중국 1위 전기차 업체 BYD(비야디)의 전기 승용차가 한국 시장에서 순조로운 출발을 알렸다. 저렴한 가격을 무기로 내세운 중국 전기차가 한국 자동차 시장을 흔들지, 아니면 여전히 높은 벽을 마주할지 아직은 알 수 없다. 한국 진출을 준비하고 있는 다른 중국 전기차 업체와 국내 자동차 업계는 조심스럽게 BYD의 행보를 주시하고 있다. ◆일주일 동안 사전 계약 1000대 BYD코리아는 지난 16일 공개한 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) BYD 아토3의 사전 계약 건수가 1주일 만인 23일 1000대를 넘어섰다고 24일 밝혔다. 국내 판매량에 의구심도 있었지만 일단 무난하게 출발한 셈이다. 사전 계약의 99%는 통풍시트, 공기 정화 시스템, 전동 테일게이트, 스웨덴 오디오 기술 브랜드 ‘디락’ 사운드 시스템 등의 편의 사양이 적용된 상위 트림 BYD 아토3 플러스를 선택했다는 설명이다. 지역별로 경기가 34%로 가장 많고 서울 29%, 기타 37%로 집계됐다. 조인철 BYD코리아 승용 부문 대표는 “BYD 승용 브랜드가 이제 시작했음에도 예상보다 많은 국내 고객들의 높은 관심과 긍정적 평가에 감사한 마음”이라며 “BYD를 선택한 고객들의 기대에 부응하기 위해 차량 인도 전까지 최고 품질의 상품과 서비스 준비에 모든 노력을 다할 것”이라고 말했다. ◆서두르지 않고 소비자 접점 늘린다 BYD는 승용 사업 부문을 시작하며 보조금 적용 시 2000만원대로 구입할 수 있는 전기차를 내놓는 승부수를 띄웠다. 아토3의 기본 트림은 3150만원으로, 당초 시장에서 예상했던 3000만원 중반대보다 낮다. 전날 밤까지 가격 책정에 고심했다는 후문이다. 유럽(4만유로·약 5800만원), 일본(440만엔·약 4100만원) 등과 비교해 매우 저렴한 수준이다. 그럼에도 BYD코리아는 목표 판매량 대신 “최대한 많은 사람이 경험하도록 하겠다”는 정도를 목표로 제시했다. “당장의 판매량보다 안전성·편의성·성능 등 모든 면에서 고객이 신뢰할 수 있는 브랜드로 성장시키는 데 역량을 집중할 것”이라는 설명이다. 중국산 전기차에 대한 국내 소비자의 우려와 불신이 큰 상황에서 부정적인 인식을 없애는 것이 우선이라는 의미다. 이를 위해 BYD는 전국 6개 권역별로 딜러사를 선정했다. 딜러사는 순차적으로 문을 여는 전국 15개 전시장과 11개 서비스센터에서 소비자를 대면하며 차량의 장점을 적극 설명하고 애프터서비스(AS)를 지원한다. BYD의 이러한 판매 정책은 소비자와 접점을 최대한 늘리고 활발히 소통해 서서히 긍정적 이미지를 구축하겠다는 전략으로 읽힌다. 이는 한국 시장에 성공적으로 안착한 미국 전기차 업체 테슬라의 행보와 대조적이다. 2017년 국내에서 사업을 시작한 테슬라 코리아는 딜러사를 두지 않고 공식 홈페이지를 통해 온라인으로만 차량을 판매하고 있다. 테슬라 코리아는 지난해 국내에서 수입차 판매 3위에 올랐다. ◆일본 전기차 시장에서 토요타 제쳐 BYD는 ‘수입차의 무덤’이라는 일본에서 이미 전기차만으로는 토요타를 제쳤다. 지난해 일본에서 판매된 전기 승용차는 5만9736대로, 전년 대비 33% 감소했다. 전체 판매에서 차지하는 비중은 2%에 못미쳐 주요 선진국 중 최저 수준이다. 이 가운데 닛산이 3만749대로 가장 많은 차량을 판매했다. 2위는 5600대를 판매한 테슬라, 3위는 2504대를 판매한 미쓰비시다. BYD는 전년보다 64% 늘어난 2223대를 판매하면서 토요타(2038대)를 제치고 4위에 올랐다. 2022년 일본에 진출한 BYD는 초반에 저조한 실적을 기록했지만 이후 세단 씰, 소형 전기차 돌핀 한정판 등을 출시하며 판매량을 확대했다. BYD는 일본 시장 진출 초반 개인 고객보다 렌터카와 기업 등 법인 고객(B2B)을 중심으로 영업을 전개하며 장기전에 대비한 것으로 알려졌다. 국내 업계도 BYD의 진출을 예의주시하고 있다. 양진수 현대차그룹 HMG경영연구원 모빌리티산업연구실 실장은 한국자동차기자협회 세미나에서 “로보락이 들어오면서 LG전자가 시장점유율을 많이 빼앗겼다는데, 자동차업계에서도 얼마든지 똑같은 사례가 발생할 수 있다”며 “BYD가 보여주는 경쟁력을 생각하면 분명히 위기감을 가질 필요가 있다”고 말했다.

기아가 지난해 전기차 수요 정체 등 악조건 속에서도 창사 이래 최대 매출과 영업이익을 기록했다. 또한 첫 100조원대 매출, 최다 판매, 최고 영업이익률을 동반 기록하는 깜짝 실적을 냈다. 기아는 24일 기업설명회를 열고 지난해 연결 기준 매출 107조4488억원, 영업이익 12조6671억원으로 집계됐다고 밝혔다. 이는 2010년 새 회계기준(IFRS) 도입 이후 종전 최대 실적이었던 2023년 매출(99조8084억원)과 영업이익(11조6079억원)보다 각각 7.7%, 9.1% 증가한 것이다. 영업이익률은 전년도보다 0.2%포인트 상승한 11.8%로 역시 역대 최고 수치다. 지난해 글로벌 시장 침체에도 판매량(도매 기준)은 전년도보다 0.1% 증가한 308만9300대로 가장 많았다. 하이브리드차 등 친환경차 판매량이 전년 대비 10.9% 늘며 호실적을 견인했다. 4분기 실적은 매출액이 전년 동기 대비 11.6% 증가한 27조1482억원, 영업이익은 10.2% 증가한 2조7164억원이다. 기아는 “확고한 상품 경쟁력으로 북미와 신흥 시장에서 판매대수가 증가했고, 다각화된 파워트레인 경쟁력과 차별화된 관리 능력을 바탕으로 전년 동기 대비 이익 성장을 달성했다”며 “4분기에 인센티브 및 기타 비용이 다소 늘어났지만, 본원적 경쟁력에 따른 판매 호조 및 환율 효과로 이를 상쇄했다”고 설명했다. 기아는 올해 연간 판매목표를 지난해 대비 4.1% 증가한 321만6000대로 잡았다. 연간 매출 목표는 4.7% 증가한 112조5000억원이다. 영업이익은 12조4000억원으로, 영업이익율은 11%로 제시했다. 기아는 “대외 불확실성에도 제품 믹스 및 평균 판매가격(ASP) 개선에 따른 본원적 경쟁력을 앞세워 올해에도 두 자릿수 영업이익율을 지속적으로 유지할 것으로 확신한다”고 설명했다. 올해 기아는 북미와 유럽 등에서 하이브리드차, 전기차 등 친환경차 판매를 확대하고 첫 픽업트럭인 타스만, 인도 전략모델 시로스, 목적 기반 모빌리티(PBV) PV5를 출시할 계획이다. 세단형 전기차 EV4를 전 세계에 순차 출시하고, 준중형 SUV EV5를 국내 출시해 대중화 전기차 제품군도 확대한다. 기아는 도널드 트럼프 미국 대통령이 멕시코산 제품에 25% 추가관세를 부과하겠다고 한 것과 관련해 여러 방안을 검토 중이라고 밝혔다. 현재 멕시코에서 K4 약 12만대가 제조돼 미국으로 수출된다. 김승준 기아 재경본부장 전무는 “관세가 추가로 부가되는 만큼 단기적으론 부담이 생기겠지만 장기적으로는 수익성을 저해시킬 만한 임팩트가 없다고 본다”며 “가격 인상이나 생산비 조정, 물류공급망을 효율화로 비용 부담을 낮춰 대응할 것”이라고 말했다.

글로벌 전기차 판매 1위 중국 비야디(BYD)의 국내 승용차 시장 진출 첫 모델 아토3의 사전계약 건수가 1000대를 돌파했다. 일각에선 중국차에 대한 불신이 큰 가운데 단 일주일만에 올린 성과다. BYD는 이미 10여년 전부터 국내에 버스 등을 공급해왔다. 이에 AS망 등이 이미 갖춰진 상태로 이를 아는 고객층에서 신차 출시와 동시에 사전예약을 한 것으로 보인다. BYD코리아는 지난 16일 브랜드 런칭과 함께 아토3 사전계약을 진행한 결과, 일주일만인 23일 오후까지 사전계약 건수가 1000대를 넘었다고 24일 밝혔다. 지역별 분포로는 서울 지역 29%, 경기 지역 34% 그 외 지역들이 37%로 집계됐다. BYD 코리아는 사전계약 고객들이 우수한 상품성, 전국 네트워크, 보증 6년/15만㎞의 보증 정책, BYD 블레이드 배터리의 안전성 등을 계약 이유로 꼽았다고 밝혔다. 사전 계약의 99%는 통풍시트, 공기 정화 시스템, 전동 테일게이트, 스웨덴 오디오 기술 브랜드 '디락' 사운드 시스템 등의 편의 사양이 적용된 상위 트림 BYD 아토 3 플러스(Plus)를 선택한 것으로 나타났다. 기본형과 상위 모델인 아토3 플러스 트림으로 구성되며, 가격은 전기차 구매보조금 및 세제혜택 적용 전 기준 각각 3150만 원, 3330만 원이다. 아직 보조금은 확정되지 않았다. 아토3는 2022년 출시 이래 전세계 시장에서 100만 대 이상 판매된 BYD 대표 모델 중 하나다. 1회 충전 시 복합 기준 주행거리는 321㎞다. BYD는 인천 상상플랫폼에서 다음달 2일까지 BYD 브랜드 전시 체험관 및 전기차의 V2L 기능을 활용한 다양한 체험존, 매일매일 다른 경품을 증정하는 'Everyday BYD' 이벤트를 운영한다. 한편 BYD는 고객들 브랜드 경험 극대화를 위해 체험 기회를 확대해 나갈 계획이다. 이를 위해 올해 총 3가지 모델을 국내에 출시할 예정이다. 중형 전기 세단 씰과 중형 전기 SUV 씨라이언 7은 하반기 중 출시할 계획이다. 가장 먼저 출시되는 소형 전기 SUV인 아토 3는 우수한 상품성 기반으로 2022년 출시 이래 현재까지 전세계에서 총 100만대 이상 판매된 스테디셀러다. 동급 대비 최대 실내 공간으로 편안함과 공간 활용성을 높였고 리튬·인산·철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 사용해 1회 충전 시 복합 기준 321km 주행이 가능하다. BYD는 중국산 브랜드에 대한 한국 소비자들의 우려를 불식시키기 위해 제품 품질과 서비스 측면에서 신뢰를 주겠다고 강조했다. 전시장과 서비스센터의 경우 6개 공식 딜러사와 함께 서울에서 제주까지 전국 주요 지역 및 도시에 15개 전시장과 11개 서비스센터를 이날부터 순차적으로 오픈하며 차별화된 브랜드 경험과 판매 및 AS 관련 서비스를 제공할 계획이다. 나아가 고객 편의 및 딜러 파트너사들의 건강한 성장에 가치를 두고 네트워크확장 전략을 전개해나갈 예정이다. 류쉐량 비야디 아시아태평양 자동차영업사업부 총경리는 “비야디는 지금부터 지속적으로 가장 최고의 제품을 한국에 소개할 것”이라며 “이를 통해 한국의 녹색 경제발전을 위해 기여하겠다”고 말했다. 조인철 비야디코리아 승용부문 대표는 “한국 시장에 비야디 승용 브랜드를 소개하는 첫 해인 만큼 보다 많은 한국 소비자들이 비야디 전기차를 부담없이 경험해볼 수 있도록 고객들 눈높이에 맞는 최적화된 가격을 책정하고자 노력했다”며 “국내 고객들에게는 새로운 경험을, 국내 기업에게는 새로운 기회 제공할 수 있도록 만전을 기할 것”이라고 말했다. 그러면서 “국내 소비자들의 중국산 브랜드에 대한 우려를 잘 알고 있다”며 “제품 품질과 서비스에 대한 우려를 불식시키기 위해 브랜드 경험 극대화, 고객 중심 서비스를 통해 비야디가 가진 다양한 매력과 혁신을 지속적으로 선보일 것“이라고 덧붙였다.

기아가 지난해 역대 최다 판매 기록과 실적을 모두 경신하며 매출 100조원 시대를 열었다. 글로벌 경기 침체와 불확실성 확대로 글로벌 완성차 시장의 불확실성이 커진 상황에서 높은 수익성을 보이며 차별화된 경쟁력을 입증했다. 기아는 이 기세를 몰아 올해 연간 판매목표치를 지난해보다 4.1% 늘어난 321만6000대를 제시하는 등 성장세를 이어간다는 계획이다. 기아는 24일 실적발표 컨퍼런스 콜을 열어 지난해 연결기준 매출액 107조 4488억원, 영업이익 12조6671억원을 기록했다고 밝혔다. 전년 대비 매출액은 7.7%, 영업이익은 9.1% 각각 증가했다. 연간 매출액이 100조원을 넘어선 것은 이번이 처음으로, 매출, 영업이익, 판매대수(도매판매 308만9300대) 모두 최대 실적을 올렸다. 영업이익률도 11.8%를 기록하며 역대급 수익성을 기록했다. 기아 관계자는 "확고한 상품 경쟁력으로 북미와 신흥 시장에서 판매대수가 증가했고, 다각화된 파워트레인(PT) 경쟁력과 차별화된 관리 능력을 바탕으로 전년 동기 대비 이익 성장을 달성했다"고 밝혔다. 이어 "지난해 4분기에 인센티브와 기타 비용이 다소 늘어났지만, 본원적 경쟁력에 따른 판매 호조 및 환율 효과로 이를 상쇄했다"고 설명했다. 한편 기아는 올해 실적 전망과 사업계획도 발표했다. 기아는 올해 실적 가이던스로 △판매 321만6000대 △매출 112조5000억원 △영업이익 12조4000억원 △영업이익률 11%를 제시했다. 도매판매는 지난해와 비교해 4.1%, 매출은 4.7% 증가할 것으로 전망했다. 그리고 수익성 확보로 지난 2023년 이후 3년 연속 두 자릿수 영업이익률을 달성한다는 목표다. 외부 환경 변화에도 기아는 제품 믹스·ASP 개선에 따른 차별화된 경쟁력을 앞세워 지난 2023년 이후 3년 연속 두 자릿수 영업이익율을 유지한다는 방침이다. 선진 시장인 북미와 유럽 등지에선 하이브리드·EV 등 친환경차 판매를 지속적으로 늘릴 계획이다. 신차로는 기아의 첫 픽업트럭인 '타스만', 인도 전략모델 '시로스', 목적 기반 모빌리티(PBV) 'PV5'를 올해 출시한다. 세단형 전기차 'EV4'를 전 세계에 순차 출시하고, 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'EV5'를 국내 출시해 '대중화 EV 풀 라인업'을 구축한다. 기아는 "대외 불확실성에도 제품 믹스와 평균 판매가격(ASP) 개선에 따른 본원적 경쟁력을 앞세워 올해에도 두 자릿수 영업이익률을 지속적으로 유지할 것으로 확신한다"고 말했다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 새로운 픽업 통합 브랜드 ‘무쏘(MUSSO)’를 론칭하고, 라인업 첫 모델 ‘O100’의 차명을 ‘무쏘EV(MUSSO EV)’로 확정했다고 24일 발표했다. 국내 픽업의 선두주자 KGM은 픽업 본연의 정통성을 유지하면서도 합리적이고 실용적인 픽업 브랜드 ‘무쏘’의 출범을 공식 선언함으로써, 픽업 시장을 한 단계 더 발전시키겠다는 포부를 밝혔다. 오랜 역사와 노하우를 바탕으로 더욱 차별화된 픽업 라인업을 갖추어 명실상부한 픽업 1위 브랜드로서의 위상을 공고히 하겠다는 전략이다. ‘무쏘’는 1993년 출시된 SUV ‘무쏘’ 브랜드를 계승해 탄생한 대한민국 최초의 SUT(Sports Utility Truck) ‘무쏘 스포츠’의 헤리티지를 잇는 신규 픽업 브랜드이다. '무쏘’ 브랜드명은 코뿔소의 순우리말 ‘무소’를 경음화 한 이름으로 강인한 힘과 웅장함, 당당함을 상징한다. KGM 최초의 픽업 모델인 ‘무쏘 스포츠(2002~2005년)’는 ‘무쏘’ SUV의 검증된 성능에 새로운 오픈 스타일을 더해 SUT라는 개념을 도입했다. SUT는 SUV의 실용성과 픽업의 적재 능력을 결합한 차량으로, 일상과 레저를 모두 아우르는 다목적 활용성을 갖춘 것이 특징이다. 이를 통해 새로운 시장 창출 및 선진 자동차 문화를 선도하고 새로운 라이프스타일을 위한 패러다임을 제시하며 픽업의 전성기를 일으키기도 했다. KGM은 이후 액티언 스포츠(2006~2011년), 코란도 스포츠(2012~2017년)를 비롯해 지금의 렉스턴 스포츠(2018~2025)까지 다양한 라인업으로, 지난 23년간 국내 픽업 시장을 개척하며 픽업의 대중화를 이끌어왔다. 새롭게 태어난 ‘무쏘’는 픽업 No.1 브랜드로서 혁신적이고 실용적인 방법으로 픽업을 진보시키고 고객에게 편리하고 즐거운 드라이빙 경험을 선사하는 것을 목표로 한다. 고객의 일상과 레저를 모두 만족시키며 현대의 라이프스타일에 최적화된 차량을 선보이겠다는 것이다. KGM은 앞으로 새롭게 개발해 출시할 픽업 모델을 ‘무쏘’ 브랜드로 통합 운영하며, ‘무쏘’의 명성에 걸맞은 경쟁력 있는 라인업을 구축할 계획이다. 새롭게 출범한 ‘무쏘’ 브랜드의 첫 번째 모델은 국내 최초의 전기 픽업인 ‘O100(프로젝트명)’으로, 차명은 ‘무쏘 EV(MUSSO EV)’이다. ‘무쏘 EV’는 전기차의 운영 경제성과 픽업 본연의 용도성, 실용적인 스타일을 갖춘 모델로, 다양한 스타일의 커스터마이징 연출이 가능하다. 해당 모델은 2025 화천산천어축제에서 사전 전시되며, 올해 1분기 내 출시할 예정이다. KGM 관계자는 “이번 브랜드 론칭을 통해 K-픽업의 리더로서 새로운 패러다임을 또 한 번 써 나갈 것”이라며 “추후 다양한 포트폴리오의 픽업 라인업을 개발하고 확장해 무쏘의 명맥을 이어 나가겠다”고 말했다. 한편, KGM은 이날 신규 브랜드 출시와 함께 ‘무쏘 EV’ 이미지와 ‘무쏘’ 라인업의 스케치를 공개하며 본격적인 ‘무쏘’의 귀환을 예고했다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 기존 차량을 매각하고 신차 또는 인증 중고차를 재구매 하는 고객만을 위한 ‘트레이드-인(Trade-in)’ 서비스 혜택을 강화한다고 24일 밝혔다. 한성자동차 ‘트레이드-인’ 서비스는 고객의 차량 매각과 구매 과정을 통합적으로 지원해 복잡한 절차 없이 신속하고 편리하게 차량을 교체할 수 있는 프로그램이다. 한성자동차는 이번 서비스 혜택 강화를 통해 ‘트레이드-인’ 서비스를 이용해 한성자동차 인증중고차를 구매하는 고객에게는 평생 엔진오일 무료 제공 혜택을 제공하고, 한성자동차 전시장에서 신차로 차량 구매 시 200만원의 할인 혜택을 추가로 제공한다. 한성자동차 ‘트레이드-인’ 서비스를 이용한 고객은 기본 혜택과 더불어 한성자동차 고객만이 누릴 수 있는 차별화된 사후 관리 서비스도 누릴 수 있다. 한성자동차 전국 20개 전시장 및 21개 서비스센터, 7개 인증중고차 전시장 등 국내 최대 네트워크를 기반으로 가장 가까운 인근 한성자동차 지점을 통해 언제든 세심한 사후 관리를 받을 수 있다. 특히, 한성자동차 인증중고차에서는 고객 편의를 극대화하기 위해 매입 전문 컨설턴트 방문 서비스를 운영 중이다. 매입 전문 컨설턴트가 고객이 원하는 장소로 방문해 차량 상태 평가부터 매매 즉시 소유권 이전까지 모든 매각 절차를 책임지고 투명하게 진행한다. 이러한 서비스를 통해 고객은 차량 매각 과정에서의 번거로움을 줄이고, 신뢰할 수 있는 거래가 가능하다. 차량 교체가 아닌 단순 매각을 원하는 고객을 위해서도 전문 컨설턴트가 차량 상태를 객관적으로 평가한 뒤 안전하고 투명한 절차로 거래를 지원하며, 고객이 신뢰할 수 있는 환경을 조성해 편의를 높이고 있다. ‘트레이드-인(Trade-in)’ 프로그램 및 중고차 매각 서비스에 대한 자세한 내용은 가까운 한성자동차 전시장 및 인증중고차 전시장 또는 서비스센터를 방문하거나 한성자동차 공식 홈페이지 및 고객센터를 통해 확인할 수 있다. 한성자동차 김마르코 대표이사는 “트레이드-인 서비스 강화를 통해 고객들에게 차별화된 혜택과 한성자동차만의 특별한 경험을 제공할 것”이라며, “앞으로도 고객 중심의 혁신적인 프로그램과 최고의 고객 경험을 제공하기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 한편, 한성자동차의 인증 중고차는 198가지의 엄격한 품질 기준을 통과한 차량만을 제공하며, 6년/15만km 이내 무사고 차량을 대상으로 한다. 또한, 1년/2만km 무상 보증 수리 프로그램 등 다양한 보증 혜택을 통해 차량 구매 후에도 완벽한 사후 서비스를 제공한다. 국내 최대 네트워크를 갖춘 한성자동차의 서비스센터를 통해 고객은 언제 어디서나 섬세한 케어와 편리한 서비스를 받을 수 있다.

"매달 차량 유지비가 얼마나 드는지 정확히 알게 되니까 확실히 관리가 수월해졌어요. 특히 소모품 교체 시기를 놓치지 않게 되면서 큰 고장 없이 차를 관리할 수 있게 됐죠." 직장인 A씨(35)의 말이다. 3년 전 첫 차를 구매한 그는 예상보다 많이 나가는 차량 유지비에 고민이 많았다. 해결책으로 선택한 것이 바로 '차계부' 작성. 처음에는 단순히 주유 기록부터 시작했지만, 점차 주행거리별 소모품 교체와 정비 내역까지 꼼꼼히 기록하기 시작했다. 그 결과 연간 차량 유지비 20%를 절감했을 뿐 아니라, 차량 성능도 최상의 상태로 유지할 수 있었다. 차량은 더 이상 단순한 이동수단이 아니다. 지속적인 관리가 필요한 중요 자산이다. 하지만 많은 운전자들이 차량 구매 후 소모품 관리나 정비 기록에 소홀한 것이 현실이다. 체계적으로 관리하는 운전자와 그렇지 않은 운전자 사이에는 차량 수명과 유지비용에서 큰 차이가 발생한다. 예를 들어 엔진오일 교체 시기를 놓치면 엔진 성능 저하로 이어져 예상치 못한 고비용이 발생할 수 있다. 반면 정기적으로 소모품을 관리하면 이러한 문제를 사전에 방지할 수 있다. 특히 주행거리 기록은 타이어, 브레이크 패드 등 주요 부품의 교체 시점을 결정하는 핵심 지표다. 장거리 운전이 잦은 운전자일수록 이러한 기록의 중요성은 더욱 커진다. 최근에는 번거로운 수기 작성 대신 스마트폰 앱으로 손쉽게 차량을 관리할 수 있는 '디지털 차계부'가 주목받고 있다. 대표적으로 '차봇'의 '차량관리' 서비스는 카드 사용 내역을 자동으로 인식해 주유, 정비, 주차 등의 지출을 자동 기록한다. 월별 지출 내역과 카테고리별 비용이 한눈에 들어오는 인포그래픽으로 제공되어 소비 패턴 파악이 용이하다. 더불어 주행거리 기반의 '스마트 알림' 기능으로 소모품 교체 시기를 놓치지 않게 해주고, 실시간 유가 정보 비교로 경제적인 주유가 가능하다. 보험 관리 기능을 통해 만기 시점에 맞춘 맞춤형 상담도 받을 수 있다. 건강관리를 위해 운동이나 식단을 꾸준히 기록하듯, 차량 관리에서도 '지속성'이 핵심이다. 디지털 기술의 발전으로 이제는 복잡한 수기 작성 없이도 체계적인 차량 관리가 가능해졌다. 새해 계획에 '내 차 관리'를 추가하는 것은 어떨까. 스마트한 차량 관리 습관이 당신의 자산 가치를 높이는 든든한 조력자가 되어줄 것이다.

제네시스가 험지 등 극한상황에서 안전하게 운행할 수 있는 다목적 콘셉트 모델을 공개했다. 24일 제네시스에 따르면 20일(현지시간)부터 이날까지 다보스포럼이 열리는 스위스 다보스의 아메론 호텔에 ‘GV60 다목적 험로주행 콘셉트’가 전시됐다. 이번 전시를 통해 글로벌 최초 공개되는 GV60 다목적 험로주행 콘셉트는 험난한 지형과 악천후 상황에서도 안전하게 정찰 및 구조지원 업무를 수행할 수 있도록 제작된 모델로, 탑승자의 안전과 임무 수행을 위한 기능성을 최우선으로 고려해 설계됐다. 전기차인 GV60 양산 모델을 기반으로 개발돼 소음이 적고 친환경적이며, 고성능 전기 모터를 활용해 뛰어난 오프로드 성능을 갖췄다. 차량 전력을 외부로 끌어쓸 수 있는 V2L 시스템을 활용해 차량에 장착된 구조 장비에도 전력을 활용할 수 있다. 눈길에서도 주행이 가능한 무한궤도형 바퀴를 장착해 다양한 험로에서 운행할 수 있고 탑승자 고정을 위한 스포츠 시트, 긴급 통신 시스템, 의료 용품 등이 내장돼 극한 상황에서 정찰·구조 활동이 가능하다. 중장비용 루프랙과 모듈러 방식의 해치랙을 탑재해 차량 활용 폭도 넓혔다. 휠하우스에는 탄소 섬유로 제작된 대형 펜더 플레어가 장착되어 충격으로부터 보행자를 보호하고 차량의 손상을 최소화한다.

현대자동차가 지난해 사상 최대 매출을 기록했다. 영업이익은 최대에 못 미치지만 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 극복하고 양호한 성적을 냈다. 현대차는 23일 지난해 연결 기준 매출액 175조2312억원, 영업이익 14조2396억원을 기록했다고 밝혔다. 이는 기존 최대 매출인 2023년 162조6636억원보다 7.7% 증가한 것이다. 전기차 판매가 저조했음에도 하이브리드차와 스포츠유틸리티차(SUV) 등의 판매가 확대되면서 매출이 상승했다. 친환경차는 전기차 21만8500대, 하이브리드 49만6780대를 포함해 전년 대비 8.9% 증가한 75만7191대가 글로벌 시장에서 판매됐다. 연간 도매 판매 대수는 1.8% 감소한 414만1959대였다. 다만 연말 급등한 환율 등으로 영업이익은 최고치에 못 미쳤다. 지난해 4분기 매출은 46조6237억원, 영업이익은 2조8222억원으로 집계됐다. 4분기 매출액은 하이브리드, 제네시스 브랜드를 포함한 고부가가치 차종 중심 판매 확대에 따른 평균판매단가(ASP) 개선 및 금융 부문 실적 개선 등을 바탕으로 전년 동기 대비 11.9% 증가했다. 영업이익은 같은 기간 17.2% 감소한 수치다. 현대차는 4분기 글로벌 시장에서 106만6239대를 판매했다. 이는 전년 동기와 비교해 2.2% 감소한 규모다. 국내 경제 상황 악화로 인한 소비 심리 위축과 폭설로 인한 공급 차질, 중국과 유럽 지역 수요 감소 등이 영향을 미쳤다. 현대차는 올해 주요 시장의 성장률 둔화, 전기차 캐즘 등으로 인한 산업 발전 속도 변화, 매크로(거시 경제) 변동성 확대에 따른 불안감 증대 등 예측하기 어려운 경영환경이 지속할 것으로 전망하고 있다. 현대차는 이러한 환경을 극복하기 위해 내부적으로 부문별 대응책과 시나리오를 마련해 체계적으로 대처해 나간다는 방침이다. 특히 최근 몇 년간의 성과에 안주하지 않고, 대내외 복합적인 경영 리스크에 대한 냉철한 분석과 근원적인 미래 경쟁력 확보를 위한 치밀한 내부 진단 및 과감한 혁신으로 지속적인 성장 모멘텀을 마련해 나갈 계획이다. 현대차 관계자는 “급변하는 대외 환경으로 손익 변동성이 확대됐지만 북미 지역의 판매 확대 및 하이브리드 비중 증대 추세가 이어지며 성장을 지속하고 있다”며 “향후 주주가치 제고를 위해 총주주환원률 35% 달성 등 앞서 발표한 밸류업 프로그램도 충실히 이행하기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

타타대우모빌리티(대표이사 김방신)가 고객 서비스 강화를 위해 판매 대리점 5개소를 신규 오픈한다고 23일 밝혔다. 이번 대리점 오픈은 공격적인 영업 전략의 일환으로, 고객의 접근성을 높이고 판매 네트워크를 확장하여 시장 점유율을 강화하겠다는 목표다. 타타대우모빌리티는 네트워크 확대를 위해 고객 접근성이 우수한 주요 거점 지역에 판매 대리점을 구축하고 서비스 품질 향상에 집중하고 있다. 신규로 오픈하는 대리점은 ▲ 서울강서대리점(서울 양천구) ▲서인천대리점(인천 서구) ▲충청동부대리점(충북 음성) ▲김천대리점(경북 김천) ▲동부산대리점(부산 금정구) 등 총 5곳이다. 이를 통해 타타대우모빌리티는 기존 27개 대리점에서 32개 대리점으로 판매 네트워크를 확대하게 된다. 타타대우모빌리티는 이번 확장을 통해 판매 거점이 부족한 지역 및 판매 역량 강화가 필요한 지역을 타겟으로 삼고, 고객의 다양한 요구에 신속하게 대응할 계획이다. 각 대리점에서는 전문적인 상담과 서비스를 제공함으로써 고객 만족도를 극대화하고, 브랜드 로열티를 증진시키는 데 주력할 예정이다. 최근 자동차 시장이 둔화를 겪으며 상용차는 물론 승용차 및 수입차 브랜드의 판매 네트워크 확장이 저조한 상황에서, 이번 타타대우모빌리티의 판매 대리점들의 신규 오픈은 의미가 있다. 국내에서 유일하게 30년동안 상용차 외길을 걸어온 타타대우모빌리티에 대한 전문성과 대형에서 준중형까지 갖춘 풀 라인업 '쎈(XEN)' 시리즈의 우수한 품질, 브랜드의 신뢰성을 바탕으로, 어려운 경기에도 불구하고 꾸준한 비즈니스 성과를 창출할 수 있다는 기대감이 이번 판매 대리점 확장으로 이어졌다. 타타대우모빌리티는 미래 비전을 지속적으로 제시하고, 시장의 변동성에 유연하게 대응하며 고객의 다양한 요구에 부응할 수 있도록 판매 네트워크를 계속 넓혀 나갈 예정이다. 타타대우모빌리티 김방신 대표이사는 "이번 판매 네트워크 확충은 고객과의 접점을 더욱 늘리고, 시장에서의 입지를 다지기 위한 중요한 단계"라며, "앞으로도 고객의 기대를 뛰어넘는 서비스와 품질을 제공하기 위해 지속적으로 노력할 것"이라고 전했다. 타타대우모빌리티는 올해 고객 서비스 강화를 목표로 전국 32개의 판매 대리점과 인천, 부산, 군산에 위치한 3개의 직영정비사업소, 그리고 경정비 네트워크를 포함한 전국 95개의 서비스 네트워크를 통해, 고객에게 신속하고 체계적인 서비스를 제공하며 고객과의 접점을 지속적으로 확대해 나갈 계획이다.