중국이 자율주행 상용화를 위한 보폭을 빠르게 넓히고 있다. 지난해 말 베이징 경제기술개발구는 제한구역 내 자율주행차 상용화 시범 운영 및 테스트 허가를 받았다. 시민들은 경제 기술 개발구 60㎢ 지역에서 무인 자율주행 차량을 탑승할 수 있다. 충칭(重庆), 우한(武汉) 서도 자율주행 시범 운영이 가능하다. 또 상하이(上海), 광저우(廣州), 선전(深圳) 등 10여 개 도시는 안전요원이 탑승한 자율주행 상용화 서비스를 전개한 상태다. 시민들은 모바일 앱(APP)을 통해 자율주행 차량 콜 서비스를 받을 수 있다. 현재 중국의 여러 회사가 자율주행 기술 개발에 집중하고 있다. 그중 가장 많은 자율주행 거리를 확보하고 있는 기업은 바이두(百度)다. 2013년부터 관련 기술 개발을 시작했으며, 베이징∙상하이∙광저우∙선전 등 중국의 여러 도시에서 자율주행 호출 플랫폼인 아폴로 고(Apollo GO)의 시범운행 서비스를 실시하고 있다. 아폴로 고의 테스트 주행거리는 이미 4500만 km를 초과했다. 바이두는 자율주행 패밀리 특허 3477건을 따내 연속 4년간 세계 1위를 달리고 있다. 자료 제공:CMG

해외 유학 후 귀국해 국내 취업을 택하는 중국인이 늘고 있다. 채용 플랫폼 즈롄자오핀(智联招聘)이 발표한 '2022년 중국 귀국 유학생 취업 조사 보고서'(이하 보고서)에 따르면 지난해 해외에서 졸업장을 받은 중국인 유학생 수는 전년 대비 8.6% 증가했으며, 이들 중 귀국해 일자리를 구하려는 학생이 역대 최다를 기록했다. 즈롄자오핀은 유학생 몇 명을 대상으로 조사했는지 구체적으로 밝히지 않았다. 다만, 중국 교육부통계에 따르면 2021년 귀국해 국내 취업을 택한 중국인 유학생은 약 105만 명으로 집계됐다. 보고서는 국내로 돌아와 취업하려는 중국인 유학생 수가 2020년부터 증가하고 있으며, 특히 졸업한 해에 곧바로 귀국한 유학생 수가 크게 늘고 있다고 분석했다. 국가별로는 영국에서 유학한 중국 학생의 졸업 직후 귀국 비율이 가장 높았다(41.4%). 그 다음으로는 호주(20.3%)와 미국(9%)이 뒤를 이었다. 중국인 유학생이 귀국을 택한 이유로는 “국내 생활이 더 편하기 때문에”가 가장 많았다(58%). 그 다음으로는 “국내 문화와 환경이 더 익숙하고 좋기 때문에”(40%), “국내 취업 기회가 더 많기 때문에”(32%), “국내 경제가 빠르게 회복하고 있기 때문에”(22%) 등이 뒤를 이었다. 한편, 보고서는 국내 취업을 택한 유학생 임금이 3년 연속 상승하고 있다고 밝혔다. 2022년 국내 취업한 중국인 유학생의 평균 월급은 1만 4680위안(약 275만 3900원)으로, 지난해보다 7% 가량 증가했다. 자료 제공: CMG

중국의 지난해 대외직접투자(ODI)가 전년 대비 5.2% 증가한 9천853억 7천만 위안(약 183조 3천83억 원)으로 집계됐다. 중국은 2022년 외부환경의 악영향을 극복하고 대외투자를 안정적으로 발전시켰다고 평했다. 중국 상무부에 따르면 이를 달러로 환산하면 1465억 달러, 전년 동기 대비 0.9% 증가했다. 그중 비금융류의 ODI 규모가 7천859억 4천만 위안(146조 2천84억 원)으로 전년 대비 7.2% 증가했다. 해외 공사 수주 금액은 1조 424억 9천만 원(193조 4천712억 원)으로 4.3% 증가했다. 신규 쳬결 계약 금액은 전년 대비 2.1% 증가한 1조 7021억 위안(316조 2천510억 원)으로 집계됐다. 중국 지방 도시의 ODI가 활발히 이루어졌는데, 특히 동부지역의 대외투자가 10.3% 증가해 지방 투자의 81.6%를 차지할 만큼 높은 증가율을 보였다. 중국 상무부는 ‘일대일로’ 주변국들의 투자와 협력이 꾸준히 추진된 점, 도소매업·제조업·비즈니스 등 일부 업종에 대한 대외투자가 비교적 빠르게 증가한 점을 ODI 성장의 원인으로 꼽았다. 자료 제공:CMG

중국의 화물 운송이 회복세를 보이며, 전국 항구의 화물 물동량이 소폭 증가한 것으로 나타났다. 중국 국무원 물류보장업무영도소조판공실의 모니터링 자료에 따르면, 2월 4일 기준 전국 항구의 화물 물동량은 2926만 1000t으로 전월 대비 0.9% 증가했다. 그중 철로를 통한 화물 운송량은 1064만 1000t으로 전월 대비 0.52% 증가했다. 반면에 중국 전역 고속도로의 화물차 통행량은 530만 7100대로 전월 대비 5.64% 감소했다. 민간항공 화물기는 총 461편이 운행돼 전월 대비 3.3% 감소했다. 그중 국제 화물은 326편, 국내 화물은 135편을 차지했다. 한편, 우편택배 접수량은 3억 2900만 건으로 전월 대비 3.8% 감소했으며, 배달량은 3억 7200만 건으로 전월 대비 0.3% 감소했다. 자료 제공: CMG

올해 춘절(春節·음력설) 연휴 기간 중국의 박스오피스 수입이 67억 5800만 위안(약 1조 2천 349억원)에 달한 것으로 나타났다. 이는 지난해 대비 11.9% 늘은 수치이자 중국의 역대 춘절 연휴 중 두 번째로 높은 실적이다. 중국 국가영화국에 따르면 연휴 기간 최고의 히트작은‘ 만장훙(滿江紅)’으로 약 26억 1천만 위안(4천 767억 원)의 박스오피스를 기록했다. SF 블록버스터 '유랑지구(流浪地球)2'는 21억 6천만 위안(3천 945억 8천만원)을 벌어들이며 박스오피스 2위를 기록했다. 관련 조사에 따르면 연휴 기간 동안 상영된 중국 국내 영화의 관객 만족도는 87.1점으로 전년 동기 대비 1.8점 증가했다. 라오수광(饒曙光) 중국영화평론학회 회장은 춘절 연휴 기간 여행하느라 바빴던 사람들이 연휴 이후 영화를 볼 수 있는 기회가 생길 것이라며 앞으로도 영화에 대한 소비는 꾸준히 증가할 것으로 예상했다. 자료 제공:CMG

2022년 중국 첨단기술산업 투자가 크게 성장했다. 투자 규모는 전년 대비 18.9% 증가했고, 성장 속도는 전국 산업투자 성장 속도 대비 13.8%p 높다. 이는 첨단 기술 관련 제조업과 서비스업이 고속 성장을 견인한 것으로 나타났다. 첨단기술 산업에서 중요한 산업으로 꼽히는 인공지능(AI) 산업은 큰 성과를 보였으며 일부 영역의 기술 혁신 능력은 전 세계에서 선두를 차지하고 있다. 스탠퍼드 대학 보고서에 따르면 중국의 인공지능 전매특허 신청수는 이미 세계에서 과반수를 차지한다. 또 AI 정기간행물, 회의 논문, 관련 출판물의 수량 역시 앞장선 것으로 나타났다. 네덜란드 학술정보업체 엘스비어에 따르면 2021년 글로벌 AI 논문 수는 13만 4000편으로, 중국 4만 3000편의 논문을 발표했다. 이는 전체 논문 중 27.5%를 차지하는데, 이는 미국(12%)의 두 배 이상에 달한다. 다른 논문에 인용되는 상위 10% 논문(주목 논문) 중 중국 논문은 7410편에 달했다. 미국보다 70%나 많은 수치다. 중국 인공지능 핵심 산업의 규모는 이미 4000억 위안을 초과했으며 관련 기업은 3000개 이상 설립됐다. 스마트 칩과 오픈소스의 프레임 등의 기술이 산업 성과에 많은 영향을 끼친 것으로 나타났다. 중국 정부는 2017년 ‘차세대 AI 발전 계획’을 세우고 2030년까지 AI 개발을 강화하는 것을 목표로 삼았다. 이후 정부 직속 최고연구기관인 중국과학원을 비롯해 칭화대 등 주요 대학이 AI 연구에 집중하고 있다. 자료 제공:CMG

중국 최초의 국가 수소에너지 품질감독검사센터가 9일 충칭(重庆)에서 가동됐다. 센터는 중국의 신에너지 차 개발 시험, 배터리 내구성 테스트 등을 담당하며 수소에너지 검사 분야의 공백을 메울 예정이다. 차오페이페이(抄佩佩) 중국 자동차 공정 총책임 연구원은 “현재 센터에는 200개 이상의 검측 프로젝트가 있으며, 수소에너지의 제조∙저장∙운송∙주입 및 차량 운행배치 빅데이터 플랫폼을 개발했다”고 말했다. 이어 “이것들이 모두 중국의 수소 에너지 산업 발전을 강력하게 지원할 것이다”고 덧붙였다. 최근 몇 년간 중국의 연료전지차(FCV) 판매량은 빠르게 증가하고 있다. 관련 통계에 따르면 2020~2022년 중국의 연료전지차 판매량은 각각 1177대, 1596대, 3000대로 늘어났다. 전문가들은 정부의 지원책과 더불어 수소에너지 및 연료전지차 산업 발전을 위해서 검사검측 시스템이 잘 갖춰져야 한다고 지적했다. 자료 제공: CMG

2023년 1월 2일, 인도네시아에 대한 ‘역내포괄적경제동반자협정’(RCEP)이 정식 발효했다. 이로써 RCEP은 15개 회원국 중 14개 회원국에서 발효됐다. 상하이 해관(세관)에 따르면 이날 한 대외무역 기업이 인도네시아 수출용 다공판 RCEP 원산지 증명서를 발급했다. 해당 발급은 상하이 세관의 첫 RCEP 인도네시아 원산지 증서다. 업체 관계자는 “인도네시아가 중요한 해외 수출시장 중 하나”라며 “이제는 RCEP이라는 틀 속에서 ‘관세 인하’라는 혜택을 확실히 누릴 수 있게 됐다”고 소개했다. 또 2023년 한 해 동안 인도네시아 수입국 관세 감면을 받게 되는 금액이 1억 5천만 위안(약 276억 3750만 원)에 달해 회사 제품의 글로벌 시장 경쟁력을 크게 향상할 것으로 전망했다. RCEP 발효 후 상하이의 수출입 기업은 더 많은 협력 기회를 포착할 수 있었다. 2022년 한 해 동안에만 상하이의 1900여 개 기업이 RCEP의 혜택을 받았고, 관세 감면액은 489억 6천만 위안(약 9조 208억 원)에 달해 그 규모가 전국에서 1위를 차지했다. 그중 354개 기업이 RCEP를 통해 처음으로 기타 회원국 시장에 진출했다. 가오룽쿤(高融昆) 상하이 해관(세관) 관장은 “세계 최대의 자유무역협정인 RCEP가 역내 경제무역협력을 지속적으로 추동할 것”으로 전망했다. 그는 또 RCEP 발효는 역내 경제에서 나아가 세계 경제 발전에 보다 큰 보탬이 될 것이라고 덧붙였다. 자료 제공:CMG

중국이 수입할당 관세에 대해 전자통관 서비스를 시작한다. 중국 해관총서(관세청)·국가발전개혁위원회·상무부는 올해 1월 1일부터 수입할당관세에 대해 온라인 심의 및 페이퍼리스 통관을 전면 실시한다고 공지했다. 이 조치는 해관총서가 발표한 ‘대외 무역 안정 및 품질 향상 촉진을 위한 10가지 조치’ 중 하나로, 도입 초기 수만 개 기업 통관에 편의를 제공할 전망이다. 온라인 심의가 시행되면 관련 부서는 종이로 된 할당관세 서류를 발급하지 않고 전자 서류를 발급한다. 이로써 서류의 신청·수령·발급과 통관·확인 등 전 과정이 페이퍼리스 방식으로 처리된다. 이는 통관 효율 향상과 기업 경영 비용 절감에 효과를 보일 것으로 기대된다. 자료 제공: CMG

중국물류구매연합회(中國物流與採購聯合會)가 지난 28일 올해 1~11월 물류 운행 수치를 발표했다. 1~11월 물류산업 총수입은 11조 4000억 위안(약 2068조 9860억 원)으로 전년 동기 대비 5.3% 증가했고 성장률은 1~10월 대비 0.5%p 하락했다. 중국의 11월 물류 회복 추세는 대내외적 요인의 영향으로 다소 하락했다. 중국 본토 각 분야의 물류 수요가 둔화하고 회복 모멘텀이 약해졌다. 1~11월 중국 사회 물류 총액은 301조 9000억 위안(약 5경 4607조 원)으로 동기 대비 3.4% 증가했지만 성장률은 1~10월 보다 0.2%p 하락했다. 11월 한 달간엔 1.7%의 성장률을 보였으나, 이 역시 크게 둔화한 수치다. 중국물류구매연합에 따르면 산업 물류 총량은 산업 생산 둔화, 수출 감소와 코로나 확산의 영향을 크게 받으며 다양한 분야의 물류 수요가 감소했다. 1~11월 총 수입 물류는 전년 동기 대비 5.3% 감소했으며 성장률은 0.7%포인트 감소했다. 물류 수요는 다소 감소했으나 산업사슬의 공급망 안정화 정책이 지속해서 시행되면서 신산업의 물류 수요가 계속해서 활력을 나타내고 있다. 1~11월 첨단 제조업과 장비 제조업의 물류 총액은 전년 동기 대비 각각 8.0%, 6.2% 증가했다. 전자상거래 택배 물류 수요는 급증하며 1~11월까지 실물 상품의 온라인 소매 판매액은 전년 동기 대비 6.4% 증가했다. 전체 소비재 소매 판매에서 온라인 소매 판매가 차지하는 비중은 0.9%p 증가했다. 또한 철도, 고속도로, 수상운송, 항공 등의 운송 네트워크는 전반적으로 원활한 것으로 나타났으며 국제화물, 복합 운송 등 분야가 급속한 성장을 이루고 있다. 류우항 중국물류정보센터 주임은 “성장률이 일정한 하락세를 보였지만 여전히 안정적인 회복세를 유지했고 상대적으로 안정적인 포인트도 나타났다”고 밝혔다. 그는 또 신에너지, 신기술 물류 수요의 성장률은 공업 수요 성장률보다 높다고 덧붙였다. 자료 제공:CMG