글로벌 투자자들이 채권 대신 주식을 보유할 유인이 20년 만에 가장 낮은 수준으로 떨어진 것으로 나타났다. 31일(현지시간) 미국 일간지 월스트리트저널(WSJ) 분석 등에 따르면 미국 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수의 위험 프리미엄은 지난주 1.1%포인트로, 지난 2002년 이후 가장 낮은 수준을 기록했다. 주식의 위험 프리미엄이란 투자자가 주식을 소유함으로써 감수하는 위험에 얼마나 많은 보상을 받고 있는지를 가리킨다. 통상 10년 만기 미 국채 수익률 대비 주식의 기대수익률(1년 선행 주가수익비율의 역수)이 얼마나 높은지로 측정한다. S&P 500 지수의 기대수익률과 10년 만기 미 물가연동국채(TIPS) 수익률과의 격차도 3.5%포인트로 2003년 이후 최저 수준으로 하락한 것으로 나타났다. 미 물가연동국채 수익률은 물가상승률을 제외한 실질금리를 나타낸다. 주식의 위험프리미엄이 하락하는 배경은 미 연방준비제도(Fed·연준)의 금리 인상으로 채권 금리가 상승한 가운데 최근 몇 달 새 증시가 강세를 지속한 영향이다. 실제로 S&P 500 지수는 연초 이후 이달 30일까지 약 19% 증가했다. 다우지수는 지난주 13거래일 연속 상승하면서 1987년 이후 최장 상승 기록을 쓰기도 했다. 전문가들은 이 같은 증시 강세가 기업 이익 증가에 기인하기보다는 경제 연착륙기대와, 인공지능(AI) 등 일부 산업에 대한 낙관론에 근거한 것으로 보고 있다. 특히 미국 경제가 당분간 너무 뜨겁지도, 차갑지도 않은 이상적인 상태인 '골디락스'를 유지할 것이라는 기대감이 커지고 있다 보니 낮은 주식 위험 프리미엄이 반드시 증시 랠리 종료로 이어지지는 않을 것이란 분석도 나온다. 일각에선 채권 수익률 하락으로 주식의 위험 프리미엄이 반등할 것이란 관측도 내놓는다. 애넥스 자산운용의 브라이언 제이콥슨 수석 이코노미스트는 “1989년 이후 금리 사이클을 보면 금리가 고점에 도달했을 때마다 채권시장은 강세(채권금리 하락)를 나타냈다”라며 “적어도 그 시점에 근접해 있는 상태로 보인다”고 말했다.

미국 여성 수영 대회를 휩쓸며 화제를 모은 트렌스젠더(성전환자) 선수 리아 토마스와 함께 훈련했던 여성 선수가 성폭력 피해를 호소했다. 그는 "키 193cm에 생물학적 남성 앞에서 일주일에 18번씩 강제로 옷을 벗어야 했다"고 토로했다. 지난 27일 폭스뉴스 등 보도에 따르면 펜실베이니아대 여성 수영팀 출신으로 현재는 독립여성포럼 대변인으로 활동중인 폴라 스캔런은 이날 하원 법사위 소위원회에서 열린 '미성년자를 위한 성인지적 치료' 청문회에서 자신이 성폭력 생존자라고 주장했다. 스캔런은 "토마스는 남성팀일 때 전국 500위권 선수였지만, 여자 경기에서는 전미대학체육협회(NCAA) 챔피언이 됐다. 이 사실은 많은 사람이 이미 알고 있다"면서 "그러나 당신들은 펜실베이니아대 여성 수영팀이 겪은 일에 대해서는 모르고 있다"고 말문을 열었다. 이어 "저와 동료들은 키 193cm에 생물학적 남성이며 남성 생식기가 완전히 손상되지 않은 토마스 앞에서 일주일에 18번씩 강제로 옷을 벗어야 했다"고 설명했다. 또 "어떤 여학생들은 화장실 칸 안에서 옷을 갈아입었고, 또 다른 여학생들은 가족 화장실을 사용하기도 했다"며 "여자 선수들이 운동부에 불만을 제기했지만, 운동부는 토마스가 라커룸을 쓰는 것은 타협할 수 없다"고 들었다"고 전했다. 그러면서 "학교 측은 우리가 남성 앞에서 옷 벗는 것이 익숙해지도록 재교육하기 위한 상담을 제공했다. 학교 측의 대응을 요약하자면, 우리 여성을은 피해자가 아니라 '문제'였다"고 강조했다. 끝으로 스캔런은 "우리는 순응하고, 넘어가고, 입을 다물어야 했다"며 "우리의 감정은 중요하지 않았다"고 호소했다. 이어 "대학은 남성의 감정과 정체성 확인을 위해 여성을 가스라이팅하고 공포를 조장했다"고 덧붙였다. 한편 토마스는 지난 2019년 생식기 수술 없이 호르몬 대체 요법을 받은 뒤 2021년부터 여성부 선수로서 경기에 출전해오고 있다. 그는 지난해 3월 500야드(457m) 자유형 부문에서 1위를 차지하면서 미국 역사상 최초로 NCAA에서 우승한 트렌스젠더 여성 선수에 올랐다.

며칠 동안 술에 취한 채로 자녀들의 식사를 챙기지 않아 2살짜리 딸을 숨지게 한 미국 캔자스주의 한 남성이 징역 56년 11개월을 선고받았다. 29일(현지시간) 토피카 캐피털 저널에 따르면, 제프리 엑슨(47)은 지난 4월 아동학대와 1급 살인 등 중범죄 혐의로 유죄 판결을 받았다. 이번에 선고된 56년 11개월의 징역형은 법률이 허용한 최대 형량이라고 전했다. 지난 2021년 1월5일, 그는 911에 전화를 걸어 그의 딸 오로라 엑손이 숨을 쉬지 않는다고 신고했다. 그는 출동한 경찰에 "오로라가 최근 굶고 있었다"고 말했다. 마이크 카가이 쇼니카운티 검사는 "오로라는 발견 당시 몸이 차갑게 굳어 있었으며, 이미 숨진 지 며칠 지난 것으로 보였다"고 말했다. 검시관은 오로라의 사망 원인을 마라스무스(단백질 및 에너지 결핍에 따른 영양실조)라고 말했다. 수사관들은 당시 엑슨의 침실에서 빈 술병 5개가 발견됐다며, 엑슨이 술에 만취해 며칠 동안 아이들을 먹이거나 돌보지 않은 것이라고 결론지었다. 오로라가 숨질 당시 4살이었던 엑손의 6살짜리 아들은 재판에서 "아버지가 술에 취해 정신이 없는 동안 음식도 주지 않고 며칠 동안 방 안에 가두었다"고 증언했다. 아이들의 어머니 서네이드 니콜스는 자신의 생활 조건이 아이들을 돌볼 형편이 못돼 엑슨에게 아이들의 양육권을 주기로 동의했다고 말했다.

전 세계가 기록적인 폭염으로 골머리를 앓고 있는 가운데, 미국 캘리포니아의 한 가정집 수영장에서 야생 곰 한 마리가 포착됐다. 30일(이하 현지시간) CNN 등 외신에 따르면 캘리포니아주 버뱅크 경찰은 지난 28일 오후 3시 30분께 버뱅크 파세오 레돈도 지역 주택가에서 곰이 나타났다는 신고를 받고 출동했다. 경찰은 동물보호 당국자들과 함께 현장에 도착했고, 흑곰 한 마리가 한 집 마당에 있는 수영장에 몸을 담그고 있는 광경을 목격했다. 경찰이 공개한 영상에 따르면 곰은 더위를 피하려는 듯 수영장에 머물고 있었다. 하지만 곰은 경찰관과 마주하자 곧바로 달아난 것으로 알려졌다. 경찰에 따르면 이 곰은 인기척을 느끼자마자 담을 넘어 집 뒤편 숲으로 도망갔다. 최근 캘리포니아에서는 극심한 더위가 이어지고 있다. CNN은 곰이 나타난 지역의 낮 최고 기온도 36도에 육박했다고 전했다.

미국 대부분 지역이 폭염으로 몸살을 앓고 있는 가운데, 차로 이송되던 경찰견들이 에어컨 고장으로 무더기 폐사했다. 30일(현지시간) 현지 경찰에 따르면 지난 27일 오후 미 중부 일리노이주 시카고 오헤어 국제공항에서 인디애나주 미시간 시의 훈련시설로 이송 중이던 경찰견 18마리 가운데 8마리가 차량 화물칸에서 죽은 채 발견됐다. 이들 경찰견을 실어나르던 운전자는 100㎞쯤 가다가 개들이 짖는 소리를 듣고 인디애나주 레이크 스테이션시에 있는 고속도로 휴게소에 차를 세웠다. 운전자가 화물칸을 열자, 이미 여러 마리는 죽어 있었고 여러 마리는 기진맥진한 채 제대로 숨을 쉬지도 못하고 쓰러져 있었다. 화물칸은 뜨거운 열기로 가득했고, 물이 있었던 그릇은 말라 있었다. 화물칸에 있던 에어컨이 고장 나 있었던 것이다. 당시 시카고 지역의 낮 기온은 33.3도였다. 동물보호단체 호버트 휴메인 소사이어티의 제니퍼 호퍼는 "개들이 열사병 징후를 보였다"며 "침을 뱉고, 비틀거리고, 구토하고, 경련을 일으켰다"고 말했다. 경찰은 이 운전자가 "개들이 짖는 소리를 듣기 전까지 화물칸 에어컨이 고장 났다는 사실을 몰랐다"고 말했다고 전했다. 화물칸이 운전석과 분리돼 있어서 운전자는 에어콘이 고장난 사실을 몰랐다는 것이다. 에어컨이 고장이 난 이유는 알려지지 않았다. 이에 경찰도 "이번 사건은 동물 학대 등으로 인한 것이 아니라 화물칸에 사용되던 에어컨 장치의 기계 고장 때문에 발생했다"고 밝혔다. 제니퍼 호퍼는 "이번 동물 이송은 애초에 하지 말았어야 했다"며 "그것이 가장 중요한 태만이다"라고 말했다. 최근 한 달 이상 미국에서 폭염이 계속되면서 미국 인구의 절반이 넘는 1억7천만 명이 '열 주의보' 또는 '폭염 경보' 영향권에 들어갔다. 한편 지난달 12일에는 텍사스주 휴스턴 경찰국의 한 경찰견이 시동이 꺼진 순찰차 안에서 더위로 인해 숨진 사건이 발생하기도 했다.

연이은 이상 고온으로 몸살을 앓고 있는 미국에서 조 바이든 대통령이 27일(현지시간) 연방 정부 차원에서 폭염 위험 경보 조치를 발령할 것을 요청했다. AP통신, 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 이날 바이든 대통령은 백악관에서 진행된 대국민 연설에서 "우리가 기후 위기 한가운데 있다는 사실을 부정하는 사람들조차도 극심한 더위가 미국인들에 미치는 영향은 부인할 수 없다"고 강조했다. 그는 폭염으로 매년 미국에서 600명 이상의 사망자가 발생하고 있다고 언급하며 ▲취약 근로자 보호조치 ▲기상 예측 개선을 위한 자금 ▲서부 전역의 깨끗한 식수 확보를 위한 보조금 마련 등을 발표했다. 특히 바이든 대통령은 이와 함께 노동부 차원에서 건설과 농업 등 이상 고온의 영향에 직접적으로 노출되는 사업장을 선정, 안전 규칙을 만들 것도 지시했다. 당국은 고용주와 노동자에게 폭염으로부터 보호받을 수 있는 방법을 소개하는 위험 경보를 발령하겠다는 방침이다. 이번 조치는 바이든 대통령이 기후 비상사태를 선언하라는 민주당과 환경 단체의 압박이 이어지는 가운데 나왔다. 미 기상청(NSW)이 발령한 폭염 특보에 따르면 전날 기준 서부 캘리포니아주부터 동부 매사추세츠주까지 미국 전역 27개주의 1억2천만명이 폭염 경보·주의보 영향권에 들었다. 미국 인구 3명 가운데 한 명 꼴로 폭염으로부터 영향을 받고 있는 셈이다. 바이든 대통령도 이날 마이애미 근처의 해수 온도가 38℃를 넘어섰다는 점에 주목하며 "바다에 뛰어드는 것이 뜨거운 욕조에 뛰어드는 것과 같다"고 말했다.

공동경비구역(JSA) 견학 중 군사분계선을 넘어 월북한 주한미군 트래비스 킹 이병의 무사 귀환을 위해 미국 정부가 적극적인 조치를 취해야 한다고 그의 가족들이 강력히 촉구했다. 킹 이병의 삼촌 마이런 게이츠는 27일(현지시간) 미국 NBC 방송과의 인터뷰에서 “그는 미국을 위해 싸우고자 입대했다”며 “미국은 그를 위해 싸워야 한다”고 말했다. 북한 관광 중 억류됐다 풀려났으나 곧 숨진 미국인 대학생 오토 웜비어의 가족으로부터 조언을 받는 중이라고 언급한 뒤에는 “식물인간으로 돌아오는 것, 내 조카가 그런 상태로 돌아오는 것이 가장 큰 공포”라며 “그가 (북한에) 들어갔을 때 모습 그대로 돌아오길 희망한다”고 밝혔다. 미국 버지니아 주립대 3학년이던 웜비어는 2016년 1월 북한 관광 중 자신이 머물던 평양의 한 호텔에서 정치선전 현수막을 훔치려 한 혐의로 체포돼 징역과 함께 중노동에 처하는 노동교화형 15년을 선고받았었다. 웜비어는 2017년 6월 의식불명 상태로 풀려나 미국으로 돌아갔으나 엿새 만에 숨졌다. 킹 이병의 여동생 자케다 게이츠는 “낮은 더 길게 느껴지고 밤에는 더 안 좋다”며 “이것은 말이 안 된다”고 주장했다. 그러면서 “(DMZ에서의 일이 있기) 48시간 전에 통화를 했다”며 “그는 그런 식의 문제를 일으키는 사람이 아니다, 모든 것이 꾸며낸 이야기처럼 들린다”고 고통을 호소했다. 앞서 킹 이병은 지난 18일 JSA 관광 중 군사분계선을 넘어 자진 월북했으며, 미국은 주한미군 사령관이 사령관직을 겸직하는 유엔군 사령부 채널 등을 통해 북한과 접촉을 시도 중이나 아직 북한이 응답하지 않아 성과를 못 보고 있다. 카리 장-피에르 미국 백악관 대변인은 26일 브리핑에서 “킹 이병 관련 추가할 내용이 없다”며 “여전히 이 문제와 관련한 정보를 수집 중이고 그의 안위를 우려하고 있다”고 밝혔다. 베단트 파텔 미국 국무부 수석대변인도 같은 날 브리핑에서 “공유할 업데이트나 뉴스, 읽어줄 자료가 없다”면서, 미국 정부가 킹 이병 안위 관련 정보를 파악하는 데 최우선 순위를 두고 있다고 강조했다.

미국 경제가 인플레이션과 금리인상에도 불구하고 지난 분기 기대보다 더 크게 팽창한 것으로 나타났다. 연내 경기침체가 닥칠 것이란 우려는 점점 더 수그러드는 분위기다. 미 상무부는 2분기 국내총생산(GDP) 증가율이 연율 2.4%로 집계됐다고 27일(현지시간) 밝혔다. 지난 1분기(2.0%)는 물론 월스트리트저널(WSJ)이 집계한 전문가들의 2분기 전망치(2.0%)를 모두 상회한 결과다. 예상 이상의 성장률을 견인한 것은 미국 소비자들의 지출과 기업들의 비주거 부문 고정투자, 연방·지방 정부의 지출 증가다. 특히 미 경제활동의 3분의 2 이상을 차지하는 소비 지출은 1.6% 증가한 것으로 집계됐다. 상품(0.6%)보다는 서비스(2.1%) 부문 지출 증가폭이 컸다. 미 연방준비제도(Fed·연준)의 공격적인 금리인상이 끝나지 않았음에도 소비자들이 계속 지갑을 열었다는 의미로 풀이된다. 인플레이션 둔화세가 가팔라진 것도 소비 지출을 뒷받침한 것으로 보인다. 상무부에 따르면 지난 2분기 개인소비지출(PCE) 가격지수는 2.6% 상승해 1분기(4.1%)는 물론 시장 전망치(3.2%)를 큰 폭으로 하회했다. 물가상승률의 둔화는 연준의 부담을 덜어준다는 점에서 앞으로 연준이 통화 긴축 기조를 조기에 종료할 경우 미국 경제가 더욱 탄력을 받을 수도 있다. 연초까지만 해도 조만간 경기침체에 직면할 것으로 입을 모았던 경제학자들의 시각도 바뀌고 있다. 뱅크오브아메리카의 미국 담당 수석이코노미스트 마이클 개펜은 "올해 초 우리 모두를 겁먹게 했던 것들이 다 사라졌다"고 말했다고 뉴욕타임스(NYT)가 전했다. 연준도 연내 경기침체를 예상하지 않는 쪽으로 경기 전망을 수정했다고 제롬 파월 의장이 전날 밝혔다. 그러나 연준 통화정책이 제대로 효과를 발휘하는 데 걸리는 정책 시차와 팬데믹(전염병의 세계적 대유행) 기간에 소비자들이 축적한 초과 저축이 말라가고 있다는 점을 고려하면 하반기 경제 성장 속도가 느려질 것이란 관측도 많다. 'T. 로우 프라이스'의 미국 담당 수석이코노미스트 블레리나 우루치는 NYT에 "소비를 뒷받침했던 모든 긍정적인 것들이 더이상은 강력하지 않을 것"이라며 "경착륙은 취소된 것이 아니라 단지 연기된 것"이라고 말했다. 미국의 성장률은 속보치와 잠정치, 확정치로 3차례 나눠 발표된다. 이날 발표는 속보치로 향후 수정될 수 있다.

현대차와 기아가 BMW, 제너럴모터스(GM), 혼다, 메르세데스-벤츠, 스텔란티스가 '충전 동맹'을 결성해 미국 전역에 전기차 충전소를 확충한다. 현대차와 기아, GM 등 이들 7개 주요 자동차 제조사는 26일(현지시간) 공동 보도자료를 내고 북미 지역의 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 조인트벤처를 설립한다고 밝혔다. 이들은 내년 하반기를 기해 시내와 고속도로에 최소 3만개의 고출력 충전소를 설치할 계획이다. 미국에서 첫 충전소를 선보인 이후 캐나다로 확대할 예정이다. 월스트리트저널(WSJ)에 다르면, 이들 7개사는 전기차 충전 네트워크 구축을 위한 조인트벤처에 최소 10억달러(약 1조2천750억원)를 투자한다. 이처럼 상당한 액수의 투자를 하면서 7개 업체가 뭉친 배경은 전기차 판매에 걸림돌로 자리 잡고 있는 충전소를 확충해 테슬라의 독주를 막기 위한 것으로 해석된다. 한편, 이번 조인트벤처에 의한 충전소 설립으로 전기차 충전 시장에서 테슬라의 입지는 위태로워질 전망이다. 그동안 테슬라는 전기차 충전소 덕분에 반복적인 호재를 누려왔다. 예컨대 지난달 7일 독일의 유명 자동차 제조업체 메르세데스 벤츠가 테슬라 충전소를 이용키로 했다는 소식이 전해지자, 테슬라는 미국증시가 금리 인상 우려로 하락장을 보인 상황에서도 0.76% 상승 마감했다. 이 같은 호재에는 테슬라의 독자 규격 NACS의 존재도 한몫했다. 지금껏 글로벌 전기차 충전 시장은 CCS와 NACS가 양분해 왔다. GM 혼다 BMW 등 합작법인을 설립한 업체는 물론 대부분의 북미, 유럽 자동차 업체들은 2011년부터 CCS 충전 규격을 활용했다. 현대차, 기아 역시 CCS를 사용하고 있다. 하지만 테슬라가 2012년 모델S를 출시하면서 독자 규격인 NACS를 내놓았고 이후 전기차 충전 시장에 균열이 일어나기 시작했다. 테슬라는 미국 전역에 자사 전기차를 충전할 수 있는 슈퍼차저를 구축했다. 전기차 충전 표준이 통일되지 않은 상황에서 테슬라는 2만 5천여개에 달하는 NACS 충전소를 설치하며 북미 전기차 충전 시장에서 주도권을 잡기 시작했다. 이에 따라 북미, 유럽, 일본 자동차 업체들이 NACS를 채택할 것을 발표한 바 있다. 지금까지 NACS를 지원을 공식적으로 발표한 업체는 닛산과 포드 GM 리비안 볼보 벤츠 등이다. 다만 아직 현대차, 기아는 NACS를 채택 여부를 확정하지 않았다. 이러한 상황에서 현대차와 기아, GM 등 주요 자동차 제조사에서 조인트 벤처를 설립할 것을 발표하자, 이날 뉴욕증시에서 테슬라를 제외하고 미국의 전기차 주식은 일제히 급등하는 현상을 보였다. 이날 리비안은 7.10%, 니콜라는 10.84%, 루시드는 4.82% 각각 급등했다. 이에 비해 테슬라는 0.35% 하락했다.

이탈리아 밀라노에서 출발한 미국 여객기가 이륙한지 얼마 지나지 않아 악천후를 만나 로마에서 비상 착륙했다. 해당 여객기의 목적지는 미국 뉴욕 JFK 공항이었다. 25일(현지 시간) 미국 AP통신에 따르면 지난 24일 이탈리아 밀라노 말펜사 공항에서 이륙한 미국 델타항공 여객기가 이륙한 지 얼마 되지 않아 우박을 맞고 급하게 로마의 공항에 착륙했다. 이탈리아 현지 언론에 따르면 이 항공기의 코 부분인 레이돔이 떨어져 나가고 날개 부분에 손상을 입었다. 다행히 인명피해는 발생하지 않았다. 탑승객인 마리아 테레사 베르가마스키는 지역 일간지 '말펜사뉴스'에 "기상 상황이 좋지 않아 비행기 출발이 늦춰지길 바랐다"며 "이륙 직후 난기류를 만났고, 마치 기관총을 쏘는 것처럼 우박이 쏟아졌다. 공포의 순간이었다"고 말했다. 델타항공은 성명을 통해 "밀라노에서 뉴욕 JFK로 향하던 DL185편은 이륙 후 악천후를 만나 로마로 우회했다"고 전했다. 성명엔 어떤 종류의 손상이 있었는지는 명시돼 있지 않았다. 이어 델타항공은 "비행기는 안전하게 착륙했고 승객들은 정상적으로 했다"며 "악천후로 인해 항공기가 약간의 손상을 입었으나 현지 유지보수 팀에서 검토 중"이라고 밝혔다. 그러나 델타항공은 해당 항공편에 관한 추가적인 정보를 밝히지 않았다. 몇 명의 승객과 승무원이 이로 인해 피해를 봤는지, 추가적인 항공편을 알아봐야 하는지, 로마에서 계속 기다려야 하는지와 같은 세부적인 내용은 성명에 나와 있지 않다. 밀라노가 속한 이탈리아 북부 롬바르디아주에는 최근 며칠 동안 테니스공 크기의 우박이 쏟아지고 강풍을 동반한 폭풍우가 여러 차례 발생했다.