독일 럭서리 메르세데스 벤츠, 자유의 아이콘 지프(Jeep), 기술의 혼다로 불리는 수입차 브랜드의 엠블럼 등이 새겨진 옷이 패션 시장에서 주목받고 있다. 특히 지프는 가성비를 앞세운 캐주얼한 디자인과 야외 활동에 잘 어울리는 디자인으로 남성은 물론 여성에게도 인기를 얻고 있다. 혼다의 경우 넷플릭스 인기 드라마 ‘이루어질지니’에서 배우 수지가 혼다 웨어(옷)를 입어 최근 2030 젊은 여성들 사이에서 인기가 급부상했다. 일본에서는 유명 아이돌 댄서 쿄카가 공식 모델로 활동한다. 11일 수입차 업계 관계자에 따르면 이런 브랜드들은 ‘라이센스 생산 방식’을 통해 패션 시장에 진출했다. 라이센스 생산 방식은 다른 회사가 개발한 디자인, 상표 등을 계약을 통해 사용 허가를 받아 제품을 생산하는 방식을 말한다. 수입차 기업은 자사의 엠블럼 등의 ‘한정(특정) 사용 허가’를 내줄 뿐 직접적인 생산이나 유통에는 관여하지 않는다. 업체는 이를 통해 소비자에게 한 발짝 다가갈 수 있고, 옷을 제작 생산한 기업은 브랜드가 쌓은 이미지나 가치관, 공신력 등을 대중에 어필해 수많은 브랜드와 경쟁할 수 있다는 장점을 가진다. 과거 자동차 회사 로고가 새겨진 옷이 작업복으로 활용됐다면 지금은 대중에 어필하는 하나의 패션 아이콘이 된 셈이다. 특히 기능성 소재를 사용해 모터스포츠에서 일반 옷과 비교해 편안하고 높은 착용감 등을 내는 옷도 있다. 대표적으로 바이크 재킷이 그렇다. 수입차 로고가 새겨진 옷은 패션 브랜드도 있지만 판촉용으로 제작되거나 직원이나 관계자 등이 사용하기 위해 만들어지기도 한다. 이런 옷은 소량의 주문 생산 방식으로 제작되는 것으로 전해졌다. 이에 일반 소비자는 구매할 수 없어 희소성을 가지게 되는데, 일부에서는 웃돈을 주고 구매하기까지 한다. 이런 옷은 시승회나 특별한 이벤트 때 무상으로 얻을 수 있다. 시승회나 이벤트 기사를 눈여겨 볼 필요가 있는 대목이다. 벤츠를 구매했다고 해서 엠블럼이 멋지게 새겨진 옷은 주진 않는다. 벤츠의 경우 로고가 새겨진 가방과 우산, 키홀더 등을 ‘웰컴 패키지’로 준다. 웰컴 패키지는 신차 구매시 고객에게 제공되는 소모품 등을 말한다. 각 수입차 브랜드는 옷 이외에 홍보용 소모품을 제작하기도 한다. 이런 제품은 모두 비매품으로 일반 소비자는 구매할 수 없다. 입수 경로는 신차 구매 시승회, 이벤트 등 다양하다. 한편 포르쉐의 경우 전시장을 복합 문화공간으로 탈바꿈했다. 력셔리 브랜드 벤틀리는 수백만 원대 고급 남성 시계를 전시장에서 판매한다.

최근 수입 자동차 동호회를 중심으로 ‘드레스업 튜닝’ 사례가 이용자들의 관심을 끌고 있다. 예컨대 범퍼 등의 교체로 상위 트림 모델 외관과 동일하게 바꿀 수 있기 때문이다. 이와 관련 전문가는 10일 세계일보와의 통화에서 “자칫 안전까지 위협할 수 있는 행위”라고 우려를 드러냈다. 드레스업 튜닝은 외관상의 변화를 주기 위해 차량의 구조나 장치를 변경하거나 부착물을 추가하는 모든 작업을 의미한다. 이런 작업은 비교적 쉬운 작업과 적은 비용으로 차량 외형을 바꿀 수 있어 주로 수입차, 특히 ‘엔트리 트림’(기본 모델)을 타는 이들 사이에서 행해진다. 드레스업 튜닝을 한다고 해서 당장 차에 문제가 발생하는 건 아니다. 단순 외형을 교체하는 간단한 작업이기 때문이다. 문제는 이런 튜닝으로 수리(AS)가 거부될 수 있고 자칫 안전까지 위협할 수 있다는 점이다. 전문가는 “이런 작업은 추후 문제를 일으킬 수 있다”고 지적한다. 공식적으로 제조사가 진행 또는 인증한 작업이 아닌 외부 사설업체에서 진행한 작업은 수리 대상에서 제외된다. 이는 수입차, 국산차 모두 동일하다. 예컨대 단순 범퍼나 그릴을 교환하는 작업이라도 여기에 달린 센서나 카메라 등을 임의로 재설치해야 한다. 이 과정에서 센서의 오작동이나 기능이 멈추는 사례도 보고되고 있다. 공식 서비스센터의 경우 차량 수리 지침에 따라 작업이 진행되지만, 사설 업체의 경우 이런 과정이 무시돼 문제가 발생하는 것이다. 수입차 업계 관계자는 “사설 업체에서 어떻게 작업이 진행되는지는 알 수 없고 그들은 정식 교육을 이수한 전문가가 아니다”라며 “임의로 개조된 곳에서 문제가 발생할 경우 제조사는 책임을 질 수 없다”고 강조했다. 사설 업체에서 “괜찮다”, “문제없다”는 말이나 차량 소유주가 “범퍼만 바꾼 게 뭐가 문제냐” 등의 항의는 통하지 않는 것이다. 이런 문제는 소송으로 이어진 경우에도 완성차 업체 주장이 대부분 받아들여진다. 즉 AS 보증을 날리는 잘못된 행동인 것이다. 특히 하위 트림에 없는 2열 공조 장치 등의 경우 배선을 조작해야 하는데, 이는 AS 거부뿐 아니라 자칫 차량 전자 계통에 문제를 줄 수 있다고 업체 관계자는 설명한다. 차에는 복잡한 전자 장비가 탑재되고 이런 장비는 상호작용을 일으키는데 사설 업체의 비공인 정비가 문제를 야기할 수 있다. 전문가는 “차의 멋진 외관을 가지고 싶은 마음은 이해한다”면서도 “일부 튜닝의 경우 제조사 보증을 받지 못하는 사례가 있다. 만약 드레스업을 계획한다면 제조사에 안정성 여부를 먼저 확인해 보면 좋겠다”고 조언했다. 수입차의 경우 트림별 차별화를 위해 그릴 등 일부를 다르게 한다. 이에 드레스업 튜닝은 주로 고가의 수입차에서 많이 진행되는데, 수입차의 경우 보증수리가 거부된다면 큰 비용이 발생하는 만큼 각별한 주의가 필요해 보인다.

포르쉐의 고성능 라인업 카이엔·타이칸 GTS(Gran Turismo Sport)를 앞선 29일 제주도에서 시승했다. 두 차량을 시승해본 결과 모두 스포티함과 일상에서의 실용성을 균형 있게 제공해 그 어떤 선택도 후회는 없을 거로 보인다. 포르쉐의 높은 상품성은 판매 대수로 확인된다. 포르쉐는 지난달 기준 글로벌 시장에서 21만2509대를 기록하는 등 전 세계에서 인기를 얻고 있다. 그중 시승차인 카이엔은 고성능에 더해 활용도 높은 스포츠유틸리티(SUV)차로 한국 소비자들에게 높은 인기를 얻고 있다. 순수 전기차(EV) 타이칸은 친환경 차 열풍에 더해 스포츠 DNA가 더해진 모델로 단순히 ‘직진만 빠른 전기차’를 거부하는 이들의 드림카로 손꼽힌다. 이번 ‘포르쉐 올레 드라이브’ 시승은 포르쉐의 스포츠 성과 제주의 오름과 해안 도로를 따라 포르쉐가 전하는 라이프스타일을 경험할 수 있는 특별한 경험이었다. 먼저 시승한 차는 멋진 배기음이 인상 깊었던 카이엔 GTS다. 이 차는 포르쉐에서 몇 안 되는 SUV모델이다. SUV라고 해서 다 같은 SUV는 아니다. 포르쉐가 만들면 SUV도 스포츠카가 된다. 포르쉐는 다른 럭셔리 브랜드와 차별화로 달리기 성능을 강조한다. 포르쉐는 “모든 차량은 별도의 튜닝 없이 서킷에서 주행이 가능하다”고 강조한다. 실제 포르쉐는 여타 브랜드와 달리 트랙에서 시승 행사를 진행하는 몇 안 되는 고성능 브랜드다. 트랙은 차의 한계를 시험하는 곳이다. 빠른 주행은 물론 급격한 코너링에 강한 브레이킹 포인트 등 다양한 돌발 상황 등이 펼쳐진다. 이런 곳을 레이싱 하듯 SUV가 달리는 건 무리가 따르지만 카이엔 GTS에는 해당하지 않는다. “카이엔은 본질적으로 고성능 스포츠카이자 모든 지형에 적합하고 일상에서도 활용성을 높인 SUV이기에 가능한 일”이라고 포르쉐 관계자는 설명한다. 카이엔은 “그 어떤 차와 비교해도 밀리지 않는 성능과 디자인을 갖췄다”는 평가를 받는다. 신형 카이엔 GTS는 포르쉐의 개발 언어를 유지하면서도 일상적 사용성에도 최적화됐다. 고속 주행이 가능한 차량은 일반 차량에 비해 승차감에서 다소 손실이 있지만 ‘챔버 에어 서스펜션’ 탑재로 역동성과 안락한 승차감까지 보장한다. 에어 서스펜션은 차량의 서스펜션 시스템에서 공기압을 이용하여 충격을 흡수하고 차체를 지지하는 현가장치로 벤츠 S클래스, 레인지로버 등 럭셔리 모델에서 주로 사용한다. “에어 서스펜션의 안락함을 느낀 사람은 금속 코일 스프링으로 세팅된 차를 다시는 탈 수 없다”는 말이 있을 정도다. 그만큼 수준 높은 승차감을 낸다는 뜻이다. 폭발적인 성능을 내는 V8 엔진, 510마력(PS)를 내는 차에 ‘안락함’이란 말은 어색하지만 카이엔 GTS는 이런 상식을 무너뜨리는 유일한 모델이다. 특히 가속할 때 들려오는 배기음은 “내가 스포츠카를 타고 달린다”는 생각을 들게 한다. 멋진 배기음은 소음이 아닌 감성적 주행감을 한층 끌어올리는 요소다. 감성 충만한 배기음은 주변의 시선을 한 몸에 받는다. 이 차를 탄다면 주변의 부러움은 감수해야할 부분이다. 순수 전기차(EV) 타이칸 GTS 역시 카이엔 GTS와 기본적인 운동성능, 스포티한 디자인 등 포르쉐의 기술을 함께 공유한다. 다만 전기차의 특성상 내연기관과는 일부 차별화를 가진다. 타이칸은 최대 515kW의 오버부스트 출력을 발휘하며, 전기차 특유의 정숙함 그리고 부드러운 승차감이 더해졌다. 또 유지 관리가 내연차보다 쉽다는 장점도 있다. ‘포르쉐=내연기관 스포츠카’라는 상징성 탓에 마니아 층에서는 EV 타이칸에 대한 거부감도 들 수 있지만, 신규 유저를 중심으로 강력한 전기 모터가 더해진 모델을 선호하기도 한다. 그 어떤 차를 선택하던 포르쉐의 드라이빙 감각과 시선을 사로잡는 디자인, 그리고 보장된 성능을 느낄 수 있기 때문으로 풀이된다. 포르쉐의 전기차 판매 비중은 전체의 약 23%로 한국시장의 경우 이보다 높은 31%를 차지한다. 포르쉐는 지난달 기준 한국 시장에서 총 8345대를 판매했다. 이는 단 두 대의 전기차로 이뤄낸 성과로 포르쉐코리아는 내년에 카이엔 전기 모델을 국내 시장에 선보이며 이런 분위기를 한층 끌어올린다는 계획이다.

모험과 자유의 아이콘 지프(Jeep®)가 전 라인업을 대상으로 올해 말까지 연중 최대 혜택을 제공하는 연말 특별 프로모션을 진행한다고 7일 밝혔다. 겨울에도 멈추지 않는 모험을 떠날 지프와 함께하는 라이프를 꿈꾸는 이들을 위해 마련된 이번 프로모션은 가슴 속에만 담아뒀던 열망을 ‘올해가 가기 전 이룰 수 있는 기회’라는 메시지를 전달하고 있다. 전국 공식 전시장에서 12월 말까지 진행되는 이번 프로모션은 랭글러를 최대 1003만원(개소세 포함) 지원받아 6200만원부터 구매할 수 있다.(모델별, 트림별 가격 상이) 그랜드 체로키 L의 경우 약 477만원(개소세 포함)의 혜택을 지원한다. 글래디에이터는 모파(MOPAR®) 순정 오토 파워 사이드 스텝 무상 장착 혜택이 주어진다. 지프 연말 프로모션에 대한 자세한 내용은 전국 15개 지프 및 스텔란티스 브랜드 하우스(SBH) 전시장 및 홈페이지를 통해 확인할 수 있다. 한편 지프 랭글러(Wrangler)는 어떤 지형과 환경에서도 흔들림 없는 주행 성능으로 SUV 본연의 가치를 잘 구현한 모델이다. 강인한 오프로더의 상징으로서, 아웃도어 라이프를 즐기는 모험가, 캠핑과 차박을 선호하는 고객층, 오리지널 SUV 감성을 추구하는 마니아 층에게 꾸준히 사랑받고 있다. 국내에서는 스포츠(Sport), 사하라(Sahara), 루비콘(Rubicon) 3가지 트림과 가솔린, 플러그인 하이브리드(PHEV) 2가지 파워트레인으로 판매 중이며, 매년 한정판 스페셜 에디션을 통해 희소성과 소장가치를 높이고 있다. 지프 글래디에이터(Gladiator)는 지프의 오프로드 DNA와 엔지니어링 노하우가 집약된 정통 픽업 트럭이다. 동급 최고의 견인력과 4X4 오프로드 능력을 갖추었으며, 시장 유일의 오픈 에어링이 가능한 컨버터블 픽업으로 탁월한 개방감을 제공한다. 일상과 아웃도어를 모두 즐기는 액티브 라이프스타일 고객, 캠핑·보트·바이크 등 레저 애호가, 그리고 차별화된 라이프스타일을 추구하는 프리미엄 픽업 수요층에게 이상적인 모델이다. 그랜드 체로키 L(Grand Cherokee L)은 6인승 3열 구조를 갖춘 퍼스트 클래스 풀사이즈 SUV로, 압도적인 퍼포먼스와 여유로운 실내 공간, 세련된 디자인을 겸비했다. 탑승자의 편안함을 최우선으로 고려한 프리미엄 승차감과 지프가 자랑하는 독보적 주행 성능, 첨단 기술이 조화를 이루어 럭셔리 SUV 시장에서 새로운 기준을 제시한다. 가족 중심의 라이프스타일을 중시하면서도 고급스러운 이동 경험과 브랜드 헤리티지를 동시에 추구하는 고객층에게 최적화된 모델이다.

벤틀리모터스가 역동적인 시장 환경과 고객들의 수요를 반영해 미래지향적인 ‘비욘드100+(Beyond100+)’ 전략의 업데이트를 발표했다. 프랑크-슈테펜 발리저(Frank-Steffen Walliser) 벤틀리모터스 회장 겸 CEO는 지난 5일(현지 시각), 영국 크루(Crewe)의 벤틀리 본사 내 미래 전기차 생산 라인에서 개최된 기자 간담회를 통해 내연기관 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 확대하는 내용이 포함된 일련의 세부 전략을 공개했다. 벤틀리가 세계 최초로 선보이는 순수 전기 럭셔리 도심형 SUV는 영국 크루에서 설계·개발·생산이 모두 이뤄지며, 2026년 말 공개를 계획하고 있다. 아직 이름이 정해지지 않은 순수 전기 SUV는 벤틀리 라인업에 새롭게 추가되는 모델이며, 전장 5m 이내의 크기에 벤틀리 고유의 주행 경험과 장인정신을 담아낼 계획이다. 특히 배터리 방전 상태에서 100마일(약 161km)의 주행거리를 확보하는 충전을 7분 이내에 마칠 수 있는 업계 최고 수준의 충전 기술이 탑재된다. 차량은 현재 세계 각지에서 테스트 카의 성능 시험 프로그램을 진행 중이다. 프랑크-슈테펜 발리저 회장 겸 CEO는 “이번에 발표한 비욘드100+ 전략의 새로운 지표는 역동적인 시장 환경을 반영한 신차 출시 일정 재조율을 통해 벤틀리가 책임감 있고 지속 가능한 방식으로 진보를 이어가겠다는 의지를 다시 한 번 표명한 것”이라며 “내연기관 모델 출시와 더불어 최소 2035년까지 하이브리드 파워트레인을 제공함으로써 모든 벤틀리 고객들이 우리의 퍼포먼스와 장인정신을 오롯이 경험할 수 있도록 할 것”이라고 말했다. 한편, 하이브리드 시스템이 적용된 컨티넨탈 GT와 컨티넨탈 GTC, 플라잉스퍼는 적어도 2035년까지 제공될 예정이며, 높은 하이브리드 수요에 따라 2035년 이후 전 라인업 완전 전동화를 달성한다는 기존의 목표가 조정될 수 있다. 벤틀리모터스는 올해 순수 내연기관 모델인 벤테이가 스피드를 라인업에 새롭게 추가했으며, 향후 고객 수요에 따라 추가적인 내연기관 모델의 출시 가능성을 배제하지 않고 있다. 벤틀리모터스는 글로벌 시장 전반에서 파워트레인의 유연성을 유지해 나갈 계획이다.

볼보자동차코리아(대표: 이윤모)가 오는 10일 26년식 차량을 대상으로 신규 앱 2종을 선보인다고 7일 밝혔다. 대상 차종은 차세대 사용자 경험인 ‘Volvo Car UX’를 적용한 모델들을 시작으로 순차적으로 확대될 예정이다. 업데이이트 신형 모델인 XC90, XC60, S90 등 3개 차종과 EX30, EX30CC 등 2개 전기차 모델, 그리고 2026년식 전 차종이 포함된다. 다운로드는 티맵스토어에서 가능하며, 새로운 사용자 경험을 확대하기 위해 디지털 패키지가 탑재된 2022~2025년식 모델들도 추후 순차적으로 업데이트될 예정이다. 이번 업데이트를 통해 새롭게 제공되는 네이버의 차량용 웨일(Whale) 브라우저는 UI/UX를 차량에 맞춰 최적화한 앱으로 웹 표준을 지원하는 개방형 생태계를 지원한다. 이를 통해 네이버의 서비스는 물론 유튜브와 쿠팡플레이와 같은 OTT, 음악, 소셜 미디어 등 수많은 웹 기반 서비스를 즐길 수 있다. 볼보는 악성 광고 및 유해 사이트를 차단하는 강력한 안전망을 통해 콘텐츠에만 집중할 수 있는 환경을 지원한다. 여기에 사용자들의 음악 플랫폼 선택권을 확대 지원하기 위해 국내 최대 음악 스트리밍 플랫폼인 멜론(Melon) 앱이 추가된다. 이를 통해 ▲최신 음악과 ▲개인화 추천 플레이리스트, ▲TOP100/HOT100/테마차트 등 멜론차트 등을 감상할 수 있다. 볼보자동차코리아 이윤모 대표는 “볼보자동차는 고객의 삶을 더 나은 방향으로 이끌어줄 기술의 시대를 이끌어가기 위해 최선의 노력을 다하고 있다”며, “앞으로도 새로운 소프트웨어와 애플리케이션의 확대를 통해 고객과 함께 성장하는 자동차를 만들어나갈 것”이라고 전했다.

현대자동차와 기아가 혁신적이고 창의적인 디자인으로 글로벌 시상식에서 14개의 상을 수상했다. 현대자동차·기아는 ‘2025 레드 닷 어워드: 브랜드 & 커뮤니케이션 부문(Red Dot Design Award: Brand & Communication Design)’에서 최우수상 1개, 본상 13개를 수상했다고 7일(금) 밝혔다. ‘레드 닷 어워드’는 독일 iF, 미국 IDEA와 함께 세계 3대 디자인 어워드로 손꼽히는 세계 최대 규모의 디자인 공모전으로, 독일 노르트라인 베스트팔렌 디자인센터(Design Zentrum Nordrhein Westfalen)가 주관해 매년 제품 디자인, 브랜드 & 커뮤니케이션 디자인, 디자인 콘셉트 부문으로 나눠 우수한 디자인을 선정한다. 현대자동차는 지난해 유수의 글로벌 영화제에서 주목을 받은 단편 영화 ‘밤낚시’로 필름 & 애니메이션 분야 최우수상(Best of the Best)과 광고 분야 본상을 수상했다. 또 현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(HMGICS, Hyundai Motor Group Innovation Venter Singapore)의 세계 최초 로보틱스 기반 체험형 스마트팜(Smart Farm) ‘CX 스마트팜’과 한식당 ‘나오(Na Oh)’는 혁신적인 기술과 한국 전통 문화라는 차별화된 강점을 바탕으로 인테리어 아키텍쳐 부문 본상을 각각 수상했다. 현대자동차는 이 외에도 △글로벌 임직원 및 딜러들을 위해 개발된 AI 기반의 무료 광고 제작 플랫폼 ‘현대 애드크리에이터(Hyundai AD Creator for Car Dealers)’ △글로벌 누적 생산 1억대 기념해 전 세계 고객들의 삶에 미친 영향을 조명하고 다음 1억대를 향한 여정의 시작을 담아낸 캠페인 ‘한 걸음 더(One step further)’가 본상을 수상했다. 또한 △현대차그룹의 지속 가능한 미래 모빌리티 비전을 감각적으로 표현한 미디어아트 작품 ‘하이드로젠 웨이브(Hydrogen Wave)’ △현대차와 이노션 공동 기획으로 생성형 AI를 활용해 가상의 자율주행 화장실이라는 독특한 콘셉트를 풀어낸 프로젝트인 ‘모빌렛(Mobilet)’ 등도 본상을 수상했다. 기아는 △인터페이스&고객 경험 디자인(Interface&User Experience Design) △공간 커뮤니케이션(Spatial Communication) △전시관(Fair Stands) △필름&애니메이션 등 총 5개 부문에서 본상을 수상했다. 인터페이스&고객 경험 디자인 부문에서는 기아가 개발한 ‘AI 어시스턴트 디자인’이 본상을 수상자로 이름을 올렸다. 차량 음성 인식, 챗봇 등에 적용되는 AI 어시스턴트 디자인은 기아의 로고를 기반으로 심플하면서도 생동감 있게 구현돼, 고객이 움직이는 모든 순간에 영감을 제공하고자 하는 기아만의 브랜드 비전을 시각적으로 표현했다. 공간 커뮤니케이션 부문에서는 기아의 디자인 철학을 담아낸 전시인 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposite United, 서울∙밀라노 개최)’와 인천공항 ‘기아 체험형 전시부스’가 기아의 디자인 비전과 문화적 위상을 강화하고 혁신적인 공간 경험을 제공한 부분을 인정받아 각각 본상을 수상했다. 또 기아가 지난 4월 일산 킨텍스에서 열린 ‘2025 서울모빌리티쇼’에서 선보인 ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’ 전시관도 전시 부문과 필름&애니메이션 부문에서 본상 수상 명단에 이름을 올렸다. 현대자동차·기아 관계자는 “이번 수상은 현대자동차와 기아가 전통적인 자동차 제조 분야를 넘어, 브랜드 커뮤니케이션 분야에서도 전 세계에 브랜드 철학과 미래 모빌리티 비전을 혁신적으로 소통하고 있음을 인정받은 결과”라고 밝혔다.

사람을 보호하고 환경에 대한 피해를 막으려면 스포츠유틸리티차(SUV) 판매를 억제해야 한다는 의학계의 경고 목소리가 나왔다. 사고시 발생하는 피해와 배출가스 등이 그 원인이다. 세계적 의학학술지 영국의학저널(BMJ)은 앞선5일(현지시간) “SUV 판매를 억제해 사람 건강과 환경에 미칠 수 있는 잠재적 피해를 줄이기 위한 지역적·국가적·국제적 조치가 필요하다”는 내용의 논평을 게재했다. SUV는 차체가 크고 더 높은 섀시 강성을 갖춘 승용차다. 일반 세단보다 실내가 넓으며 높은 지상고에 운전이 편한 장점 등으로 SUV는 현재 전 세계 신차 판매량의 절반을 차지할 정도로 인기가 높다. 사용자에겐 장점이 많은 SUV지만 다른 사람이나 환경에는 악영향을 줄 가능성이 크다는 게 문제다. 의학계에서는 SUV 보급 확대로 사람 건강에 잠재적으로 악영향을 줄 가능성이 커지고 있다고 봤다. SUV에 치인 성인 보행자나 자전거 운전자의 사망 위험이 일반 승용차에 비해 무려 44%나 높다는 게 근거다. 특히 어린이이나 노인의 경우 사망 위험은 약 82%나 더 높다. BMJ는 “SUV의 높고 각진 보닛은 더 심각한 부상을 유발하고 충돌 사고의 치명률을 높인다”며 “대형 SUV 운전자의 시야가 좁아져 어린이의 위험이 더욱 커진다”고 지적했다. 이어 “차 크기가 커지면 보행자나 자전거나 오토바이를 타는 사람들이 안전하게 이동할 수 있는 공간을 줄인다”며 “이동 공간에 제약을 주기에 상당한 공중보건 상의 이점도 빼앗아 간다”고 우려를 드러냈다. 실제 SUV는 점점 커지고 있다. 유럽에서 판매되는 신차 보닛의 평균 높이는 2010년 77cm에서 2024년 84cm로 증가했다. 차량 폭 역시 매년 0.5cm 넓어지는 추세다. SUV의 다른 문제는 일반 세단보다 더 많은 탄소를 배출한다는 점이다. 큰 차체 생산에 더 많은 원자재를 사용하기 때문에 기후위기를 극복하는데 장애물이 되고 있다. 또 SUV는 차량 중량 증가에 따라 타이어와 도로 마모로 인해 발생하는 미세먼지가 증가해 대기 오염을 심화시킨다. 미세먼지는 폐 조직 깊숙이 침투해 순환계에 악영향을 미치며, 만성 질환과 조기 사망의 주요 원인이 된다. 이에 BMJ는 “SUV 판매 확대 추세를 반전시키기 위해 규제가 필요하다”고 주장한다. 구체적으로 △주차 요금 인상 △소형차에 대한 인센티브 강화 같은 자동차세 개혁 △차량 크기 증가에 대한 대중의 인식 제고 등과 같은 조치가 필요할 것으로 봤다. 그러면서 차량 안전평가 프로그램에 ‘어린시 시야 테스트’를 도입해 향후 차량 설계에서 보닛 높이를 낮추도록 장려했다. BMJ는 “전문가들에게 건강과 환경 정책 실행을 지지하는 목소리를 높여야 한다”고 촉구했다.

현대자동차의 최고경영자(CEO) 호세 무뇨스(José Muñoz) 사장이 현대차 타운홀 미팅 ‘2025 리더스 토크(2025 Leaders Talk)’를 통해 국내 임직원들과 세 번째 소통의 자리를 가졌다. 6일 현대차에 따르면 이번 타운홀 미팅에서 호세 무뇨스 사장은 CEO 부임 첫 해의 성과를 되돌아보고, 올해의 성공적인 마무리를 위한 당부와 함께 2026년의 전략과 방향성을 임직원들에게 전했다. 먼저 호세 무뇨스 사장은 2026년의 중점 추진 사업, 지역별 전략, 경쟁력 강화 및 혁신 방안 등을 공유했다. 호세 무뇨스 사장은 편안하게 질의응답을 주고받으며 격의 없이 소통했고 타운홀 미팅은 자유로운 분위기 속에 1시간 30분 이상 이어졌다. 호세 무뇨스 사장은 “CEO로서의 첫 해를 돌아보며, 전 세계 임직원 여러분의 헌신과 끈기에 깊은 감사를 드린다”며 임직원들의 노고에 감사를 표했다. 이어 “자동차 산업은 그 어느 때보다 빠르게 변화하고 있지만, 저는 우리의 미래 대응 역량에 그 어느때보다 큰 확신을 가지고 있다”며 “2025년의 성과를 통해 ‘위기대응력’이야말로 우리 DNA의 일부임을 증명했다”고 말했다. 그러면서 “복잡한 환경을 관리하면서도 탁월한 결과를 달성했다”고 임직원을 격려했다. 한편 이날 미팅에서 이영호 부사장은 글로벌 시장에서 부상하는 신흥 자동차 제조업체들의 경쟁력에 대한 대응 방안을 설명했다. 김창환 부사장은 친환경차 판매 목표 달성을 위해 연구소에서 준비하고 있는 내용을 소개하고, 고객 안전에 대한 질문에 답했다. 김혜인 부사장은 변화하는 경영 환경 속에서 임직원들이 갖춰야 할 전문성에 대해 설명했다. 한편 타운홀 미팅을 마치며 호세 무뇨스 사장은 임직원들에게 “회장님께서 말씀하신 ‘인류를 위한 진보(Progress for Humanity)’ 비전은 모빌리티를 보다 안전하고, 지속 가능하며, 모두에게 접근 가능한 것으로 만들겠다는 약속”이라며 “이 비전은 우리가 고객을 대하는 태도, 서로에 대한 존중, 일상 속 실천에서부터 시작된다”고 당부했다.

KB캐피탈이 운영하는 자사 중고차 거래 플랫폼 ‘KB차차차’는 지난해 11월부터 1년간 KB차차차에서 판매된 중고 슈퍼카 판매량 데이터를 분석한 결과, 포르쉐 911이 1위를 차지했다고 6일 밝혔다. 중고 슈퍼카 판매량 순위는 포르쉐 911에 이어 2위는 아우디 R8, 3위는 람보르기니 우라칸, 4위는 페라리 캘리포니아, 5위는 페라리 458로 나타났다. 1위 포르쉐 911은 일상 주행과 고성능 주행을 모두 겸비한 모델이다. 특히 포르쉐 911은 ‘카레라’ 라인업이 주력이나 ‘911 터보’와 ‘GT3’ 등 포르쉐 고성능 모델도 두터운 팬층을 보유하고 있다. 연령별 조회수 데이터를 보면, 3040세대 비중이 58.5%로 다른 순위 차량 대비 가장 높았으며, 특히 40대 비중이 31.7%로 가장 높게 나타났다. 2위 아우디 R8은 3위 람보르기니 우라칸과 동일한 V10 미드십 엔진 플랫폼을 공유하며, 강력한 주행성능을 보여준다. 또한, 아우디 R8은 최고출력 610마력, 제로백 3초대의 퍼포먼스 뿐만 아니라 실용적 주행성을 갖춰 슈퍼카 시장에서 현실적인 선택지로 꼽힌다. 연령별 조회수 데이터를 보면, 2030세대 비중이 60%로 가장 높았다. 3위 람보르기니 우라칸은 람보르기니 브랜드의 대표 모델이며, 공격적인 차체 비율과 육각형 디자인, 폭발적인 퍼포먼스로 슈퍼카의 상징으로 꼽힌다. 특히 우라칸 ‘퍼포만테’와 ‘STO’ 등 고성능 한정판 라인업은 국내 슈퍼카 마니아층의 인기가 높다. 연령별 조회수는 20대 비중이 59%로 다른 순위 차량 대비 가장 높게 집계됐다. 4위 페라리 캘리포니아는 페라리 브랜드의 컨버터블 GT 모델이다. 페라리 캘리포니아는 브랜드 최초로 전동식 하드톱 루프와 2+2 시트 구성을 적용한 모델로, 일상 주행에서도 편안하게 즐길 수 있는 실용적인 GT 성향의 슈퍼카로 평가 받는다. 연령별 조회수를 살펴보면 4050세대 비중이 48.4%로 가장 높게 확인됐다. 5위 페라리 458은 V8 자연흡기 엔진을 탑재한 마지막 세대의 모델로, 이후 페라리 488·F8 시리즈의 기술적 기반이 된 모델이다. 페라리 458 모델은 페라리의 기술력과 사운드 아이덴티티를 상징하는 모델로 감성적 주행 감각과 기술적 완성도를 모두 갖춘 모델로 평가 받는다. 조회수를 살펴보면 30대 비중이 28.8%로 높은 수치를 기록했다. KB캐피탈 관계자는“KB차차차에서는 15만대 이상의 국산 및 수입차 매물을 보유하고 있으며, 또한 슈퍼카 존(Zone)이 신설되어 고객들의 다양한 구매 니즈를 충족할 수 있다”며 “특히 딜러들이 엄선한 KB스타픽 차량의 경우 차량의 주요 정보와 특징을 한 줄로 확인할 수 있어 구매 시 참고가 가능하다”고 말했다. 한편 지난 7월 ‘KB차차차를 통한 비대면 중고차 거래·금융 통합서비스’가 혁신금융 서비스로 지정되며 KB캐피탈은 향후 중고차 거래와 금융상품 계약을 원스톱으로 연계하는 통합 서비스로 소비자의 편익을 높이고 중소 딜러에게는 판로 확보의 기회를 제공할 계획이다.