일임형 개인종합자산관리계좌(ISA) 출시 이후 누적수익률이 전월 대비 소폭 하락했다. 금융투자협회는 지난 5월 말 기준 출시 3개월이 지난 25개사 204개 일임형 ISA 누적수익률이 7.28%로 집계됐다고 28일 밝혔다. 이는 지난 4월 말 기준 누적수익률 8.83%보다 1.55%포인트 떨어진 수치다. 금융투자협회는 미·중 무역 분쟁 악화가 글로벌 증시 부진으로 이어지면서 해외 펀드 대부분이 하락세로 돌아서 해외주식형, 채권형 펀드 상품의 약세를 이끌었다고 분석했다. 총 204개 상품 중 196개 상품이 수익을 냈고 8개 상품은 마이너스 수익률을 기록했다. 전체 상품의 63.7%에 해당하는 130개 상품은 수익률 5%를 넘었다. 수익률이 10%를 초과한 상품은 38개였다. 누적수익률이 가장 높은 상품은 27.05%를 기록한 현대차증권의 수익추구형 A2(고위험)다. 회사별 평균 누적수익률은 NH투자증권이 13.37%로 1위를 차지했다. 유형별 수익률은 초고위험(11.5%) 상품이 가장 높았고, 고위험(9.31%), 중위험(5.94%), 저위험(5.33%), 초저위험(4.61%) 상품이 뒤를 이었다. ISA는 한 계좌에 예금·적금·펀드 등 여러 금융상품을 같이 넣을 수 있도록 설계된 상품이다. 지난 2016년 3월 출시됐으며 지난 4월 기준 ISA 가입자는 214만4935명이다. 이희진 기자 heejin@segye.com

문재인 대통령과 모디 인도 총리는 28일 오전 한·인도 정상회담을 갖고 양국 간 실질협력 확대 방안 및 지역 정세 등에 대해 논의했다. G20(주요 20개국) 정상회의 참석을 위해 일본을 방문한 문 대통령은 이날 오전 인텍스 오사카에서 모디 총리를 만나 “지난 2월 모디 총리의 국빈 방한 이후에 4개월 만에 다시 만나 뵙게 돼 반갑다”면서 “나의 형제와도 같은 총리의 총선 승리를 다시 한 번 진심으로 축하드린다”고 인사했다. 문 대통령은 “양국의 ‘특별 전략적 동반자’ 관계가 더욱 심화되고 있음을 기쁘게 생각한다”며 “특히 인도는 우리 정부가 역점을 두고 추진 중인 신남방정책의 핵심 협력국으로서 앞으로도 (모디) 총리와의 굳건한 신뢰와 우의를 바탕으로 양국 관계를 계속해서 빠른 속도로 발전시켜 나갈 수 있기를 희망한다”고 말했다. 모디 총리는 “(문) 대통령과 저의 관계가 단지 의전적인 측면뿐만 아니라 진정한 형제와도 같고, 매우 가깝고 친근하다고 말할 수 있다”며 “이것이 굉장히 중요한 요소”라고 화답했다. 또 “단지 국가 간의 우호 관계 이상으로 대통령과 저의 관계가 형제 같다고 말할 수 있다”고 말했다. 오사카=김달중 기자 dal@segye.com

아시아나항공과 에어서울이 국토교통부 평가에서 안전성 분야 ‘보통’ 등급을 받았다. 국적 항공사 대부분이 ‘우수’ 내지 ‘매우우수’ 항목을 받은 것과 대비된다. 두 항공사는 2017년보다 평가 등급이 내려갔다. 국적 항공사의 정시성은 대부분 우수한 것으로 나타났고, 소비자 보호 부분에서는 에어부산이 미흡한 것으로 조사됐다. 국토부는 이같은 내용을 담은 2018년도 항공교통서비스 평가 자료를 28일 공개했다. 한국교통연구원이 평가하는 이 조사는 국적항공사 8개 외국항공사 47개을 대상으로 정시성, 안전성, 소비자 보호 충실성 등의 정량평가와 이용자 만족도 등 정성평가로 이뤄졌다. 정량평가는 매우우수(A), 우수(B), 보통(C), 미흡(D), 불량(E), 매우불량(F)등급으로 나뉘어진다. 국적 항공사들은 정시성에서는 모두 ‘우수’(국내선) 내지 ‘매우 우수’(국제선) 평가를 받았다. 반면 안전성 부분에서는 격차가 났다. 에어부산과 티웨이항공은 ‘매우 우수’ 평가를 받았고, 대한항공, 이스타항공, 진에어 등은 ‘우수’ 평가를 받았다. 반면 아시아나항공과 에어서울은 ‘보통’ 등급을 받았다. 국토부는 “우리항공사 대상 항공사 사고율, 안전 관련 과징금 및 항공종사자 처분건수, 항공사 안전문화 등을 평가한 결과”라며 “지난해 과징금과 처분건수가 적었던 에어부산과 티웨이항공이 전반적으로 높은 점수를 받았다”고 밝혔다. 아시아나와 에어서울은 2017년 ‘매우 우수’였다가 지난해에는 두 단계 떨어진 셈이 됐다. 소비자 보호 부분에서는 대한항공·에어서울·이스타항공·진에어·티웨이항공이 ‘매우 우수’를, 아시아나항공·제주항공이 ‘우수’를 받았다. 에어부산은 ‘미흡’을 받았는데 지난해 11월 발생한 기내 장시간 대기 사태로 인한 과태료 부과가 영향을 미친 것으로 보인다. 이용자 만족도 분야에서는 에어서울을 제외한 모든 항공사가 ’만족’을 받았고, 에어서울은 ‘다소만족’ 항목을 받았다. 해외 항공사 중에서는 정시성 분야에서는 오로라항공이, 소비자보호에서는 케세이드래곤, 케세이퍼시픽이, 이용자만족에서는 전일본공수가 최우수 항공사에 선정됐다. 또한 영국항공은 직원 친절도 향상으로 이용자 만족도 점수가 크게 개선됐다. 조사에서는 인천, 김해, 김포 등 국제공항도 대상이 됐는데 공항서비스 평가에서는 국내 대부분 공항이 수속절차 신속성이나 수하물처리 정확성 부문에서 ‘매우 우수’ 등급을 받았다. 공항이용 편리성 부문에서는 인천공항이 유일하게 ‘매우 우수’였고, 김포·김해·제주공항은 ‘우수’, 청주·대구공항은 ’보통’이었다. 이도형 기자 scope@segye.com

미국의 대형 자동차기업 포드가 대대적으로 유럽사업부 구조조정에 들어간다. 유럽 직원의 20%에 해당하는 1만2000명을 감원할 계획이다. 브렉시트(영국의 유럽연합 탈퇴) 관련 매출 급감, 전 세계적인 차량 수요 감소, 미래차 개발 부담 등이 복합적으로 작용해 비용절감에 들어간 것으로 분석된다. 27일(현지시간) 미 언론들에 따르면 포드는 내년 말까지 러시아 공장 3곳, 프랑스·영국의 공장 1곳씩을 폐쇄하기로했다. 슬로바키아의 트랜스미션 공장은 매각된다. 이에 따라 포드의 유럽지역 공장은 현재 24곳에서 18곳으로 줄어들게 된다. 구조조정이 마무리되면 유럽사업부 인력은 1만2000명 줄어든다. 포드는 유럽에서만 5만1000명을 고용하고 있으며, 합작사까지 포함하면 전체 인력이 6만5000명에 달해 사실상 20%의 인력을 감축하는 셈이다. 스튜어트 로리 포드 유럽지사장은 성명을 통해 “직원을 줄이고 공장을 폐쇄하는 것은 가장 어려운 결정”이라면서도 몇 년간 적자를 이어가면서 구조조정의 필요성이 제기돼 왔고 결국 이를 단행하게 됐음을 설명했다. 최근엔 브렉시트를 둘러싼 불확실성과 맞물려 영국 매출이 급감하는 등 악재가 겹쳤다. 자동차 업계는 이미 차량 수요 감소 추세 및 전기차·자율주행차 개발 투자 부담 등 이중고에 시달려왔다. 앞서 포드는 지난달에도 전 세계 사무직 근로자의 10%인 7000명을 감원한다고 발표한 바 있다. 정지혜 기자 wisdom@segye.com

도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑(習近平) 중국 국가주석의 ‘무역담판’을 앞두고 미국 관리들이 ‘장외 발언’으로 중국을 압박하고 나섰다. 미·중 정상이 단기간의 만남으로 합의에 도달하는 게 쉽지 않을 것이라는 전망도 나온다. 래리 커들로 미국 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 27일(현지시간) 폭스뉴스와 인터뷰에서 G20(주요 20개국) 정상회의 기간에 열리는 미·중 정상회담과 관련해 “만약 회담이 잘 진행되지 않는다면 트럼프 대통령은 중국에 추가 관세를 부과할 것”이라고 말했다. 커들로 위원장은 이어 “시 주석이 이번 협상에 관심이 없었다면 이번 회담을 하지 않았을 것”이라고 덧붙였다. 커들로 위원장은 중국에 대한 추가 관세 부과와 관련 “필요하다면 우리는 전진할 수도 있다”며 “추가 관세로 진행할 수도 있다”고 강조했다. 시 주석이 회담에서 트럼프 대통령에게 중국 통신장비 제조업체 화웨이에 대한 미국의 제재 해제를 요구할 것이라는 일부 언론보도에 대해서는 “그 이야기들이 어디서 나왔는지 모르겠다”며 부인했다. 미 경제매체 CNBC방송은 이날 미측 무역협상단의 좌장인 로버트 라이트하이저 미 무역대표부(USTR) 대표가 중국의 ‘균형 잡힌 합의’ 요구를 일축했다고 보도했다. 라이트하이저 대표가 지난 24일 중국 무역협상단 대표인 류허(劉鶴) 부총리와 전화통화를 하면서 이런 입장을 밝혔다는 것이다. 라이트하이저 대표는 특히 지식재산권 침해 등 중국의 잘못된 관행을 강도높게 비판한 것으로 알려졌다. 중국의 불공정 무역관행으로 인해 무역갈등이 시작된 만큼 중국이 요구하는 ‘균형 잡힌 합의’는 받아들일 수 없다는 인식을 드러낸 것이라는 해석을 낳고 있다. 앞서 루캉(陸慷) 중국 외교부 대변인은 미·중 무역협상과 관련해 “가장 중요한 것은 전체적으로 균형 잡히고 상호 우려를 고려한, 양측이 모두 받아들일 수 있는 해결 방법을 찾는 것”이라고 밝혔다. 트럼프 대통령과 시진핑 주석은 일본 오사카에서 개최되는 G20 정상회의를 계기로 오는 29일 무역 담판을 벌인다. 이번 담판에는 ‘대중국 강경매파’인 피터 나바로 백악관 무역·제조업 정책국장이 합류한다고 CNBC 방송은 전했다. 미·중간 합의가 단기간에 이뤄지지 않을 것이라는 관측도 있다. 트럼프 대통령의 책사로 불린 스티브 배넌 전 백악관 수석전략가는 CNBC방송과의 인터뷰에서 “트럼프 대통령으로서는 미·중 무역협상이 길어지는 게 재선 행보에 도움이 될 수 있다”고 내다봤다. 배넌은 특히 “일부 작은 현안에서 합의가 이뤄질 수 있지만 전반적인 합의까지는 시간이 걸린다”며 “내년까지는 해결되지 않을 것”이라고 전망했다. 워싱턴=정재영 특파원 sisleyj@segye.com

도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑(習近平) 중국국가 주석 간 담판이 하루 앞으로 다가왔다. 미국은 “협상이 없으면 추가관세를 부과하겠다”며 대중국 최대 압박에 돌입했다. 특히 미 측은 중국의 평등한 대화 요구를 일축하고, 대중 강경파인 피터 나바로 백악관 무역·제조업 정책국장이 양국 정상회담에 합류한다는 사실을 공개했다. 세기의 만남을 앞두고 초강수를 선보인 것이다. 두 정상은 29일 오전 11시 30분 G20(주요 20개국) 정상회의가 열리는 일본 오사카에서 회동한다. 중국도 이에 질세라 평등한 대화와 협력을 거듭 주장하면서 한 치도 물러서지 않겠다는 의지를 거듭 확인했다. 시 주석이 협상 타결을 위한 전제 조건을 제시할 것이라는 관측도 있다. 두 정상 간 회동과 확전 자제 조차도 일각의 예상처럼 쉽지만을 않을 것이라는 관측을 방증하고 있다. 미 경제매체 CNBC는 27일(현지시간) 로버트 라이트하이저 미 무역대표부(USTR) 대표가 중국의 ‘균형 잡힌 합의’ 요구를 일축했다고 전했다. 라이트하이저 대표는 지난 24일 중국 무역협상단 대표인 류허(劉鶴) 부총리와의 통화에서 중국의 지식재산권 침해를 비롯한 불공정 무역관행을 지적하고, 이런 미 입장을 전달한 것으로 알려졌다. 이는 불공정 무역관행 개선과 관련한 중국 측의 법률개정이 필요하다는 기존 입장을 재확인한 것으로 풀이된다. 중국은 이에 대해 국내 법률개정은 과거 제국주의 시절 굴욕적인 불평등 조약을 연상시킨다며 반발해오고 있다. 래리 커들로 미국 백악관 국가경제위원회(NEC) 위원장은 특히 “이번 회담을 위한 전제 조건은 없다. 협상이 잘되지 않으면 추가관세를 부과할 것”이라고 강조했다. 그러면서 “회동을 앞두고 양국 간에 구체적 합의가 이뤄진 것은 없다”고 밝혔다. 이는 시 주석이 화웨이에 대한 미국 제재 해제를 요구하는 등 무역전쟁 타결을 위한 전제 조건을 제시할 것이라는 월스트리트 저널(WSJ)의 전날 보도에 대한 미정부 입장을 확인한 것이다. WSJ은 이와 함께 중국은 여전히 미국의 대중관세과 미국산 구매확대 요구를 철회할 것을 기대하고 있다고 전했다. 미 정부 고위 당국자의 이런 강경 발언은 최근 두 정상 회동을 앞두고 나오는 확전 자제 합의 등 관측과는 상반 대는 분위기다. 오히려 기대 섞인 긍정적인 분위기와는 별개로, 두 정상 회동에서 오히려 상황이 더욱 악화할 가능성을 시사하는 대목이다. 중국은 두 정상 회동을 앞두고 외교부, 상무부, 국방부 등이 합동으로 미국을 겨냥해 화력을 쏟아부었다. 가오펑(高峰) 상무부 대변인은 지난 27일 주례 브리핑에서 “미국 측이 충분히 각계 의견에 귀를 기울여 잘못된 행동을 중단하고 평등한 대화와 협력을 통해 (양국 사이에) 존재하는 문제를 해결하기를 희망한다”고 밝혔다. 런궈창(任國强) 중국 국방부 대변인도 이날 정례브리핑에서 “양국 군 관계는 북·중 관계의 중요한 부분이며, 양자 관계 발전을 위해 적극적인 공헌을 했다. 우리는 북·중 수교 70주년을 계기로 북·중 우의를 이어가고, 시대의 새로운 장을 계속 쓰고 싶다”고 북한을 고리로 대미 압박에 나섰다. 겅솽(耿爽) 외교부 대변인도 지난 26일 정례브리핑에서 “중·미 무역협상에 대한 우리의 입장은 매우 명확하다”며 “무역전쟁과 관세 부과로는 자신과 남을 해칠 뿐이고, 어떠한 문제도 해결할 수 없다”고 말했다. 베이징=이우승 특파원 wslee@segye.com

같은 농도의 미세먼지에 노출되더라도 도시에 따라 인체에 미치는 영향은 다를 수 있다는 주장이 나왔다. 각 도시의 미세먼지를 구성하는 성분이 다르기 때문이다. 리샹둥 홍콩 폴리텍대 교수 등은 과학전문지 네이처 최근호에 ‘대기오염: 국제문제는 지역적 해결이 필요하다’는 글에서 이같이 전했다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 매년 전 세계 대기오염으로 인해 400만명이 사망한다. 그 주된 요인은 초미세먼지(PM2.5)다. 지금이 7∼8㎛인 적혈구보다 작아 혈관을 타고 온몸을 돌아다니며 해를 끼치기 때문이다. 그런데 같은 농도의 PM2.5라도 어느 지역에서 만들어진 먼지인가에 따라 영향이 다르다고 연구진은 지적한다. 리 교수는 “PM2.5는 탄화수소, 염 등 수많은 화합물로 만들어진 일종의 ‘화학 칵테일’이자 자연적으로 발생하는 먼지와 각종 미생물과도 뒤섞여있다”며 “그렇기 때문에 구성 성분에 따라 인체에 미치는 영향도 다를 수밖에 없다”고 전했다. 예를 들어 아시아(개발도상국)에서는 주거지 난방이나 요리가 가장 큰 PM2.5 발생원인 반면, 유럽과 러시아, 터키 등에서는 농경지에서 발생하는 암모니아도 큰 비중을 차지한다. 북아프리카와 중동, 중앙아시아에서는 사막먼지가 대기오염을 끌어올린다. 그러나 서로 다른 성분이 인체에 각각 어떤 영향을 주는지에 관한 연구는 별로 없다. 지금까지 나온 결과들에 따르면 유럽과 북미에 사는 사람들은 같은 농도에 노출된 중국인(중국 거주자)들보다 심장병이나 급성호흡기질환으로 죽을 확률이 더 높다. 도시별로도 마찬가지다. 뉴요커나 런던사람이 베이징 주민보다 대기오염으로 인해 사망할 가능성이 더 크다. 쥐를 이용한 실험에서 한 그룹은 캘리포니아, 한 그룹은 베이징 PM2.5 성분을 가진 같은 농도의 환경에 24시간 노출시켰다. 그 결과 캘리포니아 그룹에 속한 쥐가 더 많은 염증 반응을 보였다. 캘리포니아 먼지는 자동차에서 나오는 유기탄소와 구리성분이 더 많기 때문으로 보인다. 이탈리아 밀라노의 PM2.5는 파키스탄 라호르나 미국 로스앤젤레스의 PM2.5보다 활성산소가 많아 인체에 더 해로울 것으로 보인다. 중국에서는 상하이, 항저우, 난징 같은 동부 지역 주민이 가장 취약하고, 베이징의 겨울철 PM2.5는 광저우 먼지보다 더 치명적이다. 연구진은 “현재 WHO 등에서 산출하는 조기사망률은 이런 부분까지는 반영하지 못하고 있다”며 “앞으로 PM2.5의 성분과 그에 따른 영향에 대한 연구가 보다 많이 이뤄져야 하고, 이런 정보는 함께 공유돼야 한다”고 요구했다. 윤지로 기자 kornyap@segye.com

북한 외무성이 담화를 통해 우리 정부에 ‘참견 말라’는 메시지를 보낸 데 이어 28일도 비방을 이어갔다. 북한의 대남선전 매체 메아리는 이날 ‘주제넘은 헛소리에 도를 넘은 생색내기’라는 제목의 글을 통해 “지금은 생색내기나 온당치 못한 헛소리가 아니라 북남관계의 교착국면을 타개하기 위한 실천적인 행동이 필요할 때”라고 강조했다. 해당 매체는 “얼마 전 북유럽 나라들을 행각한 남조선 당국자가 회담과 연설, 기자회견 등을 벌려놓고 저들의 ‘한반도평화프로세스’ 정책이 북의 ‘핵미사일 도발’을 중지시키고 북남 사이의 군사적 긴장을 완화시켰다는 등 체면도 없이 사실을 전도하며 자화자찬하였다”고 주장했다. 이어 “미국 상전의 눈치만 살피며 북남선언들의 이행을 외면하여 북남관계를 교착국면에 빠뜨린 남조선 당국이 무슨 체면으로 아전인수격의 자화자찬을 늘어놓으며 생색내기에 열을 올리는지 실로 가소로운 일”이라고 비판했다. 해당 매체는 문재인 대통령의 이름을 직접 언급하지는 않았지만 전날에 이어 문 대통령을 ‘남조선 당국자’로 지칭한 것으로 보인다. 또 북유럽을 방문한 사실을 지목한 것은 지난주 북유럽 순방 당시 ‘오슬로 연설’에서 문 대통령이 사실상 미국 편을 든 것에 불만을 드러낸 것으로 볼 수 있다. 문 대통령은 지난 15일(현지시간) 한·스웨덴 정상회담을 가진 뒤 기자회견에서 “북·미 간의 구체적인 협상 진전을 위해서는 (북·미 정상회담) 사전에 실무협상이 먼저 열릴 필요가 있다”고 말해 미국과 보조를 맞췄다. 앞서 선전 매체 우리민족끼리도 전날 글에서 문 대통령의 순방 발언이 남북관계 교착 책임을 북한에 돌리려는 것이라고 반발했다. 이런 발언은 북한이 하노이 북·미 정상회담 결렬 이후 남한에 ‘외세 배격’과 ‘민족 공조’를 주문하며 계속 표출해온 불만의 연장선으로 풀이된다. 노동당 기관지 노동신문은 이날 ‘반통일세력의 준동을 짓부셔버려야 한다’ 제목의 정세론 해설에서 “진실로 북남관계개선과 조선반도의 평화, 통일을 바란다면 북남선언들의 성실한 이행으로 민족 앞에 지닌 자기의 책임과 의무를 다해야 한다”고 강조했다. 정선형 기자 linear@segye.com

국가보훈처는 고지전의 영웅 김재호(1926.1∼1953.7) 육군 일등병을 ‘7월의 6‧25전쟁영웅’으로 선정했다고 28일 밝혔다. 또 다른 고지전의 영웅 여방오 육군 일등중사((1928.2∼1953.6)는 전쟁기념관의 ‘7월의 호국인물’로 선정됐다. 전남 광양에서 출생한 김 일등병은 입대 후 수도사단 제26연대 1대대 소총수로 복무하면서 수도고지 전투에 참전했다. 수도고지 전투는 1952년 중부전선의 금성돌출부에 있는 수도고지에서 국군 수도사단과 중공군이 군사분계선 설정에 대한 휴전협상의 주도권 장악을 목적으로 전개한 고지 쟁탈전이었다. 김 일등병은 전투에서 중공군의 대규모 공격을 저지하고 수도고지를 사수하는 데 크게 기여한 것으로 평가받는다. 1952년 10월 6일 저녁, 중공군의 전차 4대가 수도고지에 포격을 가하고 6000여 발의 포탄을 고지 일대에 쏟아부으며 집중 공격을 가했다. 시간이 흐르면서 중대의 전선이 무너지고 적이 진내로 돌입하면서 수도고지에서는 치열한 전투가 전개됐다. 접전이 벌어지기 직전, 적의 전차포 사격으로 엄체호가 무너지면서 잠시 정신을 잃었던 김 일등병은 얼마 후 정신을 차리고 무너진 흙더미를 헤치고 나왔다. 함께 호에 있던 다른 전우들은 모두 전사한 뒤였다. 눈앞에서는 아군과 적군이 무수한 수류탄전과 백병전을 전개하고 있었다. 이에 김 일등병은 용맹하게 뛰쳐나가 총검을 휘두르며 중공군을 격퇴하고 수류탄을 투척했다. 또한 당황해 흩어지는 적을 향해 소총 사격을 가해 6명을 사살하고 적이 완전히 퇴각한 후 소총 2정과 기관총 1정을 노획하고서 본진으로 복귀했다. 정부는 이 같은 공적으로 1953년 김재호 일등병에게 을지무공훈장을 수여했다. 그러나 안타깝게도 정전협정 체결 12일 전인 1953년 7월 15일 금성지구 전투에서 전사했다. 보훈처 관계자는 “안타깝게도 병적기록부 등에 김 일등병의 사진이 남아있지 않았다”고 설명했다. 또다른 고지전의 영웅인 여 일등중사는 전쟁기념관이 선정한 ‘7월의 호국인물’에 올랐다. 전남 완도 출신인 여 일등중사는 1952년 1월 군에 입대해 휴전회담이 막바지에 달하던 1953년 6월, 제12보병사단 52연대 9중대 분대장으로서 강원도 인제군 서화 북방 812 고지 전투에 참가했다. 812고지 탈환은 서화에서 인제까지 가는 국군의 주 보급로였기 때문에 전략적으로 매우 중요한 임무였다. 이러한 812고지의 중요성을 간파하고 있던 북한군은 6월 8일 우세한 병력으로 파상 공격을 감행해 52연대의 방어진지를 돌파한 뒤 812 고지 동쪽 능선이었던 쌍용고지까지 점령했다. 위기에 처한 국군 제12사단은 쌍용 고지 탈환을 위해 여 일등중사가 속해 있던 9중대를 투입해 반격하려 했으나 쌍용 고지를 이미 점령하고 유리한 지형을 차지하고 있던 북한군에게 번번이 무산됐다. 이에 여 일등중사는 더는 아군을 위험에 빠뜨릴 수 없다는 생각에 단신돌격을 결심, 아군의 항공폭격을 유도하기 위해 공중에서 쉽게 식별할 수 있는 대공포판을 메고 직접 북한군의 기관총 진지로 뛰어드는 공격을 감행했다. 적진 속으로 돌진한다는 것은 곧 적과 아군 모두의 공격목표가 된다는 것을 의미했지만 여 일등중사는 끝까지 고지를 향해 접근했다. 죽음을 무릅쓴 여 일등중사의 유도를 받은 아군 공군기는 적의 기관총 진지에 강력한 화력을 퍼부었다. 검은 연기가 온 산을 뒤덮을 정도의 공군 공격에 힘입어 마침내 북한군의 은폐, 엄폐된 적의 기관총 진지를 완전히 파괴할 수 있었다. 적의 기관총 진지가 파괴되자 국군은 드디어 고지를 탈환하는 데 성공했다. 그러나 안타깝게도 여 일등중사는 끝내 장렬하게 전사했다. 정부는 고인의 전공을 기려 1955년 3월1일 을지무공훈장을 수여했다. 전쟁기념관은 다음달 4일 유족 및 관련 육군 주요 인사가 참석한 가운데 여 일등중사의 현양행사를 거행한다. 이정우 기자 woolee@segye.com

미국 민주당 대선후보 TV토론 첫날의 승자는 털시 개버드(하와이) 하원의원인듯 하다. 비교적 적은 발언지분율에도 불구하고 구글 검색순위 1위를 차지해 눈길을 끌었다. 이라크 복무 경험이 있는 여성 하원의원인 개버드는 외교, 군사문제 발언에서 높은 주목을 받았다고 분석된다. 27일(현지시간) 폭스뉴스에 따르면 전날 미국 플로리다주 마이애미에서 열린 민주당 대선후보 TV토론이 끝날 무렵 개버드는 구글 검색 1위를 기록했다. 2위인 코리 부커(뉴저지) 상원의원을 멀찌감치 따돌렸다. 개버드의 총 발언시간은 9.3분으로 발언시간 1위인 부커(10.9분), 2위인 베토 오로크 전 의원(10.3분)에 비해 노출 기회가 적었지만 검색 궁금증을 가장 많이 유발한 후보였다. 이라크에서 복무한 주방위군 출신인 개버드는 특히 외교정책과 군사 문제 관련 발언에서 주목도가 높았다고 폭스뉴스는 전했다. 해외주둔 미군의 단계적 감축을 촉구하며 “대통령과 전쟁광 내각이 우리를 이란과의 전쟁 일보직전으로 이끌었다”고 비난했고, 탈레반 공격 등을 놓고 팀 라이언(오하이오) 의원과 벌인 설전에서는 “9·11 공격을 감행한 것은 탈레반이 아니라 알카에다”라며 팩트체크 반격을 했다. ABC방송 더 뷰의 객원해설자 메건 매케인은 “개버드가 가장 차분하고 진실돼 보였다”며 그에게 가장 높은 점수를 줬다. 정지혜 기자 wisdom@segye.com