지난 8월 출시된 메르세데스 벤츠의 ‘S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스’를 한 줄로 요약하면 이와 같다. 벤츠 S클래스는 ‘움직이는 최고급 라운지’라는 별칭이 붙을 정도로 대형 세단의 정점에 선 차량으로 평가된다. 올해 국내에 추가된 S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스, 그중에서도 100대 한정으로 제공된 ‘나이트 에디션’은 S클래스가 가진 고급스러움에 한층 젊고 활기찬 느낌을 더한 모델이다. S클래스의 정통 품격을 유지하면서도 운전 재미와 감성을 살린 차량이다. 최근 ‘올 블랙’으로 빼입은 S클래스 나이트 에디션을 몰고 도심을 달려보니 크루즈를 타고 여행하는 듯한 여유가 느껴졌다. 밤이면 주차 후 차량 밖 좌우 바닥에 하얀 불빛의 벤츠 로고가 등장한다. 마치 영화 배트맨에서 배트맨 상징 로고가 하늘에 떠오를 때와 같은 세련되고 미래적인 분위기를 연출했다. ◆외관은 ‘올 블랙’, 디테일까지 검정 통일 나이트 에디션의 차별화된 특징 중 하나는 ‘블랙’이다. 검정 차량이라 해도 일부분은 차체와 다른 색이나 소재로 마감하는 다른 차종과 달리, 이 차량은 검정으로 통일했다. 사이드미러 덮개와 앞범퍼 하단 공기 흡입구, 문 손잡이를 검정으로 처리했고, 차량 문을 열고 타고 내릴 때 발이 닿는 하단 부분인 도어턱도 검정으로 마감했다. 바퀴도 검정이다. 하나의 색으로 맞춰져 있어 더욱 단단하게 날렵한 인상을 풍겼다. 여기에 벤츠의 고성능 브랜드인 AMG 외관 스타일을 S클래스에 입혀 우아함과 동시에 당장이라도 달려나갈 것 같은 역동적인 느낌을 살렸다. 실내에 들어서면 시에나 갈색(Sienna Brown) 특유의 따뜻함과 검정의 세련미가 어우러진 나파 가죽 시트가 시선을 끌었다. 스웨이드 소재의 문짝 내장재는 부드러운 촉감을 선사하며 호텔 라운지 소파에 앉은 것 같은 느낌을 줬다. 실내 디자인과 내장재 모두 전체적으로 조용하고 따뜻한 분위기를 만들어냈다. 시동을 켜기 전까진 앞좌석 가운데 놓인 3차원 디스플레이 영상만이 대형 크기를 자랑하며 이 공간이 최첨단 차량임을 실감케 했다. ◆물 위에 떠가는 최강의 승차감 이 차의 성격은 시동을 켜고 한 발 내디딜 때 바로 알 수 있었다. ‘크루즈네∼.’ 물 위에 떠가는 듯한 승차감이 모든 인상을 압도하며 가장 크게 다가왔다. 노면의 작은 흔들림은 실내로 거의 전달되지 않았고, 방지턱을 넘을 때조차 ‘한 겹 더 걸러진 듯한’ 부드러움이 느껴졌다. 에어매틱 서스펜션(공기 스프링)이 도로 상태나 속도에 따라 실시간으로 반응하며 차체 높이와 강성을 상황에 맞게 바꿔준 덕이었다. 자체 센서와 전방 카메라를 통해 얻은 정보를 바탕으로 미리 노면을 예측해 서스펜션 조정을 미리 준비하고, 방지턱이 포착되면 즉각적으로 설정을 바꿔 충격 흡수를 최적화하는 원리였다. 충격이 가해지기 전부터 차체가 완충 동작을 시작해 ‘떠 있는’ 듯한 부드러움을 만들어낸 것이다. 여기에 어댑티브 댐퍼(전자식 제어 댐퍼)가 바퀴에 걸리는 충격을 세밀하게 제어했다. 대형 사이즈 차량임에도 민첩함을 잃지 않는 데는 ‘리어 액슬 스티어링’(후륜 조향)과 섀시 강성(차체 단단함)이 한몫했다. 뒷바퀴의 미세한 조향(최대 약 4.5도)이 회전 반경을 줄이고 차체의 가로 움직임을 억제해 코너 진입과 전개를 매끄럽게 이어지도록 했다. 차체의 고강성 구조와 정교한 하부구조 연결도 충격 전달 경로를 분산시켜 소음과 진동을 줄여주도록 기능했다. S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스는 지금까지 타본 모빌리티 중 최강의 부드러움을 선사하는 차량이었다. ◆5초 만에 시속 100㎞ 도달 S클래스는 벤츠의 최상위 대형 세단으로, S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스의 전체 길이는 5.18m, 너비 1.92m, 높이 1.505m다. 파워트레인은 직렬 6기통 3.0ℓ(2998cc) 가솔린 엔진을 기반으로 하며 최고출력 381마력(ps), 최대토크 51㎏·m를 발휘한다. 변속기는 벤츠의 9단 자동 변속기인 9G-TRONIC이 적용됐다. 2세대 마일드 하이브리드 시스템이 더해져 필요할 때 최대 17㎾의 힘을 추가로 낸다. 가속 페달을 세게 밟지 않아도 충분한 힘이 나오며, 정지 상태에서 움직일 때나 추월이 필요한 순간 보조모터가 가동된다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 5.0초, 최고속도는 250㎞/h다. 다만 공인 복합연비는 리터당 10.0㎞로 전기차나 하이브리드 차량에 비해 연료비 부담은 상대적으로 큰 편이다. 대형 세단으로서 파워뿐 아니라 민첩함을 갖췄는데, 골목길·주차장 등 저속에선 뒷바퀴가 최대 4.5도까지 앞바퀴와 반대 방향으로 돌며 회전 반경을 줄여주고, 코너에선 앞바퀴와 같은 방향으로 돌았다. 운전 방향에 맞춰 헤드램프가 함께 움직이는 ‘코너링 라이트’ 기능은 밤길 운전의 안정성을 높였다. 나이트 에디션에는 차선 유지, 차간 거리 유지, 자동 감속·가속 등이 포함된 드라이빙 어시스턴스 패키지(주행 보조)가 기본 적용됐다. 360도 영상, 증강 안내 기능이 포함된 내비게이션과 앞좌석 통풍·열선, 파노라마 지붕, 부메스터 입체음향 등 편의 기능도 탑재됐다. 한국의 경우 S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스 모델이 S클래스에 추가되면서 S클래스는 5개 라인업(S 350 d·S 450 스탠다드·S 450·S 500·S 580)으로 확대됐다. 특히 나이트 에디션은 S450 4MATIC 스탠다드 휠베이스의 경우 100대 한정으로 판매한다. 가격은 약 1억6000만원이다.

1년에 10대, 시장점유율 0.004%. 국내에 수입차가 처음으로 들어오기 시작한 1987년 한 해 동안의 성적이다. 2000년대 이전만 해도 1년 내내 몇백, 몇천대 수준으로 팔려 희소했던 수입차는 이제 판매 신차 5대 중 1대를 차지할 정도로 흔해졌다. 우리나라의 경제 성장과 소비 확대에 맞물려 폭발적으로 시장이 성장한 덕분이다. 하지만 수입차 판매를 떠받치는 인구의 고령화와 소비성향 변화로 수입차의 미래가 그리 밝지만은 않다. ◆5대 중 1대… 연간 30만대 시대 연다 6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 10월까지 신규 등록된 수입 승용차는 24만9412대다. 종전 10월 중 최대인 2023년 10월의 23만3432대보다 1만5980대 늘어난 수치다. 현재 추세가 이어진다면 올해 연간 수입 승용차 판매는 첫 30만대 돌파가 유력하다. 국내에 처음으로 수입차가 부분적으로 개방된 1987년 수입차 판매 대수는 10대 수준이었다. 이듬해인 1988년 전 차종에 대한 배기량 규제를 풀고 수입차 시장이 완전히 개방되며 263대, 1989년 1293대로 성장세가 이어졌다. 이후 관세와 취득세 인하 등 정책 효과가 더해지고, 1990년대말 외환위기 이후 수입품에 대한 시각이 우호적으로 바뀌며 2000년대 이후 수입차는 수만대씩 팔리기 시작했다. 2011년 10만대를 돌파(10만5037대)했고 2015년 20만대를 돌파(24만3900대)했다. 올해 수입차 점유율 역시 최고치를 찍을 것으로 보인다. 지난해에는 26만3288대가 판매되며 18.31%를 차지했지만 올해 10월까지 이 비중이 약 20%까지 늘어났다. 새로 판매된 차량 5대 중 1대는 수입차인 셈이다. 수입차의 점유율은 1987년 첫해 0.004%에 그쳤지만 2002년 처음으로 1%대를 돌파(1.3%)했고 2012년 10%를 넘으며 최근 수년 동안 10% 후반대에 정체해 있었다. ◆대중화된 수입차, 과거와 다르다 불과 수십 년 전만 해도 사치품으로 여겨졌던 수입차가 이제 대중화됐지만 국내 시장에서의 미래가 마냥 밝지만은 않다. 시장 확대가 거의 한계에 다다른 가운데 이제 옥석을 가리는 치열한 경쟁이 벌어질 것으로 예상된다. 우선 기존 수입차의 주력 소비층인 30·40대와 미래의 고객이 될 20대 이하의 젊은 인구가 지속적으로 감소하고 있다. 소비 특성도 달라지고 있다. 20·30대는 자동차를 직접 구매해 보유하기보다 구독이나 카셰어링 등으로 필요할 때만 이용하는 소비성향이 강하고 브랜드 충성도가 낮다. 또한 국내 자동차 시장이 성숙기에 접어들면서 수입차가 더이상 국산차와 크게 차별화되지 않고 있다는 점도 수입차 업계의 고민거리다. ‘수입차=고급차’라는 인식이 점차 깨지고 있는 것이다. 이런 가운데 수입차 시장은 최근 유례없는 큰 변화를 맞고 있다. 전동화 시대로 접어들며 수입차 시장의 판도가 고가 내연기관차 중심에서 전기차 중심으로 빠르게 재편되면서다. 한국에 수입되기 시작한 지 10년도 채 되지 않은 테슬라는 이미 올해 전기차 분야에서 수입차 1위에 올라섰고, 전체 수입차 판매량에서도 지난달 1위를 차지했다. BYD(비야디) 등 신흥 강자도 무섭게 치고 올라오고 있다. 다만 한국이 세계적으로도 드물게 브랜드 가치에 따른 소비성향이 매우 강한 시장이라는 점은 일부 브랜드에 유리한 점이 될 수 있다. 올해 10월까지 BMW, 메르세데스-벤츠, 테슬라, 렉서스, 볼보 등 상위 5개 브랜드가 전체 수입차 시장의 대부분인 76.5%를 차지했다.

볼보자동차의 차세대 순수 전기 SUV ‘EX60’에 탑재될 ‘멀티 어댑티브 안전벨트(Multi-Adaptive Safety Belt)가 미국의 시사주간지 ‘타임(TIME)’이 뽑은 ‘2025년 최고의 발명품(Best Inventions of 2025)에 선정됐다. 5일 볼보코리아에 따르면 타임지는 매년 삶의 방식을 바꾸는 혁신적인 기술과 제품을 선정해 ‘올해 최고의 발명품’으로 발표한다. 올해는 각 분야 300개의 발명품을 선정했는데, 볼보자동차는 지난해 ‘운전자 이해 시스템(Driver Understanding System)’에 이어 올해 ‘멀티 어댑티브 안전벨트’로 2년 연속 선정되는 성과를 달성하며 압도적인 안전 리더십을 다시 한번 전 세계적으로 인정받았다. 볼보의 차세대 안전 기술인 ‘멀티 어댑티브 안전벨트’는 탑승자의 신체 조건과 주행 상황에 따라 실시간으로 작동하며 탑승자 개개인에게 맞춤화된 최적의 보호 기능을 제공하는 것이 특징이다. 이 시스템은 차량 내외부의 첨단 센서를 통해 수집한 데이터를 바탕으로, 탑승자의 키, 체중, 체형, 착석 자세 등에 맞춰 보호 강도를 세밀하게 조정한다. 예를 들어, 충돌 강도가 큰 사고에서 체격이 큰 탑승자의 경우 머리 손상 위험을 줄이기 위해 벨트 하중을 높게 설정하며 반대로 체구가 작은 탑승자에게는 자동으로 하중을 낮춰 늑골 골절 위험을 줄이는 방식이다. 여기에 멀티 어댑티브 안전벨트는 무선 소프트웨어 업데이트(Over-the-air, OTA)를 통해 지속적인 기능 향상이 가능하도록 설계됐다. 볼보자동차는 실제 주행 데이터를 기반으로 시스템의 알고리즘을 지속적으로 발전시켜 다양한 상황에서의 보호 능력을 향상시킬 계획이다. 오사 하글룬드(Åsa Haglund) 볼보자동차 세이프티센터 총괄은 “볼보자동차가 자동차 안전 분야의 선도적인 브랜드로 인정받아 자랑스럽다”며 “향후 출시될 볼보의 차세대 전기 SUV, EX60에 최초로 적용될 멀티 어댑티브 안전벨트는 차량의 실시간 데이터를 활용해 탑승자와 각 상황에 맞는 스마트한 보호를 제공함으로써 부상 위험을 줄이는 데 도움을 줄 수 있을 것”이라고 전했다.

메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 김마르코)는 5일 연말을 맞아 오는 12월 25일까지 전국 전시장에서 고객 감사 이벤트 ‘크리스마스 드라이브 위드 한성(Christmas Drive with Han Sung)’을 진행한다고 밝혔다. 한성자동차는 한 해 동안 성원을 보내준 고객들에게 감사의 마음을 전하고자 크리스마스 시즌에 맞춘 특별 혜택을 마련했다. 12월 행사 기간 동안 전시장을 방문해 시승과 계약을 완료한 고객에게는 ‘크리스마스 드라이브 럭키드로우’ 이벤트를 통해 ▲ 메르세데스-벤츠 웰컴 골프백 세트와 ▲트롤리백 ▲패커블 보스턴백 ▲ 머그컵 세트 등으로 각기 구성된 ‘메르세데스-벤츠 홀리데이 기프트’를 제공한다. 이와 함께 ‘크리스마스 스페셜 프로모션’에서는 메르세데스-마이바흐, 메르세데스-AMG, 메르세데스-벤츠G-Class, S-Class, GLS, EQS 출고 고객에게 반얀트리 클럽 앤 스파 서울 숙박권(주중 1박)과 아이스링크 입장권 (2매)을 증정한다. 메르세데스-벤츠GLE와 GLC 출고 고객에게는 레스케이프 호텔 숙박권(주중 1박)과 티살롱 웰컴 커피 교환권(2매)을 제공한다. 크리스마스 스페셜 프로모션은12월 25일까지 계약 후 31일까지 출고를 완료한 고객에게 혜택을 부여한다. 한성자동차 김마르코 대표는 “한성자동차를 선택해 주신 고객분들에게 연말 크리스마스 시즌의 즐거움을 함께 전하고자 이번 프로모션을 마련했다”며, “앞으로도 고객의 라이프스타일에 맞춘 다양한 혜택과 경험 제공을 계속 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

BYD코리아가 BYD Auto 천안 전시장을 오픈한다고 밝혔다고 6일 밝혔다. 천안 전시장은 충청지역 고객의 전기차 수요 증가에 본격 대응하기 위해 마련됐다. 천안시 서북구에 위치한 BYD Auto 천안 전시장은 1421㎡(약 430평)의 독립 부지에 연면적 542㎡(약 164평), 3층으로 이루어진 단독 쇼룸으로 충청권 수입차 브랜드 중에서도 손꼽히는 규모로 조성됐다. 총 5대의 차량 전시가 가능하며, 천안 신도시 진입 메인 도로변에 자리해 있어 고객의 접근성이 높은 것이 특징이다. BYD Auto 천안 전시장은 12월 6일 고객 체험과 상담을 포함한 오픈 행사를 개최하며 본격적인 운영을 시작한다. 이날 오픈 행사에서는 올해 출시한 소형 전기 SUV BYD 아토 3(BYD ATTO 3)와 스포츠 중형 전기 세단 BYD 씰(BYD SEAL), 도심형 중형 전기 SUV BYD 씨라이언 7(BYD SEALION 7) 3종 차량의 시승 프로그램을 비롯해 BYD 브랜드 및 첨단 기술 소개가 진행된다. 또 BYD코리아는 BYD Auto 천안 전시장 오픈을 기념하여 BYD의 첨단 기술을 보여주기 위해 12월 11일까지 BYD의 프리미엄 브랜드 양왕(Yangwang)의 플래그십 SUV 모델 ‘양왕 U8’을 특별 전시한다. 양왕 U8은 BYD의 최첨단 전동화 기술이 적용돼 모래 언덕 주행, 비상시 수상 부유 운행도 가능한 하이엔드 모델이다. BYD코리아의 공식 딜러사인 하모니오토모빌 황대갑 대표는 “천안 전시장은 충청권의 전기차 관심 고객이 BYD 차량을 경험할 수 있는 지역 거점”이라며 “이번 오픈 행사는 고객 체험과 고객 접점 확대의 시작이라는 의미를 담아 준비했다”고 설명했다. 조인철 BYD 코리아 승용부문 대표는 “BYD코리아는 앞으로도 지역 특성과 고객 니즈에 맞춘 전국 단위 네트워크 구축 전략을 통해 브랜드 신뢰와 접근성을 지속적으로 높여 나갈 계획”이라고 말했다. 한편 BYD코리아는 이번 BYD Auto 천안 전시장 오픈을 기준으로 전국 주요 도시에 26개의 전시장을 확보했다.

기아의 첫 전동화 전용 목적기반모빌리티(PBV) 차량인 ‘더 기아 PV5’(사진)가 상용차를 대상으로 한 영국 주요 어워즈에서 연이어 수상했다. 4일 기아에 따르면 PV5 카고 모델은 3일(현지시간) 영국 상용차 전문매체 ‘왓 밴’이 주관한 ‘2026 왓 밴 어워즈’에서 ‘올해의 밴’ 및 ‘올해의 콤팩트 밴’ 부문에 선정됐다. 지난해 왓 밴 어워즈에서 ‘주목할 모델’에 선정된 데 이어 2년 연속 이름을 올렸다. 왓 밴 어워즈는 영국 전역의 경상용차(LCV) 전문가로 구성된 심사위원단 평가를 통해 최고의 브랜드, 차량, 기업을 선정한다. 왓 밴 관계자는 “PV5 카고는 철저한 연구를 바탕으로 정교하게 개발된 전기 밴”이라며 “다양한 용도로 활용 가능한 설계와 뛰어난 주행가능거리로 단숨에 동급 최고 수준에 올라섰다”고 평가했다. PV5는 지난 11월 왓 밴의 리뷰에서도 전기 경상용차 중 유일하게 10점 만점을 받았다. PV5는 상업용 화물 운송용인 ‘카고 모델’과 승용 기반인 ‘패신저 모델’이 있다. 앞서 PV5는 지난달 19일 한국 브랜드 최초로 상용차 업계 최고 권위의 상인 ‘2026 세계 올해의 밴’을 받았고, PV5 패신저 모델은 영국 유력 자동차 전문매체 ‘톱기어’가 주관하는 2026 톱기어 어워즈에서 ‘올해의 패밀리카’에 선정되기도 했다. 폴 필폿 기아 영국 법인 대표는 “기아의 첫 전동화 전용 PBV인 PV5의 강점을 적극 활용해 경상용차 시장에서 전동화를 선도해 나가겠다”고 밝혔다.

BYD코리아가 경기도 화성 동탄 신도시에 ‘BYD Auto 동탄전시장’을 공식 오픈했다고 밝혔다고 4일 밝혔다. 총면적 346.6㎡ 규모의 BYD Auto 동탄전시장은 SRT∙GTX-A 동탄역에서 차량으로 약 5분 거리의 동탄 도시첨단산업단지 인근 ‘센테라 IT타워’에 위치하여 신도시 거주 고객뿐만 아니라 직장인들에게도 높은 접근성을 제공한다. BYD코리아는 동탄전시장 오픈으로 수도권 남부지역 고객이 보다 쉽고 편하게 BYD 브랜드와 제품을 경험할 수 있게 될 것으로 예상하고 있다. BYD코리아 공식 딜러사 DT네트웍스가 운영하는 BYD Auto 동탄전시장은 DT네트웍스의 10번째 BYD 승용 전시장이다. 차량으로 약 25분 거리에 위치한 DT네트웍스의 풀샵 BYD Auto 수원 서비스센터와 연계해 구매 후 서비스에 대한 고객 만족도 역시 극대화할 계획이다. DT네트웍스 권혁민 대표이사는 “동탄은 수도권 남부의 핵심 신도시이자, 인근 대규모 신도시들과의 연결성이 뛰어난 전략적 요충지”라며 “이번 전시장 오픈은 최근 시장에서 좋은 평가를 이어가고 있는 씨라이언 7(BYD SEALION 7) 모델 판매 대중화에 큰 역할을 수행할 것이며, 내년 출시될 BYD 모델을 선보이는 교두보 역할을 수행할 것”이라고 밝혔다. BYD코리아 조인철 승용부문 대표는 “젊은 층과 첨단 산업 종사자가 많은 동탄에서 다양한 라이프스타일에 맞춘 전기차 경험을 제공함으로써 BYD 브랜드에 대한 신뢰와 고객 접점을 더욱 넓혀갈 것”이라며 “BYD코리아는 지역별 고객의 라이프스타일을 충분히 고려한 전시장 운영 전략으로 국내 전기차 시장 활성화에 기여하기 위해 노력하고 있다”고 말했다. 한편 BYD Auto 동탄전시장에서는 전시장 오픈을 기념하여 다양한 고객행사를 준비하고 있으며, 전시장 내방고객 전원 BYD 리유저블백, 니트백 등 웰컴 기프트 제공과 12월 한달 간 동탄전시장 출고고객 전원을 대상으로 DT네트웍스에서 제작한 여행용 기내 캐리어를 증정할 예정이다. 더불어 12월 13일, 14일 전시장 시승행사를 통해 다양한 프로그램과 케이터링 등 BYD만의 라이프스타일을 경험할 수 있는 고객 초청행사도 진행할 계획이며 자세한 내용은 DT네트웍스 홈페이지 혹은 인스타그램에서 확인 가능하다.

기아의 첫 전동화 전용 PBV ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’가 해외 주요 상용차 어워즈에서 연이어 수상하는 쾌거를 달성했다. 기아는 3일(현지시각) 영국 상용차 전문 매체 왓 밴(What Van?)이 주관한 ‘2026 왓 밴 어워즈(2026 What Van? Awards)’에서 PV5 카고 모델이 ‘올해의 밴(Van of the Year)’ 및 ‘올해의 콤팩트 밴(Compact Van of the Year)’ 부문에 선정됐다고 밝혔다. 왓 밴 어워즈는 영국 경상용차 시장에서 최고의 브랜드, 차량, 기업을 선정하는 시상식으로, 영국 전역의 경상용차 전문가로 구성된 심사위원단이 평가를 진행한다. 왓 밴의 편집장 제임스 댈러스(James Dallas)는 “기아 PV5 카고는 철저한 연구를 바탕으로 정교하게 개발된 전기 밴”이라며 “다양한 용도로 활용 가능한 설계와 뛰어난 주행가능거리로 단숨에 동급 최고 수준에 올라섰다”고 말했다. 기아 영국 법인 대표 폴 필폿(Paul Philpott)은 “PV5는 유연한 플랫폼, 첨단 전동화 파워트레인을 바탕으로 고객에게 뛰어난 가치를 제공하며 경상용차 시장에서 새로운 기준을 제시하고 있다”며 “기아의 첫 전동화 전용 PBV인 PV5의 강점을 적극 활용해 경상용차 시장에서 전동화를 선도해 나갈 것”이라고 밝혔다. PV5는 지난 11월 왓 밴의 리뷰에서도 안정적인 승차감과 편안하면서도 정밀한 핸들링에 대해 호평 받았으며, 실용적인 디자인과 우수한 정숙성에 대해서도 좋은 평가를 받으며 평점 10점 만점을 획득했다. 또한 왓 밴은 리뷰 총평에서 탁월한 완성도를 갖춘 PV5를 시작으로 기아가 경상용차 시장에서 성공적인 미래를 열어갈 것으로 전망하며 PV5의 우수성을 다시 한번 조명했다. 한편 PV5는 지난 19일(현지시각) 상용차 업계 최고 권위의 상인 ‘2026 세계 올해의 밴’을 수상한 것을 시작으로 전세계 주요 어워즈에서 수상 행진을 이어가고 있다.

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 지난 11월 29일(토) 혼다 모빌리티 카페 ‘더 고(the go)’에서 고객 참여 연비 챌린지 이벤트의 결승전인 ‘베스트 하이브리드 챌린지 왕중왕전(Best Hybrid Challenge TOP of TOP)’을 진행했다고 3일 밝혔다. 베스트 하이브리드 챌린지는 혼다 하이브리드의 뛰어난 연비 효율성과 운전의 즐거움을 고객이 직접 체험해 보고 가족과 함께 즐길 수 있는 특별 시승 이벤트로서 기획됐다. 지난 3월을 시작으로 6회에 걸쳐 총 255명의 고객이 참여하는 등 뜨거운 성원 속에 진행됐다. 이번 왕중왕전은 ‘베스트 하이브리드 챌린지’ 참여 고객 중 순위권에 이름을 올린 8명의 고객이 어코드 하이브리드와 CR-V 하이브리드 2WD 2개 차종 연비 테스트를 통해 최강자를 가렸다. 더 고를 기점으로 총 1시간가량의 코스를 자신만의 노하우로 주행하며 왕중왕전다운 치열한 경합을 펼친 결과, CR-V 하이브리드 부문 1위 연비가 30.6km/L, 어코드 하이브리드 부문 1위 연비는 29.6km/L를 기록해 공인 연비를 크게 웃돌며 혼다 하이브리드의 압도적인 기술력과 연비 성능을 다시 한번 입증했다. CR-V 하이브리드로 왕중왕전에 도전한 한 참가자는 “혼다 하이브리드의 연비가 좋은 것은 알고 있었지만, 다른 하이브리드 차량과는 다르게 운전하는 재미가 있다는 점도 다시 한번 느꼈다. 신차 구매를 고민 중인 만큼 하이브리드 모델에 대한 관심이 더욱 높아졌다”고 소감을 밝혔다. 차종 별 연비 기록 1위와 2위 참가자에게는 각각 백화점 상품권 20만 원, 10만 원권을 선물로 증정했다. 한편 혼다 하이브리드는 혼다만의 독보적인 직·병렬 전환식 4세대 2모터 하이브리드 기술로 압도적인 연비 효율은 물론, 모션 매니지먼트 시스템 등으로 드라이빙의 즐거움까지 극대화했다. 특히, 모터 최고출력 184마력을 내는 풀 하이브리드 모델로 엔진이 모터를 보조하며 주행 성능과 정숙성에 있어 전기차 감각을 느낄 수 있다는 점에서 다른 하이브리드 모델과도 차별화된다.

현대자동차·기아가 2025 대한민국 기술 대상에서 세 개 부문을 수상하며 산업 기술 발전에 기여한 공로를 인정받았다. 현대차∙기아는 코엑스(서울 강남구 소재)에서 열린 ‘2025 대한민국 기술대상’에서 ▲대통령상 ▲장관상 ▲산업기술진흥 유공 동탑산업훈장을 수상했다고 3일(수) 밝혔다. 매년 산업통상부가 주최하는 ‘대한민국 기술대상’은 우수 산업 기술의 성과를 널리 알리고 기술 혁신을 장려하는 차원에서 기술 개발과 실용화에 크게 기여한 기업 및 기술인을 선정해 시상하는 행사다. 현대차·기아는 『탄소 배출 저감을 위한 자동차 철강 부품 제조 혁신 기술』로 최고 영예인 ‘대한민국 기술대상 대통령상’을 수상했다. 현대차·기아 기초소재연구센터는 기존 특수강 부품 제조 과정에서 필수적으로 수행되던 ‘열처리 공정’을 대폭 축소하거나 생략할 수 있는 혁신적인 부품 제조 기술을 개발했다. 열처리 공정은 부품 내구성을 확보하기 위해 강철을 가열한 뒤 급속 냉각해 경도를 높이는 과정으로, 부품 제조에 필수적이지만 많은 탄소가 배출되는 단계로 손꼽혀왔다. 현대차·기아는 또 올해 출시한 착용로봇 『엑스블 숄더(X-ble Shoulder)』는 ‘대한민국 기술대상 장관상’을 수상했다. 산업 현장에서 ‘윗보기 작업’에 엑스블 숄더를 활용하면 작업자의 어깨 근력을 보조해 근골격계 부담과 작업 피로도를 경감시켜 줄 수 있다. 이와 함께 현대차·기아 차량제어개발센터장 오종한 상무는 ‘산업기술진흥 유공 동탑산업훈장’을 수상했다. 오종한 상무는 구동모터 기반의 차량 모션 제어 기술(E-VMC, Electric Vehicle Motion Control)을 개발해 EV 차량의 주행 성능과 긴급 회피 성능 등을 크게 향상시켰으며, EV 차량 제어 오류를 예방하는 기술도 함께 확보해 운전자와 보행자의 안전성 향상에 기여한 공로를 인정받았다. 한편 현대차·기아는 ‘2025 대한민국 기술대상’을 수상한 세 가지 기술을 오는 3일(수)부터 5일(금)까지 코엑스에서 열리는 ‘2025 코리아 테크 페스티벌’에서 선보인다. 현대차·기아 기초소재연구센터장 홍승현 상무는 “대한민국 기술대상 대통령상 수상은 탄소 배출 저감을 위해 그룹사와 부품사, 소재사가 협력한 결과”라며 “우수한 성능을 유지하면서도 탄소 배출을 획기적으로 줄일 수 있는 모빌리티 기술 개발에 역량을 집중하겠다”고 밝혔다.