▶ 라스베가스 SEMA쇼에 등장한 랭글러. 전투용으로 개조했다.“엄마, 군대 가야하는데 랭글러 좀 사주세요” 인터넷 우스개 글 처럼 군대에 가려고 차를 튜닝 했을까.작년 11월 미국 라스베가스에서 열린 자동차 튜닝전시회 ‘SEMA’에 독특한 차량이 등장했다.크라이슬러 랭글러를 바탕으로 광폭타이어와 오프로드 튜닝을 더했고 여기에 기관총을 비롯한 무기까지 장착했다.▶ 실내에는 기관총을 비롯해 각종 화기를 장착했다.▶ 지붕은 사라졌고 대신 기관총을 장착했다.과연 이런 차가 어디에 필요할지 모르겠지만 이 차를 출품한 이는 전투 게임 ‘콜 오브 듀티’를 모티브로 만들었다고 밝혔다.짚 랭글러의 바탕은 미군에서 사용하던 ‘윌리스’다. 한국전쟁 때 국내에도 많이 들어와 코란도의 원조가 되기도 했다.라스베가스=이다일 기자 auto@segye.com

미국 대통령 존F 케네디가 탔던 1961년식 링컨. 1961년부터 1977년까지 사용했으며 지금은 미국 디트로이트 포드 박물관에 전시중이다.디트로이트=이다일 기자 auto@segye.com

아반떼, 쏘나타 그리고 그랜저까지…중고차로 되팔 때 가격을 잘 받을 수 있는 차들은 대부분 현대차의 역사를 함께한 장수 모델들이다. 그러나 최근 중고차 시장에서는 변화의 움직임이 포착되고 있다. 신차시장에서 활약하고 있는 기아차의 신모델들이 중고차 시장에 등장하면서 현대차가 고수했던 중고차 몸값 절대우위의 자리를 넘보고 있는 것. 그 중 기아가 가장 먼저 접수한 차종은 바로 SUV다.한 중고차 전문업체에 따르면 2010년식 스포티지R 2WD TLX 최고급형은 중고차가격 2,210만원으로 신차가격 대비 91%의 잔존가치를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 2010년 구입해서 2년을 꽉 채워 타고 중고차로 되팔아도 80%대 후반의 가치를 보장받을 수 있는 것이다. 같은 연식의 기아 쏘렌토R 2.0 2WD TLX 최고급형 중고차도 신차대비 87%인 2,430만원에 거래되고 있다.스포티지R의 잔존가치는 SUV를 넘어서 전 차종 중 1위이기도 하다. 같은 연식에 77%수준인 현대 투싼ix과는 14% 차이, 신차대비 70%의 몸값을 보유하고 있는 한국GM 윈스톰과는 20% 이상 벌어져 있다. 스포티지R은 출시 당시 폭발적 인기로 신차대기기간이 길어지면서 신차급중고차가 신차보다 비싸게 거래되는 기현상을 연출한 바 있으며, 전 차종 대표 모델 중 3년 차 중고차 중 잔존가치가 90%를 넘어선 것은 스포티지R와 기아의 대표모델 K5가 유일하다.K5가 포함되어있는 중형급을 살펴봐도 르노삼성 뉴SM5 LE가 2,030만원으로 신차대비 80%에, 현대 YF쏘나타 Y20 프리미어는 1,950만원으로 78%수준에 거래되고 있는 반면, K5 2.0 프레스티지 중고차는 신차대비 90%인 2,330만원에 판매되며 압도적 모델파워를 과시하고 있다.업체 관계자는 “중고차 감가율은 등록 후 1년 약15%, 이후 매년 5~7%씩 하락해 3년차에 접어들면 투싼ix와 YF쏘나타 수준의 범위에 들어간다. 최근 지속적 고유가에 디젤SUV수요가 증가하고 있으며 SUV판매 1위인 스포티지R의 기세도 멈추지 않는 상황이 맞물려, 기아의 SUV가 이례적인 몸값을 독점한 것으로 보인다”고 설명했다.김현주 기자 egg0love@segye.com

제너럴모터스 초대 디자인 부사장 ‘하레이 얼’이 만든 ‘1932 쉐보레 디럭스’는 크롬을 많이 사용했고 트윈 트럼펫 혼을 장착했다. 마치 캐딜락을 연상시키는 이 차는 미국 디트로이트 GM 헤리티지 센터에 전시중이다.디트로이트=이다일 기자 auto@segye.com

미국 디트로이트 포드 박물관에 전시된 핫도그 모양의 자동차 '위너모빌'. 미국의 육가공품 제조업체인 오스카 마이어가 홍보용으로 제작한 차다. 1936년 시카고에서 첫 선을 보였다.디트로이트=이다일 기자 auto@segye.com

쉐보레가 2004년 북미오토쇼에서 선보였던 ‘노마드 콘셉트카’. 1955년부터 이어진 쉐보레의 대표 왜건 노마드를 새롭게 해석한 차다. 지금은 미국 디트로이트에 있는 ‘GM 헤리티지센터’에 전시중이다.디트로이트=이다일 기자 auto@segye.com

오는 3월까지 이렇다 할 신차 소식이 없는 국산차와 달리 수입차 업계가 이 틈을 노려 다양한 신차를 내놓으며 소비자들의 마음잡기에 나선다. 선보이는 차종도 고성능 스포츠카와 하이브리드, 디젤, 가솔린까지 다양하다.특히 올해 국산·수입차 포함 모두 60여 종의 신차를 내놓을 예정이지만 대부분 수입차 업계의 차지다. 지난해 국산차가 대거 신차를 내놓은 상황이어서 수입차의 물량 공세에 적절한 대응이 쉽지 않아 보인다. 국내 완성차 업계의 경우 최근 i40 세단을 내놓은 현대차가 벨로스터 터보와 신형 싼타페를 3월 이후로 미뤘고 기아차도 준대형 K9을 4월께 발표할 예정이다. 한국GM도 스포츠카인 쉐보레 콜벳을 다음 달에는 내놓지 않기로 했다. 사실상 올해 신차가 없는 르노삼성차와 쌍용차 는 개점휴업 상태다.이에 반해 수입차 업계는 다양한 신차를 줄줄이 내놓는다. 계획된 것은 아니지만 공교롭게 국산차가 신차 출시시기를 3월 이후로 미루면서 초봄에 빈자리를 비집고 들어가는 모양새다.최근 디젤 엔진을 장착한 미니쿠퍼D, 미니쿠퍼SD를 선보인 BMW코리아는 엔진은 물론 내외관을 모두 다 바꾼 '3시리즈'를 다음 달 내놓는다. 벤츠코리아도 지난 9일 '더 뉴 SLK200 블루이피션시'에 이어 신형 B클래스를 선보인다.폭스바겐코리아도 기존 골프와 다른 스포츠카 형태의 '시로코 R라인'을 내달 출시한다. 인피니티도 SUV인 'FX'의 디젤모델을 국내 최초로 선보인다. 한국토요타는 3월 초 선보이는 렉서스 'GS'시리즈에 대한 사전계약에 들어간다. 포드코리아는 '퓨전 하이브리드'를 출시할 계획이다. 이들 수입차 중 가장먼저 선보이는 차는 내달 6일로 예정된 '시로코 R-라인'이다. 시로코는 1974년 처음 출시됐다. '골프 GTI'와 함께 소형 스포츠카의 전설로 불린다. 전 세계에 두터운 마니아층을 가지고 있어 더욱 주목되는 차량이다. 특히 고성능 엔진인 'R-라인 패키지'가 적용돼 시로코 특유의 다이내믹한 성능을 선보일 예정이다. 독특한 패턴의 스포츠시트와 인테리어 디자인, 스포츠 스티어링 휠, 스테인리스 스틸 페달 등이 적용됐다. 뒤를 잇는 차는 포드코리아가 선보이는 2012년형 '퓨전 하이브리드'다. 2세대 풀 하이브리드 시스템이 적용되어 배터리로 달릴 경우 최고 약 75㎞/h를 낼 수 있다. 연비는 16.7㎞/ℓ다. 가장 관심을 모으는 차는 BMW코리아가 다음 달 말 내놓는 '3시리즈'다. 엔진부터 내외부 디자인까지 모두 바뀐 신차다. 제일 먼저 선보이는 차는 '320d'와 친환경 기술이 접목된 이피션트다이내믹스 버전의 '320d ed'다. 320i와 328i 등 가솔린 모델은 일러야 여름쯤에나 한국 소비자에게 선보일 예정이다.신형 320d와 320d ed는 8단 변속기가 적용됐다. 개선된 2.0ℓ 디젤엔진을 얹어 연비는 가 이전모델보다 대폭 향상된 20㎞/ℓ수준이 될 것으로 예상된다.차체도 커졌다. 이전보다 전장이 93㎜ 늘어나 뒷좌석 레그 룸(무릎 공간)이 15㎜, 헤드 룸(머리 공간)도 최고 8㎜ 확장됐다. 320d ed의 경우 이전에는 4330만원의 수동모델을 50대 한정 판매했지만 이번에는 자동모델도 들여온다. 차값은 이전 모델 수준에서 결정될 것으로 알려졌다. 320d는 구형이 4820만~5160만원에 판매됐다. BMW코리아는 지난해 5시리즈의 판매 돌풍에 이어 올해는 신형 3시리즈가 인기를 끌 것으로 기대하고 있다.벤츠코리아도 신형 B클래스를 선보인다. 신형 B클래스는 벤츠가 젊은 층을 타깃으로 야심차게 선보이는 라인업이다. C클래스에 이어 B클래스까지 젊은 층을 노리겠다는 벤츠의 전략도 담겨있다.앞서 지난해 '2011 프랑크푸르트모터쇼에서 세계 최초로 공개된 신형 B클래스는 직분사 터보차저 4기통 가솔린 엔진, 신형 디젤 엔진, 신형 듀얼 클러치 변속기, 신형 수동 변속기 등이 적용됐다. 동급 모델에서는 찾아볼 수 없는 고급스러운 소재 사용과 표면 처리, 섬세한 디테일 마감, 정교한 기술, 안전장치 등으로 콤팩트카 세그먼트의 기준을 한 단계 업그레이드 시켰다는 평가를 받고 있다. 한국닛산도 다음 달 말 6기통 3.0ℓ리터 디젤엔진을 장착한 인피니티의 'FXd'를 아시아 최초로 출시한다. FXd는 인피니티는 물론 일본차 최초의 디젤모델이다. 최고 출력 238마력에 56.1㎏·m의 최대토크를 발휘한다. 7단 자동변속기를 물렸다.또 지난 LA오토쇼에서 공개된 7인승 크로스오버 올-뉴 인피니티 JX를 아시아 최초로 국내에 도입해 라인업을 보강해 판매 강화에 나선다.한국토요타는 3월 출시 예정인 신형 'GS' 시리즈에 대한 사전계약에 들어간다. 럭셔리 세단 시장 공략을 위한 신차다. 현재까지 알려진 바로는 2.5ℓ 가솔린 1개 모델과 3.5ℓ가솔린 3개 모델이 먼저 선보인다. 이후 하이브리드 모델인 GS450h도 추가로 들여올 예정이다.한편 지난해 사상 처음 10만 대를 넘어선 수입차 시장 규모는 올해 12만대(한국수입차협회)가량이 예상된다. 주목할 것은 구매층의 확대다. 1994년 수입차협회 출범 이후 2010년까지 법인 구매를 밑돌던 개인 구매가 지난해 처음 법인 판매를 넘어섰기 때문이다. 구매 연령층도 40대에서 30대로 확대되면서 올해의 경우 판매 예상치를 넘어설 가능성도 제기되고 있다.

설 연휴를 맞아 귀성 행렬이 이어질 전망이다. 고향에 가는 길 만약 자동차를 운전한다면 이것만은 꼼꼼히 챙겨둬야 한다. 한국지엠은 19일 보도자료를 통해 장거리 운행 전 확인해야하는 사항들을 정리했다.▲ 우선 점검은 엔진, 브레이크, 타이어정비센터를 통해 점검받을 수 있지만 가장 기본적인 엔진, 브레이크, 타이어는 소비자가 직접 확인할 수 있다. 최근 출시되는 대부분의 차는 엔진과 브레이크가 이상이 있으면 경고등이 들어오게 돼 있다. 일단 차에 타서 경고등이 들어오지 않았는지 먼저 확인하고 타이어는 공기압과 마모상태를 체크한다. 타이어 마모는 옆면 삼각형 표시를 따라 홈 안쪽 돌출부위를 타이어 표면과 비교해 1㎜정도 남아있으면 마모 한계에 이른 것이므로 교체해야 한다.▲ 냉각수, 각종 오일류 확인장시간 차량 정체에 시달릴 수 있는 귀성길에 오일 확인은 필수다. 자칫 차량이 과열될 수 있기 때문. 냉각수의 색은 정상인지, 양은 L과 F 사이에 있는지 확인한다. 냉각수 양은 시동을 걸기 전에 해야한다. 브레이크액은 증발되거나 감소하지 않는다. 평소보다 줄어있거나 계기반에 경고등이 들어오면 점검을 받아야 한다.엔진오일과 변속기 오일 역시 L과 F 사이에 위치했는지 확인한다. 변속기 오일은 10분 이상 주행한 뒤 점검해야 정확히 알 수 있다.▲ 벨트, 비상용 공구도 챙겨야각종 벨트의 손상 여부도 확인해야 한다. 평소 시동을 걸 때 소음이 느껴지는 경우 벨트 마모를 의심해볼 필요가 있다. 시동을 끄고 벨트를 공구로 눌러보아 10㎜정도 눌러지면 정상이다. 이외에도 각종 램프나 삼각대 등 비상 공구 역시 챙겨야 한다. 삼각대는 주행 중 차량에 이상이 생겨 정차했을 경우 차량 후방 100m 지점에 안전을 고려해 설치한다.이다일 기자 auto@segye.com

오는 18일 발표될 ‘한국 올해의 차’ 대상은 현대차 그랜저HG와 i40, 아우디의 뉴A6의 3강 구도로 압축됐다.16일 업계에 따르면 한국자동차기자협회가 선정하는 ‘제2회 한국 올해의 차’(Korea Car Of The Year) 대상 최종 후보에 현대차 그랜저HG, i40와 아우디 뉴A6 등 3개 차종이 올랐다.현대차 i40이번 선정은 협회 소속 30여개 매체 자동차 담당기자들로 구성된 ‘올해의 차 위원회’ 심사단이 참가했다. 평가는 성능과 가격 대비 가치, 편의성 및 편의사양, 디자인 및 감성, 안전, 연료효율성 등 6개 항목으로 나눠 진행됐다. 공정성을 위해 글로벌 오토시스템즈 코리아가 집계를 맡았다.아우디 뉴A6협회는 18일 오후 7시 서울 중구 프레스센터에서 시상식을 열고 ‘2012 한국 올해의 차’ 대상 1개 차종과 퍼포먼스상, 디자인상, 그린카상 등 4개 부문을 발표한다.‘올해의 차’는 세계 각국의 자동차 담당기자들이 해당 나라에서 출시된 신차를 대상으로 선정하고 있는데 한국에서는 올해 2번째다. 2011년에는 기아차 K5가 대상을 받았다. 이천종 기자

페라리 사륜구동 4인승 차량의 눈길 주행 모습을 담은 영상이 화제다.이탈리아 마논다 디 캄피글리오에서 진행된 눈길 주행에는 스쿠데리아 페라리 팀 소속 드라이버 ‘페르난도 알론소’와 ‘펠리페 마사’가 참여했다. 경사로 언덕길을 비롯해 내리막길 활강코스 등 난이도 높은 코스에서 사륜구동 페라리 FF의 주행이 고스란히 영상에 담겼다.▶ 페라리 FF의 드라이버로 나선 페르난도 알론소(좌)와 펠리페 마사페라리 FF는 전륜에 47%, 후륜에 53%의 동력 배분을 가능하게 해 눈길에서도 다이내믹한 주행 경험을 제공했다.페르난도 알론소는 주행을 마치고 “거친 표면에서도 믿기지 않을 정도의 주행 성능을 보였다”고 평가했고 펠리페 마사 역시 “FF의 가장 놀라운 점은 주행성능과 편리함 가운데 어느 하나도 포기하지 않았다는 것이다”라고 말했다.페라리 최초의 사륜구동 GT 차량인 FF는 660마력 V12 엔진을 탑재하고 최고속도 335㎞/h의 괴력을 가졌다. 이다일 기자 auto@segye.com