인천공항이 ‘연간 여객 1억명 시대’를 향해 뛰고 있다. 인천국제공항공사는 2001년 3월29일 개항 25년 만에 국제여객 및 화물, 인프라 기준 ‘세계 3위 공항’으로 자리매김했다고 29일 밝혔다. 공사에 따르면 인천공항은 지난 한 해 동안 국제여객 7407만1475명, 국제화물 295만4684t을 처리했다. 일본 등 주변 지역의 환승수요를 흡수하며 환승객 804만6572명을 기록했다. 인천공항을 이용하는 101개 항공사가 53개국 183개 도시를 취항하고 있으며 일본노선(31개)의 경우 나리타(17개), 간사이(12개)보다 많은 지역에 운항하고 있다. 또 개항 이후 축적된 공항 건설, 운영 노하우를 바탕으로 전 세계 18개국에서 42개 해외사업을 수주하며 누적 수주액 5억8558만달러를 달성하는 등 ‘K공항’을 전 세계에 수출하고 있다. 2024년 11월 인천공항 제2여객터미널을 확장하는 제4단계 건설사업 완료를 통해 연간 여객 1억600만명 수용이 가능한 세계 3위의 인프라를 확보했다. 인천공항 1~4단계 확장공사에 소요된 총사업비는 18조170억원. 이 중 18%에 해당하는 3조2874억원만 국고지원을 받고 나머지 82%는 공사채 발행 등 공사 자체 조달로 진행했다. 인천공항은 생산유발효과 67조원(2024년 직접효과 기준)을 창출해 국내총생산(GDP)의 2.6%를 차지하고 있다.

한국철도공사(코레일)가 인공지능(AI) 기반 안전관리 시대를 열고 있다. 역사 혼잡도 분석과 선로 위험요소 감시, 운행 중 시설물 상태 진단 등 철도 운영 전 과정을 실시간 데이터로 관리해 직원과 승객의 안전을 강화한다. ◆AI 혼잡도 관리시스템 안전사고 예방 코레일은 지난달 10일 서울역에 유동인구와 혼잡도를 실시간 모니터링하는 ‘AI 혼잡도관리시스템’을 시범 도입했다고 29일 밝혔다. AI 혼잡도관리시스템은 혼잡으로 인한 인파 사고를 막는 시스템으로, AI 로봇이 역사 내 유동인구 밀집 상황을 자동으로 분석해 고객 분산을 유도한다. 출발·도착 열차 시간과 승강장 혼잡도 데이터를 연계 분석해 인파가 몰리는 시간에는 안전요원을 미리 배치한다. 코레일은 AI 폐쇄회로(CC)TV도 운영 중이다. 이 CCTV는 승강장 양 끝단부터 비탈면, 작업선, 터널 입·출구 등 주의할 곳을 24시간 모니터링하고 이례사항이 발생하면 즉시 경보를 울려 작업자와 승객에게 알린다. 선로 추락 등 중대 사고 예방에 효과적일 것으로 기대된다. 전국 156곳 선로에는 낙석감지 AI CCTV를 운용 중이다. 산사태나 비탈 붕괴로 선로에 이상이 생기는 경우 열차 정지 알람을 보내는 지능형 재해감시시스템이다. 선로 작업자 보호에도 AI CCTV가 활용되고 있다. 경북 포항 괴동역에 시범운영하고 있는 ‘차량정리(입환) 업무 영상분석 시스템’은 작업자의 안전·효율을 저하시키는 잠재적 오류 원인을 미리 학습해 산업재해를 예방할 수 있도록 학습돼 있다. 작업자의 선로 진·출입을 비롯해 작업모 착용 여부, 선로 중앙 장시간 점유, 쓰러짐, 열차와 작업자 간 근접 등 위험상황 발생 상황을 실시간 체크한다. 지능형 CCTV는 구조물 안전 감시에도 활용되고 있다. 터널 입·출구에 설치된 AI CCTV로 토사 유입과 사람 출입 등을 24시간 모니터링한다. ◆열차 운행 전 구간 실시간 점검·보수 코레일은 승객을 싣고 달리는 KTX, ITX-새마을, 전동열차 등에 ‘자동검측시스템’을 설치하는 등 ‘상태기반 유지보수’(CBM) 고도화에 적극 나서고 있다. CBM은 미리 정해진 정비 주기에 따라 유지·보수하는 기존 정기점검 방식에서 벗어나 차량, 시설물의 현재 상태 정보를 수집해 필요한 시점에 유지·보수를 수행하는 최첨단 정비 방식이다. 기존에는 열차가 운행하지 않는 야간시간에 작업자가 선로를 따라 걸으며 점검하는 방식이었다면 이제는 열차가 운행하며 자동으로 전 구간의 상태를 수집해 데이터 기반으로 안전을 판단하는 혁신적 방식으로 전환되고 있다. 코레일은 2030년까지 분당선 전동열차와 강릉선, 중앙선 KTX-이음 등에 영업열차 자동검측 시스템을 확대할 예정이다. 앞으로 고장 발생을 예측하고 최적의 유지·보수 일정을 수립하는 ‘예측기반 유지보수체계’ 구현이 최종 목표다. 김태승 코레일 사장은 “AI 기술을 기반으로 철도산업의 대전환을 이뤄 혁신적인 유지보수체계를 운영해 국민의 안전을 지키겠다”고 말했다.

캐릭터 상표를 무단으로 도용해 위조상품을 만든 업체가 지식재산처 단속망에 무더기로 걸렸다. 29일 지식재산처 상표 경찰에 따르면 2023년부터 지난해까지 최근 3년간 위조 캐릭터 제품 3만5000점을 압수했다. 적발된 캐릭터는 에스에이엠지(SAMG)엔터테인먼트의 ‘캐치 티니핑’, 산리오사의 ‘헬로키티·시나모롤’, 닌텐도사의 ‘포켓몬스터’ 등이다. 위조 상품은 액세서리와 인형, 침구류, 문구류, 열쇠고리 등 어린이와 청소년들이 일상생활에서 쉽게 접하는 품목이 대부분이었다. 최근 캐릭터 산업은 어린이 뿐 아니라 30∼40대 MZ세대 사이에서도 인기를 끌면서 국내외 주요 캐릭터 기업은 지식재산처에 상표를 등록해 보호받고 있다. 상표권의 보호를 받는 캐릭터를 무단 도용할 경우 형사처벌 대상이다. 상표경찰 관계자는 “캐릭터 위조상품 단속은 KC인증 및 안전성 확인 절차를 거치지 않은 제품의 유통을 사전에 차단하고 어린이와 청소년에게 정품 소비를 유도해 지식재산권 보호 인식을 높이는 데 의미가 있다”고 말했다. 한편 일본 캐릭터 기업 산리오는 지식재산처 상표경찰의 상표권 보호 활동에 감사를 표하기 위해 지난 27일 정부대전청사를 방문해 감사패를 전달했다. 산리오 본사 이와이 타츠로 법무부장은 “한국 팬들에게 사랑받는 산리오 캐릭터 보호에 힘써준 데 감사드린다”며 “앞으로도 캐릭터 산업 발전을 위해 협력하겠다”고 말했다. 김용훈 지식재산처 지식재산보호협력국장은 “캐릭터는 소비자의 구매 의사를 좌우하는 핵심 지식재산으로 캐릭터 지식재산 보호에 적극 나서겠다”고 강조했다.

여수광양항만공사가 물류창고 사업자 선정 과정에서 특정 기업에 유리하도록 입찰을 설계했다는 의혹이 확산되는 가운데, 공고 시점조차 해당 기업 측 ‘보고·승인’에 따라 좌우됐다는 녹취가 공개돼 파장이 커지고 있다. 이번에 확인된 통화 녹취에는 공고 이전 단계에서 공공기관 내부 절차보다 민간기업 의사결정이 우선된 것으로 볼 수 있는 정황이 구체적으로 담겼다.<세계일보 25일자 12면 참고> 29일 세계일보가 확보한 녹취에 따르면 항만공사 직원 이모 씨는 2022년 10월 광양항 배후부지 물류창고 사업자 선정과 관련해 국양로지텍 관계자와 통화에서 “사장님(박성현 당시 항만공사 사장)이 11월 7일 금창원 사장(장금상선)을 만나면서 확정할 테니 공고를 내라고 컴펌했다”고 말했다. 이는 사업 공고가 내부 검토가 아닌 특정 기업과의 면담 결과에 따라 사실상 최종 결정될 예정이었음을 시사하는 발언이다. 실제 같은 해 11월 7일 이후 이어진 11월 8일 통화에서도 이 같은 구조는 반복된다. 해당 직원은 “어제 회장 만나고 결과에 따라서 바로 공고 들어간다”, “사장님 오더 떨어지면 바로 난다”고 설명했다. 공고 시점이 기업 측 최고위 보고 결과와 사장 지시에 연동된다는 의미로, 공공 입찰의 독립성과 절차적 정당성을 근본적으로 흔드는 대목이다. 입찰 조건 자체가 특정 기업에 맞춰 설계된 정황도 드러났다. “지분 50% 이상으로 해야겠네”, “매출 500억 이상으로 해버리면 되겠다”는 발언에 이어 “그렇게 하면 장금상선밖에 들어올 수 없다”는 언급까지 나오면서 사실상 단독 참여 구조를 염두에 둔 것 아니냐는 의혹이 제기된다. 여기에 더해 사업계획서 작성 단계에서도 공정성 훼손 정황이 포착됐다. 2022년 12월 통화에서는 항만공사 직원이 업체 측에 평가 기준을 설명하며 “80점 이상 맞춰야 한다”, “평가위원들하고 사전에 얘기하겠다”고 언급했다. 또 “물량은 너무 줄이지 말라”, “고용 인력은 연차별로 늘리는 식으로 잡으면 된다” 등 구체적인 작성 방향까지 제시한 것으로 나타났다. 사실상 평가 대응 전략을 사전에 제공한 셈이다. 평가위원 관련 발언도 논란이다. 해당 직원은 “평가위원들 오기 전에 미리 얘기를 할 것”이라며 사전 접촉 가능성을 시사했고, “장금 유치 잘했다는 얘기가 나온다”고 언급하기도 했다. 이 같은 정황은 △입찰 조건 사전 설계 △공고 전 기업 협의 및 승인 △사업계획서 작성 개입 △평가 대응 지원으로 이어지는 일련의 구조를 보여준다. 법조계에서는 이 같은 정황이 사실로 확인될 경우 입찰방해, 직권남용, 업무상 배임 등 형사 책임으로 이어질 수 있다는 분석이 나온다. 특히 공고 이전에 민간기업과 협의하고 승인까지 받은 뒤 입찰을 진행했다면 공정 경쟁 원칙 자체가 무너진 중대한 사안이라는 지적이다. 여수광양항만공사 측은 “글로벌 선사 기준과 지분 요건 등을 고려하면 참여 가능한 기업은 다수 존재한다”며 “단일 기업만을 위한 구조라는 주장은 사실과 다르다”고 반박했다. 박성현 전 항만공사 사장은 “공사 직원은 어느 업체든 찾아오면 입찰 조건과 규정 등을 설명할 의무가 있다”며 “국양로지텍이 장금상선 계열사인지도 당시에는 모르고 있었다”고 주장했다. 업체 관계자는 “사업의 주체는 국양으로 장금상선에서 관계자를 만나 사업 내용을 협의 한 바 없다”며 “신청자격 역시 장금상선, 국양로지텍만 지원이 가능했다는 말은 사실이 아니다”고 말했다.

인천국제공항공사는 인천공항 제2여객터미널 그레이트홀에서 ‘제10회 인천에어포트 어워즈(ICN Awards)’시상식을 개최했다고 29일 밝혔다. 27일 열린 인천에어포트 어워즈는 인천공항의 운영 및 서비스 향상을 위해 노력한 상주기관·기업과 상주직원을 선정해 시상하는 행사로, 우수 사업자와 친절 직원 2개 부문으로 나눠 진행됐다. 우수 사업자 분야에서는 서비스 만족도, 고객경험 개선 노력, 안전관리 수준 등을 종합적으로 평가했다. △고객경험 △상업시설 △지상조업 △화물항공 △물류기업 △버스운송 △문화예술 총 7개 분야에서 20개사가 선정됐다. 특히 올해부터는 인천공항 서비스 혁신을 촉진하기 위해 ‘고객경험’ 분야에 특화된 단독 포상을 신설했다. 제도·절차 개선, 맞춤형 서비스 운영 등으로 서비스 품질 향상에 크게 기여한 항공사운영위원회 등 3개사가 수상의 영예를 안았다. 항공사운영위원회는 대규모 항공편 결항 시 역사열(출국 취소 후 재입국) 절차 간소화로 여객 편의를 높인 점이 크게 인정 받았으며, 인천공항 출입국·외국인청은 가족친화 심사대 및 42개국 외국인 대상 자동심사등록센터 운영을 통해 내외국인의 이용 만족도를 높여 좋은 평가를 받았다. 친절 직원 분야에서는 인천공항의 다양한 고객 접점에서 근무하며 친절한 서비스로 타인의 귀감이 된 상주직원 10명이 ‘인천공항 친절왕’ 표창을 받았다. 올해 친절왕으로 선정된 장종예 단원(인천공항 자원봉사단)은 인천공항 개항 직후부터 25년간 인천공항 자원봉사단에서 봉사활동을 했다. 지난해에는 외국인 여객이 의식을 잃고 쓰러진 긴급 상황에서도 고객의 안정을 최우선으로 고려해 침착하고 신속하게 대처한 점을 인정받아 상패를 전달받았다. 김창규 인천국제공항공사 운영본부장은 “지난해 9만여 상주직원이 합심해 안정적인 공항 서비스를 제공한 결과, 여객 7400만 명이라는 역대 최다 실적을 달성할 수 있었다”며 “앞으로도 편리하고 수준 높은 서비스로 세계 표준을 이끌어나가겠다”고 말했다. 한편, 인천공항은 국제공항협의회(ACI) 주관 고객경험인증에서 세계최초로 2022년부터 4년 연속 최고등급을 획득했다. 세계공항서비스평가(ASQ)에서도 세계 최고의 공항상인 ‘올해의 공항상(Best Airport)’을 수상하는 등 우수한 고객 서비스를 인정받고 있다.

전북 익산시와 남원시가 문화 프로그램과 전시를 확대 운영하며 시민의 일상 속 문화 향유 기회 확대에 나섰다. 익산시는 ‘문화가 있는 날’을 확대 운영해 전시·공연·강연·체험 등 다양한 프로그램을 제공한다고 29일 밝혔다. 시는 올해 예산을 늘려 기존 체험 중심에서 공연·강연·전시로 프로그램 영역을 확대하고, 시민들이 일상 가까이에서 문화를 접할 수 있도록 지원을 강화할 방침이다. 상반기에는 익산예술의전당 미술관과 보석박물관, 마한박물관, 시립도서관, 가람문학관, 만경강문화관, 백제문화체험관 등 11개 문화시설에서 다양한 프로그램을 운영한다. 익산예술의전당 미술관은 익산시청 1층에서 특별전 ‘시청 안 미술관-마중’을 열고 지역 예술의 가치를 느낄 수 있는 소장품을 선보이며, 가람문학관은 5월부터 ‘난초·서예작품’ 전시회를, 6월에는 주요 관광지에서 작은 음악회를 열어 시민들에게 다양한 문화 콘텐츠를 제공한다. 시민들이 직접 참여할 수 있는 교육·체험 프로그램도 마련했다. 교육 프로그램으로 만경강문화관 ‘만경강 행복한 문화소풍’과 백제문화체험관 ‘역사탐방 백제’, 가람문학관 ‘시조 창작 아카데미’ 등을 운영한다. 이와 함께 보석박물관 ‘주얼리 만들기’, 마한박물관 ‘오감만족 공예’, 마동·유천·황등·부송도서관 ‘만들기 일일 강좌’ 등 다양한 프로그램도 진행한다. 남원시도 지역 문화공간을 활용한 전시를 잇달아 개최하며 문화 접근성 확대에 나섰다. 남원아트센터에서는 지난 24일부터 이을 작가의 ‘춘향 Re: PLAY’ 전시가 진행 중이며, 4월부터는 경남 지역 작가들의 작품이 새롭게 선보인다. 이어 9월부터 10월까지는 공예 명작전이 예정돼 있다. 예가람 문화공간에서는 4월 김종숙 작가의 민화 개인전을 시작으로 5월 한국화와 서예·회화 전시가 이어지는 등 다양한 장르의 전시가 마련된다. 지자체들은 이번 문화 프로그램 확대와 전시 운영을 통해 시민들의 문화 접근성을 높이고 지역 문화예술 생태계 활성화에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 익산시 관계자는 “시민들이 멀리 가지 않고도 일상 속에서 문화를 누릴 수 있도록 하는 것이 목표”라고 밝혔으며, 남원시 관계자도 “문화공간 운영을 통해 지역 문화예술의 저변을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.

경북 울릉군 대표 여름 축제인 ‘제24회 울릉도 오징어축제’가 7월 17일부터 7월 19일까지 3일간 저동항 일원에서 개최된다. 울릉군 축제위원회는 지난 25일 울릉도 오징어축제 개최 기간과 장소선정을 위한 회의를 개최하고 본격적인 축제 준비에 돌입했다고 27일 밝혔다. 특히 올해 축제는 기존 8월에 개최되던 일정을 7월로 앞당겨, 여름 휴가철 성수기 이전 비수기 관광 수요를 선제적으로 확보하고 관광 인프라 운영의 효율성을 높여 관광객 편의성을 제고할 계획이다. 아울러 오징어축제 기간은 시기에 맞춰 지역 특산물의 신선함과 축제의 현장감을 더욱 높일 수 있도록 선정했으며, 비수기 개최에 따른 관광객 유입 확대를 위해 사전 홍보를 한층 강화할 방침이다. 김수한 축제위원장은 “개최기간 조정을 통해 보다 많은 관광객이 울릉도를 찾을 수 있게 하겠다”며 “군민과 관광객 모두가 즐길 수 있는 완성도 높은 축제를 만들기 위해 관계기관·단체와 협력해 철저히 준비하겠다”고 밝혔다. 최재원 울릉군 문화체육과장은 “다양한 프로그램 및 공연, 체험행사 등 풍성한 콘텐츠를 내실 있게 마련해 축제를 찾는 관광객들에게 특별한 추억을 선사할 수 있도록 준비에 최선을 다하겠다”고 말했다.

국립군산대학교 제10대 총장에 임명된 김강주 교수는 29일 이같이 밝히고 “투명하고 공정한 운영과 지속 가능한 혁신, 학생 중심의 교육 혁신을 이뤄 대학의 재도약을 위한 본격적인 행보에 나설 계획”이라고 강조했다. 김 신임 총장은 오는 30일부터 2030년 3월까지 4년간 총장 임기를 수행한다. 그는 지난해 12월 이뤄진 총장 선거에서 60.84%의 지지를 얻어 1순위 후보자로 선출된 뒤 대통령 재가를 거쳐 공식 임명됐다. 김 총장은 취임과 함께 ‘더 나은 미래로 나아가는 대학’을 비전으로 제시하고, 지속 가능한 대학 구축과 학생 중심 교육혁신, 연구 경쟁력 강화, 소통과 공감의 대학 운영, 구성원 복지 개선, 지역 사회 상생협력 확대 등을 핵심 과제로 추진할 예정이다. 그는 특히, 학령인구 감소와 고등교육 환경 변화에 대응하기 위해 중장기 발전 전략을 재정립하고, 대형 국책사업 유치와 재정 다각화를 통해 대학의 지속가능성을 확보하겠다는 구상이다. 산업체와의 협력을 기반으로 실무형 교육과 취업 연계 시스템을 강화하고, 인공지능(AI) 기반 교육체계 구축과 친환경 캠퍼스 조성도 추진할 방침이다. 김 총장은 기획부처장과 교육성과관리센터장, 공학교육혁신센터장, 공학연구소장 등 보직을 두루 역임하며 대학기관평가인증과 대학혁신지원사업 등 주요 정책을 이끌어온 교육·연구·행정 전문가다. 환경·수자원 분야 권위자로서 다수의 연구 성과를 축적했고, 최근 2년 연속 세계 상위 2% 연구자에 이름을 올리기도 했다.

더불어민주당은 6·3 지방선거 대전 유성구청장에 정용래 현 구청장을 단수 공천했다. 국민의힘에선 조원휘 대전시의회 의장이 단수 확정되면서 정 구청장과 맞붙게 됐다. 8명이 몰린 민주당 대전 서구청장 선거는 예비후보자 3명이 공천 배제(컷오프)돼 5명이 본경선 티켓을 두고 경쟁한다. 민주당과 국민의힘 대전시당은 28일 이같은 내용의 기초단체장과 광역·기초의원 1차 공천 심사 결과를 내놨다. 민주당 대전시당은 중구청장 후보로 김제선 현 구청장과 육상래 중구의원 경선을 확정했다. 서구청장 경선 후보로는 신혜영·전명자 서구의원, 서희철 전 법무부장관 비서관, 주정봉 민주당 대전시당 부위원장, 김창관 민주당 대전시당 홍보소통위원장 5명이 예비경선을 통과했다. 이 중 3명이 본경선을 치러 최종 후보를 뽑는다. 김종천 전 대전시의회 의장과 전문학 전 시의원, 송상영 민주당 대전혁신회의 공동대표는 컷오프됐다. 김종천·전문학 2명은 컷오프에 반발, 중앙당에 재심을 신청하겠다고 밝혔다. 동구에선 윤기식·남진근 전 대전시의원과 황인호 전 동구청장이, 대덕구에서는 김안테 대덕과더불어포럼 대표, 김찬술 전 대전시의원, 박종래 전 민주당 대덕구 지역위원장 등 각각 3명씩 경선을 치른다. 원용철 민주당 대전시당 공천관리위원장은 “이번 공천 심사는 그 어느 때보다 엄격한 도덕성 잣대를 적용했으며 철저한 자질검증을 진행했다”며 “공관위는 서류 심사, 면접, 그리고 정밀 적합도 조사를 거치는 등 중앙당이 제시한 ‘후보자 부적격 심사 기준’을 철저히 준수했다”고 설명했다. 원 공관위원장은 이어 “후보자가 밀집된 서구는 ‘예비경선-본경선-결선투표’라는 다단계 압축 방식을 도입했다”면서 “이는 후보자들에게는 충분한 검증의 기회를, 시민들에게는 선택의 폭을 넓혀주기 위한 결정”이라고 말했다. 민주당 광역의원 경선 확정자 중 일부는 기초의원에서 체급을 올린 후보자들이다. 인미동 유성구의원은 유성2선거구에서 방진영 현 대전시의원과 본선행을 두고 붙는다. 최지연·서다운 서구의원은 덩치를 키워 같은 선거구로 대전시의원에 도전한다. 비례대표로 대전시의원에 입성했던 김민숙 시의원은 서구갑1선거구(도마1·2동, 복수·정림동)에서 번호를 달고 도전장을 내밀었다. 국민의힘 대전시당 공천관리위원회도 이날 기초단체장·광역의원 1차 공천 심사 결과를 발표했다. 동구청장과 대덕구청장에는 현 박희조·최충규 구청장이 단수 추천됐다. 서구청장에는 서철모 현 구청장과 김현호 전 대전자원봉사센터장 등 2명이 경선한다. 중구청장에는 김경훈 전 대전시의회 의장, 김선광 전 대전시의원, 이동한 전 대전과학산업진흥원장 등 3명이 경쟁을 벌인다.

인천공항이 개항 25주년을 맞았다. 인천국제공항공사는 올해 개항 25주년을 맞아 ‘연간 여객 1억명 시대’를 향해 새로운 도약을 준비할 계획이라고 27일 밝혔다. 2001년 3월 29일 개항한 인천공항은 정부의 일관된 정책지원과 국민적 성원에 힘입어 개항 25년 만에 국제여객 및 화물, 인프라 기준 ‘글로벌 톱 3 공항’이자 동북아 허브공항으로 자리매김했다. 지난해 인천공항은 국제여객 7407만 1475명, 국제화물 295만 4684t을 기록하며 국제공항협의회(ACI) 기준 세계 3위공항으로 도약했다. 환승객은 804만 6572명으로 일본 등 주변지역의 환승수요를 흡수하는 동북아 대표 허브공항으로 성장했다. 항공 네트워크의 경우 101개 항공사가 53개국 183개 도시(여객기+화물기)를 취항하고, 일본노선(31개)의 경우 일본 나리타(17개), 간사이(12개) 보다 많은 지역에 취항 중이다. 또 개항이후 축적된 공항 건설,운영 노하우를 바탕으로 전 세계 18개국에서 42개 해외사업을 수주하며 누적 수주액 5억 8558만 달러를 달성하는 등 ‘K-공항’을 전 세계에 수출하고 있다. 세계 최초로 ACI 세계공항서비스평가(ASQ)에서 12연패(2005~16)를 차지하고 ACI 고객경험인증 최고등급을 4년연속(2022~25) 획득하는 등 세계 최고의 공항 서비스를 제공 중이다. 인천공항은 성공적인 개항이후 글로벌 경쟁에서 지속우위를 선점하기 위해 2~4단계에 걸친 추가 확장사업을 진행했다. 2024년 11월 4단계 건설사업 완료를 통해 연간여객 1억 600만명 수용이 가능한 전 세계 3위의 인프라를 확보했다. 인천공항 1~4단계 확장공사에 소요된 총사업비는 18조 170억원이다. 이 중 18%에 해당하는 3조 2874억원만 국고지원을 받고 나머지 82%의 비용은 공사채 발행 등 공사 자체조달로 진행했다. 인천공항은 ‘동북아 허브공항’조성을 목표로 1992년 착공한 이후 8년 4개월 만에 성공적인 건설 및 개항을 달성하고 이에 따른 성과를 국가에 환원하는 등 성공적인 국책사업의 대표 롤모델로 평가받는다. 인천공항의 성장은 정부의 일관된 정책지원과 국민의 성원이 있기에 가능했다. 공사는 인천공항의 성과 및 수익을 국가와 지역사회에 지속 환원해왔다. 경제적인 측면에서 인천공항은 생산유발효과 67조원(24년 직접효과 기준)을 창출해 국가 GDP의 2.6%를 차지하고 있다. 인천지역 생산유발효과(48조원)의 경우 지역총생산(GRDP)의 39%다. 또한 지난해 기준 정부배당 3194억원(예상), 국세 1315억원, 지방세 738억원 납부 등 연간 총 5000억원 규모로 국가재정에 기여했다. 지난해 공사 매출액은 2조 9684억원, 당기순이익은 6944억원으로, 순이익의 54%는 시설안전 및 서비스 개선에 재투자하고 46%인 3194억원을 정부 배당금으로 납부할 예정이다. 2007년부터 2024년까지 누적 배당금은 약 3조 269억원이다. 최근 3년간 약 446억원 상당의 지역사회공헌사업을 진행하는 등 지역사회 상생발전에 앞장섰다. 이와 함께 국가 관문공항을 운영하는 대표 공기업으로서 국가 주요행사를 성공적으로 지원하고, 다양한 정부정책을 적극 뒷받침하는 등 공기업의 사회적 책임을 충실히 이행했다. 이같은 주요성과를 바탕으로 공사는 향후 공항운영 전반의 대대적인 혁신을 추진함으로써 국민편의를 제고하고 국가 항공산업 발전에 기여해 나갈 계획이다. 우선 운항안전 등 공항 본연의 기능에 충실한 가운데 국민편의를 최우선으로 공항운영 전 분야 서비스 혁신을 추진하고, 인공지능 전환(AX), UAM(도심항공교통) 인프라 구축 등 미래 경쟁력을 강화한다. 특히 정부의 외래객 3000만명 달성 목표를 적극 지원하고 지방거주 여객들의 해외여행 편의를 제고하기 위해 인천공항과 국내 주요지역간 연결성 강화에 박차를 가할 계획이다. 우선 수요부족 등 항공사 측 사유로 지난 2016년 중단되었던 인천-제주 정기노선이 오는 5월부터 주 2회 운항을 시작한다.현재 인천공항과 대구, 김해 등 국내 주요지역을 연결하는 환승 내항기가 주 42회 운항 중으로, 오는 4월부터는 인천-김해 내항기가 주 35회에서 주 39회로 4회 증편돼 운항한다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “개항 25년 만에 세계적인 공항으로 성장하기까지 정부의 지원과 국민 여러분의 성원, 9만 4000여 상주직원의 노고에 감사드린다”며 “대한민국의 관문으로서 국민편의를 제고하고 국가 항공산업 발전에 기여하는 한편 공기업의 사회적 책무를 충실히 이행하겠다”고 말했다.