서울시가 전국 최초로 전 구간 자율주행하는 새벽 노선버스를 30일 오전 3시30분부터 일 1회 운행한다. 29일 시에 따르면 ‘새벽동행 자율주행버스’인 A741번은 서울 은평구 구파발역에서 서초구 양재역까지 23.5㎞ 노선을 매일 오전 3시30분 출발해 왕복 1회 운행한다. 기존 자율주행버스들과 달리 어린이·노인·장애인 보호구역에서도 수동 운전 없이 모든 구간에서 자율주행하는 것이 특징이다. 시 관계자는 “올해 1월26일 보호구역에서도 자율주행이 허용됨에 따라 그간 시험운전자의 수동 운전으로 통과해야 했던 구간도 자율주행 서비스를 제공한다”고 설명했다. A741번은 일반 버스 741번 노선을 따라 운행하되 일반 버스가 정차하는 64곳의 정류소 중 첫차 이용 빈도가 높은 주요 정류소 34곳에만 정차해 편도 기준 20분가량 목적지에 일찍 도착할 것으로 예상된다. 서비스가 안정화될 때까지 당분간 무료로 운행되며 승하차할 때 일반 시내버스와 동일하게 교통카드를 태그해야 한다. 안전상 이유로 입석이 금지돼 잔여 좌석이 없으면 승객을 태우지 않는다. 서울연구원이 지난해 서울 자율주행 탑승객과 일반 시민 2301명을 대상으로 실시한 조사에서 시가 운행 중인 자율주행차 이용객의 73.8%는 서비스에 만족(5점 만점에 평균 3.9점)하고, 82.6%는 재이용 의사가 있다고 밝혔다. 시는 새벽 혼잡노선에 자율주행버스를 더 추가할 예정이다. 다음달까지 상계와 고속터미널 사이를 운행하는 148번, 금천구청과 광화문 사이를 오가는 504번의 자율주행버스 노선을 신설할 계획이다. 여장권 시 교통실장은 “세계 최초 자율주행 기반 ‘24시간 중단 없는 대중교통 서비스’의 기틀을 만들어 첨단기술교통의 수혜가 소외된 사회적 약자에게 먼저 돌아갈 수 있도록 역량을 집중할 것”이라고 말했다.

서울 동작구가 구릉지와 좁은 도로 탓에 버스 이용이 불편했던 사당4동 일대에 주민 맞춤형 호출 버스인 ‘동작CALL버스’를 도입한다. 28일 구에 따르면 동작CALL버스는 정해진 노선을 따라가는 기존 버스와 달리 승객이 스마트폰 앱으로 호출하면 인공지능(AI)이 실시간 최적 경로를 산출해 승객을 찾아가는 수요 응답형 교통수단(DRT)이다. 사당4동은 그동안 가파른 오르막길과 좁은 도로 여건상 마을버스 노선 신설이 어려워 주민들이 불편을 겪어왔다. 구는 도시 지역 내 DRT 도입을 가로막던 규제 장벽을 허물기 위해 DRT 플랫폼업체인 씨엘모빌리티, 운수사업자와 컨소시엄을 꾸려 지난해 국토교통부의 ‘2025 스마트도시 규제 샌드박스’ 공모에 참여했다. 그 결과 규제 특례 승인과 함께 공모사업비 5억원을 확보했다. 구는 다음달까지 시범 운영 기간을 두고 모든 승객에게 무료 승차 혜택을 제공한다. 시범 운영 이후 이용 요금은 현행 마을버스 수준인 성인 1200원, 청소년 600원, 어린이 400원이다. 지하철과 시내 버스 환승 할인도 동일하게 적용된다. 운행 구간은 남성역을 포함한 기존 마을버스 정류장 7곳과 사당종합복지관, 한옥카페R1, 남성중학교 등 주요 생활거점에 마련된 가상 정류장 13곳을 합쳐 총 20곳이다. 11인승 차량 2대(주말·공휴일 1대)가 연중무휴로 운행하며 호출은 오후 9시30분까지 가능하다. 박일하 동작구청장은 “그동안 교통 불편을 겪었던 주민분들이 이제는 편리하게 대중교통을 이용하며 일상의 변화를 체감하시길 바란다”고 말했다.

서울 도심에 초등학교 3~4학년을 겨냥한 체험형 역사 공간이 문을 열었다. 서울역사박물관은 초등학교 3~4학년 대상 몰입형 어린이역사박물관을 27일 처음 공개했다. 개관을 기념해 체험 행사와 공연을 진행하면서 관람객의 발길이 이어졌다. 특히 서울역사박물관의 역사·문화 콘텐츠를 활용해 조선시대 과거 시험장을 재현한 ‘도전! 한양 골든벨’ 프로그램을 개최했다. 참여 어린이들은 유생 복장을 입고 한양의 역사와 문화를 주제로 한 퀴즈에 풀며 조선시대 문화를 체험했다. 서울역사박물관 상설전시 1~4존 콘텐츠와 연계한 6개의 체험 부스도 운영했다. 이곳에서 어린이와 가족들은 서울의 역사와 문화를 주제로 한 다양한 만들기 활동에 참여했다. 서울역사박물관은 전시 콘텐츠를 확대하고 교육 프로그램을 강화할 계획이다. 이날 오후에는 오세훈 서울시장이 어린이박물관 개관을 축하하기 위해 현장을 방문했다. 오 시장은 어린이 관람객들과 함께 갓을 나눠 쓰고 기념사진을 촬영했다. 이어 황포돛배를 타고 조선시대 훈련원 코너에서 활쏘기 체험을 했다. 관람을 마친 오 시장은 “이번에 개관한 어린이박물관이 우리 아이들이 서울의 역사와 문화를 즐겁게 체험하고 배우는 공간이 되길 바란다”며 “앞으로도 재미있게 학습할 수 있는 다양한 체험 전시를 지속적으로 활성화하겠다”고 말했다. 오 시장은 현장 직원들에게는 “어린이 맞춤형 전시·체험·교육 프로그램을 더욱 확대해 문화 향유 기회를 넓히고 나아가 ‘아이 키우기 좋은 도시 서울’을 만드는 데 힘써 달라”고 당부했다.

김정태 국민의힘 동작구청장 예비후보가 “베드타운에 머물러 있는 동작을 서울 서남권 경제 중심지로 반드시 바꾸겠다”며 6·3 지방선거 출마를 선언했다. 김 예비후보는 27일 “동작은 여의도·강남·용산을 잇는 골든 트라이앵글의 중심”이라며 이같이 밝혔다. 그는 나경원 국민의힘 의원(동작을)의 보좌관으로 활동하며 동작의 행정을 세심하게 챙겼던 ‘동작 맞춤’ 전문가다. 김 예비후보는 “2004년부터 동작과 인연을 맺었고, 2016년부터는 동작 지역구 국회의원 보좌관으로 일하며 서리풀터널 개통을 비롯한 동작의 여러 현안을 직접 챙겨왔다”며 “그 과정에서 중앙정부, 서울시, 동작구 관계자들과 소통하고 다양한 이해관계를 조정하며 실질적인 해결책을 만들어왔다”고 강조했다. 이어 “경제자족·원스톱 생활·찾아오는 교육의 3대 기분좋은 변화로 동작의 잠재력을 폭발시키겠다”고 목소리를 높였다. 김 예비후보는 ‘기업 유치를 통한 경제 자족 도시 동작’, 생활 인프라 확충을 통한 ‘원스톱 생활 동작’, ‘찾아오는 교육 도시 동작’ 등을 제시했다. 그는 “발로 뛰어 예산을 챙기는 유능함, 동작의 모든 관계자들을 하나로 묶는 소통 능력을 제 강점으로 자부한다”며 “지금 동작구 예산의 상당 부분은 구청장의 전략적 노력보다는 기초연금·생계급여 같은 복지 예산 자연 증가분에 의존하고 있다”고 주장했다. 이어 “지난 3년간 인접한 관악구와 공모사업 실적을 비교하면 건수 183건 대 253건, 총사업비 372억원 대 1190억원으로 바로 옆 자치구와 비교해도 이 정도 차이가 나는 것은, 현직 구청장이 중앙정부·서울시를 상대로 적극적으로 뛰지 않았다는 반증”이라며 “저는 국회와 정부를 누구보다 잘 아는 실무형 구청장으로 국회 보좌관, 인수위 실무위원, 상임감사를 하며 예산 구조와 의사결정 과정을 몸으로 익혔다. 시비·국비 격차를 뒤집을 수 있는, ‘예산을 직접 가져오는 구청장’이 되겠다”고 했다.

이번 주말 서울 잠실종합운동장에 약 6만명이 몰릴 전망이다. 프로야구 개막전과 프로농구, 전국소년체전 대표 선발전이 같은 기간 열리면서다. 여기에 주차 공간까지 줄어들면서 일대 교통 혼잡이 불가피할 것으로 보인다. 서울시는 잠실종합운동장 일대가 매우 혼잡할 것으로 예상되는 만큼 방문객들에게 대중교통을 이용해 줄 것을 당부했다. 27일 서울시체육시설관리사업소에 따르면 잠실종합운동장에서는 28~29일 ‘2026 프로야구 개막전’과 ‘2025~2026 프로농구’가 개최된다. 먼저 잠실야구장에서는 KT위즈와 지난해 한국시리즈 우승팀 LG트윈스가 맞붙는 ‘2026 프로야구 개막전’이 열린다. 개막전인 만큼 많은 야구 팬이 현장을 찾을 것으로 보인다. 프로야구는 지난해 누적 관중 1200만명을 돌파했다. 같은 기간 잠실실내체육관에서는 ‘2025~2026 프로농구’ 경기가 진행된다. 또 잠실학생체육관에서는 전국소년체전에 출전할 농구와 유도 종목의 서울시 대표 선발전이 열린다. 여기에 올림픽주경기장 리모델링 공사 영향으로 주차 공간이 크게 줄어 혼잡은 더 심해질 것으로 전망된다. 기존 1556면이던 주차면수는 현재 876면으로 감소한 상태다. 사업소 관계자는 “주말 동안 약 6만명의 관람객이 방문해 잠실종합운동장 주변 일대가 매우 혼잡할 것으로 예상된다”며 “즐겁고 안전한 관람을 위해서 대중교통 이용을 당부한다”고 말했다. 이어 “올림픽주경기장 새 단장 공사로 주차 공간이 매우 부족한 상황”이라며 “향후에도 잠실종합운동장 방문 시 당분간 대중교통을 이용해 줄 것을 요청드린다”고 덧붙였다.

서울 송파구가 석촌호수 벚꽃 개화 상황을 실시간으로 공개하며 관광객 ‘헛걸음’ 줄이기에 나섰다. 구는 4월 3일부터 11일까지 석촌호수에서 개최하는 호수벚꽃축제를 앞두고 벚꽃 개화 현황을 SNS로 중계하는 ‘벚꽃 개화 카운트다운’ 서비스를 운영한다고 27일 밝혔다. 구는 이날부터 다음달 10일까지 매일 오후 2시 송파구 인스타그램과 유튜브에서 개화 상황을 공개한다. 단순 풍경이 아닌 주요 지점을 기준으로 촬영한 타임랩스 영상과 혼잡도까지 함께 공개해 최적의 방문 시점을 가늠할 수 있도록 했다. 특히 개화 상태를 5단계 지수로 나눠 공개하는 점이 눈에 띈다. 개화 초기 꽃이 일부만 핀 ‘겨우’ 단계부터 일부 구간에서 개화가 시작된 ‘럭키 벚키’, 전체 개화 수준은 낮지만 비교적 한산한 ‘얼리 버드’ 단계, 만개 시기인 ‘챌린지 인생 샷’, 낙화 시기인 ‘벚꽃비가 내려요’ 단계로 구성했다. 벚꽃이 절정일 때는 수만명이 몰리는 만큼 방문 시점에 따라 체감이 크게 달라진다는 점을 고려했다. 또 인스타그램 Q&A 기능을 활용해 벚꽃 관련 문의를 받는 등 쌍방향 소통도 병행할 예정이다. 각종 이벤트도 마련했다. 초기 벚꽃 개화 현황을 구민이 직접 제보하는 ‘겨우 벚꽃 이벤트’를 29일까지 진행하고 만개 시기에는 ‘벚꽃 하트 사진 이벤트’를 진행한다. 올해 호수벚꽃축제는 개최 기간을 지난해 5일에서 올해 9일로 늘렸다. 방문객이 인파에 쫓기지 않고 봄의 낭만을 온전히 즐기도록 하겠다는 취지에서다. 동시에 방문객들이 단순히 꽃만 관람하는 게 아니라 문화예술을 경험할 수 있도록 호수 전체를 하나의 거대한 야외공연장이자 전시장으로 꾸몄다. 개막 첫날에는 스윙재즈 그룹 더 블리스 식전 공연에 이어 가수 거미가 무대를 펼친다. 4일부터 10일에는 매일 오후 송파구립예술단체와 실력파 청년 예술인들, 한국예술종합학교의 수준 높은 콘서트가 이어진다. 석촌호수 전역이 ‘지붕 없는 미술관’으로 변한다. 송파의 새로운 랜드마크 더 스피어에서는 벚꽃으로 물든 호수의 봄을 미디어아트로 만날 수 있고, 잠실호수교 하부 호수교 갤러리에서는 32m 초대형 화면에 따뜻한 메시지를 전하는 ‘응원의 벽’을 상시 운영한다. 구는 축제 종료 후인 다음달 12일까지 안전 인력을 배치해 방문객 안전을 빈틈없이 책임질 계획이다. 송파구 관계자는 “벚꽃 명소인 석촌호수에서 안전하고 쾌적하게 호수벚꽃축제를 만끽하시길 바란다”고 말했다.

서울시가 지하철 혼잡도를 완화하기 위해 무선통신 기반 열차제어시스템(CBTC)을 단계적으로 도입한다. 26일 시에 따르면 CBTC는 궤도회로 방식보다 운행간격을 단축할 수 있어 혼잡도를 평균 20% 이상 줄일 것으로 전망된다. 궤도회로 방식은 선로에 전기 신호를 흘려 열차 위치를 구간 단위로 파악하는 시스템으로 열차의 안정성을 확보해 가며 배차간격을 줄이는 데는 한계가 있다. 반면 CBTC는 열차와 관제실 간 무선통신을 통해 실시간 열차 위치를 정밀하게 파악할 수 있다. 서울지하철은 노선별 일일 통행량이 지난해 492만5000명에 달해 혼잡도가 높다. 9호선의 아침 시간대 혼잡도는 노량진역이 182.5%, 2호선 사당역 150.4%, 우이신설선 정릉역 163.2%에 달한다. 혼잡도 100%는 정원이 꽉 찬 상태며 150% 이상은 밀착상태다. 시는 CBTC를 우이신설선에 우선 적용하고 9호선과 2호선을 대상으로 단계적으로 전환을 추진한다는 방침이다. 아울러 시는 CBTC 적용으로 ‘열차 신호 장애로 인한 정지’ 등 궤도회로의 단점도 피해 갈 수 있다고 설명했다. 일부 해외 궤도회로 시스템을 적용하고 있는 노선의 운영사에서는 제작사의 공급 불안정으로 인한 부품 수급 난항과 유지관리 비용 증가, 신호 장애 발생 시 과다정비기간 소요 등의 어려움이 발생했다.

박희영 서울 용산구청장은 지난 3년8개월이 구민 중심 현장 행정으로 일상과 도시의 변화를 동시에 이끈 시간이었다고 자부한다. 재임 기간 구민의 일상을 바꾸는 생활밀착 행정과 도시의 미래를 좌우할 개발을 동시에 추진해 왔다고 했다. 그는 최근 세계일보와 인터뷰에서 “구청장으로서 생각했던 사업보다 구민들이 원하고 필요로 하는 일을 구정으로 풀어냈을 때 만족도가 훨씬 높았다”며 “국책사업에서는 구민 의견이 반영되도록, 개발에 있어서는 행정이 걸림돌이 되지 않도록, 생활밀착 사업은 삶에서 체감되도록 힘써왔다”고 말했다. 대표적인 생활밀착 사업이 구릉지 도로열선 ‘용산ON길’이다. 용산은 언덕이 많은 지형 특성상 겨울철 빙판길 사고 위험이 반복돼 왔지만 민선 8기 이전까지 도로열선은 단 한 곳도 설치돼 있지 않았다. 구는 2023년부터 열선 설치를 시작해 현재 42개 구간, 총 9.3㎞까지 확대했다. 박 구청장은 “개발이 많고 미래 가치가 크다는 이유로 불편과 위험을 당연하게 여기지 않았으면 했다”며 “조심하라는 말 대신 눈이 와도 안전하게 걸을 수 있는 길을 먼저 만드는 것이 행정의 역할이라고 봤다”고 말했다. 청소 행정 개선과 주차난 해소 역시 박 구청장이 치적으로 꼽는 성과다. 민선 8기 용산구는 약 30년 만에 청소 체계를 전면 개편해 쓰레기 종류별로 나뉘어 있던 수거 체계를 통합하고 이면도로 청소를 강화했다. 유동 인구가 많은 상권과 관광지 일대에는 주 7일 상시 수거 체계를 적용해 청결도를 끌어올렸다. 주차난의 경우 대규모 부지 확보가 어려운 지역 특성을 고려해 자투리땅과 유휴부지를 발굴하는 방식으로 접근했고 지난 3년여 동안 총 622면의 주차 공간을 확보했다. 박 구청장은 “주민 편의를 위해 작은 공간 하나라도 활용하겠다는 생각으로 현장을 살폈다”고 말했다. 한남뉴타운 재개발 등 대형 개발 사업에도 공을 들였다. 용산에서 추진 중인 도시개발사업은 총 74개로 전체 면적의 3분의 2 이상을 차지한다. 한남뉴타운 재개발은 2003년 재정비촉진지구로 지정된 후 약 22년 만에 속도를 냈다. 한남3구역은 이주를 마치고 철거가 진행 중이고 한남2구역은 올해 1월부터 이주를 개시했다. 한남4구역은 관리처분 인가를, 한남5구역은 사업시행인가를 각각 준비하고 있다. 박 구청장은 용산국제업무지구에 1만 가구를 공급하겠다는 정부의 1·29 부동산 공급 대책에는 반대한다. 그는 “정부 취지에는 공감한다”면서도 주택 물량 확대가 국제업무 기능 약화와 기반시설 부담으로 이어질 수 있다고 설명했다. 그는 “주택 공급 확대로 인한 부작용은 온전히 용산구민이 감내해야 한다”며 “지역 상황을 가장 잘 알고 주민과 밀접하게 소통하는 기초지자체와 사전에 충분한 협의가 이뤄져야 정책의 정당성과 실효성도 확보할 수 있다”고 말했다. “주택 공급이 목적이라면 민간 개발이 속도감 있게 추진될 수 있도록 규제 완화나 인센티브를 제공하는 것이 더 현실적인 해법이라고 생각합니다. 주변 대체부지를 활용하면 국제업무지구로서의 본래 기능을 훼손하지 않으면서도 실질적인 공급 대안을 마련할 수 있습니다.” 박 구청장은 “앞으로도 구민을 위해 존재하는 사람이라는 마음으로 임기 마지막까지 현장에서 구민들과 호흡하며 맡은 역할에 최선을 다하겠다”고 강조했다.

서울시는 지방자치단체의 자율성과 유연성을 높이기 위해 제도 4건의 개선을 정부에 건의했다고 26일 밝혔다. 시가 건의한 내용은 △중앙-지방 간 국공유재산 활용 협력 강화를 위한 무상사용 근거 신설 △미리내집 공급 확대를 위한 법령 개정 △공공 임대주택 국고보조금 지원기준 현실화 △하천변 고정구조물 설치 제한 완화 등이다. 현재 공유재산법에 따르면 국가가 지자체 소유 공유재산을 공익 목적으로 무상 사용할 수 있지만, 국유재산법에 따르면 지자체가 국유재산을 쓸 때는 사용료를 내야 한다. 시는 이 같은 불균형이 지자체 재정 부담을 무겁게 하고 공익사업 추진에 걸림돌이 된다며 공익이 목적인 경우 요금을 면제하도록 시행령을 개정해달라고 건의했다. 아울러 시는 임대주택 우선공급 대상자를 전체 공급량의 최대 50% 내에서 정하도록 하고 있어 장기전세주택 ‘미리내집’ 공급 확대가 어렵다며 개선을 요구했다. 미리내집은 입주 후 출산하면 최장 20년 거주할 수 있어 최고 경쟁률이 759대 1에 달할 정도로 신혼부부들에 큰 호응을 얻고 있는 제도다. 시는 현행 공공주택특별법 시행령의 ‘임대주택 입주자격 세부기준’에서 정한 우선공급 대상자 비율 50%를 없애 시·도지사가 자율적으로 정하거나 시행규칙 개정을통해 비율을 70%로 확대해야 한다는 의견을 정부에 전했다. 정부의 공공임대주택 국고보조금 지원 단가가 전국 지자체에 일률적으로 적용되는 점도 시가 꼽은 개선 대상 제도다. 작년 기준 서울 평균 택지 가격은 1㎡당 약 700만원으로 전국 평균(약 25만원)의 28배에 달하는 데도 지원 단가는 평당 1043만원으로 동일해 재정 부담이 무겁다는 지적이다. 이에 시는 국고보조금 지원을 평당 1400만원으로 상향해줄 것을 건의했다. 시는 또 하천구역에 콘크리트 등 재료를 사용해 고정구조물을 설치할 수 없도록 금지한 현행 하천법을 개선해 하천관리에 지장이 없고 치수 안전성을 확보한 경우 구조물을 설치할 수 있도록 시행령을 개정해달라고 정부에 요청했다. 시는 특히 2023년 4월 문을 연 서대문구의 ‘카페폭포’가 개정 3년 만에 누적 방문객 375만명, 매출액 47억원을 넘어선 것을 사례로 들어 제도가 개선되면 시민을 위한 시설을 조성하고 경제 활성화에 좋은 효과가 기대된다고 설명했다. 이준형 시 규제혁신기획관은 “기존 제도의 취지를 존중하면서도 지자체의 현실과 지역 여건을 반영해 일률적으로 적용되는 규제를 유연하게 개선하는 것이 진정한 규제 혁신”이라며 “앞으로도 중앙정부와 긴밀히 협력해 합리적인 대안을 찾아가겠다”고 말했다.

서울 마포구가 4월 3일까지 생활 쓰레기 처리 과정을 배우는 ‘마포 환경학교’를 운영한다. 마포 환경학교는 2023년 5월 처음으로 시작한 초등학생 대상 환경교육 견학 프로그램이다. 26일 구에 따르면 올해 상반기 환경학교는 총 17회 운영되고 총 4개 코스로 구성됐다. A코스에서는 ‘소각제로가게’에서 재활용 분리배출 교육과 캔·페트병 중간 재활용 체험을 한 뒤 ‘난지수변학습센터’로 이동해 습지 생태 탐방을 한다. B코스는 ‘마포 재활용집하장’에서 생활폐기물 속 재활용품을 확인하고, ‘난지수변학습센터’에서 생태 해설과 탐방에 참여한다. C코스는 ‘소각제로가게’ 체험 후 ‘서울에너지드림센터’를 방문해 전시 해설, 탄소중립 교육, 체험형 프로그램에 참여한다. D코스는 ‘마포 재활용집하장’을 견학하고 ‘서울에너지드림센터’에서 에너지와 기후변화 대응 교육을 받는다. 이번 환경학교에는 ‘성상검사 견학’ 프로그램도 포함됐다. 성상검사는 수거된 종량제봉투를 표본으로 선정해 개봉한 뒤 재활용품, 음식물류 폐기물 등 혼합 배출 여부를 확인하는 작업이다. 성상검사 견학은 B코스와 D코스에 포함된 ‘마포 재활용집하장’에서 초등학교 3~6학년을 대상으로 진행된다. 프로그램은 분리배출 관련 영상 교육, 쓰레기 분리배출 실천서약 챌린지, 성상검사 현장 견학 순으로 운영된다. 박강수 구청장은 “앞으로도 올바른 분리배출 문화와 자원순환 체계를 확산해 생활폐기물 감량에 지속적으로 힘쓰겠다”고 말했다.