대구보건대학교는 중소벤처기업부가 주관하는 전국 단위 창업 지원 프로그램 ‘모두의 창업’ 프로젝트 운영기관으로 선정됐다고 1일 밝혔다. 지난달 25일 대구창조경제혁신센터에서 열린 발대식에는 중소벤처기업부 관계자를 비롯해 대구창조경제혁신센터, 대학 등 지역 운영기관 관계자와 창업 멘토, 선배 창업자 등 50여명이 참석했다. ‘모두의 창업’은 창업 아이디어를 가진 국민 누구나 참여할 수 있는 국가 주도 창업 활성화 사업이다. 전국 120여 개 창업지원기관이 참여해 단계별 경연 방식으로 유망 창업가를 발굴하고 육성한다. 대학은 산학협력단 산하 창업혁신지원단을 중심으로 예비 창업자를 위한 전문 멘토링과 체계적인 보육 프로그램을 운영할 계획이다. 주요 지원 분야는 헬스케어, 의료기기, 바이오, 뷰티, 반려동물, 식품, 인공지능(AI), 안경 등 대학의 특화 산업과 연계한다. 특히 대학은 2000년부터 창업보육센터를 운영하며 축적한 경험을 바탕으로, 라이프케어산업기술원과 연계한 시제품 제작과 사용성 평가, 전자현미경 기반 시험 분석 등 창업 인프라를 구축해 왔다. 이를 기반으로 입주 지원, 교육 프로그램, 전문가 멘토링 등 시제품 제작부터 마케팅까지 전주기 창업 지원을 제공할 예정이다. 김정수 산학협력단장(방사선학과 교수)은 “대학 만의 보건∙바이오 특화 역량을 적극 활용해 예비 창업자들이 안정적으로 자립할 수 있는 최적의 발판을 마련하겠다”고 말했다. ‘모두의 창업’ 프로젝트는 5월 15일까지 공식 홈페이지를 통해 온라인으로 신청할 수 있다.

인천 계양구 서운동 225번지 일원에 위치한 서운일반산업단지는 약 52만4970㎡ 규모다. 2019년 9월에 준공된 이래 지역경제의 핵심 거점 역할을 해왔다. 계양구가 이곳의 대외 이미지를 높이기 위해 ‘미라클파크’ 브랜드 도입으로 재도약에 나선다. 계양구는 서운산단의 입주업종 확대와 규제 완화를 골자로 한 ‘관리기본계획 변경’을 추진한다고 1일 밝혔다. 현지에는 265개 기업이 입주해 금속 가공, 전자 부품, 기계 및 장비 제조업 등을 중심으로 운영 중이다. 이번 변경은 최근 입주기업의 매출액과 고용 인원 감소로 인해 약화된 산단 성장성을 회복하기 위한 취지다. 또 급변하는 산업 환경에 맞춰 기업의 지원 기능을 보완하고자 마련됐다. 구는 설문조사 결과를 반영해 입주 가능한 업종을 기존보다 6개 많아진 총 19개로 늘린다. 특히 신재생에너지 보급 확대 차원에서 건축물 옥상 등에 태양력 발전업을 허용하기로 했다. 또 한국자산관리공사가 재무구조 개선을 지원하는 때 비거주용 건물 임대업이 허용된다. 규제 문턱의 경우 용도지구(공항시설물보호지구) 폐지에 따른 관련 조례 변경 사항을 반영한다. 그간 입주가 제한됐던 지정폐기물 배출 업체라도 전량 위탁 처리하면 입주가 가능하도록 기준을 합리적으로 개선했다. 업종 배치를 통합해 기업 간 융·복합 산업 발굴은 유도한다. 명칭은 ‘미라클파크서운’을 병행 표기해 명품 산단으로서의 정체성을 강화할 계획이다. 구는 이달 중 시에 관리기본계획 변경 승인을 신청해 조속히 최종 승인 고시가 이뤄지도록 할 예정이다. 윤환 계양구청장은 “서운산단이 양질의 일자리 창출과 글로벌 경쟁력을 갖추도록 행정 역량을 집중하겠다”고 말했다.

인천과 북아프리카를 곧장 오가는 바닷길이 열렸다. 인천항만공사(IPA)는 인천항 최초로 이집트 포트사이드, 리비아 벵가지·미수라타 등 북아프리카 3개 항만을 연결하는 NAX(North Africa Express) 컨테이너 정기 서비스의 신규 운영에 들어갔다고 1일 밝혔다. 이번 서비스는 인천∼상하이∼닝보∼난샤∼포트사이드∼벵가지∼미수라타∼발렌시아∼칭다오를 잇는 주 0.5항차 정기 항로다. 코스코(COSCO)가 8만DWT(선박 자체 무게를 제외한 순수한 화물 적재용량) 다목적선박 18척을 투입해 운영할 예정이다. 인천항과 이집트의 포트사이드항을 27일, 리비아 벵가지항은 32일 만에 연결하게 된다. 그동안 중국 등을 경유했던 중고차 수출 물류 흐름이 크게 개선될 것으로 기대된다. 공사는 이번 직기항을 통해 연간 약 1만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 규모의 중고차 수출이 신규 창출될 것으로 전망하고 있다. 인천항은 현재 총 72개의 컨테이너 정기항로를 운영 중이며, 글로벌 물류 네트워크를 지속 확대해 나갈 계획이다. 이경규 IPA 사장은 “북아프리카 지역으로의 수도권 중고차 수출업체 물류비 절감과 운송 기간 단축에도 기여할 것”이라며 “향후에도 신성장 시장을 중심으로 항로 다변화를 추진해 수출입 기업의 물류 경쟁력 강화를 적극 지원하겠다”고 말했다.

충청남도 천안의료원 백지훈 진료부장은 30일 공공의료 현장을 처음 접한 의과대학 실습생들에게 이렇게 말했다. 예비 의사들이 대학병원이 아닌 지역 공공병원에서 환자와 마주하는 실습을 통해 공공의료와 필수진료과의 사회적 역할을 배우고 있다. 의대생들이 필수의료와 취약계층 진료, 지역 의료공백 해소에 기여하고 있는 공공의료기관을 이해하고 공공의료에 대한 인식을 새롭게 하는 계기가 될 것이라는 평가다. 충청남도 천안의료원은 개원 이래 처음으로 순천향대학교 의과대학 본과 3학년 학생들을 대상으로 ‘지역사회 기반 임상실습’을 운영한다고 31일 밝혔다. 실습은 30일 시작돼 4 24일까지 2주 과정으로 두 차례 진행된다. 이번 프로그램은 대학병원 중심으로 이뤄져 온 기존 의학교육에서 벗어나 지역 공공의료 현장을 교육 과정에 본격적으로 포함시켰다는 점에서 주목된다. 고령화와 지역 간 의료격차 심화 속에서 공공·필수의료 인력 양성 필요성이 커지는 상황을 반영한 시도다. 학생들은 외래 진료와 병동, 응급실 등 공공병원의 핵심 진료 현장을 직접 경험하고, 퇴원 환자의 지역사회 연계 과정과 감염관리, 환자 안전 활동 등 공공의료 운영 전반을 폭넓게 접한다. 의료취약지 지원과 방문건강관리, 주민 대상 건강교육 등 의료와 돌봄이 연결되는 현장도 체험하게 된다. 특히 이번 실습은 단순한 임상기술 습득을 넘어 공공의료의 역할과 지역 의료 전달체계를 이해하고, 환자 중심의 통합적 의료 접근 방식을 익히는 데 초점을 맞췄다. 진료현장에서 의대생들을 지도하는 혈액종양내과 오도연 진료과장은 “단순히 지식을 쌓는 것을 넘어 소외계층과 취약계층을 돌보는 의료의 의미를 고민하는 계기가 된다면 그 자체로 의미 있는 성과”라며 “공공의료 경험이 예비 의료인에게 중요한 가치로 남길 바란다”고 말했다. 그는 “나는 의대생 시절 나병(한센병)환자들이 있는 곳으로 실습을 나갔었는데, 그때의 경험을 통해 환자들을 어떻게 대해야 하고 내가 무엇을 해야 하는지, 의사로서의 정체성을 정립하는 소중한 기회를 잡았던 것처럼, 공공의료현장을 가감없이 체험하도록 지도하겠다”고 덧붙였다. 순천향대학교 의과대학 박정미 교육부학장은 “학생들이 지역 주민과 환자와의 소통을 통해 의료의 본질을 이해하는 경험을 하길 기대한다”며 “공공의료 현장을 직접 보고 느끼는 것이 중요한 배움이 될 것”이라고 밝혔다. 천안의료원 김대식 병원장은 “이번 임상실습은 공공의료의 가치와 역할을 미래 의료인에게 직접 전달하는 출발점”이라며 “지역에서 배우고 지역에 남는 의료인력 양성 기반을 지속적으로 확대하겠다”고 말했다. 천안의료원은 이번 프로그램을 계기로 임상실습 정례화와 참여 대학 확대, 공공의료 특화 교육과정 개발 등을 추진해 중부권 공공의료 교육 거점기관으로 도약한다는 계획이다.

순천향대학교가 한국기술교육대학교(KOREATECH)의 첨단 교육 인프라를 벤치마킹하며 대학 간 교육혁신 협력 가능성을 모색했다. 충남 천안 한국기술교육대는 순천향대 송병국 총장을 비롯한 주요 보직자들이 31일 대학을 방문해 ‘다담미래학습관’을 중심으로 한 AI 기반 교육 시스템과 운영 사례를 살펴봤다고 31일 밝혔다. 이날 방문에는 김기덕 교학부총장, 전창완 연구산학부총장, 한상민 기획처장 등이 동행했다. 방문단은 AI·로봇·스마트팩토리 등 미래형 교육시설이 집약된 다담미래학습관을 둘러보고, 한국기술교육대가 자체 개발한 AI 기반 학습·성장지원 플랫폼 ‘K-LXP(Koreatech Learning eXperience Platform)’에 대한 설명을 청취했다. 또 AI 학습분석실, 데이터사이언스랩(Data Science Lab), 스마트팩토리, 메타스튜디오 등을 견학하며 첨단 교육 인프라 운영 방식과 활용 사례를 집중적으로 확인했다. 이번 방문은 단순 시설 견학을 넘어 AI 기반 교육혁신 모델을 공유하고, 대학 간 협력 가능성을 타진하기 위한 자리로 마련됐다. 송병국 총장은 “한국사립대총장협의회에서 소개된 AI 활용 교육혁신 사례를 계기로 한국기술교육대의 교육 인프라와 운영 역량을 벤치마킹하기 위해 방문했다”고 말했다. 유길상 한국기술교육대 총장은 “다담미래학습관은 AI 시대를 선도하는 핵심 교육 거점”이라며 “정규 교육과 직업훈련, 재직자 교육까지 아우르는 통합 교육 플랫폼으로 2025년 한 해에만 6500여 명이 이용했다”고 설명했다. 이어 “양 대학은 충청권 미래 인재 양성을 함께 이끌어온 파트너”라며 “앞으로도 인프라와 노하우를 공유하며 상생 발전을 이어가겠다”고 밝혔다. 대학들이 AI 기반 교육 체계 구축에 속도를 내는 가운데, 이번 교류가 충청권 대학 간 교육혁신 협력 모델로 이어질지 주목된다.

31일 오전 8시30분. 유성 장대동에서 만년동으로 출근하기 위해 택시 호출앱을 켠 김주미(41)씨는 평소 13분이면 도착하던 거리가 27분으로 표시되자 의아했다. 앱 오류라고 생각한 김씨는 택시가 한밭대로에 진입하는 순간 당황했다. 도로에 빼곡히 갇힌 차량들로 대로는 노상 주차장을 방불케 했다. 월평동으로 들어선 택시가 아파트 단지 사이 골목길을 우회했지만 회사까지 걸린 시간은 46분. 평소의 4배가 넘게 걸렸다. 김씨는 “택시를 타고 이동하던 중 안내 문자를 받고서야 도로가 왜 막혔는지 알게 됐다”며 “천변도시고속화도로 원촌육교가 긴급 보수 공사에 들어갔는지 전혀 몰랐다”고 황당해했다. 대전 천변도시고속화도로 원촌육교 긴급 보수 공사로 도로가 통제된 지 이틀째인 이날, 출근 시간 유성 일대는 극심한 교통체증에 시달렸다. 하루 평균 통행량 4만여 대에 달하는 천변도시고속화도로 신탄진 방향이 원촌육교 보강 공사로 전면 차단되면서 벌어진 일이다. 이호진(56·원신흥동)씨는 출근에만 2시간이 걸렸다. 그는 “도안동에서 유성 만년대교까지 빠져나오는 데 1시간, 이후 한밭대로를 거쳐 이동하는 데 또 1시간이 걸렸다”며 혀를 내둘렀다. 이어 “원촌동에서 신탄진 방향 도로 공사를 위해 일부 구간만 통제해도 되는 것 아니냐”며 “한밭대로 곳곳에서 1차로나 끝 차로를 막다 보니 병목현상이 심각하다”고 분통을 터뜨렸다. 출근길 불편을 겪은 시민들은 현장 통제 인력 부재 보다 제대로 된 안내를 받지 못한 점에 강한 불만을 쏟아냈다. 대전시의 도로 통제 안내 문자는 오전 9시14분이 돼서야 발송됐다. 문자에는 ‘천변고속화도로 세종(신탄진) 방향 전면 통제(3월30일∼4월30일). 원촌육교 보강토 옹벽 붕괴 우려로 교통 통제 중이니 우회해달라’는 내용이 담겼다. 한 시민은 “왜 막히는지도 모른 채 도로에서 거북이 운전을 하다 오전 9시가 넘어서야 안내 문자를 받았다”며 “시민에게 제대로 설명하고 양해를 구하는 사람이 없다”고 지적했다. 시는 전날 오후 6시부터 천변도시고속화도로 한밭대로 진입부에서 원촌교, 문예지하차도(대덕대교)에서 원촌육교 구간까지 신탄진 방향 전 차로를 전면 통제하고 있다. 통제는 다음 달 30일까지 이어질 예정이다. 앞서 시는 전날 오후 보도자료를 통해 옹벽 긴급 보수 공사에 착수했다고 밝혔다. 이는 지난해 7월 경기 오산시 옹벽 붕괴 사고 이후 실시한 자체 점검에서 원촌육교 램프-D와 램프-B 구간 일부에서 지반 침하와 배부름 현상이 발견되면서 보수 필요성이 제기된 데 따른 것이다. 박민범 시 철도건설국장은 “안전성 평가에서 E등급이 나와 부분 통제가 아닌 전면 통제가 불가피했다”며 “해빙기와 강우 가능성을 고려해 긴급 공사에 착수했다”고 설명했다. 이어 “다음 주부터는 반대편 도로 1개 차선을 확보하는 등 교통체증 완화 방안을 마련하겠다”고 덧붙였다.

한국공항공사가 올해 상반기 신입사원을 공개채용한다. 한국공항공사는 정부의 청년 일자리 창출 노력에 적극 부응하기 위해 2026년도 상반기 신입사원을 채용한다고 31일 밝혔다. 한국공항공사는 김포,제주,김해 등 전국 14개 공항을 운영 관리하는 공기업니다. 채용 규모는 총 74명이다. 모집 분야는 행정, 전산, 시설, 기술, 안전직 등 13개 분야에서 일반직 60명, 보안검색감독 4명, 공항보안 5명, 구조소방(소방･응급구조) 4명, 폭발물처리(EOD) 1명을 블라인드 채용방식으로 선발한다. 특히 한국공항공사는 지역인재 채용 및 공항 전문가 육성을 위해 총 9명을 지역전문사원으로 선발하며 채용 시 본인이 선택한 지역공항(제주, 여수, 군산 등)에서 7년 이상 근무해야 한다. 아울러 일반직 9명과 안전직 3명은 국가보훈대상 전형, 일반직 9명은 장애인 전형으로 별도 모집한다. 채용에 관한 자세한 사항은 한국공항공사 누리집(www.airport.co.kr)에서 확인할 수 있다. 원서 접수는 4월 2일부터 4월 14일 오후4시까지 채용 홈페이지(kac.careerlink.kr)를 통해 가능하다.

앞으로 재난안전현장에서 근무하는 공무원은 성과에 따라 상위 직급에 결원이 없더라도 특별승진할 수 있게 된다. 행정안전부와 인사혁신처는 31일 국무회의에서 이런 내용을 담은 국가직·지방직 ‘공무원 임용령’과 ‘지방 연구직 및 지도직 공무원의 임용 등에 관한 규정’ 개정안이 의결됐다고 밝혔다. 개정안은 4월 7일부터 시행될 예정이다. 개정안에 따르면 재난안전 분야에서 우수한 성과를 거두거나 관련 정부포상을 받은 공무원에게는 ‘정원 외 특별승진’ 기회가 부여된다. 기존과 달리 상위 직급에 결원이 없어도 승진이 가능하다. 국가직은 4급 이하, 지방직은 7급 이하가 해당된다. 특별승진이 가능한 정부 포상으로는 ‘대한민국공무원상’, ‘적극행정유공포상’, ‘국가재난관리 유공 정부포상’ 등이 포함된다. 근속승진 기간도 단축된다. 재난안전·민원 분야에서 2년 이상 근무한 공무원은 근속승진 기간이 1년씩 단축된다. 7급은 11년에서 10년으로, 8급은 7년에서 6년, 9급은 5년 6개월에서 4년 6개월로 각각 줄어든다. 이와 함께 해당 분야에서 2년 이상 근무한 공무원은 근속승진 심사 시 승진후보자명부 배수 안에 들지 않더라도 승진임용이 가능해진다. 승진 가산점 체계도 정비한다. 재난안전·민원부서 근무자는 앞으로 해당 부서 전입 시점부터 가산점을 부여받을 수 있다. 승진 대상 후보자 범위도 확대된다. 5급 이하가 승진할 경우 결원 1명당 7명 수준이었던 배수 범위를 10명까지 넓힌다. 최동석 인사처장은 “국민의 생명과 안전을 지키기 위해 헌신하는 공무원들이 노고에 맞는 보상과 대우를 받아야 할 것”이라고 말했다. 윤호중 행안부 장관은 “앞으로도 주민 생활 접점에서 최선을 다하는 현장 공무원들의 처우 개선은 물론, 노고와 성과에 합당한 보상을 받을 수 있도록 제도 개선을 지속 추진해 나가겠다”고 밝혔다.

아시아나항공이 인천∼밀라노 노선에 신규 취항했다. 인천국제공항공사는 아시아나항공의 이탈리아 밀라노 노선과 헝가리 부다페스트 노선이 신규 취항함에 따라 인천공항의 유럽 노선 네트워크가 한층 강화됐다고 31일 밝혔다. 신규 취항한 2개의 유럽 직항노선은 아시아나항공이 운항하며 인천-밀라노 노선은 3월 31일부터 주 3회, 인천-부다페스트 노선은 4월 3일부터 주 3회 운항한다. 두 노선 모두 하늘 위의 호텔이라 불리는 A350(311석)이 투입돼 인천공항 이용객에게 쾌적하고 수준 높은 비행 경험을 제공할 것으로 기대된다. 이번 인천∼밀라노, 인천∼부다페스트 노선 신규취항은 대한항공과 아시아나항공의 통합 항공사 출범에 따라 네트워크 시너지를 극대화할 것으로 기대된다. 인천∼밀라노 노선은 양사의 기존 운항 스케줄을 전략적으로 배합해 주 6회 운항체계를 구축했다. 기존 대한항공(수·금·일) 운항 스케줄에 아시아나항공(화·목·토) 스케줄을 추가해 주 6회의 상호 보완적 운항 스케줄을 완성했다. 최근 인천∼밀라노 노선은 90% 이상의 높은 탑승률을 기록하고 있어, 이번 취항으로 장거리 노선의 안정적인 수익 기반이 더욱 공고해질 전망이다. 이와 함께 인천∼부다페스트 노선은 공급 공백을 해소하고 주 7회 직항을 완성한다는 의미가 있다. 대한항공이 주 4회(월·화·목·토) 단독 운항한 구간에 아시아나항공이 주 3회(수·금·일) 신규 취항하며 주 7회 운항체계를 갖췄다. 이를 통해 통합 국적사의 동유럽 시장 지배력이 선제적으로 확보될 것으로 기대된다. 이와 관련 인천공항공사는 이날 인천공항 제2여객터미널에서 취항 행사를 개최했다. 이날 행사에는 인천공항공사 이상용 신사업본부장, 에밀리아 가토 주한 이탈리아 대사 및 아시아나항공 주요 관계자들이 참석해 취항 기념 테이프커팅, 승무원 꽃다발 증정 등 아시아나항공의 유럽 노선 운항 개시를 기념했다. 이상용 인천국제공항공사 신사업본부장은 “이번 아시아나항공의 유럽 노선 신규취항은 통합 항공사 출범에 따른 전략적 노선 마케팅의 결과”라며 “공사는 항공사와의 긴밀한 협력을 바탕으로 항공 네트워크를 확대하며 글로벌 일류 허브 공항으로 나아가겠다”고 말했다.

인천공항에 유럽 최대 화물항공사인 마틴에어카고가 신규 취항했다. 인천국제공항공사는 31일 ‘마틴에어카고(Air France-KLM Martinair Cargo)’가 인천-암스테르담 노선에 운항을 개시했다고 밝혔다. 마틴에어카고는 에어프랑스-KLM 그룹 내 화물 항공사로 암스테르담 스키폴 공항을 거점으로 전 세계 310개 이상의 목적지에 화물 운송 서비스를 제공 중이다. 마틴에어카고의 인천-암스테르담 노선은 B747-400 화물기를 투입해 주 3회 운항하며, 홍콩을 포함한 순환 운항 스케줄로 운영해 유럽과 동북아시아를 연결하는 화물 운송 네트워크를 강화할 것으로 기대된다. 주요 운송품목은 반도체 장비, 의약품, 항공우주 부품 등 고부가가치·특수 화물이다. 이를 통해 연간 약 1만 6000t의 물동량이 신규로 창출될 전망이다. 이와 관련해 인천공항공사는 이날 오전 인천공항 화물터미널에서 ‘마틴에어카고 신규취항 행사’를 열었다. 김창규 인천국제공항공사 운영본부장은 “마틴에어카고의 인천공항 신규 취항은 글로벌 항공화물 시장에서 인천공항의 경쟁력을 더욱 높이는 계기가 될 것”이라며 “앞으로도 신규 화물 항공사 및 노선 유치로 대한민국의 물류 경쟁력을 강화하겠다”고 말했다. 한편 인천공항 화물 물동량은 지난해 295만4000t을 기록하며 국제화물 기준 세계 3위를 달성했다.