글로벌 철강경기 불황 등에 따른 철강경기 침체여파로 경북 포항의 경기 침체가 가속화되는 가운데 미이용산림을 활용하는 ‘바이오매스 발전 사업’이 대안으로 떠오르면서 급물살을 타고 있다. ‘바이오매스 신재생에너지 사업’은 목재 부산물과 농업 잔재물 등 생물 유래 자원을 에너지원으로 활용하는 방식이다. 발전 과정에서 전력을 생산하는 것은 물론, 열병합발전(CHP) 시스템을 적용하면 전력과 산업용 증기를 함께 공급할 수 있다. 세계 바이오매스 발전산업은 유럽을 중심으로 성장해 왔으며 중국과 인도, 인도네시아 등 아시아 국가에서도 화석연료 대체와 에너지 공급 다변화 차원에서 관련 사업이 적극 추진되고 있다. 관계자들은 글로벌 바이오매스 발전시장 규모가 2025년 약 1485억 달러에서 2034년 약 2509억 달러로 성장할 것으로 전망했다. 연평균 성장률은 약 6%로 제시됐다. 이 사업은 ㈜한국남동발전, 경북개발공사, 민간업자인 포항신재생에너지㈜와 컨소시엄을 구성하고 2016년 2월 포항시와 업무협약을 체결한 후 우여곡절끝에 2024년 11월 산업부로 부터 최종 공사계획 인가가 났다. 하지만 정부로 부터 최종 공사 인가를 얻었음에도 지역 일부 환경단체 등의 반대로 난항을 거듭해왔다. 이 사업은 5500억원을 투자해 포항시 영일만3 일반산업단지(4만6000㎡) 규모로 설비용량 110MW (연간전력생산량 77만796MWh, 약 20만 가구 연간사용량), 사용연료는 미이용산림바이오매스(연간 연료 사용량 55만t)이다. 특히 이들 컨소시엄측은 발전소 주변지역 지원사업과 지역지원∙장학복지사업 등에 총 195억을 주민 지원 사업에 내놓겠다고 약속했다. 또 이번 사업을 통해 400여명의 직간접 일자리 창출과 지역주민 및 주민 자녀 우선채용, 청년·실버 인턴 운영, 공사·운영기간 중 지역업체 우선 활용, 근로자 유입에 따른 주변 상권(숙박, 식당 등) 활성화 등 파격적인 주민 지원을 제공할 방침이다. 이러한 상황에서 올해 12월말까지 착공을 하지 못하면 사업권을 반납해야한다는 우려의 목소리가 번지자 지역 사회단체는 이번 투자기회 만큼은 반드시 잡아야 한다는 절박한 목소리가 이어지고 있다. 지역 사회 단체장 A씨는 “포항지역 경기도 특히 어려운데다 기업유치가 쉽지않은 여건에서 ‘다 잡은 기회’를 놓쳐 5500억원을 허공에 날린다면 어느기업이 포항에 투자를 하겠느냐”며 “포항시민들 모두 한목소리로 바이오매스 사업이 반드시 성사되도록 힘을 다함께 모야야 할때”라고 말했다. 이승재 나무와 에너지 대표는 “나무를 에너지로 활용하면 화석연료보다 훨씬 친환경적이고 경제적이다. 나무가 자라면서 흡수한 탄소 배출량과 연소시 배출량, 그리고 썩을 때 나오는 탄소 배출량이 같다"며 "이에따라 연료로 사용할 때도 탄소중립으로 간주한다” 고 산림바이오매스 사용의 필요성을 짚었다 특히 “다만 100MW급 바이오매스발전소는 지역에서 연료를 조달하고 지속가능하게 운영 할 수 있을지 의문이 든다"며 “산불피해목이 발생한 시점에서 발전소를 운영할 필요성이 있다하더라도 지역에서 열과 전기를 모두 사용할 수 있도록 규모를 획기적으로 줄일 필요가 있다”고 강조했다. 관련업계 등에 따르면 국내에는 현재 인공지능(AI) 데이터센터 등을 건립하고 있는 상황에서 전력이 약 23%가 부족한 만큼 신재생에너지(미이용산림 바이오메스)발전소가 건립되면 이 같은 전력부족 문제는 다소 해결될 것으로 내다봤다. 특히 연간기준으로 국내에 미이용산림이 방치된 곳에 1년에 458만t의 재선충병 나무 등 폐목이 발생하고 있다. 한편 국내에는 바이오매스 발전소를 운영하는곳이 강릉영동에코발전소(325MW) 등 10개가 있는 것으로 알려졌다.

중국산 저가 제품의 공세 속에서 지방정부의 행정지원과 지역 중소기업의 우수한 기술력이 수출 성과로 이어지면서 주목받고 있다. 칠곡군과 경북경제진흥원은 지난 21일부터 24일까지 지역 중소기업 10개사가 참가한 시장개척단을 말레이시아에 파견해 해외 판로 개척에 나섰다. 25일 군에 따르면 이번 시장개척단에 참가한 유전용 기자재 생산기업 에스디넥스피어는 말레이시아 현지 업체 3곳과 17만5000달러 규모의 수출계약을 체결했다. 에스디넥스피어는 미국 엑슨모빌이 승인한 공급업체다. 이들 업체는 기존에 사용하던 중국산 등 다른 브랜드 제품을 에스디넥스피어 제품으로 대체하기로 했다. 에스디넥스피어는 이번 계약을 마중물로 삼아 앞으로 3년간 최소 300만 달러 규모의 수출이 이뤄질 것으로 예상하고 있다. 김재욱 칠곡군수는 현지 바이어들에게 ‘지방정부가 보증하는 우수기업’이라는 메시지를 전달하며 지역 기업의 판로 개척을 지원했다. 군은 바이어 발굴과 수출상담 등 실무 지원을 병행했다. 이번 시장개척단에는 에스디넥스피어와 대양산업, 하이비오, 샘초롱, 씨엔이노베이션, 부영산업, 대구정밀, 에스엠씨티, 현진케미칼, 농부플러스 농업회사법인 등 10개사가 참가했다. 이들 기업은 현지 바이어와 80건의 수출상담을 진행하고 511만 달러 규모의 업무협약 10건을 체결했다. 과거 시장개척단에서 발굴한 해외 바이어와 연락을 이어온 기업이 수년 만에 수출계약을 성사시키기도 했다. 신동원 대양산업 대표는 2023년 칠곡군 베트남 시장개척단에서 처음 만난 바이어와 지난 9월 5만 달러 규모의 수출계약을 체결했다. 지난 17일에는 추가 계약도 제안받았다. 대양산업은 그동안 시장개척단에 참가해 해외 바이어를 발굴해 왔으며, 현재 전체 매출액의 약 95%를 수출로 올리고 있다. 이우락 농부플러스 대표도 시장개척단 참가를 계기로 해외시장에 진출했다. 이전에는 해외 매출이 전혀 없었지만 현재는 전체 매출액에서 수출이 차지하는 비중이 10%에 이른다. 군과 경북경제진흥원은 이번 시장개척단에서 발굴한 바이어와의 상담이 추가 수출계약으로 이어질 수 있도록 후속 지원을 이어간다. 김 군수는 “시장개척단은 당장의 계약 실적뿐 아니라 현지 바이어와 지속적인 거래 관계를 만드는 것이 중요하다”며 “이번에 맺은 인연이 장기적인 수출 성과로 이어질 수 있도록 기업 지원을 이어가겠다”고 말했다.

주말 사이 경북 김천과 문경에서 화재 사고가 잇따랐다. 25일 경북소방본부에 따르면 전날 오후 9시40분쯤 김천시 모암동의 자동차 정비소에서 원인을 알 수 없는 불이 났다. 불은 40㎡ 규모의 건물 1동과 기자재 등을 태우고 1시간28분여 만에 꺼졌다. 다행히 인명피해는 없었으나 1200여만원(소방서 추산)의 재산 피해를 냈다. 이보다 앞선 전날 오후 2시59분쯤 문경시 마성면의 돈사에서 불이 나 1시간12분 만에 꺼졌다. 불로 철골조 1동과 축분 발효처리기 1대 등이 부분 소실됐다. 인명피해는 없다. 경찰과 소방 당국은 목격자와 폐쇄회로(CC)TV 등을 통해 정확한 화재 원인과 피해 규모를 조사하고 있다.

대구시가 시민들의 대중교통 이용 편의를 획기적으로 높이기 위해 민간 플랫폼(운영체제)과의 협력을 강화한다. 시는 26일 오후 4시부터 모바일 지도 앱 ‘카카오맵’을 통해 ‘초정밀 버스정보서비스’를 확대 제공한다고 25일 밝혔다. 시는 지난해 광역 지방자치단체 중 최초로 기존의 정류소 단위 버스 위치 안내 방식에서 탈피해 시내버스의 실시간 위치와 이동 상황을 지도 위에 실시간으로 시각화해 보여주는 초정밀 버스정보서비스를 자체 구축∙제공해 왔다. 이번 확대 조치는 자체 구축·운영 성과를 바탕으로 시민들의 정보 접근성과 대중교통 이용 편의를 한층 더 끌어올리기 위해 마련됐다. 이에 따라 기존 대구시 버스정보시스템 홈페이지에서만 조회할 수 있었던 고정밀 데이터를 이용자가 많은 민간 플랫폼인 카카오맵에서도 편리하게 확인할 수 있게 된다. 시는 공공이 직접 구축한 초정밀 교통 데이터를 민간 플랫폼까지 확장함으로써, 시민들이 일상에서 실시간 버스 위치정보를 더욱 손쉽게 검색하고 활용할 수 있을 것으로 기대한다. 허주영 시 교통국장은 “시민들이 일상에서 체감하는 대중교통 이용 편의를 높이는 것이 최우선”이라며 “앞으로도 정확하고 신뢰할 수 있는 교통정보를 다양한 채널을 통해 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

대구 수성구에 거주하는 박모(86∙대구 북구) 어르신은 뇌경색과 당뇨 등 만성질환을 앓고 있는 장기요양 2등급의 와상환자다. 그동안 고령의 배우자 간병에만 의존해 온 박 어르신은 정기적인 병원 진료가 시급했으나, 거동이 전혀 불가능해 사실상 의료서비스 이용이 단절된 상태였다. 그러나 지역 통합돌봄 서비스와 연계되면서 박 어르신의 삶에 큰 변화가 생겼다. 현재 박 어르신은 월 2회 의사가 직접 가정으로 방문하는 진료 서비스를 받고 있다. 아울러 장기간 누워 지내며 급격히 악화됐던 구강 상태 역시 집중 관리를 받으면서 최근 상태가 크게 호전됐다. 지역 사회의 촘촘한 돌봄 안전망은 퇴원 후 홀로 남겨진 고령 환자의 일상 회복에도 기여하고 있다. 최근 무릎 인공관절 수술을 받고 퇴원을 앞두고 있던 김모(84∙대구 남구) 어르신은 혼자서는 거동이 불편해 퇴원 이후의 생계와 일상생활을 유지할 길이 막막한 처지였다. 이에 병원 측은 퇴원 전 구청으로 ‘퇴원환자 통합돌봄 서비스’를 연계했다. 김 어르신은 퇴원 직후부터 맞춤형 식사 지원, 가사 간병 서비스, 외래 진료를 위한 병원 동행 등 필수 돌봄 서비스를 집중적으로 제공받았다. 덕분에 별도의 공백 기간 없이 안전하게 일상생활을 이어가고 있다. 대구시의 ‘지역사회 통합돌봄’ 제도가 시행 200일을 맞은 가운데, 전국에서 가장 신속한 현장 대응체계를 구축하며 취약계층의 든든한 사회안전망으로 자리 잡고 있다. 시는 신청부터 조사, 서비스 연계에 이르는 전 과정을 전국 평균보다 대폭 단축하며 돌봄이 필요한 시민들에게 적기에 서비스를 제공하는 성과를 거뒀다. 25일 시에 따르면 지난 3월27일부터 10월16일까지 통합돌봄 신청을 접수한 결과, 총 7586명이 서비스를 신청했다. 시는 이 중 87%에 달하는 6588명에 대한 현장 조사를 완료했으며, 최종적으로 5948명(78%)에게 꼭 필요한 맞춤형 복지 서비스를 연계 완료했다. 특히 시의 통합돌봄 절차는 전국 최고 수준의 신속성을 자랑하는 것으로 나타났다. 접수 후 행정 조사를 완료하기까지 대구시의 평균 소요 기간은 단 3.5일로, 전국 평균(5.3일)보다 1.8일 빨랐다. 실제 서비스가 제공되는 ‘신청부터 서비스 연계’까지의 기간도 평균 12.3일을 기록해, 전국 평균(15.5일) 대비 3.2일이나 복지 대기시간을 단축시켰다. 통합돌봄은 노쇠나 질병, 장애 등으로 인해 혼자서 일상생활을 영위하기 어려운 시민에게 보건의료∙요양∙돌봄∙주거 등 필수 서비스를 통합 지원하는 제도다. 대구시의 서비스 연계 현황을 분야별로 살펴보면 식사나 가사 등을 돕는 일상생활 돌봄이 56%로 가장 큰 비중을 차지했다. 이어 △건강관리 21% △주거복지 7% △장기요양 6% △보건의료 3% △기타 서비스 7% 순으로 집계돼 가사 및 건강 관리 분야의 돌봄 수요가 매우 높은 것으로 분석됐다. 시는 대상자의 건강 상태와 일상생활 수행능력, 주거환경 및 돌봄 욕구 등을 종합적으로 파악하고, 조사 결과를 바탕으로 개인별 상황에 적합한 서비스를 연계해 돌봄 공백을 줄이는 데 힘쓰고 있다. 또한 서비스 제공 이후에도 대상자의 건강 상태와 생활 여건을 지속적으로 확인하고, 상황 변화에 따라 지원계획을 조정하는 등 일회성 지원에 그치지 않는 지속적인 돌봄체계를 구축해 나갈 계획이다. 이재홍 시 보건복지국장은 “앞으로도 시민이 필요한 서비스를 신속하게 지원받고 살던 곳에서 건강하고 존엄한 삶을 이어갈 수 있도록 대구형 통합돌봄 체계를 더욱 발전시켜 나가겠다”고 말했다.

부산 북구가 공무원·공무직 채용 과정에서 합격자 선정 기준을 제대로 지키지 않고, 세금 부과 및 공사 안전 관리 업무를 소홀히 하는 등 총체적인 문제점이 드러났다. 24일 부산시에 따르면 시 감사위원회가 2021년 5월∼2026년 3월까지 북구청의 업무 전반을 감사한 결과, 위법·부당사항 17건을 확인됐다. 감사위원회는 관련자 36명에 대한 훈계·주의 등 신분상 조치와 5억6228만원의 추징을 요구했다. 감사 결과 임기제공무원 채용에서 최종합격자가 임용을 포기했는데도 예비합격자를 추가 선발하지 않고, 합리적인 사유 없이 재공고를 진행한 사례가 확인됐다. 또 공무직 채용에서는 취업지원 대상자 가점을 잘못 적용해 2위를 기록한 응시자가 탈락하고, 6위인 응시자가 합격하는 등 채용 결과가 뒤바뀌었다. 서류전형 심사기준도 일부 지원자에게 불리하게 설계된 것으로 조사됐다. 기간제근로자 채용의 경우 면접 대상자를 임의로 확대하고 서류전형 탈락자를 추가 채용하는 등 절차의 공정성과 투명성을 훼손한 사례가 적발됐다. 특히 최종합격자를 채용 대상에서 제외하거나, 추가 채용자를 선정하면서도 관련 근거와 내부 검토자료를 제대로 남기지 않은 것으로 드러났다. 공사·안전 관리도 허술했다. 최종검사 대상 공사 414건 중 256건은 검사를 실시하지 않았고, 47건은 하자담보책임기간이 끝난 뒤 검사를 실시했다. 자연재해위험개선지구를 지정하면서 지형도면을 고시하지 않아 침수위험지구 내 공용건축물 1곳에 침수방지시설이 설치되지 못한 사례도 확인됐다. 재건축사업 4곳에서는 재해영향평가를 실시하거나 검토하지 않은 사실이 적발됐다. 세입 관리에서는 3건의 개발부담금 4억8988만원을 과소 부과했다. 취득세 감면 후 추징 사유가 발생한 14건 6336만원을 추징하지 않았고, 증축·대수선 등에 따른 취득세 8건 903만원도 부과하지 않은 것으로 나타났다. 이 밖에 개인하수처리시설 청소 대행업체의 허가 조건 위반을 제대로 관리하지 않고, 축산물 취급업소 위생 점검과 산후조리원 관리·감독을 소홀히 한 사실도 드러났다. 부산시 감사위원회는 북구에 관련 업무 개선과 담당자 주의 등 처분을 요구했다. 감사 결과는 재심의 신청 기간이 만료된 지난달 12일 최종 확정됐다.

대구시가 소방공무원들의 근무여건 개선과 재난 대응 역량 강화를 위해 노후 청사를 신축하고 관련 예산을 대폭 확대하기로 했다. 순직 소방관을 위한 추모시설 조성과 퇴직 소방관 건강검진비 지원 등 복지 사업도 함께 추진된다. 시는 이 같은 내용을 골자로 한 소방 분야 사업 계획을 내년도 예산안에 반영했다고 24일 밝혔다. 시는 우선 군위소방서 신축, 매곡119안전센터 이전 신축, 황금∙대현∙무열로119안전센터 재건축, 서부소방서 환경개선 등 6개 청사 현대화 사업에 총 116억원을 투입한다. 소방관들의 안정적인 인건비 확보를 위한 예산도 전년 대비 220억원 늘어난 3318억 원으로 증액 편성했다. 이 중 156억원은 소방안전교부세로 충당하며, 나머지 3162억원은 시비로 부담한다. 소방공무원의 예우와 복지를 위한 신규 사업도 추진한다. 대구소방교육훈련센터 인근 부지에 5억2000만원을 들여 '순직 소방공무원 추모시설'을 조성할 예정이다. 아울러 퇴직 소방관들의 질환을 조기에 발견하고 건강 상태를 살피기 위해 3500만원의 건강검진비 지원 예산을 신규 편성했다. 화재 예방과 첨단 대응 시스템 구축을 위한 예산도 담겼다. 노후 산업단지의 대형화재를 막기 위해 지난 5월부터 추진해 온 '산업단지 화재예방안전사업'에 3억원을 반영해 상설화를 추진한다. 소방차 등 긴급차량의 이동 경로에 맞춰 교통신호를 자동 제어하는 '긴급차량 스마트 우선시스템 구축' 사업에는 15억원을 투입한다. 추경호 대구시장은 "쾌적하고 안전한 소방공무원의 근무 환경은 곧 시민의 안전한 삶으로 이어진다"며 "앞으로도 노후 청사 현대화 사업을 지속 추진하고 소방공무원의 건강과 복지를 세심하게 살펴 시민께 양질의 소방 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.

새벽 시간 횡단보도를 무단횡단 하던 80대 남성을 치여 숨지게 한 혐의로 재판에 넘겨진 30대가 국민참여재판을 통해 무죄를 선고받았다. 7명의 국민참여재판 배심원단은 “새벽에 제한속도를 준수하면서 정상 신호에 주행하는 운전자가 무단횡단 상황까지 미리 예견해 운전해야 할 업무상 주의 의무까지는 없다”며 전원 무죄 평결했다. 24일 창원지법에 따르면 이 사고는 2024년 7월31일 오전 4시48분쯤 경남 창원시 마산회원구 팔용터널 부근에서 발생했다. SUV를 몰던 30대 A씨는 팔용터널에서 메트로시티 방면 2차로를 따라 직전 하던 중 자신의 왼쪽에서 오른쪽 편으로 횡단보도를 무단횡단 하던 80대 B씨를 치었다. 사고 발생 5일 뒤인 2024년 8월5일 오전 10시20분쯤 B씨는 병원에서 치료를 받던 중 숨졌다. 검찰은 A씨 차량 유리 썬팅이 짙어 운전자의 시야가 제한된 상태였고, A씨가 전방 교통상황을 잘 보고 안전하게 운전해 사고를 미리 방지해야 할 업무상 주의 의무를 게을리했다며 교통사고처리 특례법 위반 혐의로 재판에 넘겼다. 하지만 국민참여재판 배심원단의 판단은 달랐다. 배심원단은 새벽 시간에 제한속도를 준수하면서 정상 신호에 따라 주행하던 A씨가 보행자 신호의 적색등을 무시하고 횡단보도를 무단횡단 상황까지 미리 예견해 운전해야 할 업무상 주의의무까지는 없다고 봤다. 또 B씨가 무단횡단을 한 A씨 차량 왼쪽 편 중앙분리대에는 도로 맞은편 차량 불빛을 가리는 ‘방현막’이 설치돼 있었는데, 방현막이 끝나는 지점에서야 A씨가 B씨를 발견할 수 있었던 것으로 보여 사고를 회피할 가능성이 매우 낮다고 판단했다. 사고 당시 폐쇄회로(CC)TV 영상을 분석한 결과, 사고 직전 B씨가 A씨 차량을 발견하고도 멈추거나 뒷걸음치지 않고 차량 쪽으로 달리다 사고가 났다며 B씨의 갑작스러운 이동이 사고 에 영향을 미쳤던 것으로 보인다고 배심원단은 설명했다. “A씨가 위험을 인지할 수 있었던 시점을 객관적으로 특정하기 어렵다”는 도로교통공단과 국립과학수사연구원의 판단을 근거로, 배심원단은 A씨가 통상의 전방주시 의무를 다했더라도 사고를 피할 수 있었다고 단정하기 어렵다고 덧붙였다. 검찰은 차량의 썬팅이 짙어 A씨가 미처 B씨를 발견하지 못한 과실이 있다고 주장했다. 그러나 배심원단은 정작 공소사실에는 A씨가 법정 기준을 위반한 썬팅을 했다는 점이 적시돼 있지도 않았을뿐더러, A씨 차량 썬팅의 짙은 정도와 이 사고 발생 사이 인과관계를 인정할만한 자료도 없다고 지적했다. 이에 창원지법 제2형사부(부장판사 김성환)는 사법의 민주적 정당성과 신뢰를 높이는 국민참여재판의 취지를 고려해 배심원 평결을 존중한다며 A씨에게 무죄를 선고했다.

대구시가 코로나19 이후 위축된 대구국제공항의 국제선 수요 회복과 노선 다변화를 위해 항공사 재정지원 체계를 대폭 개편하고 나섰다. 대구시는 이런 내용을 골자로 한 '2027년도 국제노선 운항 항공사업자 재정지원 계획'을 수립해 공고했다고 24일 밝혔다. 이번 개편안의 가장 큰 특징은 항공사가 장기적인 관점에서 정기노선을 안착시킬 수 있도록 국제선 정기노선(신규∙증편) 지원 기간을 기존 1년에서 2년으로 확대한 점이다. 지원 방식도 전면 수정했다. 기존에는 운항 손실을 보전해 주던 방식이었으나, 앞으로는 노선 개설에 대한 인센티브 형식의 ‘운항 장려금’ 지급 방식으로 변경된다. 이미 취항 중인 항공사라도 운항 편수를 늘리면 증편에 따른 운항 장려금 지원 대상에 포함된다. 계절별 여행 수요 변화에 맞춰 유연하게 국제노선을 운영할 수 있도록 부정기 노선의 지원 문턱도 최소 운항 8편에서 6편으로 완화했다. 아울러 대구공항에서 일정 수준 이상의 국제선 운항 비중을 확보한 항공사에는 추가 지원을 검토하고, 외국인 수요를 확보한 신규 국제노선은 한국공항공사 사업과 연계해 추가 지원할 방침이다. 이외에도 신규 취항 정기노선의 홍보비를 지원하고 대구시 누리소통망(SNS) 등 홍보 매체를 활용해 노선 정보를 알린다. 만성적인 공항 주차난을 해소하기 위한 추가 주차장 확충 용역도 연내에 실시할 예정이다. 추경호 대구시장은 “대구의 하늘길을 넓히고 그 혜택이 지역 경제와 관광 활성화로 이어질 수 있도록 시 차원의 지원을 아끼지 않겠다”고 강조했다.

대구시가 기업들의 발목을 잡는 규제와 고충을 해결하기 위해 출범한 ‘규제∙기업애로 119 통합지원센터’가 개소 100일 만에 지난 한 해 전체 처리 실적을 돌파하며 지역 기업들의 해결사 역할을 톡톡히 하고 있다. 24일 대구시에 따르면 시가 지난 7월13일 문을 연 통합지원센터는 출범 후 100일 동안 총 170건(월평균 50여 건)의 기업 애로사항을 접수했다. 이는 2024년 161건, 2025년 163건 등 과거 연간 접수 건수를 크게 웃도는 수치다. 시는 접수한 안건 중 153건은 처리를 완료했으며, 나머지 17건은 복합적인 법적∙행정적 검토를 진행 중이다. 이 같은 단기 성과의 배경에는 대대적인 신고와 처리 체계 개편이 자리 잡고 있다. 시는 기존에 개별적으로 분산해 있던 규제 혁신 창구와 기업애로 해결 창구를 하나로 통합했다. 이와 함께 접수 후 3일 이내에 진행 상황을 안내하고, 14일 이내에 최종 결과를 통보하는 ‘신속 처리 시스템’을 도입해 행정 신뢰도를 높였다. 아울러 산업단지와 전통시장, 중소기업 현장을 공무원들이 직접 발로 뛰는 ‘찾아가는 현장 행정’을 펼친 점도 실적 증가에 기여했다. 센터는 당장 해결 가능한 사안에 대한 ‘즉각적 행정조치’와 법령 및 지침을 바꾸는 ‘제도 개선’이라는 투 트랙 전략으로 기업 밀착 지원에 나서고 있다. 실제로 기숙사 누수로 생산 차질과 직원 불편을 겪던 한 자동차 부품 제조업체의 경우, 대구테크노파크와 대구상공회의소의 환경 개선 지원 사업을 즉각 연계해 문제를 해결했다. 부서 간 칸막이로 얽힌 복합 규제는 행정부시장을 단장으로 하는 ‘규제조정단’이 컨트롤타워 역할을 하며 실마리를 풀었다. 대표적으로 야간이나 휴일 공사 시 발생하는 아스콘 납품 추가 비용의 산정 기준을 새롭게 마련해 발주 기관마다 제각각이던 지급 기준을 하나로 통일했다. 또 ‘공공건축 설계 대가 업무 지침’을 수립해 설계자의 실제 업무량과 난이도에 맞는 정당한 보상이 지급되도록 제도를 정비했다. 추경호 대구시장은 “기업의 성공이 곧 대구의 도약”이라며 “119처럼 기업이 어려울 때 가장 먼저 현장으로 달려가 낡은 규제를 과감히 끊어내 기업 하기 가장 좋은 도시를 완성하겠다”고 강조했다.