서울 강남구가 강남미래교육센터에 새롭게 조성한 우주대원 훈련 체험공간 ‘강남 챌린저 트레이닝’의 본격 운영에 앞서 7일 1회, 14일 2회 등 3회에 걸쳐 시범운영을 실시한다. 6일 구에 따르면 강남미래교육센터는 4차 산업혁명 시대의 첨단 미래 기술을 이해하고 체험할 수 있는 강남구의 대표 미래 교육 공간이다. 이번에 진행되는 강남 챌린저 트레이닝은 미래 우주산업과 첨단기술을 접목한 몰입형 교육 콘텐츠로 참여자가 우주대원이 되어 다양한 훈련을 수행하며 미래기술을 탐구하도록 기획됐다. 체험 프로그램은 참가자들의 몰입감을 높이는 4개의 미션이 진행된다. ▲탐사로봇의 구조와 원리를 이해하고 직접 조작하는 ‘로봇 시스템 공학 훈련’ ▲AI를 활용해 우주기지를 설계하는 ‘AI 우주기지 설계 훈련’ ▲우주 환경에서의 생명 유지와 응급 대응을 체험하는 ‘바이오 메디컬 훈련’ ▲LED 인터랙티브 발판을 활용해 민첩성과 순발력을 기르는 ‘우주환경 적응 훈련’ 등이다. 참가자들은 각 미션을 완수한 뒤 ‘강남 챌린저 라이선스’를 발급받을 수 있다. 참가 대상은 초등학교 4학년부터 중학교 1학년까지 학생 또는 가족이다. 모집인원은 1회 학생 16명, 2회 가족 4팀, 3회 학생 16명으로 구성되며 강남미래교육센터 누리집(홈페이지)을 통해 선착순으로 접수받는다. 구는 시범운영을 통해 체험 콘텐츠의 완성도와 운영 과정을 면밀히 점검한 뒤 내실 있게 프로그램을 구성해 내년 1월부터 정식 운영에 나설 예정이다. 김현기 구청장은 “강남 챌린저 트레이닝은 우주라는 미래 무대를 배경으로 AI와 로봇 등 첨단기술을 한자리에서 만날 수 있는 체험공간”이라며 “앞으로도 강남의 미래인재들이 흥미롭게 우주를 탐구하며 대한민국을 이끌 융합형 창의인재로 성장할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.

두통이 낫지 않는다는 이유로 병원에서 의료진을 흉기로 위협하고 출동한 경찰관에게 행패를 부린 60대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 경기 가평경찰서는 특수협박 및 특수공무집행방해, 도로교통법 위반(음주운전·무면허운전) 등의 혐의로 60대 남성 A씨를 붙잡아 조사 중이라고 6일 밝혔다. 경찰에 따르면 A씨는 전날 오전 11시쯤 가평군 설악면의 한 의원에서 의사와 간호사에게 욕설을 퍼붓고 흉기를 휘둘러 위협한 혐의를 받는다. A씨는 해당 병원에서 진료를 받았지만 증상이 더 심해졌다며 강제로 진통제 투여를 요구하다 이 같은 범행을 저지른 것으로 조사됐다. A씨의 난동은 출동한 경찰 앞에서도 이어졌다. 병원 관계자의 신고를 받고 현장에 도착한 경찰관에게 “칼을 들고 있으니 덤비라”며 위협하고, 오토바이 헬멧을 순찰차로 던져 차량을 파손하기도 했다. 조사 결과 A씨는 범행 당일 술에 취한 상태에서 면허 없이 오토바이를 몰고 병원까지 찾아온 것으로 확인됐다. 적발 당시 A씨의 혈중알코올농도는 면허 취소 수준(0.08% 이상)이었던 것으로 파악됐다. 경찰은 A씨를 상대로 구체적인 범행 경위를 조사한 뒤 구속영장을 신청할 방침이다.

서울 동작구가 앞으로 2년간 지역 주요 현안과 주민 생활 현장을 취재할 명예기자단 22명을 위촉했다. 동작구는 4일 청사 기획회의실에서 ‘제8기 동작구 소식지 명예기자 위촉식’을 개최했다고 5일 밝혔다. 위촉식은 1·2부로 나눠 진행됐다. 1부에서는 명예기자들에게 위촉장과 기자증을 수여했다. 2부에서는 세계일보 김세희 기자가 ‘우리 동네가 기사가 되는 순간’이라는 주제로 직무교육을 진행했다. 제8기 명예기자단은 10월2일부터 20일까지 구민과 관내 직장인, 대학생을 대상으로 진행한 공개모집을 통해 선발됐다. 명예기자들은 구의 주요 정책과 사업, 행사와 구민에게 유용한 생활정보를 취재한다. 구는 기자단의 77%가 20∼30대인 만큼 젊은 세대의 시각을 담은 다채로운 지역 콘텐츠가 발굴될 것으로 기대하고 있다. 구는 명예기자의 원고가 소식지에 게재되면 건당 5만원의 원고료를 지급한다. 이와 함께 사회관계망서비스(SNS)와 유튜브 등을 홍보에도 나설 계획이다. 제8기 명예기자단의 첫 기사는 구정 소식지 ‘동작구 소식’ 2027년 1월호에 실린다. 류삼영 구청장은 “명예기자단은 구민의 시각으로 지역을 바라보고 동작구의 다양한 가치를 발견한다는 점에서 의미가 크다”며 “명예기자 여러분이 지역에 대한 애정과 자부심을 갖고 활동할 수 있도록 적극 뒷받침하겠다”고 말했다.

제주 지역에서 경련 증세를 보인 10대 소아신경계 질환 환자가 소방헬기를 통해 서울 소재 종합병원으로 긴급 이송되는 일이 발생했다. 도내 의료 인프라 부족이 응급 환자의 원정 이송으로 이어졌다는 지적이 나온다. 6일 제주도소방안전본부에 따르면 전날 오후 7시8분쯤 10대 중증 환자의 경련 증세가 지속되어 상급병원 진료가 시급하다는 신고가 접수됐다. 제주소방본부는 즉각 소방헬기(한라매)를 투입하고 경기소방본부 구급대와 긴밀히 연계해 환자를 서울 소재 종합병원으로 신속하게 이송했다. 열성 경련, 뇌전증, 급성 뇌염 등의 소아신경계 질환은 응급 상황 발생 빈도가 높고 자칫 중증으로 악화할 가능성이 크다. 그러나 현재 제주 지역에는 대학병원에 소아신경과 교수가 전무하며, 다른 종합병원에서도 관련 전문의가 부족한 실정이다. 이번 사례는 지역 필수 의료 공백의 단면을 고스란히 드러내고 있다.

부산에 에미레이트 항공의 ‘트래블 스토어’가 문을 열었다. 에미레이트 항공은 부산 및 인근 지역 고객들에게 국제선 항공권 예약부터 여행 일정 계획까지 다양한 맞춤형 서비스를 제공할 수 있는 기반을 마련하기 위해 서울에 이어 국내 두 번째 트래블 스토어를 공식 오픈했다고 6일 밝혔다. 부산 중구에 위치한 트래블 스토어는 고객들이 에미레이트 항공의 상품 및 서비스를 직접 살펴볼 수 있도록 마련된 전용 공간이다. 매장에는 전담 여행 컨설턴트가 상주하며 항공권 예약부터 여행 정보 안내, 일정 계획까지 고객 맞춤형 상담을 제공한다. 이를 통해 고객들은 에미레이트 항공의 전 세계 140개 이상 취항지로 구성된 글로벌 네트워크를 활용해 다양한 해외여행 기회를 탐색할 수 있다. 에미레이트 항공은 2005년 한국 취항 이후 서울–두바이 노선을 1만 4000회 이상 운항하며, 누적 500만 명 이상의 승객을 수송해 왔다. 현재는 최신 프리미엄 이코노미 좌석과 업그레이드된 비즈니스 클래스를 갖춘 개조형 보잉 777-300ER 기종을 투입해 주 10회(EK323/325) 정기편을 운영하고 있다. 부산 트래블 스토어는 부산광역시 중구 중앙대로 118 남전빌딩 1층에 위치해 있다. 운영 시간은 평일 오전 9시부터 오후 5시까지이며 주말 및 공휴일은 휴무다. 에미레이트 항공에 대한 자세한 내용은 공식 홈페이지 또는 미디어센터를 통해 확인할 수 있으며, 더 많은 여행 정보는 서울 및 부산 트래블 스토어에서 만나볼 수 있다. 이브라힘 가넴 에미레이트 항공 한국 지사장은 “부산 트래블 스토어를 통해 한국 고객에게 더 나은 서비스를 제공할 수 있게 돼 기쁘다”고 말했다. 또 그는 “여행 상품을 구매하는 과정에서 오프라인 매장은 여전히 중요한 역할을 하고 있고, 그 역할 역시 계속 변화하고 있다”라며 “개인 맞춤형 대면 서비스에 대한 기대가 높아지는 만큼 이번 매장이 부산 및 인근 지역 고객들이 보다 편리하게 여행을 계획할 수 있는 공간으로 자리매김하기를 바란다”라고 전했다.

경기도 일선 시·군에서 악성민원에 가까운 반복적 행정정보 청구 사례가 잇따르면서 공무원들이 몸살을 앓고 있다. 국민의 알 권리 보장을 위해 도입된 제도가 공무원을 괴롭히고 행정력을 마비시키는 ‘행정 폭력’ 수단으로 악용된다는 비판과 함께 지방자치단체와 공무원노동조합은 경찰 고발과 비판 집회 등 대응에 나섰다. 5일 각 지자체에 따르면 전날 전국공무원노조 경기지역본부 화성시지부는 시청에서 기자회견을 열고 특정 청구인의 무분별한 정보공개 청구 행위를 규탄하며 정보공개법 개정을 촉구했다. 노조 측은 민원인 A씨가 올해 1월부터 지난달 26일까지 10개월간 시에 무려 2166건의 정보공개를 청구했다고 밝혔다. 그러면서 청구 1건당 평균 10개의 세부 항목이 포함돼 있어 담당 공무원들이 실제 검토·처리해야 하는 항목만 2만여 개를 웃도는 수준이라고 주장했다. 노조 관계자는 “자료 수집과 공개 가능 여부 검토, 반복되는 이의신청 등으로 담당 직원들이 극심한 정신적 스트레스와 무기력감을 호소하고 있다”고 전했다. 이처럼 특정 민원 대응에 행정력이 집중되면서 정작 시민들에게 돌아가야 할 행정서비스가 지연되는 등 2차 피해도 가중되고 있다. 화성시는 이번 사태를 명백한 업무방해 행위로 보고 지난달 22일 해당 청구인을 공무집행방해 등의 혐의로 경찰에 고발 조치했다. 화성시 노조는 이번 기자회견을 시작으로 점심시간 릴레이 1인 시위, 대시민 홍보전, 국회의원 면담 및 법 개정 의견서 제출 등 4단계 투쟁을 이어갈 방침이다. 또한 정보 가공이 필요한 요구는 부존재 처리할 수 있도록 명확한 대응 기준을 정립하고, 피해 공무원에 대한 법률·심리 지원 등 실효성 있는 보호 체계 구축을 시에 요청했다. 정보공개 청구로 인한 행정 마비는 화성시뿐만의 문제가 아니다. 용인시에선 지난 8월 지자체 행정에 불만을 품은 지역 관계자가 열흘간 시청 다수 부서를 대상으로 21개 분야 2200여 건에 달하는 대규모 정보공개를 신청했다. 당시 청구 항목에는 20년 이상 지난 민간 개발사업 자료와 인적 사항, 징계 관련 개인정보 등 비공개 대상 자료도 대거 포함돼 공무원노조가 업무방해 등의 혐의로 청구인을 경찰에 고발하는 사태가 벌어졌다. 수원시에서도 지난 7월 민원인 1명이 박물관 대관과 관련한 위원회 운영과 심의 내역 등 예술 분야 정보공개청구 50건을 무더기로 신청한 사례가 있었다. 현장에선 현행 제도가 무작위적이고 악의적 청구를 제한할 수 있는 법적 근거가 부족해 사태를 키웠다고 지적한다. 공무원의 노동권을 침해하고, 대민 서비스의 질적 저하로 이어질 수 있다는 설명이다. 노조 관계자는 “이미 담당 고유 업무가 있는 상황에서 정보공개청구 답변을 위해 관련 자료를 찾거나 가공해야 하는 부담이 크다”며 “권리 남용을 제한할 수 있는 정보공개법 개정이 시급하다”고 목소리를 높였다. 한편 행정안전부는 이날 정보공개의 이의신청 대상을 확대하는 대신 담당 공무원을 보호하는 내용을 담은 정보공개에 관한 법률 개정안을 6일부터 입법예고한다고 밝혔다. 다만, 개정안에선 공무원 보호의 대상이 폭언·욕설·협박 등으로 제한됐다.

대구시가 시민들의 세금 낭비를 막기 위해 운영 중인 ‘예산낭비신고센터’가 단순 신고 접수와 형식적인 답변에만 그치고 있어 실효성 논란이 일고 있다. 5일 대구시의회 김주범 의원이 대구시로부터 제출받은 ‘주민참여예산낭비신고센터 운영 현황’을 분석한 결과에 따르면 2021년부터 올해 7월9일까지 접수된 예산낭비 신고는 112건, 예산 절감 제안은 19건으로 총 131건에 달했다. 문제는 시민들의 신고 접수 이후 시의 사후 대책과 개선 노력이 미온적이라는 점이다. 예산낭비 신고 112건 중 시가 ‘타당한 신고’로 분류한 것은 11건(9.8%)에 불과했다. 이마저도 7건은 사업 추진 경위 설명과 기존 체계를 안내하는 수준의 회신에 머물렀다. 실제 개선 조치나 향후 조치 계획이 담긴 사례는 4건에 그쳤다. ‘예산 절감 제안’의 채택률은 더 낮았다. 전체 19건 중 ‘일부 채택’된 제안은 단 1건(5.3%)뿐이었고, 나머지 18건은 모두 불채택됐다. 특히 시민들의 제안이 실제 대구시 예산에 반영된 경우는 단 한 건도 없었다. 이 때문에 시가 제출한 자료에는 예산낭비 신고로 절감한 예산 액수와 신고자에게 지급한 포상금 실적은 모두 ‘해당 없음(0원)’으로 기재됐다. 이는 시민 참여를 적극 독려하며 성과를 내는 다른 지자체와 대조적이다. 서울시는 2024년 시정에 참고할 만한 우수 제안 3건을 선정해 각각 20만원의 포상금을 지급했다. 부산시도 같은 해 접수된 예산낭비 신고 32건 중 타당성이 인정된 10건에 대해 조치를 완료하고, 신고자 10명에게 총 57만원의 포상금을 지급했다. 대구시는 관련 조례를 통해 예산 절감이나 수입 증대에 기여한 신고자에게 포상할 수 있도록 규정하고 있지만 제도적 근거와 달리 실제 포상 실적 확인이 어렵다는 게 김 의원의 설명이다. 김 의원은 “우수 신고에 대한 적극적인 포상과 성과 홍보로 시민 참여를 확대하고, 신고가 실제 예산낭비 예방으로 이어지도록 운영 방식을 바꿔야 한다”고 지적했다.

민선 8기 대전시가 추진한 대전관광공사 사옥 원도심 이전 사업과 대전사회복지회관 건립 사업이 감사원에 공익감사 청구됐다. 대전시의회는 5일 제2차 정례회 본회의에서 ‘공공재산 정상화를 위한 특별위원회’가 제안한 두 사업에 대한 감사원 공익감사 청구의 건을 가결했다. 특위 조사 결과 대전사회복지회관과 대전관광공사, 옛 대전부청사의 총 매매 대금 627억원 가운데 최소 66억원에서 최대 93억원에 이르는 재정 부담이 더 발생한 것으로 추정된다. 시의회 특위는 지난 8월 민선9기대전시장직인수위가 문제 제기한 대전관광공사 동구 원동 신사옥과 대전사회복지회관 건립, 옛 대전부청사 매입 과정, 보문산 프르내 자연휴양림 조성 사업 등의 예산 집행과 계약 체결 적적성 등을 살폈다. 특위 위원들은 3차에 걸친 조사에서 대전관광공사 사옥 원도심 이전 사업과 관련해 주차 및 임대 조건이 뛰어난 대안을 배제하고 조건이 불리한 건물을 고가 매입한 것으로 파악했다. 수·분양자 계약 해지 여부를 직접 검증하지 않은 채 중도금을 지급하고 주차장 감정평가를 누락해 약 9억원대의 재정 손실이 발생한 것으로 결론을 내렸다. 대전사회복지회관 건립 사업의 경우 저당권과 유치권 등 권리 제한이 해소되지 않은 상태에서 본계약을 강행해 공유재산법을 위반한 점과 감정가에 비해 매도인 감정가 차이가 컸는데도 재평가 없이 계약을 추진한 점이 지적됐다. 더불어민주당 구본환 특위 위원장은 이날 활동 보고에서 “3개월간 4개 공공기관에 대해 면밀히 조사한 결과 후보지 선정부터 사전 절차, 권리관계, 가격 검증 등 어느 단계에서도 충분한 검증이 이뤄지지 않았다”며 “감사원에 공익감사를 청구할 계획”이라고 밝혔다.

기후 위기로 극한 호우와 가뭄이 일상화한 가운데 서울시가 대심도 빗물 터널을 비롯한 방재시설과 공원·녹지를 융합하는 ‘치수 패러다임 전환’에 나서야 한다는 제언이 나왔다. 각종 풍수해 재난 시나리오에 기반한 선제적 대비가 필요하다는 지적이다. 서울시는 4일 종로구 서울역사박물관에서 ‘기후 재난 대비 회색·녹색 인프라 융합’을 주제로 ‘2026 풍수해 정책 포럼’을 개최했다. 5일 시에 따르면 회색 인프라는 대심도 빗물 배수 터널, 빗물 펌프장과 저류조 같은 방재시설, 녹색 인프라는 공원과 정원, 녹지를 뜻한다. 이날 자리엔 수해 담당 공무원과 전문가, 시민, 시의원 등 230여명이 참석했다. 정회원 서울시 치수안전과장은 올해 시의 풍수해 대응 성과와 향후 과제를 소개했다. 시가 인공지능(AI) 강우 레이더 분석을 통한 24시간 감시와 함께 수도권기상청·한강홍수통제소와의 공동 대응을 강화하는 등의 정책적 노력으로, 시내 시설 침수 피해는 지난 7월 8건에 그쳤다. 인명 피해는 없다. 정 과장은 “기존 신월 대심도 빗물 터널에 더해 2030년까지 강남역·광화문·도림천, 2032년까지 이수∼과천 등 4곳에 대심도 빗물 터널 공사를 신속히 추진하겠다”며 “서울형 ‘치수 방재 공원’ 도입은 구체화해 시범 대상지를 검토하겠다”고 말했다. 치수 방재 공원은 호우 시 물길로 활용되는 공원인데, 서울시에 방재 공원은 아직 없다. 권수열 한강유역물관리위원회 위원장은 기조강연에서 회색 인프라와 녹색 인프라의 역할과 한계를 짚으면서 두 인프라를 융합한 ‘다중 방어 체계’ 필요성을 역설했다. 권 위원장은 “회색 인프라는 짧은 시간에 집중되는 극한 강우에 강하지만 시설 용량을 넘는 초과 강우에 대응하기 어렵다”며 “녹색 인프라는 빗물의 유출 속도와 유출량을 줄이고 수질 관리 효과가 있으나 호우가 지속되면 침투 능력이 저하된다”고 설명했다. 권 위원장은 이어 “융합 시스템은 행정구역이 아닌 유역 단위로 설계하고, 방재 시설은 네덜란드 로테르담의 물 광장처럼 평시에 공원, 재난 발생 시엔 저류지로 ‘이중 활용’이 가능해야 한다”고 제언했다. 서주옥 성균관대 겸임교수(건축학)는 “공원 규모와 특성에 따라 치수·생태 인프라를 결합한 미래형 친환경 인프라를 검토해야 한다”며 “개발사업의 공공 기여 방식으로 만들 필요가 있다”고 강조했다. 김민석 서울연구원 박사는 시간당 200㎜가 넘는 초극한 호우로 인한 한강 대홍수, 지하 공간 연쇄 침수, 초강력 태풍과 대정전 등 시에 발생할 가능성이 있는 풍수해 재난 시나리오를 들면서 “유역 중심의 방재 성능 목표, 시의 권한 강화, 자치구와 연계한 통합 지휘 체계 확립 등이 필요하다”고 지적했다. 엔지니어링 기업인 한국종합기술의 김대성 전무는 종합토론에서 “대심도 터널을 지상과 연결하는 것은 직경 10m, 길이 50m의 수직구”라며 “거대한 수직구를 설치할 수 있는 공간이 많이 없어서 녹색 인프라와의 결합이 상당히 중요하다”고 동의했다. 김 전무는 “수직구로 모이지 않는 빗물은 하수관로로 가게 되는데 물이 관로에 집중되지 않게 녹색 인프라가 시간을 벌어 주는 완충 역할을 한다”고 부연했다. 권현한 서울시립대 교수(토목공학)는 “녹색 인프라의 역할, 기존 방재시설의 성능 발휘, 초과 강우량에 대한 접근을 달리해야 된다”고 조언했다. 권 교수는 “방재 성능을 강우량만으로 평가하는 게 과연 맞는지, 인명 피해가 나지 않고 피해에서 얼마나 빠르게 벗어나는지를 기준으로 평가해야 지속 가능하다”고 덧붙였다. 방재 성능 목표란 자연재해대책법상 풍수해 예방을 위한 방재시설과 정책에 적용되는 시간당 강우량 기준이다. 서울시는 2022년 집중호우 이후 방재 성능 목표를 시간당 100∼110㎜로 상향했다. 정성국 서울시 물순환안전국장은 “이번 포럼에서 제시된 전문가 의견을 바탕으로 방재시설과 공원·녹지기능을 연계하는 방안 등을 살펴보고 시의 풍수해 대응력을 더 높여 가겠다”고 밝혔다.

서울시를 비롯한 전국 16개 광역자치단체가 친환경 시내·마을 버스의 부가가치세 면제 혜택을 유지할 것을 정부와 국회에 촉구하고 나섰다. 시는 전국 15개 지자체와 국회에 계류 중인 ‘조세특례제한법’ 개정안 철회를 촉구하는 공동 대응에 나선다고 5일 밝혔다. 시에 따르면 현행법상 전기·수소 등 친환경 시내·마을 버스 공급에 대한 부가가치세 면제 혜택은 2028년 12월31일까지 적용된다. 그러나 개정안이 통과하면 올해 말 조기 종료된다. 이럴 경우 내년 1월1일 이후 출고되는 차량부터 차량 가격의 10%에 해당하는 부가가치세가 부과된다. 전국 지자체는 세금 부담이 늘면 재정 여건이 열악한 운수 업체들이 친환경 버스 도입을 꺼리거나 노후 차량 운행을 연장할 것으로 우려하고 있다. 2027년 기준 4000대 이상이 세제 혜택 축소의 영향을 받을 수 있기 때문이다. 올해 전국 운수업체에서 교체할 버스도 3500여대에 이른다. 부가가치세 부과에 따른 재정부담도 버스 1대당 평균 3500만원으로, 전국적으로 연간 약 1398억원에 이를 것으로 추산된다. 이에 시를 비롯한 전국 지자체는 법 개정 추진 중단과 부가가치세 면제 특례 유지, 친환경 저상버스 국비 보조금 확대를 정부와 국회에 공동 촉구하기로 했다. 여장권 시 교통실장은 “친환경 버스 전환은 시민 삶의 질과 직결되는 핵심 정책인 만큼 정부의 지속적인 관심과 제도적 뒷받침이 필수적”이라며 “시민들의 안정적인 이동권 보장과 지속 가능한 대중교통 체계 구축을 위해 지자체와 한뜻으로 대응해 나가겠다”고 밝혔다.