이달 새학기를 시작한 인하대학교 캠퍼스에 활기가 넘치고 있다. 신입생들에게 대학 생활의 즐거움과 공동체 경험을 제공하는 동아리 박람회가 펼쳐지고 있다. 11일 인하대에 따르면 이번 행사는 10∼12일 3일 동안 신입생과 재학생에게 여러 동아리 활동을 소개하고 학생들의 참여를 확대하기 위해 마련됐다. 현재 학술·문화·체육·봉사 10개 분과를 기준으로 약 100개의 중앙동아리가 있다. 박람회에서는 학생들이 자신의 관심 분야와 진로·취미에 맞는 동아리를 직접 체험하고 알아볼 수 있는 다채로운 체험 부스를 운영했다. 60주년기념관 1층 로비에는 전시 작품을 소개하는 공간이 마련돼 자유롭게 관람할 수 있다. 포토존도 설치돼 기념사진을 남기도록 했다. 송민철 인하대 동아리연합회 회장 권한대행은 “박람회는 학생들이 다양한 활동을 경험하고 새로운 공동체를 만나는 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 학생 자치와 활력 넘치는 캠퍼스 문화를 활성화는 프로그램을 준비하겠다”고 말했다.

가덕도신공항과 부산 도심을 연결하는 ‘가덕도신공항철도 연결선 사업’이 정부의 예비타당성조사를 통과했다. 11일 부산시에 따르면 전날 기획예산처(기획처)는 제3차 재정사업평가위원회를 열고, 이 같은 내용의 ‘예비타당성조사 대상 선정안’을 심의·의결했다. 시는 가덕고신공항철도 연결선 사업이 예타를 통과함에 따라 가덕도신공항 접근성을 획기적으로 개선할 핵심 철도 인프라 구축이 본격 추진된다고 설명했다. 가덕도신공항철도 연결선 사업은 건설 중인 ‘부전~마산 복선전철’과 기존 ‘부산신항선’을 연결하는 총 연장 6.58km의 철도 연결선을 신설하는 사업으로, 총 6025억원의 예산이 투입될 예정이다. 이 사업이 완료되면 울산 태화강역부터 가덕도신공항까지 총 101.7km 구간을 ITX-마음 열차가 약 25분 간격으로 운행하게 된다. 이에 따라 부전역에서 가덕도신공항까지 약 26분, 울산 태화강역에서 신공항까지 약 92분이면 이동이 가능해져 부산과 울산 시민의 공항 접근성이 대폭 향상될 전망이다. 또 기존 경남 양산시 삼랑진 방향으로 우회하던 부산신항–울산신항 간 화물철도 노선이 직결되면서 물류 이동거리가 약 60km 단축돼 물류비 절감과 항만 경쟁력 강화에도 크게 기여할 것으로 기대된다. 특히 가덕도신공항과 부산신항, 철도망을 연계하는 동남권 ‘트라이포트(공항·항만·철도)’ 물류체계를 완성하는 핵심 인프라로 평가된다. 시는 정부와 기본계획 수립 및 후속 행정절차를 적극적으로 협의해 가덕도신공항 개항 시기에 맞춰 철도 접근 체계가 구축될 수 있도록 사업 추진에 박차를 가할 계획이다. 박형준 시장은 “가덕도신공항철도 연결선 예타 통과는 가덕도신공항을 대한민국 남부권 글로벌 관문공항으로 도약시키는 중요한 전환점”이라며 “부산 도심과 울산을 신공항과 빠르게 연결하는 철도망이 구축되면 시민들의 이동 편의는 물론 물류 경쟁력과 지역경제 활성화에 큰 도움이 될 것”이라고 강조했다.

내년부터 인천시와 경기도 관내나 두 지역을 오가는 소방차·119구급차는 교차로에서 잠시도 서지 않고 운행할 수 있게 된다. 긴급차량이 출동하면 위치와 이동경로를 실시간으로 분석해 앞선 교차로의 신호등 색깔이 통행으로 자동 제어되는 스마트 교통기술을 통해서다. 인천시는 2023년 전국 최초로 도입한 ‘긴급차량 우선신호 시스템’이 경기도 전역으로 확산한다고 10일 밝혔다. 앞서 시는 과학기술정보통신부가 추진하는 ‘2026년 스마트빌리지 보급·확산 공모사업’에 선정돼 이번 서비스의 고도화를 꾀하게 됐다. 핵심은 인천시·경기도 교통정보센터 간 긴급차량 위치를 상시 연계해 행정 경계와 상관없이 동일한 우선신호를 받도록 하는 것이다. 현재 국가정보원 정보통신 보안성 심의 등 서비스 제공을 위한 행정절차를 이행 중이다. 2027년 3월 개시할 예정이다. ‘인천형 긴급차량 우선신호 시스템’은 소방차나 구급차가 이동하는 동안 교차로 신호가 연속적으로 녹색불로 바뀌도록 해 길을 열어주는 방식이다. 기존에는 소방서 인근 등 일부 구간만 제한적으로 이뤄졌지만 이제 출동 경로 전반에 걸쳐 적용되면서 대응체계가 크게 개선됐다. 그동안 운영 결과를 보면 2024년 대비 2025년 화재 현장의 7분 이내 골든타임 준수율은 94.2%(운영 1053건→ 준수 992건)에서 95.4%(운영 718건→준수 685건)로 향상됐다. 이 기간 총 이용건수도 3899건에서 4156건으로 증가했다. 시험주행 분석에서도 평균 약 45%의 시간 단축 효과가 나타난 것으로 확인됐다. 이는 심정지 환자나 대형 화재처럼 촌각을 다투는 재난 대응 상황에서 시민 생명을 지키는 핵심기술로 평가된다고 시는 판단했다. 하지만 지금까지 다른 시·도로 건너가는 순간 우선신호 서비스가 끊기는 문제점이 있었다. 특히 인천은 강화도와 영흥도 등 일부 지역으로 이동할 때 불가피하게 경기도를 경유하는 때가 있어 교통신호 연계가 어려운 상황이 발생해 왔다. 타 시·도 구급이송은 2024년 기준 경기에서 인천으로는 4230건, 인천에서 타 시·도(경기·서울)로는 5000건 정도 추산되고 있다. 이번 사업이 완료되면 인천·경기의 긴급차량은 전역에서 모두 우선신호를 받는다. 이 같은 광역 긴급차량 우선신호체계 구축으로 인천과 경기는 하나의 긴급대응 네트워크로 활용할 수 있는 기반을 마련하게 된다. 시는 향후 전국적으로 범위를 넓힐 가능성이 크다고 전망했다. 이 시스템이 경찰청 긴급차량 우선신호 표준 프로토콜을 기반으로 갖춰졌기 때문이다. 유정복 인천시장은 “긴급차량 우선신호는 시민들의 생명과 직결된 스마트 교통 서비스”라며 “경기도와의 광역 연계로 수도권 어디서든 끊김없는 긴급 대응체계를 마련해 더욱 안전한 도시를 만들어 나가겠다”고 말했다.

서울 지하철 5호선 김포검단 연장사업 등 3개 사업이 예비타당성조사(예타)를 통과했다. 기획예산처는 ‘제3차 재정사업평가위원회’를 개최해 이런 내용을 심의·의결했다고 10일 밝혔다. 이번에 예타를 통과한 지하철5호선 김포검단 연장사업은 지하철5호선을 방화역~인천검단~김포까지 연장해 김포·인천 지역 대중교통 환경을 개선하는 사업이다. 김포한강2 콤팩트시티 수요에 선제적으로 대응하고 혼잡도가 높은 김포골드라인 이용 수요를 분산할 것으로 기대된다. 위례신사선 도시철도 사업도 예타를 통과했다. 이 사업은 위례신도시~삼성역~신사역 구간 도시철도를 신설해 대규모 택지개발에 따른 서울 동남권 지역 교통난을 완화하고 대중교통 편의성을 높이기 위한 사업이다. 경전선과 부산신항선을 연결해 부산·울산 등 동남권 지역의 가덕도신공항 접근성을 향상시키기 위한 가덕도 신공항철도 연결선 건설사업도 예타를 통과했다. 기획처는 △지하철 8호선 판교 연장사업 △제주 중산간도로 신설 및 확장 △해양경찰 인재개발원 설립 △국립해양도시 과학관 건립 △국세청 인공지능(AI) 시스템 구축사업이 예타 대상으로 선정됐다고 밝혔다. 정부는 예타 제도 개편안도 발표했다. 정부는 사업비 상승에 맞춰 사회간접자본(SOC) 사업 예타 대상 기준금액을 ‘총사업비 500억원(국비 300억원)’에서 ‘총사업비 1000억원(국비 500억원)’으로 상향하기로 했다. 또 인구감소지역 사업의 경우 예타 경제성 평가 가중치를 5%포인트 낮추는 대신 지역균형 평균 가중치는 5%포인트 상향해 균형성장 투자를 유도하기로 했다.

한국원자력환경공단은 미국에서 열린 방사성폐기물 관리 및 원전해체 등 우수한 한국형 방폐물 기술을 알리며 국제협력의 기반을 다진다. 공단은 8~11일(현지시간)까지 미국 피닉스에서 열리는 방사성폐기물 관리 및 원전해체 분야의 세계 최대 국제회의 '2026 WM(Waste Management) 심포지엄'에 참가한다고 10일 밝혔다. WM 심포지엄은 30개국, 900개 기관, 2500여 명이 참가하는 세계 최대 규모의 국제 방사성폐기물 컨퍼런스로 방폐물 관리, 원전 해체 등을 주제로 전 세계 전문가들이 모여 발표와 토론을 진행된다. 심포지엄은 한국원자력환경공단의 방사성폐기물 관리사업 국제협력 강화를 위한 첫 걸음이다. 공단은 방사성폐기물의 안전관리, 운반·포장·처분, 원전해체 및 환경복원 등 핵심 의제와 관련한 국제 동향을 파악하고, 주요 국가의 기관, 기업과 협력 확대에 나선다. 방폐물 산업 생태계 조성을 위해 협력기업인 ㈜고도기술, ㈜지오그린21, 미래와도전 등과 공동 홍보관을 조성해, 방폐물 관리 기술의 우수성을 알리고 국내 참여기업의 해외시장 진출을 지원한다. 방폐물 워크숍에서는 우리나라의 제3차 중저준위 방사성폐기물 관리 기본계획, 심층처분시설 구축을 위한 국가 R&D 로드맵과 연구용 지하연구시설(URL)의 전략적 역할 등을 발표할 예정이다. 또 공식 행사인 KORAD NIGHT를 개최해 각국 정부기관, 공공기관, 기업 관계자들과 교류의 장을 마련한다. 핀란드의 포시바(Posiva), 스웨덴의 에스케이비(SKB) 등 해외 방폐물 유관기관과 향후 공동연구 및 기술협력을 위해 양자면담을 진행한다. 조성돈 공단 이사장은 “안전한 방폐물 관리를 위해 방폐물 관리 선도국과 인력 및 기술교류를 강화하는 한편 공단의 방폐물 기술 고도화를 통해 중소기업의 한국형 방폐물 기술의 해외수출을 적극 추진하겠다”고 밝혔다.

한국수력원자력 한울원자력본부는 10일 본부 일원에서 대테러 대비태세 완비 및 현장대응 위주 작전종결 능력 구비를 위한 민·관·군·경·소방 등 대테러 통합방호 훈련을 실시했다고 밝혔다. 한울본부 청원경찰과 특수경비대 및 자체 소방대를 비롯 50사단 예하 부대, 특전사, 경찰특공대, 울진군 경찰 및 해양경찰, 소방, 울진군청 방사능측정팀 등 총 265명이 참가하는 등 실전같은 대규모 훈련이 펼쳐졌다. 훈련은 △본부 정문 차량 고속 침투 △드론을 활용한 건물 충돌 및 폭발·화재 발생 △발전소내 폭발물 투하 등 복합적인 상황을 가정해 진행됐으며, 유관기관이 합동해 현장 통제와 화재진압 및 구조활동 등을 수행했다. 이세용 한울본부장은 “이번 훈련으로 유관기관과 긴밀한 협조체계를 점검하고 각 상황에 대한 대응 역량을 강화했다고 생각한다”며 “앞으로도 협조체계 안에서 시나리오별 훈련을 실전처럼 수행해 나가겠다”고 밝혔다.

국민의힘 포항시장 예비후보가 11명으로 사상 최다를 기록하고 있는 가운데 국민의힘 공천심사를 앞두고 후보간 합종연횡이 본격화되면서 선거판이 요동치고 있다. 공천심사 과정 컷오프가 불가피한 상황에서 예비후보간 지지선언 및 후보사퇴 등이 실제 여론과 공천심사 과정에 어떤 영향을 미칠지 주목된다. 김순견 포항시장 예비후보는 10일 포항시청 브리핑룸에서 박용선 후보와 공동 기자회견을 열고 박 예비후보 지지를 선언하고 본인은 예비후보를 사퇴키로 했다. 김 예비후보는 “다가오는 지방선거 포항시장 예비후보직을 내려놓기로 결단했다”며 “제가 이루지 못한 포항을 위한 꿈을 이제 박용선 예비후보를 통해 이루고자 한다”고 밝혔다. 김 예비후보는 “1995년 30대의 나이에 도의원에 당선된 이후 지난 30여 년 동안 포항의 발전과 시민의 행복한 삶을 위해 제 모든 것을 바쳐왔다”며 “때로는 어려움과 시련도 있었지만 포항을 향한 마음만큼은 한 번도 흔들린 적이 없다”고 말했다. 이어 “비록 오늘 시장 예비후보직은 내려놓지만 포항과 시민을 향한 저의 마음은 30년 전 그때와 조금도 다르지 않다”며 “이제는 정치인이 아닌 포항의 시민으로서 시민들과 함께 포항의 미래를 응원하고 힘을 보태겠다”고 밝혔다. 박용선 예비후보는 “김순견 후보님의 고뇌에 찬 대승적인 결단에 깊은 존경과 감사의 말씀을 드린다”며 “포항을 향한 후보님의 헌신과 열정은 많은 시민들께서 잘 알고 계실 것”이라고 말했다. 또 “후보님에 대한 시민들의 지지와 이번 결단을 무겁게 받아들이겠다”며 “후보님이 그려온 포항의 미래에 저의 실행력을 더해 포항이 다시 일어설 수 있도록 더욱 낮은 자세로 시민과 함께 뛰겠다”고 밝혔다. 이어 “김순견 후보님의 결단이 헛되지 않도록 포항의 새로운 미래를 만드는 데 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 두 예비후보는 기자회견에서 "양 후보가 지금까지 시민에게 공약한 사항을 충실히 이행토록 할 것이며, 후보단일화로 결정된 후보에 대해 최선을 다 할 것"이라고 밝혔다. 한편, 이날 회견을 한 두 예비후보를 비롯 국민의힘 포항시장 선거에는 총 11명이 예비후보등록한 상태인 만큼 향후 후보간 합종연횡이 본격화 할 것으로 보인다. 다만, 경선 초반에 이같은 합종연횡에 대한 비판적인 시각도 적지않아 국민의힘 후보결정을 위한 경선과정에 어떤 영향을 미칠지는 미지수다.

서석영 경북도의원(국민의힘, 포항)이 다가오는 6.3 전국동시지방선거 불출마를 공식 선언했다. 서 의원은 10일 오전 포항시청에서 기자회견을 열고 “새롭고 역동적인 변화를 이끌어갈 후배 정치인들에게 길을 열어주고자 이번 6월 지방선거에 출마하지 않기로 결심했다”고 밝혔다. 1984년 포항시청 지방공무원으로 입문한 서 도의원은 포항시 농촌활력과장, 장기면장 등을 역임한 후 2019년 35년간의 공직생활을 사임하고 2022년 제 12대 경북도의회에 입성했다. 제12대 경북도의회에 입성한 후 포항아열대농업연구소 유치 등 굵직한 지역 현안들을 해결해 내며 현장 중심의 밀착형 의정활동을 펼쳐왔다. 서 의원의 이번 결단은 세대교체를 향한 의미 있는 양보인 동시에, 지역 농업과 민생 발전을 이끌 새로운 리더십의 시작을 알리는 신호탄으로 지역 정가의 주목을 받고 있다. 불출마 배경에 대한 질문에 그는 "정치를 해보니 불신과 회의감이 많이 들었다. 정치는 마치 정글처럼 냉혹하더라"며 "제가 더 큰 꿈이 있는 것도 아니고, 과욕을 버린 뒤 박수칠 때 떠나야 한다는 생각을 했다"고 말했다. 그는 선언문을 통해 “도의원으로서의 소임은 다했지만, 포항 발전을 위한 여정은 끝나지 않았다”며 “도의회는 든든한 후배들에게 양보하고, 본인은 35년 행정 경험과 의정활동을 바탕으로 지역 경제의 뿌리인 농촌과 민생 현장 가장 가까운 곳에서 새롭게 봉사할 수 있는 길을 찾겠다”고 강조했다. 이는 향후 지역사회 내에서 농업 및 지역 경제와 밀접한 새로운 역할을 모색하겠다는 강한 의지로 풀이된다. 앞서 그는 지난달 28일 서울 DMC첨단산업센터에서 열린 ‘2026 지방의정대상’ 시상식에서 최우수상을 수상하는 등 왕성한 의정활동을 펼쳐 지역 주민들로 부터 찬사를 받고 있다.

대구시의회는 문화복지위원회 소속 이재숙 의원(동구4)이 11일 열리는 제323회 임시회 제2차 본회의 5분 자유발언을 통해 동구 안심뉴타운 일원 교통 인프라 문제점을 지적하고 개선방안 마련을 촉구한다고 10일 밝혔다. 이 의원에 따르면, 현 동구 안심뉴타운 북편 도시계획도로 일부 구간이 실효되면서 도로망이 완전히 연결되지 못한 채 단절된 상태다. 이 때문에 안심 지역이 제한된 도로망에 의존하면서 교통 혼잡이 반복되고 있다. 게다가 율하교 동편네거리 입체화 사업과 아웃렛 개장이 2028년 목표로 추진해 공사 지연 시 교통 문제가 심화할 수 있다는 우려도 제기된다. 이 의원은 이런 문제를 해결하기 위해 공영주차장 확보를 비롯해 셔틀버스 운영, 대중교통 연계 강화 등 교통편의 대책과 함께 교통 발생량 재분석을 통한 북편도로 연결 등 도로망 확충 검토를 제시했다. 또한 율하교 동편 고가도로 사업의 공정 관리와 예산 확보가 차질 없이 이뤄질 것을 제안했다. 이 의원은 “신세계 아웃렛 유치가 지역 발전의 계기가 되기 위해서는 교통 인프라가 반드시 함께 갖춰져야 한다”며 “동구 안심 지역이 사람들이 찾아와 뿌리내리고 성장하는 도시로 거듭날 수 있도록 시가 적극적인 대책을 마련해 주길 바란다”고 강조했다. 한편, 신세계사이먼은 동구 율암동 일대 안심뉴타운 유통 상업시설 부지에 영업 면적 4만2900㎡ 규모 아웃렛을 2028년까지 단계별로 조성할 계획이다.

대전 동구는 원도심이다. 인구는 줄고 동네는 늙어갔다. 미래보다 과거의 도시라는 평가가 따라붙었다. 그랬던 동구가 지난 4년간 눈에 띄게 변화했다. 곤두박질치던 인구는 2023년을 기점으로 3년째 증가세를 이어가고 있고, 무엇보다 2030 젊은층의 유입이 가파르게 늘고 있다는 점이 눈길을 끈다. 박희조(58) 대전 동구청장이 민선 8기 내내 교육 정책에 집중해 온 결과다. 박 구청장은 도시 발전과 원도심의 고질적인 문제를 풀어낼 해법을 ‘교육’에서 찾았다. 박 구청장은 10일 세계일보와의 인터뷰에서 “지난 4년간 동구는 ‘떠나는 도시’에서 ‘찾는 도시’로 바뀌었다”며 “젊은 세대 유입이 동구에 새로운 활력을 불어넣고 있다”고 강조했다. 인구 증가는 재개발·재건축도 한 요인이지만 교육과 보육 정책이 주효했다. 박 구청장은 “도시 경쟁력은 결국 사람에게서 나온다”며 “단순한 출산 장려 정책이 아니라 젊은 세대가 살고 싶은 도시 환경을 만드는 데 정책의 초점을 맞췄다”고 말했다. 이어 “시간은 걸리더라도 도시 발전을 위해 필요한 장기 투자가 바로 교육 정책”이라고 덧붙였다. 박 구청장의 주요 공약 사업들은 이달 줄줄이 결실을 맺는다. 대표 공약인 공공형 외국어 교육시설 ‘글로벌 드림캠퍼스’는 28일 개관한다. 저렴한 비용으로 수준 높은 외국어 교육을 받을 수 있다. 대전지역 최초이다. 학령인구 감소로 폐교가 늘고 있는 상황에서 2027년에는 천동중학교가 신설된다. 자양초등학교 일원에는 제2수학문화관도 들어선다. 동서 교육격차의 대표주자 격이었던 수학문화관이 동부권에도 생기면서 학생들에게 체험·탐구 중심의 수학 교육 기회를 제공할 수 있게 됐다. 교육 분야 핵심 사업인 ‘동네북(BOOK)네’ 북카페도 6곳에 문을 열었다. 동네북네는 단순한 독서 공간을 넘어 주민들이 자연스럽게 모여 소통하는 생활 밀착형 문화공간이다. 부모 독서 아카데미와 어린이 체험 프로그램 등 다양한 콘텐츠가 운영되며 책을 매개로 한 ‘마을 공동체 플랫폼’ 역할을 하고 있다. 문화는 교육으로, 교육은 보육으로 이어진다. 스마트도서관과 작은도서관 조성은 주민들이 체감하는 행정으로 호응을 얻고 있다. 박 구청장은 “동구의 교육 전략은 하드웨어 확충으로 기반을 다지고 소프트웨어 강화로 체험 기회를 넓히는 것”이라며 “과거 동구가 ‘교육 때문에 떠나는 도시’였다면 이제는 ‘교육 때문에 머무는 도시’로 본격적으로 변화하고 있다”고 역설했다. 이어 “교육이 강화되면 가정이 머물고, 가정이 머물면 인구가 안정된다”며 “교육은 도시의 미래를 좌우하는 가장 중요한 요소인 만큼 앞으로도 공공이 책임지는 교육 정책을 흔들림 없이 추진하겠다”고 말했다. 도시 정주 여건 개선도 속도를 내고 있다. 숙원 사업인 대전역세권 복합2구역 개발이 본궤도에 올랐고 소제구역 주거환경개선사업과 도시재생사업도 본격화하고 있다. 박 구청장은 “대전역세권은 단순한 교통 거점을 넘어 주거·상업·업무·문화 기능이 결합된 복합 거점으로 성장할 것”이라고 내다봤다. 임기 동안 대청호 생태관광 활성화와 규제 개선 문제를 지속적으로 제기해 온 그는 합리적인 대안 모델을 제시하며 정부 설득에 나설 계획이다. 박 구청장은 “팔당호 사례처럼 철저한 관리 체계를 전제로 한 활용 방안이 가능하다는 점을 구체적인 사례와 과학적 근거를 바탕으로 정부에 설명해 나가겠다”고 말했다. 그는 취임 이후 지역의 미래를 치열하게 고민해 왔다. 현안 해결뿐 아니라 도시의 미래를 설계하는 정책을 추진해 온 이유다. “단체장이라면 미래를 대비하고 준비하는 안목과 혜안이 있어야 한다고 생각합니다. 그런 측면에서 100%는 아니지만 동구의 10년, 나아가 20~30년을 내다보는 정책을 추진하며 어느 정도 디딤돌은 놓았다고 자부합니다.”