독일 폴크스바겐이 1월달 전 세계에서 전년 동월대비 0.1% 증가한 총 41만9000대의 판매를 기록했다고 21일 밝혔다.폴크스바겐의 실적은 북미 지역에서 두드러졌다. 전년 동기 대비 47.9%가 성장한 2만7209대를 기록해 1974년 이후 사상 최대 실적을 기록했다. 이는 제타, 파사트, 티구안 등 디젤 모델의 인기에 힘입은 것으로 분석됐다.▶ 북미지역에서 판매량이 증가한 폴크스바겐 SUV 티구안불안한 경제 상황의 유럽에서도 0.8% 상승했다. 12만5500대를 판매하며 선전했지만 올 해 전망은 불투명한 상태다. 이외에도 아시아지역에서는 17만4700대, 인도에서는 5800대를 판매했고 러시아에서 9300대를 판매했다.폴크스바겐 영업 및 마케팅 담당 총괄 책임자인 크리스티안 크링글러는 “유럽 시장 상황의 변동성이 심한 가운데도 안정적인 출발을 했다”고 말했다. 이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 국내에서 하이브리드차 프리우스와 SUV 벤자, 스포츠 쿠페 86, 렉서스 GS를 필두로 국내 시장을 공략한다고 밝혔다.한국도요타자동차는 21일 양재동 L타워에서 프리우스 신차 출시회를 겸한 신년기자간담회를 열고 전년대비 160% 상승한 연간 2만대 판매 계획을 발표했다.도요타 강대환 이사는 “지난 1월 출시한 중형세단 캠리의 고객 반응이 예상보다 좋다”며 “당초 예상했던 월간 500대에서 20% 향상시킨 월 600대, 연간 7000대 수준으로 목표를 조정했다”고 밝혔다. 이어 “지난해 11월 출시한 미니밴 시에나는 월간 50대 판매를 꾸준히 달성하고 있고 오늘 선보이는 프리우스의 판매 목표인 월간 250대를 달성해 연간 1만3000대 판매를 목표로 한다”고 밝혔다.도요타의 목표 1만3000대는 전년 대비 160% 증가한 수치로 프리우스와 캠리를 앞세워 달성할 것이라고 밝혔다.▶ 한국도요타자동차 나카바야시 히사오 사장이 새롭게 출시한 하이브리드 자동차 프리우스 앞에서 포즈를 취하고 있다.도요타는 이를 달성하기 위해 신차 출시를 서두르고 있다. 이날 발표한 프리우스는 태양열 패널을 장착해 여름에도 실내 공기를 시원하게 유지하는 ‘프리우스S (4120만원)’에 이어 신형 내비게이션을 탑재한 ‘프리우스 M(3770만원)’, 옵션을 조절해 저렴한 가격으로 낮춘 ‘프리우스 E(3130만원)’을 선보였다.특히, 3130만원의 프리우스E는 현대자동차의 쏘나타 하이브리드 (2865만원∼3295만원)의 가격까지 낮춰 국산 하이브리드 자동차 공략에 나섰다.이외에도 도요타는 후륜구동 스포츠 쿠페 ‘도요타86’을 올 상반기 들여오고 크로스오버 차 ‘벤자’를 하반기에 투입한다고 밝혔다.자사의 고급 브랜드 렉서스의 판매 계획도 밝혔다. 3월12일로 결정된 중형 세단 GS는 3가지 트림으로 구성된다. 3.5ℓ 엔진의 GS350을 기본으로 스포츠 성향을 가미한 GS350S, 엔진 크기를 줄인 GS250을 투입해 전년 대비 90% 증가한 7700대를 판매한다는 계획이다. 이다일 기자 auto@segye.com

공정거래위원회가 수입자동차 업체(임포터)와 딜러 간 불투명한 마진구조를 정조준하고 있는 것으로 확인됐다. 이런 가운데 재벌가 2∼3세가 운영하는 수입차 딜러사 중 처음으로 두산그룹이 딜러 사업을 중단키로 해 공정위 조사와의 연관성이 주목된다. 20일 세계일보가 입수한 공정위의 2월1일자 ‘수입자동차 시장에 대한 실태조사’ 문건에 따르면 공정위는 메르세데스-벤츠 코리아(MBK), BMW코리아, 아우디-폴크스바겐 코리아, 한국도요타 등 4개 임포터에 총 11개 문항의 질의서를 발송했다. ▶ 공정거래위원회가 1일 수입차 업계에 보낸 ‘수입자동차 시장에 대한 실태조사’문건.공정위는 20일 오후 6시를 회신기한으로 명시한 뒤 임포터와 딜러들의 불투명한 마진구조는 물론 수입차 업계 전반의 유통단계별 판매가격 결정방식 등에 대한 자료 일체를 요구했다. 특히 최근 3∼4년간 모델별 가격 변동 현황과 업체별 세금 내역, 한국과 독일·일본·미국의 소비자가격 등을 요청했고 자료가 부실하면 현장조사도 벌이겠다고 경고했다.주목되는 것은 딜러와 관련된 것으로 11개 질문 중 6개나 됐다. ▲브랜드별 딜러 및 판매전시장 현황 ▲딜러별 매출액 현황 ▲딜러 간 계약서 및 부속합의서 일체 ▲최근 3년간 딜러와의 수발 신문서(온라인 문서 포함) ▲최근 4년간 브랜드별 임포터와 딜러의 마진현황 ▲수입차 관련 세금 내역 등이 그것. ‘갑’에 해당하는 수입차 업체와 ‘을’의 관계인 딜러의 관계에서 불공정 거래 관행을 의심하고 있음을 보여주는 대목이다.조사 대상인 BMW와 한국도요타, 벤츠의 딜러에는 BMW를 판매하는 코오롱(코오롱 글로텍)과 벤츠 및 도요타 고급브랜드 렉서스 딜러를 보유한 효성(더 클래스 효성), 렉서스를 파는 GS(센트럴모터스) 등 재벌가가 포함돼 이들 그룹은 파장을 예의주시하고 있다. 이천종 기자, 세계닷컴=이다일 기자 skylee@segye.com

두산그룹이 수입차 딜러 사업을 접는다. 20일 업계에 따르면 두산그룹의 계열사인 DFMS(주)는 혼다와 재규어·랜드로버의 딜러 사업을 중단하기로 결정하고 관련 회사들과 후속 조치를 논의중인 것으로 전해졌다.DFMS(주)는 지난 2004년 혼다코리아와 딜러 사업 계약을 맺고 혼다 강남전시장을 운영해왔고 작년에는 재규어·랜드로버까지 추가해 분당 매장을 운영하고 있었다. 두산그룹의 수입차 사업 철수는 예견된 결과라는 업계의 시각도 있다. 혼다코리아가 최근 부진한 판매량을 기록하면서 수익성이 악화됐고 재벌기업의 수입차 사업이 곱지 않은 시선으로 보인다는 시각도 존재했다. 따라서 득보다 실이 많은 수입차 사업에서 언제든 대기업들은 발을 뺄 수 있었다는 것이 이유다.업계에서는 GS, LS, 코오롱, 효성, 한진 등 수입차 딜러 사업을 해 온 다른 대기업들의 움직임을 주목하고 있다. 한때 매출규모를 쉽게 늘릴 수 있어서 대기업 2세, 3세의 실적내기 사업으로 각광받던 수입차 딜러 사업이 두산그룹의 사업 포기를 기점으로 재조명될 것을 업계는 우려하고 있다.한편, 누적 판매량 60만대를 돌파한 수입차는 인기를 더해가고 있지만 브랜드별 양극화는 심화되고 있다. 독일산 자동차를 중심으로 연매출 1조를 넘기며 지난 1월에는 국내 시장 점유율 10%를 넘겼지만 작년 자연재해 등 악재를 겪으며 힘겨운 한 해를 보냈던 일본차는 신차출시 지연 등으로 판매량이 급감했다.이다일 기자 auto@segye.com

국내 시장에서 내연 엔진과 전기차 배터리 엔진을 동시에 장착한 하이브리드카의 저변이 넓어지고 있다. 현대·기아차와 한국GM, 도요타, 혼다, 포드 등이 잇따라 모델을 내놓고 있고, 비싼 가격을 부담스러워하는 고객들을 겨냥한 판촉 마케팅도 활발하다. 좀처럼 뜨지 않는 하이브리드카 시장이 꽃을 피울지 주목된다.현대·기아차는 올 들어 하이브리드 띄우기에 공을 들이고 있다. 인기배우 원빈을 광고모델로 기용해 “개념 있게 하이브리드를 시작하자”고 제안한다. ‘하이브리드=친환경’이라는 인식을 심으려는 포석이다. 쏘나타 HEV현대차는 1일부터 기존보다 가격을 110만원 낮춘 ‘쏘나타 하이브리드 스마트’를 내놨다. 2월 판촉조건도 강화했다. 쏘나타 하이브리드를 사면 전달보다 50만원을 더 깎아준다. 기아차는 ‘K5 하이브리드’를 사면 최저 1.9%(12개월 할부시) 금리로 할부 구매가 가능하도록 했고, 저리 할부 구매자에게는 50만원, 기존 금리 이용자에게는 100만원을 깎아준다. 현대·기아차는 두 모델의 전용부품 보증 기간도 6년 12만㎞에서 10년 20만㎞로 연장했다. K5 하이브리드마케팅을 강화한 것은 하이브리드 모델이 그만큼 안 팔린다는 반증이다. 지난해 5월과 6월에 각각 시장에 나온 K5 하이브리드와 쏘나타 하이브리드는 연말까지 5279대, 7193대가 팔려 애초 목표로 잡았던 6000대, 1만1000대에 미치지 못했다. 올해 1월에도 각각 680대, 541대씩 팔렸다. 2009년 양산형 모델로 처음 내놓은 아반떼와 포르테 LPi 하이브리드도 출시 이후 줄곧 내리막이다. 뉴 캠리 하이브리드한국GM은 작년 10월 말 국내 시장에 처음으로 준대형 하이브리드 ‘알페온 이어시스트’를 선보였다. 이 차에 장착된 17.6kW 전기모터는 기존 알페온 엔진 성능에 최고 23.9마력의 엔진 동력을 보조해 가속 및 등판성능을 한층 배가한다. 전체 알페온 판매량의 15% 수준이다.요즘 하이브리드 시장 흐름은 일본차가 주도하고 있다. 도요타코리아는 21일 신형 프리우스 모델 3종을 출시한다. 세계 최초로 솔라 패널을 장착한 ‘프리우스 S’, 한국형 내비게이션을 단 ‘프리우스 M’, 옵션이 좋은 ‘프리우스 E’ 등이다. 도요타는 연비가 29.2㎞/ℓ라는 점을 강조하고 있고, 가격은 현재 판매 중인 프리우스보다 600만원 내릴 전망이다. 앞서 신형 캠리 하이브리드도 300만원 내린 가격에 출시했다. 혼다 인사이트혼다코리아는 최근 하이브리드 스포츠카인 ‘CR-Z’의 기본형을 기존보다 110만원 낮춰 출시했고, ‘인사이트’를 홈쇼핑 채널을 통해 550만원 할인판매했다.미국과 유럽차들도 하이브리드카 출시 대열에 합류하고 있다. 포드코리아는 지난 8일 공인 연비 16.7㎞/ℓ의 ‘2012년형 퓨전 하이브리드’를 선보였고, 포르쉐는 지난 16일 4도어 대형 스포츠카인 파나메라S 하이브리드를 출시했다. 이 차는 스포츠카임에도 연비가 10.2㎞/ℓ다. BMW는 5시리즈의 하이브리드 버전인 액티브 하이브리드5를 연내 투입하기로 했다. 메르세데스-벤츠는 세계 최초로 고용량 고밀도 압축 리튬이온 배터리를 장착한 럭셔리 하이브리드 ‘S400 하이브리드L’를 보유하고 있다.이천종 기자 skylee@segye.com

브리지스톤이 일본 기타큐슈 공장의 건설·광업용 대형 및 초대형 오프로드 래디얼 타이어(ORRs)의 생산능력을 증대할 계획이라고 20일 발표했다. 타이어의 생산능력 증대로 전 세계적인 수요 증가에 보다 신속하게 대응할 수 있고 글로벌 리더로서의 역량을 강화하는 데 도움이 될 것으로 브리지스톤은 전망하고 있다. ▶ 브리지스톤 타이어기타큐슈 공장은 하루 생산능력을 지금보다 약 20톤가량 증가시켜 2014년 상반기까지 하루 약 165톤 정도의 대형 및 초대형 오프로드 타이어를 생산할 계획이다. 이와 함께 브리지스톤은 대형 및 초대형 오프로드 타이어(ORRs)에 사용되는 스틸 코드를 생산하고 있는 사가(Saga) 공장의 생산능력 또한 증대시키기로 결정했다. 이에 따른 총 투자액은 약 47억엔(66억원)에 달할 것으로 예상된다. 브리지스톤은 전 세계적으로 채광 생산이 증가하고 있어 중장기적으로 대형 및 초대형 오프로드 타이어의 수요도 함께 늘어날 것으로 예상해 일차적으로 2012년 하반기부터 기타큐슈 공장의 생산능력을 3단계에 걸쳐 확장할 계획을 세워놓고 있다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 기업문화홍보 홈페이지(http://pr.hyundai.com)을 개편해 오픈했다고 20일 밝혔다.새롭게 오픈한 기업문화홈페이지는 컴퓨터, 스마트폰, 타블렛 PC 등 접속 기기에 따라 동일한 내용을 적합하게 보여주는 ‘플렉서블 유저인터페이스’를 적용했다.▶ 현대차 기업문화홍보 홈페이지 개편.기업문화홍보사이트는 ‘H museum’, ‘H tour’, ‘소개’, ‘브랜드’, ‘소식’, ‘활동’, ‘R&D’, ‘채용’ 등의 메뉴로 구성되어 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

할리데이비슨 코리아가 19일 총 400여명의 라이더와 함께 ‘2012 웨이크업 투어(WAKE-UP TOUR)’를 진행했다고 20일 밝혔다. ▶ 할리데이비슨 웨이크업 투어서울ㆍ경기 지역을 비롯한 대전, 대구, 부산 등 각 지역에서 자율적인 참여로 진행된 이번 투어는 총 400여명의 라이더가 참가했으며, 이들은 각 지역 명소를 달리며 2012년 한 해 동안의 안전을 기원했다. 올해 4년 째 진행되는 ‘웨이크업 투어’는 본격적인 라이딩 시즌이 시작되었음을 알리며 겨우내 움츠렸던 라이더와 모터사이클을 깨우는 투어다.이다일 기자 auto@segye.com

르노삼성자동차가 231개 협력업체 대표와 프랑수아 프로보 사장 및 르노-닛산 얼라이언스 구매총괄 반데헨데 회장, 야마우치 부회장 등 관계자 310명이 참석한 가운데 용인에 위치한 중앙연구소에서 ‘2012 협력업체 컨벤션’을 개최했다고 20일 밝혔다.▶ 2012 협력업체 컨벤션이날 컨벤션을 통해 르노삼성자동차는 협력업체와 신뢰를 공고히 하고 상생의 장을 마련했다고 회사측은 전했다. 이날 행사를 통해 협력업체의 제품 경쟁력 향상, 부품 국산화 비중 확대, 수익성 극대화를 위한 부품 최적화 노력 등 협력사의 적극적인 협조를 바탕으로 최대의 시너지를 낼 것을 결의했다.행사에 참석한 르노삼성자동차 프랑수아 프로보 사장은 “협력업체와 상생 협력을 통해 부품 국산화율을 높이는 원가절감 노력으로 2012년을 새로운 도약의 기회로 삼을 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

사후관리 불만 고객글에 도요타코리아 ‘법적 대응’김씨 “급발진 증거 자료 있다” vs. 도요타 “정밀분석 해봐야…”도요타 프리우스의 급발진을 주장하는 소비자의 글에 대해 도요타코리아가 ‘법적 조치를 취하겠다’는 입장을 밝혀 논란이 일고있다. 도요타의 하이브리드 자동차 ‘프리우스’ 오너 1000여 명이 모인 동호회 ‘프리우스 오너스’에 도요타코리아가 16일 법무법인 명의로 내용증명을 보냈다. 여기에는 “일부 회원이 왜곡된 정보로 도요타의 명예를 훼손하고 있으니 관련 게시물을 삭제해줄 것”과 “삭제하지 않을 경우 법적 조치를 취하겠다”는 내용이 담겨있었다.동호회 회원들은 “사후관리를 제대로 하지 못하면서 불만을 얘기하는 소비자들 입을 막으려 한다”며 즉각 반발하고 나섰다. 반면 도요타코리아 측은 “기술적 근거 없이 왜곡된 정보를 올리고 있어 법적 조치가 불가피하다”는 입장을 밝혔다.▲ 급발진 추정 사고…저속 추돌사고에 견적은 3200만원사건의 발단은 지난 2일 동호회 회원 김모씨(45)의 하이브리드 자동차 프리우스에서 급발진으로 추정되는 사고가 나면서 시작됐다. 김씨는 출근을 위해 아파트 지하주차장에서 차를 몰고 나와, 약 7분 후인 11시25분 용인시 상하동 사거리에서 급발진으로 추정되는 사고를 당했다고 주장했다.김씨는 “신호대기를 위해 서행하고 있었고 브레이크를 밟았지만 오히려 속도가 높아지면서 차가 튀어나갔다”고 사고 상황을 설명했다. 김씨는 “평소 과속 방지턱이나 움푹 패인 곳을 지날 때면 차량이 앞으로 튀어나가는 느낌을 받았고 동호회를 통해 다른 회원들도 비슷한 경험을 했지만 하이브리드의 특징이려니 하고 넘어갔다”고 말했다.구매가격 3790만원인 김씨의 프리우스는 이 사고로 부품과 수리공임을 합해 3200만원의 견적이 나왔다. 차량을 지난 2010년 12월 구입한 것을 고려하면 폐차에 가까운 수리 견적이다. 범퍼, 보닛, 헤드램프 등 전면부가 파손됐고 에어백이 터졌다. 김씨는 “차가 튀어나가기 시작해 브레이크를 밟았지만 오히려 차는 스키드 마크를 내며 앞으로 돌진했다”고 밝혔다.▶ 급발진 사고로 추정되는 김씨의 도요타 프리우스. 이 사고로 신차 가격 3790만원인 프리우스는 부품과 공임을 합해 3200만원의 견적이 나왔다.▲ 도요타 “차량 점검기록, 소비자에 제공 못 한다”, 자차 보험처리 권유김씨는 사고 차량을 도요타 분당 서비스 센터로 옮겼고 센터 관계자는 영어와 숫자로 된 문서를 내밀며 “차량에는 이상이 없다. 도로 결빙 혹은 타이어 결빙으로 인해 미끄러진 것으로 추정된다며 자차로 보험처리 해야 한다”고 설명했다.그러나 김씨는 사고 당시 현장을 촬영한 사진과 분당 서비스 센터에서 내놨던 문서를 해석해 “당시 브레이크를 밟았다는 차량 기록장치 자료(EDR)가 있으며 하이브리드 자동차 프리우스의 특징인 전기 모터로 인한 급발진 사고가 분명하다”라고 주장하고 있다.사고 당시를 기록한 프리우스의 기록장치(EDR) 문서에 대한 분쟁도 있었다. 김씨는 EDR 분석 문서를 달라고 요청했지만 도요타 분당 서비스센터측은 “회사의 기술적 보안내용이 들어있어 제공할 수 없다”고 버텼다. 이 과정에서 김씨와 서비스센터 직원간 실랑이가 벌어졌다. 분당 서비스센터 측은 “(김씨가) 문서를 절취했다”는 주장을 하고 있다.▲ 도요타 “초기 대응 문제 인정하지만…”, 소비자 “일본 본사서 정밀 규명하라”도요타코리아 관계자는 “분당 서비스센터에서 1차 고객 대응에 문제가 있었던 점을 인정한다”며 “당시 계측기상에는 차에 문제가 없는 것으로 알고 있지만 소비자가 사고 차의 정밀 조사를 거부하고 있어 해결에 어려움이 있다”고 밝혔다.한편, 김씨는 분당 서비스센터에서 급발진을 전면 부인하며 보험처리를 요구하자 사고차를 아파트 주차장으로 옮겨놓고 일본도요타자동차에 항의 서한을 보내는 한편, 사고의 명확한 진상 규명을 촉구하고 있다.이다일 기자 auto@segye.com