현대·기아차의 지난해 중국 현지 중형차판매 실적이 전년 대비 배가 넘게 늘어났다.중형차는 소형이나 준중형에 비해 부가가치가 높아 현대·기아차 입장에서는 수익성 향상에 도움이 된다.30일 업계에 따르면 현대·기아차는 작년에 쏘나타, K5등 중형차 중국 판매 실적이 15만696대로 2010년(6만7904대) 대비 배가 넘게 급증했다. 현대차는 작년에 11만3352대를 팔아 전년(6만4538) 보다 중형차 판매 실적이 75% 늘었고 기아차는 같은 기간에 3366대에서 3만7344대로 10배의 성장률을 기록했다.이에 따라 전체 판매 실적에서 중형차가 차지하는 비중도 급격히 늘었다.현대차는 2010년 9.2%에서 작년에 15.3%로 중형차 판매 비율이 올라갔으며 기아차는 1.0%에서 8.6%로 증가했다.이천종 기자 skylee@segye.com

미국 최대의 스포츠 이벤트 수퍼볼이 일주일 앞으로 다가온 가운데 자동차 업계의 광고 경쟁이 한층 가열되고 있다. 지난해 영화 트랜스포머의 ‘범블비’를 등장시켰던 쉐보레는 올 해도 7건의 광고시간을 맡아놓고 어떤 광고를 내보낼지 고민중인 것으로 전해졌다.▶ 사전 공개한 쉐보레의 수퍼볼 광고미 일간지와 자동차 전문지에 따르면 제너럴모터스는 7개의 광고 가운데 60초짜리 스폿 광고는 실버라도와 소닉으로 내보낼 예정이며 30초짜리 광고는 소닉, 볼트와 카마로를 선보일 예정이다. 한편, 쉐보레의 수퍼볼 광고 가운데 하나가 이미 인터넷에 공개됐다. 동영상 공유 사이트 유튜브에 올라온 이 광고에는 노란색 카마로를 선물 받은 것으로 오해하는 아들의 모습이 담겨 웃음을 자아낸다.지난해 수퍼볼 광고에는 쉐보레 외에도 폴크스바겐, 기아자동차 등이 독특한 콘셉트의 영상을 선보이며 시청자의 눈길을 끌었다. 이다일 기자 auto@segye.com

전봇대가 뽑혔다. 2008년 당시 이명박 대통령 당선인이 전남 영암 대불공단을 찾아갔다가 일어난 일이다. 5년간 민원이 끊이지 않았지만 당선인의 말 한마디로 이틀 만에 뽑혔다. 규제를 풀어 일자리를 만들겠다는 이른바 ‘MB노믹스’의 시작이었다.빵집이 사라졌다. 지난 25일 청와대에서 동반성장을 강조한 이명박 대통령의 발언 뒤 이뤄진 일이다. 동반성장을 강조해 경제를 살리겠다는 의지다. 재계에서는 삼성계열 호텔신라가 커피숍, 베이커리 사업을 접었다. LG 방계 업체인 아워홈도 순대와 청국장 판매를 접었다.그런데 김밥집도 사라진다. 27일 현대자동차그룹이 양재동 본사와 제주 해비치리조트에서 운영하는 매점 ‘오젠’을 철수하기로 했다. 2500원짜리 김밥과 납품받은 빵을 팔던 매점이다. 새벽 6시부터 출근하는 현대차그룹 직원들이 이용하던 곳이다. 주변에 번화가, 지하철조차 없는데다 아침 김밥을 파는 곳도 없어서 유일한 출근길의 식당이다.▶ 27일 현대자동차그룹이 영업 종료하기로 결정한 구내매점 ‘오젠’현대차의 결정은 “오해받기 싫다”는 취지에서다. 소매점으로 베이커리 사업을 하는 여타 그룹과 차이가 있지만 올 해 추진하기로 한 사회공헌과 상생경영에 누를 끼칠까 우려해서다.살얼음 위를 걷고 있다. 정부의 동반성장 정책에 맞춰 사회공헌 프로그램을 앞다투어 내놓던 대기업들이 청와대의 입을 보며 움직이고 있다.이명박 대통령은 25일 청와대 수석비서관회의에서 "대기업들이 소상공인 생업과 관련한 업종까지 사업 영역을 넓히는 것은 자제하는 것이 바람직하다. 공직자에게는 공직윤리가 있고 노동자에게는 노동윤리가 있듯이 이는 기업의 윤리와 관련한 문제"라고 말했다.전봇대는 뽑혀야 마땅했고 빵집은 지역 영세상인을 살린다지만 김밥을 파는 회사 매점은 왜 사라졌는가. 대기업이 지켜야할 윤리 덕분에 직장인 노동자들이 아쉽게 생겼다. 마치 손가락으로 먼 곳을 가리켰지만 손끝만 보는 모습이다. 이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 2011년 사상 최대의 실적을 기록했다. 매출액, 영업이익, 당기순이익이 각각 20.6%, 41.6%, 30.4% 늘어났다.기아차는 27일 양재동 본사에서 기업설명회를 개최하고 2011년 경영실적을 발표했다. 매출 43조1909억원, 영업이익 3조5251억원, 당기순이익 3조5192억원으로 집계됐다고 밝혔다.기아차는 2011년 세계 시장에서 모닝, K5, 스포티지R 등 주요 차종의 판매호조와 브랜드 이미지 상승으로 전년대비 19.2% 증가한 253만8020대를 판매했다.매출액은 판매물량 증가와 K5 등의 중형차급, 스포티지R, 쏘렌토R 등 RV차종 판매비중 확대로 평균 판매단가가 개선되며 지난해보다 20.6% 증가한 43조1909억원을 기록했다.영업이익은 전년대비 41.6% 증가한 3조5251억원을 기록했으며 당기순이익은 관계회사 투자손익 증가와 금융손익 개선에 힘입어 전년대비 30.4%가 늘어난 3조5192억원을 기록했다.한편, 지난해 해외시장에서 판매가 증가됨에 따라 유럽발 재정위기와 경기 불안에도 매출액과 영업이익에서 좋은 실적을 기록했다고 밝혔다. 하지만 올해 경기 전망이 불투명한데다 GM, 토요타 등 해외 업체들이 치열한 경쟁을 펼칠 것으로 예상됨에 따라 해외 판매 비중이 높은 기아차의 경영 환경은 악화될 것으로 전망했다.기아차 재경본부장 이재록 부사장은 “유럽발 경제 위기와 경기 불안 속에서도 기아차는 좋은 실적을 냈지만 올해 국내외 경기 전망은 밝지 않다”며 “최근 경쟁력 있는 제품 출시로 기아차의 브랜드 인지도가 크게 개선되고 있다”고 밝혔다  이다일 기자 auto@segye.com

기아자동차가 올해 4종의 신차를 선보인다. 기아자동차 재경본부장 이재록 부사장은 27일 기업설명회에서 올해 글로벌 신차 계획을 밝혔다.▶ 올 2분기 출시가 확정된 기아자동차 K9. 사진=오토블로그가장 기대를 모으는 대형 세단 K9은 올 2분기 중 출시할 예정이며 월간 판매 목표는 2000대로 잡고 있다고 이 부사장은 밝혔다. K9의 가격은 현대자동차 제네시스와 에쿠스 가격의 중간에 위치할 것으로 전망됐다.또, 이 부사장은 “글로벌 시장을 기준으로 유럽에서 인기를 모은 소형차 씨드의 신형을 비롯한 쏘렌토 상품개선모델, K7 페이스리프트 모델을 출시해 질적 성장을 가속화할 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

미국발 금융위기와 리콜사태의 영향을 털어낸 지난 2010년. 도요타자동차는 855만7351대의 차를 생산했다. 세계 1위다. GM과 폴크스바겐이 바짝 뒤를 쫓고 있고 현대자동차가 576만4918대로 4위를 기록했다.2011년 성과는 좋지 않다. 지난해 12월9일 도요타의 기업설명회에서는 2011년 실적을 전년보다 56%나 감소한 1800억 엔으로 예상했다. 가뜩이나 경기가 좋지 않은데다 대지진, 홍수 등 자연재해까지 겹쳐 세계 1위 도요타는 위기의 한 해를 보냈다. 그리고 부흥 전략을 세웠다. 신흥시장 공략과 플랫폼 통합을 무기로 내세웠다.▶ 도요다 아키오 사장도요타의 CEO이자 장손인 도요타 아키오 사장이 2012년 첫 해외 방문지로 한국을 선택했다. 지난 18일 워커힐에서 열린 캠리 신차 발표회에 참석하기 위해서였다. ‘깜짝 손님이 있을 것’이란 귀띔에 취재진은 “새로운 도요타 광고모델이 된 김태희가 오나보다”라며 내심 기대(?)하고 있었다. 설마 도요타 사장이 한국을 또다시 찾을 줄이야….그는 정초부터 신흥시장도 아닌 한국을 왜 찾아왔을까. 해답은 도요다 사장의 연설 가운데 숨어있었다. 그는 캠리를 소개하며 경쟁 상대로 현대자동차의 그랜저를 지목했다. 역시 이 또한 이례적이다.취재진이 “경쟁 차종이 무엇이냐?”라고 물을 때마다 일본 기업인들은 “세상 어디에도 경쟁 상대는 없다”거나 “이미 도로를 달리는 우리 차가 경쟁상대다”는 상투적인 답변을 해왔다. 그런 도요타가 현대자동차를 정조준하고 나선 것이다.현대차그룹은 한국시장의 80%를 점유하고 있으며, 유럽에선 지난해 도요타를 제쳤다. 미국에서도 고속 성장을 거듭하고 있다. 이런 상황에 도요타는 현대차그룹의 안방에서 대표 차종인 그랜저를 경쟁상대로 지목했다.그가 말하기 전에도 도요타가 현대차그룹을 공략하는 정황은 곳곳에서 포착됐다. 기아차 카니발을 견제하기 위해 미니밴 씨에나를 출시했다. 캠리 2.5는 그랜저 2.4를, 캠리 하이브리드는 그랜저 3.0을 경쟁상대로 삼았다. 지난해 코롤라로 섣부르게 아반떼와 붙었다가 망신을 당한 이후 거센 반격인 셈이다.도요타 사장은 캠리를 출시하고 마케팅, 영업 조직을 만나 힘을 실어줬다. 하지만, 도요타 사장이 공들인 한국 시장 공략은 성공할 수 있을까. 현대차를 경쟁상로 삼는 일본의 대표적인 자동차 기업의 행보에 관심이 쏠린다. 이것이 캠리와 그랜저의 뜨거운 경쟁을 눈여겨 봐야하는 이유이기도 하다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 미국 시장의 자동차 업체 평가 순위에서 1위를 기록했다.24일 미국 자동차 전문 조사업체 ‘트루카닷컴’이 발표한 ‘2011 미국 시장 업체별 평가’에 따르면 현대기아차는 ‘A+’ 등급을 받아 1위에 올랐다.트루카닷컴의 조사는 할인율, 가격변동, 고객충성도, 재고율 등 8개 항목을 종합해 결정한다. 2위는 ‘A’를 받은 폴크스바겐과 볼보가 공동으로 차지했고 ‘A-’를 받은 크라이슬러가 4위에 올랐다.할인율 등 세일즈 현장의 목소리를 반영한 이번 조사에서 프리미엄 메이커는 중위권에 머물렀다. BMW와 포르쉐는 ‘B’를 받아 6위를 차지하면서 선방했지만 벤츠가 10위, 도요타는 17위를 기록해 겨우 꼴찌를 면했다.▶ 美 트루카닷컴이 발표한 ‘2011 미국 자동차 제조업체별 평가’결과. 사진=truecar.com조사 항목별로 살펴보면 할인을 하지 않고 판매하는 비율에서 폴크스바겐과 포르쉐, 재규어 랜드로버가 강세를 보였고 가격 변동폭에서는 볼보와 스바루, 스즈키가 강세를 보였다. 고객 충성도는 포드, 벤츠, 혼다가 강세를, 재고 회전율에서는 현대, BMW, 스바루가 강세를 보였다.한편, 미국시장에서 인기 브랜드였던 도요타는 ‘트루카닷컴 가격추이’에서만 강세를 보였고 지난해 파산한 사브에 이어 최악의 수치를 기록했다.스바루는 가격에서 선방했다. 할인율에서도 나쁘지 않은 평가를 받았고 가격변동폭, 트루카닷컴 가격추이, 인센티브, 재고회전율에서 고른 성적을 보였다. 하지만 판매량이 많지 않아 시장점유율 성적이 좋지 않았다.1위를 차지한 현대차는 트루카닷컴 가격추이를 제외한 모든 항목에서 좋은 평가를 받았다. 아직까지 가격 할인정책을 펼치고 있어 가격 변동이 남아있지만 고객충성도나 재고회전율은 매우 좋은 것으로 나타났다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대차가 지난해 사상 최대 실적을 거뒀다. 글로벌 시장 판매가 호조를 보이면서 매출, 영업이익, 순이익이 모두 급증했다.현대차는 연결기준으로 지난해 매출 77조7979억원, 영업이익 8조755억원, 경상이익 10조4471억원, 당기순이익 8조1049억원을 기록했다고 26일 밝혔다. 매출은 판매 증가 및 제품 믹스 개선 등의 영향으로 전년 동기 대비 16.1% 증가했다. 영업이익은 36.4% 늘었고 영업이익률도 10.4%로 전년(8.8%) 대비 1.6%포인트 증가했다. 경상이익과 순이익도 지분법 이익 증가 등의 영향으로 각각 39.5%, 35.1% 늘면서 사상 최대 실적을 달성했다.작년 한 해 판매실적은 405만9438대로 전년 대비 12.4% 증가했다.현대차는 “경제적인 연비와 우수한 디자인을 갖춘 신차가 소비자를 끌어들인 데다 브랜드 이미지가 크게 강화되면서 안정적인 성장세를 이어갔다”고 설명했다.현대차는 올해 글로벌 시장 판매 목표를 지난해보다 5.7% 많은 429만대로 잡았다.이원희 현대차 재경본부장(부사장)은 이날 콘퍼런스콜에서 “올해 미국에서는 4.5% 증가한 67만5000대, 유럽은 15.4% 증가한 46만5000대, 중국은 6.8% 증가한 79만대를 판매할 계획”이라고 밝혔다. 내수판매 목표는 68만4000대, 수출 목표는 126만1000대, 해외생산 현지판매 목표는 234만5000대로 작년보다 각각 0.3%, 4.9%, 7.8% 올려잡았다.현대차는 지역별로 미국 시장에서 일본 업체들의 반격에 따른 치열한 경쟁을 예상하면서 그랜저HG, 싼타페, 엘란트라 투어링(한국명 i30), 엘란트라 2도어(아반떼 2도어) 등 4개 신차를 출시해 판매를 확대할 계획이다. 유럽 시장 규모는 작년보다 4.5% 감소한 1445만대로 예상되나, 현지 업체들의 구조조정 가능성이 높아진 만큼 시장 점유율을 확대할 기회로 보고 공격적인 판매 신장을 꾀하기로 했다. 중국에서는 올해 9.6% 증가한 1300만대의 산업수요가 예상되나 그보다는 낮은6.8% 성장률을 목표로 엘란트라, 싼타페를 출시할 예정이다.국내 시장에서 수입차 공략이 거세진 데 대해 현대차는 “수입차 고객을 유인할 것”이라고 밝혔다. 이 부사장은 “수입차 점유율이 작년 6.8%에서 올해 7.9%까지 확대될 수 있다고 보지만 수입차 수요 일부는 호기심 있는 젊은 층”이라며 “(수입차가) 워런티 기간이 끝나고 나서 들어가는 수리비, 보험료, 중고차 가치 하락 등을 공략해 수입차 고객이 돌아올 수 있는 마케팅을 펼칠 것”이라고 말했다. 이천종 기자 skylee@segye.com

크라이슬러코리아가 1월27일부터 2월19일까지 강원도 평창 용평 리조트에서 ‘2012 짚 윈터 캠프’를 개최한다고 26일 밝혔다.‘2012 짚 윈터 캠프’는 용평 리조트에 짚 라운지를 설치하고 방문 고객들에게 인터넷, 스키 보관, 커피 및 음료 제공, 여성용 파우더룸 등 다양한 편의시설을 무료로 제공한다.라운지 이용을 위해서는 짚 멤버십에 가입해야하며 가입 고객을 대상으로 타로카드, 캐리커처, 군고구마 축제 등 가족들이 즐길 수 있는 이벤트를 개최하고 추첨을 통해 아웃도어 브랜드 ‘마무트’의 경품도 제공한다.또한 SUV 브랜드 짚의 강점을 살린 서비스도 제공한다. 그랜드 체로키, 랭글러 등 짚 브랜드 차량을 눈길에서 직접 체험하는 행사와 함께 폭설시에는 짚 레스큐 팀을 운영해 눈길 차량 구난 서비스도 제공한다.크라이슬러코리아 송재성 상무는 “본격적인 스키 시즌을 맞아 짚 고객들이 갖아 많이 찾는 용평리조트에서 쾌적하게 스키를 즐길 수 있도록 이번 행사를 마련했다”며 “눈길, 빙판길에 강한 짚의 우수성을 직접 체험할 수 있는 시승 이벤트로 고객 저변을 넓혀갈 것”이라고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 지난해 사상 최대 실적을 기록했다. 내수시장에서는 전년 동기 대비 3.7% 증가에 그쳤지만 해외시장에서 14.3% 증가를 기록하며 실적향상을 주도했다.현대차는 26일 양재동 본사에서 실적발표를 통해 지난해 판매 405만9438대, 매출액 77조7979억 원, 영업이익 8조755억 원, 경상이익 10조4471억 원, 당기순이익 8조1049억 원이라고 밝혔다.전년 동기 대비 매출은 판매 증가와 제품 믹스 개선 등으로 16.1% 증가했고 영업이익은 36.4%의 큰 폭의 증가를 기록했다. 경상이익과 순이익은 지분법 이익 증가 등으로 각각 39.5%와 35.1%로 사상 최대의 실적을 기록했다.지난해 4분기에는 내수 시장 수요가 감소하면서 전년 동기 대비 5.8% 감소한 17만2000대를 판매했다. 하지만 해외시장에서 23.2% 증가한 93만7533대를 판매해 실적을 만회했다.현대차 관계자는 “2011년은 그동안 추진해온 품질 경영이 판매 증가와 브랜드가치 제고로 이어지며 당사의 위상을 더욱 공고히 하는 매우 의미 있는 해였다”고 평가했다.올해는 내실을 다진다는 계획이다. 현대차는 “대내외적인 어려운 경영 환경 속에서 무리한 외형 확장보다 품질 경영과 내실 경영을 통해 위기를 도약의 기회로 삼겠다”고 밝혔다.올해 중국 3공장 및 브라질 공장 가동으로 인한 생산 확대를 뒷받침할 수 있는 안정적인 품질 경쟁력 확보에 만전을 가하고 글로벌 시장에서 브랜드 인지도를 향상시켜 수익성 강화로 연결하는 질적 성장을 추진할 것이라고 현대차는 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com