원·달러 환율이 장중 1540원을 돌파하며 2009년 글로벌 금융위기 이후 17년 3개월 만에 최고치를 기록했다. 13거래일 연속 1500원대 장이 이어지며 고환율이 고착화하는 가운데, 다가오는 여름 휴가철 해외여행을 준비하는 소비자들의 체감 경비 부담이 15% 이상 급증할 것으로 예상된다. ◆ 1530원 개장, 17년 3개월 만에 처음 5일 서울외환시장은 전날 1530원에 개장해 장중 1530.8원까지 오르며 약 두 달 만의 최고치를 찍었다. 1530원대 개장 자체가 2009년 3월 10일 이후 처음이다. 이후 상승 폭을 줄여 전 거래일 대비 13.3원 오른 1529.7원으로 마감했지만, 야간 거래에서 재차 상승해 1540.3원을 돌파했다. 1540원 돌파 역시 2009년 3월 이후 처음 발생한 이례적인 현상이다. 원·달러 환율은 전날까지 13거래일 연속 1500원대를 기록 중이다. ◆ 중동 사태·달러 강세·외국인 매도 ‘삼중 압박’ 환율 상승의 주된 배경은 미국과 이란의 종전 협상 교착 및 군사적 충돌 확대에 따른 국제유가 급등이다. 여기에 외국인의 국내 증시 순매도도 환율 상승 압력으로 작용하고 있다. 지난달 7일 이후 19거래일 연속 순매도가 이어졌고 누적 매도 규모는 66조원을 초과했다. 김유미 키움증권 연구원은 “가장 큰 부담은 외국인의 국내 주식 매도세”라고 밝혔다. 미국 관세 정책의 불확실성도 원화 약세를 부추기는 요인이다. ◆ 당국 구두 개입에도 상승세 ‘요지부동’ 정부도 외환시장 진화에 나섰다. 구윤철 부총리 겸 재정경제부 장관은 시장상황점검회의에서 “과도한 쏠림에 대해서는 필요한 조치를 즉시 취할 것”이라고 밝혔다. 신현송 한국은행 총재도 지난달 28일 “환율 쏠림에 단호히 대처하겠다”고 언급했다. 그러나 시장은 당국의 구두 개입에 별다른 반응을 보이지 않고 있다. 금융시장에서는 중동 사태 장기화 등 구조적 요인이 해소되지 않는 한 당분간 고환율 흐름이 지속될 것으로 관측한다. ◆ 올여름 해외여행, 체감 비용 급등 ‘비상’ 환율 1500원대 고착은 여름 성수기 해외여행을 앞둔 소비자에게 직접적인 부담으로 작용한다. 환율이 1300원대이던 시기와 비교하면 동일한 해외 경비를 달러로 결제할 때 원화 기준 비용이 약 15% 안팎 더 드는 셈이다. 항공권, 숙박, 현지 카드 결제 모두 달러 또는 현지 통화 기준이어서 소비자의 체감 물가는 더 가파르게 오를 수 있다. 환율 안정 시점을 예측하기 어렵고 중동 사태 장기화 가능성이 남아 있는 만큼, 여행 경비 예산을 1500원대 기준으로 잡는 것이 현실적이다. 전문가들은 고환율 시기 해외여행 비용을 방어하기 위해 ‘환전 타이밍 분산’과 ‘외화 선불카드 활용’을 권장한다. 수수료 무료 혜택을 제공하는 외화 충전식 스마트 카드를 활용해 환율이 일시적으로 하락할 때마다 분할 환전해 두는 것이 유리하다. ◆ 유류할증료 일부 조정에도 소비자 불안 여전 이러한 가운데 국제 유가 상승세가 주춤하면서 대한항공과 아시아나항공의 국내선 유류할증료가 편도 기준 11000원 내린다. 저비용항공사(LCC)의 유류할증료도 비슷한 수준으로 낮아질 전망이다. 5일 업계에 따르면 7월 국내선 유류할증료 산정 기준인 5월 싱가포르 항공유 평균값(MOPS)이 갤런당 361.27센트(배럴당 151.73달러)로 집계됐다. 지난 4월(갤런당 477.20센트, 배럴당 200.42달러) 대비 하락한 수치다. 국내선 유류할증료는 전전달 1일부터 말일까지의 평균값을 기준으로 책정된다. 이에 따라 7월 발권 국내선 편도 유류할증료(부가가치세 포함)는 현재 35200원에서 24200원으로 낮아진다. LCC의 국내선 유류할증료도 하락해 여행객의 부담이 일부 줄어들 것으로 기대된다. 그러나 국제선 상황은 다르다. 지난 3월부터 국제 유가가 급등하면서 국내 항공사들은 국제선 유류할증료를 잇따라 대폭 인상했다. 국가데이터처 산업활동동향에 따르면 대한항공은 3월 유류할증료를 국제선 편도 기준 최소 13500원에서 최대 99000원으로 부과했으나, 4월에는 최소 42000원에서 최대 303000원으로 올렸다. 아시아나항공 역시 3월 14600원∼78600원에서 4월 43900원∼251900원으로 인상했다. 지난달 국제선 기준 유류할증료는 총 33단계 중 최고 단계인 33단계로 역대 최고치를 경신했다. 국토교통부 허가에 따라 7월 발권분부터도 국제선 유류할증료를 최고 33단계까지 적용할 수 있어 소비자 부담은 계속될 수 있다. 업계에서는 유류할증료 인하 이후 실제 항공권 가격 조정 및 수요 회복까지 통상 2~3개월의 시차가 발생한다고 본다. 중동 전쟁이 휴전에 들어가더라도 시차가 존재해 다가올 여름 휴가철 소비자들에게 부담이 될 수 있다.

이번 주말(6~7일) 전국 해상에 풍랑특보는 없으나 해역별 바다 날씨 편차가 커 출항 전 철저한 확인이 필요하다. 서해와 남해는 파고 0.5m 수준으로 잔잔해 낚시와 레저에 최적의 조건을 보일 전망이다. 반면 제주도와 동해 앞바다는 강풍을 동반한 최대 2.5m의 너울성 파도가 예보돼 5m 이하 소형 선박과 낚시 어선의 각별한 주의가 요구된다. ◆ 서해·남해, 연안 낚시 최적 여건 기상청이 5일 오전 발표한 해상 단기예보에 따르면 서해중부 앞바다는 주말 이틀 모두 파고 0.5m 안팎을 유지한다. 6일 오전 서~북서 방향 풍속 3~6m/s, 7일은 북동~동 방향 3~6m/s 수준으로 낚시와 해양 레저 여건이 매우 양호하다. 하늘은 구름이 많을 전망이다. 남해서부 앞바다 역시 6일 오전 파고 0.5m로 잔잔하다. 다만 7일로 넘어가면 북동~동 방향 풍속이 6~9m/s로 다소 강해지고 파고도 0.5~1m로 오른다. 일요일 오전 출항 예정인 조업선과 낚시객은 풍속 변화에 미리 대비해야 한다. 현재 외연도 부이(유의파고 0.8~0.9m)와 덕적도 부이(0.6~0.7m) 실황도 안정적이다. 6월 초 서해와 남해는 수온이 점차 오르며 참돔, 광어, 우럭 등의 활동 반경이 넓어지는 시기다. 이번 주말처럼 파고가 0.5m로 안정적인 날은 미세한 입질을 파악하기 좋아 조과(어획량) 상승을 기대할 수 있다. 다만 아침저녁으로 해수면 온도 차에 의한 해무(바다 안개)가 국지적으로 발생할 수 있으니 선박의 레이더와 GPS 장비 점검이 필수적이다. ◆ 제주·동해, 너울성 파고 최대 2.5m 반면 제주도 앞바다는 주말 내내 북~북동 방향의 강한 바람이 이어진다. 6일 오전 풍속 7~11m/s, 오후 7~12m/s로 강하게 불고, 7일은 7~13m/s까지 더 거세질 전망이다. 파고는 6일 오후 최대 2m, 7일 오후 최대 2.5m에 달할 수 있다. 5일 오전 기준 마라도 부이 실황은 유의파고 1.1m, 최대파고 1.8m, 순간최대풍속 42.1km/h를 기록해 현장 여건이 거친 상태다. 신창 파고부이의 최대파고 역시 2.5m로 관측돼 5m 이하 소형 어선과 낚시 보트는 출항을 자제하는 것이 안전하다. 동해중부 앞바다도 6일 오전부터 서~북서 방향 풍속 4~9m/s에 파고 0.5~1.5m를 기록하며, 오후에는 남동풍이 가세해 파고가 유지된다. 7일 오전에도 동~남동 방향 풍속 4~9m/s에 파고 0.5~1.5m가 지속되며, 구름 많은 날씨 속에 일부 지역은 비가 예보되어 있다. 고성 및 삼척 부이의 유의파고는 현재 0.6~0.7m 수준이지만, 강풍과 너울이 겹치면 현장에서 느끼는 체감 파고는 예보치보다 훨씬 높을 수 있어 주의가 필요하다. 너울성 파도는 먼바다에서 발생한 에너지가 수심이 얕은 해안가로 밀려오며 갑자기 솟구치는 특성이 있다. 이에 맑고 바람이 없는 날씨에도 갑작스럽게 방파제나 갯바위를 덮칠 수 있어 매우 치명적이여서 주의가 요구된다. ◆ 주말 낚시·조업 안전 체크포인트 이번 주말은 서해와 남해 연안이 파고 0.5m 안팎으로 가장 잔잔해 선상낚시와 갯바위 낚시 모두 여건이 좋다. 반면 제주와 동해는 너울과 강풍이 복합적으로 작용해 갑작스러운 돌풍이나 파고 급등 가능성이 높다. 기상청의 전 해역 해상특보가 현재 ‘없음’ 상태이더라도, 제주와 동해 낚시객은 출항 전 기상청 ‘날씨누리’에서 최신 해상 예보를 재확인해야 한다. 또한 구명조끼 착용과 비상 연락망 점검은 선택이 아닌 필수다. 물때(조류) 정보는 이번 예보에 포함되지 않았으므로 출항 전 별도의 조류 확인이 요구된다. 서해 연안 주요 낚시터는 주말 아침 만조 타이밍과 파고 0.5m가 맞물려 입질이 활발할 것으로 기대되지만, 정확한 조황 예측은 현장 가이드를 통해 확인해야 한다. 최종 출항 여부는 선장과 현장 가이드의 판단에 따르는 것이 안전 원칙이다.

중동 전쟁 여파로 국제 유가가 치솟으면서 국내 항공사들의 국제선 유류할증료가 역대 최고 수준인 33단계까지 치솟았다. 6월 기준 휴전 협상 기대감 등으로 항공유 가격이 안정되며 27단계로 하락했지만 장거리 노선의 유류할증료는 여전히 높은 수준이라 여름 휴가철을 앞둔 소비자들의 항공권 비용 부담이 극심해질 전망이다. ◆ 4월 장거리 유류할증료 3.1배 폭등…항공운송업 생산 13.5% 곤두박질 여름 휴가철 해외여행 성수기를 앞두고 유류할증료 부담이 현실화하고 있다. 미국·이스라엘과 이란 간 갈등으로 지난 3월부터 국제 유가가 급등하면서 국내 항공사들이 국제선 유류할증료를 잇따라 대폭 인상했기 때문이다. 4일 국가데이터처 국가통계포털(KOSIS) 산업활동동향에 따르면 국내 대표 대형항공사인 대한항공은 3월 유류할증료를 국제선 편도 기준 최소 13500원에서 최대 99000원으로 부과했으나, 4월에는 최소 42000원에서 최대 303000원으로 올렸다. 거리가 가장 먼 인천발 뉴욕, 시카고, 애틀랜타, 워싱턴, 토론토 노선 등에는 기존 대비 3.1배 인상된 303000원이 부과됐다. 왕복으로 계산하면 비행기 푯값 외에 유류비로만 60만원 이상을 더 내야 하는 셈이다. 아시아나항공 역시 유류할증료를 3월 14600원∼78600원에서 4월 43900원∼251900원으로 인상했다. 지난달 국제선 기준 유류할증료는 총 33단계 중 최고 단계인 33단계로 역대 최고치를 경신했다. 유류비 급등은 항공운송업 전반의 타격으로 이어졌다. 4월 서비스업 중 항공운송업 생산지수는 468.5(2020년=100)로 전월보다 13.5% 하락했다. 이는 2021년 12월(-14.2%) 이후 가장 큰 감소폭이자 코로나19 사태 이후 최대치다. 데이터처는 “향후 항공운송업 생산지수가 더 떨어질 가능성이 있다”고 분석했다. 특히 여객운송업 생산이 14.0%나 줄어들며, 유류비 부담 가중으로 인한 해외여행 위축 심리를 고스란히 반영했다. ◆ 7월 발권부터 최고 단계 적용…‘숨겨진 비용’에 소비자 직격탄 이러한 가운데 국토교통부 허가에 따라 대한항공과 아시아나항공 등 국내 항공사들이 7월 발권분부터 국제선 유류할증료를 최고 33단계까지 적용할 수 있어 소비자 부담이 커질 수 있다는 우려가 나온다. 업계에서는 유류할증료 인하 이후 실제 항공권 가격 조정 및 수요 회복까지 통상 2~3개월의 시차가 발생한다고 본다. 예컨대 중동 전쟁이 휴전에 들어갔더라도 시차가 일부 존재해 다가올 여름 휴가철 소비자들에게 부담이 될 가능성이 있다. 7~8월은 연중 해외여행 수요가 가장 집중되는 시기다. 한국공항공사와 인천국제공항공사에 따르면 지난해 여름 휴가철 전체 공항 이용객 중 해외여행(국제선) 여객 비율이 절반을 넘어선 것으로 전해졌다. 2025년 전체 연간 누적 항공 여객 통계에서는 국제선 탑승객 비율이 75.7%를 기록하며 ‘국제선 3 대 국내선 1’의 구조가 굳어진 모습이다. 유류할증료는 항공권 예약 시 기본 운임과 별도로 표시되지 않는 경우가 많아, 최종 결제 단계에서야 확인되는 ‘숨겨진 비용’처럼 작용한다는 지적이 나온다. 같은 노선을 작년 여름보다 수만 원에서 수십만 원 더 내고 타야 하는 상황이 되자, 일각에서는 항공권 총액 기준 인상폭을 기본 운임과 분리해 명확히 공시하는 제도적 투명성 강화가 필요하다는 목소리가 커지고 있다. ◆ 유류할증료 폭탄 피하려면? “권역별 부과 vs 거리별 부과 파악해야” 다만 유류할증료가 올랐다고 해서 여름 해외여행을 무조건 포기할 필요는 없다. 유류할증료는 탑승일이 아닌 발권일 기준으로 적용된다. 예컨대 7월 적용분이 공시되기 전인 6월 중에 미리 티켓을 구매하면 6월 분이 적용된다. 또한 저비용항공사(LCC)와 대형항공사(FSC)의 유류할증료 산정 기준 차이를 전략적으로 활용해야 한다. 대한항공과 아시아나항공 등 대형항공사는 취항지를 특정 ‘권역’으로 크게 묶어 할증료를 일괄 부과한다. 반면 LCC는 실제 비행 ‘거리’에 비례해 세분화하여 부과하는 방식을 쓴다. 따라서 비행시간 4시간 이내의 일본, 대만, 동남아 등 단거리 노선을 계획 중이라면 거리 비례제를 적용하는 LCC를 이용하는 것이 할증료 방어에 훨씬 유리하다. 미주나 유럽 등 피할 수 없는 장거리 여행객이라면 구글 플라이트(Google Flights·구글에서 만든 항공권 검색 및 가격 비교 서비스) 등에서 ‘가격 변동 알림’을 설정해두고, 항공사들이 내놓는 특가 프로모션 기간을 공략하는 것도 좋은 방법이다.

부산 용호만 인근 동해상에서 총길이 164㎝, 무게 77㎏에 달하는 초대형 돗돔이 낚시로 포획됐다. 돗돔은 국내 연간 전체 포획량이 10마리 안팎에 불과한 희귀 심해 어종으로, 수산시장에서 마리당 최고 1000만원에 거래되는 최고급 어종이다. ◆ 성인 남성 3명이 15분 사투… 164㎝ 돗돔 인양 성공 3일 부산 용호어촌계에 따르면 앞선 1일 오전 5시 30분쯤 부산 용호만에서 선박으로 약 3시간 거리인 동해상에서 돗돔 1마리가 낚싯바늘에 걸렸다. ‘전설의 심해어’로 불리는 돗돔은 농어목 반딧불게과에 속하는 대형 어종으로, 수심 400~500m의 깊은 바다에서 서식하는 해양 생태계 최상위 포식자다. 이번 포획 과정은 당시 배에 동승했던 온닥터TV ‘현장포커스’ 촬영팀이 생생하게 녹화했다. 해당 방송은 6월 중순쯤 공개될 예정이다. 대형 돗돔을 낚아 올린 주인공은 용호어촌계 소속 낚싯배 선장 김광효 씨(46) 일행이다. 낚싯대에 걸린 돗돔은 맹렬하게 저항했다. 김 선장을 포함한 성인 남성 3명이 달라붙어 약 15분간 거센 사투를 벌인 끝에야 인양에 성공했다. 최종 계측 결과 총길이 164㎝, 무게 77㎏으로 확인됐다. 웬만한 성인 남성 평균 체격에 맞먹는 압도적인 크기다. 낚시 경력 13년 차인 김 선장은 올해 3월부터 3개월간 혼자서 무려 30마리가 넘는 돗돔을 잡아 올린 것으로 알려졌다. 올해 그가 포획한 개체 중 가장 큰 것은 길이가 180㎝에 달한다. 3개월 만에 30마리 이상을 단독 포획했다는 것은 연간 전체 포획량이 10여 마리에 불과하다는 기존 통계를 크게 웃도는 이례적인 수치다. 해양수산 전문가들은 기후 변화로 인한 난류 확장과 수온 상승이 돗돔의 산란기 이동 경로를 바꿨거나, 이 해역 인근에 미지의 대규모 산란장이 존재할 가능성에 주목하고 있다. ◆ 1000만원 호가하는 최고급 횟감… “간 섭취는 절대 금물” 평소 수심 400∼500m의 암반 지대에 서식하는 돗돔은 5∼7월 산란기를 맞아 수심 50∼60m의 얕은 바다로 이동할 때만 드물게 낚시로 포획된다. 이 짧은 산란 이동 시기를 노리지 않으면 사실상 잡기가 불가능하다. 압도적인 크기와 희귀성 덕분에 수산시장에서는 마리당 최고 1000만원(㎏당 5만∼6만원 선)에 거래되는 최상급 횟감으로 꼽힌다. 다만 섭취 시에는 각별한 주의가 필요하다. 심해저에서 특정 먹이군을 섭취하는 생태적 특성상 돗돔의 간에는 비타민 A가 고농도로 다량 축적돼 있다. 이를 소량이라도 섭취할 경우 두통, 구토, 피부 박리 등을 동반하는 ‘급성 비타민 A 중독증(Hypervitaminosis A)’을 일으킬 수 있다. 식품의약품안전처 및 관련 독성 전문가들은 돗돔을 섭취할 때 내장, 특히 간 부위는 절대 먹지 말고 반드시 폐기하도록 엄격히 권고하고 있다. ◆ 돗돔 50만 마리 인공 부화 첫 성공… 양식 산업화 길 열리나 이런 가운데 희귀 어종인 돗돔을 국내 기술로 인공 부화하는 데 처음으로 성공했다는 희소식도 전해졌다. 경북도 수산자원연구원은 심해어 특성상 양식 연구 사례가 전무했던 돗돔 수정란 200만 개를 확보해 50만 마리를 부화시키는 데 성공했다고 지난 31일 밝혔다. 수산자원연구원은 지난 2017년부터 마리당 50~700g 크기의 어린 돗돔 28마리를 무려 10년간 육상 수조에서 사육해 1m급 어미 8마리를 확보했다. 이 과정에서 심해의 수압과 낮은 수온을 모방하는 고도의 특수 사육 환경 제어 기술이 투입됐다. 이후 올해 적정 먹이 공급 및 영양 보강 등을 통해 마침내 산란을 유도하고 대량 인공 부화에 성공한 것이다. 경북도 관계자는 “돗돔의 인공 종자생산 성공은 기후 변화로 사라져가는 귀한 자원을 온전히 우리 기술로 되살렸다는 점에서 의미가 크다”며 “향후 치어의 생존율을 높이는 초기 사육 기술까지 확립되면, 초고부가가치 양식 품종으로서 어업인 소득 증대에 획기적인 기여를 할 것”이라고 말했다.

6·3 전국동시지방선거가 치러지는 3일, 오전에 소중한 한 표를 행사한 뒤 초여름의 녹음 속으로 훌쩍 떠나고 싶다면 수도권에서 1~2시간 이내에 닿을 수 있는 당일치기 명소들을 주목할 만하다. 6월은 짙어지는 녹음과 함께 수국·연꽃이 절정을 이루고, 주요 관광지는 성수기인 7~8월보다 한산해 여유롭게 둘러보기 좋다. ◆ 수원화성 3일 여행업계에 따르면 경기 수원시 팔달구 일원에 자리한 수원화성은 총 길이 5.74㎞의 조선 시대 성곽으로, 1997년 유네스코 세계문화유산에 등재됐다. 팔달문에서 장안문을 잇는 성벽 산책로는 왕복 1시간 내외로 가볍게 걸을 수 있으며, 화홍문 일대의 수로 경관이 특히 아름답다. 성곽 둘레에는 카페와 전통시장(수원 팔달문시장, 영동시장)이 밀집해 있어 당일치기 일정에 식사와 관광을 함께 엮기 좋다. 특히 산책 후 팔달문 인근 ‘수원 통닭거리’에서 갓 튀겨낸 가마솥 통닭을 맛보거나, 계류식 헬륨기구인 ‘플라잉 수원’에 탑승해 성곽의 아름다운 야경을 한눈에 담아보는 코스를 추천한다. ◆ 양평 두물머리 두 강이 만나는 물안개 절경 양평 두물머리도 훌륭한 선택지다. 경기 양평군 양서면 양수리에 자리한 두물머리는 북한강과 남한강이 하나로 합쳐지는 한강의 발원 지점이다. 이 일대는 수령 400년이 넘는 느티나무와 황포돛배가 어우러진 경관으로 사진 명소로 꼽힌다. 6월에는 연꽃밭이 싹을 틔우기 시작하고, 수변 갈대밭이 초록빛으로 물들어 이른 오후의 방문이 권장된다. 유명한 액자 포토존에서 인증 사진을 남기고, 두물머리의 명물인 ‘연잎 핫도그’를 맛보는 것은 소셜 미디어에서 꾸준히 인기를 끌고 있는 핵심 방문 코스다. ◆ 가평 아침고요수목원 4500종 식물의 초록 향연이 펼쳐지는 가평 아침고요수목원은 6월에 진면목을 드러낸다. 경기 가평군 상면 수목원로에 위치한 수목원은 10만 평 부지에 4500여 종의 식물을 보유하고 있다. 6월은 수국(水菊)이 절정을 이루는 시기로, 알록달록한 수국 군락이 원내 곳곳을 채운다. 특히 한국정원 ‘서화연’의 고즈넉한 연못과 수국이 어우러진 풍경은 출사지로도 유명하며, 반려견 동반 입장이 가능한 구역도 별도로 마련돼 있어 펫팸족의 발길이 끊이지 않는다. ◆ 파주 임진각국민관광지 경기 파주시에 위치한 임진각국민관광지는 임진각 본관과 평화누리공원, 평화의 종, 망배단 등을 포괄하는 복합 관광 공간이다. 드넓은 잔디 광장인 평화누리공원은 아이들이 맨발로 뛰어놀기 좋아 가족 단위 방문객에게 인기가 높다. 6월에는 바람개비 3000여 개가 돌아가는 언덕이 싱그러운 녹음과 어우러져 탁 트인 전망을 제공한다. 망배단에서는 북녘땅을 향해 배향할 수 있어 실향민과 관련 유가족의 발길도 이어진다. 최근에는 민간인 통제구역을 가로지르는 ‘임진각 평화곤돌라’가 큰 호응을 얻고 있어, 하늘에서 내려다보는 임진강의 수려한 비경을 덤으로 감상할 수 있다. ◆ 안산 대부도 안산 대부도를 찾는다면 시화방조제 드라이브에 갯벌 체험까지 동시에 즐길 수 있다. 경기 안산시 단원구 외곽에 위치한 대부도는 시화방조제를 건너면 차량으로 진입할 수 있어 드라이브 코스로 제격이다. 또 갯벌 체험장과 바다 낚시터가 본격적으로 활성화되는 시기이기도 하다. 방아머리 선착장에서 여객선을 타면 자월도, 승봉도 등 인근 섬으로 이동할 수 있다. 방조제를 달리는 중간에 위치한 ‘시화나래 조력공원’과 ‘달전망대’에 들러 유리 바닥 위를 걷는 체험을 해보거나, 대부도의 대표 향토 음식인 바지락칼국수로 배를 채우는 것도 여행의 묘미다. ◆ 연천 한탄강 연천 한탄강은 화산이 만든 협곡 절경을 이룬다. 현무암 주상절리가 강 양안에 병풍처럼 펼쳐진 협곡 지형이 독특해 2020년에 유네스코 세계지질공원으로 인증됐다. 비둘기낭 폭포와 재인폭포, 은대리 물윗길 등이 당일 탐방 코스로 꼽힌다. 특히 강물 위를 직접 걸으며 협곡의 비경을 가까이서 감상할 수 있는 ‘한탄강 주상절리길(잔도길)’은 스릴과 압도적인 자연경관을 동시에 선사하며 최근 도보 여행객들의 필수 코스로 급부상하고 있다.

6월은 본격적인 장마가 시작되기 전 마지막 ‘맑은 여행 황금기’로 꼽힌다. 7월 말에서 8월 초까지인 이른바 ‘7말8초’는 대다수 직장인과 학생들의 휴가가 집중되는 최대 성수기다. 인파가 몰리는 이때를 피해 덜 덥고 덜 비싼 6월에 한발 앞서 여름휴가를 떠나는 실속파 여행객이 늘고 있다. 여행업계 관계자는 “6월 이른 여름휴가를 떠난다면 장마 등 영향을 받는 중순 이후는 피하는 게 좋다”고 조언했다. ◆ 6월 여행 트렌드, ‘맑은 황금기’ 공략 2일 한국관광공사에 따르면 올해 관광공사와 문화체육관광부가 새롭게 선정한 추천 여행지를 중심으로 6월 이른 휴가 수요가 증가하는 추세다. 한국관광공사 통계와 한국리서치 정기조사를 종합하면, 6월은 5월 연휴 특수가 지나고 본격적인 7~8월 성수기를 앞둔 징검다리 시점으로, 여행 수요가 특정 주간에 과도하게 몰리지 않고 분산되는 경향을 보인다. 특히 장마가 시작되는 7월 초 이전인 6월 초·중순이 날씨, 비용, 혼잡도 등 모든 관광 여건에서 최적이라는 인식이 퍼지면서 실속을 챙기려는 직장인들의 선호도가 높다. 기상청이 지난 30년간 집계한 평균 장마 시작 시기를 보면 △제주도는 6월 19일~21일경 △남부지방 6월 23일~25일경 △중부지방 6월 25일~27일경이다. 쾌적한 여행을 원한다면 이 시기 이전에 일정을 잡는 것이 유리하다. 올해 공식 장마 예보는 아직 발표되지 않았다. ◆ 추천 6월 국내 피서지 5선 한국관광공사 등이 여름철마다 ‘청량한 숲’과 ‘시원한 계곡’을 테마로 추천하는 검증된 명소는 △강원 동해 무릉계곡 △전남 담양 죽녹원 △경남 밀양 얼음골 △강원 평창 오대산 전나무숲길 △ 충북 단양 만천하스카이워크 등이 꼽힌다. 강원 동해 무릉계곡은 여름철 계곡 피서지의 대명사다. 두타산과 청옥산을 배경으로 맑은 물과 거대한 기암괴석이 어우러져 압도적인 경치를 자랑한다. ‘천연 에어컨’으로 불리는 전남 담양 죽녹원은 약 16만 평에 달하는 울창한 대나무 숲이다. 숲 내부에 들어서면 바깥 온도보다 4~7도 정도 기온이 낮아 쾌적한 시원함을 느낄 수 있다. 이색적인 피서지를 찾는다면 경남 밀양 얼음골이 제격이다. ‘여름에 얼음이 어는 계곡’으로 유명한 천연기념물로, 외부 온도가 높아질수록 바위틈에서 더욱 차가운 바람이 불어 나와 한여름에도 영하의 온도를 유지하는 신비로운 장소다. 강원 평창 오대산 전나무숲길은 조용한 휴식을 원하는 이들에게 추천된다. 평창은 해발 고도가 높아 한여름에도 서늘한 기후를 유지한다. 이밖에 탁 트인 풍경과 짜릿한 액티비티를 원한다면 충북 단양 만천하스카이워크가 좋은 선택지가 될 수 있다. ◆ 동남아·일본 등 해외여행도 적기 비행거리가 짧고 6월 날씨가 좋은 해외 명소들도 이른 휴가지로 각광받고 있다. 일본 최북단 홋카이도는 장마가 없고 습도가 낮아 쾌적한 초여름 날씨(평균 15~22도)를 유지한다. 6월 하순부터는 후라노와 비에이 지역에 보랏빛 라벤더를 비롯한 다양한 꽃이 만개해 화려한 경관을 감상할 수 있다. 건기가 시작되는 인도네시아 발리 역시 최적의 시기다. 동남아시아 대부분이 6월에 우기로 접어들지만, 남반구에 위치한 발리는 4월부터 10월까지 비가 덜 내린다. 습도가 낮고 선선한 바람이 불어 해변 서핑과 비치 클럽을 즐기기에 완벽한 날씨를 제공한다. 혹독한 겨울을 보내는 몽골은 6월부터 본격적으로 푸른 초원이 펼쳐진다. 7~8월 극성수기에 비해 덜 붐비고, 낮 기온도 20도 안팎으로 선선해 활동하기 좋다. 광활한 대지에서 승마를 즐기고, 밤에는 전통 가옥 ‘게르’에서 은하수를 감상할 수 있다. 베트남 중부의 다낭과 호이안도 좋은 대안이다. 방콕, 싱가포르 등은 비가 잦은 반면 이곳은 2월부터 8월까지 강수량이 적은 건기다. 짧은 비행시간과 저렴한 물가를 바탕으로 가성비 높은 5성급 리조트 호캉스나 바나힐 투어를 쾌적하게 즐길 수 있다. ◆ 6월 여행 필수 팁, 날씨 변수와 예약 여행업계 관계자는 “올해 장마가 6월 말쯤 시작될 것으로 보이지만, 기후 변동성으로 인한 갑작스러운 국지성 호우에 대비해야 한다”고 조언한다. 그러면서 “우비와 방수 신발, 젖은 옷을 대체할 여분 의류, 여행자 보험 가입은 필수”라고 덧붙였다. 국내 여행의 경우 비가 올 때 바로 대피할 수 있는 박물관이나 미술관 등 실내 코스를 동선에 포함해 두면 변수에 유연하게 대처할 수 있다. 숙소 예약은 6월 초순 주말 기준으로 최소 2~3주 전에 마치는 것이 안전하다. 특히 강원도나 제주는 6월 주말 예약이 빠르게 마감되므로 사전 공실 확인이 필수다. 여행 전 한국관광공사 ‘대한민국 구석구석’ 앱을 활용하면 실시간 관광지 혼잡도와 날씨 정보를 파악할 수 있다.

대한민국 축구 국가대표팀의 ‘2026 북중미 월드컵’ 조별리그 3경기가 열리는 멕시코 여행 관련 결제 규모가 지난 1년 사이 눈에 띄게 증가하면서, 대표팀 동선을 따르는 여행이 새로운 트렌드로 주목받는다고 여행업계가 분석했다. 여행 슈퍼앱 마이리얼트립은 최근 1년간 자사 플랫폼의 미국·캐나다·멕시코 등 북중미 3개국 여행 수요를 분석한 결과, 이들 국가 여행자의 결제 규모가 직전 동기 대비 평균 20.6% 증가했다고 29일 밝혔다. 특히 멕시코 여행자들의 결제 규모는 직전 12개월보다 24.3% 성장했다. 이곳에서는 한국 시간으로 다음달 12·19·25일, 체코·멕시코·남아프리카공화국을 상대로 한 우리나라 대표팀의 조별리그 경기가 열린다. 한 경기라도 현지에서 보려는 축구팬들의 결제가 반영된 것으로 보이는 대목이다. 마이리얼트립 관계자는 “한국 대표팀 경기가 개최되는 도시를 중심으로 월드컵 기간에 걸치는 결제 비중이 눈에 띄게 증가했다”며 “경기 직관 수요와 함께 현지 체류형 여행이 동반 확장되는 흐름으로 볼 수 있다”고 설명했다. 항공·숙박·투어·액티비티 등 취급 여행 상품을 모두 분석한 회사는 주문 건수의 증가보다 여행자 1인당 결제액 증가를 주요 원인으로 꼽았다. 결제액 증가 배경에는 대한민국 축구의 에이스 손흥민의 ‘라스트 댄스(마지막 무대)’를 현장에서 눈에 담으려는 팬들의 심리가 작용했다고도 볼 수 있다. 이번 대회가 손흥민의 마지막 월드컵이 될 가능성이 높은 만큼 시간과 비용을 아끼지 않고 멕시코행을 선택한 팬들이 늘어났다는 의미다. 손흥민은 최근 국제축구연맹(FIFA) 인터뷰에서 이번 대회가 마지막 월드컵일 수도 있다고 말한 터다. 해외여행 온라인 커뮤니티 등에서는 이러한 분위기를 반영하듯 ‘월드컵 기간에 맞춰 멕시코시티와 과달라하라, 몬테레이를 잇는 동선으로 계획을 짜고 있다’ 등 누리꾼들의 글이 눈에 띈다. 멕시코와 지리적으로 인접한 캐나다와 미국 결제액 성장세도 주목된다. 캐나다는 직전 12개월 대비 무려 59.4% 성장했으며, 주요 도시 전반으로 수요가 고르게 분산된 미국도 결제 규모가 같은 기간 15.6% 증가했다. 여행업계는 월드컵 특수와 더불어 6~7월 여름 성수기 진입이 맞물리면서 이들 국가 여행 수요가 확대했다고 본다. 캐나다는 도시 관광과 대자연 체험을 함께 즐기려는 수요, 미국은 로스앤젤레스와 뉴욕 등 주요 도시 전반으로 분산된 수요가 동반 증가한 양상이다. 월드컵 특수와 다양해진 여행 수요에 맞춰 관련 업계는 일정과 예산별로 선택할 수 있는 북중미 맞춤형 투어 라인업을 강화하고 있다. 여행업계 관계자는 “한국 대표팀의 성적과 조별리그 통과 여부에 따라 대회 중반까지도 북중미 여행의 성장세와 장기 체류 트렌드가 이어질 수 있다”고 말했다.

따뜻한 햇살과 싱그러운 바람이 어우러지며 나들이하기 좋은 계절 5월, 국내 전통문화 관광지인 전주 한옥마을이 여행객들의 발길로 활기를 띠고 있다. 최근 한옥마을은 외국인 관광객뿐 아니라 감성과 체험을 중시하는 MZ세대 사이에서도 높은 관심을 얻고 있다. 13일 전주시에 따르면 5월의 한옥마을은 초록빛이 짙어지는 골목길과 고즈넉한 한옥 풍경으로 도심 속에서 느끼기 어려운 여유를 선사한다. 또 다양한 전통문화 체험 프로그램은 특별한 여행의 즐거움을 더하고 있다. 5월의 전주 한옥마을은 한복을 입고 골목길을 걷는 관광객들로 가득하다. 형형색색의 전통 한복은 기와지붕과 어우러져 이색적인 분위기를 만들어내며, 여행객들은 사진 촬영과 함께 전통 감성을 만끽하고 있다. 특히 경기전과 전동성당 일대는 봄 풍경과 한옥 건축미가 조화를 이루며 인기 촬영 명소로 꼽힌다. 이에 외국인 관광객에게는 반드시 들러야 할 곳으로 인식되는 한편 이색적인 인생 사진을 남기고 싶어 하는 젊은 세대의 니즈에도 부합한다. 골목 곳곳에 자리한 전통찻집과 공예품 가게들도 아기자기한 여행의 재미를 더한다. 또 전주 한옥마을에서는 단순한 관광을 넘어 다양한 전통문화 체험이 가능하다. 한지 공예, 부채 만들기, 다도 체험, 전통예절 교육 등 남녀노소 누구나 참여할 수 있는 프로그램이 운영되며 가족 단위 관광객들의 관심도 높다. 전통 음식 체험 역시 인기를 끌고 있다. 전주비빔밥과 한정식은 물론, 수제 한과와 전통차를 맛보며 전주의 맛과 멋을 동시에 경험할 수 있다. 전주 한옥마을의 가장 큰 매력은 천천히 걸으며 공간 자체를 즐길 수 있다는 점이다. 700여 채의 한옥이 모여 있는 거리에는 과거와 현재가 공존하는 풍경이 펼쳐진다. 낮에는 활기찬 관광지의 분위기를, 저녁에는 은은한 조명 아래 한층 고즈넉한 감성을 느낄 수 있다. 초록빛 신록과 고즈넉한 한옥, 그리고 살아 있는 전통 문화 체험이 어우러진 전주 한옥마을. 올봄 특별한 국내 여행지를 찾고 있다면 전주의 정취 속으로 떠나보는 것도 좋은 선택이 될 것으로 보인다.

‘장미의 계절’ 5월을 맞아 전국에서 수만 송이 장미가 만드는 축제의 향연이 펼쳐진다. 12일 여행업계와 각 지자체 등에 따르면 꽃의 여왕으로 불리는 장미가 만개하면서 주말마다 전국 축제장에는 관광객들의 발길이 이어지고 있다. 이러한 가운데 오는 22일 전남 곡성에서 제16회 곡성세계장미축제가 열린다. 이달 31일까지 곡성기차마을에서 열리는 이번 축제에서는 수만 송이의 장미가 만개해 장관을 이루며, 가족 단위 여행객들에게 가장 인기 있는 축제 중 하나로 꼽힌다. 특히 올해 축제는 ‘야간 장미 정원’ 콘텐츠를 강화한 것이 특징이다. 화려한 조명과 함께 꾸며진 포토존, 야외 영화 상영, 클래식 버스킹 공연 등이 밤 시간대까지 이어지며 낮과는 또 다른 낭만을 제공한다. 축제 기간 기차마을은 밤 10시까지 연장 운영된다. 이와 함께 장미공원 브라스 카니발, 버스킹 챌린지, 로즈 시네마, 스탬프 투어, 황금장미 찾기 이벤트 등 관람객 참여형 프로그램도 풍성하게 마련된다. 곡성군은 축제 기간 지역 농특산물 판매장과 먹거리존도 운영해 지역경제 활성화 효과도 기대하고 있다. KTX 곡성역과 축제장이 가까워 교통 접근성 역시 뛰어나다는 평가다. 곡성군 관계자는 “곡성세계장미축제는 장미와 문화예술, 지역 관광이 어우러진 대한민국 대표 봄꽃 축제”라며 “방문객들이 낮과 밤 모두 특별한 추억을 만들 수 있도록 다양한 프로그램을 준비했다”고 말했다. 한편 축제장을 찾는다면 향기가 가장 짙은 오전 9시부터 11시 사이에 방문하는 것이 장미의 매력을 더욱 깊게 느낄 수 있는 방법으로 꼽힌다.

서울올림픽기념국민체육진흥공단(이사장 하형주)이 운영하는 서울올림픽파크텔이 글로벌 여행 플랫폼 아고다가 주관하는 ‘아고다 골드 서클 어워드 2025’를 수상했다. 12일 국민체육진흥공단(KSPO)에 따르면, 이번 어워드는 전 세계 390만여 개 파트너 숙소를 대상으로 고객 후기, 가격 경쟁력, 예약 가능성, 서비스 품질 등을 종합 평가해 상위 0.1% 수준의 우수 숙소에만 수여된다. 서울올림픽파크텔은 국내 2000여 개 대상 숙소 가운데 지속적인 서비스 개선과 고객 맞춤형 운영 성과를 인정받아 최종 170개 글로벌 수상 파트너 명단에 이름을 올렸다. 특히 올림픽공원 내 입지적 강점을 활용한 복합 체류 경험이 높은 평가를 이끌어낸 것으로 분석된다. 서울올림픽파크텔은 자연 친화적 휴식 공간을 비롯해 산책로와 러닝 코스, 소마미술관, 올림픽조각공원, 케이스포 돔(KSPO DOME) 등 스포츠·문화·레저 인프라와 연계된 환경을 기반으로 차별화된 서비스를 제공하고 있다. 이를 통해 단순 숙박 시설을 넘어 ‘체류형 문화·스포츠 허브’로서의 경쟁력을 강화하며 글로벌 여행 시장에서도 존재감을 키웠다는 평가다. 서울올림픽파크텔 관계자는 “고객 한 분 한 분의 만족과 신뢰가 이번 수상의 기반이 됐다”면서 “올림픽공원이 지닌 자연과 역사, ‘K-컬처’ 요소를 결합해 앞으로도 한 단계 높은 수준의 서비스를 제공할 것”이라고 밝혔다. 한편 서울올림픽파크텔은 1988년 서울올림픽 성공 개최를 위해 재일동포들의 기부 성금을 바탕으로 1990년 건립됐다. 이후 고객 만족 경영을 핵심 가치로 삼으며 서울 송파·강동권을 대표하는 복합 숙박·문화 시설로 자리매김하고 있다.