추미애 경기지사가 도내 시·군의 반도체 기업에서 발생하는 법인지방소득세를 나누는 ‘공동세원화’를 추진하면서 거점 도시들이 “시·군 곳간을 털어 도의 재정 실패를 메우려 한다”며 반발하고 있다. 도가 ‘7조원대 채무’를 이유로 재정 비상 상황을 선언한 뒤 세제 개편 구상을 내놓자 시·군과의 갈등으로 비화하는 양상이다. 이 같은 세입 개편안은 도의 의지나 조례 개정 아니라, 조세법률주의에 따라 국회가 법 개정에 나서야 한다. 이상일 용인시장은 10일 라디오 방송에 출연해 “도가 31개 시·군의 법인지방소득세 절반을 가져가려 한다면 거대한 저항에 부딪힐 것”이라며 직격탄을 날렸다. 이 시장은 도가 민선 7·8기부터 누적된 현금성 지원 사업 등 자체적인 세출 구조조정에 먼저 나서는 게 순서라고 지적했다. 이어 “도가 생색을 내는 현금성 사업의 경우 총사업비의 70%를 시·군에 떠넘기고 있다”며 비용 분담 구조의 재검토를 요구했다. 문제는 도의 행정이 ‘이중 불이익’을 강요하고 있다는 점이다. 도가 최근 시·군에 통보한 ‘2027년도 도비보조사업 차등 보조율’에 따르면, 반도체 거점 도시인 용인·화성·이천의 보조율은 기준(30%)에서 20%포인트나 깎인 10%로 최저 수준에 묶였다. 재정력이 높다는 이유로 사업비의 90%를 시·군 스스로 부담하게 하면서, 반도체 호황으로 늘어난 법인지방소득세의 절반가량을 가져가겠다는 모순된 태도를 보이는 셈이다. 반도체 기업을 품은 시·군의회도 반발하고 있다. 배지환 수원시의원은 “수원시가 지난 4년간 재정난으로 긴축재정을 견뎌올 때는 외면하더니, 반도체 호황으로 세수가 늘자 기다렸다는 듯 공동재원화를 들고 나왔다”며 분통을 터뜨렸다. 화성시의회 임채덕 부의장과 이천시의회 진재훈 의원 역시 “도로·용수·전력 등 인프라 구축과 환경 오염, 주민 민원 부담을 온전히 감당해 온 기초단체의 현실을 무시한 처사”라며 재분배 구상의 중단을 촉구했다. 평택시발전협의회도 반도체 생산시설에 따른 지역의 비용과 행정 부담을 고려하지 않은 세수 재분배라며 공동세원화 논의 중단을 요구한 바 있다. 반면 김보라 안성시장은 지난달 페이스북에 글을 올려 “성과는 오롯이 한 도시의 몫이고, 부담은 주변 도시가 감당하는 게 당연하다는 인식은 지역 갈등을 키운다”며 추 지사를 두둔하는 듯한 입장을 밝혀 이목을 끌었다.

대전시가 재정 여건을 이유로 장기 재검토 사업으로 분류한 옛 대전부청사 보존·활용사업 등에 대해 대전 중구가 사업의 지속 추진을 촉구하고 나섰다. 대전 중구는 11일 지역구 대전시의원 3명과 간담회를 열고 중구 지역 현안사업의 지속 추진을 대전시에 제안하기로 했다. 중구에 따르면 대전시가 장기 재검토 사업으로 분류한 중구 관련 사업은 10개, 총사업비는 1조433억원이다. 이는 대전시 전체 재검토 사업비의 59.9%에 해당한다. 중구 관계자들과 시의원들은 대전시의 사업 조정이 재정 건전성 확보를 위한 조치라는 취지에는 공감하면서도 사업이 장기간 표류할 경우 지역 간 기반시설 격차가 심화하고 주민 불편이 가중되는 등 ‘중구 소외론’이 불거질 수 있다는 데 우려를 나타냈다. 또 사업의 토지보상과 공정률 등을 고려할 때 장기간 중단됐다가 재개될 경우 공사비 상승 등으로 총사업비가 오히려 늘어날 수 있어 대전시의 재정 건전성 확보 기조에도 역행할 수 있다고 지적했다. 중구는 원도심 활성화와 지역 현안 해결을 위해 옛 대전부청사 보존·활용사업을 비롯해 안영생활체육시설단지 2단계 사업, 산성동 복합체육관 건립사업, 보문산 수목원 조성사업, 탑골 근린공원 조성사업, 대전천 좌안 현암교~대전선(철도) 도로 확장사업 등 6건을 지속 추진 사업으로 선정했다. 중구는 이들 6개 사업이 시정에 즉각 반영될 수 있도록 대전시에 요구할 방침이다. 김제선 중구청장은 “자치구 간 기반시설 격차를 해소하고 균형 있는 도시 발전 기반을 마련하기 위해서는 중구 관련 장기 재검토 사업의 조속한 재개가 필요하다”며 “이번에 지속사업으로 선정한 사업들이 흔들림 없이 추진될 수 있도록 시의원들의 적극적인 협조와 공동 대응을 요청했다”고 말했다.

인천공항공사가 항공안전과 미래 공항기술 연구에 나섰다. 인천국제공항공사는 항공안전 및 미래 항공기술 관련 연구·개발(R&D)을 확대하기 위해 항공안전기술원과 ‘연구협력 확대를 위한 전략적 업무협약(MOU)’을 체결했다고 11일 밝혔다. 전날 열린 협약 체결식은 급변하는 글로벌 공항 산업 패러다임에 대응하기 위해 항공안전 및 미래 항공기술 분야 공동연구 등 양 기관의 상호 협력방안을 모색하기 위해 마련됐다. 최근 공항산업 패러다임은 전통적인 공항 운영 효율성 제고를 넘어 △UAM(도심항공교통) 등 미래교통수단 도입△인공지능(AI) 기반 스마트 공항 구현 등 미래 교통 인프라 혁신을 목표로 급변하고 있다. 이에 인천국제공항공사와 항공안전기술원은 이번 협약 체결을 통해 양 기관이 축적한 전문성 및 노하우를 바탕으로 항공안전 및 스마트 공항 분야 연구협력을 확대해 나갈 계획이다. 세부 협력분야는 △공항 운영 전반의 안전성 강화를 위한 공동연구 △항공안전 리스크 선제적 대응을 위한 기술표준 연구 △인공지능(AI), 빅데이터 등 첨단기술 활용 공항보안 솔루션 개발 △디지털 트윈 기술 기반 공항 안전 관제 시스템 고도화 등이다. 이를 위해 세부 과제별 실무 협의체를 구성해 가시적인 연구성과를 도출하고, 전문인력 교류를 포함해 공동 학술 세미나 개최, 워크숍 및 국제포럼 공동 개최 등 상호교류를 확대할 계획이다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “이번 협약을 통해 인천공항의 안전체계를 고도화하고 인공지능 등 첨단기술 도입을 앞당기게 될 것으로 기대한다”며 “양 기관의 시너지를 바탕으로 항공안전 및 기술분야 글로벌 표준을 선도함으로써 인천공항을 포함한 대한민국 항공산업의 미래 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 말했다.

해경의 73년 발자취가 한데 모인 공간이 다음 달 10일 해양경찰의 날을 맞아 활짝 열린다. 해경청은 9월 해양경찰 특수기록관 개관 기념으로 역사 사료 기증 캠페인을 추진한다고 11일 밝혔다. 이번 기록관은 234억원의 예산으로 인천 남동구 논현동에 지하 1층∼지상 4층, 면적 7585㎡ 규모로 조성됐다. 해경청과 산하 기관이 보관 중인 18만점 기록물 중 30년 이상의 7만점이 이관돼 보존된다. 자료 중에는 293명의 사망자가 발생한 1993년 10월 서해훼리호 참사 수사 기록 등 주요 사건·사고도 다수 포함됐다. 캠페인은 ‘기록하고 기억하는 해양경찰’을 주제로 한다. 새롭게 문을 여는 특수기록관에 전시해 대국민 역사 교육과 홍보의 장으로 활용할 계획이다. 유가족을 대상으로 한 유품 기증도 함께 추진해 그 의미를 더한다. 수집 대상은 과거 해양경찰 활동 사진을 비롯한 역사적 순간이 담긴 시각 자료부터 업무 관련 문서, 과거 근무복 및 장비 등 변천사를 보여주는 소장품 일체다. 일반 국민 누구나 참여할 수 있다. 해경청은 기증자 예우 차원에서 특수기록관 내 ‘기증자의 벽’ 별도 설치 및 명패를 게시할 예정이다. 해경청 관계자는 “국민의 안전을 지켜온 해양경찰의 숨은 역사를 국민들과 완성해 나가는 뜻깊은 여정”이라며 “서랍 속 잠들어 있는 소중한 기록물이 위대한 유산으로 빛날 수 있도록 많은 관심을 바란다”고 말했다.

11일 태백산맥 서쪽을 중심으로 낮 기온이 예년 이맘때보다 약간 높은 정도의 더위가 이어지겠다. 오전 8시 현재 주요 도시 기온을 보면 인천 26.7도, 서울 25.2도, 부산 25.1도, 울산 25.0도, 광주 24.9도, 대전 24.1도, 대구 23.7도 등 25도 안팎에 머물고 있다. 이날 아침 강원 대관령은 17.2도, 경북 안동은 19.2도 등 기온이 20도 아래로 떨어진 지역도 제법 많았다. 고기압이 겹겹이 우리나라를 덮은 상황이 풀리면서 지난 주말부터 더위가 수그러든 모습인데, 중국 동북지방에 자리한 고기압 가장자리를 타고 동풍이 불면서 태백산맥 동쪽 기온이 특히 낮아졌다. 다만 산맥 서쪽은 동풍이 산을 타고 넘으며 뜨겁고 건조해진 뒤 부는 영향으로 여전히 기온이 높은 상황이다. 이날 낮 최고기온은 27∼34도일 것으로 예상된다. 서울과 인천 한낮 기온이 34도, 광주는 33도, 대전은 32도, 대구와 부산은 31도, 울산은 30도까지 오르겠다. 평년(1991∼2020년 평균) 이맘때 낮 기온(28∼32도)보다 약간 높은 수준이다. 기온은 당분간 이날 수준을 유지할 것으로 예상된다. 경기남부와 충남은 오후 들어 오존이 '나쁨' 수준으로 짙겠다. 고농도 오존은 호흡기와 피부를 자극하는 등 건강에 나쁘니 관련 질환자 등 취약층은 외출을 자제해야 한다. 중국 동북부 고기압과 중국 내륙에 상륙한 제13호 태풍 돌핀 간 거리가 가까워 그사이에서 바람이 강하게 불겠다. 이에 서해중부바깥먼바다·남해서부동쪽먼바다·남해동부안쪽먼바다·제주북부앞바다에 이날까지, 나머지 제주해상과 남해먼바다·서해남부먼바다(북쪽안쪽먼바다 제외)에 12일까지 바람이 시속 35∼60㎞(9∼16㎧)로 거세게 불고 물결이 2∼4ｍ 높이로 높게 일겠다. 12일부터는 동해상에도 시속 30∼60㎞(8∼16㎧)의 강풍과 1.5∼4.0ｍ 높이의 물결이 일 것으로 예상된다. 전남해안과 제주해안, 경남남해안, 동해안에 당분간 너울이 강하게 유입되겠다. 해안으로 높은 물결이 강하게 밀려오고 때론 갯바위나 방파제를 넘어 들이치겠으니 해안엔 되도록 가지 말아야 한다. 해안 저지대에선 침수에 대비할 필요가 있다.

지난 10일 오전 10시 35분께 경남 양산시 동면 한 물류창고 앞 편도 3차로 중 2차로에서 60대 A씨가 몰던 8.5t 화물차가 신호대기로 정차 중이던 트레일러를 들이받았다. 이 사고로 A씨가 심정지 상태로 인근 병원에 옮겨졌지만 숨졌다. 사고 당시 A씨는 저속으로 추돌했으나 화물차 특성상 앞에 엔진룸이 없어 운전석이 트레일러와 바로 충돌해 사고가 커진 것으로 경찰은 보고 있다. 경찰은 폐쇄회로(CC)TV 등을 토대로 정확한 사고 경위를 조사 중이다.

광복 81주년과 한국전쟁 76주년을 맞아 한반도 평화통일과 세계평화를 기원하는 ‘2026 피스로드 해남군 통일대장정’이 8일 땅끝마을 전남 해남군 해남읍 해남문화예술회관에서 성황리에 열렸다. 피스로드 조직위원회가 주최하고 남북통일운동국민연합이 주관한 이번 행사는 조국의 광복과 자유대한민국의 수호를 위해 희생한 순국선열과 호국영령의 뜻을 기리고, 평화적인 남북통일과 세계평화를 향한 지역사회의 의지를 결집하기 위해 마련됐다. 이날 현장에는 지역 지도자와 평화대사, 군민 등 200여 명이 참석해 배너 사인식, 특강, 평화메시지 낭독 등 다채로운 프로그램을 함께하며 평화의 의미를 되새겼다. 박종서 해남 국민연합 회장은 대회사를 통해 “평화는 총과 무기로 만들어지는 것이 아니라 서로를 이해하고 존중하며 사랑하는 마음에서 시작된다”며 한반도 평화통일을 위해 모두의 뜻을 하나로 모아야 한다고 강조했다. 이동하 해남군 피스로드 공동실행위원장은 “평화는 함께 만들어 가는 실천적 운동”이라며 “오늘 해남에서의 발걸음이 남북을 잇고 평화통일을 앞당기는 소중한 씨앗이 될 것”이라는 기대를 밝혔다. 이어 명현관 해남군수를 대신해 참석한 김병성 해남 부군수는 축사를 통해 “이번 행사는 평화통일을 향한 해남군민의 염원을 하나로 모으고 확산하는 뜻깊은 평화운동”이라며 지역사회의 지속적인 관심과 참여를 당부했다. 민경매 해남군의회 의장(해남 평화대사)은 “땅끝 해남에서 시작된 평화운동이 한반도를 넘어 세계로 확산될 수 있도록 군민과 함께 뜻을 모으고 지속해서 노력하겠다”고 약속했다. 안길섭 전남평화대사협의회장은 격려사에서 “남북통일은 우리 민족의 숙원이며, 분단의 아픔을 넘어 남과 북이 함께 번영하는 한반도를 만드는 것이 우리의 꿈”이라며 “피스로드를 통해 민간 차원의 국민적 통일운동을 힘차게 펼쳐가고 있다”고 설명했다. 이날 행사의 하이라이트인 특강에서 김석진 국민연합 중앙회장은 “전쟁과 갈등으로 에너지·식량·물류가 위협받는 지금, 평화는 인류 생존을 가장 현실적인 과제”라며 “피스로드 통일대장정은 사람과 국가를 하나의 끈으로 이어 갈등을 치유하고 공동번영의 길을 만들어가는 실천적 세계평화운동”이라고 그 가치를 역설했다. 참석자들은 평화메시지 낭독과 배너 사인식을 통해 한반도의 평화로운 미래와 통일을 향한 의지를 다졌으며, 지역사회 전반으로 평화와 통일의 가치를 확산해 나갈 것을 다짐했다. 올해로 10회째를 맞이한 해남군 통일대장정은 지역 주민과 평화대사들이 주도적으로 참여하며 평화통일에 대한 공감대를 넓히는 지역의 핵심 평화운동으로 자리매김하고 있다. 한편, 국민연합은 올해에도 전국 각지에서 피스로드 통일대장정을 이어가며 한반도 통일과 세계평화를 향한 국민적 관심과 참여를 지속해서 확산해 나갈 계획이다.

“한국과학기술원(KAIST)이 지난 55년간 축적해 온 창의·도전 가치를 바탕으로 교육·연구·창업 전반 혁신에 나서 인공지능(AI) 대전환과 글로벌 기술패권 경쟁에 대응하겠습니다.” 10일 오전 카이스트 대강당에서 열린 배충식(63) 18대 총장 취임식. 재킷 없이 하얀 셔츠에 하늘빛 계열의 파란색 넥타이를 매고, 귀에 무선마이크를 낀 배 총장이 단상에 등장했다. 뒤이어 단상 스크린에는 카이스트의 미래 비전과 실행 전략이 담긴 프레젠테이션(PPT) 자료가 띄워졌다. 전반적으로 푸른색 계통으로 구성된 무대 연출은 강이연 산업디자인학과 교수가 맡았다. 푸른색은 개방과 소통, 희망의 의미를 상징적으로 담고 있다. 취임사를 읽어 내려가는 딱딱한 형식에서 벗어난 새로운 방식의 취임식은 권위는 내려놓고 구성원과의 소통은 한층 가깝게 하겠다는 배 총장의 철학이 고스란히 담겼다. 배 총장은 “AI를 특정 전공이나 전문가만의 기술이 아닌 모든 학문의 공통 언어이자 범용 도구로 확산할 계획”이라며 “기초교육과 AI 융합교육을 강화하고 AI를 잘 활용하는 대학을 넘어 AI 혁신을 선도하는 대학으로 발전시키겠다”고 강조했다. 그는 산업체의 위성연구실과 협력연구센터 유치를 확대하고 기업과의 공동 연구개발 과정에 AI를 접목한 ‘AI 자율랩’ 구축도 추진하겠다는 구상도 밝혔다. 이날 취임식에서는 카이스트 졸업생들이 AI를 활용해 실제 산업과 연구 현장의 혁신을 이끌고 있는 사례도 소개됐다. 한국조선해양 윤현숙 박사는 선박 분야의 디지털 트윈, 삼성전자 반도체연구소 신지용 박사는 반도체 생산공정에서의 AI 활용 사례를 발표했다. 황준식 KAIST 교수는 자동차·모빌리티와 로봇 등 다양한 분야에서 현실 세계와 상호작용하는 피지컬 AI의 발전 방향과 활용 사례를 선보였다. 배 총장은 “널리 듣고 치열하게 행동하며 구성원들이 즐겁게 꿈을 펼칠 수 있도록 지원하는 조력자이자 봉사하는 총장이 되겠다”며 “이제 카이스트를 혁신을 넘어 새로운 기준을 만드는 대학, 대한민국 과학기술의 미래를 이끄는 국가혁신 플랫폼으로 발전시키겠다”고 역설했다. 배 총장은 친환경 에너지와 탄소중립 동력공학 분야의 세계적 권위자로 꼽힌다. 서울대학교 항공공학과를 졸업하고 영국 임페리얼 칼리지 런던에서 기계공학 박사학위를 받았다. 1998년 카이스트에 부임한 이후 기계공학과장과 공과대학장, 코로나대응 과학기술뉴딜사업단장 등을 맡으며 교육·연구와 대학 행정 전반에서 경험을 쌓았다.

인천공항공사가 공항에 머무는 노숙자들의 퇴거 조치에 나섰다. 10일 인천공항공사에 따르면 인천공항 로비 등에 상주하는 노숙자 16명에게 퇴거 명령서를 부착했다. 올해 초부터 상주 노숙자에게 계도 차원에서 퇴거 명령서를 계속 부착하고 있다고 인천공항공사는 설명했다. 인천공항에 머무르고 있는 노숙자는 약 20명에 이르는 것으로 파악되고 있다. 퇴거 명령서는 “즉시 노숙을 중단하고 여객 터미널 밖으로 퇴거하라. 퇴거 요청에 불응할 경우 공항 시설법에 따라 벌금이나 구류 또는 과료에 처하고 형사처벌을 받을 수 있다”는 내용이다. 노숙자 퇴거명령서는 계도 차원에서 부착하는 것이며 강제성은 없다. 공항 노숙자들은 공항 내에서 소란을 피우고 여객용 의자를 여러 개 차지해 짐을 쌓아놓는 등 다른 일반 승객들과 시비가 붙는 경우도 종종 발생하고 있다. 현재까지 노숙인의 문제 행동으로 인천공항공사에 접수된 민원은 21건이다. 인천공항공사는 인근 자활 시설에 입소할 수 있도록 권유하고 있지만 노숙자들은 거부하고 있는 상태다. 노숙자 인권 단체 ‘홈리스행동’ 역시 노숙자 강제 퇴거하는 것에 대해 반발하고 나섰다. 홈리스행동은 12일 인천공항에서 기자회견을 열고 노숙자 퇴거 조치 중단과 대책 마련을 촉구할 예정이다.

마른장마가 지나고 찾아온 극심한 폭염 탓에 전북지역 댐과 저수지가 말라붙으면서 영농차질이 우려된다. 10일 영산강홍수통제소에 따르면 호남평야의 젖줄인 다목적댐 섬진강댐의 저수율은 현재 19.5%에 그친다. 일주일 전 저수율은 23.3%였으나 들리지 않는 비 소식에 수위가 계속 줄어 20% 아래로 떨어졌다. 섬진강댐의 가뭄 단계는 관심·주의·경계·심각 중 '경계' 단계에 접어들었다. 이러한 현상은 위성 사진으로도 확인된다. 위성 스타트업 텔레픽스가 위성영상을 분석한 자료를 보면 섬진강댐으로 만들어진 임실 옥정호의 저수 표면적은 지난해 8월 1일 13.25㎢였지만 올해는 8월 2일 기준 8.74㎢로 34%나 줄었다. 한때 배를 띄울 정도로 물이 넘쳤던 옥정호 붕어섬 주변 등 일부 구간은 지난달 말부터 갈라진 바닥을 드러냈다. 전북은 올해 6∼7월 강수량이 266.7㎜로 평년(446.9㎜)의 59.8%에 그쳐 저수지의 수위 하락이 뚜렷하다. 전북지역 저수지 401개소의 저수량 합계는 이날 현재 2억5천500만t으로 평년 대비 60%를 밑돈다. 폭염 속 남부지방에 닥친 가뭄은 앞으로도 심화할 가능성이 크다. 기상청 중기예보상 이달 중순(14∼20일)에 전북지역에는 간헐적인 소나기를 제외하고 비 예보는 없는 상태다. 전북도 관계자는 "비가 내리기 전까지 퇴수 재활용과 양수기 투입 등을 통해 영농에 차질이 없도록 최선을 다하겠다"면서 물 절약에 모두가 동참해달라고 당부했다.