2015년 세계일보 신춘문예 응모작을 공모합니다. 신인의 패기와 열정, 세상을 바라보는 예리한 시선, 인간에 대한 깊은 애정이 담긴 참신한 작품을 고대합니다. 새해 첫 아침, 세계일보와 함께 한국문학에 새 활력을 불어넣어주십시오.▶공모 부문 및 고료●단편소설(200자 원고지 90장 안팎)=500만원 ●시(3편 이상)=300만원 ●문학평론(200자 원고지 70장 안팎)=300만원 ▶마감:2014년 12월15일(당일 도착분까지만 유효, 방문접수 가능) ▶당선작 발표:2015년 1월1일자 세계일보 ▶보낼 곳:우)110-062 서울시 종로구 경희궁길 26 썬타워빌딩 세계일보 문화부 신춘문예 담당자 앞 ▶유의사항●A4 용지에 출력해서 제출하고, 겉봉에 붉은 글씨로 ‘신춘문예 ○○부문 응모작’임을 명기해 주십시오. ●원고 겉장과 뒷장에 이름(필명이면 본명 명기)과 주소, 전화번호, 원고지 분량(200자 기준)을 반드시 써 주십시오. ●어떤 매체에도 발표되지 않은 작품이어야 하고, 당선된 작품이라도 후일 표절로 밝혀지거나, 동일 작품이 다른 매체의 신춘문예에 중복 투고되어 동시 당선되면 당선을 취소합니다. ●부문별 심사위원 명단은 당선작과 함께 발표합니다. ●응모작품은 돌려드리지 않습니다. ▶문의:(02)2000-1263, 1261 http://shinchun.segye.com※ 제11회 세계문학상 응모작품은 12월 24일까지 보내 주세요

한국 문단에 장편소설의 새 지평을 연 세계문학상이 11회 응모작을 기다립니다. 이번부터는 달라진 내외 출판 여건과 창작 환경에 따라 공모 요강을 조금 바꾸었습니다. 총 1억원 고료는 그대로 유지하되 관문을 넓히고 수상작의 다양성을 확보하기 위해 대상 1편(고료 7000만원)과 우수작 3편(고료 각 1000만원)을 뽑습니다. 대상은 물론 우수작도 모두 단행본으로 출간해 독자들에게 평가받을 기회를 드립니다. 보다 넓어진 세계문학상의 문, 당신이 활짝 열어주십시오.▲부 문:대상 1편, 우수상 3편(200자 원고지 1000∼1200장 분량, A4용지 제본, 4000자 안팎 요약분 첨부)▲고 료:대상 7000만원, 우수상 3편 각 1000만원(단행본 출간)▲응모 자격 및 작품 내용:기성·신인 제한 없음(미발표 창작품에 한함) ▲마 감:2014년 12월24일(우편·택배 제출 시 당일 도착분까지 인정, 직접 제출 가능)▲기 타:수상작의 출판저작권과 2차 저작권은 출간일부터 5년간 세계일보 에 귀속됩니다. 출품작은 반환하지 않습니다. ▲제출처:우)110-062 서울시 종로구 경희궁길 26 썬타워빌딩 세계일보 문 화부 세계문학상 담당자 앞▲문 의:(02)2000-1261, 1263 http://munhak.segye.com▲발 표:2015년 세계일보 창간기념호 지면▲후 원:나무옆의자

세계일보가 10월1일부터 모바일 지면보기 서비스(PDF) ‘M-Paper’를 시작했습니다. M-Paper는 안드로이드 기반의 스마트폰과 태블릿PC 등 모바일 기기로 세계일보 지면을 발행 즉시 볼 수 있는 서비스로, 초판과 종판 모두 구독이 가능합니다. 초판 서비스는 익일자 신문을 하루 전 저녁에 받아보는 것이어서 내일의 이슈를 미리 살펴볼 수 있습니다. 현재 대행사의 모바일 지면보기 서비스로 세계일보 초판을 구독하는 독자는 내년 1월부터는 M-Paper로 전환해야 합니다. 세계일보는 M-Paper를 시작으로 모바일 시대에 걸맞은 뉴스 서비스를 확대해 나갈 계획입니다. 독자 여러분의 지속적인 성원을 부탁드립니다. 구독문의 (02)-2000-1332 / 070-4398-8338

영국에서 26세 여성이 35일 간 35개 도시에서 35번 마라톤에 참여해 화제가 되고 있다고 11일(현지시간) 영국 메트로가 보도했다.슈롭셔주(州) 오스웨스트리에 거주하는 운동 치료사인 에미 유스는 친구의 딸이 뇌종양 진단을 받은 후 마라톤에 계속 참여하기로 마음을 먹었다. 이전 여성 마라톤 연속 출전은 지난해 텍사스에 거주하는 미국인 파르바네 모예디가 세운 17일 연속 출전이었고 남자의 기록은 53일 연속 마라톤 출전이다.그는 뇌종양에 대한 경각심을 불러일으키고 뇌종양 환자를 지원하기 위해 만든 단체인 '이사벨 로티 파운데이션(Isabelle Lottie Foundation)'을 위해 5만3000파운드의 기금을 모금하기 위해 이 같은 이벤트에 참여했다.휴스는 "친구의 딸이 뇌종양을 앓고 있어 이 단체가 소중하게 느껴졌다"며 "느릿느릿 달리며 때로는 너무 힘들어 울음을 터뜨리기도 했지만 결코 포기하지 않고 마라톤을 완주했다"고 말했다.

독일의 한 남성이 '맥주잔 많이 나르기'로 세계 신기록을 세워 기네스북에 이름을 올렸다.BBC 뉴스에 따르면 기네스북은 이날 올리버 스트럼플이 1ℓ 크기의 맥주를 가득 채운 맥주잔 27개를 양손에 들고 40m 거리를 걸어 세계 신기록을 세웠다고 발표했다.스트럼플은 맥주 축제가 열리는 독일의 아벤스베르크에서 열린 '맥주 나르기' 대회에 참여해 우승을 거머쥐었다. 그가 나른 무게는 약 62㎏에 달하는 것으로 알려졌다.한편 맥주 가게에서 17년 동안 일해온 스트럼플은 "맥주잔을 많이 나르는 것만으로는 부족하다"며 "체육관에서 트레이닝을 하는 등 많은 노력이 필요하다"고 전했다.

“마침내 보스턴마라톤 출전권을 따냈어요.”뉴저지의 최지순(62, 헬렌 최)씨가 마라톤 입문 3년만에 꿈을 이뤘다. 대망의 보스턴마라톤에 출전하게 된 것이다.최지순씨는 지난 7일 펜실베이니아에서 열린 리하이밸리 마라톤대회에 출전, 4시간12분38초로 여자 60대부문 1위를 차지했다. 최지순씨가 정작 기쁜 것은 1위가 아니라 보스턴마라톤에 출전하기 위한 연령대 기준시간(4시간25분)을 여유있게 통과했다는 사실이다.미 동부에서 60대 한인 여성이 보스턴마라톤 출전권을 얻은 것은 이번이 처음으로 알려졌다. 50대 한인 여성의 경우 지난 2005년 권복영(당시 54세)씨가 처음 출전권을 따낸 바 있다.118년의 역사를 자랑하는 보스턴마라톤은 세계 4대 마라톤의 하나로 불리지만 일반인들에겐 ‘꿈의 마라톤’으로 통한다. 세계 마라톤 중 가장 까다로운 기준이 적용되는 대회이기 때문이다.보스턴마라톤에 출전하려면 18세부터 34세 참가자의 경우 3시간5분(여자 3시간35분), 35∼39세는 3시간10분(여자 3시간40분) 40∼44세는 3시간15분(여자 3시간45분) 등 5세 단위로 기준 기록이 있다.장년자의 경우 60∼64세는 3시간55분(여자 4시간25분), 65∼69세 4시간10분(여자 4시간40분), 70∼74세 4시간25분(여자 4시간55분) 75∼79세 4시간40분(여자 5시간10분) 80세 이상 4시간55분(여자 5시간25분)이어서 꾸준한 훈련을 하지 않으면 출전권을 딸 수가 없는 대회이다.역시 높은 명성을 자랑하는 뉴욕시티마라톤의 경우, 일반 마라톤 대회를 9번 나가고 1번 봉사를 하거나 기부금 혹은 추첨 등으로 출전의 행운을 안을 수 있다. 그러나 보스턴마라톤은 오직 기록으로만 출전 자격을 부여하고 보스턴마라톤조직위(BHH)가 인정하는 대회 중 최근 18개월 내 기준 기록을 통과했음을 입증하는 자료를 매년 제시해야 한다. 따라서 보스턴마라톤에 출전하려면 꾸준한 기록 관리가 필수적이다.최지순 씨가 개가를 올리기까지 숨은 공로자가 있다. 미주 한인 마라토너의 대명사 권이주(68)씨다. 그는 이번 리하이밸리 대회에서 자신의 기록을 포기하고 최지순씨를 위한 페이스메이커를 맡았다.레이스 내내 기록을 체크하며 앞장서기도 하고 뒤에서 독려도 하면서 꾸준한 스피드를 유지토록 했다. 또한 급수대에 들를 경우 시간이 허비되는 것을 고려해 물을 갖다주며 함께 달렸다.그럼에도 고비가 없었던 것은 아니다. 당초 7시10분 레이스 시간을 8시로 착각해 출발 지점인 펜실베이니아 알렌타운에 너무 늦게 도착한 것이다. 또한 두사람의 배우자인 권복영(63)씨, 최창용(65)씨가 하프마라톤에 출전하기로 돼 있어 모든 준비를 끝내느라 권이주씨는 2분여 늦게 출발했다는 후문이다.권이주씨는 “먼저 출발한 최지순씨와 약 1.5마일 지점에서 만나 페이스 메이커 역할을 할 수 있었다”며 “골인 2마일 정도 남겨두고선 쥐가 날것 같다는 얘기에 속도를 줄이며 무리하지 않도록 했다. 그때까지 시간이 충분했기 때문에 결국 기준기록보다 17분22초 빨리 골인할 수 있었다”고 말했다.최지순씨와 똑같이 골인했지만 권이주씨의 기록도 남자 65세 이상 부문 5위에 랭크됐다. 하프마라톤의 권복영씨와 최창용씨도 해당 연령 부문에서 각각 3위와 5위의 좋은 성적을 마크했다.이 대회 전까지 통산 5번의 풀마라톤을 완주한 최지순씨는 “지난해 5월 포코노 마라톤에서 보스턴마라톤 출전권을 아깝게 놓쳐서 이번 대회를 앞두고 만반의 준비를 했다. 권이주 회장님이 잘 이끌어주어서 좋은 결과를 만들 수 있었다”고 말했다.

“한국 최초의 국산차는 포니가 아닙니다!”미주 한인 여성이 현대자동차그룹 정몽구 회장에게 역사 바로잡기를 요청하는 서한을 띄운 사실이 10일 알려져 화제가 되고 있다.뉴욕한인학부모협회 최윤희 회장은 최근 정몽구 회장에게 이메일과 편지를 통해 “울산 현대중공업 전시실과 울산 박물관에서 현대의 포니가 국산 최초의 자동차라거나, 국내 최초 고유 모델 자동차라고 전시하고 있는 것은 사실이 아니며 한국의 자동차 역사를 왜곡하는 것이므로 시정을 강력히 요구한다”고 밝혔다.최 회장은 1955년 한국 최초로 생산된 시발(始發) 자동차를 개발한 최순성 회장의 차녀이다. 최윤희 회장은 “삼성교통박물관에는 현재 시발자동차 실물이 자세한 설명과 함께 전시되는 등 시발자동차가 한국 최초의 자동차라는 사실은 무수히 많은 자료들이 뒷받침하고 있다”고 지적했다.이어 “시발 자동차의 최순성 회장은 전쟁 직후 어려운 여건 속에서도 뛰어난 창의력과 기술로 한국 최초의 자동차를 생산하였고, 대한민국 정부 주최 산업박람회에서 대통령상도 수상하였다”고 소개했다.최 회장은 “최초의 국산 자동차에 관한 정확한 교육은 오늘의 한국의 자동차산업이 있도록 든든한 초석을 다지신 분에 대한 예우이며 마땅히 존중해야 할 우리의 자랑스런 자동차 공업의 역사”라면서 “현대자동차는 부정확한 사실과 기록을 즉시 시정하여 현재와 다음 세대들에게 정확한 자동차 생산 역사를 교육해야 한다”고 강조했다.최윤희 회장이 이 같은 서한을 띄우게 된 것은 최근 딸이 “사람들이 포니가 한국 최초의 자동차라고 하는데 외할아버지가 한국 최초의 자동차를 만드신 게 거짓말이냐?”고 물은게 계기가 되었다.최 회장은 “지난 2009년 한국의 단체장들과 울산 현대박물관을 방문했을 때 포니가 한국 최초의 자동차라고 설명이 된 것을 보고 기가 막혔던 경험이 있다. 그때 다른 분들이 함께 있어서 문제 제기를 안했지만 딸아이까지 믿지 못하는 것을 보고 자라나는 세대를 위해 정확한 사실을 알려야겠다고 마음 먹게 됐다”고 밝혔다.한국에서 최초로 등장한 자동차는 1903년 고종황제의 즉위 40주년을 기념해 의전용으로 들어온 ‘포드 A형 리무진’이다. 2인승이었던 포드는 소음이 심해 황제의 체통에 맞지 않는다고 이용하지 않았고 궁궐의 구경거리로 전락한 것으로 전해진다.한국인이 만든 최초의 자동차는 아이로니컬하게도 한국전쟁의 폐허 속에 있던 1955년 8월 최무성, 혜성, 순성 3형제의 국제차량주식회사가 개발한 시발자동차다. ‘시발(始發)’은 자동차 생산의 시작이라는 의미로 미군으로부터 불하 받은 지프 엔진과 변속기에 드럼통을 두들겨 펴서 만든 차체를 조립한 지프형 6인승이었다.주요 부품을 미군 차량에서 가져왔지만 실린더 헤드 등 엔진 부품을 한국 기술자가 공작기계로 깎아 만드는 등 국산화율이 50%가 넘어 국산차의 원조로 평가받고 있다. 그해 10월 광복 10주년 기념 산업박람회에서 최우수 상품과 대통령상을 차지했다.당시 세련된 차체와 최고 시속 80㎞인 시발차 인기는 폭발적이어서 1년만에 가격이 4배나 치솟을 정도였다. 1956년에는 9인승 ‘시발 세단’도 출시됐고 전국에 시발택시가 누비는 등 1963년 5월까지 약 3000대 이상이 생산됐다.그러나 5·16 군사쿠데타 이후 정부보조금이 끊기고 일본차 수입 허용과 함께 몰락의 길을 걷게 됐다. 닛산의 블루버드가 ‘새나라 자동차’라는 이름으로 수입되는 등 정부가 소형차 판매권을 제한하면서 시발차는 큰 타격을 입었다. 결국 시발차는 단종됐고 대형차로 활로를 찾으려 했던 국제차량주식회사도 1964년 문을 닫게 되었다.최윤희 회장은 “경영을 잘못한 게 아니라 정치적 이유로 회사가 망했다. 남부러울 것 없이 살던 어느날 갑자기 집달리가 찾아와 모든 세간을 들고 나가던 기억이 생생하다”고 말했다.최윤희 회장은 “생전에 아버지로부터 현대 창업자 정주영 회장도 시발자동차에 관심을 갖고 한 대 불하받기 위해 집에 찾아와 종일 기다린 적도 있었다고 들었다”고 회상했다.시발자동차 이후 신진자동차가 블루버드와 코로나, 크라운, 코티나 등을 생산했지만 이는 외국 모델을 국내에서 조립한 것이었다. 한국 고유의 모델은 1976년 현대차가 포니1을 생산하면서 시작된 것으로 평가된다. 이 때문에 일각에서는 한국 최초의 자동차는 시발자동차이고 한국 최초의 고유모델은 포니1이라는 말을 하기도 한다.그러나 최윤희 회장은 “한국 최초의 자동차가 바로 고유모델 1호가 아닌가. 6인승 지프인 시발자동차는 국산화율이 50%가 넘고 차체도 독창적이다. 또한 1956년 생산된 9인승 자동차는 한국 최초의 세단으로 미국의 모토잡지 표지에 등장한 고유 모델 2호다”라고 반박했다.최 회장은 “현대가 포니를 생산해 오늘날 세계적인 자동차회사로 성장한 것에 한국인의 한사람으로서 늘 자랑스럽게 생각해 왔다”면서 “현대의 성공은 한국전쟁의 폐허 속에서 최초의 자동차를 개발한 불굴의 의지를 지닌 선배들에게서 비롯된 것이다. 우리의 자랑스러운 자동차 역사를 존중해주길 바란다”고 주문했다.

'테니스 황제' 로저 페더러(스위스)가 팬 서비스 정신에서도 '황제'인 것으로 조사됐다. 미국 경제 전문지 월스트리트저널은 미국 뉴욕에서 진행 중인 US오픈 테니스대회 3회전까지 선수들의 경기 후 사인 시간을 조사해 최근 보도했다. 이에 따르면 페더러는 세 경기를 치르고 난 뒤 총 15분33초간 팬들에게 사인을 해줘 가장 오랜 시간 팬들과 함께 한 선수로 집계됐다는 것이다. 특히 마르셀 그라노예르스(스페인)와의 3회전 경기가 끝난 뒤에는 8분30초 이상 머물며 127개의 사인을 팬들에게 선물했다고 한다. 이는 이번 대회 3회전까지 나온 최장 시간 기록이었다. 페더러 다음으로는 노바크 조코비치(세르비아)가 12분27초간 팬들과 만난 것으로 조사됐다. 하지만 사인 한 번을 해주는 데 걸리는 평균 시간은 조코비치가 2.6초로 3.6초가 걸린 페더러보다 1초 정도 더 짧았다. 사인 한 번 당 평균 시간이 가장 짧은 선수는 존 이스너(미국)로 1.8초 만에 사인 하나를 해치우는 것으로 조사됐다. 이는 이스너(Isner)라는 이름이 짧기 때문인 것으로 보인다. 페더러와 조코비치에 이어서는 밀로시 라오니치(캐나다)가 7분42초를 기록했다. 여자 선수들은 남자 선수들에 비해 사인을 해주는 시간이 짧았다. 세리나 윌리엄스(미국)가 5분16초로 가장 길었고 빅토리야 아자란카(벨라루스)가 3분59초였다. 마리야 샤라포바(러시아)는 경기가 끝난 뒤 3분07초간 팬들과 만났다. 사인을 받기 가장 어려운 선수로는 비너스 윌리엄스(미국)가 꼽혔다. 그는 세 경기를 치른 뒤 팬들에게 사인해주는 시간이 41초에 그쳤다. 페더러는 사인을 잘 받기 위한 방법으로 "나와 관련된 모자나 셔츠 등을 가져와서 사인해달라고 하면 아무래도 더 손이 간다"며 "그만큼 나를 만나려고 신경을 썼다는 느낌을 받기 때문"이라고 조언했다.

일본 도쿄대학 연구팀이 시속 4.2㎞로 달릴 수 있는 소형 두 발 로봇을 공개했다고 미국 월스트리트저널(WSJ)이 2일(현지시간) 보도했다.'아킬레우스'(Achires)라는 이름의 이 로봇은 공중제비를 넘을 수도 있으며, 두발 로봇 가운데 세계 최고 수준 속도를 자랑한다.로봇의 다리 길이는 약 14㎝이고 초당 6회 발걸음을 뗄 수 있다. 달릴 수 있는 시간은 현재 약 10초에 불과하나 연구팀은 이를 연장하는 연구를 하고 있다.로봇 제작팀의 이시카와 마사토시 교수는 "많은 로봇이 균형을 잡기 위해 '균형점'(zero moment point) 다이내믹스에 의해 제어되지만 이번 로봇은 고속 카메라와 안정적 모터를 이용해 넘어지지 않고 상체를 앞으로 숙일 수 있으며 역동적인 자세로 달릴 수 있다"고 말했다.로봇 엔지니어링 분야 권위자인 이시카와 교수가 이끄는 연구팀은 카메라로 인간의 손 움직임을 놀라운 속도로 감지, '가위 바위 보'게임에서 절대로 지지 않는 '장켄'(janken·가위 바위 보) 로봇을 개발한 바 있다.

지난 2011년 세상을 떠난 할리우드 은막의 전설 엘리자베스 테일러가 남편 리처드 버튼에게 이혼 직전 보냈던 연애편지가 경매에 나왔다고 영국 일간 텔레그래프가 2일(현지시간) 보도했다.1974년 3월15일 날짜가 적힌 이 편지는 바람둥이로 알려진 버튼에 대한 테일러의 사랑과 분노가 뚜렷하게 담겨 있다. 테일러는 "내 사랑(my darling), 내 남편. 당신에 대한 내 사랑을 당신에게 얘기할 수만 있다면. 내 두려움, 기쁨, 내 순수한 동물적 쾌락, 질투, 자부심, 때로는 분노까지도…. 당신이 내게 주는 사랑은 편지로 다 쓸 수조차 없어요. 당신 생각만 해도 전 끓어올라요. 당신이 이런 내 마음을 알아준다면. 당신을 원해요"라고 자신의 감정을 드러냈다.이 편지가 쓰인 뒤 불과 며칠 후 두사람은 1차 이혼을 했고, 이듬해인 1975년 재결합했지만 1년 뒤 결국 또 파경에 이르렀다. 버튼은 1984년 58세로, 테일러는 2011년 79세로 사망했다.텔레그래프는 편지의 예상 낙찰가가 3만5천 파운드(약 5천900만원)라고 전했다.