대전 도시철도 2호선 트램 공사 구간 중 통행량이 가장 많은 대전 대덕대교(만년동)가 이달부터 3년 가까이 통제될 예정이다. 대전시는 우회경로 마련 등 교통 대책 수립에 나섰다. 6일 대전시에 따르면 시는 오는 19일부터 대덕대교 교량개축공사를 위해 대덕대교 네거리에서 과학공원 네거리까지 대덕대로 왕복 10개 차로 중 5개 차로를 통제한다. 교통 통제 기간은 2029년 5월 12일까지 2년 7개월간이다. 트램이 안정적으로 교량인 대덕대교를 운행할 수 있도록 하는 조치이다. 공사로 인해 대덕특구 방향 3차로와 둔산동 방향 2차로만 통행할 수 있다. 대덕대교의 일일 통행량은 5만9000대로 트램 14개 전 공구 가운데 가장 많다. 시는 최근 교통대책 태스크포스(TF) 회의를 열고 우회경로를 마련하고 신호체계를 조정하는 등 대응 방안을 논의 중이다. 또 산하 공공기관의 유연근무제도를 통해 출퇴근 시간을 조정, 교통량을 분산하는 방안 등이 검토되고 있다. 대전시는 조만간 교통관리 대책을 확정해 발표할 계획이다. 허태정 대전시장은 이날 확대간부회의에서 “트램 공사로 인해 교통 체증이 빈번하게 발생하고 있는데 트램 공사 구간 중 가장 교통량이 많은 대덕대교 구간에 대한 통제에 대해 홍보가 부족해 시민들이 잘 모른다”며 “단기간 사업이 아닌 만큼 적극적으로 알리고 대처할 수 있도록 교통 관리 정책을 마련해달라”고 당부했다.

허태정 대전시장은 대전 도시철도 2호선 트램의 급전방식 변경 논란과 관련해 “연내에 매듭짓겠다”고 밝혔다. 허 시장은 6일 취임 100일 기자회견에서 “대전 도시철도 2호선 건설사업은 더 이상 급전방식을 놓고 갑론을박하며 사회를 혼란스럽게 할 사안이 아니다”며 “약속한 대로 2030년 말까지 완공할 수 있도록 총력을 다하겠다”고 말했다. 허 시장은 “민선 9기 들어와 보니 트램 공정이 늦어진 요인은 급전방식 변경과 수소트램으로 전환하는 과정에서 절차적 투명성이 확보되지 않는 등 공정 관리가 제대로 이뤄지지 않았기 때문”이라며 “민선 7기에는 전체 공구를 4개로 나눠 추진하는 것으로 설계했는데 민선 8기 들어 최종적으로 14개 공구로 쪼개졌다”고 말했다. 이어 “공정 관리는 안전이 중요한 만큼 공구를 세분화한 배경 등도 짚어봐야 할 사안”이라고 지적했다. 허 시장은 민선 7기 재임 당시인 2022년 2월 트램 급전방식을 배터리·가선 혼용 방식으로 결정했다. 그러나 이장우 전 대전시장 취임 이후인 2023년 11월 급전방식이 수소연료전지 방식으로 변경됐다. 허 시장은 민선 7기 당시 트램 급전방식 선정 과정에서 수소트램이 제외된 경위도 설명했다. 그는 “민선 7기 때 전기 가선과 배터리, 수소 등을 놓고 여러 차례 전문가 토론을 거쳤다”며 “문재인 정부에서 수소 육성 차원에서 관심을 가졌지만 최종적으로는 미완의 기술로 판단해 선택하지 않았다”고 말했다. 이어 “그런데 민선 8기에 들어 수소 방식으로 매우 빠르게 변경됐다”며 “기존 방식에 결정적인 하자가 있거나 월등히 나은 기술이 나오지 않는다면 기존 방식을 유지하는 것이 일반적이다. 왜 수소트램으로 변경했는지 그 과정에 대해 감사가 진행 중”이라고 덧붙였다. 허 시장은 수소트램에 필요한 수소 공급 방식도 검토하고 있다고 밝혔다. 그는 “수소트램으로 갈 경우 수소를 어떻게 공급할지 다각도로 살펴보고 있다”며 “충전소에서 공급받는 단가와 대전시가 직접 생산설비를 구축해 생산할 경우의 원가를 비교하고 있다. 공사 기간이 3년 정도 남았기 때문에 그 안에 생산설비를 갖출 수 있는지 검토한 뒤 결정하겠다”고 말했다. 그러면서 “수소트램으로 변경된 과정에 대한 감사 결과가 나오는 대로 대전시의 입장을 정리해 발표하겠다”고 했다. 허 시장은 민선 9기 들어 수소트램을 비롯해 옛 대전부청사 매입 과정, 대전관광공사 사옥 이전 등에 대한 감사가 진행되고 있는 것과 관련해서는 “전 정권에서 진행된 주요 업무에 대한 탄압이나 보복이 아니라 명백하게 문제가 지적된 부분에 대한 감사”라고 강조했다. 그는 이어 “트램 급전방식 변경 과정에서 불명확한 부분이나 옛 부청사 건물 매입 과정에서 충분히 의혹을 살 만한 부분에 대해서는 제한적으로 감사가 이뤄질 수 있다”며 “누구에게 책임을 묻기 위한 것이 아니라 조직의 건전성을 회복하고 시민 세금이 허투루 쓰이지 않도록 하기 위한 수단”이라고 말했다. 긴축 재정 기조 속에서 온통대전 2.0 플랫폼에 500억원을 투입하는 것에 대해서는 “사업비 500억원 중 절반은 국비를 요청했고, 온통대전 플랫폼은 시민 생활 편의성을 높이기 위한 민생 플랫폼인 만큼 장기적인 관점에서 봐야 한다”고 말했다. 대전역세권 개발사업과 관련해서는 “오는 19일까지 협의를 마친 뒤 입장을 발표할 계획”이라며 “이후 대전시가 해당 지역을 어떻게 개발할 것인지 구체적인 논의 내용을 밝히겠다”고 말했다. 영화 ‘암살자(들)’ 논란과 관련해 대전시가 촬영 장소를 제공한 것을 두고 국민의힘 국회의원들의 자료 제출 요구가 잇따르는 데 대해서는 “영화에 사상 검증을 하듯 이념적 잣대를 들이대는 세력들의 의도가 매우 의심스럽다”고 비판했다. 허 시장은 “옛 충남도청사가 영화에 잘 나왔다”며 “대전시는 앞으로도 필요하다면 얼마든지 공간을 제공할 의향이 있다. 문화예술 분야의 상상력은 존중돼야 한다”고 역설했다. 허 시장은 취임 100일 주요 시정 성과로 방산 소부장 특화단지 지정, 유성구 둔곡지구 내 알테오젠 2502억원 투자 유치, 국군사관학교 대전 창설 확정, 대전의료원 총사업비 증액, 충남대의 ‘서울대 10개 만들기’ 사업 선정 등을 꼽았다. 시민 체감 행정 성과로는 지역화폐 ‘온통대전 2.0’ 출범, 어린이보호구역 속도제한 탄력 운영, 대전 한화생명볼파크 관람석 3000석 증설 등을 언급했다. 허 시장은 “앞으로 5개 자치구와 협력 관계를 강화하고 당정 간 협의 체계도 잘 구축해 시민 중심의 대전 발전을 이뤄내겠다”고 말했다.

경북도의회 정윤태 의원(울릉)이 제366회 경상북도의회 제1차 정례회에서 대표 발의한 도서지역 여객선 운임 지원 조례 개정안이 6일 상임위 심사를 통과하며 본회의 의결을 앞두고 있다. 개정안은 관광객에 대한 동절기 여객선 운임 지원기간을 확대해 울릉군의 비수기 관광과 지역 경제 활성화를 뒷바침하기 위해 마련됐다. 주요 내용은 동절기 운임 기간을 매년 12월1일에서 매년 11월1일로 1개월 확대하고 조문 인용 표현과 용어 정비 등이다. 정 의원은 “여객선 운임 부담을 줄이는 것은 관광객이 도서지역을 보다 쉽게 찾을 수 있는 여건을 마련하는 일”이라며 “이번 개정안이 비수기 관광 수요를 늘리고 지역경제에 활력을 더하는 데 기여하기를 기대한다”고 말했다. 조례안은 오는 15일 본회의 심의를 앞두고 있다. 본회의에서 의결되면 울릉군의 비수기 관광과 지역경제 활성화에 기여할 것으로 도의회는 기대하고 있다.

국립목포대학교가 전남광주통합특별시의 국립의대 후보 대학 추천과 관련해 교육부가 지방자치단체의 추천 결과를 추인하지 말고, 양 대학의 설립 계획서를 법과 원칙에 따라 직접·독립적으로 심사해야 한다고 강력히 촉구했다. 목포대는 6일 전남광주통합특별시의회 브리핑룸에서 성명을 내고 “최근 광주지방법원의 집행정지 각하 결정은 순천대학교 추천이 적법하거나 특별시의 평가가 공정했다고 인정한 것이 아니다”라며 “오히려 법원이 국립의대 신설 대학의 최종 심사와 결정 권한이 교육부장관에게 있음을 분명히 한 것”이라고 밝혔다. 앞서 광주지법 제1행정부는 지난 2일 목포대가 제기한 집행정지 신청을 각하했다. 당시 재판부는 특별시장의 추천이 교육부장관의 최종 결정 과정에서 이뤄지는 ‘중간 단계의 행위’에 불과하며, 교육부는 그 추천에 구속되지 않고 독립적으로 심사·결정하는 구조라고 판단했다. 특히 목포대는 재판부의 판단을 근거로 교육부가 특별시장의 추천에 구속되거나 권한이 제한된다고 본다면, 법적 근거 없이 국가의 권한을 지방자치단체장에게 위임하는 위법한 결과가 된다는 점을 지적했다. 아울러 추천 과정에 법령 위반이나 불공정 등 위법 사정이 있다면 교육부가 이를 그대로 받아들이지 않고 보완 등의 후속 조치를 취할 수 있다고 강조했다. 순천대의 ‘부지 기확보’ 논란에 대해서도 날을 세웠다. 순천대는 추진계획서에 의대·병원 부지 15만1719㎡를 ‘이미 확보’했다고 기재했으나, 첨부된 업무협약서와 확약서에는 유치 확정 시 무상 임대·대부 등의 방식으로 제공한다는 내용만 담겨 있어 실제 소유권 이전 내용과는 괴리가 있다는 지적이다. 목포대는 교육부가 ‘대학설립·운영 규정’상 교지 요건과 계획 기한 내 설립 가능성을 철저히 검증해야 한다고 요구했다. 이에 따라 목포대는 교육부를 향해 △특별시장 추천 결과에 구속되지 않고 양 대학 추진계획서 직접·독립 심사 △순천대 ‘부지 기확보’ 내용의 실제 법적 근거 및 교지 요건 철저 검증 △부지·병원·교원·개교 일정 등 핵심 요건의 동일 기준 비교·판단 등 3가지 공식 요구 사항을 거듭 촉구했다. 목포대 관계자는 “의대 신설 대학의 최종적인 심사와 판단의 권한과 책임은 온전히 교육부에 있다”며 “교육부는 특별시의 추천을 그대로 추인할 것이 아니라 양 대학의 계획서를 공정하고 독립적으로 심사해 국민이 납득할 수 있는 결정을 내려야 한다”고 밝혔다.

안동의료재단 안동병원이 미국 LA한인축제에 참가해 건강검진과 지역관광을 연계한 ‘안동병원 헬스투어’를 알렸다. 6일 안동병원에 따르면 병원 측은 1~4일 열린 LA한인축제에서 건강검진을 비롯해 숙박과 식사, 차량이동, 지역관광 등을 포함한 2박 3일 헬스투어 프로그램을 소개했다. 행사 기간 부스를 찾은 방문객은 약 250명이다. 이 가운데 115명이 헬스투어 이용 신청서를 작성했다. 한국 방문을 계획하고 있는 교민들을 중심으로 검진 항목과 일정, 이용 방법, 비용 등에 대한 상담이 이뤄졌고 안동병원은 신청자의 방문 시기와 희망 검진항목 등을 확인해 개별 상담을 이어가고 있다. 안동병원 헬스투어는 건강검진과 안동 관광을 하나의 일정으로 구성한 체류형 의료관광 상품이다. 건강검진과 함께 식사, 차량 이동을 지원하고 하회마을, 도산서원, 봉정사 등 안동의 주요 문화관광자원과 체험활동을 연계해 의료와 관광을 함께 이용할 수 있도록 구성했다. 안동병원은 권역응급의료센터와 권역외상센터, 권역심뇌혈관질환센터와 닥터헬기 등 주요 국가 보건의료사업을 수행하고 있다. 국가 지정 권역센터 운영에 필요한 전문 의료인력과 의료장비, 중증질환 진료체계를 갖췄다. 건강검진에서 이상소견이 발견될 경우 전문진료와 치료까지 연계할 수 있는 의료체계를 운영하고 있다. 현지 네트워크도 지속적으로 확대하고 있다. 앞서 미국 유타주와 시카고, 애틀랜타, 애리조나 등에서 현지 한인사회를 대상으로 헬스투어 홍보와 교류활동을 진행했다. 이번 LA한인축제 기간에는 현지 기업과 주재원, 보험·시니어 관련 관계자 등과 만나 협력 방안을 논의했으며, 앞으로 한인단체와 교회, 시니어 커뮤니티 등으로 교류 범위를 넓혀갈 계획이다. 강신홍 안동병원 이사장은 “의료기관이 가진 의료역량을 지역의 문화, 관광자원과 연계하면 새로운 방문 수요를 만들고 지역의 경쟁력을 높이는 데 기여할 수 있다”면서 “지속적인 교류를 통해 안동을 찾는 계기를 넓히고 의료관광이 지역의 새로운 성장동력이 될 수 있도록 역할을 확대해 나가겠다”고 말했다.

국내에서 최초로 확인된 매우 희귀한 형태의 ‘입석형(立石形) 고인돌’이 경북 포항시 북구 기계면 화대리에서 발견돼 학계의 비상한 관심을 끌고 있다. 특히 최근 이 고인돌은 포항시 향토기념물(향토문화제)로 공식 지정되면서 학술적 가치를 높이고 있다는 평가가 나온다. 포항 지역은 선사시대 고인돌과 암각화 등 고대 거석문화 유적이 풍부하게 산재한 고장으로 널리 알려져 있다. 그중에서도 기계면 일원은 영남 최대의 고인돌 밀집지로 손꼽히며 고고학계의 주목을 받아왔다. 이번에 향토문화제로 지정된 화대리 고인돌은 기존의 전형적인 탁자식(북방식)이나 바둑판식(남방식), 그리고 덮개돌만 살짝 얹은 개석식 형태와는 결을 달리한다. 평평한 면을 뉘어서 덮는 일반적인 방식이 아니라, 좁은 면과 세로면을 수직으로 세워 올린 ‘입석형(입석식)’ 독특한 구조를 지니고 있는 만큼 국내 고인돌 연구에 있어 매우 희귀하고 중요한 사례로 평가받는다. 선사시대 청동기·초기철기 시대 사람들의 장례 문화와 사회상을 증거하는 거석문화 유산이 수천 년의 세월을 견뎌내고 마침내 제도적 보호 장치인 향토문화제 반열에 오르게 된 것이다. 이러한 역사적 가치를 기념하고 널리 알리기 위해, 기계향토문화연구회와 화대리 발전협의회의 주최·주관으로 7일 오전 10시 화대리 고인돌 일원에서 ‘화대리 고인돌 향토문화유산 지정 기념식’이 열린다. 오랜 세월 마을을 지켜온 소중한 유산의 가치를 주민들과 함께 나누는 뜻깊은 자리가 될 것으로 기대된다. 이번 지정의 학술적 근거를 제시한 민석규 박사(구조지형학)는 현장 조사를 통해 고인돌의 독특한 구조적 특성과 선사시대 토목 기술을 상세히 분석했다. 민 박사는 “화대리 고인돌의 상석은 좁은 면이 동서 방향, 넓은 면이 남북 방향을 향하도록 바닥에 세워져 있다”며 “수십t에 달하는 돌을 이런 형태로 안정적으로 세우려면 상석의 형태뿐만 아니라 하부 받침돌의 배치와 기반 지반의 안정성까지 정교하게 계산했어야 한다”고 설명했다. 민 박사는 이어 화강암의 절리(Joint) 구조를 활용한 선사시대 사람들의 지혜를 강조했다. 그는 “지하 깊은 곳에서 단단하게 형성된 화강암은 청동기시대 기술로 직접 쪼개 가공하기 어렵다”며 “선사시대 사람들은 화강암이 자연적으로 일정한 방향으로 갈라지는 절리 구조를 관찰하고, 이를 이용해 자연스럽게 분리되기 쉬운 암석을 채택해 다듬었을 것”이라고 지적했다. 실제로 조사 결과, 30t 상석 하부에는 동서남북 4개 방향에서 받침돌이 확인됐고 높이는 3.2m이다, . 지반을 일부 파내어 받침돌을 놓은 뒤 잔돌과 자갈, 흙을 채워 단단히 다진 다짐층 구조가 드러났다. 상석을 세울 때도 경사면과 롤러, 밧줄을 이용해 끌어올린 뒤 받침돌 상부에 고정하고 유격에 작은 돌을 끼워 넣는 정교한 시공법이 적용된 것으로 파악된다. 이러한 학술적 가치에도 불구하고 사유지 내에 위치해 훼손 위험에 노출돼 있던 화대리 고인돌이 보존될 수 있었던 데는 토지소유주 이원해 씨의 결단이 결정적이었다. 현행 법제상 문화유산 지정 시 개발 행위 제한 등 사유재산권 행사에 불이익이 발생함에도 불구하고, 이 씨는 유적을 온전히 보존해 지역 사회의 역사 자산으로 남기고자 포항시에 직접 향토문화유산 지정을 신청했다. 앞서 2025년 기계면 고인돌축제 당시 인근의 미지정 고인돌 한 가구가 행사용으로 무단 이동되는 등 유적의 공간적 맥락이 훼손되는 대참사가 발생했던 사례와 대비해, 이 씨의 결단은 사유지 내 미지정 문화유산을 민관 협력으로 지켜낸 귀감이 되고 있다. 포항시와 지역 사회는 이번 향토문화유산 지정을 계기로 화대리 고인돌 주변에 인위적 훼손을 막을 보호 울타리를 설치하고, 관람객과 학생들이 유적의 역사적·지리적 가치를 쉽게 학습할 수 있도록 진입로와 안내입간판 등 최소한의 접근 환경을 정비하는 후속 관리 대책을 조속히 추진할 방침이다. 최상문 기계향토문화연구회장은 “화대리 입석식 고인돌은 형태학적 독창성이 매우 뛰어날 뿐만 아니라, 포항 지역 고대 역사문화의 뿌리를 깊게 해주는 소중한 자산”이라며 “이번 향토문화제 지정을 계기로 체계적인 보존 관리와 함께 지역의 훌륭한 역사 교육 및 관광 콘텐츠로 활용되기를 바란다”고 했다.

대구시와 경북도, 양 시∙도의회가 ‘4자 회담’을 열고 지역 최대 현안인 대구∙경북 행정통합을 비롯한 핵심 과제들의 구체적인 실행 방안 마련을 위해 머리를 맞댔다. 추경호 대구시장과 이철우 경북도지사, 임인환 대구시의회 의장, 김희수 경북도의회 의장은 6일 대구시청 산격청사에서 상생 협력 회담을 갖고 통합신공항 건설, 행정통합, 2차 공공기관 지방 이전, 초광역 생활∙경제권 협력, 지방재정 확충 등 주요 현안에 대해 공동 대응하기로 전격 합의했다. 이번 회담은 대구∙경북의 공동 현안을 중심으로 양 지자체와 의회 간의 상생 협력체계를 한층 강화함으로써 지역의 공동 번영과 미래 성장 동력을 확보하기 위한 취지로 마련됐다. 이날 참석자들은 지역 소멸 위기 극복과 국가 균형 발전을 위해 대구∙경북의 역량을 하나로 모아야 한다는 데 뜻을 같이했다. 특히 행정통합과 신공항 건설 등 지역의 운명이 걸린 대형 프로젝트들의 성공적인 추진을 위해 시∙도와 시∙도의회가 긴밀한 유기적 협력 관계를 유지하며 구체적인 실행 방안을 신속히 수립해 나가기로 했다. 양 시∙도는 우선 연내 통합특별법 제정과 2028년 통합특별시 출범을 목표로 역량을 집중하기로 했다. 이를 위해 11월 중 지역 국회의원 연석회의 개최, 대구∙경북행정통합추진단 기능 강화, 경북 북부권을 아우르는 공동발전전략 수립 추진 등에 협력할 방침이다. 통합신공항 건설 사업은 지역의 성장 기반이자 국가균형발전을 위한 핵심사업이라는 데 인식을 같이하고, 사업의 원활한 추진을 위해 역량을 총동원하고, 국가의 전폭적인 지원을 끌어 낼 수 있도록 관련 법령 개정과 정부 협의에 공동 대응하기로 했다. 양 시∙도는 정부의 2차 공공기관 이전과 관련해서도 지역 산업 기반과 발전전략에 부합하는 핵심 공공기관 유치를 위해 공동 대응하고, 정부에 공정하고 객관적인 이전지 선정을 촉구할 계획이다. 대구∙경북이 하나의 초광역 생활∙경제권으로 함께 성장해 나가기 위한 협력도 본격화한다. 양 시∙도는 경제∙교통∙관광∙의료 4개 분야에서 행정적∙재정적 협력을 더욱 공고히 하기로 했다. 경제 분야에선 연말까지 ‘5극3특 대경권 성장엔진 육성계획’을 수립하고, 휴머노이드로봇 국가첨단전략산업 특화단지 조성을 위한 공동추진단을 구성한다. 교통 분야에선 대구∙경북 광역교통망 구축을 통해 하나의 생활∙경제권을 형성하고, 대구∼경북 광역철도 등 주요 사업이 추진될 수 있도록 상호 협력한다. 또한 관광 분야에선 관광권 추진 협의체를 구성하고, 공동 관광콘텐츠 개발과 홍보∙마케팅 등 초광역 관광협력 사업을 함께 기획한다. 의료 분야에선 초광역 필수의료 공동협력을 위한 거버넌스를 구축하고, 의료자원 연계를 통해 중증∙응급 분야의 진료공백 해소를 위한 공동사업을 추진하는 등 필수의료 안전망 강화에 힘을 모으기로 했다. 이밖에 양 시∙도는 정부가 추진 중인 미래대응기금이 지방 몫의 지방교부세 재원까지 활용하는 방식으로 운영되는 데에 반대의 입장을 분명히 했다. 양 시∙도는 지역 국회의원과 다른 지방정부와 연대해 11월 국회 법안 심사와 예산안 심의 과정에서 현행 기준에 따라 지방교부세 재원이 교부될 수 있도록 공동 대응하는 한편, 지방교부세와 지방소비세 등 지방의 자주재원 확충을 위해서도 함께 노력할 계획이다. 추경호 시장은 “이번 4자 회담은 시∙도와 의회가 함께 보다 구체적인 실행방안을 설정하고 공동으로 대응해 나가겠다는 의지를 공식화했다는 점에서 의미가 있다”며 “주요 과제를 속도감 있게 추진해 시·도민이 체감할 수 있는 성과를 만들어 가겠다”고 했다. 이철우 경북도지사는 “빠른 시일내에 행정통합을 이뤄내고, 시∙도민의 힘으로 통합신공항을 우선 추진할 수 있도록 하겠다”고 말했다. 임인환 대구시의회 의장은 “대구·경북의 미래를 위한 주요 현안들이 흔들림 없이 추진될 수 있도록 의회 차원에서도 적극 뒷받침하고, 시∙도민이 실질적으로 체감할 수 있는 상생과 협력의 성과를 만들어 가는 데 힘을 보태겠다”고 강조했다.

경기 김포시가 수도권 서북부 주민들의 숙원인 서울지하철 5호선 연장 사업이 더 지체되지 않도록 행정력을 집중한다. 여기에 도시철도 골드라인의 추가 증차를 조기 마무리하고, 2분대 배차간격 단축으로 시민들 출퇴근 고통을 해소한다는 방침이다. 이기형 김포시장은 6일 민선 9기 취임 100일 기자간담회에서 책임지는 교통 인프라 완성으로 철저한 미래 자족사회 준비를 강조했다. 이 시장은 “민선 9기에서 정치적 구호에 그치는 공약은 없다. 수년간 갈등으로 꼬여 있던 실타래를 과감히 끊고, 오직 시민의 권익을 위해 돌파구 마련에 나설 것”이라고 밝혔다. 이날 원칙을 공정하게 바로 세우고, 진행은 속도감 있게 실행한다는 각오를 다졌다. 임기 동안인 4년 내 서울 5호선 연장의 첫 삽을 뜨고자 한다. 서울 방화역에서 출발해 인천 검단신도시를 거쳐 김포한강2 콤팩트시티까지 연결되는 총길이 25.8㎞ 구간의 광역철도 사업이다. 약 3조3302억원이 투입될 전망이다. 노선이 완공되면 극심한 혼잡 탓에 ‘지옥철’이란 별칭까지 붙은 김포골드라인 이용 수요가 분산돼 지역 주민들의 서울 도심 접근성이 크게 나아질 것으로 기대된다. 지난 3월 기획재정부(현 재정경제부) 예비타당성조사를 통과했다. 이 시장은 “수년간 이어진 노선 갈등과 행정 표류로 시민들의 고통이 가중되고 있다”면서 “정부·국토교통부 산하 대광위와 담판으로 지체 없는 기본계획 수립 및 착공 절차 단축에 총력을 다하겠다”고 힘줘 말했다. 또 시민 이익을 최우선에 둔 합리적인 조율로 지연 리스크 원천 차단과 함께 재정 분담 합의를 도출한다는 전략이다. 이 시장은 “더 나아가 인천지하철 2호선 및 서부권광역급행철도 동시 추진을 통해 광역철도망 연계를 성공적으로 이끌 것”이라고 다짐했다. 이 자리에서 민생·골목 경제에 대한 약속도 내놨다. 돈이 돌고, 사람이 붐비는 살아 숨쉬는 골목상권을 만드는 게 골자다. 지역화폐 김포페이의 충전 할인 혜택을 확대해 상시 유지하면서 라베니체·금빛수로에는 상설문화축제를 정착시킨다. 아울러 취약계층 일자리 플랫폼과 저리 융자 제공으로 사각지대 없는 든든한 민생경제 안전망 구축에 나선다. 의료·복지와 관련해 이 시장은 “표류 위기에 놓인 700병상의 인하대 메디컬캠퍼스 건립에 전폭적 행정 지원으로 조속히 정상화 궤도에 올리겠다”고 향후 구상을 전했다. 이외 장기동 청소년 복합문화센터 임기 내 완공, 1000석 규모 김포문화예술회관 재정 투입 가속화로 신속 착공 등 청사진을 그렸다. 이 시장은 “약속을 지키고, 행동으로 증명하는 민선 9기 김포시는 50만 시민과 도약의 꽃을 반드시 피워내겠다”고 포부를 드러냈다.

강원 횡성군을 대표하는 체험시설인 ‘횡성한우체험관’이 대대적인 새단장을 마쳤다. 횡성군은 오는 7일부터 11일까지 열리는 제22회 횡성한우축제에 발맞춰 횡성한우체험관 부대시설인 ‘드래곤 슬라이드’를 방문객에게 선보인다고 6일 밝혔다. 드래곤 슬라이드는 괴물 메기에게 자식을 잃은 황소가 용과 힘을 모아 메기를 물리치고 평화를 되찾았다는 캐캐소 전설을 모티브로 한다. 10m 높이에서 출발해 미끄러져 내려오며 짜릿함을 느낄 수 있는 이색 놀이기구다. 오전 10시부터 오후 5시까지 운영한다. 안전을 위해 10세 이상 또는 신장 120㎝ 이상인 방문객에 한해 탑승할 수 있다. 본격적인 운영은 내년부터다. 아울러 시설 단장을 끝마친 인기 게임인 ‘사료먹기 트랙터’를 비롯해 티라노사우르스 등 14개의 전설 속 공룡들도 색칠해 볼 수 있다. 직접 색칠한 공룡은 ‘라이브 스케치’ 시설을 통해 스크린으로도 감상할 수 있다. 군은 드래곤 슬라이드와 놀이시설을 운영하며 이용객 만족도, 안전성 등 개선 사항 등을 보완해 횡성을 대표하는 체험형 관광콘텐츠로 육성한다는 방침이다. 장신상 횡성군수는 “축제 기간 한우체험관에서 특별한 놀이시설을 즐기고 축제장에서는 맛있는 한우를 맛보시기를 바란다”며 “앞으로도 사계절 내내 즐길거리가 넘치고 재밌는 횡성을 만들기 위해 더욱 노력해 나가겠다”고 말했다.

제주 대표 양식수산물인 광어의 맛과 우수성을 알리는 ‘제9회 제주광어 대축제’가 9일부터 11일까지 제주어류양식수협 일원에서 열린다. 6일 제주도에 따르면 제주광어 대축제는 제주어류양식수협이 주최·주관하고 제주도와 수협중앙회가 후원하는 행사로, 지난해 3만 여명의 도민과 관광객들이 축제장을 방문했다. 축제장에는 제주 광어를 활용한 먹거리 판매장이 운영되고, 가족 단위 방문객이 함께 참여할 수 있는 공연과 체험 프로그램이 마련된다. 첫날인 9일에는 길트기 사물놀이와 군악대 공연을 시작으로 오후 5시 개막식이 열리고, 행운권 추첨과 축하공연이 이어진다. 10일과 11일에는 ‘여자 팔씨름대회’, ‘무게를 맞혀라’, ‘제주광어 가요제’, ‘청소년 댄스 페스티벌’, ‘제주광어 골든벨’, ‘보물찾기’ 등 참여형 무대가 펼쳐진다. 김종수 제주도 해양수산국장은 “풍요의 계절인 가을을 맞아 축제 방문객들이 청정 제주 광어의 맛을 즐기고 좋은 추억을 만들기 바란다”며 “도정은 기후변화와 소비시장 변화에 능동적으로 대응하며 광어 양식산업의 경쟁력을 높이는 데 적극 지원하겠다”고 말했다.