정부가 SK하이닉스와 손잡고 반도체 산업의 뿌리 역할을 맡는 소재·부품·장비(소부장) 기업에 2조원 규모의 보증 지원에 나선다. 반도체 대기업이 누리는 호황이 소부장 중소·중견기업까지 확산하도록 한다는 취지다. 산업통상부는 19일 경기 용인의 SK하이닉스 반도체 클러스터 홍보관에서 ‘수출 공급망 강화 보증’ 협약식을 열었다고 밝혔다. 협약식에는 김정관 산업통상부 장관, 곽노정 SK하이닉스 대표이사(CEO)와 한국무역보험공사, KB국민·신한·우리·하나은행, 소부장 협력사 관계자들이 참석했다. 수출공급망 강화보증은 고금리와 글로벌 경기 둔화로 자금 조달에 어려움을 겪는 반도체 소부장 중소·중견기업들의 자금난을 해소하기 위해 마련된 금융 프로그램이다. 협약에 따라 SK하이닉스와 4대 시중은행이 1000억원을 출연하면, 무역보험공사가 출연금의 20배 규모인 2조원 규모 보증을 공급하기로 했다. 반도체 소부장 기업이 금융기관에서 대출받을 때 무역보험공사가 보증해 대출 문턱을 낮춰주는 방식이다. SK하이닉스가 추천한 협력사는 대출 한도 확대와 우대 금리 혜택(최대 2.5%포인트 인하)을 받을 수 있다. 또 대출 과정에서 발생하는 보증료 부담이 줄어들고, 보증 기간은 기존 1년에서 3년으로 늘어난다. 반도체가 올해 1∼3분기 수출의 42%를 차지하는 점을 고려해 최대 보증 한도는 다른 산업보다 50% 높게 책정했다. 협약식에 앞서 참석자들은 SK하이닉스 용인 반도체 클러스터 1호 팹(공장) 부지 건설 현장과 ‘트리니티 팹’ 추진 현장도 둘러봤다. 트리니티 팹은 정부와 지자체, SK하이닉스가 총 8700억원 규모의 자금을 공동 투입해 용인 1호 팹 내에 구축 중인 첨단 반도체 양산 연계형 팹이다. 자체 개발한 신기술과 신제품을 시험하지 못해 어려움을 겪는 중소기업을 위해 마련됐다.

부산에서 출발한 선박이 북극항로를 거쳐 22일 만에 네덜란드 로테르담에 도착하면서 북극항로가 새로운 해상 운송길로 주목받고 있다. 예멘 후티 반군의 선박 공격과 이란 전쟁 여파로 홍해 항로의 안전 우려가 커지면서 아프리카 희망봉을 우회하는 선박들의 운항거리를 크게 줄일 대안이 될 수 있다는 기대가 나온다. 그러나 결빙으로 운항 시기가 제한되고 대형 컨테이너선 운항도 어려워 북극항로 활용을 확대하기까지는 해결해야 할 과제가 적지 않다는 지적이 나온다. 19일 해운업계에 따르면 팬스타그룹의 ‘아크로호’는 지난 8월22일 부산항을 출발해 러시아 북부 해안을 따라 이어지는 북극항로를 거쳐 9월13일 네덜란드 로테르담항에 도착했다. 편도 운항에는 22일이 걸렸다. 북극항로는 러시아 북부의 북극해를 지나 아시아와 유럽을 연결하는 해상 운송길로, 수에즈운하를 통과하거나 아프리카 남단 희망봉을 우회하는 다른 항로보다 거리가 짧다. 북극항로를 이용하면 부산에서 유럽까지 수에즈운하나 희망봉을 거칠 때보다 운항거리를 크게 줄일 수 있다. 한국해양수산개발원(KMI)의 분석에 따르면 부산∼로테르담 구간의 운항거리는 북극항로 약 1만3000㎞, 수에즈항로 약 2만400㎞, 희망봉 우회항로 약 2만4000㎞다. 예상 운항기간도 북극항로가 20∼24일로, 수에즈항로(30∼34일)와 희망봉 우회항로(36∼40일)보다 짧았다. 다만 이는 부산∼로테르담 구간 7만8000t급 선박의 7∼10월 운항 조건을 가정한 추정치로, 실제 운항기간과는 차이가 있을 수 있다. 홍해의 안전 문제로 북극항로에 대한 관심도 커지고 있다. HMM과 머스크 등 주요 해운사들은 수에즈운하 대신 아프리카 희망봉을 우회하는 항로를 이용해왔는데, 이 경우 운항거리가 늘어나 연료비와 운송시간 부담이 커진다. 다만 북극항로가 해운사들의 비용 부담을 덜어줄 수 있을지는 미지수다. 거리가 짧다고 운송비까지 줄어드는 건 아니기 때문이다. 아시아와 유럽을 오가는 컨테이너 정기선은 대형 선박에 많은 화물을 싣고 여러 항만을 거치며 운송비를 줄인다. 업계에 따르면 부산∼로테르담 구간의 컨테이너 1TEU(20피트 컨테이너 1개)당 운송비는 수에즈항로의 2만TEU급 선박이 726달러, 북극항로의 4300TEU급 내빙선은 1128달러로 추산됐다. 선박 규모와 운항 조건이 다른 경우를 비교한 결과지만, 상대적으로 거리가 가까운 북극항로의 비용이 더 드는 것으로 나타났다. 북극항로의 운항 여건도 기존 컨테이너 정기선과 맞지 않는다. 북극항로는 초대형 컨테이너선 운항이 어렵고 중간에 들를 수 있는 항만도 부족하다. 바다가 얼어붙는 시기에는 운항이 제한돼 연중 정해진 일정을 맞추기도 어렵다. 해운업계 관계자는 “대형 컨테이너선에 화물을 모아 싣고 여러 항만을 거치며 매주 정해진 일정에 따라 운항하는 것이 정기선 사업의 핵심”이라며 “북극항로는 선박 규모와 기항지, 운항 시기에 제약이 있어 일부 화물 운송에는 활용할 수 있더라도 기존 컨테이너 정기선을 대체하기는 쉽지 않다”고 말했다. 철광석과 석탄, 곡물 등을 운송하는 벌크선도 북극항로 이용이 유리하지만은 않다. 정해진 항로를 오가는 컨테이너 정기선과 달리 화물의 출발지와 목적지에 따라 운항 경로가 달라져 북극항로를 통한 거리 단축 효과도 운송 구간마다 다르기 때문이다. 또 다른 해운업계 관계자는 “어디로 가느냐에 따라서 기간이 단축 여부가 갈린다”며 “화주가 원하지 않는 한 굳이 그쪽을 통해서 가는 게 경제성이 있나 싶다”고 말했다. 정부는 이러한 제약에도 해상 운송 경로를 다변화하고 부산항을 새로운 물류 거점으로 육성하기 위해 북극항로 개척을 추진하고 있다. 북극항로가 활성화되면 선박 연료 공급과 수리 등 관련 항만 산업에도 새로운 사업 기회가 생길 수 있다는 기대가 나온다. 해상법 전문가인 김인현 고려대 법학전문대학원 교수는 “액화천연가스(LNG)나 철광석을 운송하는 경우에는 충분히 경제성이 있다고 본다”며 “다만 현재는 러시아 관련 경제 제재에 묶여 있어 제재가 풀려야 경제성을 평가할 수 있을 것”이라고 말했다.

내년 4월부터 기초연금이 소득에 따라 다르게 지급된다. 보건복지부의 2027년 기초연금 개편안에 따르면 소득 하위 30%는 월 38만원, 30∼45%는 35만9000원, 45∼70%는 35만원을 받는다. 지금은 대상자 대부분이 같은 기준연금액을 받는데, 소득이 적을수록 더 받는 구조로 바뀌는 것이다. 하위 30%는 올해보다 3만원을 더 받고 30∼45%는 물가 상승분만큼 오르며, 45∼70%는 올해 금액에 묶인다. 20일 국민연금에 따르면 기초연금은 만 65세 이상 가운데 소득과 재산이 적은 하위 70%에게 세금으로 매달 주는 연금이다. 보험료를 낸 만큼 받는 국민연금과는 별개다. 올해 수급자는 약 779만명이고, 복지부는 내년 구간별 대상을 하위 30% 약 348만명, 30∼45% 약 174만명, 45∼70% 약 290만명으로 잡았다. ◆ 부부가 함께 받으면 덜 깎인다 부부가 함께 기초연금을 받을 때 깎이는 몫도 줄어든다. 지금은 부부가 모두 받으면 소득과 관계없이 각각 20%씩 줄여 지급한다. 개편안은 소득 하위 45% 부부의 감액률을 10%로 낮춘다. 대상은 약 234만명이다. 그러면 소득 하위 30% 부부는 한 달 56만원에서 68만4000원으로 12만4000원, 30∼45% 부부는 64만6000원으로 8만6000원을 더 받게 된다. 45∼70% 부부는 지금처럼 20% 감액이 그대로 남는다. ◆ 공무원·군인연금 받는 저소득 노인도 대상 그동안 대상에서 빠졌던 공무원·사학·군인연금 등 직역연금 수급자와 그 배우자 가운데 소득 하위 45%, 11만명도 내년 7월부터 기초연금을 받는다. 기존에는 직역연금을 받거나 그 배우자이면 소득이나 재산이 적어도 원칙적으로 대상에서 빠졌다. 복지부는 직역연금 수급자 정보를 연계해야 하는 사안이어서 다른 개편보다 늦은 7월에 시행한다고 밝혔다. 이런 개편을 반영한 내년 기초연금 정부 예산안은 25조7000억원으로 올해 23조1000억원보다 2조6000억원(11%) 늘었다. ◆ 1월부터 바로 오르는 건 아니다 개편은 4월부터다. 1∼3월에는 모든 수급자가 올해와 같은 월 35만원을 받는다. 올해 기준연금액은 정확히는 34만9700원으로, 복지부는 이를 35만원으로 표기하고 있다. 차등 지급 시스템과 하위 법령을 정비할 시간이 필요하다는 이유다. 올해는 1월부터 물가 상승률을 반영해 기준연금액을 2.1% 올렸지만, 내년 1∼3월에는 이런 물가 인상분이 붙지 않는다. 정부는 2019년 소득 하위 20%의 기초연금을 30만원으로 올릴 때도 1∼3월에는 전년도와 같은 금액을 주고 4월부터 인상분을 적용한 선례가 있다고 설명했다. 당시 30만원 대상은 2020년 하위 40%, 2021년 하위 70%로 넓어졌다. 그래도 소득이 적을수록 더 준다는 개편 취지와 맞지 않는 ‘사실상 동결’이라는 비판이 나왔다. 이에 정은경 보건복지부 장관은 지난 7일 사회관계망서비스(SNS)에 “소득 하위 45%에게 1∼3월 물가 인상분을 4월에 소급하겠다”고 밝혔다. 복지부도 같은 날 설명자료에서 “소득 하위 45% 어르신을 대상으로 물가연동 인상분을 4월 개편 시 소급 지급하는 것이 저소득층 소득 보장 강화의 개편 취지를 더욱 살릴 수 있을 것”이라고 설명했다. 다만 소급되는 것은 물가 인상분이다. 30∼45% 구간의 35만9000원이 올해보다 월 1만원이 안 되게 오른 금액인 만큼 1∼3월 석 달치 소급분은 1인당 3만원에 못 미친다. 하위 30%도 4월부터 오르는 3만원 전액을 1월로 거슬러 받는 것은 아니다. ◆ 법이 바뀌어야 시행된다 주의할 점은 아직 확정이 아니라는 것이다. 차등 지급과 부부 감액 완화, 직역연금 수급자 지급은 모두 기초연금법을 고쳐야 하는 사항이다. 복지부는 연내 입법을 마친 뒤 내년 4월 개편안을 시행한다는 계획이다. 소급분 예산도 국회 심의에서 새로 반영돼야 한다. 정부 예산안에는 담기지 않았기 때문이다. 정 장관은 “국회 예산 및 법률 심의 과정에서 소득 하위 45% 어르신 대상 물가연동 인상분에 대한 소급 예산이 차질 없이 반영되도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 소득 하위 45∼70% 약 290만명은 내년에도 35만원으로 인상이 없고 소급 대상에서도 빠진다. 참여연대는 논평에서 “물가가 상승하는 상황에서 명목급여 동결은 사실상 실질급여 삭감”이라고 지적했다. 참여연대는 가장 소득이 낮은 구간의 사정도 짚었다. “기초연금 인상액은 생계급여 산정시 소득으로 반영되기 때문에 가장 가난한 노인은 기초연금이 올라도 생계급여가 그만큼 줄어들 수 있다”는 것이다. ◆ 나는 어느 구간일까 한편 기초연금을 받을 수 있는지는 소득인정액으로 따진다. 소득인정액은 본인과 배우자의 소득평가액에 재산을 소득으로 환산한 금액을 더한 값이다. 올해는 소득인정액이 단독가구 월 247만원, 부부가구 395만2000원 이하이면 받는다. 하지만 내년 30%와 45% 구간을 가르는 기준선은 아직 공개되지 않았다. 복지부는 두 경계가 기준중위소득의 20%, 40% 수준이라고만 밝혔다. 수급 여부는 복지로 누리집의 기초연금 모의계산이나 국민연금공단 고객센터(국번 없이 1355)에서 확인할 수 있다. 다만 모의계산은 올해 선정기준을 따르는 만큼 새 구간 가운데 어디에 드는지는 기준선이 정해져야 알 수 있다. 새로 만 65세가 되는 사람은 생일이 속한 달의 한 달 전부터 주소지와 관계없이 읍·면·동 행정복지센터나 국민연금공단 지사, 복지로에서 신청할 수 있다.

수출 기업이 연일 보유 달러를 매도하면서 19일 원·달러 환율이 2년 만에 최저 수준으로 떨어졌다. 원화 대비 엔화와 위안화 가치도 크게 하락했다. 이날 서울 외환시장에서 미국 달러화 대비 원화 환율은 기존 주간거래 종가(오후 3시 30분) 기준으로 전장보다 1.1원 내린 1330.3원으로 집계됐다. 이는 2024년 10월2일(1319.3원) 이후 2년여 만에 최저다. 이날 환율은 1336.0원에 거래를 시작해 오후 2시 49분 1327.6원까지 내렸다. 장중 저가 기준으로도 2024년 10월 2일(1317.1원) 이후 가장 낮은 수준이다. 이달 코스피에서 외국인 투자자가 17조5800억원어치를 순매도하면서 주가가 급락했음에도 원·달러 환율은 1330∼1340원대에서 안정적 흐름을 보이고 있다. KB국민은행에 따르면 외국인의 코스피 순매도가 1조원 확대될 때 원·달러 주간 변동 폭은 평균 1.56원 상승하는 관계가 확인됐으나 최근 외국인 주식 순매도와 환율 간의 관계가 약해지고 있다. 주요 6개 통화 대비 달러 가치를 나타내는 달러인덱스가 연일 100을 상회하는 등 달러도 강세이지만 원·달러 환율은 안정적 흐름을 보이고 있다. 이날 달러인덱스는 오후 3시 30분 기준 101.879다. 원화 강세의 원인으로는 반도체를 중심으로 한 주요 수출 기업의 네고(달러 매도) 물량이 꼽힌다. 이낙원 NH농협은행 FX파생전문위원은 “환율 하락에는 수출 기업의 네고가 80% 이상 영향을 미친 것으로 보인다”며 “최근 외환 딜링룸 거래를 보면 삼성전자·SK하이닉스 등 주요 기업의 달러 매도 물량이 7월 못지않게 쏟아지고 있다”고 설명했다. 이 전문위원은 “7, 8월 거주자 외화예금 중 기업계정을 보면 벌어들이는 외화수익만큼 예금으로 쌓이지 않아 기업들이 달러를 내놓고 있다고 추정할 수 있다”며 “투자를 위한 매도가 아닌가 추정된다”고 전했다. 주요 시중은행은 원·달러 환율이 당분간 현 수준을 유지할 것으로 내다봤다. 신한은행은 이날 주간 환율전망에서 이번 주 환율 상·하단을 1325∼1355원으로 예상했다. 하나은행도 1325∼1345원 범위에서 환율이 움직일 것으로 내다봤다. 이날 원화 대비 위안화와 엔화 가치도 크게 떨어졌다. 원·위안화 환율은 장중 198.78원까지 내려가 지난해 10월2일(196.44원) 이후 최저를 기록했다. 중국 인민은행은 이날 위안화를 절상 고시했지만 원화가 더 강세였다. 원·엔 재정환율은 100엔당 842.25원으로 전 거래일보다 5.58원 떨어졌다. 이는 2008년 1월2일(840.27원) 이후 약 18년9개월 만에 최저치다.

구광모(사진) LG그룹 회장이 엔비디아와의 인공지능(AI) 협업 등 올해 성과를 돌아보고, 계열사의 역량을 하나로 결집하는 ‘원(ONE) LG’ 전략을 점검하기 위해 전 계열사를 대상으로 사업보고회에 돌입한다. 최근 엔비디아와 MS(마이크로소프트) 등 글로벌 빅테크와의 구체적인 사업 협력이 가시화한 상황에서 구 회장과 LG 경영진이 구체적인 후속 실행 계획을 논의할 것으로 전망된다. LG그룹은 구 회장이 19일 LG전자와 LG디스플레이, LG이노텍의 최고경영자(CEO)와 사업본부장 등이 참석한 가운데 사업보고회를 열고 각 계열사의 올해 사업 성과와 내년도 사업계획을 중점으로 점검한다고 밝혔다. 이어 LG에너지솔루션과 LG화학 등 화학계열, LG유플러스와 LG CNS 등 통신서비스 계열 순으로 약 한 달간 사업보고회가 진행된다. 구 회장과 경영진은 빅테크와의 협업 강화로 구축한 ‘AI 동맹’을 실제 성과로 도출하기 위한 구체적인 실행방안을 논의할 계획이다. LG는 올해 엔비디아와 AI 팩토리, 피지컬 AI, 모빌리티 분야에서 협력을 구체화한 데 이어 MS와도 AI 인프라 전반에 걸쳐 협력 범위를 확대하기로 했다. 이와 관련, 구 회장은 지난 6월과 8월 젠슨 황 엔비디아 CEO와 만났고 지난달에는 사티아 나델라 MS CEO와 미국에서 만나 전략적 파트너십을 체결했다. 올해 전력을 강화한 빅테크와의 협력을 통해 내년부턴 AI사업의 성과를 도출하겠다는 게 LG의 구상이다. 구 회장이 강조해 온 원LG 전략도 단단하게 다질 것으로 보인다. 원LG 전략은 LG그룹의 개별 계열사가 갖고 있던 역량을 그룹 전체의 기술과 사업 등 하나로 결집해 미래 핵심 사업인 AI시장에서 시너지를 극대화하겠다는 구 회장의 핵심 경영 전략이다. LG그룹의 한 관계자는 “개별 계열사의 성과를 넘어 그룹 차원의 역량을 결집하는 원LG 전략을 통해 미래 AI 핵심 승부처에서 성과를 극대화하기 위한 것”이라고 말했다.

중앙일보를 인수할 우선협상대상자로 다우키움그룹·CJ그룹 컨소시엄이 선정됐다. 인수 가격은 5000억원대로 알려졌다. 지난 7월 워크아웃에 들어간 중앙일보는 연내 매각을 마무리하고 워크아웃에서 벗어나는 것을 목표로 하고 있다. 19일 투자은행(IB) 업계에 따르면 매각 주관사인 삼일회계법인이 본입찰에 참여한 후보들을 평가한 뒤 다우키움·CJ 컨소시엄을 우선협상대상자로 정했다. 우선협상대상자는 먼저 인수 조건을 협상할 대상으로 뽑혔다는 뜻이다. 다만 인수가 최종 확정된 것은 아니다. 입찰에는 다우키움그룹, 오리온, 글로벌세아, OK금융그룹, 이브로드캐스팅, 금보개발 등 6곳이 참여했다. 다우키움그룹은 당초 단독 인수를 추진했지만, 본입찰 전 CJ그룹과 컨소시엄을 구성한 것으로 전해졌다. 다른 후보들의 제시액은 대체로 3000억∼4000억원 수준으로 알려졌다. 삼일회계법인은 인수 가격뿐 아니라 인수 자금을 마련할 능력, 회사의 재정 상태를 개선할 가능성, 고용 안정성 등을 종합적으로 평가했다고 밝혔다. 이번 매각은 중앙일보가 새 주식을 발행하고 인수자가 이를 사들이는 방식으로 이뤄진다. 인수 대금은 중앙일보에 직접 들어가며, 회사는 그 돈을 빚을 갚는 등 재정 상태를 개선하는 데 쓸 예정이다. 중앙일보는 지난 7월 워크아웃에 들어간 뒤 주채권은행인 하나은행을 중심으로 경영권 매각을 추진해 왔다. 앞으로 컨소시엄과 계약을 맺고, 금융채권자협의회와 사채권자집회 등에서 동의를 받는 절차가 남아 있다. 이 절차를 거쳐 연내 인수를 마무리하고 워크아웃에서 벗어나는 것이 목표다.

HD현대가 미국 현지에서 무인수상함의 자율운항 기술을 선보였다. HD현대는 최근 미국 캘리포니아주 롱비치항 앞바다에서 미국 인공지능(AI) 방산기업 안두릴과 공동으로 무인수상함 자율운항 시연회(사진)를 열었다고 19일 밝혔다. 시연회에는 장광필 HD한국조선해양 미래기술연구원장(부사장)을 비롯해 안두릴, 미 해군·해안경비대, 미국선급(ABS), 한국 해군·방위사업청 등 양국 관계자 40여명이 참석했다. 양사는 약 3시간30분간 자율항해, 임무 변경, 편대 운항, 기관 고장 시 비상조치 등 다양한 해상 상황에 대처하는 기술 역량을 선보였다. 실증 전 과정은 육상 관제소를 통해 실시간 중계됐다. 한국 기업이 미국 현지에서 무인수상함 기술을 시연한 것은 처음이라고 한다. 시연에 쓰인 선박은 미국 해군이 운영하던 368t급 대형 무인수상 시험선을 개조한 것으로, HD한국조선해양의 함정 자율화 솔루션 ‘VAone’과 안두릴의 임무 자율화 솔루션 ‘래티스’를 탑재했다. VAone은 함정의 기관 상태를 실시간으로 점검해 이상을 확인하고 자동 대응하는 기관 자율 시스템과 함정 손상을 감지해 스스로 조치하는 손상 자율 솔루션을 갖췄다. HD현대는 “VAone과 래티스를 결합해 항해부터 기관, 손상, 무장에 이르는 자율화 기술을 구현했다”고 설명했다. 해상에서 발생할 수 있는 여러 상황에 무인수상함이 연속적으로 판단하고 대응하며 복합 임무를 수행하는 능력을 확인했다는 것이다. 양사는 이번 시연을 바탕으로 미국을 비롯한 글로벌 무인수상함 시장 진출을 추진할 계획이다. HD현대는 안두릴과 체결한 자율 무인수상함 설계·건조 계약에 따라 울산 조선소에서 시제함도 건조하고 있다. 이르면 다음 달 진수해 시범 운항할 예정이다.

여러 웹사이트를 넘나들며 업무를 대신 처리하는 인공지능(AI) 에이전트가 확산하면서 주요 플랫폼과 AI 기업 간 접근 권한을 둘러싼 주도권 경쟁이 본격화하고 있다. 쇼핑몰에서 항공·금융회사 등으로 외부 AI의 접근 제한이 확대되자 AI 기업들은 제휴와 새로운 기술 규격으로 돌파구를 찾는 모습이다. 플랫폼들도 신규 고객 확보를 위해 AI의 접근을 조건부로 허용하는 등 협력 방식을 모색 중이다. 19일 정보기술(IT) 업계에 따르면 미국 대형은행 JP모건체이스는 최근 외부 AI 에이전트의 고객 계좌 접근을 허용하지 않겠다고 밝혔다. 제이미 다이먼 JP모건 최고경영자(CEO)는 “통제되지 않는 ‘불량 에이전트’를 원치 않는다”며 고객과 은행 모두 위험할 수 있다고 강조했다. 대형 증권사 찰스슈왑도 허가받지 않은 AI 에이전트의 계좌 접근을 막고 있다. 고객정보 유출이나 무단 금융거래 등을 방지하기 위해서다. AI 접근 제한은 항공·지역 정보 서비스로도 확산하고 있다. 델타항공은 외부 AI 에이전트를 통한 항공권 예약을 제한하고, 지역정보 플랫폼 옐프는 자사 데이터를 이용하려는 AI 기업에 별도의 허가와 유료 계약을 요구한다. 앞서 세계 최대 전자상거래(이커머스) 기업 아마존은 메타의 AI 에이전트 ‘뮤즈’가 자사 쇼핑몰에 접근하는 것을 차단했다. AI가 플랫폼의 정보와 서비스를 이용할 수 있는 범위를 놓고 업종을 가리지 않고 갈등이 불거진 것이다. 갈등의 배경에는 보안뿐 아니라 사업상 이해관계도 있다. AI 에이전트가 상품 검색과 비교, 예약, 결제까지 대신하면 이용자가 플랫폼을 직접 방문할 필요가 줄어든다. 플랫폼 입장에서는 광고 노출과 상품 추천 기회가 줄고 고객정보와 거래 과정에 대한 통제력이 약해질 수 있다. 금융회사들은 AI가 더 유리한 금융상품을 찾아 고객 자금을 옮기는 상황도 우려한다. 국내 플랫폼들도 외부 AI에 대한 대응 전략을 마련하고 있다. 네이버는 외부 AI의 무단 데이터 수집을 제한하는 한편 자체 쇼핑 AI 에이전트 기능을 확대하고 있다. 반면, 카카오는 카카오 서비스와 외부 AI 에이전트를 연결하는 개방형 생태계 구축에 나섰다. 다만 외부 AI를 차단하는 것만으로는 시장 변화에 대응하기 어렵다는 관측이 나온다. AI를 통해 상품을 검색하고 구매하는 이용자가 늘수록 외부 에이전트가 새로운 고객 유입 경로가 될 수 있기 때문이다. 접근을 제한해 기존 고객을 지키는 이익보다 신규 고객을 확보하지 못해 발생하는 손실이 커지면 플랫폼을 AI 에이전트에 개방할 가능성도 커진다. 이에 따라 AI 기업과 플랫폼은 접근 권한을 명확히 하고 기존 플랫폼의 거래 기능을 유지하는 등 새로운 협력 구조를 마련하고 있다. 이커머스 쇼피파이는 외부 AI로 상품을 찾고 구매할 수 있도록 지원하면서 결제와 주문 관리는 자사 시스템으로 처리한다. AI 기업은 상품 탐색과 추천을, 플랫폼은 결제와 고객 관리를 담당하는 방식이다. 국내에서 진행하는 공공 AI 챗봇·에이전트 구축 사업인 ‘모두의 AI’에서도 비슷한 방식의 협력 구조를 추진할 계획이다. AI 에이전트와 플랫폼 간 협력을 위한 기술 표준도 마련되고 있다. 메타와 구글 등은 AI의 신원과 접근 권한을 확인하고, 상품 검색부터 결제까지 기존 플랫폼과 안전하게 연동할 수 있는 기술 개발에 착수한 상태다. AI 에이전트가 확산할수록 플랫폼의 데이터 접근 권한과 거래 수익 배분을 둘러싼 경쟁은 치열해질 전망이다. 이경선 정보통신정책연구원(KISDI) 연구원은 “에이전트 플랫폼 표준을 선점한 기업이 향후 앱 생태계 플랫폼으로 자리 잡을 가능성이 크다”며 “플랫폼 기업들은 서비스 다양성과 확장성을 갖추기 위해 개방형 생태계를 구축하는 게 중요해질 것”이라고 했다.

현대차그룹이 지상무기 사업을 현대로템으로 통합하고, 현대위아는 미래 모빌리티 전담 기업으로 체질을 바꾸는 대대적인 사업 구조 개편에 나선다. 그룹 내 흩어져있던 방산 역량을 한데 모아 K방산의 글로벌 경쟁력을 키우는 동시에 핵심 계열사의 사업 포트폴리오를 과감히 재편하겠다는 구상이다. 현대로템은 19일 이사회를 열고 현대위아의 특수(방산)사업부를 3583억8600만원에 인수하기로 결정했다고 공시했다. 인수 방식은 특수사업부의 자산과 부채, 인력, 지식재산권 등을 포괄적으로 넘겨받는 영업양수도 형태다. 현대위아 특수사업부의 영업가치는 4800억원 규모였으나, 현대위아 창원공장 부지 내에 위치해 매각에서 제외된 토지·건물 등 부동산 가치(1170억원)와 순자산 조정(46억원)을 차감해 최종 매각액이 확정됐다. 현대위아는 해당 부동산을 현대로템에 임대해 임대 수익을 확보하고, 임대 종료 시 신사업 생산부지로 활용할 방침이다. 이번 재편으로 현대로템은 K2 전차 완제품 제조를 넘어 핵심 무장인 주포와 자주포 포신까지 아우르는 수직계열화 체제를 구축하게 됐다. 현대위아는 국내에서 유일하게 대구경 화포를 생산해온 업체로, K2 전차용 120㎜ 주포와 K9 자주포용 155㎜ 포신 등을 공급해왔다. 그동안 외주에 의존하던 핵심 부품의 내재화를 이루면서 원가 절감과 공정 효율화는 물론 해외 현지화 품목 확대 등 수출 대응력도 크게 향상될 것으로 기대된다. 현대로템은 이날 연결 기준 올해 3분기 매출 1조6207억원, 영업이익 2471억원을 기록했다고 공시했다. 영업이익은 전년 동기 대비 11.0% 감소했지만 매출은 0.1% 늘며 견고한 흐름을 이어갔다. 수주 잔고도 29조1420억원에 달한다. 현대로템 측은 “올해 3분기 기준 인수 대금을 충당할 충분한 현금을 보유하고 있다”고 설명했다. 반면 현대위아는 지난해 7월 공작기계사업에 이어 모태 사업인 방산 부문까지 떼어내며 미래 모빌리티 기업으로의 전환을 본격화한다. 방산 사업이 단기 수익성은 확보할 수 있지만, 전동화나 소프트웨어 중심 차량(SDV) 등 그룹의 중장기 핵심 전략과 시너지를 내는 데 한계가 있다고 보고 ‘선택과 집중’을 단행했다는 분석이다. 현대위아는 지난 1월 ‘CES 2026’에서 통합 열관리 모듈(ITMS)과 슬림 냉난방공조(HVAC) 등 신제품을 공개하고 제조·물류 로봇 브랜드 ‘H-모션’을 선보이는 등 모빌리티 중심의 체질 개선에 속도를 내고 있다. 이번 매각으로 확보한 자금을 등속조인트, 열관리시스템(TMS), 로보틱스 등 신성장 분야에 집중 투입할 것으로 보인다. 매각 절차는 다음 달 27일 현대위아 임시주주총회를 거쳐 내년 3월31일 최종 완료될 예정이다. 현대로템은 인력을 전원 고용 승계하고, 인수 절차가 마무리되면 생산공장을 이전할 계획이다.

지난 1월 온스당 5600달러에 육박하며 사상 최고 수준까지 치솟았던 국제 금값이 최근 4200달러 아래로 내려오면서 고점 대비 25% 넘게 하락했다. 미국의 고금리 장기화 우려 속에 내년에도 전고점 회복이 어려울 것이라는 증권가 전망까지 나온다. 긴축적인 유동성 환경에서는 금으로 자금이 유입되기 어렵다는 이유에서다. 하지만 최근의 가격 하락만으로 금의 장기 상승장이 끝났다고 판단하기 이르다는 분석도 있다. 금은 가격이 올라도 공급량을 빠르게 늘리기 어려워 상승과 하락 사이클이 길게 나타난다는 것이다. 조규원 금·은 투자 서비스 스태커스 대표 겸 작가는 “2019년 시작된 금 상승 사이클은 아직 진행 중”이라며 “이번 상승장이 2030년 전후까지 이어질 가능성도 있다”고 전망했다. 세계일보 유튜브 <잘살아보세>에서는 조 대표와 함께 최근 금값 조정의 배경과 장기 상승 사이클의 지속 가능성, 안전자산으로서 금의 역할, 중앙은행의 금 매수가 가격에 미치는 영향 등을 짚어봤다. 금과 함께 대표적인 귀금속 투자자산으로 꼽히는 은의 특징과 투자 시 유의할 점도 살펴봤다. 다음은 인터뷰 영상을 일문일답 형식으로 재구성한 내용이다. ―최근 금값이 크게 하락했는데, 상승장이 끝났다는 신호인가 “가격은 계속 한 방향으로만 갈 수 없다. 상승하는 과정에서도 조정이 나타날 수 있고 때로는 몇 년씩 횡보하기도 한다. 최근 금값이 흔들린 주요 원인 가운데 하나는 금리 인상에 대한 우려다. 금은 이자나 배당을 주지 않는 반면 국채는 이자를 받을 수 있기 때문에 금리가 올라가면 상대적으로 금의 매력이 떨어질 수 있다. 여기에 금리를 올려 인플레이션을 억제할 수 있다는 기대까지 더해지면 단기적으로는 금 가격에 부담이 된다. 다만 ‘금리가 오르면 금값은 떨어진다’고 단순하게 볼 수는 없다. 중앙은행이 금리를 올린다는 것 자체가 물가 상승 압력이 쉽게 사라지지 않을 것이라고 판단하고 있다는 의미일 수도 있기 때문이다. 과거에도 금리가 상승하는 과정에서 금 가격이 함께 강세를 보인 시기가 있었다. 최근 조정의 원인 중 금리 문제가 있는 것은 맞지만, 이것만으로 장기 상승 사이클이 끝났다고 판단하기는 이르다.” ―현재 금값은 장기 상승 사이클의 어느 지점에 와 있나? “금의 사이클을 볼 때 중요하게 살펴야 할 요소 가운데 하나가 공급이다. 대부분의 원자재가 수요와 공급의 영향을 받지만 금은 특히 공급이 가격에 반응하는 속도가 굉장히 느리다. 새로운 금광을 찾아 실제 생산에 들어가기까지 10~15년 정도의 시차가 발생한다. 가격이 오른다고 당장 생산량을 크게 늘릴 수 없는 구조다. 이 때문에 금은 공급이 늘어날 때도, 줄어들 때도 긴 흐름이 이어지고 가격 역시 상승과 하락 사이클이 길게 나타나는 경향이 있다. 공급과 실질금리, 가격 모멘텀 등을 종합하면 이번 상승 사이클은 2019년부터 시작됐다고 판단한다. 과거 상승 사이클이 짧게는 9년, 길게는 13년 정도 이어졌던 흐름을 감안하면 현재는 전체 사이클의 중반을 지나 후반부로 향하고 있는 과정이다. 이를 기준으로 보면 이번 상승장이 2030년 전후까지 이어질 가능성도 생각해볼 수 있다.” ―금의 상승 사이클이 끝났는지는 무엇을 보고 판단해야 하나? “가장 중요하게 보는 신호는 공급이다. 앞서 설명했듯 금은 가격이 올라도 공급량이 늘어나기까지 상당한 시간이 걸린다. 따라서 그동안 개발해온 광산들이 본격적으로 생산을 시작하면서 공급량이 가파르게 늘어나는 시점이 상승 사이클의 종료를 판단할 수 있는 중요한 신호가 된다. 현재 광산 개발 일정 등을 토대로 예상하면 이르면 2029년 전후부터 공급 증가 가능성이 나타날 수 있다. 실제로 2029년부터 공급이 늘어난다면 2030년 전후에 금 가격이 고점을 형성한 뒤 하락 사이클로 넘어가는 시나리오도 생각할 수 있다. 다만 지금부터 ‘2030년이면 무조건 고점’이라고 정해놓을 필요는 없다. 그 시점에 실제 금 생산량과 공급 흐름이 어떻게 변하는지를 확인하면서 판단하는 것이 중요하다.” ―가격 변동성이 큰 금을 여전히 안전자산이라고 볼 수 있나? “안전자산이라고 해서 반드시 가격 변동이 작아야 하는 것은 아니다. 어떤 위기가 왔을 때 무엇으로부터 자산을 지켜주느냐가 중요하다. 달러와 금도 역할이 다르다. 모든 자산을 처분해 현금을 확보해야 하는 유동성 위기나 디플레이션 상황에서는 달러가 강한 안전자산 역할을 할 수 있다. 반면 금은 화폐가치가 크게 떨어지는 인플레이션 상황에서 구매력을 방어하는 자산으로 활용돼 왔다. 최근에는 물가가 오를 가능성이 커지더라도 중앙은행이 금리 인상이나 긴축정책으로 대응하기 때문에 금값이 단기적으로 반대로 움직일 수도 있다. 시장이 장기적인 인플레이션보다 당장의 금리 인상과 경기 충격에 먼저 반응하기 때문이다. 그렇다고 인플레이션에 대응하는 금의 장기적인 역할까지 사라졌다고 보기는 어렵다.” ―금값을 판단할 때 기준금리보다 실질금리가 중요한 이유는? “단순히 금리가 몇 퍼센트인지보다 물가까지 함께 봐야 한다. 예를 들어 은행에서 연 10%의 이자를 준다고 해도 같은 기간 물가가 두 배로 오른다면 돈의 액수는 늘었지만 실제 구매력은 크게 떨어진다. 이를 보여주는 것이 실질금리다. 쉽게 표현하면 명목금리에서 물가상승률을 뺀 값이다. 실질금리가 충분히 높으면 국채나 예·적금처럼 이자를 주는 자산이 매력적이다. 굳이 이자가 나오지 않는 금을 가지고 있을 이유가 줄어든다. 반대로 실질금리가 낮아지거나 마이너스가 되면 현금이나 채권을 보유하고 있어도 구매력이 떨어질 수 있다. 이때 다른 자산으로 자금이 이동하면서 금에 대한 수요도 커질 수 있다. 특히 금 시장은 거대한 채권시장과 비교하면 규모가 작다. 채권에 있던 자금 일부만 이동해도 금 가격에는 상대적으로 큰 영향을 줄 수 있다. 그래서 금을 볼 때는 기준금리 자체보다 실질금리가 어느 방향으로 움직이는지를 함께 살펴야 한다.” ―각국 중앙은행이 금을 계속 사들이는 이유는 무엇인가? “중앙은행은 개인 투자자처럼 단기간의 수익을 목표로 자산을 운용하지 않는다. 앞으로 수십 년 동안 국가의 준비자산을 어떻게 구성할지를 고민한다. 화폐 시스템이 안정적이고 실질금리도 높다면 미국 국채처럼 이자를 주고 환금성도 좋은 자산을 보유하는 것이 유리하다. 그런데 최근 중앙은행들이 금을 계속 매입한다는 것은 준비자산을 달러나 국채에만 집중하기보다 다른 자산으로 분산하려는 움직임으로 해석할 수 있다. 중앙은행이 금을 산다고 해서 금값이 반드시 오르는 것은 아니다. 다만 중앙은행은 가격이 내려왔을 때 금을 매입하는 경향이 있기 때문에 금값이 조정받을 때 일정 부분 하방을 지지하는 역할을 할 수 있다. 또 중앙은행이 실물 금을 사서 장기간 보관하면 시장에서 실제로 거래되는 금의 물량도 줄어들 수 있다. 이후 다시 금 수요가 크게 증가하는 상황이 온다면 가격 상승폭을 키우는 요인이 될 수 있다.” ―지금 금 투자에 나서기엔 너무 늦었을까? “이번 상승 사이클을 기준으로 보면 지금이 너무 늦었다고 생각하지 않는다. 상승 사이클의 초반이라고 해서 반드시 투자하기 편한 것도 아니다. 초반에는 가격이 오랫동안 횡보하거나 큰 조정을 겪으면서 투자자가 버티기 어려운 구간이 나타날 수 있다. 현재는 그런 초기 구간을 지나 본격적인 상승장으로 넘어가는 과정이라고 판단한다. 다만 가격 변동이 커질 수 있기 때문에 단기적인 등락만 보고 접근해서는 안 된다.” ―은은 금과 어떻게 다르고, 투자할 때 무엇을 주의해야 하나? “은도 금과 함께 움직이는 자산이다. 역사적으로 금과 은은 모두 가치 저장 수단으로 사용돼 왔고 가격 움직임 역시 상당 부분 연동되는 경향이 있다. 그래서 은에 관심을 갖기 전에 먼저 금 가격이 장기적으로 상승할 것이라는 판단이 필요하다. 금이 움직이지 않으면 산업 수요 등 다른 호재가 있더라도 은 역시 힘을 받기 어려울 수 있다. 차이는 변동성이다. 은은 금보다 가격 움직임이 훨씬 크다. 금이 오를 때 더 크게 오를 수 있지만 떨어질 때의 충격 역시 더 클 수 있다. 따라서 은은 단순히 금보다 수익률이 높을 수 있다는 이유로 접근하기보다 더 큰 변동성을 감당할 수 있는지부터 생각해야 한다.”