메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 ‘분당 백현 서비스센터’를 분당 지역 최대 규모의 메르세데스-벤츠 서비스센터로 확장 오픈했다고 6일 밝혔다. 한성자동차는 분당, 판교, 용인 등 경기 남동부 지역의 메르세데스-벤츠 고객이 지속적으로 증가함에 따라 늘어나는 서비스 수요에 대한 고객 편의성 및 서비스 품질 향상을 위해 이번 ‘분당 백현 서비스센터’ 확장을 진행했다. 2008년 20개 워크베이 규모의 중형 서비스센터로 시작한 ‘분당 백현 서비스센터’는 지난해 2월 현재 장소로 이전해 워크베이를 37개로 확대했으며, 이번 확장으로 20개 워크베이를 더해 총 57개 워크베이를 보유한 대형 서비스센터로 탈바꿈했다. 통상적으로 워크베이 50개 이상의 시설을 보유한 자동차 서비스센터는 대형 규모로 구분한다. 한성자동차는 성동서비스센터(95개), 수원서비스센터(60개)에 분당 백현 서비스센터(57개)를 더해 총 3개의 대형 서비스센터를 구축하게 됐다. 확장 오픈한 ‘분당 백현 서비스센터’는 연면적 9,303m2(약 2,815평)에 지하 2층, 지상3층 규모로, 일반 정비 워크베이 42개, 판금 및 도장 워크베이 15개 등 총 57개 워크베이를 배치했다. 이는 분당 지역 메스세데스-벤츠 서비스센터 중 최대 규모 시설로 한 달 평균 2,300대의 차량 정비가 가능하다. 워크베이 확대와 함께 최신식 판금‧도장 설비와 정밀 차량 판금 계측 장비(Car-O-liner), 알루미늄 전용 작업장을 도입해 사고 수리 품질도 한층 더 강화했다. 고객 라운지는 고객 최적의 편의성을 위한 동선을 고려해 보다 넓고 쾌적한 공간으로 개선하고, 전기차 고객을 위해 급속 충전 시설도 신규 설치했다. 고객 대기 시간을 단축하기 위한 정비 인력도 대폭 충원할 계획이다. 내년 상반기까지 일반 정비 55명, 판금 및 도장 18명 등 기존 대비 30% 늘린 총 73명의 전문 테크니션을 확보할 예정이다. 한편 한성자동차는 이번 분당 백현 서비스센터 확장 오픈을 기념 프로모션도 진행한다. ▲성남시 거주 고객들을 대상으로 무상 픽업&딜리버리 서비스를 제공하고, ▲첫 방문 고객에게 추첨을 통해 메르세데스-벤츠 골프백을 증정한다. 한성자동차 김마르코 대표이사는 ”분당 백현 서비스센터를 분당 최대 규모로 확장하면서 고객들에게 보다 수준 높은 서비스를 제공하기 위한 AS 전문성을 한층 더 업그레이드했다”며, “한성자동차는 지속적인 서비스 네트워크 투자와 한성자동차만의 차별화된 고객 경험 서비스를 기반으로 고객들의 신뢰를 얻고 만족도를 높일 것”이라고 말했다. 한성자동차는 논현, 성동, 성산, 성수, 분당백현, 인천, 수원, 대전, 원주, 방배, 대전유성, 삼성, 부평, 안성, 춘천, 양재, 강릉, 수원권선, AMG서울, 성남, 율현 등 전국 21개의 서비스센터를 운영하며 메르세데스-벤츠의 높은 기준을 충족하는 전 차종 대상 정비 서비스를 제공하고 있다. 또 메르세데스-벤츠 딜러사 최초이자 유일하게 AS 인재 양성 부서인 ‘AS 아카데미’ 운영을 통해 서비스 전문성 강화에 노력하고 있으며, 이를 통해 테크마스터 대회 입상자 보유 등 최고 수준 기술력과 전문성을 보유하고 있다.

JLR 코리아(대표 로빈 콜건)는 브리티시 어드벤처 브랜드 디펜더가 세계에서 가장 험난한 오프로드 모터스포츠 대회인 다카르 랠리에 디펜더 웍스 팀으로 참가하며 국제자동차연맹(FIA) 월드 랠리 레이드 챔피언십 (W2RC) 전 라운드에 출전할 예정이라고 밝혔다. 2026년부터 3년간 진행되는 디펜더 다카르 웍스 프로그램은 W2RC의 5개 라운드에 2대의 차량이 참가하며 챔피언십의 대표 이벤트인 다카르 랠리에는 1대의 차량을 추가해 출전할 계획이다. 디펜더는 2026년부터 2028년까지 다카르 랠리를 포함한 W2RC 전 경기 중 양산 차량을 대상으로 하는 FIA의 ‘스톡(Stock)’ 부문에서 경쟁하게 된다. 2026년부터 새롭게 적용되는 스포츠 및 기술 규정을 통해 스톡 부문의 경쟁력이 한층 강화될 예정으로 디펜더의 뛰어난 성능과 내구성을 입증할 최적의 무대가 될 전망이다. 디펜더는 다카르 랠리를 위해 설계된 차량이라는 평가를 받는다. 디펜더의 고유한 성능과 목적에 맞게 설계한 경량 알루미늄 모노코크 구조를 기반으로 한 D7x 아키텍처는 강력한 차체 강성을 제공한다. 전통적인 프레임형 차체 설계보다 3배 더 견고해 다카르 랠리의 극한 상황을 견딜 수 있는 완벽한 기반을 제공한다. 디펜더의 종합적인 대회 개발 프로그램이 진행 중이며, 2025년 가을 경쟁 테스트 이벤트를 거쳐 2026년 다카르 랠리 시작 전 팀의 공식 출범으로 이어질 예정이다. 디펜더 매니징 디렉터 마크 카메론은 “오늘 개막한 2025 다카르 랠리에서 이미 디펜더는 공식 차량 파트너로서 그 성능과 내구성을 입증하고 있다. 하지만 내년 FIA W2RC 캠페인의 시작과 함께 3대의 디펜더 웍스 팀 차량이 출전할 것을 생각하면 더욱 설렌다”며, “디펜더의 견고함과 신뢰성을 증명하기 위해 스톡 부문에 출전할 예정이다. 디펜더 웍스 프로그램 테스트와 개발을 순조롭게 진행하면서 우리 팀은 이미 2026년부터 펼쳐질 궁극의 모터스포츠 모험을 시작하고 있다”고 말했다. JLR 모터스포츠 매니징 디렉터 제임스 바클레이는 “모터스포츠의 에베레스트라 여겨온 다카르 랠리의 프롤로그 스테이지가 시작되는 현장에 온 지금 우리가 직면한 도전의 크기를 다시금 실감한다. 이는 인적, 기술적 관점에서 모두 대단한 도전이 될 것이며 우리 팀은 2026년 FIA W2RC 스톡 규정에 맞춘 디펜더 개발에 박차를 가하고 있다”며, "FIA, 아모리 스포츠 연맹(ASO), 그리고 다양한 제조사들과 함께 스톡 부문을 위한 새로운 규정을 마련했다. 이는 다카르 랠리, W2RC, 그리고 랠리 레이드 전반에 새로운 장을 여는 데 중요한 역할을 할 것이다. 조만간 개발 중인 랠리 레이드 대회용 디펜더의 소식을 전할 수 있기를 고대한다"고 전했다. 2025년 다카르 랠리에는 디펜더가 출전하지 않지만 공식 차량 파트너로 중요한 역할을 맡는다. 디펜더는 대회 기간 동안 랠리 관계자와 VIP 미디어의 사우디아라비아 비샤에서 슈바이타까지 이동을 지원하기 위해 20대를 제공한다. 또한, 특수 제작된 디펜더 정찰 차량 6대가 다카르 랠리 조직위원회가 2026년부터 2028년 대회의 경로를 계획하는 데 추가 투입될 예정이다.

글로벌 브랜드 쉐보레가 1월, ‘새해 첫 드라이브, 쉐보레와 함께’ 프로모션을 시행하며 국내 고객들에게 무이자 할부를 포함한 다양한 할부 프로그램, 일시불 혜택, 현금 지원 등 풍성한 혜택을 제공한다. 캐딜락도 2025년 새해의 시작을 맞아 고객 초기 부담금을 대폭 낮춘 1월 특별 프로모션을 진행한다. 먼저 쉐보레는 트랙스 크로스오버를 구매하는 고객에게 콤보 할부 프로그램(현금 지원과 할부 혜택이 결합된 방식)을 통해 50만 원의 현금 지원과 더불어 4.0%의 이율로 최대 36개월, 또는 4.5%의 이율로 최대 60개월까지 가능한 할부 혜택을 제공한다. 또는, 고객은 현금을 지원받는 대신 초저리, 또는 초장기 프로그램을 선택해 3.5%의 이율로 최대 36개월, 또는 4.9%의 이율로 최대 72개월까지 가능한 할부 혜택을 제공받을 수 있다. 또 쉐보레는 트레일블레이저를 구매하는 고객에게 콤보 할부 프로그램을 통해 50만 원을 지원하며, 4.5%의 이율로 최대 36개월, 또는 4.9%의 이율로 최대 60개월까지 가능한 할부 혜택을 제공한다. 아울러, 10년 이상 된 노후차를 보유하거나 만 18세 미만의 자녀를 두 명 이상 양육하고 있는 고객이 트랙스 크로스오버 또는 트레일블레이저를 구입하는 경우 30만 원을 지원한다(중복 혜택 적용 불가). 쉐보레는 풀체인지를 거쳐 새롭게 출시한 프리미엄 정통 아메리칸 픽업트럭 올 뉴 콜로라도를 구매하는 고객에게 6.0%의 이율로 최대 72개월까지 가능한 할부 혜택을 제공한다. 쉐보레는 트래버스를 구매하는 고객에게 선수금 없는 최대 60개월 무이자 할부 혜택을 제공하며, 고객이 콤보 할부 프로그램(5.9% 이율로 최대 36개월, 또는 6.5% 이율로 최대 72개월)을 선택할 시 차량 금액의 15%를 지원한다. 또한, 트래버스를 일시불로 구매하는 고객에게는 최대 300만 원을 지원한다. 이 밖에도 쉐보레는 트래버스 구매 고객이 블랙체리, 스털링 그레이 등 특정 색상을 구매할 시 50만 원을, 하이컨트리, 프리미어와 같은 특정 트림을 선택할 시 100만원을 추가로 지원한다(중복 지원 가능). 1월 한 달간 쉐보레 타호를 구매하는 고객은 선수금 없는 최대 60개월 무이자 할부 혜택을 제공받을 수 있으며, 콤보 할부 프로그램(5.9% 이율로 최대 36개월, 또는 6.5% 이율로 최대 72개월)을 선택할 시 차량 금액의 15%를 지원받을 수 있다. 타호를 일시불로 구매하는 고객은 최대 400만 원을 지원받을 수 있다. GMC 시에라를 구매하는 고객은 4.5%의 이율로 최대 36개월 할부, 또는 5.0%의 이율로 최대 72개월까지 가능한 할부 혜택을 제공받을 수 있으며, 아발론 화이트 색상을 구매할 시 150만 원, 인디고 블루 색상을 선택할 시 100만 원을 추가로 지원받을 수 있다. 이 밖에도 쉐보레 타호 또는 GMC 시에라를 구매하는 개인 및 법인 사업자 고객은 사업자 프로모션을 통해 100만 원을 지원받을 수 있다. 캐딜락은 고객 수요가 높은 에스컬레이드(ESV포함), XT6, CT5-V 블랙윙을 대상으로 차종에 따라 ▲현금 할인 ▲선수금 0% 저금리 할부 ▲보증금 0% 저금리 리스 ▲제휴 할부/리스 이용 시 선수금 및 보증금 지원 등의 구매 옵션을 제공해 고객 상황에 따라 어떠한 옵션을 선택하더라도 초기 부담금을 최소화할 수 있도록 구성했다. 캐딜락은 이번 프로모션 기간동안 럭셔리 플래그십 SUV 에스컬레이드(ESV 포함)를 구매하는 고객에게 ▲800만원 할인 ▲36개월 2.6% 저금리 할부(선수금 0%) ▲60개월 4.6% 저금리 리스(보증금 0%) ▲ 제휴 할부/리스 이용 시 선수금 또는 보증금 800만원 지원 등의 구매 옵션을 제공한다. 특히 일부 에스컬레이드 모델을 선택한 고객에게는 600만원의 추가 할인 혜택을 제공한다. 또한 캐딜락은 대형 3열 SUV XT6를 구매하는 고객에게 ▲300만원 할인 ▲36개월 3.5% 저금리 할부(선수금 0%) ▲36개월 4.8% 저금리 리스(보증금 0%) ▲제휴 할부/리스 이용 시 선수금 또는 보증금 300만원 지원 등 구매 옵션을 제공하며, 선택하는 옵션에 따라 보증연장(1년/2만km) 혜택을 추가 제공한다. 하이퍼 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙을 구매하는 고객은 ▲1,500만원 할인 ▲36개월 무이자 할부(선수금 0%) ▲36개월 무이자 리스(보증금 20%) ▲ 제휴 할부/리스 이용 시 선수금 또는 보증금 1,500만원 지원 등 구매 옵션 중 한 가지를 선택할 수 있다.

기아가 봉고 출시 45주년을 기념해 상품 경쟁력을 강화한 ‘스마트 셀렉션’ 트림을 6일(월) 출시하고 본격적인 판매에 들어간다. 스마트 셀렉션 트림은 고객들이 선호하는 사양을 기본 적용하면서도 합리적인 가격을 제공하는 것이 특징이다. LPG 터보 1톤 스마트 셀렉션은 5단 자동변속기를 기본으로 탑재했으며, 중량 화물 적재 시에도 안정적인 주행이 가능하도록 하드 서스펜션 역시 기본화 했다. 하드 서스펜션은 스프링 강성을 강화해 대용량 적재 하중에서도 차체 안정성을 유지하고, 화물 운송 시 발생하는 차체의 흔들림을 최소화한다. 또한 험로나 미끄러운 노면에서 안전한 주행을 할 수 있도록 도와주는 차동기어잠금장치를 기본으로 장착해 상품성을 높였다. LPG 터보 1.2톤과 EV 1톤 스마트 셀렉션은 상위 트림의 핵심 성능을 계승하면서도 실용적인 사양 구성으로 가격 경쟁력을 확보했다. LPG 터보 1.2톤 스마트 셀렉션은 5단 자동변속기를 기본 적용하고 최고 출력 159마력(PS), 최대 토크 30.0kgf·m의 동력 성능을 갖췄으며, EV 1톤 스마트 셀렉션은 GL 트림과 동일한 배터리를 적용해 211km의 1회 충전 주행거리를 제공한다. 봉고 스마트 셀렉션 트림의 판매 가격은 LPG 모델 ▲1톤 2WD 초장축 킹캡 2,215만 원 ▲1.2톤 2WD 초장축 킹캡 2,495만 원이며. EV 모델 ▲1톤 2WD 초장축 킹캡 4,315만 원이다. (※ EV 모델은 전기차 보조금 및 세제혜택 반영 전 기준) 기아 관계자는 "45년간 국내 소상공인들의 동반자였던 봉고가 이번 스마트 셀렉션을 통해 더욱 실속있는 선택지가 됐다”며 “합리적인 가격대로 더 많은 고객들이 봉고와 함께할 수 있기를 기대한다”고 말했다.

제네시스 GV60가 한층 역동적으로 진화해 돌아왔다. 제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 6일(월) 럭셔리 준중형 전기차 ‘GV60 부분변경 모델(이하 GV60)’의 내∙외장 디자인을 공개했다. 2021년 10월 출시된 GV60는 제네시스 최초의 전용 전기차로 역동적이고 미래지향적인 디자인에 강력한 성능과 최첨단 고급 사양을 갖춘 모델이다. 이번 GV60는 브랜드 디자인 철학인 ‘역동적인 우아함(Athletic Elegance)’을 바탕으로 강인하면서 모던한 이미지가 더해진 외장과 ‘여백의 미(Beauty of White Space)’와 하이테크 감성이 돋보이는 실내를 통해 더욱 완성도 높은 디자인으로 거듭났다. 전면부는 역동적이고 입체적인 형상으로 새롭게 디자인된 범퍼가 강인하고 대담한 인상을 주며, MLA(Micro Lens Array) 기술이 새롭게 적용된 헤드램프는 제네시스의 상징인 두 줄(Two-lines) 이미지를 극대화한다. 측면부는 날렵한 5-스포크가 두드러지는 21인치 신규 휠을 적용해 고성능 쿠페 스타일의 매끄럽고 역동적인 실루엣과 조화를 이뤘으며, 차체 색상의 클래딩을 적용해 럭셔리 이미지를 강화했다. 후면부의 리어 스키드 플레이트는 차체 색상과 동일한 디자인으로 깔끔하게 구현돼 모던하고 견고한 SUV 느낌을 부여하는 동시에 GV60의 넓고 낮은 스탠스를 강조한다. GV60의 실내는 크리스탈 스피어(Crystal Sphere) 변속기와 원 모양의 디테일 등 호평을 받은 기존 실내 디자인을 계승하면서도 섬세한 개선을 통해 한국적인 여백의 미와 하이테크 이미지를 강화하고 고급스러움을 담아냈다. 제네시스는 GV60에 클러스터와 AVN 화면 사이의 베젤을 없앤 27인치 통합형 와이드 디스플레이를 적용해 고급스럽고 하이테크한 분위기를 조성했다. 또한 크래시패드 상단부를 일체화해 더 넓어 보이고 편안한 실내 디자인을 연출하고, 3-스포크 신규 스티어링 휠을 적용해 스포티한 감성과 사용감을 한 층 높였다. 제네시스는 1분기 중 GV60의 상세 사양과 가격 등 세부 정보를 공개하고 본격적인 판매에 돌입할 예정이다.

올해 국내 완성차 업체가 활용성이 뛰어난 하이브리드차와 전기 스포츠유틸리티차(SUV)를 앞세워 신차를 대거 출격시킨다. 수입차 업계에서는 중국 전기 승용차가 국내에 처음 출시돼 유럽·미국 전기차와 경쟁하며 새로운 구도를 형성할 전망이다. 이러한 차량이 불황과 전기차 캐즘(일시적 수요 정체)을 뚫고 자동차 시장에 활기를 불어넣을지 주목된다. ◆전기 SUV 줄줄이 출격 5일 업계에 따르면 국내외 완성차 업체는 다양한 신차 출시를 예고하고 출시 시점을 조율하고 있다. 우선 대형부터 보급형 모델까지 다양한 국산 전동화 SUV가 나와 침체에 빠진 전기차 수요를 확대할 수 있을지 주목된다. 현대차의 대형 전기 SUV 아이오닉9은 지난해 11월 미국에서 처음 공개된 데 이어 올해 초 국내와 글로벌 시장에 출시될 예정이다. 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 첫 대형 전기 SUV다. 110.3㎾h 배터리를 탑재해 연구소 측정치 기준으로 1회 충전 시 최대 532㎞를 주행할 수 있다. 항속형과 성능형 모델로 나뉘며, 후륜 모터 기반 2WD 항속형 모델은 최고 출력 160㎾, 최대 토크 350Nm, 전비 4.3㎞/㎾h의 성능을 갖췄다. 스노, 머드, 샌드 등 터레인 모드별 주행 노면 상태를 파악해 최적화된 제어로 험로에서 빠져나올 수 있는 ‘험로 주행 모드’ 등 소프트웨어를 통한 차체 최적 제어 기능 등으로 편의성도 높였다. 기아도 대형 전기 SUV인 EV9의 고성능 모델 ‘EV9 GT’를 상반기 국내에 출시할 계획이다. EV9 GT는 160㎾급의 전륜 모터와 270㎾급의 후륜 모터로 구성된 듀얼 모터 조합을 통해 최고 출력 508마력(ps)의 동력성능을 확보하는 것을 목표로 개발되고 있다. 기아 SUV 중 처음 적용된 프리뷰 전자제어 서스펜션(ECS)이 차량 자세를 최적으로 제어해 균형 잡힌 승차감과 핸들링 성능을 구현할 계획이다. 기아 3열 SUV 최초로 좌우 바퀴 구동력을 능동적으로 제어하는 전자식 차동 제한장치(e-LSD)도 탑재된다. 기아의 보급형 전기차 모델도 줄줄이 나온다. 준중형 세단 EV4와 준중형 SUV EV5, 첫 목적기반차(PBV) PV5를 잇달아 출시할 예정이다. 자유롭고 유연한 맞춤형 설계를 바탕으로 다양한 비즈니스와 라이프스타일에 맞춰 공간을 활용할 수 있는 차량이다. 기아는 PV5를 시작으로 소형과 대형 PVB 제품군으로 확대하며 PBV 사업을 본격적으로 전개할 계획이다. 제네시스에서는 준중형 전기 SUV GV60의 부분 변경 모델이 나온다. 제네시스 첫 고성능 전기차 ‘GV60 마그마’도 개발 중이다. KG모빌리티는 국내 첫 전기 픽업트럭인 토레스 EVT(프로젝트명 O100)를 출시할 예정이다. 기존 전기 SUV 토레스 EVX 차체를 기반으로 적재함을 갖춰 레저 활동과 화물 적재 등 다양한 용도로 사용할 수 있는 차량으로 나올 예정이다. 기존 토레스보다 용량이 큰 80.5㎾h 리튬인산철(LFP) 배터리를 탑재한다. ◆하이브리드차는 올해도 ‘대세’ 전기차 판매량이 주춤하면서 최근 가장 각광받고 있는 하이브리드차는 올해도 인기를 이어갈 것으로 예상된다. 올해부터 하이브리드차에 대한 개별소비세와 취득세 등 세제 혜택이 다소 줄어들지만, 연비 등의 강점을 바탕으로 수요는 꾸준할 것으로 전망된다. 하이브리드차를 늘려온 현대차와 기아는 올해 대부분의 모델에 하이브리드 제품군을 확보하게 된다. 현대차의 인기 모델인 대형 SUV 팰리세이드는 2세대 신형 ‘디 올 뉴 팰리세이드’로 출시되며 기존 가솔린 모델에 하이브리드 모델을 처음으로 추가했다. 현대차 최초로 차세대 2.5 터보 하이브리드가 적용돼 모터 합산출력 334마력의 동력성능과 1회 주유 시 1000㎞가 넘는 주행거리를 확보할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 구동모터를 활용한 주행특화 기술인 E-라이드, E-핸들링 등 기능을 탑재했다. 차량 외부로 전력을 공급할 수 있는 ‘실내 V2L’, 배터리 충전량을 조절해 정차 시 일정 시간 동안 무시동 상태에서 공조 등 기능을 이용할 수 있는 ‘스테이 모드’ 등 전기차 특화 편의 기술도 적용됐다. 기아가 하반기 출시 예정인 소형 SUV 셀토스의 완전변경 모델에도 하이브리드 제품군이 추가될 것으로 예상된다. KG모빌리티는 상반기 중 브랜드 최초의 하이브리드 차량인 토레스 하이브리드(프로젝트명 J140)를 출시할 예정이다. 토레스 가솔린 모델을 기반으로 중국 BYD와 개발한 차세대 하이브리드 파워트레인을 탑재할 것으로 예상된다. 이 하이브리드 파워트레인은 향후 KGM이 선보일 다양한 차종에도 적용될 전망이다. ◆처음 진출하는 중국 전기 승용차 수입차 브랜드도 새로운 전기차 모델을 내세워 국내 시장을 공략하면서 중소형급을 중심으로 전기차 시장이 한층 치열해질 전망이다. 우선 중국 전기차 브랜드 BYD는 이달 중 출시를 본격화하며 국내 승용차 시장에 상륙한다. BYD코리아는 그동안 전기버스와 전기 지게차, 전기 트럭 등 상용 전기차를 국내 시장에 판매해왔지만 승용차 모델을 내놓는 것은 이번이 처음이다. BYD 측이 출시 모델을 구체적으로 밝히지 않았지만 소형 전기 SUV 아토3, 중형 전기 세단 씰이 출시될 것으로 보인다. 두 모델은 환경부 인증 절차를 거쳐 보조금과 국내 판매 가격 등이 확정될 예정이다. 아우디 코리아는 중형 전기 SUV ‘더 뉴 아우디 Q6 e-트론’을 국내에 공식 출시한다. 프리미엄 세그먼트 전기차 전용으로 아우디가 포르쉐와 공동으로 개발한 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE) 기술이 적용된 첫 양산 모델이다. 100㎾h 용량의 리튬이온 배터리가 탑재돼 WLTP(유럽) 기준 1회 충전 시 최대 641㎞ 주행할 수 있다. 볼보는 지난해 출고하려다 미뤄졌던 소형 전기 SUV EX30의 고객 인도를 개시한다. EX30은 볼보의 2030년 프리미엄 순수 전기차 브랜드로의 전환에서 중요한 역할을 할 차세대 전기 모델로, 새로운 패밀리룩과 혁신적인 공간 설계, 직관적인 휴먼 머신 인터페이스(HMI)가 적용된 차세대 티맵 인포테인먼트, 공격적인 가격 등을 내세웠다. 쉐보레는 중형 전기 SUV ‘이쿼녹스 EV’를 수입해 출시한다. 최고 출력 204마력, 최대 토크 33.67㎏.m를 발휘한다. LG에너지솔루션과 GM의 합작사인 얼티엄셀즈에서 만든 86.4㎾h 용량의 배터리가 탑재돼 복합 기준 483㎞의 주행거리를 인증받았다. 르노코리아는 준중형 전기 SUV ‘세닉 E-테크’를 수입한다. 이 차량은 2024 유럽 올해의 차로 선정되기도 했다. LG에너지솔루션의 87㎾h 배터리가 탑재돼 1회 충전 시 주행거리는 WLTP 기준 최대 625㎞이다. 최고 출력 160㎾(220ps), 최대토크 300Nm의 성능을 발휘한다. 지난해 전반적으로 자동차 판매량이 주춤한 상황에서 올해 신차들이 자동차 판매량을 이끌 수 있을지 주목된다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 자동차 내수 시장에서 전년 대비 1.3% 증가한 약 166만대가 판매될 것으로 전망했다. KAMA는 “국내 판매 부진 장기화 추세가 지속되는 가운데 전년도 기저효과로 내수는 소폭 증가할 전망”이라며 “전기차 캐즘 및 포비아, 여전히 높은 가계부채, 자산시장 불안정 등으로 올해 증가폭은 제한적 수준에 그칠 것”이라고 내다봤다.

자동차에 탑재된 첨단운전자보조장치(ADAS)만 믿고 운전하다가 사고 위험이 커질 수 있다는 시험 결과가 나왔다. 한국교통안전공단(TS)이 5일 공개한 시험 평가에 따르면 마찰력이 낮은 노면에서는 ADAS의 비상자동제동장치(AEBS)의 효과가 크게 떨어지는 것으로 나타났다. TS는 최근 경기 화성시 소재 자동차안전연구원에서 자동차 전문 유튜브 채널인 오토뷰와 공동으로 ADAS의 AEBS와 적응형순항장치(ACC)에 대한 안전성 시험 평가를 진행했다. AEBS는 차량이 주행 중 충돌 위험을 감지해 자동으로 브레이크를 작동시켜 충돌을 방지하거나 충격을 줄이는 장치고, ACC는 앞차와 거리와 속도를 자동으로 조정하며 일정한 속도와 간격을 유지하며 주행할 수 있도록 돕는 장치다. 이번 시험은 EV6(기아), 그랑 콜레오스(르노), 530e(BMW)를 대상으로 진행됐다. 우선 낮에 아스팔트에서 40㎞ 속도로 주행했는데 세 차량 모두 전방에 정지해 있던 장애물과 충돌하지 않았다. 하지만 같은 낮 시간에 빗길과 바살트(눈길과 비슷한 마찰력 구현을 위해 타일로 구성한 노면), 스플릿(좌우의 마찰력을 다르게 구성한 노면)에서는 시속 30㎞로 주행했음에도 장애물과 충돌했다. ACC 기능을 켠 채 옆 차선에서 앞서가던 차량이 차선을 침범한 시험에서는 EV6와 530e의 AEBS가 작동하지 않아 운전자가 직접 운전대를 돌려 충돌을 피해야 했다. 그랑 콜레오스의 경우 AEBS가 일부 작동했지만, 차가 완전히 멈우지 않아 역시 운전대를 조작해야 했다. 정용식 TS 이사장은 “AEBS와 ACC 등 ADAS는 운전자를 보조해주며 사고 예방에 도움을 주는 장치이지만, 노면 상태나 타 차량의 차선 침범 등 다양한 도로환경에서 절대적인 안전을 보장해주진 않는다”며 “일각에서 ADAS를 자율주행이나 반자율주행으로 잘못 알고 있는데 운전자를 지원해주는 보조장치인 만큼 모든 운전자는 항상 운전에 집중해야 한다”고 강조했다. 이번 시험 영상은 TS의 공식 유튜브나 오토뷰 유튜브를 통해 확인할 수 있다.

현대차와 기아가 지난해 미국에서 한 자릿수 판매 성장률을 기록하며 2년 연속으로 역대 최고 실적을 경신했다. 현대차 미국판매법인은 2024년 연간 판매량이 83만6802대로, 전년(80만1195대)보다 4% 증가했다고 3일(현지시간) 밝혔다. 이는 미국에서 세운 역대 최다 연간 판매 기록이라고 현대차 측은 전했다. 지난해 12월 판매량은 7만8498대로, 전년 같은 달(7만5164대)보다 4% 늘었다. 싼타페 하이브리드(87%↑)와 투싼 하이브리드(133%↑), 아이오닉 5(41%↑)가 역대 동월 최고 판매 기록을 세우며 성장을 견인했다. 월간 하이브리드 차량과 전기차 판매량은 각각 85%, 12% 증가했다. 월간 소매 판매량도 1년 전보다 9% 늘어난 6만6159대로 역대 최고 기록을 썼다. 작년 12월을 포함한 4분기 판매량은 22만6308대로, 전년 동기 대비 10% 증가했다. 랜디 파커 현대차 미국판매법인 최고경영자(CEO)는 “지난해 현대차는 소비자의 요구에 맞는 다양한 제품과 옵션을 제공한 덕분에 놀라운 기록을 세울 수 있었다” 며 “올해에도 아이오닉 9 같은 새 모델과 미국 내 생산 확대로 이런 모멘텀이 지속할 것이라고 확신한다”고 말했다. 기아 미국판매법인은 2024년 연간 79만6488대를 판매했다고 밝혔다. 이는 전년(78만2451대)보다 2% 증가한 수치다. 역시 2년 연속으로 연간 최다 판매 기록을 경신했다. 기아의 연간 전기차 판매는 전년 대비 74% 증가했으며, 전체 판매량의 7%를 차지했다. 지난해 EV9(1869%↑)을 비롯해 스포티지(15%↑), 카니발(14%↑), 포르테·K4(13%↑), EV6(6%↑), 텔루라이드(4%↑) 등 6개 모델이 역대 최고 실적을 기록했다. 기아의 작년 12월 판매량은 7만3303대로, 전년 동월(6만275대) 대비 22% 증가했다. 한편 현대자동차그룹이 생산하는 전기차 5개 모델이 미국 정부의 전기차 보조금 지급 대상 리스트에 이름을 올렸다. 다만 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 전기차 보조금 폐지를 공언한 터라 실제로 보조금을 지급받게 될지는 아직 불투명하다. 2일 미국 에너지부는 에너지 절감 관련 소식을 전하는 사이트 ‘퓨얼이코노미(fueleconomy.gov)’를 통해 2025년 인플레이션감축법(IRA)에 따른 보조금 지급(세금 감면)을 받게 될 차량 리스트를 공개했다. 리스트에 오른 차량을 구매하는 소비자들은 소득 수준 등에 따라 최대 7500달러의 보조금을 지급받을 수 있다. 리스트에는 미국 시장에서 일반 소비자를 대상으로 판매 중인 10개 브랜드의 25개 차종이 포함됐다. 현대차그룹이 미국에서 판매하는 차량 가운데서는 현대차 아이오닉5·아이오닉9, 기아 EV6·EV9, 제네시스 GV70 등 5개 차량이 이름을 올렸다. 2021년 전기차 보조금 제도가 시행된 이후 현대차그룹이 만든 차량이 리스트에 포함된 건 올해가 처음이다.

BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 BMW 스타트업 개러지 선정 기업 ‘웍스컴바인’이 개발한 AI 기반의 고객 의견 분석 및 시각화 시스템을 BMW 및 MINI 커뮤니케이션 센터에 도입한다. BMW 스타트업 개러지는 BMW 그룹에 적용할 수 있는 혁신적인 기술을 가진 스타트업과의 협력을 상시 모색하고 있으며 이번 BMW 스타트업 개러지를 통해 선정된 ‘웍스컴바인’은 모빌리티 분야 AI/데이터 분석 전문 기업으로, 고객센터를 통해 접수되는 고객의 의견을 분석하고 시각화하는 ‘BMW VoC 분석기(BMW VoC Analysis Dashboard)’ 시스템을 개발했다. BMW VoC 분석기는 고객센터가 수집한 고객의 소리(VoC, Voice of Customer)를 인공지능(AI)으로 분류 및 분석하여 웹 페이지 형식으로 제공하며, 이를 통해 BMW 그룹 코리아의 모든 임직원이 고객들의 의견과 주요 이슈의 추세를 간편하게 확인할 수 있도록 한다. 분석에는 오픈AI(OpenAI)의 GPT-4o와 GPT-4o mini가 활용된다. 이처럼 국내 수입차 업계에서 AI를 활용해 고객 서비스 개선에 나선 것은 BMW 그룹 코리아가 최초다. BMW 그룹 코리아는 BMW 및 MINI 커뮤니케이션 센터에 이 시스템을 도입해 고객의 의견이나 불만사항 등을 빠르고 정확하게 확인하고 해결 방안을 모색해 고객 서비스를 선제적으로 개선해 나갈 계획이다. ‘BMW VoC 분석기’를 개발한 웍스컴바인의 성준석 대표는 “BMW 스타트업 개러지 프로그램에 선정된 덕분에 새로운 차원의 고객만족과 서비스를 제공하고자 하는 우리의 궁극적인 목표에 크게 다가설 수 있게 됐다”며 “끊임없이 진화하고 있는 BMW 그룹 코리아의 고객 서비스가 보다 높은 차원으로 성장할 수 있도록 웍스컴바인 또한 지속적이고 적극적으로 시스템을 관리하고 개선해 나아가겠다”고 말했다.

타타대우모빌리티(사장 김방신)가 연말을 맞아 어려운 이웃을 위해 성금 3300만원과 연탄 1만장(820만원 상당)을 군산시에 전달했다고 26일 밝혔다. 타타대우모빌리티는 매년 임직원들이 자발적으로 모금한 성금과 연탄을 군산시에 기탁하며, 경제적으로 힘든 이웃들을 위한 사회공헌 활동을 지속적으로 실시하고 있다. 기부한 성금과 연탄은 취약계층의 기초 생계 지원 및 이들을 위한 사회복지시설 지원 등에 활용되고 있다. 또한 기부 외에도 매달 군산경로식당과 모세스 영아원에 방문해 무료급식 봉사와 다양한 나눔 활동을 함께 진행하며 지역사회에 기여하고 있다. 군산경로식당에서는 어르신들의 건강한 식사를 위해 직접 음식을 준비하여 배식하고, 모세스 영아원에서는 아이들의 생일 파티를 열어주는 등 매월 특별한 순간을 함께 나누고 있다. 이와 함께, 본사 직원들로 구성된 '참사랑동호회'라는 사내 동아리에서는 주말을 이용해 무상차량 점검과 기본 소모품을 교체해 주는 AS서비스 봉사로 차주들의 차량 안전을 적극 지원하고 있다. 타타대우모빌리티의 대외 자원봉사 활동은 △경로식당 무료급식 봉사 △무상 A/S 캠페인 △사랑의 헌혈 △환경 정화 활동 등 다양한 분야에서 진행되고 있으며, 2024년 11월 기준으로 누적 3만여 시간에 달한다. 타타대우모빌리티 김방신 사장은 “우리 임직원들이 자발적으로 참여한 기부와 봉사가 경제적으로 힘든 이웃들에게 작은 위로가 되기를 바란다”며, “앞으로도 지역사회의 일원으로 사회적 책임을 다하고 지역 주민들과 함께 성장하고 사랑을 더할 수 있도록 끊임없이 노력하겠다”고 강조했다.