무면허 운전을 하다 차량 4대를 들이받고 한라산 숲으로 도주한 40대 운전자가 하루 만에 전날 사고 목격자에 의해 덜미를 잡혔다. 제주동부경찰서는 특정범죄가중처벌법상 도주치상과 도로교통법(사고 후 미조치), 자동차손해배상 보장법 위반 혐의로 40대 남성 A씨를 11일 입건해 조사하고 있다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오후 6시 39분쯤 한라산 성판악 탐방안내소 인근 5·16 도로에서 서귀포 방면으로 쏘나타 승용차량을 몰다 중앙선을 침범해 승용차 3대를 잇달아 들이받았다. 사고가 나자 잠시 멈췄던 A씨는 이내 파손된 차를 몰고 달아나다가 또다시 중앙선을 침범해 마주 오던 간선버스와 충돌했다. 이 사고로 버스 승객 등 3명이 다쳐 인근 병원으로 옮겨졌으며, 한때 극심한 차량 정체가 빚어졌다. 두 번째 사고를 내고 하차한 A씨는 어수선한 상황을 틈타 경찰과 소방 당국이 출동하기 전 차량을 놔둔 채 인근 수풀 속으로 달아났다. 그는 이튿날 오전 8시 20분쯤 사고 현장에서 약 13㎞ 떨어진 제주시 양지공원 인근 도로에서 신고를 받고 출동한 경찰에 긴급 체포됐다. 사고 당시 가해 차량 뒤에서 운전했던 신고자는 사고 직후 A씨가 차에서 내려 담배를 피우며 풀숲에 앉아있던 모습을 기억하고 출근 중 한라생태숲에서 제주시 방면 도로를 걷고 있던 A씨를 발견해 신고한 것으로 나타났다. 경찰 조사 결과 A씨는 무면허로 지인 차를 몰다 사고를 낸 것으로 확인됐다. A씨는 경찰에서 “술을 마시고 운전하지 않았다”며 “사고에 대한 기억이 없고 아침에 눈 떠보니 풀숲에 누워있었다”고 진술했다. 긴급체포 직후 진행한 음주 측정에서 A씨 혈중알코올농도는 0%로 나왔다. A씨는 몸에 안전띠로 인한 상흔이 남아있을 정도로 사고 당시 충격을 받았으며, 현재 병원에 입원해 치료받고 있다. 경찰은 “혈액 채취를 통한 음주 여부와 마약 등 약물 투약 여부를 조사하고 있다”며 구속영장을 신청할 예정으로, 피의자를 상대로 중앙선 침범 이유 등 자세한 사고 원인을 조사하고 있다.

제주 드림타워복합리조트에 외국인전용카지노를 이전하는 과정에서 도민 여론조사를 왜곡한 혐의로 기소된 이들이 징역형을 선고받았다. 제주지법 형사2단독(배구민 부장판사)은 10일 위계에 의한 공무집행방해 등 혐의로 불구속기소 된 전 LT카지노 관계자 A씨에게 징역 1년 4개월을 선고하고 A씨를 법정구속했다. 함께 기소된 도내 모 공기업 관계자 B씨는 징역 10개월에 집행유예 2년, C씨는 징역 4개월에 집행유예 1년을 각각 선고받았다. A씨 등은 롯데관광개발이 서귀포시 중문관광단지 내 롯데호텔에서 영업하던 LT카지노를 제주시 노형동 드림타워로 이전하기 위해 2020년 7월 제주도에 제출한 카지노 산업 영향평가서 작성 과정에서 도민 여론조사를 왜곡한 혐의를 받는다. 이들은 카지노 산업 영향평가 점수 1000점 중 200점을 차지하는 도민 의견 수렴 과정에서 드림타워 카지노에 우호적인 특정 단체를 섭외해 여론을 왜곡하고 이 같은 여론을 제주도에 제출한 혐의로 재판에 넘겨졌다. 이후 롯데관광개발은 카지노산업 영향평가 심의위원회에서 800점 이상을 획득해 카지노 이전 적합 판정을 받았다. 재판 과정에서 A씨는 공소사실을 부인했고, B씨와 C씨는 공소사실을 인정했다. 재판부는 “카지노 이전에 대해 가장 큰 이해관계를 가진 쪽이 LT카지노였다. 증언도 비교적 구체적이며, 여러 증거들이 공소사실에 부합해 A씨에 대해서도 유죄가 인정된다”고 말했다. 또한 B씨는 처벌 전력이 없고 반성하는 점, C씨는 가담 정도가 비교적 가벼운 점 등을 고려해 형의 집행을 유예한다고 설명했다.

제주 크루즈 산업의 지속 가능한 성장을 위해서는 지역사회의 협력과 자연경관 중심의 기항지 개발이 중요하다는 의견이 나왔다. 임복순 아시아크루즈리더스 네트워크(ACLN) 사무총장(중국 남경금심대학 교수)은 10일 메종글래드 제주호텔에서 열린 제11회 제주국제크루즈포럼 개막식 기조연설을 통해 이같이 말했다. 임 사무총장은 “글로벌 크루즈 산업의 각종 지표는 2023년에 이미 코로나 팬데믹 이전인 2019년 수준으로 회복됐고 지속적인 성장을 나타내고 있지만, 아시아 크루즈의 회복세는 글로벌 수준에 미치지 못하고 있다”고 설명했다. 그는 “아시아 최대 시장인 중국이 회복과 조정 과정을 거치고 있기 때문”이라며 “중국 크루즈 시장은 적어도 2025년은 돼야 완전히 회복될 것으로 전망한다”고 말했다. 그는 이어 “크루즈 산업의 지속 가능한 성장을 위해 지역사회의 협력과 참여를 전제로 한 협업 플랫폼이 그 중심에 있어야 할 것”이라고 강조했다. 임 사무총장은 “크루즈 시장 변화의 예측과 대응에 가장 큰 영향을 주는 요인은 크루즈 상품의 가격과 기항지의 이용 가능성”이라며 제주 크루즈의 미래 10년을 위한 선택지로 “중소형 규모의 크루즈선을 활용한 자연경관 중심의 기항지 개발이 한 예가 될 것”이라고 설명했다. 임 사무총장은 “포스트 코로나 이후 크루즈 산업과 시장에서는 자연경관 위주의 기항지 경험이 중요시되고 중소형 크루즈 선박에 대한 수요가 증가하고 있을 뿐만 아니라 지역 항만의 기항지 공간의 기능적 요구가 다양해지고 있기 때문”이라고 설명했다. 그는 “지난 10년간 크루즈 분야에서 느낀 가장 중요한 것은 협력”이라며 “협력을 통한 혁신의 실현이 아시아 크루즈산업의 다음 10년을 약속할 수 있다”고 강조했다. ◆아시아 크루즈 산업 지속 성장 논의…10∼12일 사흘간 열려 해양수산부와 제주도가 주최하고 제주관광공사가 주관하는 이 포럼은 ‘아시아 크루즈 산업의 지속 성장과 미래비전’이라는 주제로 12일까지 사흘간 메종글래드 제주 호텔 등 도내 일원에서 열린다. 조엘 카츠 국제크루즈선사협회(CLIA) 총괄이사를 비롯한 국제글로벌 크루즈 및 선사 관계자 등 11개국 500여 명이 참석했다. 로열캐리비언, 코스타, 엠에스씨(MSC), 프린세스, 노르웨지안, 홀랜드아메리카 등 글로벌 크루즈선사와 더불어 일본의 엠오엘(MOL) 크루즈, 중국의 블루드림 크루즈 등이 참여해 제주 크루즈 시장 다변화와 아시아 크루즈 산업 발전을 위한 논의의 장이 더 풍성하게 진행된다. 개막식에는 오영훈 제주지사, 이상봉 제주도의회 의장, 고승철 제주관광공사 사장, 다케다 가츠토시 주제주일본총영사, 이승두 제주해양수산관리단장 등이 참석해 포럼의 성공적인 개최를 응원했다. 강도형 해양수산부장관은 영상축사를 통해 “크루즈는 매일 다른 관광콘텐츠, 호텔급 숙식 등을 그 어떤 관광상품보다도 편하게 즐길 수 있는 21세기 최고의 관광상품”이라며 “전 세계 관광객은 아직 코로나19 이전 수준을 회복하지 못하고 있지만, 2023년 크루즈 관광객은 2019년 대비 7％ 증가한 3200만명을 기록하고 있으며 올해에도 전년 대비 10％ 증가한 3500만명의 관광객을 기록할 것으로 전망된다”고 밝혔다. 강 장관은 “해양수산부 역시 신규 기항지 개발과 항만 인프라 확충, 기항지별 차별화된 테마 구축, 관광콘텐츠 고도화 등을 통한 크루즈선 기항 여건 개선과 친환경 인프라 조성 등 크루즈 산업 활성화를 위해 다각적인 정책적 노력을 기울여 나가겠다”고 강조했다. 오영훈 지사는 환영사를 통해 제주도가 아시아 크루즈산업의 중심지로 성장할 수 있는 잠재력을 갖췄다며, 기항지로서의 매력을 높이기 위한 다양한 정책을 소개했다. 오 지사는 “제주는 한중일을 잇는 중간지점에 위치해 인적, 물적 교류에 매우 유리하고, 유네스코가 인정한 아름다운 자연과 문화유산이 풍부하며, 우수한 항만시설을 갖춘 안전한 여행지”라고 소개했다. 또한 “제주의 지정학적 위치를 활용해 아시아 국가와의 교류협력의 장으로 만드는 새로운 플랫폼으로, 대한민국 최고, 아시아 최고의 기항지가 될 것”이라며 크루즈 관광객의 편의 증진을 위한 입국 무인 심사대 도입, 큐알(QR) 간편결제시스템의 단계적 확대, 다양한 기항 관광 콘텐츠 발굴 등을 제시했다. 고승철 제주관광공사 사장은 개회사를 통해 “아시아·태평양 지역 크루즈 산업은 세계에서 가장 빠르게 성장하는 시장으로 그 잠재력은 무궁무진하다”며 “모두의 지혜를 모아 아시아 크루즈 산업의 지속 성장과 미래비전을 만들어나가는 행사가 되길 바란다”고 말했다. 첫날 포럼에는 글로벌＆아시아 크루즈 트렌드와 협력, 크루즈 선사가 바라본 한국 크루즈 산업 활성화 방안 등에 대한 논의가 이어진다. 둘째날에는 해외 크루즈 출입국 사례를 통한 한국 크루즈 산업 발전방안을 모색하고, 크루즈 기항지 체류시간 연장을 위한 CIQ(세관·출입국·검역) 개선 방안을 논의한다. 포럼 마지막 날인 12일에는 해외에서 참석한 연사와 선사 관계자 등이 제주 해녀 체험 행사를 한다. 2013년부터 매년 개최되는 제주국제크루즈포럼은 국내·외 크루즈 전문가들이 한자리에 모여 아시아 크루즈 발전을 위해 주요 사안을 논의하는 등 활발한 비즈니스의 장으로 자리매김하고 있다. 제주도는 도내 크루즈산업과 지역 발전을 꾀하고 크루즈 승객의 관광 편의를 증대시키기 위한 다양한 사업들을 추진하고 있다. 도는 입국 심사 절차를 획기적으로 단축시키기 위해 대한민국 최초로 강정민군복합형관광미항 크루즈 전용 터미널에 무인 자동 심사대를 도입하기 위한 정부 간 실무협의를 진행하고 있다. 또한 크루즈 관광객들이 환전 없이 제주지역에서 간편하게 소비활동을 할 수 있도록 ‘디지털 지갑’인 큐알(QR) 간편 결제 시스템 사용처를 단계적으로 확대할 방침이다.

지지부진하던 제주 도시공원(오등봉) 민간특례사업(공원+아파트 조성) 사업비 변경 협상이 타결될 것으로 보인다. 10일 제주시 등에 따르면 김완근 시장 취임 후 공동사업시행자인 ㈜오등봉아트파크와 만난 자리에서 사업비에 대한 의견 조율이 이뤄지면서 최종 협약서 변경이 임박했다. 오등봉아트파크㈜ 관계자는 “제주시가 요구한 공원 조성비 1160억원을 수용하겠다는 입장을 제주시에 전달했다”라고 말했다. 사업자는 애초 공원 조성비 1080억원을 요구했다. 이 사업은 공원시설 조성비 감액이 불가하다는 제주시와 공원사업비를 늘리면 아파트 고분양가로 이어져 도민 부담이 가중된다는 사업자 간 이견 때문에 지난달 결렬됐다. 이 관계자는 “공원 조성계획이 우선 정리돼야 공원 사업비를 추산하고 이를 토대로 아파트 분양가와 사업자 수익금 등을 정할 수 있다. 사업비 변경 협의가 늦어질 경우 금융비용 등 사업비가 불어나 아파트 분양가가 오르고 고분양 리스크에 빠질 수 있다”라고 설명했다. 민간사업자가 제주시 요구를 수용함에 따라 사업비 변경이 협의될 경우 아파트(1401세대) 분양가는 3.3㎡당 2628만원 선에서 책정될 것으로 보인다. 이 경우 국민 평형이라 불리는 전용 면적 84㎡(33평형) 규모 아파트 분양가가 9억원에 달한다. 이미 2월부터 아파트 분양을 시작한 중부공원(728세대)은 3.3㎡당 평균 분양가를 지난해 제주 민간아파트 평균 분양가보다 낮은 2425만원에 분양하고 있지만, 현재 분양률은 50% 수준으로 알려졌다. 앞서 제주시는 음악당(콘서트홀 1200석+소공연장 300석) 760억원, 토목·조경 등 공원시설 400억원 등 공원사업비 1160억원을 제시하며 사업비 변경 협의를 요구했다. 이에 대해 사업자는 수익은 검증 대비 60%를 감액한 600억원, 공원 조성비는 중부공원과 동일하게 제안 대비 19% 가량 감액한 1080억원을 제시했다. 당초 공원 조성비 1040억원을 제안해 분양가를 2598만원에 맞추겠다고 했다. 민간사업자는 제주시가 요구하는 공원조성비 1160억원에 맞추려면 분양가는 3.3㎡당 2628만원을 제시했다. 제주시는 공공시설에 대한 최대한의 양보를 받아내면서 공공성을 확보하는데 초점을 맞췄다. 대신 공사비 증가는 비공원시설 내 아파트 분양가 상승과 직결된다는 점이 고민거리다. 민간사업자는 아파트 미분양이 가장 큰 걸림돌이다. 김 시장은 지난 1일 취임 기자간담회에서 “미분양 사태를 감안, 지역경제에 도움이 되는 방향에 중점을 두되 시민들의 원하는 방향에 맞춰 협의를 이끌어내겠다”고 밝힌 바 있다. 양측이 사업비 변경 협의를 마치면 도시공원위원회 심의와 협약서 변경을 거쳐 곧바로 착공에 돌입한다. 아파트 분양은 8월 말쯤 개시할 것으로 전망된다. 협약서는 2020년 12월 안동우 전 제주시장이 서명했다. 당시 협약에 따른 총사업비는 8161억원이다. 이중 토지보상비는 1532억원이다. 민간사업자의 보장 수익률은 8.91%다. 사업자 측은 지난 4년 간 물가 상승과 금리 인상 등으로 인해 부동산 가격과 공사비가 오르면서 총사업비를 1조3200억원으로 추정하고 있다. 인상분인 5000억원의 대부분은 비공원시설 내 아파트 공사비 증가분이다. 토지보상비는 2400억원으로 두 배 가까이 올랐다. ◆제주, 인구는 1.3%, 준공 후 미분양은 9% 통계청에 따르면 제주의 미분양 주택은 지난 5월 기준 2696가구에 이른다. 준공 후 미분양 주택은 1201가구로 전국 전체 1만3230가구 중 9.0%를 차지했다. 제주에서 미분양 주택이 증가한 원인으로는 높은 분양가와 실수요자 감소가 꼽힌다. 주택도시보증공사(HUG)가 파악한 제주 민간 아파트의 3.3㎡ 당 평균 분양가는 지난 5월 기준 2477만원이다. 전국 평균 1839만원을 크게 웃돌았다. 서울, 대구에 이어 세 번째로 높다. 분양가 상승세도 가파르다. 2022년 5월에는 3.3㎡당 1924만원이었지만 이듬해 5월 2374만원으로 23.3% 급등했다. 섬인 제주의 특성상 높은 물류비 등으로 건축비가 상대적으로 비싼 데다 10여년 전부터 투기 열풍이 불면서 제주 땅값이 크게 오른 영향도 있다. 제주도 관계자는 “미분양 사태가 심화하면서 신규주택 승인 제한과 공공 매입, 승인 취소 등을 검토하고 있다”고 말했다.

제주 택배 추가배송비 지원 제도가 호응을 얻고 있다. 9일 제주도에 따르면 올해 3월부터 시작한 2024년 제주 택배 추가배송비 지원 사업은 6월 기준 25만여건에 6억3200만원을 지원했다. 지난해 25만5622건, 7억8300만원 지원 실적에 육박하는 수치다. 특히 온라인 신청 시스템 도입 이후 이용률이 크게 증가했다. 이달부터 시작한 온라인 신청은 5일 기준 4만5097건이 접수돼 하루 평균 약 9019건의 신청이 이뤄졌다. 올 3∼6월 읍면동 주민센터 방문 신청 당시 하루 평균 3500여건이 접수된 것과 비교하면 2.58배 증가한 것이다. 제주도는 전용 누리집 구축을 통한 온라인 신청 시스템 도입이 급격한 증가세를 이끈 것으로 분석했다. 새로운 온라인 시스템은 방문 신청 부담을 덜고 1회 신청 건수 확대(최대 15건), 개인정보 최초 1회 입력, 신청 이력과 지급금액 등의 간편한 조회 기능 등 편의성이 확대됐다. 올해는 건당 지원금액을 3000원에서 추가배송비 실비로 확대하고, 보내는 택배까지 신청 대상을 넓혔다. 올해 택배 추가배송비 지원사업은 12월20일까지다. 추가배송비 실비 전액(추가배송비가 별도 표기되지 않은 경우 3000원 이내)을 1인당 연간 40만원 한도 내에서 지원한다. 신청을 희망하는 도민은 온라인이나 읍면동 주민센터를 방문해 신청서와 증빙자료를 제출하면 된다. 필수 증빙자료는 △신청인 본인 명의의 택배 운송장 사본 또는 택배 이용완료 내역 △택배비 지불 내역이다.

9일 낮 12시 46분쯤 제주시 한림읍 금능해수욕장에서 70대 관광객이 바다에 빠져 숨졌다. 관광객 A(76·충남)씨는 해수욕장을 순찰 중이던 시민수상구조대에 의해 모래사장으로 구조돼 심폐소생술(CPR)을 받으며 제주시 내 병원으로 이송됐으나 결국 숨졌다. A씨는 구조 당시 심정지 상태였다. 해경은 목격자 등을 상대로 자세한 사고 원인을 조사하고 있다.

‘비양도 치킨 시키신 분∼’. 제주도가 전국 최초로 부속섬 드론 배송 상용화를 시작했다. 제주도는 제주시 한림읍 비양도 주민들을 대상으로 선박 운항시간 이후인 오후 4시부터 8시 사이에 매주 목요일과 금요일에 실시할 드론 배송 서비스를 소개하고 시범적으로 치킨과 수제버거를 주문받아 드론으로 배송했다고 8일 밝혔다. 섬 주민들은 “오래 살다 보니 이런 신기한 일을 겪는다”, “손주들 오면 치킨을 배달 시켜 먹이고 싶다” 등 신기하다는 반응을 보였다. 드론 배송료는 이달에는 무료, 다음달부터 3000원을 받는다. 제주도는 2019년부터 섬 지역 특성에 맞는 드론 활용 실증 아이템을 제안해 국내 최초로 4년간 드론실증도시 공모에 선정돼 총 39억원의 국비를 지원받아 사업을 추진하고 있다. 올해는 부속섬인 가파도, 마라도, 비양도를 대상으로 선박이 운항하지 않는 물류취약시간대에 생활필수품 등을 드론으로 배송하고 지역 특산물을 역배송하는 등 부속섬 주민과 관광객의 생활편의 향상에 주력한다. 이달 3일 비양도를 시작으로 이달 중순에는 가파도와 마라도에도 드론배송 센터 거점과 도서지역 전용 배달점 구축을 완료하고, 드론 배송을 실시할 예정이다. 비양도는 매주 목요일과 금요일에, 가파도와 마라도는 매주 수요일부터 금요일까지 서비스를 제공한다. 제주도는 홍보와 주문 시스템(애플리케이션) 개발·개선, 배송 물품 확대 등을 통해 수요를 창출하고 지속가능한 사업으로 발전시켜 부속섬 주민들의 생활편의를 개선하도록 노력할 방침이다. 양제윤 제주도 혁신산업국장은 “부속섬 주민들의 만족을 위해 보다 면밀하고 지속가능한 드론 배송이 이뤄지도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

제11회 제주국제크루즈포럼이 10일부터 12일까지 메종글래드 제주에서 열린다. 8일 제주도에 따르면 도와 해양수산부가 주최하고 제주관광공사가 주관하는 이번 포럼은 국제 크루즈선사, 여행사, 국내외 주요 기항지 관계자들이 모여 동북아 크루즈산업 발전방안을 논의하는 자리다. 올해 포럼에는 MSC크루즈, 로열캐리비언그룹, 홀란드아메리카크룹, MOL크루즈, 코스타크루즈 등 글로벌 주요 선사들이 참여한다. 또한 일본, 중국, 대만, 싱가포르, 홍콩, 필리핀 등 각국 관광청 관계자와 국내외 크루즈 관련 여행사, 도내 관광업계 등도 참석한다. 크루즈산업의 지속가능한 성장과 아시아 크루즈산업의 안정적 재도약 방안 모색을 위해 국제크루즈선사협회(CLIA) 조엘 카츠, 아시아크루즈리더스네트워크(ACLN) 임복순 사무총장 등 크루즈 전문가들이 참여해 의견을 나눈다. 포럼의 주요 행사로 아시아 크루즈 어워즈가 있다. 아시아 크루즈산업 발전에 기여한 선사와 기관에 크루즈선·모항지·기항지별 수상과 특별공로상이 수여된다. 또한 아시아 크루즈산업 활성화를 위한 전문가 세션과 함께 부대행사로 크루즈여행사와 도내 관광·제조판매 업체 간 비즈니스 상담회도 진행된다.

8일 제주에 올해 첫 폭염경보가 내려지는 등 최근 계속되는 폭염에 온열질환자가 속출하고 있다. 제주지방기상청은 이날 오전 10시를 기해 제주도 북부와 동부에 폭염경보를 발효했다. 북부중산간에는 앞서 폭염주의보가 내려진 상태다. 폭염경보는 최고 체감온도 35도 이상, 폭염주의보는 최고 체감온도 33도 이상인 상태가 이틀 이상 계속되거나 더위로 큰 피해가 예상될 때 내려진다. 이날 오전 11시 기준 지점별 최고기온은 제주 34.3도, 구좌 33도, 오등 32.6도 등을 기록하고 있다. 최고 체감온도는 구좌 34.1도, 제주 33.8도, 오등 32.9도 등이다. 제주 지점을 기준으로 보면 지난 2일 일 최고 33.2도로 올해 첫 폭염(최고기온 33도 이상)이 나타난 데 이어 일 최고기온이 5일 34도, 6일 34.8도, 7일 34.5도 등으로 이날까지 폭염이 총 5일 발생했다. 계속되는 무더위에 온열질환자도 잇따라 발생하고 있다. 이날 오후 1시쯤 제주시 노형동 한 아파트 복도에서 쓰러진 80대 여성이 병원으로 이송됐다. 전날에도 제주시 조천읍에서 80대 남성이 밭일을 한 뒤 정신을 잃어 병원으로 이송되는 등 이날 하루에만 온열질환자 4명이 발생했다. 질병관리청 온열질환 감시체계 통계에 따르면 올해 집계를 시작한 지난 5월 19일부터 8일까지 제주지역 온열질환자는 총 20명이다. 월별로는 5월 1명, 6월 7명, 7월 12명이다. 특히 제주에 올해 첫 폭염주의보가 내려진 지난 3일 하루에만 온열질환자가 8명 발생한 것으로 집계됐다. 기상청은 폭염특보 발표 지역을 중심으로 따뜻하고 습한 남풍류가 강하게 유입되면서 당분간 무덥겠으며, 특히 북부와 동부는 낮 최고 33도(최고 체감온도 35도) 내외로 높은 기온분포를 보여 매우 무덥겠다고 예보했다. 모레까지 비가 내리는 지역에서는 일시적으로 기온이 조금 내려가겠으나, 비가 그친 뒤에는 습도가 높은 상태에서 낮 동안 다시 기온이 올라 무덥겠다고 설명했다. 10일까지 일부 해안 지역에서는 밤사이 기온이 25도 이상 유지되는 열대야가 나타날 가능성도 있다고 전했다. 기상청은 “온열질환에 걸리지 않도록 야외활동과 외출을 자제하고, 물을 자주 마시는 등 건강관리에 유의해야 한다”고 당부했다.

제주도가 전국 최초로 부속섬 드론 배송 상용화를 시작했다고 8일 밝혔다. 제주도는 제주시 한림읍 비양도 주민들을 대상으로 선박 운항시간 이후인 오후 4시부터 8시 사이에 매주 목요일과 금요일에 실시할 드론 배송 서비스를 소개하고 시범적으로 치킨과 수제버거를 주문받아 드론으로 배송했다. 섬 주민들은 “오래 살다보니 이런 신기한 일을 겪는다”, “손주들 오면 치킨을 배달 시켜 먹이고 싶다” 등 신기하다는 반응을 보였다. 드론 배송료는 이달에는 무료, 다음달부터 3000원을 받는다. 제주도는 2019년부터 섬 지역 특성에 맞는 드론 활용 실증 아이템을 제안해 국내 최초로 4년간 드론실증도시 공모에 선정돼 총 39억원의 국비를 지원받아 사업을 추진하고 있다. 올해는 부속섬인 가파도, 마라도, 비양도를 대상으로 선박이 운항하지 않는 물류취약시간대에 생활필수품 등을 드론으로 배송하고 지역 특산물을 역배송하는 등 부속섬 주민과 관광객의 생활편의 향상에 주력한다. 지난 3일 비양도를 시작으로 이달 중순에는 가파도와 마라도에도 드론배송 센터 거점과 도서지역 전용 배달점 구축을 완료하고, 드론 배송을 실시할 예정이다. 비양도는 매주 목요일과 금요일에, 가파도와 마라도는 매주 수요일부터 금요일까지 서비스를 제공한다. 가파도는 1회에 고중량(15㎏) 생활물품을 배송하고 마라도와 비양도는 저중량(3∼5㎏)을 배송한다. 비양도는 금능리 드론배송 콜센터를 통해 치킨점 등 가맹점 10곳에서 주문이 가능하다. 가파도와 마라도는 서귀포시 대정읍 상모리 드론배송 콜센터를 통해 치킨점, 마트 등 가맹점 4곳에서 주문할 수 있다. 제주도는 홍보와 주문 시스템(어플리케이션) 개발·개선, 배송 물품 확대 등을 통해 수요를 창출하고 지속가능한 사업으로 발전시켜 부속섬 주민들의 생활편의를 개선하도록 노력할 방침이다. 양제윤 제주도 혁신산업국장은 “제주 도서벽지 물류배송을 통한 생활 편의 제공에 드론이 큰 역할을 할 것으로 기대한다”며 “부속섬 주민들의 만족을 위해 보다 면밀하고 지속가능한 드론 배송이 이뤄지도록 최선을 다하겠다”고 말했다.