서울시는 26일 0시를 기점으로 강남구 수서IC부터 서초구 양재IC까지 양재대로 전 구간 5.4㎞를 자동차 전용 도로에서 해제했다. 이에 따라 양재대로는 37년 만에 다시 일반 도로로 운영된다. 25일 시에 따르면 양재대로는 1989년 2월부터 자동차 전용 도로로 운영돼 왔는데, 자동차 전용 도로에 설치할 수 없는 보도가 있는 등 제도와 현실 간 괴리가 문제로 지적됐다. 시가 규제 철폐 일환으로 단행한 이번 조치로 이륜차 통행이 허용돼 불필요한 장거리 우회가 사라진다. 또 시내버스 운행이 가능해져 대중교통 이용이 개선된다. 도로로 단절됐던 생활권도 횡단보도를 늘려 연결할 수 있게 됐다. 시는 양재대로 주변 지역의 공간 활용과 경제적 가치도 높아질 것으로 보고 있다. 자동차 전용 도로 규제로 인해 섬처럼 고립됐던 주변 상업·주거 지역의 연결성이 회복되고 상권 활성화 기반이 마련될 전망이다. 한병용 시 재난안전실장은 “양재대로 자동차 전용 도로 해제는 일상을 제약하던 낡은 규제를 철폐하고 끊어진 공간을 유기적으로 연결한 전환점”이라며 “앞으로도 현장과 괴리된 규제를 지속적으로 정비해 시민 불편을 해소해 나가겠다”고 밝혔다.

출퇴근 시간대 서울 지하철 이용객 100명 가운데 8명은 무임승차 혜택을 받는 65세 이상인 것으로 확인됐다. 25일 서울교통공사에 따르면 지난해 서울지하철 1∼8호선 승하차 인원 가운데 출퇴근 시간대(오전 7∼9시, 오후 6∼8시) 65세 이상 무임승차 이용객은 8519만2978명이었다. 지난 한 해 출퇴근 시간대 서울지하철 승하차 인원은 모두 10억3052만여명이다. 65세 이상 비율이 8.3%인 셈이다. 시간대별로는 오전 7∼8시에 65세 이상 무임승차 이용객 비율이 9.7%로 가장 높았고 오후 7∼8시가 8.5%였다. 이어 오전 8∼9시 7.9%, 오후 6∼7시 7.7%로 나타났다. 하루를 통틀어 65세 이상 무임승차 이용객 비율이 가장 높은 시간대는 오전 6시 이전으로 31.1%에 달했다. 오전 11시에서 12시 사이가 25.8%로 뒤를 이었다. 자정 이후는 가장 낮은 2.4%에 그쳤다. 이재명 대통령은 지난 24일 국무회의에서 중동 사태와 관련해 “출퇴근 시간에 집중도가 너무 높으면 괴롭지 않겠느냐”며 “(노령층의) 무료 이용을 출퇴근 피크 시간에 한두 시간만 제한하는 (것은 어떠냐)”고 말했다. 다만 “노인이라도 출퇴근하는 분도 계셔서 구분하기 쉽지는 않을 것 같은데, 그냥 놀러 가는 사람은 제한하는 것도 한번 연구해보시라”며 “이럴 때 분산시킬 방법을 한번 연구해보자”고 제안했다. 65세 이상 무임승차 혜택에 따른 공공 재정 부담 문제와 관련해서도 논의가 진행되는 분위기다. 지난해 전체 서울 지하철 이용객 가운데 65세 이상 무임승차 승객 비율은 14.6%였다. 지난해 서울교통공사가 지하철 1∼8호선 경로 무임승차로 인해 입은 손실은 3832억원으로 집계됐다.

서울 세운재개발 4구역의 용적률 상향으로 약 5516억원 규모의 추가 개발이익이 발생할 것이라는 시민단체의 분석이 나왔다. 이에 대해 서울시는 개발 후 순이익이 약 112억원 수준에 그치고 공공기여는 2165억원에 달한다고 반박했다. 경제정의실천시민연합(경실련)은 25일 서울 종로구 경실련 강당에서 기자회견을 열고 “세운4구역의 초고층·초고밀 개발을 즉각 중단하고 용적률과 높이 완화의 경위, 공공기여 산정 근거를 전면 공개하라”고 촉구했다. 경실련은 이날 서울시의회가 제출한 자료를 분석해 ‘종묘 앞 세운지구 재개발 추진 현황’을 발표했다. 경실련은 시가 세운4구역의 용적률을 660%에서 1550%까지 상향하면서 사업 구조가 크게 바뀌었다고 주장했다. 이에 따라 약 5516억원 규모의 추가 개발이익이 발생할 것으로 추정되지만 공공기여와 개발이익 환수 규모가 어떤 기준으로 산정됐는지, 실제 부담 주체가 누구인지는 충분히 검증되지 않았다는 지적이다. 세운4구역은 세계문화유산인 종묘와 가까운 곳에 위치해 개발을 둘러싼 논란이 이어지고 있다. 시는 지난해 10월 세운4구역의 고도 제한을 변경했지만 국가유산청은 종묘 경관 훼손을 이유로 철회를 요구하고 있다. 세운지구 전체를 보면 개발 밀도는 크게 높아졌다고 경실련은 주장했다. 34개 구역 중 11개 구역은 사업이 완료됐고 7개 구역은 추진 중이다. 완료 구역의 용적률은 660~940% 수준이며 추진 중인 구역은 최대 1550%까지 상향됐다. 준공 구역 상당수는 공동주택과 생활 숙박 시설, 호텔 등 주거·숙박 중심 시설로 채워졌다. 경실련은 “이 같은 고밀 개발 구조가 일조권 침해, 바람길 차단, 열섬 현상 심화, 교통·보행 혼잡 등 도시환경 악화를 초래할 수 있다”고 지적했다. 경실련은 개발이익 배분 구조도 문제 삼았다. 세운4구역 토지 지분 구조 전체의 57.7%가 현금청산 대상인 만큼 기존 주민과 상인 다수가 개발의 수혜를 제대로 누리지 못한 채 보상금만 받고 지역을 떠날 수 있다는 것이다. 경실련은 “기존 주민과 상인 다수가 개발 성과에 직접 참여하지 못한 채 현금 보상만 받고 지역을 떠나는 구조가 될 수 있는 것으로, 수천억원 규모의 개발이익이 발생하는 구조 속에서 상당수 기존 권리자가 배제되고 공동체가 해체될 위험이 커지고 있다”며 “이는 재개발의 공공성과 형평성 측면에서 결코 가볍게 볼 수 없는 문제”라고 우려했다. 시는 경실련의 분석과 달리 세운4구역의 개발 후 순이익은 약 112억원, 공공기여는 2165억원이라고 밝혔다. 시는 이날 해명 자료를 내고 “재정비촉진계획(변경) 고시상 총수입과 총사업비에는 기존 토지·건물 가치인 종전 자산 가액이 포함되지 않았다”며 “토지 등 소유자가 기존에 보유한 재산에 대한 평가 가치(종전 자산 가액)를 순이익으로 보는 것은 부적절하다”고 꼬집었다. 종전 자산 가액을 비용으로 반영하느냐에 따라 개발이익 규모가 달라질 수 있다는 설명이다. 시는 지난해 말에도 세운4구역 재개발 용적률이 1.5배 상향되면서 개발이익 환수액이 2164억원으로 늘어난다고 언급한 바 있다. 시는 “세운4구역은 종묘 세계유산지구 완충구역 밖에 위치하고 있으며 건물 높이 계획을 변경한다고 해도 종묘에 미치는 영향이 없다”고 강조했다.

서울 강서구 청년들이 구내 전통시장의 매력을 발굴하고 사회관계망서비스(SNS)를 통해 알려 시장 활성화에 힘을 보탠다. 구는 제1회 ‘청년 마켓터즈’가 지난 23일 발대식을 갖고 활동에 들어갔다고 25일 밝혔다. 구의 청년 마켓터즈는 각 전통시장만의 차별화된 가치를 창출해 내는 프로젝트다. 평소 시장을 자주 이용하는 청년 20명으로 꾸려졌다. 한 청년은 “시장은 따뜻한 정과 연대를 느낄 수 있는 장소”라며 “이번 프로젝트를 통해 활력이 넘치는 시장의 모습을 표현하겠다”는 포부를 밝혔다. 청년 마켓터즈는 까치산, 남부골목, 방신전통, 송화벽화, 화곡본동, 화곡 등 구의 시장 6곳을 방문해 숨은 맛집과 이색 점포를 발굴한 뒤 사진, 영상 등 다양한 콘텐츠를 제작한다. 이 콘텐츠는 각종 SNS를 통해 홍보할 예정이다. 청년 마켓터즈는 올해 11월 말 활동을 돌아보고 우수 사례를 공유하는 성과 공유회를 끝으로 활동을 종료하게 된다. 이 외에도 구는 전통시장 활성화를 위해 온라인 판매를 지원하는 ‘디지털 전통시장 육성’ 등 다양한 사업을 추진한다. 아울러 시장별 특색을 살린 먹거리 및 야간 축제 개최를 지원할 계획이다. 자세한 사항은 구 지역경제과에 문의하면 된다.

서울시가 관내 역세권 325곳을 모두 복합개발 대상지로 지정해 역세권 중심 생활권을 확대하겠다는 계획을 내놨다. 그동안 소외됐던 동북권, 서북권, 서남권 등 비(非)강남지역 역세권을 중심으로 용적률은 상향하고, 공공기여 비율을 낮춰 ‘균형 발전’을 가속화한다는 방침이다. 오세훈 서울시장은 25일 서울시청에서 ‘서울 역세권 직·주·락 활성화 전략’을 발표하고 “역세권 활성화사업은 강북을 일자리, 주거, 여가가 공존하는 입체복합도시로 발전시키는 ‘다시, 강북전성시대’의 완성을 위한 견인차 역할을 할 것”이라고 강조했다. 이어 “서울의 목표는 분명하다. 미래 세대가 긴 출퇴근 시간에 삶을 소모하지 않고 좋은 입지에서 안심하면서 살게 되고 여유롭고 품격 있는 일상을 누리는 도시, 그 변화를 이 역세권에서부터 실현해 나가겠다”고 덧붙였다. 시는 이번 전략을 통해 2031년까지 기존 역세권 활성화 사업은 확대·강화하고 성장잠재력이 높은 지역은 추가로 발굴해 새로운 도시계획 모델을 적용, 정책의 실행력을 한층 높인다는 계획이다. 우선 역세권활성화사업의 개발 대상지는 확대하고 공공기여 비율은 낮춰 사업성을 높인다. 우선 기존 중심지 안에 있는 153개역에서만 가능했던 상업지역 용도지역 상향을 서울 전체 역세권 325개역으로 확대해 사실상 모든 역세권을 생활거점으로 전환한다. 특히 사업성이 낮아 사업추진이 어려웠던 11개 자치구에 대해서는 공공기여 비율을 기존 증가 용적률 50%에서 30%로 낮춰 민간 참여를 유도하고 사업 문턱을 낮춘다. 대상 자치구는 서울 동북권 6곳, 서북권 2곳, 서남권 3곳으로 모두 서울 외곽에 위치해있다. 오 시장은 “비강남권과 서울 외곽 지역에 경제성을 보강하고 자치구별 균형을 맞추는 효과가 기대된다”며 “이런 지역에 경제성을 보강해 주는 조치를 함으로써 좀 더 활발하게 개발되고 변화가 촉진될 수 있도록 하겠다”고 설명했다. 역세권 장기전세주택은 입지와 속도를 중심으로 공급 체계를 전면 개선한다. 대상지를 기존 역사와의 거리를 350m에서 500m까지 확장하고, 폭 20m 이상 간선도로 교차지 200m 이내도 포함시킨다. 이외에도 ‘사전검토’와 ‘계획검토’를 통합하는 등 인·허가 절차도 24개월에서 5개월 이상 사업 기간을 단축한다. 이를 통해 역세권 장기전세주택을 기존 127곳, 12만호에서 366곳 21만2000호로 확대해 안정적이고 신속하게 주거를 공급한다는 방침이다. 역세권 중에서도 이용 수요가 집중되는 환승역은 성장거점형 도심복합개발을 통해 고밀·복합 개발을 유도한다. 이를 위해 환승역 반경 500m 이내에서 일반상업지역 기준으로 용적률을 최대 1300%까지 허용한다. 향후 5년간 35곳의 신규 대상지를 발굴해 업무·상업·주거·문화시설이 결합된 대규모 복합거점으로 조성할 계획이다. 아울러 민간 참여 활성화를 위해 2026년 6월 대상지 선정 공모를 추진하는 등 사업 실행 기반도 마련한다. 역세권만큼이나 유동인구가 많은 역과 역 사이 간선도로변의 활력을 높이는 성장잠재권 활성화 사업도 신규로 도입한다. 청년창업·주거·상업·생활시설이 결합된 복합공간을 조성하고, 이를 통해 역세권과 비역세권 간 공간 격차를 해소하는 것이 목적이다. 폭 35m 이상의 주요 간선도로변을 중심으로 최대 일반상업지역까지 용도 상향을 허용하고, 공공기여를 통해 지역 맞춤형 시설을 복합적으로 공급한다. 향후 5년간 60곳을 선정해 개발할 계획이다. 시는 이번 전략을 통해 역세권 중심의 생활거점을 서울 전역으로 확산하고, 공급 속도를 획기적으로 단축해 대규모 복합거점과 생활밀착형 거점을 동시에 구축하는 입체적인 도시공간 재편을 추진한다는 계획이다.

서울시가 27일 통합돌봄 사업의 전국적 시행을 앞두고 ‘서울형 통합돌봄 서비스’를 가동한다. 전국 최초로 ‘일차의료 방문 진료 지원 센터’를 운영해 통합돌봄 방문 진료에 참여하는 의료 기관과 대상자, 25개 자치구를 체계적으로 지원한다. 24일 시에 따르면 서울형 통합돌봄은 돌봄이 필요한 노인과 지체·뇌병변 장애인을 상대로 건강, 보건의료, 일상 돌봄, 장기 요양, 주거 등 5개 분야 58개 서비스를 제공하는 제도다. 시는 6개월마다 예비 대상자를 관리해 필요시 서비스를 연계한다. 이를 위해 시는 25일 도봉구 방학동에 일차의료 방문 진료 지원 센터를 설치한다. 시의사회가 위탁 운영을 맡아 방문 진료 대상자와 적합한 의료 기관 연계, 의료 기관용 가이드라인 제작·배포 등 역할을 하게 된다. 시는 올해 일차의료 방문 진료 기관 2500곳을 확보하고 2030년까지 7000곳으로 늘려 방문 진료 서비스를 강화해 나갈 방침이다. 아울러 시는 25일 서울대병원 등 상급 종합병원 13곳, 시립 병원 7곳과 업무협약을 맺고 의료·돌봄 연계가 필요한 퇴원 환자의 회복을 돕기 위한 협력 체계를 만든다. 병원이 환자의 의료·돌봄 필요성을 판단해 자치구에 의뢰하면 자치구가 사전 조사와 맞춤형 계획을 통해 퇴원 전부터 지원하는 구조다. 시는 올 하반기엔 일부 자치구에 퇴원 환자나 시설 퇴소 또는 예정자를 위한 ‘단기 회복 시설’을 시범 운영한다. 이 시설에선 퇴원 환자 등이 일정 기간 거주하며 의료·요양·돌봄 서비스를 받을 수 있다. 시는 또 서울형 통합돌봄 기본 계획(2026∼2030년)을 수립하는 한편, 자치구 간 정보 공유와 균질한 돌봄 서비스를 위한 ‘돌봄 자원 데이터베이스’를 구축할 계획이다. 자세한 사항은 시의 통합돌봄 종합상황실(돌봄복지과)이나 콜센터(1668-0120)에 문의하면 된다.

서울 은평구가 복잡해진 입시 환경 속에서 혼란을 겪는 학생과 학부모를 위해 일대일 맞춤형 진학 상담에 나선다. 구는 은평구미래교육센터 온빛에 진로진학상담실 ‘미래On’을 조성하고 일대일 맞춤형 대면 상담을 제공한다고 24일 밝혔다. 이번 프로그램은 공교육 기반의 진학 지원 체계를 활용해 탄탄한 진학 설계를 돕는 것이 목적이다. 시작과 동시에 신청이 몰리면서 3월과 4월 상담 예약이 모두 마감됐다. 상담은 입시 경험이 풍부한 진로·진학 전문가가 맡는다. 성적과 학교생활기록부, 희망 전공을 분석해 전략을 제시한다. 고교학점제 대비 맞춤형 과목 선택, 진로 적성 검사 기반 목표 설정, 학생부 관리, 수시·정시 지원 전략 등을 포함하며 초등부터 고등까지 진학 전반을 아우른다. 일회성 상담에 그치지 않도록 대면 상담 이후에는 온라인 추가 상담도 운영할 예정이다. 올해는 관내 학생과 학부모 360여명을 대상으로 상담을 진행한다. 상담은 매주 토요일에 실시하며 방학 기간에는 별도 일정으로 운영한다.

서울 관악구가 창업 지원 전문기관인 관악중소벤처진흥원과 함께 다음달 코엑스에서 개최되는 ‘2026 월드 IT 쇼(WIS 2026)’에 관악S밸리관을 조성하고 우수 정보기술(IT) 기업의 혁신 성장 지원에 나선다. 24일 구에 따르면 과학기술정보통신부가 주최하는 WIS 2026은 국내 최대 규모의 정보통신기술(ICT) 분야 전시회다. 올해 ‘생각을 넘어 행동으로: 인공지능(AI), 현실을 움직이다’를 주제로 개최되는 WIS 2026에는 500여개 기업이 참여하고 약 7만명의 관람객이 방문할 것으로 예상된다. 구는 이번 전시회 B홀에 관악S밸리관을 조성하고 관내 우수 기업의 혁신 기술과 제품을 선보일 예정이다. 앞서 구는 관악S밸리관에 참여할 스타트업을 모집하고 기술적 차별성, 시장성, 전시회 적합성 등에 대한 엄격한 검증 과정을 거쳐 6개 기업을 선발했다. WIS 2026 관악S밸리관 참가 기업에 선정된 ㈜셀리즈의 유민재 대표는 “관악S밸리의 전폭적인 지원 덕분에 사무실 입주부터 WIS 2026 참가까지 사업 성장을 위한 실용적인 추진력을 얻고 있다”고 말했다.

지난 22일 오전 7시쯤 서울 영등포구 여의도공원 앞 여의대로. 아직 동이 트지 않은 주말 아침, 평소엔 차량 행렬로 가득한 도심 빌딩 숲 한복판에 운동복 차림의 시민들이 속속 모여들었다. 서울시의 생활체육 프로그램인 ‘쉬엄쉬엄 모닝’ 참가자들이었다. 다들 코끝이 시린 쌀쌀한 날씨엔 아랑곳하지 않은 채 들뜬 모습이었다. “쉬엄쉬엄 파이팅!” 시민들은 사회자 구령에 따라 구호를 외치며 마포대교를 향해 출발했다. 대부분 저마다의 속도로 뛰거나 쉬엄쉬엄 걸으며 하루를 시작했다. 반려견과 함께 산책하거나 유모차에 어린 자녀를 태우고 나온 시민들도 눈에 띄었다. 마포대교 북단 반환점에선 시의 마스코트 ‘해치’가 시민들을 반겼다. 오세훈 서울시장도 행사장을 찾아 시민들과 함께 걸으며 응원했다. 오 시장은 이 자리에서 “다양한 생활체육 프로그램을 계속 확대해 나가겠다”고 강조했다. 이날 보통 걸음으로 코스를 완주하는 데 1시간 정도 걸렸다. ‘빨리빨리’, 속도전이 일상화된 생활에서 잠시나마 벗어났던 시간이었다. 한강에 출몰한 갈매기 떼도 꽤 가까이서 볼 수 있었다. 쉬엄쉬엄 모닝에 동참하는 시민들의 행렬은 마감 시간인 오전 8시30분까지 이어졌다. 건강 관리와 일상 속 운동에 대한 사회적 관심이 커지면서 서울시가 최근 새롭게 선보인 쉬엄쉬엄 모닝이 시민들에게 호평을 받고 있다. 시는 이달 한 차례 더 진행해 향후 운영 여부와 방식을 결정할 방침이다. 24일 시에 따르면 쉬엄쉬엄 모닝은 차량 통행이 적은 주말 아침에 도심 도로를 시민의 운동장으로 개방하는 서울형 생활체육 프로그램이다. 지난해 11월 월드컵공원에서 개최한 느리게 달리기 중심의 ‘쉬엄쉬엄 런’에 걷기, 자전거 타기 등을 추가해 범위를 넓혔다. 시는 교통 영향을 최소화할 수 있는 장소를 분석한 뒤 마포대교∼여의대로 하행 차로를 부분 통제해 왕복 약 5㎞ 코스를 만들었다. 사고 위험에 대비해 라바콘(안전 고깔)으로 양쪽 끝 자전거 길과 가운데 걷기·달리기 구간을 철저히 구분했다. 또 안전 관리와 질서 유지를 위해 코스 진행 요원 36명, 경찰과 모범 운전자 80명 등 인력 170명이 곳곳에 배치됐다. 시는 시민 편의를 위해선 여의도공원으로 돌아오는 코스와 여의도공원 문화의 마당에 급수대를 설치했다. 문화의 마당엔 ‘찾아가는 서울체력장’도 운영해 시민들이 근력, 근지구력, 유연성 등 체력을 측정할 수 있게 했다. 쉬엄쉬엄 모닝에 대한 시민 호응도는 높다. 시는 지난 14일 첫 행사 때 1만명 이상, 둘째 날인 22일엔 약 7500명이 참가한 것으로 추산했다. 평균 약 8750명이 함께한 셈이다. 참가자들 만족도도 높은 편이다. 김모(42)씨는 “새벽에 나오기 힘들었는데 막상 뛰고 나니 개운하다”며 “다음에 또 참가하고 싶다”고 소감을 말했다. 반려견과 함께한 이모(33·여)씨는 “대형견이라 사람 많은 공원에서 산책하기 마땅치 않은데 이런 행사가 자주 있으면 좋겠다”고 말했다. 쉬엄쉬엄 모닝은 29일 오전 7∼9시 같은 곳에서 한 번 더 열린다. 사전 신청 없이 누구나 참가할 수 있다. 시는 이달 3차례 시범 운영한 결과를 분석해 정례화할지 등을 정할 계획이다. 김명주 시 관광체육국장은 “쉬엄쉬엄 모닝은 기록과 경쟁에 대한 부담 없이 누구나 참여할 수 있는 생활체육 행사”라며 “지난 1·2회차 때 걷고 뛰는 데 그치지 않고 반려견이나 유아차와 동행하거나 자전거, 스케이트보드를 타는 등 다양한 방식으로 참여한 시민들의 밝은 표정이 인상 깊었다”고 밝혔다. 김 국장은 이어 “남은 시범 운영 기간 동안 시민 의견과 현장 교통 상황을 면밀히 모니터링해 행사를 보다 안정적으로 발전시켜나가겠다”고 덧붙였다.

전성수 서울 서초구청장이 24일 세계일보와 만나 “흑색선전, 허위 사실 유포하면 단호하게 대처할 것”이라며 “페어플레이 해야한다”고 강조했다. 전 구청장은 지난 20일 박성중 전 국회의원과 JTBC 기자 2명, 황인식 전 사랑의열매 사무총장 등을 상대로 형사 고소와 함께 1억원 규모의 손해배상 청구 소송을 제기했다고 밝히며 이같이 전했다. 그는 관련 게시글을 작성한 블로거 2명에 대해서도 악의적인 허위 글을 게재했다며 경찰에 고소했다. 전 구청장은 이날 “그냥 지나가리라 생각했는데 수개월 계속될 뿐 아니라 선거를 앞두고 도를 넘은 흑색선전이 계속됐다”면서 “이게 확대 재생산되고 심지어 가만히 있으면 인정하는거 아니냐는 말까지 들었다”고 말했다. 그러면서 “갖고있는 콘텐츠로 선의의 경쟁을 하는 것이 구민을 위한 것”이라며 “도시 발전이나 구민 삶의 질과 무관한 영역인 네거티브는 하지 않겠다”고 덧붙였다. 전 구청장은 또 “신동욱 국민의힘 최고위원이 하신 말이 있는데 그게 다섯 글자로 ‘페어플레이’”라며 “그 말에 100% 공감하고 항상 새기고 있다”고 했다. 이어 “앞으로도 허위 사실과 흑색선전에는 참지 않겠다”고 전했다.