최근 금융권에서 직원 횡령 사건이 잇따라 불거지는 가운데 부산은행에서도 한 직원이 거액을 빼돌린 것으로 나타나 은행 측이 진상조사 중이다. 31일 BNK부산은행에 따르면 한 영업점 직원 A씨가 14억8000만원을 횡령하는 금융사고가 발생했다고 지난 29일 공시했다. 모 영업점 외환계에서 근무하는 대리급 직원인 A씨는 해외에서 들어오는 자금을 고객 계좌로 입금하지 않고 지인의 계좌에 넣는 수법으로 돈을 빼돌린 것으로 알려졌다. 이 같은 수법으로 지난 6월 초부터 지난 25일까지 수차례에 걸쳐 돈을 빼돌린 것으로 전해졌다. 은행 측은 A씨가 횡령한 돈을 가상자산 투자 등에 사용했는지 여부와 정확한 횡령 규모에 대해 조사 중이라고 밝혔다.

대우조선해양 사내협력사 대표들이 28일 하청노조 파업 사태에 대해 대국민 사과했다. 이들은 또 이런 일은 재발돼서는 안 된다며 노사 상생 방안을 마련해 노력하겠다고 했다. 사내협력사 대표 일동은 이날 사과문에서 “하청지회와의 교섭을 주도적으로 해결해야 했는데 노사 상생 마인드와 이해 부족으로 파업과 불법 점거가 장기화됐다”며 “이로 인해 국민 여러분께 큰 심려를 끼쳐 정중한 사과의 말씀을 올린다”며 사과했다. 이들은 “51일간 파업이 미친 폐해는 상상할 수 없을 정도로, 원청과 협력사, 근로자와 그 가족들, 선주들, 국민들 모두 걱정과 심려를 끼쳤다”며 “누구를 위한 파업이었는지 냉철히 살펴보고 다시는 이런 안타까운 일이 재발돼서는 안 된다”고 강조했다. 그러면서 단기에 이어 중장기 계획도 발표했다. 대표 일동은 “단기적으로는 선박 납기일을 반드시 지키겠다”며 “인도일 준수는 국가간의 약속이며 대한민국이 조선업 1위를 지키는데 기본 중의 기본”이라고 설명했다. 이어 “중장기적으로는 임금·복지 실태 파악해 처우 개선과 노사 상생 우수 모델 정립, 고기량자 조선업 재유입을 위한 토대 마련 등에 앞장서겠다”고 약속했다. 이들은 지금 겪는 문제가 노사만 나서 풀기 어려운 구조적 문제로 정부도 나서줄 것을 호소했다. 대표들은 “원하청 상생 방안 마련, 외국인력 신속 도입, 법과 원칙에 따른 노사분규 해결, 주 52시간 적용 완화를 통한 인력난 해소 등에 대한 합리적 대안을 제시해달라“고 촉구했다. 끝으로 ”어려운 환경 속에서도 원청이 LNG운반선 2척을 수주했다“며 ”내년에는 턴어라운드 할 수 있다는 기대감을 갖고 약속드린 당면 문제 해결에 총력을 기울이면서 국가 경제에 기여하고 국민에 보답하는 기업으로 거듭나겠다“고 다짐했다.

지난 27일 오후 경남 사천나들목 부근에서 화물트럭에 실려 있던 맥주 상자가 도로로 떨어지는 낙하물 사고가 발생했다. 같은 곳에서 2016년부터 동일한 사고가 계속 발생하고 있는데, 도로 구조가 문제라는 지적이 제기되면서 개선해야 한다는 목소리가 나오고 있다. 28일 진주국토관리사무소 등에 따르면 지난 27일 오후 2시50분쯤 사천나들목에서 사천읍으로 나오는 커브길 도로를 주행하던 18t 화물트럭에 실려 있던 맥주병 1만5000여개가 도로로 쏟아졌다. 이 사고로 인명피해는 발생하지 않았지만, 사고 여파로 2시간 동안 교통정체 현상이 빚어졌다. 트럭에 실려 있던 맥주 상자 900여개 중 500여개가 쏟아진 것으로 파악됐다. 도로에 쏟아진 맥주병을 모두 치우는데 2시간30분 정도 걸렸다고 한다. 관계기관은 화물트럭이 사천읍 방면으로 우회전하던 중 맥주 상자가 한쪽으로 쏠리면서 사고가 발생한 것으로 보고 있다. 그런데 이 구간에서 맥주병 낙하물 사고가 이번이 처음이 아니다. 한국도로공사 부산경남본부에 따르면 앞서 2019년 3월과 2017년 5월, 2016년 7월에도 이 구간을 지나가던 화물트럭에 실려 있던 맥주가 도로로 쏟아지는 사고가 있었다. 2017년 11월에는 화물차량에 실려 있던 원통형 파이프가 도로로 쏟아진 적도 있었다. 잇따르는 동일 유형의 사고 원인을 두고 도로 구조가 문제라는 지적이 제기되고 있다. 이 구간은 애초 직선도로였다가 S자 형태의 굴곡 도로로 변경됐는데, 특히 대형 화물차량들이 이 구간을 지나는 동안 무게중심이 한쪽으로 쏠리면서 사고 우려가 높아졌다는 것이다. 이에 도로공사는 2018년 12월 곡선반경을 53m에서 65m로 확대했다. 또 2019년에는 이 구간 차량 속도 감소를 위해 경사도를 0%→6%로 높이는 부분 보수작업과 곡선완화구간도 설치했다. 그럼에도 사고가 발생하면서 땜질식 처방이 아닌 근본적인 대책 마련이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 진주국토관리사무소 관계자는 “해당 구간의 곡선화가 낙하물 사고의 원인으로 보고 직선화로 변경하는 방안 등 구체적인 내용을 도로공사와 논의해 보완할 방침”이라고 말했다. 이에 대해 도로공사는 화물차량이 적재물을 제대로 고정하지 않아 사고가 발생한 경우가 대부분으로, 운전자 법규 준수도 필요하다는 입장이다. 도로공사 부산경남본부 관계자는 “2016년부터 발생한 낙하물 사고가 총 5건이며 원인이 적재물 미고정이 4건, 과적이 1건인 것으로 파악하고 있다”며 “유독 맥주병을 실은 화물차에서 낙하물 사고가 많은 점을 보면 맥주 상자를 제대로 고정하지 않아 발생한 것으로 보고 있다”고 말했다. 그러면서 “도로 구조 형태상 이런 우려가 있어 속도표시계 등 안전시설물을 많이 설치했는데도 사고가 나서 안타깝다”며 “관계기관과 후속 조치를 논의해보겠다”고 덧붙였다.

경남 창원시 진해구 석동정수장 깔따구 유충 발생 원인을 파악해온 특별조사위원회(이하 특별조사위)는 낙동강 원수 문제인 ‘외부 요인’과 정수장 내 문제인 ‘내부 요인’ 등 모든 가능성을 열어 놓은 ‘복합적 요인’이라고 잠정 결론을 내렸다. ◆특별조사위 “명확한 결론 도출 못해” 안경원 창원시 제1부시장이 위원장을 맡고 환경단체 전문가, 학계, 시의원 등이 참여한 특별조사위는 지난 26일 창원시청에서 석동정수장 유충 규명 관련 조사 경과를 발표했다. 지난 7일 창원 진해지역(용원 제외)에 수돗물을 공급하는 석동정수장에서 깔따구로 추정되는 유충이 발견돼 파장이 일파만파 퍼졌다. 특별조사위는 지난 10일 구성돼 현장조사에 이어 정수처리 모든 공정에 대한 기술적·환경적 검토 등 6차례 합동회의를 진행했다. 특별조사위는 “낙동강 본포취소장의 원수 검사에서 유충이 유입된 것으로 보이는 외부적 유입 가능성과 정수장 침전지·여과지 등 시설물에서 동시다발적으로 발생한 것으로 보이는 내부적 요인 등 복합적인 요인들로 인한 것으로 위원들 간 합의했으나 명확한 결론은 도출하지 못했다”고 밝혔다. 특별조사위는 “이번 사례가 활성탄 여과지 한 곳에서만 유충이 발생한 인천과는 전혀 다른 양상”이라면서 “깔따구 유충이 내부 공정시설과 외부 원수에서 모두 발견됐지만 표본이 부족해 명확한 결론 도출이 어렵다”고 설명했다. 그러면서 28일 최종 결과 발표 때 문제점 진단·도출, 구체적인 권고안 등 진전된 내용을 발표하겠다고 했다. ◆시민단체 “근본적인 낙동강 수질 개선하라” 촉구 시민·환경단체는 낙동강 상수원수 수질 개선 등 근본적인 대책을 마련하라고 환경부에 촉구했다. 진해지역 중심의 11개 시민·환경단체는 지난 26일 이달곤 국회의원 진해사무소 앞에서 기자회견을 열고 “진해시민에게 깔따구 유충 녹조범벅인 상수원수를 주면서 수질개선비를 챙겨가는 환경부를 규탄한다”고 꼬집었다. 이들은 “시민들은 이번 사태를 바로 알기 위해 지역 정수장들을 답사했다. 낙동강 상수원수를 보고 수돗물 못 먹겠다는 심정을 토로했다”며 “악취를 풍기며 녹색 강으로 변한 낙동강 상수원수를 보면서 이런 물을 먹고 있었다니 놀랄 지경이었다”고 지적했다. 이들은 한화진 환경부 장관의 행보에 대해서도 따졌다. 경기도 수원에서 수돗물 유충 사고가 발생했을 땐 즉시 현장을 찾았는데 진해 유충 사고 때는 20여 일이 지나도록 오지 않았다는 것이다. 이들 단체는 △일정 기간 물이용부담금‧수도요금 납부 면제 △낙동강 상수원수 수질 2등급 유지 △석동정수장 현대적 시설개선‧국비지원 등을 요구했다. 한편 창원시의회는 노후된 정수처리시설 개선 사업비를 전액 국비로 지원해 줄 것을 정부에 건의하기로 했다.

경찰이 대우조선해양에서 파업과 불법 점거 농성을 주도한 혐의로 금속노조 거제통영고성조선하청지회 조합원에 대한 압수수색을 진행했다. 27일 세계일보 취재를 종합하면 경찰이 업무방해 혐의를 받고 있는 김형수 하청지회장 등 조합원 9명 중 4명의 휴대전화를 전날 압수수색했다. 경찰은 이들에 대한 체포영장을 2차례 신청했으나, 한 번은 검찰 보강수사로 요구로, 다른 한 번은 법원 기각으로 무산됐다. 경찰은 조사 대상자 대부분이 건강상 문제가 있는 만큼 이들이 건강을 회복하는 대로 불러 조사할 방침이다.

행정안전부의 경찰국 신설 추진을 반대하며 전국 경찰서 지구대장·파출소장 모임을 제안한 류근창 경남 마산동부경찰서 양덕지구대장(경감)은 “인사권도 없는 청장을 누가 따르겠느냐. 식물 경찰청장이 될 것”이라며 우려의 목소리를 냈다 류 지구대장은 26일 양덕지구대 앞에서 진행한 인터뷰에서 “경찰국 신설은 새 정부에서 경찰 길들이기로 추진하는 것”이라며 이같이 밝혔다. 류 지구대장은 지난 23일 행안부 경찰국 신설에 반대하며 전국 경찰서장(총경) 회의를 주도했다가 대기발령 통보를 받은 류삼영 총경 사태 후 전국 지구대장·파출소장 모임을 제안했다. 류 지구대장은 전날 경찰청의 ‘비판적 언론 인터뷰’ 금지 지침에도 쇄도하는 인터뷰 요청을 마다하지 않겠다고 밝혔다. -언론 인터뷰 금지 지침에도 진행했는데. “제가 알기로는 ‘경찰 지휘부를 비방하는 인터뷰를 하지 마라’고 들었는데, 저는 언론과의 인터뷰가 수뇌부나 지휘부를 비방하는 게 아닌 경찰 조직 그 자체, 근간이 흔들릴까봐 걱정되기에 진행하는 인터뷰라고 생각한다.” -그럼에도 앞서 대기발령 된 류삼영 총경 사례가 있지 않느냐. “언론 인터뷰 후 사실 놀랐다. 생각보다 많은 시민들이 지구대로 전화해서 응원해주시고 격려해주셨다. 또 지구대를 찾아와 응원한다고 힘내라는 분도 계셨다. 경찰 내부 게시판에도 실명으로 저희를 응원하는 직원들도 많다. 이런 모습이 현 상황을 바라보는 국민적 메시지가 아닌가 생각한다. 그리고 만약 대기발령 등 인사상 불이익이 따른다면 그건 경찰을 그만큼 사랑한 대가로, 선물로 생각하겠다.” -인사상 불이익을 감수하면서까지 경찰국 신설을 반대하는 이유는? “1970년대, 80년대에 직접 경험을 해봤지 않나. 집회나 시위를 강압적으로 막고 특히 민주화 운동하시는 분들을 영장도 없이 데려가 고문하고 허위 자백 받아내고. 그런데 그런 사람들이 능력 있다고, 일 잘했다고 인정받고 칭찬 받지 않았나. 하지만 그건 경찰의 일이 아니었다. 또다시 그런 과거가 이번 경찰국 신설로 되풀이 될 우려가 있다는 것이다. 게다가 경찰청장이 인사권이 없으면 그건 말 그대로 식물 경찰청장이 되는 것이다. 그렇게 되면 국민들이 아닌 장관한테 잘 보이기 위해 권력에 충성하는 경찰이 득세할 것이 우려된다.” -경찰국 신설 개정령이 8월2일 공포 예정인데. “이 사안이 국회 법률이 아닌 시행령으로 추진된다면 또 다른 문제가 염려 되는 게 대통령이 바뀌고 장관이 바뀌면 또 시행령이 바뀔 수도 있다는 데 있다. 정책은 특히 국가 정책은 일관성이 있어야 하는데 손바닥 뒤집듯하면 결국 그 피해는 고스란히 국민에게 갈 수 있다.” -우려 속에서도 전국 파출소장·지구대장 모임 진행할 계획인지? “현장에 참석하면 징계하고, 영상으로 참여하면 징계하지 않는 것도 사실 웃기다. 당사자들의 의지와 의사가 중요한 것 아니겠나. 물론 현장에 참석하면 좋겠지만 영상을 통해 지지해주고 응원해주는 것만으로도 족하다. 현장에 아무도 오지 않더라도 저 혼자라도 진행할 예정이다.” -끝으로 하실 말씀은? “국민들이 많은 관심을 가져주셔서 감사드린다. 행안부의 경찰 장악 시도를 원점에서 재검토 하도록 할 수 있는 것은 국민뿐이다. 앞으로도 계속 관심과 응원을 부탁드린다”

경남 창원 강소연구개발특구의 기술핵심기관인 한국전기연구원(KERI)은 창원 지원사업인 ‘이노폴리스캠퍼스’에 참여한 창업기업들을 대상으로 네트워킹 데이를 개최했다고 22일 밝혔다. 이노폴리스캠퍼스 사업은 올해 3년째로 혁신적인 아이템과 기술을 보유한 예비 창업자 또는 3년 미만의 초기 창업자를 발굴해 성공 창업까지 모든 단계를 지원하는 사업이다. 50여개 창업기업이 참여한 이 행사는 선배 창업가의 성공 스토리와 투자 유치 사례를 공유해 후배 창업자들의 성장을 지원하기 위해 기획됐다. 이 자리에서 실제 창업가들의 투자 유치 성공 사례 등을 공유하고 기업 애로사항에 대한 의견도 나눴다. KERI 김종욱 전략정책본부장은 “이번 행사는 창원 강소특구 지역에 있는 창업기업 간 공통 관심사를 함께 나누고, 원활한 투자 유치를 받을 수 있도록 기업 역량을 강화하기 위한 목적으로 마련됐다”고 말했다. KERI는 앞으로 계속 소통의 장을 마련하는 등 유망 아이템을 보유한 창업가들이 지역 경제를 이끌어가는 주역으로 성장할 수 있도록 적극 지원할 예정이다.

경남도는 도내 8개 기업, 부산진해경제자유구역청 등과 함께 민선 8기 첫 투자협약을 체결했다고 21일 밝혔다. 도에 따르면 이번 투자유치는 8개 기업, 3135억원 규모로 추진되며, 699개 일자리가 새로 만들어진다. 도는 도정 최우선 과제인 투자유치를 실현하기 위해 박완수 도지사 취임 후 첫 투자협약 결실을 맺고 기업의 성공적인 투자에 첫걸음을 내딛게 됐다고 설명했다. 항공과 방산 소재를 생산하는 ㈜세아항공방산소재는 창원국가산단 내 기존공장에 103억원 설비를 투자하고, 50명의 신규 인력을 고용할 예정이다. ㈜성호전자는 항공, 방산에 사용하는 케이블조립체와 전장품을 생산하기 위해 창원국가산단 내 공장 신·증설에 97억원 설비투자 및 84명의 신규 인력을 고용하기로 했다. 동진정공㈜는 중국의 경영여건 악화로 복귀를 결정한 경남의 열다섯번째 국내복귀기업이다. 서김해일반산업단지 내 자동차 부품 생산 공장을 건립하기로 결정하고, 162억원 투자와 20명의 신규고용을 결정했다. 이번 투자는 항공·방산·자동차·의료·물류 등 산업 분야별로 지역 경쟁력을 강화하고 경제성장의 활력을 도모해 경남이 기업하기 좋은 투자지역으로 발돋움하는데 기여할 것으로 기대하고 있다. 박완수 도지사는 “지역경제 활성화와 양질의 일자리 창출은 기업 투자를 통해서 가능하다”며 “민선 8기 경남도정은 기업이 경쟁력을 발휘해 힘껏 도약할 수 있도록 기업하기 좋은, 투자하기 좋은 경남을 만드는데 최선을 다하겠다”고 말했다.

대우조선해양 하청노조 파업이 50일째로 접어든 21일 하청 노사 교섭이 진행 중인 옥포조선소 서문금융센터는 오전부터 팽팽한 긴장감이 감돌았다. 이날이 사실상 협상 데드라인인 데다 전날 노사가 막판 이견을 확인한 채 헤어졌기에, 협상에 임하는 양측의 발걸음이 무거웠다. 경찰은 협상 결렬 시 공권력 투입을 시사했다. 지난 15일부터 마라톤 협상을 이어 온 하청 노사는 이날 굳은 표정으로 교섭장으로 들어갔다. 노사는 전날 손배소 문제가 협상의 발목을 잡으면서 살얼음판처럼 굳어진 분위기 속에 헤어졌다. 하청노조는 전날 협상에서 기존 30% 임금인상안을 포기하고 사측이 고수한 4.5% 인상을 받아들였다. 교섭장 안팎에서는 잠시 협상 타결의 희망이 감돌았지만 마지막에 손배소 포기 등 이견이 불거지며 상황이 급반전됐다. 이 때문에 이날 교섭에 임하는 노사 양측 발언은 엇갈렸다. 김형수 금속노조 거제통영고성조선하청지회(하청지회) 지회장은 “사측이 갑자기 손배소 문제를 들고 나온 이유에 대해 확인해 봐야 될 것 같다. 이런 태도로는 협상이 원만히 마무리될 수 없다”고 목소리를 높였다. 사측 교섭단 소속인 김찬익 사내협력사협의회 부회장은 “노조와 철저하게 협의해서 절충점을 찾아보겠다”고 말했다. 하청업체 측은 이번 파업으로 대우조선해양이 주장하는 피해액이 7000억원 이상인 데다, 대우조선의 대주주인 산업은행이 걸려 있어 양보하기 힘들다는 입장이다. 하청노사는 폐업한 하청업체에서 근무한 조합원의 고용승계 문제와 관련해서도 이견을 보이고 있다. 노조는 업체 폐업으로 직장을 잃은 조합원의 고용을 보장할 것을 요구했다. 사측은 다른 업체에서 근무하던 직원의 고용을 보장할 수는 없다고 했다. 다만 실업급여를 받는 9개월 이후에도 취업이 안 되면 취업 알선을 하겠다고 노조에 제안했다. 하청노사는 이날 오전 10시15분쯤 협상을 시작했다가 30분 만에 정회 후 오후 3시에 교섭을 재개했으나 10분 만에 정회했다. 이어 오후 7시30분 다시 협상을 이어가다 정회한 후 9시부터 재개했다. 현장에서는 이날을 사실상 협상 데드라인으로 봤다. 22일은 하청노조 간부에 대한 경찰의 4차 출석요구 기한이어서 공권력 투입이 우려되기 때문이다. 23일부터 대우조선해양의 여름휴가가 시작돼 노조 파업 효과가 떨어지는 것도 시일이 촉박한 주 요인이다. 협상이 풀리지 않는 가운데 결렬 시 경찰이 공권력을 투입할 것이라는 소식이 전해지자 옥포조선소 일대에 긴장감이 감돌았다. 옥포조선소 1독(dock: 배 만드는 작업장)에서는 유최안 하청지회 부지회장과 6명의 노동자가 인화성 물질을 가진 채 감금·고공 농성 중인 데다 구조물이 복잡해 인명 피해 우려가 큰 상황이다. 1독 주변에는 경찰경력 11개 중대, 800여명이 배치돼 있다. 경찰 관계자는 “공권력 투입 상황에 대비해 동원된 경찰경력”이라고 설명했다. 이날 윤희근 경찰청장 후보자는 공권력 투입 가능성이 제기된다는 질문에 “어차피 공권력은 마지막 최후의 수단”이라며 “그 전에 협상이 잘 타결되길 누구보다 희망한다”고 말했다. 정치권에서는 정의당이 파업을 지지하며 강경 태세로 나섰다. 정의당 지도부는 이날 곧바로 천막 당사 설치를 결정하고 거제로 이동했다. 전 당원 긴급행동을 선포하고 거제로 총집결 공지를 내린 정의당은 22일 현장에 설치된 천막 당사에서 비대위 긴급대책회의와 전국 광역시도당 위원장·사무처장 긴급 연석회의를 진행할 예정이다. ‘대우조선 하청노동자 연대 집회’도 연다. 이동영 대변인은 이날 브리핑에서 “윤석열정부에 엄중히 경고한다. 대우조선 하청노동자들의 파업과 정당한 요구를 외면한 채 공권력 투입으로 파국을 초래한다면 정의당은 결코 좌시하지 않을 것”이라고 말했다. 그러면서 “정부와 산업은행이 결단하고 대우조선 파업을 평화적으로 해결할 것을 강력히 촉구한다”고 강조했다. 이번 파업이 길어지면서 대우조선 원·하청 간 ‘노노 갈등’도 계속됐다. 대우조선해양 노조인 대우조선지회는 이날부터 금속노조 탈퇴 투표를 시작해, 반나절 만에 투표율 70%를 넘겼다. 지회 측은 장기화한 하청노조 파업에 대한 반발심이 높은 투표율로 이어진 것으로 해석했다. 앞서 대우조선지회는 “금속노조가 하청지회 입장만 대변하고 있다”며 불만을 표해 왔다.

경남도가 해마다 엄청난 양이 발생하는 공원묘원 조화 사용을 근절하기 위해 전국에서 처음으로 관련 단체와 손을 맞잡았다. 경남도는 (사)전국공원묘원협회 부울경지회, (사)한국화훼자조금협의회, 영남화훼원예농협과 친환경 추모 문화 정착을 위한 ‘공원묘원 플라스틱 조화 사용 근절’ 업무협약을 맺었다고 20일 밝혔다. 경남에서는 매년 177t가량의 합성섬유가 함유된 조화가 발생하고 있다. 조화 폐기물은 소각과 매립 처리 과정에서 인체는 물론, 환경에도 악영향을 끼치는 문제가 제기되고 있다. 이에 도는 플라스틱 조화 사용 근절 대책을 수립해 광역 단위로는 전국에서 처음으로 업무협약을 맺었다고 설명했다. 도는 전국공원묘원협회에 가입돼 있지 않은 공원묘원까지 시군에서 개별적으로 협약을 맺고, 조화가 아닌 생화를 사용하도록 홍보하기로 했다. 또 도민 인식 전환과 실천을 위한 홍보, 모니터링과 성과관리 등 행정지원을 한다. 협약기관은 생화 사용 등을 통해 플라스틱 폐기물 배출량 저감에 동참하고, 생화 판매 활성화를 위한 상품 개발에 노력하기로 했다.