지난 5년간 ‘차 없는 잠수교 뚜벅뚜벅 축제’로 768만명의 발길을 모은 잠수교가 보행전용교로 탈바꿈한다. 시민들은 내년 하반기 새롭게 조성되는 잠수교 문화공간에서 온전히 걷고 머물며 각종 프로그램을 즐길 수 있다. 서울시는 잠수교가 지난달 25일 축제를 마지막으로 재정비에 들어간다고 4일 밝혔다. 2022년 시작한 축제는 매주 일요일 차량 통행을 막은 잠수교와 반포한강공원 일대에서 공연과 체험, 먹거리 등을 선보여 왔다. 올해는 총 15회 열렸으며 역대 가장 많은 238만명이 방문했다. 하루 평균 방문객은 약 15만9000명으로 지난해의 약 1.4배, 2022년의 약 2.1배다. 하반기에는 축제 운영시간을 오후 2∼10시로 조정하고 ‘잠수교 미식로드’, ‘잠수교 치킨데이’ 등 야장 프로그램을 선보였다. 미식로드가 열린 지난달 4일에는 역대 축제 중 가장 많은 24만4000여명이 찾았다. 시민과 관광객들 만족도도 높다. 방문객 설문조사에서 응답자의 98%가 만족한다고 답했으며 97.5%는 재방문 의향을 밝혔다. 시는 세계 최대 교량 분수로 기네스북에 등재된 ‘달빛무지개분수’와 공연·영화 상영부터 걷기·운동회·물놀이·요가 등의 다채로운 프로그램이 시민들의 발길을 이끈 것으로 분석했다. 올해 총매출 역시 25억7912만원으로 역대 최대를 기록했다. 종전 최고 매출인 2024년 15억600만원과 비교해도 약 1.7배다. 부문별로 보면 ‘달빛식당’(푸드트럭) 18억2030만원, ‘서로장터’ 4억5237만원, ‘달빛상점’(수공예품 마켓) 3억645만원 등이다. 시는 지난 5년간 축적한 시민 참여 경험과 운영 성과를 바탕으로 보행전용교 조성 이후에도 다양한 프로그램과 민간 협력사업을 발굴할 계획이다. 내년 9~10월에는 매주 일요일 축제를 개최한다. 박진영 시 미래한강본부장은 “새롭게 태어날 잠수교 문화공간에서도 다채로운 프로그램을 선보여 시민들이 즐겨 찾는 서울의 대표 여가 공간으로 사랑받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

“인공지능(AI)을 업무에 활용하며 하루 2시간가량 업무시간을 줄였습니다. 반복업무에 낭비하던 시간은 기업 방문과 상담, 사업 사후관리에 활용하고 있죠.” 정보통신기술(ICT)의 ‘심장’인 경기 성남시 판교에서 일하는 최보라 경기도경제과학진흥원(경과원) 판교테크노밸리팀 과장은 요즘 업무 부담이 한층 가벼워졌다. 생성형 AI를 업무 전반에 활용한 덕분이다. 이렇게 확보한 시간은 지역 벤처기업·스타트업 상담과 정책 기획 등 밀착 서비스에 투입하고 있다. 경과원이 생성형 AI를 활용해 ‘행정혁신 2.0’에 속도를 내고 있다. 4일 경과원에 따르면 올 하반기 AI 실무 교육을 수강한 직원 125명을 대상으로 실시한 설문 결과 응답자의 93%는 생성형 AI를 실제 업무에 활용하고, 51%는 매일 AI를 활용한다고 답했다. AI 도입에 따른 업무 효율화도 명확히 나타났다. 응답자의 60%는 기존 대비 업무 시간이 30% 이상 감소했다고 밝혔고, 28.8%는 업무 시간이 절반 이상 단축됐다고 답했다. 절감된 시간은 ‘자료 검증 및 업무 품질관리 강화’(61.6%·이하 복수응답), ‘신규 사업 및 정책 기획’(28.8%) 등 서비스의 질을 높이는 분야에 재투입되고 있다. 기업지원 부서에선 타깃 기업의 산업 동향과 시장 환경을 정밀 분석하는 데 AI를 활용 중이다. 해외진출 지원 부서에서는 국가별 수출입 통계와 현지 인증제도 조사를 자동화했으며, 창업지원 부서에서는 사업계획서 검토 및 기업 맞춤형 지원사업 발굴에 AI 기술을 도입했다.

“날씨에 구애받지 않고 사계절 남녀노소 모두가 즐길 수 있는 액티비티 시설로 인기가 높습니다.” 서울 노원구에 약 3000평 규모의 국내 최대 실내 이색레포츠 복합체험공간 ‘점프’가 지난달 2일 정식 운영에 들어갔다. 시설은 라이드 존, 어드벤처 존, 서바이벌 존, 아케이드 존, RC플레이 존, 키즈그라운드 존 등 6개 구역으로 다채롭게 구성됐다. 점프 운영사인 핀포레스트의 김기탁 이사는 4일 세계일보에 “8개 메가 액티비티와 200여개 체험 콘텐츠를 갖춘 최신 어드벤처 테마파크로 다른 어느 곳보다 시설 면에서 탁월하다고 자부한다”며 “약 1000명을 동시 수용할 수 있으며 푸드코트에도 400석이 마련돼 단체 관람객들 이용도 많다”고 말했다. 이번 정식 개장과 함께 새롭게 운영되는 라이드 존에는 ‘배틀 드리프트 카트’와 ‘스카이 글라이더’가 들어섰다. 배틀 드리프트 카트는 약 380m의 실내 트랙을 달리는 시설로 건물 내부의 높은 층고를 활용해 일반 건축물 3층 높이에 해당하는 구간까지 오르내리는 것이 특징이다. 실내 카트 트랙으로는 아시아 최대 규모로 1.5∼2m급 4륜 카트의 속도감과 코너링을 즐길 수 있다. 점프 관계자는 “충돌 위험 시 리모컨 원격 제어로 안전을 확보하기에 면허 없이도 체험 가능하다”고 설명했다. 스카이 글라이더는 2층 높이에 설치된 레일을 따라 210m 코스를 활강하는 체험시설이다. 곡선주행과 글라이딩이 결합된 신개념 공중 어트랙션으로 하늘을 나는 듯한 스릴을 만끽할 수 있다. 좀 더 적극적인 활동을 원한다면 어드벤처 존으로 이동하면 된다. 3층 높이에서 39개 장애물을 통과하는 공중 탐험시설 ‘스카이트레일’, 최대 11m에 29개 테마를 가진 실내 인공암벽등반 시설 ‘클립앤 클라임’, 공중 그물망 놀이시설 ‘네트 플레이’ 등이 준비돼있다. 이 외에도 레이저 태그 방식의 서바이벌 게임, 신체 동작에 반응하는 인터랙티브 스포츠 게임, RC중장비와 미니카를 직접 조종할 수 있는 놀이시설, 키 120㎝ 이하 미취학 아동을 위한 키즈 그라운드까지 남녀노소를 불문하고 온가족이 하루 종일 즐길 수 있는 시설을 갖춘 것이 점프의 강점이다. 수락산 동막골 자연휴양림에 위치한 숙박시설 ‘수락 휴(休)’도 지난해 7월 개장 후 평일, 주말 가리지 않고 연일 예매 전쟁을 벌여야 할 정도로 인기가 높다. 수락휴는 서울에 최초로 들어선 자연휴양림 숙소라는 상징성과 4호선 불암산역에서 1.6㎞ 거리라는 접근성을 갖췄다. TV 대신 LP를 놓고, 바비큐와 취사를 금지한 대신 홍신애 요리연구가의 레스토랑을 운영하는 등 고품격 힐링 공간으로 입소문을 탔다. 특히 침대에 누워 하늘을 바라보는 천창(天窓), 고급 호텔급 침구류 등 세부적인 요소까지 완성도가 높다. 서준오 구청장은 “지난 1년 놀라운 이야기들을 쏟아낸 수락휴는 지금도 진화하고 있다”며 “수락휴가 지향하는 가치, 수락휴가 제공하는 최상의 경험이 더 많은 이들에게 확산될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

도난당해 오랜 기간 행방을 알 수 없었던 강원도 유형유산 ‘횡성 상동리 석불좌상’(사진)의 머리 부분인 불두가 37년 만에 제자리로 돌아왔다. 횡성군은 되찾은 불두를 제자리에 복원할 계획이라고 4일 밝혔다. 상동리 석불좌상은 통일신라시대 만들어진 석조 불상이다. 1971년 강원도 유형유산으로 지정됐다. 1989년 불상의 머리 부분인 불두가 도난당하면서 오랜 기간 본래의 모습을 잃은 채 보존돼왔다. 불두의 소재는 한 제보를 계기로 드러났다. 국가유산청이 발간한 ‘도난 국가유산 정보 목록’을 접한 한 시민이 자신이 운영하는 화랑에 유사한 작품이 있다고 횡성군에 알렸다. 군은 수차례 전문가 조사에서 해당 불두가 진품일 가능성이 높다는 의견을 듣고 관계기관에 보고했다. 이후 소장자가 무상 반환 의사를 밝힘에 따라 군은 지난 6월 불두를 인수했다. 지난 9월 국가유산청 현장 조사를 통해 해당 불두가 석불좌상의 것임을 최종 확인했다. 군은 이번 반환을 계기로 원형회복을 위한 복원과 보존·관리를 단계적으로 추진할 계획이다. 우선 현재 설치된 임의복원 불두를 제거하고 전문가 자문과 행정절차를 거쳐 돌아온 불두를 본래 위치에 복원할 예정이다. 훼손과 도난을 막기 위한 방범시설 구축도 함께 검토한다. 장신상 횡성군수는 “복원이 완료되면 반환의 의미를 지역사회와 함께 나누는 기념행사를 추진하겠다”고 말했다.

전남광주통합특별시 출범 이후 첫 조직 개편과 인사 발령으로 청사 간 인력 불균형이 심화하면서 민생 행정 공백 우려가 커지고 있다. 특별법의 ‘종전 근무지 보장’ 원칙으로 인력 재배치에 제약이 생긴 데다 업무 이관과 인수인계까지 원활하지 않아 복지·보건 등 핵심 분야의 업무 부담이 커지고 있다는 지적이다. 4일 전남광주시에 따르면 최근 조직 개편과 정기인사 이후 광주청사의 인력 충원율은 100%인 반면 무안청사는 143명이 부족한 것으로 나타났다. 인력 공백이 이어지면서 휴직계를 제출한 직원도 현재까지 23명에 이른다. 특히 복지·보건·식품 등 시민 생활과 밀접한 분야의 인력난이 두드러진다. 옛 광주시의 복지 업무가 무안청사로 이관됐지만 담당 인력은 종전 근무지에 남거나 업무 재배치가 제대로 이뤄지지 않은 것으로 알려졌다. 일부 직원은 기존 직렬과 전문성이 다른 업무까지 맡으면서 인수인계와 부서 간 협업에도 어려움을 겪고 있다. 한 공무원은 “복지 업무는 전남으로 이관됐지만 담당 직원은 광주에 남아 있고 인수인계도 제대로 이뤄지지 않았다”며 “남은 직원들의 업무 부담이 커지면서 휴직을 신청하는 사례까지 나오고 있다”고 말했다. 전남도청공무원노동조합과 전남도청열린공무원노동조합 등 양대 노조도 이번 인사 문제를 ‘명백한 인사 참사’로 규정하고 인력 배치 불균형 해소와 직렬·전문성을 고려한 인사 운영을 촉구했다. 행정안전부의 지방자치단체 정원 관리로 통합시가 자체적으로 인력을 늘리는 데 한계가 있는 점도 문제다. 종전 근무지 보장 원칙이 직원들의 근무 안정성을 위한 취지와 달리 조직 운영의 유연성을 제약하는 요인으로 작용하고 있다는 지적이다. 반면 동부청사는 인력 증가에 따른 공간 부족을 겪고 있다. 현재 1본부 5국에 394명이 근무해 통합 이전 217명보다 크게 늘었다. 일부 직원은 청사 공간이 부족해 임차 건물 2곳에 분산 근무하고 있다. 통합시는 동부청사 임시 주차장 부지에 800억∼900억원을 들여 별동을 신축하는 방안을 검토 중이다. 다만 타당성 조사와 중앙투자심사 등 행정 절차를 거쳐야 해 완공까지는 5년 이상 걸릴 전망이다. 전남광주시 관계자는 “결원이 발생한 부서에 대해서는 조속히 충원 절차를 진행하겠다”고 밝혔다.

한국수력원자력은 영광 한빛원자력발전소 내 사용후핵연료 임시 저장시설 조성을 앞두고 마지막 주민 의견수렴 절차를 밟는다. 4일 한수원에 따르면 11일 오후 3시 전남광주 영광군 호텔더스타에서 지역 주민 대상 공청회가 열린다. 지금까지 접수된 의견에 대한 설명이 주를 이룰 예정이다. 한빛원전 내 임시 저장시설 신축은 기존 습식저장소의 저장 용량 포화 시기가 도래하면서 추진됐다. 올 3월 기준 한빛 1∼6호기의 사용후핵연료 저장률은 85.3%로 포화 예상 시점은 2030년이다. 주민들은 올 8월 열린 공청회에서 임시 저장시설의 안전성과 영구화를 우려했다. 저장 용량 산정이 원전의 수명 연장을 전제로 한 것 아니냐는 의문을 제기했다. 한수원 측의 답변이 명쾌하게 나오진 않아 이번 공청회에서도 관련 질의는 이어질 전망이다. 영광군에 이어 전북 고창군 주민을 대상으로 하는 공청회는 13일 오후 2시 고창읍 르네상스웨딩홀에서 열린다. 한빛원전 관계자는 “주민 의견수렴 절차를 마친 후 이를 반영해서 수정이나 보완이 이뤄질 수 있다”고 말했다.

부산의 미래 성장축인 가덕도신공항 건설사업이 공사비 상승과 인허가 지연 우려 속에서도 2035년 하반기 개항을 목표로 추진되고 있다. 잇단 입찰 유찰 끝에 부지조성공사 기본설계가 적격 판정을 받으면서 사업이 다시 속도를 내고 있지만 중동전쟁 장기화에 따른 물가 급등과 지역 건설업체들의 공사비 증액 요구가 새로운 변수로 떠오르는 상황이다. 부산시는 연내 우선시공분 착공과 내년 상반기 본공사 착공을 추진하는 한편 공항 배후에 국제비즈니스 중심의 복합도시를 조성하고 도로·철도 접근망을 함께 구축할 계획이다. 기존 김해공항의 국제선 확충과 중장거리 노선 개발까지 병행해 항공·항만·철도를 연결하는 트라이포트 경제권을 완성한다는 구상이다. 공항 건설을 넘어 산업·물류·관광 기능을 결합한 광역 경제권 조성이 목표이지만 공사비 확보와 각종 인허가 절차를 제때 마무리하는 것이 사업 성패를 가를 전망이다. ◆잇단 입찰 유찰 딛고 사업 재추진 4일 부산시에 따르면 가덕도신공항 건설사업은 부산 강서구 가덕도 일대 667만㎡에 활주로 3500m와 여객·화물터미널 등을 조성하는 사업이다. 총사업비는 공항 13조9000억원, 접근도로 7000억원, 접근철도 1조3000억원 등 15조9000억원 규모다. 2065년 기준 여객 2326만명, 화물 33만5000t 처리를 목표로 한다. 2023년 12월 기본계획 고시 이후 부지조성공사 입찰은 시공사 선정에 어려움을 겪었다. 2024년 네 차례 입찰이 모두 유찰된 데 이어 2025년 말과 올해 초 재추진한 입찰도 단독 응찰로 무산됐다. 국토교통부는 결국 수의계약 방식으로 전환했고 지난 3월 기본설계에 착수했다. 올해 9월 중앙건설기술심의위원회에서 기본설계 적격 판정을 내리면서 사업 추진의 발판을 마련했다. 시는 이달 실시설계에 착수하고 우선시공분 공사를 시작하는 방안을 추진하고 있으며 본공사 착공 목표는 2027년 상반기다. 다만 공사비 상승은 여전히 변수다. 중동전쟁 장기화에 따른 물가 급등으로 지역 참여업체들이 공사비 증액을 요구하고 있어 컨소시엄 참여업체 이탈과 사업 지연 우려가 나온다. 시는 관련 특별법 개정을 추진하는 동시에 물가 상승분을 사업비에 반영할 수 있도록 정부 차원의 보증 방안 마련을 건의하고 있다. 환경영향평가와 해양이용협의, 공유수면 매립면허, 군시설 이전 등 착공 전 필요한 17건의 인허가 절차도 남아 있다. 시는 범정부 차원의 인허가 지원 태스크포스(TF) 운영을 건의하는 등 관계기관 협의를 강화하고 있다. ◆김해공항 국제선 여객 1000만명 돌파 가덕도신공항 건설이 진행되는 가운데 기존 김해공항의 국제선 수요는 빠르게 증가하고 있다. 김해공항 국제선 여객은 지난달 22일 기준 1003만3858명으로 1000만명을 넘어섰다. 지난해 연간 실적보다 약 2개월 앞당겨진 기록으로, 코로나19 이후 지역공항 최초로 국제선 여객 1000만명을 돌파한 데 이어 2년 연속 1000만명 돌파 기록을 세웠다. 지난 9월까지 김해공항 전체 여객은 1384만8213명으로 전년 동기보다 12.8% 증가했다. 국제선은 957만215명으로 21.8% 늘었으나, 국내선은 427만7998명으로 3.2% 감소했다. 이는 외국인 관광객 증가와 맞물린다. 올해 1~8월 부산을 찾은 외국인 관광객은 344만4620명으로 지난해 같은 기간보다 45.9% 증가했다. 국제선 노선도 대폭 확충됐다. 2026년 동계 운항 일정 기준 김해공항 국제선은 11개국 46개 노선, 주 1602편 규모로, 가고시마·샤먼·광저우·쿠알라룸푸르 노선이 추가될 예정이다. 또 홍콩·항저우·마닐라·치앙마이·비엔티안 등에는 항공사별 신규 취항이 추진 중이다. 시는 공항 배후 기능을 담당할 가덕도 공항복합도시 개발을 구체화하고 있다. 가덕도동 일원 906만㎡를 주거·관광·상업·업무·산업·물류 기능을 갖춘 국제비즈니스 중심도시로 조성하는 방안이 마련됐다. 눌차만 일원 469만㎡를 1단계 개발지역으로 정하고 녹산산단 남측과 가덕도 서측을 후속 단계로 개발하는 구상이다. 시는 지난 7월 1단계 개발계획안에 대한 시장 방침을 정하고, 8~9월 주민공람과 설명회 및 관계부서 협의에 이어 지난달 29일 전략환경영향평가 초안 공청회를 개최했다. 공항 건설과 배후도시 개발을 연계해 항공·항만·철도를 아우르는 트라이포트 경제권의 기반을 마련한다는 취지다. ◆접근교통망 구축·국제노선 확충 병행 부산시는 가덕도신공항 개항에 맞춰 접근도로와 철도 등 광역교통망 구축에 속도를 낼 계획이다. 접근도로는 길이 9.3㎞, 왕복 4차로 규모로 총사업비 6779억원이 투입된다. 지난 8월 기본설계를 마치고, 이달 중 실시설계를 시작으로 2028년 착공해 2035년까지 완공할 예정이다. 가덕도신공항 접근철도는 16.5㎞ 복선전철로, 사업비만 1조2948억원이다. 올 연말까지 1·2공구 실시설계를 마무리하고 2035년까지 공사를 완료한다는 계획이다. 또 6025억원을 투입해 부산신항과 신공항을 연결하는 6.5㎞ 복선전철인 신공항철도 연결선도 추진된다. 현재 예비타당성조사를 통과해 기본계획 수립에 들어갔다. 내년 하반기까지 기본계획을 마련하고 2028~2030년 실시설계를 거쳐 2030~2034년 공사를 진행할 예정이다. 공항복합도시는 올해 12월 경제자유구역 지정 신청서를 제출하고, 내년 하반기 지정을 목표로 관계부처와 협의 및 평가를 진행한다. 2028년 상반기 보상을 위한 기초조사와 실시계획 수립에 착수하고 하반기 보상 협의와 우선시공분 착공을 추진한다. 1단계 사업 준공 목표는 2034년이다. 다만 해양 매립 필요성에 대한 관계부처 협의와 환경 관련 절차가 일정에 영향을 미칠 수 있다. 김해공항의 국제선 수용 능력을 높이는 작업도 병행한다. 시는 출입국·검역(CIQ) 인력 확충과 시설·운영 개선을 관계기관에 건의하고, 항공사 운항 슬롯 확보 및 야간 운항 제한(커퓨) 개선을 지속적으로 협의할 방침이다. 시는 가덕도신공항을 공항복합도시와 광역교통망, 국제노선 확충을 결합한 지역 성장 기반으로 육성한다는 전략이다. 그러나 2035년 개항 목표를 달성하려면 공사비 상승분에 대한 정부의 대응과 인허가 절차의 적기 이행, 배후도시 개발을 차질 없이 추진하는 것이 관건이다. ◆전재수 부산시장 “수도권 일극체제 극복위해 공항 공사비 현실화에 총력” “가덕도신공항을 2035년 개항 목표에 맞춰 차질 없이 건설하고 접근교통망과 공항복합도시를 함께 조성해 ‘글로벌 해양수도 부산’을 완성하겠습니다.” 전재수(사진) 부산시장은 가덕도신공항 적기 건설을 통해 부산을 세계적인 항공·해양·물류 중심도시로 도약시키겠다는 구상을 갖고 있다. 공사비 상승에 따른 사업 지연 우려를 해소하고 접근교통망과 공항복합도시 조성을 병행해 신공항을 새로운 성장동력으로 육성하겠다는 것이다. 전 시장은 4일 세계일보와 인터뷰에서 “가덕도신공항은 북극항로와 함께 새로운 하늘길을 열고 수도권 일극체제를 극복하기 위한 민선 9기 부산시정의 핵심사업”이라며 “적기 건설에 시정의 모든 역량을 집중하겠다”고 강조했다. 가장 시급한 과제는 공사비 현실화다. 중동전쟁 등에 따른 원자재 가격 상승으로 대우건설 컨소시엄이 약 6200억원의 증액을 요구하면서 사업비 조정 문제가 불거졌다. 시는 지역 건설업계 면담과 국무조정실·국토교통부·국회 등 관계기관 협의를 통해 공사비 현실화를 건의해 왔다. 지난달 28일 더불어민주당과 국토부 당정협의회에서 계약 이전 물가상승분을 공사비에 반영할 수 있도록 가덕도신공항 건설 특별법을 신속히 개정하기로 했다. 국토부는 특별법 개정과 실시설계 조기 착수를 병행하고 연내 우선시공분 계약과 착공을 추진할 방침이다. 전 시장은 “정부·국회와 협력해 실효성 있는 물가상승분 반영 방안을 마련하고 2027년 본공사 착공과 2035년 개항 목표를 차질 없이 추진하겠다”고 말했다. 공사 착공을 위한 행정절차도 속도를 내고 있다. 시는 7개 부처 소관 24건의 주요 인허가를 신속하게 처리하기 위해 범정부 인허가 태스크포스(TF) 구성을 정부에 건의했다. 공항 안전을 위한 기술적 검증을 철저히 하면서 관계기관 협의를 통해 행정 지연을 최소화할 계획이다. 특히 접근교통망 구축을 위해 추진 중인 총연장 9.3㎞의 공항 접근도로는 지난달 기본설계 적격심의를 통과해 실시설계에 들어갈 예정이다. 16.5㎞ 규모의 접근철도도 1·2공구 실시설계를 추진 중이다. 시는 두 교통망을 2035년 신공항 개항에 맞춰 개통할 계획이다. 전 시장은 “가덕도신공항과 접근교통망, 공항복합도시가 유기적으로 연계될 때 부산은 세계적인 항공·해양·물류 중심도시로 도약할 것”이라며 “시민과 함께 안전하고 경쟁력 있는 신공항을 적기에 건설하겠다”고 말했다.

정부가 화장(火葬)시설 확충을 내세우고 있지만 건립비 지원 기준은 2008년 수준에 머무르는 것으로 나타났다. 화장시설이 없는 지역 주민들은 시·도 경계를 넘어 ‘원정 화장’을 떠나야 하는 실정이다. 국가가 책임져야 할 장사 인프라 부족 문제를 유족이 떠안고 있다는 비판이 나오고 있다. 지난달 모친상을 치른 경기 양주시 주민 박원상씨는 화장시설을 찾는 데 애를 먹었다. 우여곡절 끝에 150㎞ 떨어진 강원 인제군 화장터로 모시면서 어머니의 마지막 길을 배웅할 수 있었다. 박씨는 “경기 동북부 지역에 화장시설이 없는 불편을 직접 겪어보니 심각했다”며 “양주 인근에 화장시설이 없어 강원까지 모셨는데 비용은 10배 더 부담해야 하는 현실이 부당하게 느껴졌다”고 말했다. 박씨 모친처럼 생전 거주 지역을 벗어나 타지로 이동하는 ‘원정 화장’ 건수는 연간 9만건에 육박한다. 4일 국회 입법조사처의 ‘2026 국정감사 이슈 분석’ 자료에 따르면 화장시설이 없는 기초자치단체는 전국 85곳으로 지난해 기준 원정화장 건수는 8만9882건이다. 전체 화장 건수(34만9419건)의 약 26%를 차지한다. 비용도 10배 차이다. 관내 주민들은 화장료를 10만원 내지만 관외 주민들은 100만원을 내야 한다. 경기 동북부뿐만 아니라 전북에서도 같은 문제가 제기됐다. 전북도의회는 최근 4년간 무주·진안·장수군의 화장장려금 지원이 2312건에 달하지만 모두 전주·대전·세종·경북 등으로 원정화장을 떠나야 한다며 공동장사시설 조성을 촉구했다. 주민 불편을 해소하기 위해 보건복지부가 ‘제3차 장사시설 수급 종합계획’(2023∼2027)을 수립해 지역별 균형 있는 장사시설 공급을 목표로 세웠지만 상황은 나아지지 않고 있다. 수도권 화장시설은 2020년 6곳에서 2026년 7곳으로 1곳 늘어난 데 그쳤다. 비수도권 역시 같은 기간 1곳만 늘어 55곳에 머물고 있다. 향후 고령화 심화에 따른 사망자 증가로 화장 수요는 지속적으로 증가할 것으로 전망돼 화장시설 확충은 시급하다. 복지부에 따르면 2025년 전국 시신화장 건수는 34만건이다. 급속한 고령화 등으로 30년 뒤인 2055년에는 78만건으로 두 배 이상 늘어날 것으로 전망된다. 문제는 화장장 건립은 절실하지만 주민 의견 수렴과 재원 조달 방안이 지자체 힘으로는 역부족이라는 점이다. 경기 동북부 지자체들은 2000년대 초반부터 화장시설 건립을 추진했으나 번번이 무산됐다. 민선 8기 당시 양주시가 인근 5개 지자체와 함께 공동형 장사시설을 건립하기로 했으나 주민 반발로 올 상반기 결국 백지화됐다. 경기 연천군이 답곡리 일원 1만8055㎡ 부지에 종합장사시설 건립을 추진하고 있으나 400억원에 달하는 사업비 마련은 쉽지 않다. 국비가 절실한 상황이지만 시설 건립을 뒷받침할 지원 기준은 2008년에 멈춰 있다. 화장시설 신·증축에 적용하는 지원 기준 단가는 ㎡당 150만원으로 인건비와 건설비 상승을 반영하지 못하고 있다는 지적이다. 김대건 강원대 교수(행정학)는 “초고령사회에서 장사 인프라는 도로·상하수도처럼 국가가 갖춰야 할 보편적 복지”라며 “정부가 건립비 지원 기준을 2008년 수준에 묶어두는 것은 시설확충의 부담을 지자체에 떠넘기는 것”이라고 말했다. 김 교수는 “국비 지원 단가를 현실화하고 광역지자체와 함께 입지·비용 분담을 조정해야 한다”고 제언했다.

충북 음성군이 외교공관, 소방 전문 기관과 손잡고 구축한 ‘외국인 다국어 재난 안전망’을 전국 단위로 확산한다. 군은 4일 주한 캄보디아대사관, 한국소방산업기술원(KFI)과 ‘다국어 안전망 구축을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다. 이번 협약은 지방정부와 해외 외교공관, 소방 전문 공공기관이 협력해 외국인 안전 사각지대를 해소하기 위해 마련됐다. 협약의 기반이 된 응용 프로그램(플랫폼)은 음성군과 기술원이 지난 4월 공동 개발한 ‘모두의 안전, 함께하는 음성’이다. 해당 응용 프로그램은 예산 투입 없이 인공지능(AI) 기술을 활용해 제작됐으며 한국어·캄보디아어·영어·베트남어·중국어·네팔어 6개 국어를 지원한다. 별도의 애플리케이션을 내려받지 않고 QR코드나 인터넷 주소(URL) 접속만으로 즉시 구동되는 웹 기반 응용 프로그램(PWA) 방식을 적용해 접근 편의성을 높였다. 협약에 따라 기존 음성 지역 거주 외국인에 한정됐던 지원 범위는 주한 캄보디아 대사관의 공식 소통망을 거쳐 국내 체류 중인 캄보디아 국민 전체로 확대된다. 군은 응용 프로그램 운영과 전국 확산 기획을 총괄하고 주한 캄보디아 대사관은 자국민 대상 홍보와 보급을 담당한다. 조병옥 음성군수는 “언어와 문화의 차이가 안전의 격차로 이어지지 않도록 돕는 것이 이번 협력의 취지”라며 “음성군에서 첫발을 내디딘 이 선도 모델이 국내 체류 외국인의 재난 대처 역량을 키우는 표준 안전망으로 자리 잡기를 기대한다”고 강조했다.

경북 울진군은 오는 6~8일까지 죽변항 일원에서 '2026 죽변항 수산물축제'를 개최한다고 4일 밝혔다. 축제의 문은 지역 예술단체의 공연으로 열린다. 이어 맨손 활어잡기 체험을 비롯 수산물 즉석경매, 수산물 해체쇼와 시식 행사가 줄줄이 기다린다. 6일 오후에는 트로트 가수 나태주의 축하공연이 펼쳐지며 축제의 흥을 한껏 돋울 예정이다. 축제의 하이라이트는 7일이다. 낮에는 군민과 관광객이 어우러지는 화합 미니 올림픽과 물회 퍼포먼스가 열리고, 맨손 활어잡기와 즉석경매도 계속된다. 오후에는 푸른 바다를 배경으로 풍어와 만선을 기원하는 어선 퍼레이드가 펼쳐진다. 개막식과 함께 밤하늘을 수놓는 불꽃놀이가 터지고 박서진·박현빈·박주희 등 트로트 가수들이 잇따라 축하공연에 나서 죽변항의 가을밤을 달굴 예정이다. 마지막 날인 8일에는 MBN '전국스타탄생' 본심 공개녹화와 군민화합한마당이 진행돼 축제의 대미를 장식할 예정이다. 울진군은 이번 축제가 지역 수산물을 널리 알리고, 관광객 유입을 통해 어업인 소득과 지역경제에 도움이 될 것으로 기대한다. 황이주(사진) 울진군수는 "죽변항 수산물축제는 울진의 청정 바다에서 생산되는 신선한 수산물과 지역의 다채로운 문화를 함께 즐길 수 있는 축제"라며 "많은 관광객들이 죽변항을 찾아 풍성한 먹거리와 다양한 체험을 즐기며 가을날의 특별한 추억을 만드시길 바란다"고 말했다.