다카이치 사나에 일본 총리가 17일 도쿄 야스쿠니 신사에 공물을 봉납했다. 직접 참배는 이번에도 하지 않을 것으로 보인다. 일본 언론에 따르면 다카이치 총리는 이날부터 19일까지 사흘간 열리는 추계 예대제(가을 제사)에 맞춰 ‘내각총리대신 다카이치 사나에’라고 적힌 명패가 있는 ‘마사카키’(真榊·비쭈기나무 화분)라는 공물을 보냈다. 총리 주변에 따르면 다카이치 총리는 예대제 기간 참배를 보류하는 방향이다. 외교 문제로 번지는 것을 피하려는 것으로 풀이된다. 기하라 미노루 관방장관은 전날 기자회견에서 참배 여부는 총리 본인이 적절히 판단할 것이라고 설명했다. 각료 중에서는 우에노 겐이치로 후생노동상과 기우치 미노루 성장전략담당상이 이번 예대제에 맞춰 공물을 봉납한 것으로 확인됐다. 모리 에이스케 중의원 의장과 세키구치 마사카즈 참의원 의장도 각각 마사카키를 보냈다. ◆ 취임 전엔 해마다 참배…총재 된 뒤로는 공물로 다카이치 총리는 지난해 자민당 총재 취임 이전에는 각료 재임 시절을 포함해 매년 봄·가을 예대제와 일본의 패전일인 8월15일마다 야스쿠니 신사를 직접 참배해 왔다. 그러다 자민당 총재가 되고 나서부터는 지난해 가을과 올해 봄 예대제 기간 직접 참배를 보류하고 공물만 보냈다. 지난 패전일에는 자민당 총재 자격으로 사비를 들여 공물료를 냈고, 가까운 니혼부도칸 주차장에서 신사를 향해 절을 올리는 ‘요배’를 했다. 참배 대신 공물을 보내는 것은 이시바 시게루, 기시다 후미오 등 전임 총리들의 전례를 따른 것이다. 야스쿠니 신사는 제2차 세계대전 A급 전범들이 합사돼 일본 안팎에서 논란의 대상이 돼 왔다. 2013년 12월 당시 아베 신조 총리가 야스쿠니 신사를 참배해 한국과 중국은 물론 미국까지 반발한 이후 현직 총리가 참배한 적은 없다. 일본 언론은 다카이치 총리가 자신의 ‘대만 유사시’ 발언 이후 관계가 얼어붙은 중국, 개선 흐름이 이어지는 한국과의 외교 관계를 우선 고려하고 있다고 본다. 한국과는 올해 1월 다카이치 총리의 고향인 나라현, 5월 이재명 대통령의 고향인 경북 안동을 오가며 정상회담을 열었다. ◆ 8월엔 각료 4명 참배…이번엔 각료 행보 주목 남은 관심은 예대제 기간 각료들이 직접 참배할지다. 지난 4월 춘계 예대제 때는 이번에 공물을 보낸 기우치 담당상이 둘째 날 직접 참배했다. 다카이치 내각 각료가 예대제 기간 참배한 것이 확인된 첫 사례였다. 8월15일 패전일에는 고이즈미 신지로 방위상 등 각료 4명이 야스쿠니 신사를 찾았다. 패전일에 각료 4명이 참배한 것은 아베 정권 때인 2020년 이후 처음이었다. 한국 정부는 당시 대응 수위를 높였다. 외교부는 대변인 논평에서 “역사를 망각한 시대착오적인 행위를 한 데 대해 개탄을 금할 수 없다”고 밝혔다. 지난해 10월 추계 예대제와 올해 4월 춘계 예대제 때 논평에서 “깊은 실망과 유감을 표한다”고 했던 것보다 강한 표현이다. 외교부는 주한 일본대사관 총괄공사를, 국방부는 주한 일본 방위주재관을 각각 불러 항의했다.

일론 머스크의 전기차 기업 테슬라가 스페이스X의 로켓 기술을 접목한 '공중 부양' 스포츠카 로드스터의 시연을 성공적으로 마치면서 양사의 합병설이 다시 힘을 받고 있다. 시장 분석가들과 기술 전문가들은 세계 최초의 날아다니는 자동차 시연으로 머스크가 CEO를 맡고 있는 두 회사의 합병 논의가 탄력을 받을 것으로 전망했다고 미 경제매체 마켓워치와 비즈니스 인사이더가 16일(현지시간) 보도했다. 투자분석업체 CFRA의 개릿 넬슨 분석가는 이날 고객들에게 보낸 보고서에서 "실망스러운 행사가 이어진 끝에 '머스크 매직'이 돌아왔다는 인식이 확산하고 시장 심리가 전환점을 맞았다"고 이번 시연의 효과를 평가했다. 그러면서 "'일론 주식회사'(Elon Inc.)를 탄생시킬 합병 달성에 별다른 장애물이 없을 것으로 본다"고 진단하면서 테슬라 주식의 목표 주가를 385달러에서 475달러로 상향했다. 그는 내년 말까지 양사의 합병이 이뤄질 가능성을 90%로 제시했다. 렉스 파이낸셜의 빌 버밍엄 시장조사총괄도 "머스크는 자동차와 로켓 기술을 통합해 운송수단의 미래를 하나로 엮어가고 있다"며 "이는 투자자들의 마음에 합병에 대한 공학적 효율성 논리를 심어두는 행위"라고 짚었다. 벤처투자사 딥 워터의 진 뮌스터 파트너는 엑스(X·옛 트위터)를 통해 "로드스터 이벤트는 머스크가 왜 테슬라와 스페이스X를 합치려고 안달하는지 보여주는 최신 사례"라고 언급했다. 실제로 시장에서는 바클레이즈 등 주요 투자은행이 오는 12월 테슬라 정기 주주총회 이전이나 내년 중에 양사가 합병을 발표할 수 있다는 가능성을 꾸준히 제기해왔다. 귄 쇼트웰 스페이스X 사장 겸 최고운영책임자(COO)도 회사 상장 직후인 지난 6월 언론 인터뷰에서 "두 회사 사이에 시너지가 있으리라는 것은 의심의 여지가 없다"면서 합병하면 "일론의 삶을 조금 더 쉽게 만들어줄 것"이라고 밝힌 바 있다. 머스크 본인도 전날 로드스터 시연 현장에서 "제임스 본드 자동차보다 뛰어난 것을 만들기 위해 테슬라와 스페이스X 엔지니어들이 긴밀히 협력했다"고 말해 양사의 협업으로 새로운 가능성이 열릴 수 있으리라는 점을 은근히 시사했다. 그러나 이번 시연을 바라보는 기술 매체와 전문가들의 비판도 나오고 있다. 실질적인 상업용 제품 공개라기보다는 주가 부양 등을 위한 '쇼'에 불과하다는 지적이다. 뮌스터 파트너는 로드스터 시연에 대해 "전통적인 자동차 제조사들을 당혹스럽게 만드는 것 외에는 상업적 가치가 전혀 없는 기술 과시"라고 꼬집었다. 정보기술(IT) 전문매체 더버지도 600L의 고압 압축공기 탱크와 추진기 노즐 등을 장착한 '로켓' 버전 로드스터가 일반 도로 주행 허가를 받을 수 없으리라면서 "실용적인 제품으로서는 완전히 유용성이 없다"고 혹평했다. 테슬라는 전날 텍사스주 맥그레거의 스페이스X 시험장에서 머스크 등이 참석한 가운데 신형 로드스터가 차량 5대를 뛰어넘는 시연을 선보였다. 시연 이튿날인 이날 테슬라의 주가는 오전에는 장중 2.2% 상승했으나 오후 들어 급락하면서 오히려 전일 종가 대비 2.13% 하락한 354.72달러로 마감했다.

미국의 물가 상승세가 다시 강해지고 있지만 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인상만으로는 이를 잡기 어렵다는 분석이 나왔다. 최근 물가를 끌어올린 고유가와 인공지능(AI) 데이터센터 투자 모두 연준의 통화정책으로 통제하기 쉽지 않다는 설명이다. 16일(현지 시간) 야후파이낸스에 따르면 미국의 9월 소비자물가지수(CPI)는 전년 동월 대비 3.7% 올랐다. 2023년 이후 가장 높은 상승률이다. 예상보다 강한 물가에 연준의 추가 금리 인상 가능성도 빠르게 높아졌다. 시카고상품거래소(CME) 선물시장에 반영된 10월 금리 인상 확률은 물가 발표 전 약 22%에서 54%까지 뛰었다. 최근 물가 상승은 에너지 가격이 주도했다. 높은 휘발유·원유 가격이 운송비와 생산비를 거쳐 9월 물가를 끌어올린 것이다. 특히 원유 가격은 미국과 이란 간 전쟁과 호르무즈 해협의 공급 불안 등에 좌우되는 만큼 연준의 금리 정책만으로 낮추기 어렵다. AI 데이터센터 투자 확대도 새로운 물가 압력으로 꼽힌다. 빅테크 기업들이 데이터센터 건설을 위해 막대한 자금을 쏟아부으면서 전력과 설비, 건설 수요가 크게 늘고 있기 때문이다. 제임스 나이틀리 ING 이코노미스트는 "연준이 외교·지정학적 요인으로 움직이는 국제유가를 통제할 수 없는 데다 빅테크의 AI 투자 열기도 높은 금리만으로 쉽게 꺾기 어렵다"며 "향후 물가 전망은 호르무즈 해협에서 어떤 일이 벌어지느냐에 달려 있다"고 분석했다. 반면 임금은 물가 압력을 낮출 수 있는 변수로 꼽았다. 최근 미국의 노동시장 이동이 줄면서 임금 상승률은 약 3%까지 낮아져 물가 상승률을 밑돌고 있다. 나이틀리는 "임금은 미국 기업의 가장 큰 비용 요인"이라며 "낮은 임금 상승률은 가계에는 좋지 않은 소식이지만 중장기적으로 물가 압력을 낮추는 데 도움이 될 것"이라고 설명했다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 16일(현지 시간) 우크라이나 군에 제공된 스페이스X의 위성인터넷 서비스 스타링크의 군용 버전인 '스타실드' 이용 제한 조치를 백악관이 지시했다는 의혹을 부인했다. CNBC 등에 따르면 트럼프 대통령은 이날 취재진의 질의에 "글쎄, 내가 한 것도 아니고, 일론 머스크 (스페이스X 최고경영자)가 한 것도 아닌 것 같으니 누가 지시한 것인지 모르겠다"고 답했다. 그러면서 "내가 알기로는 이전과 상황이 달라진 게 없다"고 덧붙였다. 우크라이나는 지난 13~14일 스페이스X가 사전 경고 없이 스타실드 사용을 제한해 일부 군사작전에 차질이 빚어졌다고 항의했다. 우크라이나군은 중거리 타격용 드론과 요격 드론 운용 등을 스타링크와 스타실드에 의존해 왔다. 이번 제한 조치로 시속 160㎞ 이상으로 비행하는 드론 및 기타 장비의 연결이 차단됐다. 우크라이나를 위해 스페이스X로부터 스타링크 서비스를 구매해 온 폴란드의 라도스와프 시코르스키 부총리는 엑스(X)에서 머스크를 향해 "또 제품을 갖고 장난치는 건가. 유럽 고객들은 당신을 지켜보고 있다"고 비판했다. 그러나 머스크는 15일 엑스에서 "스타실드는 미국 정부가 소유하고 통제한다"며 미 정부와 트럼프 대통령에게 책임을 돌렸다. 로이터 통신은 미국과 서방 당국자를 인용해 "백악관 내부에서 미 국방부에 제한 조치를 지시한 것"이라고 보도했으나, 지시자가 누구였는지는 구체적으로 전하지 않았다. 영국 일간 텔레그래프는 16일 머스크가 "우크라이나 내 스타링크의 속도를 늦추자는 아이디어를 트럼프 대통령에게 먼저 제안했으며, 두 사람 모두 제한 조치를 단행하는 데 관여했다"고 보도했다. 머스크는 지난 10일 트럼프 대통령이 우크라이나에 러시아 정유시설 공격을 중단하라고 촉구한 뒤 엑스에 "젤렌스키가 도를 넘었다"고 쓰기도 했다. 머스크와 스페이스X는 이에 대한 논평 요청에 즉각 응답하지 않았다. 한편 스페이스X 주가는 이번 주 약 11% 하락했다. 회사는 오는 20일 분기 실적 발표를 앞두고 있다.

도널드 트럼프 미 대통령의 신임 대변인 케이티 자카리아가 취임한 지 일주일도 되지 않아 16일(현지시각) 자리에서 물러나게 됐다고 미 뉴욕타임스(NYT)가 보도했다. 이와 관련 아직 공식 발표가 나오지 않은 사안이라며 익명을 요구한 관계자 3명이 자카리아의 퇴임이 결정됐다고 밝혔다. 앞서 트럼프는 이날 기자들에게 자카리아에게 대변인 직책을 “재고하라”고 권했다고 밝혔다. 트럼프는 대변인과 나눈 대화를 전하며 기자들에게 “솔직히 내가 당신이라면 재고하겠다. 케이티, 당신이 이 일을 꼭 해야 하나? 나는 당신이 그럴 필요가 없다고 생각한다”고 말했다고 밝혔다. 그는 자카리아가 “어떤 형태로든” 자신을 위해 계속 일할 수는 있겠지만 “어쩌면 좀 더 편안한 형태의 일”을 맡을 수 있다고 말했다. 몇 시간 뒤 스티븐 청 백악관 공보국장이 자카리아가 “추후 발표할 새로운 직책으로 옮길 예정”이라고 밝혔다. 자카리아는 지난 13일 처음이자 마지막이 된 언론 브리핑에서 순탄치 않은 출발을 보였다. 그는 대부분 대본을 읽는 데 그쳤고, 질문을 세 차례 받은 뒤 질의응답을 끝냈다. 이후 변호사 자격시험에 합격하지 못했는데도 자신을 변호사로 잘못 소개했는지를 둘러싸고 관련 보도가 쏟아졌다. 트럼프는 그를 “변호사”라고 불렀다. 자카리아는 지난 12일 업무를 시작했으며, 아직 워싱턴으로 이사하지도 않은 상태다. 트럼프가 그에게 대변인 직책을 부여한 것은 지난 9일이었다. 백악관 내부에서도 잘 알려지지 않았던 자카리아의 발탁은 뜻밖의 인사였다. 자카리아는 대통령 곁을 거의 떠나지 않는 영향력 있는 내털리 하프 트럼프 보좌관의 지지를 받고 있었다. 자카리아는 언론에서 자신을 변호사라고 소개해 왔다. 그러나 백악관 남쪽 잔디밭에서 한 기자가 그에게 어느 주에서 변호사 자격시험에 합격했는지 거듭 묻자, 그는 두 차례나 “중국으로 이사했을 때”라고 답했다. 그는 나중에 질문을 잘못 들었을 뿐이라고 해명했다. 당시 몇 걸음 떨어진 곳에 서 있던 트럼프가 기자의 질문을 그에게 다시 전달하기까지 했는데도 나온 해명이었다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 현대차그룹의 조지아주 투자 계획을 거론하며 자신의 경제정책 성과를 내세웠다. 트럼프 대통령은 16일(현지시간) 조지아주 달턴에서 열린 공화당 중간선거 유세에서 해외 기업의 미국 투자를 언급하며 “현대가 조지아주 웨스트포인트 공장을 확장하기 위해 5억6000만달러(약 7486억원)를 투자한다고 방금 발표했다”고 말했다. 이어 “우리나라는 공화당의 리더십 아래 너무 잘 나가고 있다”고 강조했다. 트럼프 대통령이 말한 투자는 현대차그룹의 자동차 부품 계열사인 현대트랜시스의 조지아주 투자 계획을 가리키는 것으로 보인다. 브라이언 켐프 조지아 주지사는 지난 8일 보도자료를 통해 현대트랜시스가 웨스트포인트의 제조 역량을 확장하기 위해 약 5억6000만달러를 투자하고, 신규 일자리 320개를 만들 계획이라고 밝혔다. 현대트랜시스는 웨스트포인트에 있는 기존 1·2공장의 시설을 현대화하고 3공장을 새로 지을 예정이다. 조지아주는 이번 확장으로 하이브리드 차량용 전동화 파워트레인 생산 능력이 늘어날 것으로 내다봤다. 신규 채용은 행정·관리·생산 분야에서 이뤄질 예정이다.

러시아군의 전략폭격기가 발트해 상공을 날았다고 러시아 관영 타스 통신이 16일(현지시간) 보도했다. 러시아 국방부는 성명에서 러시아 항공우주군의 투폴레프(Tu)-22M3 장거리 폭격기가 수호이(Su)-35S, Su-30SM 등 전투기의 호위를 받아 발트해 공해 상에서 계획된 비행을 했다고 밝혔다. 이번 비행은 4시간 넘게 이어졌다. 일부 구간에서는 외국군 전투기가 Tu-22M3 전폭기에 가까이 따라붙기도 했다고 러시아 국방부는 설명했다. 러시아 국방부는 자국군 장거리 전폭기가 북극, 북대서양, 태평양, 발트해, 흑해 등지의 중립 수역에서 정기적으로 비행 임무를 수행하며 국제 수역 이용규칙을 엄격히 준수한다고 강조했다. 북대서양조약기구(NATO)에서 ‘백파이어’라는 별칭을 붙인 Tu-22M전폭기는 초음속 비행과 핵무기 탑재가 가능하다. 이번 비행은 최근 러시아의 역외영토 칼리닌그라드를 둘러싸고 러시아와 서방 사이에 긴장이 고조되는 상황에서 이뤄졌다. 서쪽에 발트해를 접한 항구도시 칼리닌그라드는 폴란드와 리투아니아에 둘러싸인 육지 속 섬 같은 월경지다. 최근 발트 3국 중 하나인 리투아니아가 칼리닌그라드국경 경비를 강화했다. 이날 마리야 자하로바 러시아 외무부 대변인은 성명에서 “폴란드 등 여러 곳의 전략가들은 칼리닌그라드에 대한 무력 사용시 러시아가 가용한 모든 수단을 동원하는 말 그대로 파괴적인 대응을 초래할 것”이라며 “전쟁이 매우 짧게 끝날 것이라는 사실을 잊지 말아야 한다”고 경고했다.

글로벌 치킨 프랜차이즈 KFC가 약 40년간 이어 온 펩시와의 협력 관계를 끝내고 코카콜라를 새로운 음료 공급업체로 선정했다. 이에 탄산음료 시장의 오랜 라이벌인 코카콜라와 펩시코의 경쟁에도 변화가 예상된다. KFC 미국 법인은 지난 15일(현지시간) 코카콜라와 새로운 음료 공급 계약을 체결했다고 발표했다. 이에 따라 2027년 1월부터 미국 매장에서 코카콜라 제품으로 전환을 시작하며, 같은 해 봄까지 미국 내 모든 매장에 적용할 예정이다. KFC 미국 법인은 이번 협력이 음료 선택지를 강화하고 고객 경험을 개선하기 위한 조치라고 설명했다. 계약의 구체적인 금액과 조건은 공개되지 않았다. 이번 계약은 KFC와 펩시코가 수십 년간 유지해 온 관계에 마침표를 찍는 결정이다. 특히 한편 KFC와 펩시코의 결별은 두 기업이 한때 같은 회사였다는 점에서도 주목받고 있다. 펩시코는 1986년 KFC를 인수했고, 1997년 피자헛·타코벨 등 외식사업 부문을 분사해 얌브랜즈를 출범시킨 뒤에도 KFC의 주요 음료 공급업체로 남았다. 이번 결정으로 미국 KFC 매장에서 판매되던 펩시와 마운틴듀 등 펩시코 음료는 코카콜라 제품군으로 대체될 예정이다. 다만 변경 대상은 미국 시장이며, KFC 해외 사업부의 일부 시장에서는 펩시코 음료 공급이 계속된다. 같은 얌브랜즈 계열인 타코벨도 펩시코와의 공급 관계를 유지한다. KFC의 선택은 최근 미국 음료 시장에서 입지를 넓히려는 코카콜라에 힘을 실어줄 전망이다. 코카콜라는 맥도날드와 버거킹 등 주요 외식업체에 음료를 공급해왔다. 반면 펩시코는 최근 북미 음료 사업에서 어려움을 겪는 가운데 대형 고객사를 추가로 잃게 됐다. 펩시코는 최근 코스트코 푸드코트와 메리어트 호텔의 음료 공급 계약도 코카콜라에 내줬다. 펩시코의 대표 탄산음료 브랜드는 경쟁 심화와 소비자 선호 변화 등의 영향을 받고 있다. 회사는 음료 사업의 경쟁력을 높이기 위한 대응에 나서고 있지만, KFC와의 계약 종료는 외식업체 대상 공급 사업에도 부담이 될 수 있을 것으로 보인다.

북아일랜드 벨파스트 외곽의 작은 마을 홀리우드. 한 남자의 하루는 아침 동네 스포츠클럽의 화장실과 샤워실을 닦는 일로 시작됐다. 정오부터 저녁 6시까지는 홀리우드 골프클럽 바에서 술을 따랐다. 집에서 저녁을 먹고 나면 다시 스포츠클럽으로 돌아가 바를 지켰다. 일주일에 100시간이었다. 그 시각 아내는 이웃 도시 뱅고어의 3M 공장에서 밤새 테이프를 포장했다. 낮에는 아들을 돌봤고, 밤에는 공장에 나갔다. 부부가 몸을 갈아 번 돈은 한 곳으로 갔다. 아들의 골프였다. 아들은 일곱 살에 아버지가 술을 따르던 그 골프클럽의 역대 최연소 회원이 됐다. 바텐더 게리 매킬로이의 아들. 세계 골프의 중심에 선 남자, 로리 매킬로이(37)다. 매킬로이는 생후 18개월에 아버지에게 플라스틱 골프채를 받았다. 두 살 무렵엔 공을 40야드(약 37m) 날렸다. 집 안이 연습장이었다. 아이는 거실에서 칩샷을 해 공을 세탁기 안에 집어넣었다. 부모가 아들의 골프에 모든 걸 걸기로 한 건 어머니 로지의 한마디에서였다. 아버지 게리가 훗날 회고한 대화는 짧았다. 아들이 골프로 어디까지 갈 수 있을지는 해보지 않으면 모른다는 것. 로지는 야간 근무를 맡겠다고 했고, 게리는 일을 더 늘렸다. 매킬로이가 여덟 살 무렵이었다. 아버지는 낮에 번 돈으로 아들을 태우고 아일랜드 전역의 대회를 돌았다. 어머니는 밤새 일했다. 이듬해 세 식구는 대서양을 건넜다. 아홉 살 매킬로이는 미국 마이애미 도럴에서 열린 세계주니어선수권에서 우승했다. 같은 해 북아일랜드 TV 토크쇼에 나가 거실에서 갈고닦은 세탁기 칩샷을 선보였다. 그로부터 9년 뒤 열여덟 살 매킬로이는 프로가 됐다. 스물다섯 살까지 메이저 4승을 쓸어 담았다. 마스터스만 빼고. 2022년 골프계가 둘로 갈라졌다. 사우디아라비아 국부펀드(PIF)를 등에 업은 LIV 골프가 출범하면서다. 천문학적 계약금에 메이저 챔피언들이 하나둘 짐을 쌌다. 매킬로이는 가장 앞에서 반대했다. 2023년 여름에는 LIV가 지구상 마지막 골프 무대라 해도 차라리 은퇴하겠다고 말했다. 그가 내세운 이유는 단순했다. 돈만 보고 내린 결정은 대개 좋게 끝나지 않는다는 것이다. 돈을 받으면 주는 쪽이 시키는 대로 해야 하고, 받지 않으면 누구도 자신에게 이래라저래라 할 수 없다고 했다. LIV는 5년 동안 50억 달러 넘게 썼다. 2026년 4월 PIF가 시즌을 끝으로 지원을 끊겠다고 발표했고, 리그는 9월 미국 법원에 파산보호를 신청했다. 돈은 리그를 지키지 못했다. 2011년 마스터스 최종라운드 10번 홀. 4타 차 선두로 출발한 스물한 살 매킬로이의 티샷이 왼쪽으로 크게 휘더니 코스 옆 오두막 사이로 사라졌다. 트리플보기. 이날 그는 80타를 쳤다. 다 잡았던 첫 그린재킷은 그렇게 날아갔다. 재킷이 마침내 그의 어깨에 걸린 건 2025년이었다. 11년 만의 메이저 우승이자 커리어 그랜드슬램을 완성한 순간이었다. 이듬해에도 재킷은 그의 품에 남았다. 그는 잭 니클라우스, 닉 팔도, 타이거 우즈에 이어 마스터스 2연패를 이룬 네 번째 선수가 됐다. 매킬로이는 “그린재킷 하나를 얻으려고 17년을 기다렸는데, 이제 두 번 연속 입었다”며 웃었다. 이날 그의 곁에는 아내 에리카와 딸 포피는 물론 부모 게리와 로지도 함께했다. 1년 전 첫 재킷을 입던 날엔 오지 못했던 두 사람이다. 우승 소감을 말하던 매킬로이가 부모 쪽으로 몸을 돌리자 눈시울이 붉어졌다. “엄마, 아빠, 제 모든 건 두 분 덕분이에요. 제가 포피에게 두 분의 반만이라도 해줄 수 있다면 더 바랄 게 없어요.” 부모가 밤낮을 쪼개 마련하던 대회 경비는 이제 먼 얘기다. 영국 선데이타임스는 그의 자산을 3억 2500만 파운드(약 6000억원)로 추정했다. 최근 인도 뉴델리에서 열린 블룸버그 뉴이코노미 포럼. 파산보호를 신청한 LIV에 대한 질문이 나오자 그는 절반쯤은 괜찮은 아이디어였지만 실행이 형편없었다고 답했다. 막대한 돈을 이미 부자인 선수들을 더 부자로 만드는 데 썼다는 것이다. 그러면서도 LIV 선수들이 돌아오는 것을 반기겠느냐는 질문에는 망설이지 않았다. “그렇다.” 아버지는 하루에 세 가지 일을 하며 아들의 골프를 지켰다. 아들은 더 큰 돈 앞에서도 그 골프를 내주지 않았다.

우크라이나에서 인공위성 인터넷 ‘스타링크’의 군용 서비스 ‘스타실드’의 속도가 제한돼 논란이 이는 가운데, 백악관의 지시가 배경이었다는 보도가 나왔다. 15일(현지시간) 로이터통신은 복수의 미 당국자의 말을 인용해 스타실드를 제한하라는 명령이 백악관 내부에서 나왔다고 보도했다. 이들은 미 국방부 지도부가 ‘우크라이나군이 이용하는 스타실드 서비스 속도를 늦춰야 한다’는 메시지를 받았다고 통신에 말했다. 다만 이들은 백악관의 누가 이런 결정을 내렸는지, 명령을 실행한 책임자가 누구인지에 대해서는 구체적으로 밝히지 않았다. 우크라이나 내 스타실드 속도 제한에 대한 통신의 논평 요청에 미국 고위 당국자는 “대통령이 그런 요청을 한 적은 없다”고 밝혔다. 다만 백악관의 다른 인사가 그런 요청을 했을 가능성에 대한 통신의 질문에는 답하지 않았다. 스타링크 서비스를 제공하는 스페이스X, 미 국방부는 통신의 논평 요청에 답하지 않았다. 그간 우크라이나군은 러시아 공격을 위한 드론 등에 미국 정부가 직접 관리하는 스타실드 단말기를 탑재해 이용해 왔다. 그러나 스타실드 속도가 제한된 이후 러시아군 보급로와 진지를 목표로 하는 중거리 드론과 고정익 드론 공격이 영향을 받은 것으로 알려졌다. 우크라이나 측은 미 행정부의 ‘경고성 조치’로 의심하고 있다. 유가 안정이 필요한 도널드 트럼프 대통령이 우크라이나의 러시아 정유시설 공격을 막기 위해 우크라이나 흔들기에 나섰다는 시각이다. 우크라이나 대통령실 기술고문역으로 활동하는 세르히 베스크레스트노우는 사회관계망서비스(SNS)에 “이것은 우연이 아니며, 현재의 정치적 상황과 연관돼 있다”고 주장했다. 전날 일론 머스크 스페이스X 최고경영자(CEO)도 엑스(X)에 “스타실드 시스템은 미국 정부가 소유하고 통제한다”며 “속도·사용에 대한 모든 제한은 미국 군 당국과, 최종적으로는 미국 대통령(POTUS)이 결정하는 것”이라고 말했다.