층간 소음에 불만을 품고 흉기를 든 채 이웃 주민을 찾아가 협박한 70대 남성에게 법원이 실형을 선고했다. 이 남성은 과거에도 유사한 범행으로 집행유예를 선고받은 전력이 있는 상태에서 다시 범행을 저지른 것으로 드러났다. 대구지법 형사8단독 김미경 부장판사는 특수협박 혐의로 기소된 A(70대)씨에게 징역 10개월을 선고했다고 6일 밝혔다. 판결문에 따르면 A씨는 지난 7월 심야에 층간소음 문제로 위층 이웃 B씨를 찾아가 흉기를 들고 현관문을 걷어차며 협박한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 그는 과거에도 층간소음 갈등으로 특수협박 등 집행유예를 선고받은 전력이 있는 것으로 조사됐다. 재판부는 “집행유예 기간에도 심야에 위험한 물건을 들고 피해자를 협박해 죄질이 나쁘고 용서받지 못했으나, 범행을 인정하고 치료를 통해 재범하지 않겠다고 다짐하는 점 등을 참작했다”고 양형 이유를 밝혔다.

여수광양항만공사는 2029년 개장을 목표로 구축 중인 광양항 3-2단계 자동화 컨테이너부두의 운영사 선정을 위한 모집공고를 6일부터 11월 24일까지 50일간 실시한다고 밝혔다. 광양항 3-2단계 자동화 컨테이너부두는 정부와 공사가 추진하는 항만자동화부두 구축사업으로 4000TEU급 3선석과 2000TEU급 1선석 등 총 4선석, 안벽길이 1300m 규모로 조성된다. 특히 이번 사업은 컨테이너크레인(QC), 자동화 야드크레인(ARMGC), 무인이송장비(AGV) 등 핵심 하역장비에 국산 기술이 적용되며, 계획상 QC 8기, ARMGC 32기, AGV 44기가 도입될 예정이다. 아울러 광양항 3-2단계는 정부의 ‘피지컬 AI 항만 전략’의 거점으로 선박 접안 시 안벽배치 계획과 장치장·하역장비 운영을 자동으로 최적화하는 AI 통합운영시스템(TOS)을 도입해 운영 효율성과 안전성을 높일 계획이다. 공사는 이번 공고를 통해 자동화 컨테이너터미널의 안정적 운영 역량과 지속적인 물동량 창출 능력을 갖춘 운영사를 선정할 방침이다. 공고기간 중인 10월 27일에는 사업설명회를 개최해 사업개요와 입찰방법, 참가서류 작성요령 등을 안내하고 참가 희망기업의 이해를 지원할 예정이다. 광양항 3-2단계 자동화부두가 본격 운영되면 자동화 기술을 기반으로 항만운영 효율을 높이고, 초대형 컨테이너선 대응능력을 강화하는 등 광양항의 미래 컨테이너 물류 경쟁력 제고에 기여할 것으로 기대된다. 최관호 사장은 “이번 운영사 모집은 광양항 자동화부두가 시설 구축 단계에서 실제 운영 준비 단계로 전환되는 중요한 출발점”이라며, “우수한 역량을 갖춘 사업자의 적극적인 참여를 기대하며, 선정된 운영사와 충분한 준비기간을 거쳐 2029년 자동화부두가 안정적으로 개장할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 운영사 선정과 관련한 세부 참가자격, 평가방법, 임대조건 및 제출서류와 사업설명회 참가 신청 등에 관한 사항은 여수광양항만공사 홈페이지(https://www.ygpa.or.kr/)에 게시되는 공고문과 운영사 선정안내서를 통해 확인할 수 있다.

전북도가 소상공인과 농업인의 예기치 못한 사고와 재난 피해를 보전하는 생활 안전망을 강화한다. 연 매출 3억원 이하 소상공인 24만8000여명에게 별도의 가입 신청이나 보험료 부담 없이 상해·화재 등을 보장하는 종합보험을 지원한다. 전북도는 전북도경제통상진흥원과 함께 향후 1년간 ‘전북 소상공인 종합보험’을 시행한다고 6일 밝혔다. 이번 사업은 금융위원회와 손해보험협회가 함께 추진하는 보험업권 상생기금 1호 지원사업인 ‘전북 소상공인 든든보험 지원사업’의 하나로, 사고와 재난에 따른 소상공인의 경제적 부담을 덜기 위해 마련됐다. 지원 대상은 도내 사업장을 둔 연 매출 3억원 이하 소상공인 24만8000여명이다. 별도의 가입 절차나 보험료 부담 없이 자동으로 보험 혜택을 받을 수 있다. 보장은 상해 위로금과 화재보험, 실화에 따른 대물배상책임 등 3개 분야로 구성된다. 업무 중 사고로 4주 이상 진단을 받으면 진단 기간에 따라 20만~40만원의 상해 위로금을 받을 수 있다. 4주 이상 6주 미만은 20만원, 6주 이상 8주 미만은 30만원, 8주 이상은 40만원이다. 다만 교통사고는 보장 대상에서 제외된다. 사업장 화재·폭발·붕괴로 재산 피해가 발생하면 사고당 최대 5000만원까지 실제 손해액을 기준으로 보상한다. 또 사업장 화재로 타인의 재산에 피해를 줘 법률상 배상책임이 발생하면 사고당 최대 1000만원까지 보장한다. 화재보험과 실화 대물배상을 합친 연간 총보상 한도는 5억원이다. 보험금 청구와 절차, 필요 서류 등은 삼성화재해상보험을 대표사로 하는 공동 인수 컨소시엄의 ‘전북 상생 종합보험 통합센터’를 통해 안내받을 수 있다. 전북도는 종합보험에 앞서 소상공인의 사회보험료와 풍수해보험 자부담 등을 지원하는 ‘소상공인 든든보험’도 추진하고 있다. 고용보험료의 20%, 산재보험료의 50%를 지원하고, 풍수해보험 자부담도 지원해 경영 과정에서 발생할 수 있는 각종 위험에 대비하도록 돕는 방식이다. 농업인을 위한 안전망도 확대하고 있다. 전북도는 가을철 수확기를 맞아 ‘농업인 안전보험’ 가입을 당부하고 있다. 농업인 안전보험은 산재보험 가입이 어려운 18~87세 농업인을 대상으로 농작업 중 발생하는 신체 상해와 질병 등을 보장한다. 보험료는 상품에 따라 연간 10만~18만원 수준이지만 정부가 50%, 전북도와 시·군이 30%를 지원해 전체 보험료의 80% 이상을 부담한다. 농업인은 연간 2만~3만원가량만 부담하면 된다. 지난해는 전북에서 10만7000여명이 가입해 4만8000여건의 사고에 대해 모두 150억원의 보험금을 받았다. 전북도는 올해 농업인 안전보험 지원에 160억원 규모의 예산을 투입해 가을철 농번기 사고에 대비한 가입 확대에 나설 방침이다. 농업인 안전보험은 거주지 인근 지역농협에서 신청할 수 있다. 전북도 관계자는 “갑작스러운 사고로 어려움을 겪는 소상공인과 농업인이 생업을 이어가는 데 실질적인 도움이 되도록 안전망을 지속적으로 강화할 계획”이라고 말했다.

대구 동구가 민선 9기 주요 정책의 체계적인 추진과 변화하는 행정수요에 적극적으로 대응하기 위해 대대적인 조직개편을 단행했다. 미래 성장 동력 확보와 주민 생활 밀접 분야의 대응력을 강화하는 데 초점을 맞췄다. 동구는 6일 이 같은 내용을 골자로 한 조직개편 결과를 발표했다. 이번 개편으로 조직 규모는 기존보다 1국 3과 3팀이 늘어난 ‘6국 1소 2실 31과 140팀’ 체제로 전환됐다. 전체 공무원 정원 역시 기존보다 20명 늘어난 1136명으로 증원됐다. 가장 눈에 띄는 변화는 구청장 직속기구였던 정책추진단을 ‘미래정책실’로 확대 개편한 점이다. 미래정책실은 동구의 핵심 미래 전략 사업을 발굴 단계부터 최종 추진까지 전담하게 된다. 특히 군 공항(K-2) 이전 및 후적지 개발을 비롯해 청년∙인구∙결혼 등 미래 세대를 위한 정책을 총괄하며 민선 9기의 핵심 과제들을 속도감 있게 이끌어 갈 예정이다. 주민들의 생활환경 개선과 인구 유입에 따른 도시행정 수요를 감당할 ‘도시환경국’도 신설됐다. 이곳에선 도시정책 및 재생, 청소, 환경, 토지행정 등 주민 일상과 직결된 기능을 중심으로 업무를 재편해 행정 대응력을 한층 높인다. 이와 함께 업무 전문성과 효율성을 높이기 위한 전담 부서의 신설∙통합도 이뤄졌다. 주차관리과, 도시재생과, 산림녹지과, 보건소 감염관리과를 새로 만들어 분야별 전문성을 보강했다. 반면 기존 교육정책과와 체육진흥과는 ‘교육체육과’로 과감히 통합해 업무 연계성을 높이고 행정서비스의 효율성을 높이기로 했다. 신설된 산림녹지과 산하에는 ‘팔공산관리팀’이 구축됐다. 팔공산관리팀은 국립공원으로 승격된 팔공산 권역의 민원을 총괄하고, 지역 활성화 및 정주 여건 개선을 지원하는 등 체계적인 환경 관리 기능을 수행할 방침이다. 우성진 동구청장은 “이번 조직개편은 급변하는 행정수요에 발맞춰 조직의 기능을 재편하고, 꼭 필요한 분야에 구의 행정 역량을 집중하기 위한 조치”라며 “민선 9기 주요 정책들을 차질 없이 추진해 주민들이 피부로 느낄 수 있는 변화와 성과를 만들어내겠다”고 강조했다.

경기도의 긴축 추가경정예산안 처리가 지연되는 가운데 어린이집 운영비·보육교사 처우개선비가 다음 달부터 축소될 수 있어 보육 현장의 불안이 커지고 있다. 현장에서는 기존 어린이집 지원 예산이 확보되지 않으면 ‘전체 휴원’을 추진하겠다고 밝혀 보육 공백으로 번질 수 있다는 우려도 나온다. 경기도어린이집연합회는 6일 경기도청 앞에서 ‘경기도 보육예산 정상화 및 추경 예산 즉각 편성 촉구’ 집회를 열고 2000여명의 보육교사들이 예산 정상화를 촉구했다. 도가 재정난을 이유로 이번 추경안에 반영하지 않은 보육 예산은 영아 표준보육과정 지원, 어린이집 운영비 지원, 보육교사 처우개선비 지원, 누리반교사 처우개선비 지원 등 27억원이다. 경기도의회가 지난달 임시회(1∼18일)에서 증액 수정안을 제시했지만 도가 동의하지 않으면서 10월1일부터 영아표준보육과정, 어린이집 운영비 등 10월분 보조금 신청이 사전 안내없이 막혔다. 도어린이집연합회가 지난 2일 성명을 발표하자 도는 10월 한달 간의 지원까지만 보장하겠다고 약속한 상태다. 강원미 도어린이집연합회장은 “운영비 및 보육교직원 처우개선 지원 예산은 어린이집을 풍족하게 만드는 돈이 아니라 어린이집 문을 열 수 있는 최소한의 보육비”라며 “예산을 갑작스럽게 줄인다면 어린이집은 더이상 버티기 어렵다”고 말했다. 이어 “원장은 운영의 어려움이 반복되고 교사는 열악한 처우 속에서 현장을 떠나면 결국 가장 큰 피해는 아이들에게 돌아간다”고 강조했다. 이들은 추미애 경기도지사를 향해 보육현장과 직접 소통할 것을 주문하면서 내년도 보육예산도 정상적으로 확보돼야 한다고 촉구했다. 강 회장은 “우리는 더 많은 것을 달라는 것이 아니라 그동안 이어져 온 지원을 약속한대로 지켜 달라는 것”이라며 “경기도가 끝내 보육현장을 외면한다면 전체 휴원까지 강행하겠다”고 강경한 입장을 밝혔다. 지난 5일 경기도청원 홈페이지에 ‘아이들 곁을 지키는 보육교사의 호소-보육예산 정상화와 추경 편성을 요청합니다’ 제목으로 게시된 글도 하루 만에 3만명 이상이 동의했다. 6일 오후 2시 현재 5만9000여명이 참여했다. 연합회는 이날부터 8일까지 사흘간 도내 31개 시·군 소속 어린이집 원장과 보육교직원 등 하루 2000명 규모로 집회를 진행한다.

올해 상반기 차량 및 이륜차 소음 민원이 급증했으나 단속 한계 등으로 실제 과태료 부과로 이어진 사례는 소수에 불과한 것으로 나타났다. 국민의힘 김위상 의원이 6일 기후에너지환경부로부터 제출받은 자료에 따르면 올해 1~6월 접수된 소음 민원은 이륜차 1968건, 자동차 780건 등 총 2748건이다. 2024년 상반기(2199건)보다 549건, 지난해 상반기(1997건)보다 751건 많다. 지난해 연간 민원 4376건(이륜차 3071건·자동차 1305건)의 62.8%가 반년 만에 접수된 셈이다. 지자체·경찰·한국교통안전공단이 도로·주차장 등에서 실시하는 운행차 소음 수시점검도 2024년 6151대(이륜차 5904대·자동차 247대)에서 지난해 8585대(이륜차 8379대·자동차 206대)로 늘었고, 올해는 상반기에만 4594대(이륜차 4449대·자동차 145대)를 점검했다. 그러나 과태료 부과는 소음 민원 접수 건수에 비해 턱없이 적은 것으로 나타났다. 2024년 21건(이륜차 19건·자동차 2건), 지난해 72건(이륜차 65건·자동차 7건)으로 나타났다. 올해 상반기에는 55건(이륜차 42건·자동차 13건)에 불과해 전체 민원 건수의 약 2%에 불과했다. 소음·진동관리법은 소음허용기준을 초과한 운행차에 200만원 이하의 과태료를 부과하도록 하고 있지만 실제 제재로 이어진 사례는 극소수로 확인됐다. 정부가 내놓은 현장 지원책도 제대로 이뤄지지 않은 것으로 나타났다. 환경부(기후에너지환경부)는 2022년 3월 이륜차 소음관리 강화 방안을 발표하면서 이동소음 규제지역 관리가 우수한 지자체에 전기이륜차 기반시설 등을 우선 지원하고, 상시 소음단속을 위한 폐쇄회로(CC)TV 개발사업 추진을 검토하겠다고 밝혔다. 하지만 김 의원에 따르면 기후부는 두 사업의 추진 현황을 묻는 김 의원실의 자료 요구에 모두 ‘해당사항 없음’이라고 답했다. 같은해 11월부터 배기소음 95데시벨을 초과하는 이륜차를 이동소음원으로 지정해 지자체가 운행을 규제할 수 있게 됐지만 현재 이를 규제 대상으로 고시한 지자체는 전국 8곳에 그쳤다. 김 의원은 “정부가 소음 규제 기준만 다듬어 놓았을 뿐 실무를 담당하는 현장의 단속 한계는 방치하고 있다”며 “실질적 단속 주체인 지자체에 예산을 우선 지원하고 소음단속용 CCTV 등 현장에 필요한 장비를 개발해 소음공해로 불편을 겪는 주민의 불편을 해소해야 한다”고 말했다.

“집 앞을 걷는 길이 조금 더 안전해지고, 관내 기업들이 성장해 일자리를 늘리는 긍정적인 변화가 쌓이도록 하겠습니다.” 이병래 인천 남동구청장은 민선 9기 100일 동안 생활 현장을 찾아 주민들과 만나며 각계 목소리를 들었다. 이 과정에서 무엇보다 일상 속 불편은 줄이고, 체감할 수 있는 성과를 만드는 데 행정 역량을 집중해야 한다고 판단했다. 이 구청장은 6일 취임 100일 간담회를 열어 “주차가 한결 편리해지고, 필요한 복지서비스를 제때 받도록 할 것”이라며 “구정이 바라봐야 할 가장 중요한 기준은 오직 구민이다. 구정 구호인 ‘내 삶이 바뀌는 대전환’을 성공적으로 이끌겠다”고 힘줘 말했다. 앞서 구가 처한 현실도 그는 꼼꼼하게 살펴봤다. 인구구조와 일자리 문제를 포함해 전반적인 상황이 지속적으로 악화 중이라고 진단했다. 특히 구의 살림살이는 반드시 풀어야 할 과제로 꼽았다. 그 일환으로 지난 7월 3일 첫 확대간부회의에서 재정혁신TF를 꾸렸다. 이 구청장은 “올해에만 1089억원의 부족이 예상되는 상황에서 공약을 이행하려면 재정 지속가능성 확보가 필요했다”면서 “민간 전문가 3명이 함께 참여해 객관성은 담보하고, 다른 지자체 사례까지 폭넓게 따져보며 개선 방안을 찾았다”고 강조했다. 구의 방안은 새로운 세입원 발굴에 더해 관행적·비효율적인 지출 및 유사·중복 사업을 과감하게 털어내는 게 골자다. 그 결과 세입 341억6000만원 확충, 세출 165억4000만원 절감 등 향후 4년간 총 507억원 규모를 마련할 것으로 내다봤다. 이 구청장은 “재원은 안전과 주차, 복지·돌봄, 교육·문화, 지역경제 등 주민의 삶과 구의 미래를 위해 필요한 곳에 제대로 투자하겠다”며 “이런 원칙을 바탕으로 내건 약속도 하나씩 차질 없이 실행해 나갈 것”이라고 다짐했다. 행정 여건상 즉시 추진이 어렵거나 장기간 준비가 필요한 경우 그 과정과 이유를 열린 공간에서 충분히 알리겠다는 게 그의 소신이다. 좋은 제안은 지역 구성원 누구라도 적극적으로 제시하고, 생활 속에서 느끼는 불편은 가감없이 의견을 내주길 바랐다. 이 구청장은 “현장에서 답을 찾아 약속한 일들을 하나씩 제대로 이뤄내 ‘우리 동네가 확실히 달라졌다’고 공감하도록 할 것”이라며 “구민이 스스로 자랑스러워하면서 ‘내 삶이 바뀌는 남동 대전환’을 위해 힘쓰겠다”고 포부를 밝혔다.

조선 제22대 정조대왕의 깊은 효심과 애민정신을 현대적 감각과 미래 기술로 재해석한 경기 화성시의 대표 역사문화축제 ‘2026 정조효문화제·정조대왕능행차’가 안팎의 이목을 끌며 막을 내렸다. 화성시는 이달 3∼4일 양일간 정조효공원과 융릉 일원에서 시민과 관람객들이 한데 어우러진 가운데 축제를 개최했다고 6일 밝혔다. 2002년부터 이어져 온 정조효문화제는 올해 단순한 역사 고증을 넘어 첨단 기술과 시민 참여를 극대화하며 화성시의 역사적 정체성과 미래 첨단도시 비전을 동시에 입증했다는 평가를 받았다. 첫날인 3일에는 1789년 사도세자의 묘를 화성 융릉으로 옮긴 역사적 과정을 재현한 ‘현륭원 천원’ 야간 행렬이 열렸다. 시민 400여명이 참여한 행렬에는 나비 모양의 드론 행렬과 복사꽃 헌화 퍼포먼스가 어우러졌다. 정조의 효를 주제로 한 창작 뮤지컬 ‘왕의 길’, 가을 밤하늘을 화려하게 수놓은 1000대 규모의 드론 라이트쇼도 펼쳐졌다. 둘째 날인 4일에는 축제의 하이라이트인 정조대왕능행차가 진행됐다. 시민 800여명이 참여한 행렬은 황계동 현충공원과 동탄 센트럴파크현충공원을 거쳐 정조효공원까지 이어졌다. 특히 올해는 능행차 선두에 첨단 로봇들이 등장해 조선시대 왕실 행차와 미래 첨단산업도시 화성의 모습을 결합하는 이색적인 모습을 연출했다. 이어 정명근 화성시장(화성유수 역)과 이계철 화성시의회 의장이 참여한 조선시대 민원 전달 제도인 ‘격쟁’ 퍼포먼스에선 GTX 연장, 순환철도 착공, 2027년 전국체전 준비 등 화성시의 주요 교통 및 민생 현안을 논의하며 애민 소통 정신을 현대적으로 계승했다. 융릉에서 거행된 산릉제례 어가행렬과 현륭원 제향은 정조효공원에 실시간 생중계돼 여운을 남겼다. 정명근 시장은 “정조효문화제와 능행차는 정조대왕의 효심과 애민정신을 오늘날의 가치로 계승하는 대한민국 대표 축제”라며 “역사와 문화, 첨단 기술이 조화롭게 공존하는 화성시만의 독창적 브랜드로 발전시켜 나가겠다”고 강조했다.

부산지역 청년기업이 유럽연합(EU)의 규제에 대응하는 ‘디지털제품여권(DPP)’ 상용화에 성공했다. 부산에서 성장한 청년기업의 기술이 글로벌 기업과의 계약을 통해 실제 유럽 시장에 적용됐다는 점에서 주목된다. 부산시는 지역 청년기업 ㈜데이터스피라가 국내 최초로 디지털제품여권 상용화 서비스를 출시하고, 이탈리아 유명 의류업체 돌체앤가바나와 공급계약을 체결했다고 6일 밝혔다. DPP는 제품의 생산부터 유통·사용·재활용에 이르는 전 과정의 정보를 디지털로 관리하는 시스템이다. EU가 제품의 자원 재활용과 공급망 투명성을 높이기 위해 2026년부터 품목별 의무 적용을 확대하면서 관련 기술이 글로벌 시장의 새로운 규제로 부상하고 있다. 데이터스피라는 지난해부터 돌체앤가바나와 세계 각국 기업이 참여한 경쟁적 기술검증(PoC)을 진행한 데 이어 지난 4월 최종 공급계약을 체결했다. 이를 계기로 DPP 서비스를 본격 상용화했다. 이번 성과는 부산에서 성장한 청년기업이 국제표준 기반 기술을 실제 글로벌 기업의 공급망에 적용했다는 점에서 의미가 크다. 데이터스피라는 부산시와 한국과학기술원(KAIST)이 공동 설립한 국제공동연구소인 ‘카이스트 오토아이디랩 부산혁신연구소’의 지원을 받아 2024년 창업했다. 연구소로부터 디지털전환 국제표준 기술과 기술사업화 등을 지원받아 사업을 확대해 왔다. 앞서 지난 7월에는 국제수산물 이력추적 표준기구(GDST) 인증 제품을 출시하는 등 국제표준에 기반한 기술을 잇달아 실제 산업 현장에 적용하고 있다. EU는 올해 철강을 시작으로 2027년 전지·섬유·의류·알루미늄·가구 등으로 DPP 의무 적용 대상을 확대할 예정이다. 이에 따라 유럽 시장에 제품을 수출하는 기업들에게 DPP 대응 역량은 사실상 새로운 무역 경쟁력으로 떠오를 전망이다. 시는 이번 상용화가 지역 기업의 유럽시장 진출에도 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 특히 국제 공급망의 불확실성이 커지는 상황에서 제품의 생산·유통·재활용 이력을 투명하게 관리하는 DPP 기술이 지역 산업의 디지털 전환을 촉진할 것으로 보고 있다. 전재수 부산시장은 “이번 기술 상용화와 국제 계약 체결은 지역 청년기업의 우수한 인공지능 기술력과 도전정신의 결과”라며 “지역 대학 등과 연계해 인공지능 기술의 지역 산업 융합과 도전적 기술 창업을 적극 지원하겠다”고 말했다.

230년 전 조선 정조대왕의 ‘을묘년 화성원행’을 재현한 ‘2026 정조대왕 능행차’가 도심을 화려하게 물들였다. 조선 제22대 임금인 정조가 어머니 혜경궁 홍씨의 회갑을 기리기 위해 떠났던 장엄한 행렬이 가을 수원 도심 한복판에서 현대적 감각과 첨단 기술을 입고 화려하게 부활하면서 안팎의 이목을 끌었다. 6일 경기 수원시에 따르면 시는 이달 4일 경기도, 서울시, 화성시 등과 함께 2026 정조대왕 능행차 공동재현 행사를 열었다. 이번 능행차는 수원종합운동장을 출발해 장안문을 거쳐 행궁광장까지 이어졌다. 취타대의 힘찬 풍악 소리를 시작으로 말 60필과 1000여명의 재현 행렬이 노송지대를 지나며 웅장한 모습을 연출했다. 시민 1200여명이 퍼레이드에 합류해 수원을 찾은 수만명의 관람객과 호흡했다. 장안문과 행궁광장 일대는 역사의 한 장면을 카메라에 담으려는 시민들로 인산인해를 이뤘다. 올해 능행차는 전통문화와 미래 첨단기술의 결합으로 눈길을 사로잡았다. 행궁광장 특설무대에선 전통 의상인 쾌자를 입은 키 130㎝, 무게 35㎏의 휴머노이드 로봇 ‘우치봇’ 6대가 등장해 절도 있는 군무와 환영 인사를 건넸다. 일본, 캄보디아, 프랑스, 루마니아 등 해외 자매도시 대표단의 전통의상 퍼레이드와 다문화가족 공연, 국가무형유산 평택곡마단의 피날레 공연과 대동놀이가 이어지며 국경과 시공간을 초월한 통합의 장도 마련됐다. 올해 ‘정조대왕’ 역할을 맡은 시민 나광열씨는 “20년간 살아온 수원의 역사와 문화를 직접 알리는 역할을 맡게 돼 가슴 벅찼다”며 “능행차에 담긴 정조의 소통 정신을 잊지 않고 자부심을 이어가겠다”고 소회를 밝혔다. 이번 능행차는 11일까지 수원화성 성곽 일원에서 펼쳐지는 ‘제63회 수원화성문화제’의 포문을 여는 행사다. 수원시는 1795년 8일간의 화성 행행(行幸)을 현대적인 고증에 맞춰 축제 기간을 8일로 편성했다. 문화제에선 ‘새빛홍민’을 주제로 30여개 고품격 프로그램을 선보인다. 야간 몰입형 콘텐츠 ‘행궁야화’, 용연을 배경으로 한 수상 퍼포먼스 ‘선유몽’, 2000명 규모의 야간 무예 공연 ‘야조’ 등이 매일 밤 수원화성의 야경을 수놓는다. 외국인 관람객을 위한 ‘글로벌 빌리지’와 셔틀버스 운행 등도 마련됐다. 행사 당일 능행차에는 추미애 경기도지사와 이재준 수원시장, 더불어민주당 김승원·김영진·김준혁·백혜련 의원 등이 참석했다. 이날 취타대의 힘찬 풍악과 함께 시작된 행렬은 노송지대를 지나 오후 3시쯤 장안문을 통과했다. 장안문에 들어선 행렬의 장엄한 모습에 시민들은 환호하며 휴대전화 카메라를 꺼내 사진에 담았다. 아이들과 함께 서울에서 행사장을 찾은 정모씨는 “지난해보다 볼거리와 즐길 거리 늘어나 즐거웠다”과 말했다. 추 지사는 “정조대왕은 수원을 단순한 신도시를 넘어 군사·산업·과학의 거점으로 구축했던 인물”이라며 “그 비전을 되새기는 뜻깊은 축제”라고 격려했다. 이 시장도 “수원화성과 정조대왕은 대한민국을 대표하는 불멸의 역사문화 자산”이라며 “서울 창덕궁에서 수원, 융건릉으로 이어지는 역사적 서사를 서울과 인근 7개 도시와 협력해 세계인이 찾는 글로벌 관광 브랜드인 ‘K-컬처로드’로 만들겠다”고 포부를 밝혔다.