“서울역으로 가는 택시 불러 줘.” 말 한마디이면 인공지능(AI)이 카카오T 애플리케이션(앱)을 열어 목적지를 서울역으로 설정하고 택시 호출 예약 단계까지 진행한다. 서울시가 ‘약자와의 동행’ 정책의 하나로 디지털 약자의 일상 불편을 줄이기 위해 선보인 모바일 AI 에이전트 ‘말하면척척’의 기능이다. 서울AI재단은 어르신, 장애인 등 디지털 취약 계층이 음성만으로 각종 공공·생활 서비스를 이용할 수 있는 말하면척척을 정식 출시했다고 13일 밝혔다. 말하면척척은 복잡한 메뉴를 찾거나 긴 정보를 입력하지 않아도 음성 명령만으로 필요한 앱을 실행하고 원하는 기능까지 수행하는 실행형 AI 에이전트다. 현재 손목닥터9988, 서울동행맵, 서울장애인콜택시, 서울디지털동행플라자, 또타지하철, 코레일톡 등 공공 앱 6종과 카카오T, 배달의민족, 유튜브 등 민간 앱 3종을 연계했다. 건강정보 기록과 교육 예약, 교통약자 이동 지원, 대중교통 정보 확인 등을 음성으로 이용할 수 있다. 예컨대 이용자가 “휠체어로 갈 수 있는 길 찾아 줘”라고 말하면 서울동행맵이 교통약자 맞춤 경로를 안내한다. 앱은 구글 플레이스토어에서 무료로 내려받아 안드로이드 스마트폰에서 이용할 수 있다. 김만기 재단 이사장은 “시민 누구나 복잡한 디지털 기술을 AI를 통해 편리하게 활용할 수 있는 포용적인 AI 도시 서울을 만들어 가겠다”고 말했다.

8월15일 광복절을 맞아 서울 종로 보신각 일대에서 ‘제81주년 광복절 기념 타종 행사’가 열린다. 13일 서울시에 따르면 ‘광복의 소리, 미래를 깨우다’를 주제로 열리는 이번 행사는 광복의 기쁨과 의미를 되새기고 그 정신을 미래 세대에 이어가기 위해 마련됐다. 행사는 당일 오전 11시30분부터 보신각에서 진행되며 광복회 추천을 받은 독립유공자 후손 9명과 오세훈 시장, 임만균 시의회 의장 등 11명이 타종에 참여한다. 타종 인사는 3개조로 나뉘어 11번씩 33번 종을 친다. 타종에 참여하는 독립유공자 후손으로는 항일 투쟁을 펼치다 체포돼 옥고를 치른 애국지사 김상권 선생의 자녀 김순희씨, 일본 유학 중 항일 비밀결사 ‘비밀동지회’를 조직한 애국지사 서달수 선생의 자녀 서동흡씨 등이다. 진행은 서울시 문화예술분야 명예시장인 배우 정준호가 맡는다. 그의 아내인 이하정씨가 독립운동에 헌신한 안필수 선생의 외손녀라는 점도 의미가 있다고 시는 전했다. 행사장엔 광복의 순간을 배경으로 사진을 남길 수 있는 인공지능(AI) 포토 체험 부스가 운영된다. 항일 독립운동 유적 답사 등 시민들이 과거 독립운동 역사를 살펴볼 수 있는 시민 참여 프로그램도 마련된다. 민수홍 시 문화본부장은 “이번 행사가 광복의 기쁨을 되새기는 데 그치지 않고, 우리의 역사가 미래 세대를 깨우는 희망의 울림으로 이어지는 자리가 되길 바란다”고 강조했다.

오세훈 서울시장은 13일 정부의 부동산 정책을 ‘실거주 집착 정책’으로 규정하고 전면 재검토할 것을 촉구했다. 정부가 내놓은 부동산 대책에 서울시의 건의가 일부 반영된 점은 긍정적으로 평가하면서도 정책의 무게중심을 ‘세금과 실거주’에서 ‘충분하고 지속적인 공급 확대’로 옮겨야 한다고 주장했다. 오 시장은 이날 페이스북에 올린 글에서 “정부의 부동산 대책에 서울시가 지속적으로 요청해 온 사항들이 일부 반영된 것을 다행스럽게 생각한다”면서도 “실거주 집착 정책을 전면 재검토하는 것이 현재 벌어지고 있는 임대차 시장의 불안과 전·월세 대란을 해소하는 첫걸음”이라고 말했다. 그는 이번 대책이 시장에서 제대로 효과를 발휘하려면 지난 3일 발표한 세제개편안을 비롯해 부동산 정책 전반의 기조 전환이 필요하다고 강조했다. 특히 실거주 요건이 국민의 거주이전의 자유를 제약하고 있다고 비판했다. 그는 “현실에서는 다양한 사정이 존재하는 만큼 실거주 예외 사유를 일일이 규정하고 판단하는 것 자체가 쉽지 않다”며 “문제가 생길 때마다 예외 조항을 덧붙이는 식의 누더기 처방으로는 시장의 혼란만 키울 뿐”이라고 지적했다. 정비사업 관련 규제를 추가로 완화해야 한다는 요구도 내놨다. 오 시장은 이번 대책에 서울시가 제안한 정비사업 규제 개선 사항 일부가 반영됐지만 조합원 지위 양도 제한 완화, 민간 정비사업 용적률 규제 완화, 재개발 임대주택 비율 완화 등은 빠졌다고 밝혔다. 그는 “이번 조치로 정비사업 현장의 숨통이 일부 트일 수는 있겠지만 현장의 어려움은 완전히 해소될 수 없다”며 “주택 공급이 속도를 내기 위해서는 규제 완화가 일부에 그치거나 시늉에 머물러서는 안 된다”고 꼬집었다. 이어 “현장의 사업성을 실질적으로 높이고 사업 기간을 단축할 수 있을 정도의 과감한 규제 개선이 뒤따라야 한다”고 했다. 주택 공급을 위한 그린벨트 해제에는 신중한 입장을 재확인했다. 오 시장은 “그린벨트 해제는 정부의 권한이지만 녹지 훼손은 최후의 수단이어야 한다는 생각에는 변함이 없다”며 현재 서울시가 계획 중인 정비사업만 정상적으로 진행돼도 2031년까지 31만호를 공급할 수 있다고 밝혔다. 그러면서 “주택 공급을 위한 실효적인 방법이 눈앞에 있음에도 미래 세대에게 물려줘야 할 소중한 녹지부터 훼손하는 방식에는 신중해야 한다”며 “정부가 이 점을 충분히 고려해 주기를 바란다”고 당부했다. 오 시장은 정부가 부동산 대책을 마련·발표하는 과정에서 서울시와 충분한 사전 협의가 이뤄지지 않은 것을 두고는 깊은 유감을 표했다. 그는 “주택 공급과 정비사업의 상당 부분을 실제 현장에서 집행하는 서울시가 정책 결정 과정에서 사실상 배제된 채 일방적으로 결과를 전달받는 방식은 바람직하지 않다”며 “부동산 정책의 실효성을 높이기 위해서는 앞으로라도 정부와 서울시 간 충분한 사전 협의와 긴밀한 정책 공조가 이뤄져야 한다”고 했다. 이어 “서울시는 정부와 협력할 부분은 적극적으로 협력하되 시민의 주거 안정을 위해 필요한 사항에 대해서는 앞으로도 현장의 목소리를 바탕으로 분명하게 요구하고 대안을 제시해 나가겠다”고 덧붙였다.

서울 영등포구가 주거지역 내 무분별하게 들어서고 있는 데이터센터 난립을 막고, 주민을 보호하기 위한 제도 개선에 나섰다. 13일 구에 따르면 현재 영등포구 내 데이터센터 건립이 추진된 곳은 완공 1개소와 진행 중 2개소, 예정 1개소, 건축 허가나 심의 접수 4개소 등 총 8개소다. 인공지능(AI) 산업 발전에 따라 데이터센터는 필수 기반 시설로 꼽히지만, 대규모 전력 사용에 따른 전기 부족과 과도한 냉각수로 인한 용수 부족에 대한 우려의 목소리가 나온다. 구는 “현재 건립이 추진 중인 데이터센터 외 추가로 신청이 들어올 경우 영등포구 지역 내 7개 변전소만으로는 전력 공급이 부족해 일반 건축물은 물론 재개발·재건축 사업에도 영향을 줄 수 있는 상황”이라고 설명했다. 현행 법령상 데이터센터는 방송통신시설로 분류되어 제1종 일반주거지역을 제외한 곳은 건립 제한을 받지 않는다. 자치단체가 지역 전력 여건이나 주민 의견을 종합적으로 고려해 건축 허가를 거부할 수 있는 법적 근거가 마련되어 있지 않다. 이에 구는 많은 주민에게 영향을 주는 데이터센터 건립 시 건축심의를 의무화하고 주거지역 데이터센터 건립을 제한하기 위한 제도 개선을 본격 추진한다. 먼저 전날 열린 서울시 구청장 협의회에서 제도 개선 취지를 제203차 정기 회의안건으로 제안해 만장일치로 의결했다. 이를 바탕으로 서울시 건축위원회 운영기준 공고를 변경해 데이터센터 건축 시 자치구 심의 대상에 포함하도록 서울시에 건의할 계획이다. 구는 또 서울특별시 도시계획 조례를 개정해 제2·3종 일반주거지역 내에도 건립을 제한할 예정이다. 아울러 장기적으로는 데이터센터를 준주거지역이나 준공업지역, 상업지역 내 건립 시에도 건축 허가를 거부할 수 있도록 건축법 개정을 촉구한다는 방침이다. 조유진 구청장은 “주거 밀집 지역에 데이터센터가 들어서는 것에 대한 주민들의 우려가 크다”며 “기후 위기, 전력 및 용수 문제 등을 생각할 때 관련 법령과 조례를 시급히 개정해 자치구 차원에서 건축 허가 여부를 결정할 수 있도록 하는 것이 바람직할 것”이라고 말했다. 이어 “일상 속 생활 불편부터 정책 제안, 아이디어까지 영등포구와 관련된 내용이라면 무엇이든지 ‘구청장 직통 구민소통폰’(010-6400-8450, 문자전용)으로 전달할 수 있다”고 덧붙였다.

“정치적 대립을 넘어 소통과 협치로 시민 삶을 바꾸는 결실을 보겠습니다.” 1995년 민선 지방자치 출범 이후 30년간 현직 시장의 재선을 허락지 않던 ‘연임의 무덤’ 경기 안산시. 표심의 가파른 변덕과 공천 파동 속에서 매번 주인이 바뀌던 징크스를 깨고, 시 최초의 ‘재선 시장’이란 기록을 쓴 이민근(사진) 시장은 변화의 주인공이다. 이곳에서 태어나고 자라 기초의원으로 골목 민원부터 챙기며 성장한 ‘토박이 행정가’이기도 하다. 이 시장은 최근 세계일보와 인터뷰에서 “첨단·교통 대전환으로 중단 없는 발전을 이끌겠다”고 약속했다. “안산사이언스밸리(ASV) 경제자유구역과 초지역세권·사동 89블록 개발 등 굵직한 사업들을 흔들리지 않게 추진해 미래 먹거리와 일자리를 만들겠다”는 다짐이다. 그는 새벽 공단 화재와 폭우 수해 현장, 전통시장 등에 가장 먼저 나타나 챙기는 ‘운동화 시장’으로 알려져 있다. 시청 집무실에 가만히 앉아 보고를 받기보다 주민센터, 경로당, 청년 행사 등을 끊임없이 도는 ‘소통 마니아’다. 이런 소탈한 스킨십과 추진력은 해병 정신에서 나온다. 미소년 같은 외모와 달리 해병대를 다녀온 이 시장은 두 아들 모두 해병대에서 군 복무를 마치도록 했다. 민선 9기 시정의 역점 사업은 단연 ASV와 안산선(4호선) 지하화 통합개발이다. 제조업 중심이던 반월·시화산업단지의 고도화로 인공지능(AI)·첨단로봇, 스마트제조 분야의 산학연 혁신생태계를 구축하는 데 방점이 찍혔다. 앵커 기업 유치와 국제학교 설립 등을 통해 약 8조4000억원 경제효과와 3만명 이상의 고용 창출을 달성한다는 구상이다. 아울러 국토교통부 선도사업인 안산선 지하화로 단절된 도심을 하나로 연결하고, 상부 공간을 녹지·문화·보행이 어우러진 미래형 복합공간으로 재탄생시켜 도시 경쟁력을 획기적으로 끌어올릴 방침이다.

서울시가 서울신용보증재단, 국내 대표 크라우드펀딩 플랫폼 와디즈(Wadiz)와 손잡고 소상공인 종합 지원에 나선다. 12일 시에 따르면 서울 소상공인을 위한 온라인 ‘보탬상회 기획전’이 다음달 18일까지 개최된다. 이번 사업의 특징은 단순히 온라인 판매채널에 입점시키는 데 그치지 않고, 와디즈 크라우드펀딩을 통해 소비자를 먼저 만나 제품의 시장 반응을 확인하게 된다. 이후 성과가 우수한 소상공인을 서울시 ‘소상공인 온라인 판로개척 지원사업’에 연계해 제품의 시장성 검증부터 국내 판로 확충, 해외 진출까지 단계적으로 이어지는 성장 사다리를 구축하는 것이 목표다. 보탬상회 기획전에는 재단 이용업체 50개사가 참여할 예정이며 그 외에도 기획전에 참여를 희망하는 서울 소재 소기업·소상공인은 와디즈를 통해 온라인 신청이 가능하다. 참여 선정 업체는 기획전 기간 와디즈에서 크라우드펀딩을 진행하며 전용 할인쿠폰, SNS 홍보 등 신규 고객 확보와 판로개척을 위한 지원을 받는다. 참여기업은 다음달 15일까지 와디즈 메이커센터를 통해 상시 모집한다. 김경미 시 소상공인정책과장은 “좋은 제품을 갖고도 시장 진입 기회를 찾기 어려웠던 소상공인이 실제 소비자를 만나 경쟁력을 확인하고 한 단계 더 성장할 수 있도록 지원하겠다”고 말했다.

서울시가 한강버스(사진)의 주말·공휴일 요금을 평일보다 높게 받는 차등요금제 도입을 검토 중인 것으로 파악됐다. 관련 절차가 원활하게 진행되면 내년 봄에 요금체계가 개편될 전망이다. 12일 서울시에 따르면 시는 서울연구원에 한강버스 요금 관련 연구용역을 의뢰한 상태이다. 서울시는 한강버스 탑승객 대상 설문조사 및 연구진 분석 결과 등을 토대로 이용 수요를 파악하고 적정한 요금 인상 폭을 정할 계획이다. 시는 평일의 교통·이동 수요와 주말의 여가 수요를 구분해 이용자 부담을 차등화할 필요가 있다고 보고 있다. 시 미래한강본부 관계자는 “서울시의회에서 ‘출퇴근에 활용하기 어려운 한강버스를 대중교통수단으로 볼 수 있느냐’는 지적이 여러 차례 나왔다”며 “이용자들의 성향과 수요에 따라 부담을 차등화할 필요가 있다고 판단했다”고 말했다. 이 관계자는 “주중과 주말 요금을 달리하는 방안을 가능성 있게 검토하고 있다”고 부연했다. 시는 당초 외국인 관광객에게만 더 높은 요금을 적용하는 방안도 검토했다. 그러나 교통카드 이용과정에서 내·외국인을 구분하기 어렵고 별도의 시스템 구축과 관리 비용이 발생할 수 있다는 점을 고려해 검토 대상에서 제외했다. 대중교통으로 분류된 한강버스는 요금체계를 바꾸려면 시민 공청회와 시의회 의견 청취, 시 물가대책위원회 심의 등의 절차를 거쳐야 한다. 시는 이르면 다음달 말 시민 공청회를 열 계획이다. 이 관계자는 “관련 절차를 모두 밟으면 내년 봄 변경된 요금을 적용할 수 있다”고 말했다. 한편 한강버스 운영사인 ‘한강버스’ 측은 이용 수요 저조 등을 이유로 선착장과 근처 지하철역을 오가던 무료 셔틀버스 운행을 이달 종료했다. 시는 셔틀 이용률이 예상보다 낮아 당초 계획보다 일찍 운행을 종료했다고 설명했다. 미래한강본부 관계자는 “무료 셔틀을 시내버스가 닿지 않는 구간에 투입했지만 실제 이용률이 너무 낮았다”며 “내부 검토를 거쳐 당초 계획보다 일찍 버스업체와 계약을 종결했다”고 설명했다.

서울 중구가 퇴근 후 도심 명소를 달리는 러닝 프로그램을 운영한다. 중구는 19세 이상 60세 이하 구민과 생활권자를 대상으로 ‘중구 튼튼 런 클럽’ 참여자 200명을 모집한다고 12일 밝혔다. 모집은 18일부터 선착순으로 진행한다. 튼튼 런 클럽은 퇴근 후 남산순환로·청계천·덕수궁·동대문디자인플라자(DDP) 등 관내 명소를 따라 달리는 프로그램이다. 전문 강사진이 동행해 인터벌·업힐·템포런 등 참가자 수준에 맞춘 달리기 주법과 기록 단축 훈련을 지도한다. 직장인 등 낮에 보건소 이용이 어려운 계층의 건강서비스 접근성을 높이려는 취지다. 지난달 실시한 달리기 일일 강좌 ‘러닝의 정석’에 정원의 4배가 넘는 인원이 몰릴 만큼 높았던 구민 수요를 적극 반영했다. 정규 수업은 다음 달 10일부터 11월 19일까지 매주 목요일 오후 7시 30분에 열린다. 초급과 중급 과정으로 나눠 총 8회 진행한다. 구는 참여자 200명을 먼저 모집한 뒤 이들을 대상으로 매회 수업 참가자를 별도로 신청받는다. 참여 희망자는 중구건강마일리지 애플리케이션이나 QR코드로 가입한 뒤 전용 오픈채팅방에서 원하는 회차를 선착순으로 신청하면 된다. 첫 수업이 열리는 다음 달 10일에는 오후 7시부터 남산골한옥마을에서 발대식을 진행한다. 첫날에는 초급과 중급 각 30명씩 모두 60명이 참여할 예정이다. 기타 자세한 사항은 중구보건소 언제나튼튼센터로 문의하면 된다. 김길성 중구청장은 “퇴근 후 도심 명소를 달리며 일상의 스트레스를 해소하고 새로운 활력을 채워가시길 바란다”며 “앞으로도 구민들이 바쁜 일상에서 쉽고 즐겁게 참여할 수 있는 맞춤형 건강 프로그램을 꾸준히 마련하겠다”고 말했다.

올해 상반기 서울 지하철 성수역 이용객이 어린이부터 청소년, 성인까지 전 연령대에서 크게 늘어난 것으로 나타났다. 성수역 이용 청소년과 일반 승객 증가 인원은 서울 지하철 전체 역 가운데 가장 많았고 어린이는 두 번째로 많이 늘었다. 세대를 아우르는 성수동의 인기가 지하철 이용에서도 확인된 셈이다. 서울교통공사는 올해 상반기 성수역의 청소년 승차 인원이 34만9203명으로 전년 동기보다 39.6%(9만9069명) 늘었다고 11일 밝혔다. 같은 기간 성수역의 일반 승차 인원은 890만2747명으로 19.6%(145만9282명) 증가했다. 전체 역 가운데 성수역이 청소년과 일반 이용객 증가 인원에서 모두 1위를 기록했다. 어린이 승차 인원도 올해 6만2707명으로 73.5%(2만6557명) 늘어 증가 인원 2위를 기록했다. 어린이·청소년·일반에서 모두 승차 인원이 증가한 상위 5위 안에 이름을 올린 역은 성수역이 유일하다. 외국인 이용 증가세도 뚜렷했다. 발매기에서 영어·중국어·일본어를 선택해 발권한 1회권을 기준으로 올해 상반기 성수역 승차 인원은 8만4373명이다. 전년 동기 6만1647명보다 36.9%(2만2726명) 증가한 수치다. 연령별로 살펴보면 서로 다른 이동 흐름도 확인할 수 있었다. 어린이 승차 인원이 가장 많이 증가한 곳은 국립중앙박물관 등 가족 단위 방문 시설이 인접한 이촌역이다. 올해 상반기 8만6183명이 승차해 전년보다 50.5%(2만8901명) 늘었다. 청소년에서는 ‘보물찾기’ 명소로 떠오른 동묘앞역의 증가세가 두드러졌다. 지난해 상반기 3만7013명에 그쳤던 승차 인원은 올해 6만1748명을 기록했다. 이 밖에 홍대입구역과 남부터미널역, 명동역도 청소년 증가 인원 상위 5위에 들었다. 마해근 공사 영업본부장은 “지하철 이용 데이터는 시민들이 어디에서 일하고 배우며 여가를 보내는지 보여준다”며 “연령별·지역별 이용 흐름을 세밀하게 살펴 변화하는 이동 수요에 맞는 보다 편리한 지하철 서비스를 만들어 나가겠다”고 말했다.

오세훈 서울시장이 11일 서울 용산구 서계·청파동 일대 정비사업 현장을 찾아 재개발·재건축의 주택 공급 효과를 강조했다. 이재명 대통령이 지난달 23일 부동산정책 국민대토론회에서 재건축을 통한 주택 공급 효과에 부정적인 입장을 내비친 것에 정면 반박하는 행보로 풀이된다. 오 시장은 이날 서계·청파동 정비사업 주민간담회에서 “대통령께서 잘못 알고 재개발 재건축에서 물량이 느는 게 없다고 말씀하시는데, 여기 와보면 극명하게 잘못된 말씀이라는 걸 알게 된다”며 “1700호 가까운 신규주택이 순증 물량으로, 다시 말해 없던 주택이 이곳 청파동 서계동 일대에 만들어진다”고 말했다. 이어 “정비사업은 절대로 적대시할 대상이 아니다. 유휴부지가 부족한 서울시는 재개발·재건축을 통해 순증 물량이 확보돼야 하고 주택공급의 선순환이 마련된다”고 덧붙였다. 시에 따르면 신속통합기획 재개발과 모아타운 등 민간정비사업 7곳이 추진되고 있는 서계·청파동 일대는 세대수가 아직 확정되지 않은 청파3구역을 제외한 6곳만으로 기존 6393세대에서 8088세대로 1695세대, 약 26.5%가 증가할 것으로 보인다. 시가 2031년까지 착공을 추진하는 253개 정비사업에서는 31만호가 건설될 예정이다. 시는 기존 주택의 멸실분을 반영하면 약 8만7000호, 39.2%가 순증할 것으로 전망했다. 서계·청파동은 1960년대 산업화·도시화 과정에서 일자리를 찾아 서울로 이주한 주민들이 서울역 인근에 정착하면서 형성된 대표적인 저층 주거지다. 서울역과 인접한 입지에도 2012년 ‘재개발·재건축 적대정책’ 이후 정비사업이 무산되고 도시재생사업으로 전환되면서, 가파른 구릉지와 소방차 진입이 어려운 좁은 골목 등 열악한 주거환경이 20년 이상 이어져 왔다.