서울 도봉구가 서울시 최초 ‘평생학습 팝업스쿨’을 시범 운영한다. 생활권 내에서 언제든 학습할 수 있는 공간을 마련해 시민 접근성을 높이겠다는 취지다. 구는 쌍리단길 플랫폼 모두온에서 평생학습 팝업스쿨을 운영한다고 6일 밝혔다. 구는 이미 지난 2일부터 본격적인 운영을 시작했다. 구는 접근성과 유동인구 등을 고려해 쌍리단길 플랫폼 모두온을 시범 대상지로 선정했다. 팝업스쿨은 시에서 내놓은 생활권 평생학습 모델이다. 멀리 이동하지 않아도 퇴근 후 저녁이나 주말 등 일상 시간에 배움을 실현할 수 있다.

“기존에는 층고가 낮아서 불편한 점이 많았는데 넓어져서 훨씬 만족스럽고 필요에 따라 선반과 수납을 조절할 수 있어서 좋습니다.” 서울 종로구에서 약 30년 동안 아내를 도와 가로판매대를 운영해온 최석문씨는 지난해 디자인서울 2.0이 적용된 새로운 가로판매대에 만족감을 표하며 이같이 말했다. 서울시는 디자인서울 2.0을 통해 구두수선대·가로판매대 등 보도상 영업시설물 디자인을 17년 만에 전면 개편해 지난해부터 ‘서울형 표준디자인’을 순차적으로 적용하고 있다. 서울형 표준디자인은 시설물의 규모·재질·색채·사인류까지 아우르는 통합 디자인 기준을 제시해 도시 경관과 조화를 이루는 것이 특징이다. 6일 시에 따르면 보도상 영업시설물 서울형 표준디자인은 세계 3대 디자인 어워드로 꼽히는 독일 ‘iF 디자인 어워드 2026’ 제품·공공 디자인 부문에서 본상을 수상했다. 기존 시설물의 구조·기능적 문제를 해소하면서도 운영자 권리, 도시 경관을 동시에 끌어올렸다는 점에서 우수한 평가를 받은 것으로 전해졌다. 한병용 시 재난안전실장은 “이번 iF 디자인 어워드 수상으로 다시 한 번 K공공디자인 경쟁력을 국제적으로 인정받았다”며 “단순한 시설물 교체를 넘어 보행자 안전, 도시 매력과 품격을 한층 끌어올려 줄 보행환경을 계속 조성해 나갈 것”이라고 말했다. 시는 디자인 개발 과정에서 실제 운영 환경을 반영하기 위해 지난해 2월 서울 중구 무교동 일대에 가로판매대, 구두수선대 실물 견본을 설치하고 운영자 의견 등을 수렴해 최종 디자인을 확정했다. 이후 지난해 연말부터 디자인서울 2.0 적용에 들어가 올해 말까지 보도상 영업시설물 130여개소 교체 및 신규 설치를 완료할 예정이다. 디자인서울 프로젝트는 오세훈 시장 1기 시절인 2006년부터 시작됐다. 당시 ‘디자인서울1.0’은 서울을 문화, 디자인 중심의 ‘소프트 도시’로 전환하기 위해 가로판매대, 보도블록, 휴지통, 지하철 캐노피, 버스승차대 등 가로 시설물 디자인을 개선한 프로젝트다. 특히 도시 미관을 해치고 시민 보행과 안전에 방해가 되던 제각각의 가로판매대를 정비해 혼잡하고 복잡한 도시라는 서울의 이미지를 탈피하는 계기가 됐다. 시는 2008년부터 2500여개의 서울시내 가로판매대에 거리와 자연스럽게 어우러지는 기와진회색(서울색)으로 통일된 옷을 입혔다. 다양한 색상과 모양으로 시내를 어지럽히던 가로판매대는 이면도로로 옮겼다. 판매대가 도시와 상호작용할 수 있도록 기능적인 측면도 강화했다. 새로운 디자인은 금속, 유리 등 현대적이고 내구성이 뛰어난 재료를 사용하여, 이전의 낡고 부정형적인 판매대에서 탈피할 수 있었다. 크기는 소형화되고, 간결한 디자인으로 도시 공간에 대한 부담도 줄였다. 오 시장은 “디자인 1.0은 사실 서울을 ‘정리’하는 작업이었으며 시민들이 체감할 수 있을 정도로 변화된 서울을 만들기 위한 첫 번째 단계였다”고 말했다. 디자인 서울 1.0은 가로판매대를 넘어 공공시설과 도시 디자인 전반을 개선하고 일관된 시각적 아이덴티티를 형성했다. 벤치, 거리 표지판, 그리고 공공 화장실 등도 개선되며 서울은 점차 현대적이고 깔끔한 도시로 변했다. 디자인서울 2.0은 1.0을 발표한 지 17년 만인 2023년 6월부터 시작됐다. 높이 관리 정책으로 스카이라인에 리듬감을 주고, 눈살을 찌푸리게 하는 불법 입간판과 불법 주차된 차량은 없앴다. 또 도시 곳곳에 디자인을 녹이고, 모든 세대와 약자를 포용하는 디자인을 접목하는 것이 핵심이다. 디자인 서울 2.0은 서울의 도시 디자인 철학은 이어가면서 ‘액티브 서울’을 더해 글로벌 기준에 맞는 디자인 정체성을 정립한다는 내용이다. 목표는 서울을 글로벌 톱5 경쟁력의 디자인 도시로 만드는 것이다. 오 시장은 “시민들이 ‘서울이 잘 정리되고 멋스러워졌다’고 느끼는 것은 사실 정책의 결과물”이라며 “‘디자인 서울 프로젝트’나 ‘디자인 1.0’이 비슷한 효과를 가져왔던 것처럼, 가판대를 정리하고, 도시 미관을 정돈한 결과로 서울이 달라졌다는 것을 시민들이 자연스럽게 느꼈을 것”이라고 설명했다. 그러면서 “서울시민이 변화된 서울을 자연스럽게 체감하고 인식할 수 있도록 한 것이 바로 ‘일상의 혁명’”이라고 강조했다.

서울시가 에너지 절감에 참여하는 시민을 대상으로 ‘에코마일리지 특별 이벤트’를 실시한다. 고유가 상황 속에서 에너지 위기 대응을 위해 시민 참여를 유도하고 실질적 보상을 강화하겠다는 취지다. 시는 4월 한 달간 수송(승용차), 건물(아파트), 시민 실천 등 3개 분야에 기존 마일리지에 더한 ‘특별 인센티브’를 도입한다고 6일 밝혔다. 특히 녹색실천 마일리지의 연간 적립 한도를 기존 2만에서 5만 마일리지로 상향했다. 이를 토대로 고유가 시기에 시민의 절약 실천이 실질적 보상으로 이어질 수 있는 선순환 구조를 확립하겠다는 계획이다. 적립한 마일리지는 세금 납부, 서울사랑·온누리상품권, 가스비 납부, 아파트 관리비 차감, 기부 등에 사용할 수 있다. 아파트와 같은 건물의 경우 단지 내 노후 조명 교체, 고효율 설비 도입 등에 활용 가능하다. 수송 분야에서는 자발적 차량 이용 감소를 유도한다. 에코마일리지 누리집에 차량번호와 주행거리를 등록한 뒤 30일간 자발적 5부제 참여와 주행거리 감축을 이행하면 최대 1만 마일리지를 받을 수 있다. 평가 기준은 평균 주행거리 대비 감축률이다. 승용차 30일 평균 주행거리 816㎞(2024년 기준) 대비 감축률이 30% 이상~50% 미만이면 5000 마일리지, 50% 이상이면 1만 마일리지를 지급한다. 건물 분야는 올해 5월 전기 사용량을 전년 동월과 비교해 절감률이 높은 30개 단지를 선정한다. 최우수 단지에는 500만원을, 이후 순위에 따라 50만원에서 200만원까지 지급한다. 이달 14일부터 28일까지 에코마일리지 단체회원에 가입된 서울시 아파트 단지 관리사무소에서 신청하면 된다. 녹색실천 분야는 일상 속 절약 행동을 장려한다. 일회용품 감축 활동, 절전모드 설정, 고효율 가전 사용 등 활동별로 마일리지를 적립할 수 있다. 만 14세 이상 서울 시민이면 누구나 참여할 수 있으나 일부 항목의 경우 참여 횟수 제한이 있다. 권민 시 기후환경본부장은 “시민들의 자발적인 승용차 이용 자제와 일상 속 절약 노력에 부응하는 인센티브 제공으로 에너지 절감 문화 확산에 앞장서겠다”고 말했다.

서울 성동구는 여러 부서 간 협의가 필요한 복합민원을 한 번에 처리할 수 있도록 지원하는 ‘민원매니저’ 제도를 시범 도입한다고 6일 밝혔다. 구에 따르면 민원매니저는 인허가와 관계기관 협의가 복잡한 민원을 접수부터 최종 처리까지 전담하는 공무원이다. 민원인이 직접 여러 부서를 찾아다녀야 했던 불편을 줄이기 위해 마련됐다. 구는 관광·체육, 공장, 식품 총 3개 분야의 민원 매니저를 지정한 뒤 구청 1층 행복민원실 허가 민원팀에 배치했다. 이들은 관광숙박업 사업계획승인 및 등록, 공장설립 승인, 식품 영업 등록 등 주요 복합민원을 상담부터 접수, 처리까지 맡는다. 시범 운영은 이달부터 9월까지 진행된다. 구는 이 기간 민원 처리 기간 단축 효과와 구민 만족도 등을 분석하고, 향후 전문기관 평가 등을 거쳐 제도를 보완·개선할 방침이다. 구 관계자는 “민원매니저 제도를 통해 복합민원 처리 과정이 보다 간소화되고, 구민 편의가 크게 향상될 것으로 기대한다”고 말했다.

서울시는 지난달 28일 발생한 한강유람선 멈춤 사고와 관련해 “운항사의 안전관리 소홀 및 운항자의 주의의무 태만이 원인이었다”고 6일 조사 결과를 밝혔다. 시는 사고 원인을 규명하기 위해 지난달 30일부터 이달 4일까지 현장 조사와 관계자 면담을 했다. 시는 “사고 유람선(러브크루즈)은 흘수가 높아 수심과 한강 물때를 고려해 더 많은 주의를 기울였어야 하나, 동작대교(상행)∼반포대교 구간을 운항·회항하는 통상적인 유람선 운항 경로를 이탈해 사고를 일으켰다”고 지적했다. 흘수는 선박이 물에 떠 있을 때 선체가 가라앉는 깊이를 말한다. 사고 유람선의 흘수는 2.2m다. 사고 당시 119수난구조대, 한강경찰대, 미래한강본부에 즉시 신고·보고하지 않아 초기 수습 또한 부적절했던 것으로 드러났다. 시는 사고 발생 보고 미이행과 관련해 사업자인 이쿠르즈에 과태료 100만원을 부과하기로 했다. 아울러 주의의무 태만으로 안전사고가 발생한 만큼 유도선 사업법에 근거해 러브크루즈 유람선에 대해 1개월 사업 정지 행정처분을 부과할 예정이다. 사고를 예방하기 위해 운항사가 유람선 안전 운항 계획을 제출하고 한강 내 유람선 운항 경로 고정과 수심 모니터링을 실시하도록 사업 개선 명령도 내릴 방침이다. 시는 재발 방지를 위해 한강 전체 유·도선에 대한 점검과 안전 교육을 강화하는 한편, 현재 유선 및 도선사업법 시행령 제25조에서 규정하고 있는 운항규칙 외에한강 운항 환경에 특화한 ‘한강 운항 규칙’을 제정하는 방안도 검토하기로 했다. 박진영 시 미래한강본부장은 “최근 한강 내 통항 선박 증가로 수상안전관리가 더 중요해지고 있다”며 “이번 사고를 반면교사 삼아 한강 내 유·도선의 안전성 제고를 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. 지난달 28일 오후 8시30분쯤 반포대교 인근 한강에서 운항 중이던 유람선이 강바닥에 걸려 멈추는 사고가 발생했다. 소방 당국과 경찰은 유람선 승객들을 구조정에 옮겨 태워 육지로 이송하는 등 구조 작업을 벌여 승객 359명을 전원 구조했다. 인명피해는 없었다.

서울시는 최근 발생한 한강 유람선 멈춤 사고의 원인이 운항사의 안전관리 소홀과 운항자의 주의의무 태만으로 조사됐다고 6일 밝혔다. 이번 사고로 인명피해는 없었지만, 사고 유람선 '러브크루즈'는 인근 수심과 한강 물때를 더 면밀히 살폈어야 했는데도 동작대교 상행~반포대교 구간을 운항·회항하는 통상 경로를 벗어나 사고를 낸 것으로 조사됐다. 사고 유람선의 흘수는 2.2m다. 흘수는 선박이 물에 떠 있을 때 선체가 물속에 잠기는 깊이를 뜻한다. 시는 해당 선박이 이런 특성을 고려해 더 많은 주의를 기울였어야 했다고 판단했다. 사고 발생 직후 119수난구조대와 한강경찰대, 미래한강본부에 즉시 신고·보고를 하지 않아 초기 수습도 부적절했던 것으로 드러났다. 이에 서울시는 사고 발생 보고 미이행에 대해 '유선 및 도선 사업법' 제29조에 따라 사업자에게 과태료 100만원을 부과하고, 안전사고 발생 책임을 물어 같은 법 제9조에 따라 해당 유람선에 1개월 사업정지 행정처분을 내릴 예정이다. 서울시는 해당 운항사에 사고 재발 방지를 위한 유람선 안전 운항 계획을 제출받고, 한강 내 유람선 운항 경로 고정과 수심 모니터링을 실시하도록 사업 개선 명령도 내릴 계획이다. 아울러 한강 전체 유·도선 점검과 안전교육을 강화하고, 현행 운항규칙과 별도로 한강 운항 환경에 특화한 '한강 운항 규칙' 제정도 검토할 방침이다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 "최근 한강 내 통항 선박 증가로 수상안전관리가 더욱 중요해지고 있다"라며 "이번 사고를 반면교사 삼아 한강 내 유·도선의 안전성 제고를 위해 최선을 다하겠다"고 말했다. 지난달 28일 오후 8시5분께 서울 서초구 반포대교 인근 한강에서는 운항 중이던 민간 유람선이 강바닥에 걸려 멈추는 사고가 발생했다. 당시 유람선에는 승객 350여명이 탑승하고 있었는데, 이들은 사고 발생 약 1시간 만에 전원 구조됐다． 이후 시는 지난달 30일부터 이달 3일까지 현장 조사, 관계자 면담 등을 실시했다.

서울 광진구가 지역 대학의 우수한 자원을 활용해 지역사회 활력을 높이고 대학 경쟁력을 강화하기 위한 ‘대학협력 지원사업’을 본격적으로 추진한다. 대학이 보유한 전문 인력과 시설, 콘텐츠 등을 공유해 구민에게 수준 높은 서비스를 제공하고 대학과 지역이 함께 성장하는 상생 공동체를 구축한다는 구상이다. 6일 구에 따르면 이번 사업은 지난해 7월 서울시 자치구 가운데 최초로 ‘대학협력 및 지원에 관한 조례’를 제정한 뒤 처음 시행하는 것이다. 구는 대학과의 협력을 체계화하고 올해 2월 추가경정예산을 확보하는 등 추진 기반을 다져왔다. 사업은 이달부터 12월까지 진행하며 총 5억원의 예산을 투입한다. 주요 지원 분야는 대학의 전공 역량과 기반을 활용한 교육·문화·예술 프로그램 등 지역주민 수혜 사업과 대학 내 지역주민 개방시설 노후 설비 교체·주변 환경개선 사업이다. 사업 공모 신청 기간은 이날부터 오는 21일까지다. 대상은 건국대, 세종대, 장로회신학대, 세종사이버대 등 지역 내 4개 대학이다. 각 대학은 보조금 신청서와 사업계획서를 제출해야 하며 프로그램 분야와 시설 개선 분야를 나눠 신청할 수 있다. 이후 현장실사와 사업의 타당성, 기대 효과, 지역사회 기여도 등을 종합적으로 심사해 지원 대상을 선정한다. 구는 대학 자원의 지역사회 환원을 이번 사업의 중심 가치로 삼는다. 이에 따라 운동장, 주차장, 도서관 등 학교 시설을 주민에게 적극적으로 개방하는 등 주민 연계 활동이 활발한 대학을 우선 선정하고 대학의 전문성을 살린 맞춤형 교육과 복지 콘텐츠를 발굴할 계획이다. 지난달 19일에는 각 대학 실무자들과 사전 간담회를 열고 사업 추진 방향을 논의했다. 간담회에서는 학교별 여건에 맞는 시설 개방 확대와 주민 맞춤형 특화 강좌 운영, 사업 적정성 확보 방안 등에 대한 공감대를 형성했다. 구는 앞으로도 긴밀한 협의를 바탕으로 지역 수요에 맞는 협력사업을 구체화해 나갈 예정이다. 김경호 구청장은 “대학은 지역의 핵심적인 지식 창고이자 소중한 자산”이라며 “이번 협력사업으로 대학의 문턱을 낮추고 주민들이 체감할 수 있는 실질적인 복지 혜택과 쾌적한 환경을 조성하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

“서초구는 가장 건강하고 깨끗한 도시라고 자부할 수 있습니다.” 서울 서초구는 기대수명이 87.99세(2023년 국민건강보험공단)로 전국에서 가장 높다. 서초구민 최대 관심사로 건강을 꼽은 전성수 서초구청장은 “구민들을 만나면 건강과 관련된 민원이 많고 열의도 크다”며 “그에 걸맞은 정책을 꾸준히 추진해왔다”고 설명했다. 5일 구에 따르면 서초의 대표 특화사업인 대사증후군 관리사업은 대상연령을 20세 상향해 만 89세까지 지원하는 내용이다. 서초구는 14년 연속 서울시 우수기관으로 선정됐다. 지난해 구 대사증후군 관리 등록 인원은 7457명으로 해마다 늘어나는 추세다. 또 서울시 최초의 ‘서초산모 출산 후 건강검진’ 서비스는 소득과 상관없이 출산 후 1년 이내 산모 대상으로 NK세포 활성도와 비타민 D 검사가 포함된 검진을 무료로 제공한다. 전 구청장은 최근 세계일보와 인터뷰에서 “산후 조리가 평생의 건강을 좌우하기에 최고로 좋은 건강검진을 제공하고 있다”고 말했다. 디지털 기술을 활용한 금연정책도 눈에 띈다. 2024년 3월 전국에서 처음으로 어린이공원 주변 10m 이내를 금연구역으로 지정한 후 9월에는 금연구역 QR안내판을 통해 자발적인 금연을 유도해왔다. 지난해 6월부터는 인공지능(AI) 카메라가 흡연동작을 인식해 흡연자제 방송을 송출하는 ‘서초 AI 흡연제로’를 9곳에 설치해 운영 중이며 올해 20곳을 추가 선정할 계획이다. 개방형 제연 흡연시설인 ‘서초 에어 흡연’도 지난해 대한민국 공공디자인대상에서 대상인 대통령상을 수상하며 호평받았다. 전 구청장은 이 밖에도 현장에서 주민 만족도가 특히 높은 사업으로 ‘명품 산책길 조성’을 꼽았다. 전 구청장은 “내 집을 나서서 가족과 함께 걸을 수 있는 공간이 생겼다는 것에 좋은 피드백을 받고 있다”며 “일상 속 행복을 더하는 정책이라고 생각한다”고 부연했다. 길마중 초록숲길은 서초IC에서 한강까지 이어지는 4.5㎞의 숲길로 맨발 흙길과 황토 체험길이 있어 어르신들 사이에서 인기다. 2024년 잠원IC∼신사2고가교에 이르는 1단계 구간을 개방한 데 이어 지난해 7월 서초IC에서 서초1교까지 이어지는 2단계 구간이 개방됐다. 이달 30일 3단계 구간(서초1교∼잠원IC, 신사2고가교∼한강)이 완성될 예정이다. 물길 따라 볼거리·먹거리까지 즐기는 양재천길과 우면산 무장애숲길도 서초구의 자랑거리다. 양재천길은 봄·가을 아트마켓 ‘양재아트살롱’ 등과 수변에 이어지는 카페거리로 젊은이들의 명소가 됐다. 우면산 무장애숲길은 계단 없는 완만한 경사의 목재데크로 조성돼 유아차, 어르신, 장애인까지 누구라도 안전하고 편안하게 숲길 산책을 즐길 수 있다. 현재 2단계까지 개방됐으며 2027년까지 3·4단계 개방을 통해 8.69㎞ 숲길로 확대될 전망이다. 전 구청장은 “신체 건강뿐 아니라 마음건강을 지키는 일 역시 매우 중요하다”고 했다. 서초형 청년 마음편의점은 편의점에 QR코드를 통해 스트레스·우울 등 마음건강을 스스로 점검할 수 있게 하고 이를 통해 118명의 고위험군을 조기 발견할 수 있었다. 지난해에는 고시원으로 대상을 확대한 마음안심고시원 5곳을 지정했다. 또 자살 취약지역 5개 동을 집중 관리하는 한편, 1개 동을 생명존중안심마을로 지정해 예방체계를 갖추고 있다. 서초구는 2024년 인구 10만명당 자살률이 16.3명으로 서울 25개 자치구 가운데 가장 낮다. 기존 방식에 안주하지 않고 적극행정을 펼쳐야 한다는 건 전 구청장의 입버릇이다. 들어오는 민원 건수를 확인하고 직접 방법을 강구해 제안하는 식이다. 올해 초 방치된 전기자전거 민원이 급증한 것을 보고 시에서 처음으로 방치 전기자전거 즉시 수거 방안을 추진한 것도 전 구청장이었다. 적극행정은 ‘살기 좋은 서초’라는 응답으로 돌아왔다. 2025 서초구 사회조사 결과에 따르면 구민 88.1%는 현재 삶에 만족한다고 응답했다. 전 구청장은 “주민들이 생활 속에서 느끼는 가려운 부분을 가장 먼저 살피고, 그것을 빠르고 확실하게 해결해 드리는 것이 행정”이라고 힘줘 말했다.

서울 송파구가 석촌호수 동호에 위치한 구립 미술관 ‘더 갤러리 호수’(사진)에서 봄 기획전 ‘틈을 걷다’를 5월24일까지 개최한다. 5일 구에 따르면 이번 전시에선 홍범 작가와 김주환 작가의 설치미술을 선보인다. 두 작가는 일상 속 보이지 않는 틈에 대한 성찰을 저마다 작품으로 풀어냈다. 전시는 관람객들이 작품 사이사이를 거닐면서 다양한 감각과 새로운 시선을 느낄 수 있게 구성됐다. 제1전시실에서 선보이는 홍범 작가의 ‘기억의 잡초’는 기억이 지닌 증식과 변형의 속성을 시각적으로 담아냈다. 이 작품은 홀로그램 필름이 코팅된 아크릴로 이뤄져 식물처럼 자라나는 형상을 하고 있다. 각각의 조각은 기억의 편린을 상징한다. 제2전시실에 전시되는 김주환 작가의 ‘봄은 침묵으로부터 온다’는 나무, 배달 피자를 고정하는 피자 세이버(삼발이) 등 익숙한 사물의 조형적 전환을 통해 우리의 인식을 새롭게 바라보는 기회를 제공한다. 더 갤러리 호수는 매주 화∼일요일 오전 10시부터 오후 7시까지 개관한다. 월요일은 휴관한다. 관람료는 무료다. 구 관계자는 “올봄 석촌호수에서 벚꽃 구경도 하고, 더 갤러리 호수 기획전을 통해 가족이나 연인, 친구와 함께 문화·예술을 즐기며 추억을 만드시길 바란다”고 말했다.

서울시가 고유가 대응에 직접 나섰다. 정부의 추가경정예산안이 수도권 서민의 부담을 충분히 반영하지 못했다는 판단 아래 교통비 환급과 자체 추경 편성 등 별도 대책을 추진한다. 오세훈 서울시장은 5일 서울시청 시장 집무실에서 주재한 ‘중동상황 관련 비상경제대책회의’에서 “정부의 고유가 피해지원금 중심의 추경은 높은 주거비와 교통비 부담에 어려움을 겪고 있는 수도권 도시 서민의 삶을 충분히 반영하지 못했을 뿐 아니라 서울시민이 오히려 덜 지원받는 형평성에 맞지 않는 대책”이라며 “이 간극을 그대로 보고 있을 수 없어 부족한 부분을 직접 채우겠다”고 말했다. 오 시장은 정부의 추경이 형평성에 맞지 않다고 주장했다. 오 시장은 “정부는 ‘빚 없는 추경’을 내세우고 있지만 정작 그 부담은 지방에 전가하고 있다”며 지방과의 사전 협의가 전혀 없었다고 지적했다. 그는 “특히 17개 시·도 가운데 서울시만 30%의 재원을 부담하고 다른 시·도는 20%를 부담하는 기준은 형평성 측면에서 납득하기 어렵다”며 “같은 지방교부세 불교부단체이고 재정 여건이 유사한 경기도와 비교해도 서울에만 더 불리한 기준을 적용하는 것은 합리적이지도 정당하지도 않다”고 목소리를 높였다. 오 시장은 서울시민이 역차별을 받지 않도록 정부 추경의 재원 분담 구조를 분명히 짚고 시의회와 협의를 거쳐 신속히 추경을 편성하겠다고 밝혔다. 세부적으로 보면 이달부터 6월까지 3개월간 기후동행카드 30일권 이용자를 대상으로 월 3만원 환급을 시행하고 4월 한 달간 신규 가입자에게 10%를 추가 환급한다. 이를 토대로 승용차 수요를 대중교통으로 전환하겠다는 구상이다. 오 시장은 “대중교통을 이용할수록 이득이 되는 구조를 만들겠다”며 “대중교통 수요 증가는 버스와 지하철 운행을 늘려 혼잡과 불편을 함께 낮추겠다”고 강조했다. 소상공인 지원도 병행한다. 원가 상승과 소비 위축에 대응해 자금 지원과 특별 보증을 추진한다. 판로 확대와 소비 촉진, 긴급 물류비, 수출 보험 등 현장에서 체감할 수 있는 정책도 추진한다. 취약계층의 경우 재정을 더 투입하는 방식으로 안전망을 강화할 방침이다. 시는 앞서 전통시장과 대형마트 주요 품목 가격을 상시 점검하고 생필품 수급 상황을 관리하겠다고 발표한 바 있다. 가격 급등이나 이상 거래가 있는 주유소는 집중 점검한다. 오 시장은 “시의 지원 방향은 단순한 현금 지원이 아니라 시민이 매일 체감하는 부담을 낮추는 구조를 만드는 것”이라며 “시민의 부담을 덜어내는 일이라면 동원할 수 있는 모든 수단을 실행에 옮기겠다”고 말했다.