층남 아산시가 원주시·구미시·진주시와 손잡고 대도시 특례 기준 완화와 지방자치분권 강화를 위한 공동 대응에 나섰다. 오세현 아산시장은 22일 국회의원회관에서 열린 ‘지방자치 균형성장 발전을 위한 원주·아산·구미·진주 공동포럼’에 참석했다. 이날 포럼에서는 4개 도시가 함께 대도시 특례 기준 완화와 관련한 공동건의문에 서명하고, 관련 법령을 개정할 것을 정부와 국회에 공식 건의했다. 이날 행사에는 아산·원주·구미·진주시 단체장을 비롯해 지역구 국회의원과 전문가들이 참석했다. 참석자들은 지방 중추도시가 스스로 성장의 기준을 세우고, 국가 균형발전의 주체로 기능해야 한다는 데 뜻을 모았다. 개별 도시 차원의 요구를 넘어, 유사한 제도적 한계를 겪고 있는 지방 중추도시들이 연대해 제도 개선을 촉구한 공식 행동이라는 점에서 의미를 더했다. 공동건의문에는 △인구 30만 명·면적 500㎢ 이상 지방자치단체에 대한 대도시 특례 기준 완화 △핵심 거점도시가 국가 균형발전의 축으로 자리매김할 수 있도록 하는 제도적 기반 마련 △분권과 자율을 통해 지방이 자립적으로 성장할 수 있는 실질적인 권한 이양과 미래 성장 동력 지원책 마련 등이 담겼다. 아산시는 인구 40만명, 면적 543㎢ 규모의 중부권 대표 성장도시다. 첨단산업 기반과 교통 요충지라는 도시 여건, 인접 도시와 생활권을 공유하는 현실을 고려하면 행정 수요는 이미 대도시 수준에 근접해 있다. 그러나 현행 제도상 인구 50만 명 미만이라는 이유로 주요 도시계획과 도시개발 권한이 광역자치단체에 묶여 있다. 이로 인해 도시 성장 속도에 비해 행정 절차가 지연되는 구조적 한계가 발생하고 있다. 실제 동일한 도시개발 절차임에도 대도시 특례 적용 여부에 따라 행정 처리 기간에서 큰 차이가 나타나고 있다. 도시개발구역 지정부터 실시계획 인가까지 아산시는 평균 25.3개월이 소요되는 반면, 인근 50만 이상 대도시는 평균 7.3개월에 그쳐 약 3.5배 이상의 시간 격차가 발생한 것으로 분석됐다. 아산시는 대도시 특례가 적용될 경우 도시계획 결정과 도시개발 관련 주요 사무를 시가 직접 처리할 수 있어, 행정 절차가 대폭 간소화될 것으로 기대하고 있다. 아울러 시·군 조정교부금 확보 비율이 현행 27%에서 47%로 상향될 경우, 연간 약 710억 원 규모의 추가 재정 여력을 확보할 수 있을 것으로 분석됐다. 이는 도시 인프라 확충과 시민 체감형 행정 서비스 강화로 재투입될 수 있는 기반이 된다. 오 시장은 포럼에서 “지방 중추도시는 이미 대도시급 행정 수요와 역할을 수행하고 있지만, 제도와 권한은 이를 충분히 뒷받침하지 못하고 있다”며 “성장 속도가 빠를수록 정책 결정과 행정 집행의 신속성은 도시 경쟁력이자 시민 삶의 질과 직결되는 요소”라고 강조했다. 이어 “행정은 제도가 아니라 현실과 주민의 삶에 맞게 적용돼야 한다”면서 “대도시 특례 기준의 현실화는 특혜가 아니라, 잠재력을 가진 도시들이 제 역할을 다할 수 있도록 하는 최소한의 제도적 보완이다. 이번 포럼이 지방의 미래를 지방 스스로 설계하는 자치분권 시대를 여는 출발점이 되길 바란다”고 덧붙였다. 아산시는 이번 공동포럼과 건의문 채택을 계기로, 지방자치분권과 지역균형발전 논의가 선언적 수준에 머무르지 않고 실질적인 법·제도 개선으로 이어질 수 있도록 국회 및 관계 부처, 참여 도시들과의 협력을 지속해 나갈 계획이다. 이날 포럼에서는 지방대도시 특례제도의 현황과 과제를 주제로 한 기조강연과 함께, 지방 중추도시의 역할과 제도 개선 방향을 놓고 전문가 토론이 이어졌다.

대전시 중구 유천동 버드내아파트에서 문창동 보문교까지 약 5㎞ 구간에 대전도시철도 2호선 트램 공사가 이달 말 들어간다. 완공은 2028년 8월이 목표이다. 대전시는 22일 이같은 트램 12공구 공사 계획을 밝혔다. 트램 12공구 구간은 지하화 구간인 서대전육교와 테미고개 2곳이 모두 포함된 곳으로 전 공구 가운데 가장 어려운 공사 구간이다. 사업비는 2077억원이다. 서대전 지하차도는 총연장 699m, 폭 10∼45m 규모로 이달 중 착공한다. 공사로 인한 교통 영향과 시민 불편을 최소화하기 위해 3개 구간을 나눠 단계적으로 진행한다. 테미고개 지하차도는 연장 1101m, 폭 10m 규모로 내년 1월 공사에 들어간다. 주요 교차로가 집중된 지역 특성을 고려해 다수의 작업 구간을 병행 운영하는 방식으로 시공한다. 시는 공사 기간 도마동∼유천동 등 해당 구간 주요 간선도로에 우회하라는 알림을 하고 주변 도로 신호체계를 조정해 차량 흐름 영향을 줄일 방침이다. 필요시 도마동∼유천동 구간을 지나는 버스전용차로를 한시적으로 일반차량에 허용한다. 최종수 도시철도건설국장은 “앞으로 여건에 맞는 시공·교통처리 방안을 탄력적으로 운영해 도심 기능을 유지하는 한편 공정 단계별 교통 상황을 면밀하게 점검해 시민 불편 사항을 줄이도록 하겠다”고 말했다.

대전 신세계아트앤사이언스(백화점)가 개점 4년 만에 연간 매출 1조원을 돌파했다. 22일 신세계백화점에 따르면 대전신세계는 올해 1월부터 전날까지 1년여 간 거래액이 1조원을 넘겼다. 2021년 8월 유성구 도룡동에 문을 연 대전신세계는 4년 만에 이같은 기록을 세웠다. 대전지역 백화점의 누적 매출 1조원 달성은 1974년 대전지역에 최초의 백화점인 중앙데파트가 들어선 이래 처음 있는 일이다. 대전신세계의 전체 매출의 40%는 명품이었다. 전년 대비 10% 정도 늘었다. 대전신세계는 개점과 함께 구찌, 보테가베네타 등 명품 브랜드를 입점시켰고 바쉐론 콘스탄틴, 예거 르쿨트르, IWC, 부쉐론, 불가리 등 명품 주얼리 및 시계 브랜드를 대전권 백화점 최초로 고객들에게 선보였다. 이후 디올, 펜디, 반 클리프 아펠, 불가리, 프라다 유치에 이어 지역 단독으로 톰브라운, 몽클레르, 로저비비에 매장을 여는 등 명품 백화점 이미지를 구축한 게 주효했다는 평가다. 올해 하반기에는 비수도권 최대 규모의 루이비통을 입점시켰다. 대전신세계는 상반기 내수 침체 속에서도 7%라는 견고한 매출 신장률을 기록했다. 백화점 내 과학관과 아쿠아리움 등 가족이 즐길 수 있는 콘텐츠도 매출 유입의 한 축이었다. 연면적 28만4224㎡(약 8만5700평) 중 백화점 영업면적 9만2876㎡(약 2만8100평) 규모를 활용한 과학관 ‘넥스페리움’과 4200t 수조의 아쿠아리움, 갤러리 등이 있어 과학·문화·예술이 어우러진 복합문화공간으로 자리매김했다. 대전시민 뿐 아니라 인근 세종과 청주, 전주, 군산 등 충청권과 전북권을 아우르는 핵심 상권으로도 발돋움했다. 올해 대전신세계 방문객의 65.5%가 타지역에서 온 것으로 나타났다. 2030세대가 올해 전체 방문객의 47%를 차지하고 매출 비중도 40%에 달하는 등 젊은 고객들로부터도 호응을 받았다. 대전신세계 관계자는 “대전과 충청권 고객들의 사랑과 지역사회의 지지 덕분에 대전신세계가 지역 최초로 1조 매출을 달성할 수 있었다”며 “앞으로도 대전신세계는 지역현지법인으로서 지역과 함께 성장하는 기업이 될 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

충북 충주시가 문화도시로 첫발을 내디디며 작은 공간에서부터 도시 전체에 문화잔치가 열렸다. 시는 올해를 본격적인 문화도시 사업 원년으로 삼고 생활권 중심의 다양한 문화사업을 추진해 왔다고 21일 밝혔다. 시는 지난해 12월 문화체육관광부 공모에서 대한민국 문화도시로 지정됐다. 시는 문화 향유 기회 확대와 지역 문화콘텐츠 기반 조성을 목표로 첫발을 내디뎠다. 일상 속 문화 향유 실현, 시민 참여 확대, 지역 브랜드로 성장 가능한 문화 행사 운영 등 세 가지 원칙에 초점을 맞춰 변화를 끌어냈다. 우선 국악 향유 공간 활성화 지원 사업으로 도심과 농촌, 공공, 유휴공간 등 전역의 생활권 문화거점을 재편했다. 카페와 공방, 동네상점 등 일상의 공간을 슬리퍼 신고 갈 수 있는 문화공간이라는 일명 ‘문화슬세권’으로 전환해 누구나 일상에서 문화를 접할 수 있게 했다. 면 단위 지역 옷 가게에서는 국악교육이 펼쳐졌다. 옛 도심 해장국집에서는 서각이 전시되고 행정복지센터와 전통시장 주민이 함께한 동네잔치 등이 펼쳐지며 주민 중심의 참여, 체험형 문화 활동으로 확장했다. 다양한 세대의 문화 참여 기반도 다졌다. ‘실버아틀리에 사업’으로 42개 생활권 공간에서 고령층 문화 접근성을 높였다. 실버세대 예술인이 강사로 참여해 자생적 문화 생태계도 구축했다. 청소년우륵국악단 창단으로 미래 전통예술 인재를 육성하고 ‘문·채·부(문화를 채우는 부족)사업으로 신진 문화기획자 13명을 양성했다. 핵심(앵커)사업은 문화도시 정체성을 확고히 했다. 탄금공원에서 열린 충주파크뮤직페스티벌은 5000여명을 모으며 전석 매진을 기록했다. 추석 연휴 ‘호수 위 우주’ 공연은 6회 연속 가득 메웠다. 관아골아트뱅크243, 깊은산속옹달샘, 목계솔밭캠핑장은 ‘충주본색’으로 이어진 ‘충주본색’은 새로운 명소로 거듭나는 계기를 마련했다. 시 관계자는 “생활권에서 시작한 작은 변화들이 쌓여 도시 전체의 문화지역을 바꾸고 있다”며 “문화도시 충주의 가치가 시민 삶에서 체감하기 시작한 올해의 흐름을 새해에도 이어가겠다”고 말했다.

일하는 엄마 일명 ‘워킹맘’인 공무원이 저출생 극복과 인구감소지역 지원 정책을 선도한 공로로 대통령 표창을 받았다. 20일 충북도에 따르면 전날 정부세종청사에서 열린 ‘2025 지자체 인구감소 대응 우수사례 경진대회’에서 도 인구정책담당관실 김이선 주무관이 대통령상을 수상했다. 김 주무관은 충BOOK-e(인구감소지역 학습∙멘토링 지원사업), 맘(Mom) 편한 태교패키지 사업 등 인구감소 위기 대응에 핵심적인 역할을 수행했다고 인정받았다. 그는 2010년 공직에 입문해 지난해 3월부터 인구감소지역 지원과 지방소멸대응기금 운영, 저출생 대응 시책 발굴 업무를 맡았다. 김 주무관은 워킹맘으로서의 경험을 정책에 녹여내기 시작했다. 우선 그는 전국 최초로 ‘맘(Mom) 편한 태교 패키지 지원’ 사업을 기획·시행했다. 임신·출산 기반이 취약한 제천·보은·옥천·영동·괴산·단양 등 도내 6개 인구감소지역 임신부에게 휴양시설과 연계한 맞춤형 태교 프로그램을 제공해 호응을 얻었다. 실제 사업 시행 한 달 만에 신청률 78%, 만족도 81%를 기록했고 3개월 만에 이용률 97%로 조기 마감됐다. 올해는 지원 인원을 600명으로 확대하고 시설도 10곳으로 늘려 다양한 교육·건강관리 프로그램을 제공했다. 지방소멸대응기금을 활용해 청소년 대상 학습∙멘토링 지원사업도 추진했다. 충북 출신 대학생 멘토와 연계해 1500여명에게 온라인 교육 콘텐츠, 맞춤형 학습진단, 정서 상담을 제공해 인구 유출 방지에 나섰다. 이 같은 정책은 출생률 증가로 이어졌다. 올 상반기 충북 출생아 수는 전년 동기 대비 12.8% 늘어난 4121명으로 전국 17개 시·도 중 가장 높은 증가율을 기록했다. 특히 괴산(39.3%)·단양(26.9%)·보은(25.0%)·영동(14.3%) 등 인구감소지역 4곳에서 평균 이상의 증가율을 보였다. 이 자리에서 도는 ‘임산부=국가유공자 예우로 임산부 마음을 사로잡다’로 행정안전부 장관상을 받았다. 도는 ‘임산부 예우 및 출생 양육 지원 조례’를 제정하고 임산부 전담 구급대 운영, 고위험 임산부 안전 출산 지원, 임산부 산후조리비 지원, 친환경 농산물 꾸러미 지원, 임산부 교통비 지원 등의 인구정책을 추진하고 있다. 김 주무관은 “부서원들과 함께 워킹맘으로서 느낀 어려움을 정책으로 풀어내고 싶었다”며 “앞으로도 지역 특성에 맞는 맞춤형 정책으로 도민이 체감할 수 있는 변화를 만들어가겠다”고 말했다.

광역지자체가 설립한 여름에도 상시 운영하는 파크골프장이 문을 열었다. 충북도는 ‘충청북도 도립파크골프장’이 19일부터 시범운영에 들어간다고 밝혔다. 이는 청주시 청원구 내수읍 구성리 일원 7만722㎡에 조성됐다. 홀 규모는 48홀로 클럽하우스와 관리동, 화장실, 주차장 등이 들어섰다. 도는 기존 동물위생시험소 축산시험장 초지를 활용해 체육시설로 꾸몄다. 도유지를 효율적으로 활용해 환경 훼손을 줄이고 공공자산의 활용 가치를 높이는 지속 가능한 체육 기반 구현을 위해서다. 도는 강변이 아닌 초지에 조성한 도립골프장으로 여름철에도 상시 운영이 가능하고 체계적인 시설 구성을 갖췄다고 설명했다. 이 도립파크골프장은 시범운영 기간인 내년 3월 말까지 도에서 운영을 맡는다. 운영시간은 정기 휴장 일은 월요일을 제외한 매일 오전 8시부터 오후 5시까지다. 이용 대상은 충북도민(신분증)으로 한정하고 사전 예약 없이 선착순으로 입장한다. 시범운영 기간엔 무료로 이용한다. 끝자리가 ‘1’일에는 도내 6곳(제천, 보은, 옥천, 영동, 괴산, 단양)의 인구감소지역 도민만 이용할 수 있다. 도는 용역을 통해 도립파크골프장 2단계 조성 등을 구체화할 예정이다. 파크골프 인구 증가와 고령화 사회에 대응해 도민 건강 증진과 생활체육 활성화를 위해서다. 김영환 충북도지사는 “충북청북도 도립파크골프장은 기존 초지를 활용해 합리적이고 지속 가능한 공동체육시설”이라며 “단계적 확장과 체계적 운영으로 충북을 대표하는 생활체육·여가 거점을 키워가겠다”고 말했다.

김태흠 충남지사와 대전충남행정통합을 주도한 이장우 대전시장이 내년 6∙3 지방선거 6개월을 앞두고 ‘등판’한 이재명 대통령에 “이 대통령의 의도가 어떻든 순수하게 받아들인다”면서 정치적 유불리가 있더라도 추진해야 한다고 강조했다. 대전∙충남특별시 초대 통합시장 출마에 대해선 “김태흠 지사와 함께 충청의 미래를 위해 역할을 분담할 것”이라고 했다. 이장우 시장은 19일 대전시청에서 연 기자회견에서 이같이 밝혔다. 이 시장은 “수도권 일극 체제로 인한 폐해 지방 소멸, 국토 균형발전 등의 차원에서 행정통합을 선언했다”며 “영∙호남으로 집중돼 있던 정치구조를 충청도권역까지 삼각축은 돼야 한다는 충청민들의 바람을 담아 김 지사와 충청의 미래를 위해서 하자고 대의를 나눴다”고 말했다. 이어 “이 대통령의 의도가 어떻든 순수하게 받아들인다”며 “수도권 과밀화∙집중화를 해결하겠다는 차원에서 봐야지 정치적으로 해석하면 안된다. 정치적 유불리가 있더라도 해야한다”고 말했다. 이 시장은 “‘5극3특’도 통합이 아니고는 갈 수 없는 일로 우리(대전∙충남)가 시범적으로 하면 대구∙경북이나 부산∙경남, 광주∙전남 이런데도 아마 후속절차를 밟을 것으로 생각하고 있다”고 덧붙였다. 이 시장은 초대 통합시장 출마에 대해선 “이 문제는 누가하고 내가 하고 그 문제가 아니고 당과 상의할 일”이라며 한발 물러서면서도 “김 지사와 깊은 이야기를 그동안 많이 나눴고, 충청지역의 미래를 위해 역할 분담을 해야 할 게 있으면 하겠다는 생각”이라고 했다. 그러면서 “통합시장을 누가하고 안하냐는 건 작은 문제라 본다”고 말했다. 이 시장은 이날 행정안전부로부터 전달받은 통합 추진 일정을 공개했다. 행안부에 따르면 12월 중앙부처 특례 협의를 시작으로 내년 1월 법안 발의와 공청회, 2월 국회 통과를 목표로 하고 있다. 이 대통령은 전날 더불어민주당 대전∙충남국회의원에 신속한 통합을 강조했다. 민주당이 내년 2월 특별법 처리를 약속하면서 첫 광역자치단체 통합이 급물살을 타고 있다. 그러나 이런 속도전에도 내년 6∙3 지방선거에서 첫 초대 통합시장을 선출할 수 있을 지는 미지수다. 지난해 11월 국민의힘 소속 단체장인 이 시장과 김 지사의 통합 선언 후 공청회 등을 거쳐 11개월여만인 올해 10월2일 296개 조항을 담은 특별법안이 발의됐으나 3개월 가까이 국회 소관위원회에 계류돼있다. 행안부의 로드맵대로라면 수정된 법안발의와 이를 토대로 한 공청회를 2개월여 만에 속성으로 진행돼야한다. 그동안 민주당이 국민의힘에 제기했던 ‘졸속 처리’, ‘충청민 공감대 부재’ 등의 반대 논리와 정면 배치되는 행보라는 비판을 피할 수 없게 됐다. 대전충남지역 시민단체도 속도전을 경계했다. 대전∙충남시민사회연대회의는 성명서를 내어 “김태흠 지사와 이장우 시장의 ‘선언’으로 시작된 행정통합 논의가 이 대통령의 ‘결정’으로 급속히 정치 일정 안으로 편입됐는데 이 과정에서 정작 대전∙충남 주민들은 충분한 설명도 선택의 기회도 얻지 못했다”고 지적했다. 대전충남연대회의는 “통합이라는 결론이 정치권 내부에서 먼저 설정되고 시민 참여는 그 이후로 미뤄지는 방식은 민주주의의 원리에 부합하지 않는다”며 “모든 정보를 투명하게 공개하고 시민 참여 절차를 명확하게 보장하라”고 촉구했다.

충북도가 역점 추진 중인 3대 핵심 교통망 사업이 순항 중이다. 김영환 충북도지사는 18일 도청 브리핑룸에서 “충북의 미래 백년 발전의 키를 잡고 있는 3대 핵심 교통인프라 사업들이 정부의 SOC(사회간접자본) 사업 감축 기조 등 어려움 속에서도 정상궤도를 달리고 있다”고 전했다. 충청내륙고속화도로, 영동~진천 민자고속도로, 충청권 광역급행철도 사업이 그것이다. 도는 이들 사업의 추진 속도에 따라 충북이 대한민국의 중심축으로 도약할 수 있을지가 결정된다고 보고 총력을 기울이고 있다. 우선 충청내륙고속화도로는 지난달 음성(소이)~충주(대소원) 구간 개통에 이어 검단교차로까지 연말 개통을 앞두고 있다. 충주~제천 구간은 기존 4차선 도로를 새로 단장하는 형태로 추진하고 있다. 이 사업은 2007년 청주~제천을 잇는 민자고속도로 건설 요구에서 출발했다. 하지만 정부가 타당성 부족과 사업비 과다 이유로 난색으로 표하자 ‘고속화도로’로 급을 낮춰 추진한 끝에 2011년 설계 착수, 2017년 공사 발주를 거쳐 올해 연말 개통을 앞뒀다. 특히 최근 2년간 확보한 2678억원의 공사비가 조기 개통의 기폭제가 됐다. 영동~진천 민자고속도로는 총연장 63.9km, 사업비 1조6166억원이 투입되는 대규모 사업이다. 지난해 민자 적격성 조사를 통과했으나 사업제안자의 악재로 추진이 지연됐다. 그러나 최근 전략환경영향평가가 재개되면서 내년 상반기 마무리를 목표로 속도를 내고 있다. 제삼자 공고, 우선협상자 지정, 실시협약 및 실시계획 승인 절차 등을 거쳐 빠르면 2028년 착공 가능할 전망이다. 청주공항을 중심으로 추진되는 충청권 광역급행철도 사업은 대전 청주를 잇는 총연장 64.4km 규모로, 5조1135억 원이 투입된다. 지난달 민자 적격성 조사를 통과하며 사업 추진의 기대감이 높아지고 있다. 이는 290만 충청권 시민들의 염원이 담긴 사업으로 전략환경영향평가, 제삼자 공고, 우선협상자 지정 등 절차가 남아있다. 김 지사는 “3대 교통 인프라 사업은 충북이 대한민국 중심으로 서는 데 결정적인 키 역할을 할 것”이라고 말했다.

충북과 충남에서 고병원성 조류인플루엔자(AI)가 발생하면서 지자체 방역에 비상이 걸렸다. 18일 충북도에 따르면 괴산군 사리면 한 산란계 농장에 대한 정밀검사 결과 고병원성 AI(H5N 1형)로 최종 확진됐다. 지난달 17일 영동군 종오리 농가에서 확인된 뒤 30일 만에 두 번째 발생이다. 도는 괴산군 해당 농장에 초동방역반을 긴급 투입해 출입을 통제하고 사육 중인 산란계 24만여 마리 살처분에 들어갔다. 또 관리지역과 보호지역, 예찰지역 등을 지정하고 방역대 내 25호 125만 마리에 대해 이동 제한하고 정밀검사를 하고 있다. 여기에 도내 모든 산란계 농장에 대해서도 이달 말까지 정밀검사를 추진한다. 괴산군과 인접한 음성군도 방역 강화에 나섰다. 군은 이날 상황판단회의를 열고 사태의 심각성을 고려해 재난안전대책본부를 즉시 가동하기로 했다. 특히 괴산군 발생 농장 반경 10km 내 음성 지역에 가금류 사육 농장 상당수가 포함되면서 방역대를 설정하고 해당 농장별 사육 현황과 방역 관리 상태를 점검하는 등 대응체계를 가동했다. 충북도 관계자는 “최근 고병원성 AI가 전국적으로도 14건 발생해 농가의 철저한 차단 방역이 중요한 상황”이라며 “농장 내 폐사 증가와 산란율 저하 등 의심 증상이 확인되면 즉시 방역 당국에 신고해야 한다”고 말했다.

최민호 세종시장이 특별지방자치단체인 충청광역연합 제2대 연합장에 올랐다. 18일 충청광역연합의회에 따르면 지난 16일 열린 정례회 제1차 본회의에서 최 시장을 2대 연합장으로 선출했다. 임기는 내년 6월까지다. 충청광역연합은 지난해 12월 18일 전국 최초로 대전과 세종, 충북, 충남 4개 광역단체가 모여 출범시킨 특별지방자치단체이다. 지방시대 자치분권 실현과 지역중심 균형발전을 취지로 초광역 협력사업과 초광역 행정사무 공동처리 등을 추진한다. 파견 공무원 60여명이 근무 중이며 광역연합의회는 4개 지역 광역의원 4명씩 모두 16명으로 구성됐다. 올해 편성한 본예산안은 56억원으로 시∙도별로 14억원씩 부담했다. 최민호 시장은 “충청광역연합은 국가균형발전의 새로운 축을 만들어 가기 위해 탄생한 조직”이라며 “충청권이 지닌 성장 잠재력을 더욱 강화해 국가발전의 핵심 축으로 성장할 수 있도록 충청권 4개 시도의 역량을 결집하고 초광역 협력을 강화하겠다”고 말했다. 초대 연합장은 김영환 충북지사가 맡았다.