농구 선수 마이클 조던이 소유했던 1997년형 페라리 550 마라넬로가 약 25년 만에 경매에 나온다. 일반적인 동일 차종의 시장가를 크게 웃도는 최대 130만 달러(약 17억6800만원)의 낙찰가가 예상된다. 지난달 27일(현지 시간) 미국 경제 매체 포브스에 따르면 이 차량은 9월 경매업체 주피터를 통해 경매에 부쳐진다. 예상 낙찰가는 70만~130만 달러(약 9억5200만원~17억6800만원)다. 조던은 미국프로농구(NBA) 전성기였던 1997년 이 페라리를 구입했다. 특히 그해 6월 13일 시카고 불스가 NBA 통산 다섯 번째 우승을 차지한 날, 조던이 이 차량을 직접 몰고 시카고 유나이티드 센터에서 나온 것으로 유명하다. 붉은색 로쏘 바르체타로 도색된 이 차량은 나이키 에어 조던 XIV 디자인에도 영향을 준 것으로 알려졌다. 페라리의 퀼팅 가죽과 측면 통풍구에서 가져온 디자인 요소가 신발에 반영됐으며, 조던은 1998년 NBA 파이널에서 불스의 여섯 번째 우승을 확정한 마지막 슛을 성공시킬 당시 이 신발을 신고 있었다. 조던은 2002년 이 페라리를 시카고의 한 수집가에게 판매했고, 이후 캘리포니아의 개인 수집가에게 넘어갔다. 차량은 약 25년간 대중에게 공개되지 않았다. 마이애미 자동차 수집가 존 테메리안은 10년에 걸쳐 차량을 추적했다. 자동차 포럼에서 차대번호 일부를 찾아 VIN을 확인하면서 차량의 소재를 파악한 것으로 전해졌다. 주행거리는 1만8501마일(약 2만9774㎞)이다. 미국 자동차 보험회사 해거티가 추정한 일반적인 해당 차종의 가치는 약 14만2000~29만8000달러(약 1억9312만원~4억528만원)수준이다. 그러나 조던의 소유 이력과 에어 조던 XIV와의 상징성이 더해지면서 예상 낙찰가는 일반 시세를 크게 넘어설 전망이다.

미군의 호위 속에 1일(현지시간) 하루 1천800만 배럴 규모의 원유를 실은 상선 40척이 호르무즈 해협을 통과했다고 CNN 방송이 미군 소식통을 인용해 2일 보도했다. CNN은 전쟁 전 호르무즈 해협의 원유 수송량(하루 평균 2천만 배럴)에 육박했을 뿐 아니라 전쟁 뒤 하루 통과량으로는 최대라고 평가했다. 걸프 산유국들은 이란으로부터 공격받는 위험을 무릅쓰고 걸프 해역(페르시아만)에서 원유를 싣고 호르무즈 해협을 몰래 나와 해협 바깥쪽의 유조선에 원유를 환적하는 '셔틀선'을 운항하고 있다. 1일 호르무즈 해협을 통과한 40척도 모두 위치 추적 장치를 끈 채 항해했다. 이 셔틀선은 전쟁으로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 수개월간 중단됐던 이들 산유국의 원유 수출에 숨통 역할을 톡톡히 하고 있다. 미군 소식통들은 셔틀선을 보호하기 위해 공중, 해상, 우주 자산을 동원해 이란의 드론, 순항미사일 등을 방어하고 해협 주변의 이란군 공군 기지, 레이더, 해상 자원, 기뢰 부설 전력, 통신 기지 등을 타격했다고 설명했다. 소식통은 미군이 1일 호위 작전 중 이란이 발사한 대함 순항 미사일도 무력화했다고 전했다. 미국이 올해 2월 이란과 전쟁을 벌였을 때 명분은 핵 프로그램 제거였으나 전쟁이 장기화하면서 호르무즈 해협 재개와 대이란 해상 봉쇄로 초점이 옮겨졌다. 한 미군 소식통은 CNN에 "이란이 최근 전투 중단 기간 전력을 재건할 수 있음을 보여줬기 때문에 지속적 관리가 필요하다"며 "해협 근처에서 미군이 타격을 계속하는 건 이란이 상선을 위협하는 능력을 약화하는 '잡초 베기' 또는 '두더지 잡기'라고 볼 수 있다"고 말했다. 협상으로 호르무즈 해협 통항이 정상화될 가능성이 작아졌고, 이란이 해협 통제권을 강력히 고수하는 상황에서 미국의 현실적 선택은 이란의 상선 공격 능력을 최대한 무력화하는 방법이라는 것이다. 도널드 트럼프 미 대통령도 2일 최근 미국의 공습이 호르무즈 해협을 통과하는 배를 추적하는 이란의 능력을 제거하기 위한 것이라면서 해협의 통제권을 미국이 쥐고 있다고 주장했다. 호르무즈 해협 봉쇄가 이란엔 핵무기보다 더 강력한 지렛대라는 평가가 나올 만큼 효과적이었지만 미국은 원유 통과량 증가를 근거로 이란의 우세가 예전만 못하다고 반박하고 있다. CNN은 그러나 호르무즈 해협을 장악하기 위한 미국의 이런 집중적 노력에도 '완전한 통제'가 입증되진 못했고, 업계와 분석가들의 강한 회의론은 여전하다고 지적했다. 그러면서 1일 작전은 성공적이었지만 당국자들은 해결이 임박했다고 착각하지 않으며 에너지 기업들은 미군이 호위하더라도 해협으로 선박을 보낼 때 감수해야 하는 엄청난 위험을 여전히 경계한다고 전했다. 한 업계 관계자는 CNN에 "미 정부가 신뢰를 확보하지 못했다고 보는 게 맞을 것"이라며 "하루 원유 수송량이 급증한 게 사실일지라도 평균량이 그 정도라고 생각하는 사람은 아무도 없다"고 말했다. 원유는 그렇다고 해도 다른 에너지 화물, 예를 들어 피격 시 폭발 위험이 큰 액화천연가스(LNG) 운반선은 여전히 호르무즈 해협 통과를 극히 꺼리고 있다. CNN은 "일부 미 당국자는 해운업계에 통행이 안전하다는 걸 설득하는 데 시간과 인내가 필요하다는 점을 인정한다"며 "미군이 1일과 같은 호위도 일관되게 제공해야 한다"고 해설했다.

도널드 트럼프 대통령이 퇴임한 후에도 플로리다주 마러라고 자택 근처 상공의 항공기 운항 제한이 유지될 가능성이 커졌다. 2일(현지시간) 워싱턴포스트(WP)에 따르면 미 연방항공청(FAA)은 현재 임시로 시행 중인 항공기 운항 제한을 영구화하는 방안을 추진한다. FAA는 지난해 10월 비밀경호국(SS)의 문제 제기에 따라 마러라고 반경 1마일(약 1.6㎞), 고도 2천피트(약 610ｍ) 이내에서 항공기 운항을 상시 제한하는 임시 조치를 도입했다. 트럼프 대통령은 취임 전부터 마러라고 상공을 지나는 항공기에 대해 강한 불만을 표시해왔다. 그는 과거 공항 측을 상대로 여러 차례 소송을 제기하면서 항공기 소음과 진동 등의 피해를 주장했다. 공항 관계자들이 자신을 향한 보복 차원에서 의도적으로 마러라고 상공으로 항공기를 운항하도록 한다고 주장하기도 했다. FAA는 예전에도 지미 카터 전 대통령의 조지아주 자택과 조지 W. 부시 전 대통령의 텍사스 목장 주변에서도 퇴임 이후까지 비행 제한 조치를 유지했다. 다만 마러라고의 경우 인근에 공항이 있다는 점 때문에 비행 제한 조치를 둘러싸고 반발이 작지 않은 상황이다. 트럼프 대통령의 마러라고 자택은 팜비치 공항의 비행경로와 거의 맞닿아 있다. 보안 심사를 거친 일부 항공기는 지정된 항로를 이용할 수 있지만, 인근 팜비치 공항을 오가는 일부 항공편은 항로를 변경해야 했다. 마러라고 주변의 항공기 운항을 전면 금지할 경우 인근 팜비치 공항의 주요 상업용 활주로 중 하나는 사실상 사용할 수 없게 된다. 지난해 하루 평균 약 86편의 항공기가 해당 활주로를 사용했다. 이에 따라 팜비치 카운티와 팜비치, 웨스트팜비치 지방정부는 지난 6월 연방법원에 비행 제한 조치를 폐지해달라는 소송을 제기했다. 원고 측은 FAA가 대안을 충분히 검토하지 않은 채 성급하게 비행을 제한했다고 주장하고 있다. 특히 비행 경로 변경으로 마러라고 주변 주민들에게 피해가 전가됐다는 주장도 제기됐다. 주민들은 항공기 우회 비행으로 인해 오전 6시부터 오후 11시까지 소음에 시달리고 있으며 집 안에서도 항공유 냄새와 그을음이 발생한다고 호소하고 있다.

제2차 세계대전을 거치며 항공모함이 기존의 전함 대신 해전(海戰)의 주력 무기로 부상했다. 가장 먼저 항모를 해군 전력의 핵심으로 삼아 성공한 나라는 일본이었다. 1941년 12월 항모 6척을 동원해 태평양 한가운데 일본과 미국의 중간쯤 떠 있는 하와이 진주만을 습격한 것이다. 항모에서 출격한 함재기들의 공습에 섬은 초토화했고, 그때까지 일본군을 깔보던 미군은 큰 충격에 휩싸였다.이후 미군은 항모 건조에 사활을 걸었다. 함재기 조종사들의 정신 무장도 한층 단단해졌다. 진주만 피습 후 약 반년 만인 1942년 6월 미드웨이 해전에서 미군 항모들은 일본 항모 4척을 일거에 격침하며 전세를 역전시켰다. 오늘날 미 해군 항모는 전부 원자력 추진 방식이다. 기름 대신 항모 안에 설치된 소형 원자로가 생산해내는 전기를 동력으로 삼는다. 가장 대표적인 것이 니미츠급 항모다. 군용기 70∼80대를 싣고 다니는 만큼 그 관리에 필요한 승조원 수도 많다. 비행 관련 인력과 항모 운영 인력을 더해 6000명에 이른다. 자연히 항모 안에는 식당, 매점, 병원부터 헬스장, 도서관, 수영장, 소방서, 심지어 소규모 영화관까지 거의 모든 편의 시설이 갖춰져 있다. 작전이 없는 휴일에는 비행 갑판에서 파티가 열리고 농구 등 스포츠 시합도 벌어진다. ‘떠다니는 작은 도시’라고 불리기에 충분하다. 그러나 아무리 없는 것 없이 풍족해도 망망대해에 머무는 기간이 너무 길어지면 장병들은 고립감을 느끼게 된다. 섬을 떠올리면 이해가 쉽다. 제주도처럼 넓은 섬 안에선 솔직히 해안가에 나가봐야 비로소 ‘아, 이곳이 섬이구나’ 하는 생각이 든다. 반면 면적이 30만㎡에 불과한 마라도 같은 비좁은 섬에 있으면 동서남북이 모두 바다인 현실과 마주하며 극심한 단절감이 밀려든다. 항모가 큰 배라고는 하나 니미츠급을 기준으로 길이는 약 330m, 폭은 가장 넓은 곳이 77m 정도다. 이런 선체에 오래 갇혀 지내면 장병들은 고립감과 단절감에 시달리며 정신 건강을 해치기 쉽다. 2025년 11월부터 중동 해역에 장기간 배치되었던 니미츠급 항모 ‘에이브러햄 링컨’이 거의 1년 만에 휴식을 취하게 됐다. 이 항모는 지난 2월 미국과 이란 간에 터진 전쟁 때문에 200일 이상 연속으로 해상에서 작전을 수행하느라 장병들의 고충이 이만저만이 아니었다. 심지어 우울증을 앓다가 자살을 시도한 병사가 있었다는 언론 보도까지 나왔다. 이에 미 해군은 다른 니미츠급 항모 ‘조지 워싱턴’을 중동 지역으로 보내 링컨함과 임무를 교대하도록 했다. 링컨함은 인도양을 거쳐 아시아로 이동해 2일 태국의 유명 관광지 파타야 인근에 입항했다. 장병들에겐 모처럼 주어진 꿀맛 같은 휴가일 것이다.

미국 건국 250주년을 기념해 도널드 트럼프 미국 대통령의 얼굴을 새긴 1달러짜리 금빛 동전 판매가 2일 정오(미 동부시간 기준) 시작됐다. 미 조폐국이 책정한 동전 판매가는 25개짜리 한 롤에 61달러로 개당 2.44달러(약 3천300원), 100개짜리 한 자루는 154.50달러로 개당 1.55달러(약 2천100원)다. 이 동전은 앞면에 트럼프 대통령의 얼굴이 들어가고 주변을 둘러 자유라는 뜻의 영어 단어 'LIBERTY'와 'In God We Trust(우리는 하나님을 믿는다)'는 문구와 '1776(미국 건국 연도)∼2026' 숫자가 새겨졌다. 뒷면에는 올리브 가지와 화살 다발을 든 미국의 국조인 흰머리수리를 묘사한 대통령 문장에 건국 250주년을 기념하는 '250' 숫자가 들어갔다. 미 연방법은 1달러 동전에 살아있는 사람의 초상을 새기는 것을 금하고 있다. 하지만, 1기 트럼프 행정부 시절인 2020년 뒷면에만 국한해 사람 얼굴을 새길 수 없도록 하는 건국 250주년 기념 동전 발행 법안이 통과됐다. 뒤집어 말하면 동전 앞면에는 인물 초상을 넣어도 되는 길을 열어준 셈이다. 이번 동전은 수집용 성격이 짙지만, 법정 통화로 사용될 수 있다. 구리에 아연 6%, 망간 3.5%, 니켈 2%를 섞어 주조해 트럼프 대통령이 좋아하는 금빛을 냈다. 실제 금은 들어가 있지 않다. 조폐국은 홈페이지에서 "현대 동전 컬렉션에서 단연 돋보이는 소장품이 될 것"이라고 강조했다. 판매 개시를 앞두고 조폐국 홈페이지 접속이 한동안 장애를 겪기도 했다. 미국에서 트럼프 대통령이 동전에 얼굴이 들어간 첫 현직 대통령은 아니다. 1926년 미 건국 150주년을 맞아 생산된 50센트 기념 동전에 당시 캘빈 쿨리지 대통령과 미 초대 대통령 조지 워싱턴의 얼굴이 나란히 들어갔다.

도널드 트럼프 미국 대통령은 2일(현지시간) 이란 공격을 최근 재개한 것과 관련해 "너무 오래가지는 않을 것"이라고 밝혔다. 트럼프 대통령은 이날 백악관에서 '이란 재공습이 얼마나 오래갈 것인가'라는 기자들의 질문에 이같이 답했다. 트럼프 대통령은 "그들이 얼마나 더 견딜 수 있을지 모르겠다. 하지만 그게 얼마가 됐든 상관없다"고 말했다. 트럼프 대통령은 "그들은 레이더 시스템, 미사일 시스템, 기뢰 투하 시스템을 다시 구축하려 하고 있었다"며 "그들은 기뢰를 투하하는 로켓을 만들려고 하고 있었다"고 주장했다. 그러면서 "(기뢰 투하 로켓이) 거의 완성됐기 때문에 우리가 제거했다"며 "어젯밤 공격은 매우 강력한 공격이었고, 우리는 원할 때 언제든지 또 한 번의 공격을 할 준비가 돼 있다"고 강조했다. 미군은 지난달 30일 이란을 약 한 달 만에 공습한 데 이어 지난 1일 추가로 이란을 타격했다. 이란도 미군에 보복 공격을 시도하면서 중동의 군사적 긴장감이 다시 고조되는 상황이다. 트럼프 대통령은 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 전날 "이란 국민들이 언제 봉기할 것인가"라고 쓴 것과 관련, 이들을 무장시키기 위해 미 중앙정보국(CIA)을 투입할 것이냐는 질문에 "말해주고 싶긴 하지만, 말하기에 적절하지 않다"고 즉답을 피했다. 그러면서도 "그 정권은 날이 갈수록 점점 약해지고 있다"며 "국민들이 더 이상 참지 않을 것이라고 생각한다. 내가 그 질문을 던진 것은 이제 그럴 때가 됐기 때문"이라고 말했다. 트럼프 대통령은 개전 당일 "우리가 (공격을) 끝내면 당신들의 정부를 접수하라"며 "이것은 아마도 여러 세대에 걸쳐 여러분의 유일한 기회가 될 것"이라고 민중 봉기를 촉구한 바 있다. 트럼프 대통령은 미국과 '관세 전쟁'에 돌입한 캐나다를 거듭 비판하며 "캐나다 주요 은행들은 모두 이곳(미국)에 들어와 있고, 이곳이 그들의 가장 큰 수익원이다. 그런데 그들은 미국 은행들이 캐나다에 들어가는 것을 허용하지 않는다"고 주장했다. 이어 "그것이 그들이 우리를 대하는 방식을 상징적으로 보여준다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 미 개인용 제트기 회사 걸프스트림이 9년 동안 캐나다 정부의 인증을 받지 못해 사업을 할 수 없었던 반면, 캐나다의 봄바디어는 미국에서 자유롭게 영업하고 있어 자신이 관세를 무기 삼아 이를 바로잡았다는 주장도 폈다. 실제로 트럼프 대통령은 지난 1월 29일 캐나다가 걸프스트림의 특정 항공기에 대한 인증을 거부하는 방식으로 이 항공기의 캐나다 내 판매를 사실상 금지하고 있다면서 캐나다산 항공기 수입에 50% 관세를 부과하겠다고 위협한 바 있다. 트럼프 대통령은 니콜라스 마두로 전 대통령이 축출된 베네수엘라에서 언제 선거를 치르게 되느냐는 질문에는 "그들은 아직 선거를 치를 준비가 되지 않았다"며 "하지만 곧 그렇게 하기를 기대하고 있다"고 답했다.

미국 뉴욕시가 초·중학생의 생성형 인공지능(AI) 사용을 1년간 원칙적으로 금지한다. 어린 학생들에게는 AI 활용보다 사고력과 교사·또래 간 상호작용이 중요하다는 판단에 따라 교실 내 디지털 기기 사용도 함께 제한하기로 했다. 1일(현지시간) 미 일간 뉴욕타임스(NYT)에 따르면 뉴욕시 교육청은 오는 10일 개학에 맞춰 지역 공립 초·중학교 학생의 생성형 AI 사용을 금지하는 내용의 기술 사용 규칙을 2일 발표한다. 이에 따라 뉴욕시 공립학교 학생의 약 3분의 2에 해당하는 약 60만명이 1년간 학교에서 생성형 AI를 사용할 수 없게 된다. 초등학교 2학년까지는 노트북이나 태블릿 등 개별 디지털 기기 사용도 원칙적으로 금지된다. 고등학생은 AI를 제한적으로 쓸 수 있지만 정신·정서적 지원을 제공하는 이른바 ‘동반자 챗봇’ 사용은 초·중·고 전 학년에서 금지된다. 교사들은 AI를 수업 계획 작성이나 자료 번역 등의 목적으로 활용할 수 있다. 다만 과제 채점이나 학생의 진급·졸업 여부 결정, 상담 등에는 AI를 사용할 수 없다. 전자책과 코딩 소프트웨어 등 교육 당국이 승인한 프로그램과 일부 학생 평가 시험, 장애학생이나 영어학습자를 위한 보조기술 등은 규제 대상에서 제외된다. 뉴욕시가 AI 규제 수위를 대폭 높인 데에는 학부모와 교육계의 반발이 영향을 미쳤다. 교육청은 지난 3월 AI 활용을 금지·주의·허용으로 구분한 이른바 ‘신호등’ 지침을 내놨지만 학생들의 AI 사용에 대해서는 구체적인 기준을 거의 제시하지 않았다. 이후 학부모와 교사들이 학습과 정신건강 등에 미칠 영향을 우려하며 반발했고, 뉴욕시의회 의원 절반 이상도 학교 내 AI 사용 중단을 요구했다. 새뮤얼스 교육감은 지난 5월 기존 지침에 대해 “우리가 과녁을 빗나갔다”고 인정했다. 카마르 새뮤얼스 뉴욕시 교육감은 성명에서 “아이들의 성장에 도움이 되는 중요한 인간적 교감, 호기심, 창의성을 보호하기 위해 안전장치를 마련하는 것”이라고 설명했다. 조란 맘다니 뉴욕시장도 “기술업계는 AI 기반 조기 교육이 불가피할 뿐 아니라 필수라고 우리가 믿기를 바라지만, 우리는 그렇게 보지 않는다”고 강조했다.

“수색 일주일이 되어 가는데 어제도 유해 17구를 수습했다.” 네팔 군과 경찰로 구성된 수색대는 2일 오전 8시(현지시간)부터 네팔 치트완 나라야니강으로 들어갔다. 네팔과 중국 국경에서 발생한 대규모 홍수 이후에도 밤이면 비가 와 강의 수위는 여전히 높았다. 흙탕물 안에는 나무기둥과 쓰레기 등 부유물이 파도를 만들며 내려오고 있었다. 이곳에서 만난 한 경찰은 “고무보트를 타고 강 위쪽에 올라가 닻을 내린 뒤 떠내려오는 물체를 하나씩 건져올려 확인할 예정”이라고 말한 뒤 보트에 몸을 실었다. 이들에게 주어진 건 작은 보트와 구명조끼, 노가 전부다. 치트완은 대홍수가 시작된 티베트·네팔 접경지역에서 200㎞ 이상 떨어진 곳이다. 당시 많은 양의 물이 빠르게 내려오면서 강 끝에서 수습된 시신들은 성치 않았다. 인근에 위치한 치트완 엑스포 센터에는 실종자 가족들이 모여 있었다. 센터 강당에는 한살배기로 보이는 아기의 주검과 성인 남녀의 훼손된 신체 사진이 떠 있었다. 상반신만 남았거나 발목 아래, 두피가 벗겨진 사진 등이 적나라하게 게시됐다. 신원 확인을 위해 치아의 상태를 보여주거나 반지나 귀고리, 문신이나 손톱의 매니큐어 등을 확대한 사진들도 있었다. 한 남성이 급히 경찰에게 “반지를 낀 것을 보니 내 제부가 맞다”며 “형은 병원을 전전하다가 이웃의 제보를 받고 이쪽으로 오는 중”이라고 말하면서 일순간 적막이 깨지기도 했다. 실종자 지인 10여명은 금세 몰려 함께 사진들을 응시했다. 경찰이 ‘직계 가족이냐’, ‘해당 반지를 착용한 사진을 달라’고 요청하면서 강당에 있던 10여명이 모여들었다. 하지만 경찰이 “제부는 관계가 너무 멀다”며 “직계 가족이 찾아와 왜 시신을 인계했느냐고 물을 수도 있어 당장은 시신을 인계할 수 없다”고 말해 소동이 일단락됐다. 센터 외부 임시 천막에서는 희생자 가족들의 유전자(DNA) 채취가 진행됐다. 실종자 수색과 구조, 유해 수습에 일주일이 넘게 걸리면서 시신이 부패하자 네팔 정부는 신원을 즉시 확인하거나 안전하게 보존하기 어려운 경우 유해에서 DNA를 채취해 보관한 뒤 시신을 임시 매장하고 있다. 가족 DNA 확보는 추후 신원 확인을 하기 위한 절차다. 외국인 실종자 같은 경우 직계 가족들이 본국에서 DNA 분석을 진행하도록 한다. 네팔 외교부 측은 해외에 있는 직계 가족에게 거주 국가에서 DNA 분석 보고서를 작성해 네팔 경찰 공식 이메일로 접수 중이라고 안내하고 있다. 다만 이런 식으로 직계 가족 DNA가 확보되더라도 대조에는 상당한 시간이 필요할 것으로 보인다. 네팔 정부가 DNA 분석 장비와 인력 등을 해외로부터 지원받는 실정이기 때문이다. 또 대홍수 발생 이후 일주일 동안 유해 수습이 진행되면서 신원 불명자가 많은 것도 영향을 미치는 것으로 전해졌다. 전날 엑스포센터에서 만난 한 보건 관계자는 기자에게 “오늘 가족 DNA 채취가 시작됐다. 3시간여 동안 8명의 시료를 채취했다”며 “(DNA 분석까지는) 최소 12주는 소요될 것으로 예상한다”고 말했다. 정부는 추가 인원을 파견해 한국인 실종자 9명에 대한 수색을 강화했다. 외교부는 전날 오후 네팔 카트만두에서 기자들과 만나 “네팔군과 함께 육로 수색을 진행하고 드론을 통해서도 봤지만 안타깝게도 유의미한 결과는 없었다”고 밝혔다. 지난달 27일과 29일 2차례 파견된 정부합동 신속대응팀 소속 수색대 9명은 네팔 정부의 헬기 운용 불허가 등 상황에 따라 9명의 ‘육로수색팀’을 꾸려 네팔 바그마티 둔체 지역에서 수색을 진행하고 있다. 둔체는 한국인 실종자들이 근무한 어퍼트리슐리(UT)-1 수력발전소 상부 위어댐에서 2㎞ 정도 떨어진 곳이다. 대응팀은 네팔군과 함께 육로 수색을 진행하고 드론과 헬기를 동원해 상공 수색도 이어가고 있다. 이날 오전 네팔에 도착한 대한민국 해외긴급구호대(KDRT)는 대응팀에 합류해 수색작업을 진행했다. KDRT는 해외에서 대규모 재난이 발생했을 때 재난구호, 인명구조, 의료구호 등 피해국 지원을 위해 정부 부처와 관계기관을 중심으로 꾸려지는 구호대다. KDRT 파견은 12번째로 2008년 중국 쓰촨성 대지진 때 처음 가동됐다. 대홍수로 인한 사망자 수는 1100명을 넘어섰다. AFP·로이터통신 등에 따르면 네팔 재난관리청이 집계하는 네팔 내 대홍수 사망자는 1114명으로 늘어 중국 측 사망자 16명과 합하면 전체 1130명이 됐다. 실종자는 네팔 쪽에서 3916명(외국인 590명), 중국에서 546명(외국인 261명) 등 총 4462명이다. 대홍수 발생 전부터 빙하에 뚜렷한 변화 징후가 있었으나 해당 지역에는 관련 재해에 대비한 조기경보시스템이 없었던 것으로 나타났다. 1일 미 방송 CNN은 산악 환경의 위험도를 추적·감시하는 과학 컨소시엄 ‘하이리스크’가 지난달 28일 발표한 초기 조사 결과 보고서를 인용해 이같이 전했다. 하이리스크는 보고서를 통해 “붕괴 며칠 전부터 녹은 물이 눈에 띄게 갈색으로 변하고 균열이 주변 암반 경사면으로 퍼져나가는 징후 등 몇 가지 사전 징후가 있었다”고 밝혔다. 특히 붕괴 직전에는 빙하 내부의 물 흐름 속도도 빨라진 것으로 분석됐다. 하이리스크는 하류 지역에 10분 이상 경고할 수 있는 종합 조기경보시스템이 있었다면 상당수의 인명을 구할 수 있었을 것이라며, 히말라야 지역의 경보시스템이 개선돼야 한다고 강조했다.

젊은 세대일수록 성생활에 개방적일 것이라는 일반적인 예상과 달리, 중장년층의 성적 만족도가 오히려 높다는 조사 결과가 호주에서 나와 눈길을 끈다. 호주 웰빙 전문 매체 ‘바디+소울(Body+Soul)’이 성생활 경험이 있는 호주인 2100명 이상을 대상으로 실시한 ‘2026 섹스 센서스(Sex Census)’ 결과에 따르면, 전체 응답자의 약 75%가 자신의 성생활에 만족한다고 답했다. 이 가운데 약 3명 중 1명은 ‘매우 만족한다’고 응답했다. 세대별 결과에서는 X세대의 만족도가 가장 낮았다. 자신의 성생활에 만족한다고 답한 X세대는 58%로 전체 평균을 크게 밑돌았다. 반면 상대적으로 나이가 많은 세대에서는 만족도가 더 높게 나타나 ‘젊을수록 성적 만족도가 높다’는 통념과 다른 결과를 보였다. 관계에 대한 태도에서는 젊은 세대의 개방성이 두드러졌다. Z세대 응답자의 약 3명 중 1명은 한 명 이상의 성적 파트너를 두는 개방적 관계를 선호한다고 답했다. 밀레니얼 세대에서도 약 4명 중 1명이 같은 선택을 했다. 반면 베이비붐 세대는 10%, X세대는 7%만 개방적 관계를 선호한다고 답했다. 세대별로 관계의 형태에는 뚜렷한 차이가 있었지만, 성적 만족도와 반드시 비례하지는 않았다. 젊은 세대가 다양한 관계 방식에 상대적으로 개방적인 반면, 실제 성생활에서 느끼는 만족도는 별개의 문제로 나타난 것이다. 지역별 성향도 달랐다. 시드니에서는 성관계에서 정서적 교감을 중요하게 여기는 경향이 나타났고, 멜버른에서는 성적 도구를 사용하는 비율이 상대적으로 높았다. 퀸즐랜드에서는 성관계를 재미와 즐거움 또는 스트레스 해소를 위한 활동으로 보는 응답이 많았다. 이번 조사에서는 성적 만족도뿐 아니라 비일부일처제와 인공지능(AI)이 연애와 성생활에 미치는 영향, 온라인에서 어떤 행동을 외도로 판단하는지 등 변화하는 성 인식도 함께 다뤄졌다. 성적 판타지에 대한 조사에서는 ‘천천히 관계를 발전시키는 로맨틱한 유혹’이 지난해에 이어 가장 높은 선호를 보였다. 다양한 관계 형태와 성적 취향이 확산하고 있지만, 친밀감과 감정적 교감을 중시하는 전통적인 로맨스에 대한 선호도 역시 높은 것으로 나타났다.

더 많은 트로피를 들지 못한 걸 후회할까, 인생을 덜 산 걸 후회할까. Z세대 챔피언 카를로스 알카라스(23)의 답은 후자에 가깝다. 세계 최고의 테니스 선수로 남고 싶다. 하지만 그것 때문에 20대의 삶까지 포기하고 싶지는 않다. 친구들과 놀고, 여행을 떠나고, 파티도 즐긴다. 그리고 다시 코트로 돌아와 이긴다. 그것도 아주 많이. 19세에 남자 테니스 역사상 최연소 세계 1위에 올랐다. 올해에는 호주오픈까지 제패하며 23세가 되기 전 역대 최연소 남자 ‘커리어 그랜드슬램’을 완성했다. 메이저 우승만 7차례다. 통산 상금도 약 6499만달러(약 890억원)를 넘어섰다. 놀고 싶어서 성공을 포기한 것도, 성공하려고 삶을 포기한 것도 아니다. 둘 다 가지겠다는 요즘 챔피언이다. 스페인 출신인 알카라스가 세계적인 스타로 떠오른 곳은 미국 뉴욕이었다. 2022년 US오픈. 열아홉 살의 그는 16강부터 세 경기 연속 5세트 혈투를 벌였다. 특히 라이벌인 야니크 시너와의 8강전이 압권이었다. 무려 5시간 15분 동안 승부가 이어졌다. 4세트에서는 한 포인트만 더 내주면 탈락하는 위기까지 몰렸지만 그는 끝내 경기를 뒤집었다. 승부가 끝난 시각은 새벽 2시50분이었다. 16강부터 4강까지, 열아홉 살의 알카라스는 코트에서 쓰러질 듯 버티며 올라왔다. 그리고 마지막 상대 카스페르 루드를 꺾고 생애 첫 메이저 트로피를 들어 올렸다. 다음 날, 세계랭킹 1위 자리는 그의 것이었다. 19세 4개월이었다. 이후에는 거침없었다. 이듬해 윔블던 결승에서 노바크 조코비치와 4시간 42분 접전 끝에 이겼고, 2024년엔 프랑스오픈과 윔블던을 연달아 제패했다. 지난해에는 US오픈에서 다시 정상에 섰고, 올해는 호주오픈 우승으로 마지막 퍼즐까지 맞췄다. 알카라스를 오랫동안 지도했던 후안 카를로스 페레로는 정상에 오래 머물려면 희생이 필요하다고 믿는다. 남들이 놀 때 훈련하고, 쉬고 싶을 때 참고, 때로는 평범한 삶까지 포기해야 한다는 것이다. 제자의 생각은 조금 달랐다. 위대한 선수가 되고 싶지 않은 게 아니라, 그것 때문에 불행해지고 싶지 않을 뿐이었다. 2023년 프랑스오픈 준결승에서 조코비치에게 진 뒤에는 세계적인 파티 성지로 불리는 스페인 이비자로 곧장 떠났다. 윔블던을 코앞에 두고 그래도 되느냐는 걱정이 나왔지만, 몇 주 뒤 그는 윔블던 결승에서 조코비치를 꺾었다. 이듬해에도 이비자에서 쉬고 돌아와 다시 윔블던 정상에 섰다. 물론 놀기만 해서 세계 1위가 된 건 아니다. 코트에서는 누구보다 치열했다. 어린 시절부터 강도 높은 훈련을 견뎠고, 경기에서는 마지막 한 포인트까지 몸을 던졌다. 그에게 노는 시간은 테니스를 방해하는 시간이 아니다. 다시 코트로 돌아갈 에너지를 채우는 시간이다. 그가 입버릇처럼 꺼내는 말이 ‘카르페 디엠(Carpe diem)’이다. 지금 이 순간을 즐기라는 뜻이다. 알카라스는 다시 뉴욕에 와 있다. 사실 올 시즌 그는 순탄치 않았다. 지난 4월 오른쪽 손목을 다쳐 프랑스오픈도 윔블던도 뛰지 못했고, 넉 달 넘게 코트를 떠나 있었다. 그런 그가 단식 복귀 무대로 택한 곳은 4년 전 생애 첫 메이저 트로피를 들어 올렸던 US오픈이다. 8월 31일(현지시간), 139일 만에 치른 단식 복귀전에서 공백은 느껴지지 않았다. 1회전에서 만난 로만 사피울린을 2시간22분 만에 3-0으로 눌렀다. 경기 뒤 그는 “내 느낌으로는 평소처럼 쳤다. 팔도 손목도 다 좋았다”고 했다. 앞으로 그가 얼마나 많은 트로피를 더 들어 올릴지는 아무도 모른다. 다만 알카라스가 놓치고 싶지 않은 건 분명하다. 다시 돌아오지 않을 젊은 날이다. 최고가 되기 위해선 삶의 많은 것을 포기해야 한다는 오래된 공식. 알카라스는 아직 그 공식을 따를 생각이 없어 보인다.