전북도교육청이 자체 개발한 기초학력 교재를 인도네시아 자카르타한국학교에 보급하며 해외에 있는 한국 학생들의 한국어 어휘력과 교과 문해력 향상을 지원한다. 도내 교육 취약 학생을 대상으로 활용하던 교육자료가 해외 한국학교로 확대된 것이다. 8일 전북도교육청에 따르면 지난 6일 도교육청을 방문한 자카르타 한국학교 관계자들에게 ‘초등어휘사전 1600’ 140권을 전달했다. 이번 지원은 해외에서 생활하는 학생들의 한국어 어휘력과 교과 학습 역량을 높이려는 자카르타 한국학교의 요청으로 이뤄졌다. 이날 방문에는 김경국 자카르타 한국학교 이사장과 이문성 교장 등이 참석해 교재 활용 방안과 양 기관의 교육 교류 확대 방안 등을 논의했다. ‘초등어휘사전 1600’은 전북도교육청이 초등학교 교과서를 바탕으로 개발한 기초학력 교재다. 교과 학습에 필요한 핵심 어휘를 학년·학기별로 정리해 학생들이 단어의 뜻을 이해하고 문장 속에서 활용할 수 있도록 구성했다. 지원 교재는 자카르타 한국학교 초등교 3~6학년 학생 140명이 2026학년도 2학기 수업에 활용한다. 학년별로는 3학년 20명, 4학년 30명, 5학년 45명, 6학년 45명이다. 학교는 국어 등 교과 수업과 보충지도에 교재를 활용해 학생들의 한국어 어휘력과 교과 문해력을 높일 계획이다. 전북도교육청은 앞서 원광대학교병원 병원형 위(Wee)센터와 송천정보통신학교 등 교육 취약 학생들이 교육받는 기관에도 같은 교재를 보급했다. 이번 지원으로 자체 개발한 기초학력 교육자료의 활용 범위가 국내 교육기관에서 해외 한국학교까지 넓어졌다. 전북도교육청은 자카르타 한국학교의 교재 활용 사례를 공유하고 이를 교육자료 개선에 반영하는 한편, 재외한국학교와의 교육 교류도 이어갈 방침이다. 천호성 전북도교육감은 “기초학력은 어디에서 배우든 모든 학생이 갖춰야 할 배움의 출발점”이라며 “해외에서 공부하는 학생들도 한국어 어휘력과 교과 문해력을 탄탄히 길러 자신감 있게 배울 수 있도록 재외 한국학교와의 교육 교류와 협력을 확대할 계획”이라고 말했다.

대구도시철도 3호선이 최근 연이은 고장과 시스템 결함으로 운행 지연 및 중단이 반복되면서, 이를 이용하는 시민들의 불편함과 불안감이 높아지고 있다. 관할 기관의 합동 특별안전점검이 끝난 바로 다음 날 또다시 고장이 발생하면서 예방 활동도 무색해졌다는 지적이 나온다. 8일 대구교통공사에 따르면 전날 오후 2시24분쯤 대구도시철도 3호선 지산역과 범물역 사이 구간에서 열차 고장이 발생해 전 구간 운행이 지연됐다. 사고 열차는 종착역인 용지역을 불과 한두 정거장 앞두고 멈춰 섰다. 공사 측은 후속 열차를 투입해 고장 열차에 타고 있던 승객들을 범물역에 하차시켰으며, 복구 조치를 거쳐 30여분 만에 운행을 정상화했다. 하지만 공사 측은 아직 정확한 고장 원인을 파악하지 못하고 있다. 더욱이 이번 사고는 공사가 대구시 교통국과 함께 지난 5일부터 6일 새벽까지 합동 특별안전점검을 실시한 지 불과 하루 만에 발생해 빈축을 사고 있다. 공사 관계자는 “도시철도 특별점검을 마친 지 얼마 되지 않아 또다시 고장이 발생해 송구하다”며 “현재 정확한 고장 원인을 파악하기 위해 정밀 조사를 진행 중”이라고 밝혔다. 대구도시철도 3호선의 운행 지연 및 중단 사태는 이번이 처음이 아니다. 불과 며칠 전인 지난 2일에도 용지역에 도착한 열차를 상행선으로 이동시키는 선로전환기에 장애가 발생해 출근길 시민들이 16분간 발을 동동 굴러야 했다. 앞서 지난 9월 7일 저녁에는 수성구민운동장역에서 용지역 사이 구간의 피뢰 시설이 불에 타며 전력 공급 장애가 발생해 전 구간 운행이 3시간 넘게 중단되는 대형 사고가 나기도 했다. 2015년 지상 모노레일 방식으로 개통된 3호선은 구조적 특성상 외부 환경과 돌발 장애에 취약하다는 지적을 꾸준히 받아왔다. 2018년 2월에는 퇴근길 전 구간 운행이 전면 중단됐고, 같은 해 3월에는 선로에 쌓인 눈으로 인해 운행이 멈췄다. 2021년 7월에도 전력선 애자 부품 결함으로 전력 공급이 끊겨 운행이 중단되는 등 크고 작은 사고가 반복되고 있다. 늑장 재난문자 발송 등 당국의 미흡한 초기 대처도 시민들의 분통을 터뜨리게 하는 요인이다. 지난 9월 전 구간 운행 중단 사태 당시 대구시는 사고 발생 50여 분이 지나서야 뒤늦게 재난문자를 발송해 ‘뒷북 행정’이라는 비판을 받았다. 전날 발생한 고장 역시 운행이 지연된 지 30분이 지나서야 재난문자가 통보돼 대구시의 재난안전 알림 시스템 개선이 시급하다는 목소리가 높아지고 있다. 시 관계자는 “사고 발생 직후 상황이 1시간 이상 이어질지 여부를 현장에서 판단하고 검토하는 과정에서 발송 조치가 지연됐다”고 해명했다.

인구 감소 위기 극복을 위해 추진 중인 경북 봉화군의 ‘K-베트남 밸리’ 사업이 반대 청원 5만명을 돌파하며 분수령을 맞았다. 군은 대규모 재정 부담 논란에 대해 실제 순수 사업비는 2000억원 수준이라 선을 그으며 타당성 검토와 주민 수렴을 거쳐 단계적으로 사업을 이어가겠다는 의지를 밝혔다. 8일 군에 따르면 지난 10월1일 국회 국민동의청원 게시판에 봉화 K-베트남 밸리 조성사업 폐지 청원이 올라왔다. 동의 기간이 종료된 10월31일까지 모두 5만1004명이 동의했다. 이들은 대규모 지방재정 부담과 관광수요의 불확실성, 외국인 체류 및 주택공급 특례의 적정성 등을 문제 삼으며 사업 철회를 촉구했다. 먼저 군은 사업 성격과 관련해 K-베트남 밸리는 단순한 외국 문화 재현이나 외국인 마을 조성이 아니라 봉화군이 보유한 800년 한·베 역사문화자산을 활용한 지역발전 사업이라고 설명했다. 군 관계자는 “13세기 고려로 건너온 베트남 리 왕조 이용상 왕자의 후손들이 봉화에 터를 잡고 임진왜란 당시 의병으로 헌신한 이장발 선생의 충효당 등 포용과 공동체의 역사를 기반으로 한 복합 교류공간이라는 것”이라고 설명했다. 대규모 사업비 규모에 대해서도 설명했다. 군에 따르면 계획상 반영된 총 사업비 3476억원 가운데 순수 K-베트남 밸리 조성비는 2000억원이다. 나머지 1476억원은 정자문화생활관과 목재문화체험장, 임대형 스마트팜, 힐링 펫빌리지 등 이미 조성됐거나 별도로 추진 중인 7개 연계사업의 예산을 합산한 수치다. 외국인 특례 및 주택 특별공급 우려에 대해서는 체류 특례는 사업 관련 회화지도(E-2)나 특정활동(E-7) 자격을 갖춘 정식 종사자에 한해 1회 체류 기간을 제한적으로 연장(2~3년에서 3~5년)하는 수준이며 영주권 부여나 무제한 체류와는 무관하다고 밝혔다. 주택 특별공급 또한 전체 건설량의 10% 이내에서 기존 주민과 국내외 종사자 등을 대상으로 검토 중이며, 특정 국적자에 대한 무조건적 우선 배정은 아니라고 덧붙였다. 권진기 봉화군 미래전략과장은 “국민동의청원을 통해 제기된 재정 부담과 경제성에 대한 우려를 무겁게 받아들이고 있다”며 “주민 의견을 충분히 수렴하고 사업의 필요성과 재정 타당성을 면밀히 검토해 실질적인 지역경제 활성화로 이어지도록 단계적으로 추진하겠다”고 말했다.

“아프면 서울로 가야 하나, 대구로 가야 하나” 안동을 비롯한 경북 북부 주민들에게는 낯설지 않은 걱정이다. 1981년 대구와 경북이 나뉜 이후, 45년 동안 경북에는 국립의과대학이 없었다. 상급종합병원도 한 곳도 없는 상황에서 중증응급환자 10명 중 3명가량은 다른 지역의 의료기관을 이용해야 한다. 필요한 치료를 지역에서 받을 수 있어야 한다는 목소리는 오랫동안 이어져 왔다. 지난 11월 4일 국립경국대학교 의과대학 신설이 최종 확정되면서, 이제 우리는 오랜 걱정을 덜어줄 변화의 첫걸음을 내디뎠다. 이 결실은 시민과 지역사회가 함께 만든 성과다. 2013년 국립안동대학교의 의대 신설 연구로 구체적인 유치 활동이 시작됐고, 2022년부터 이어진 국립의대 설립 촉구 서명운동에는 2만 6천여 명이 참여했다. 각종 궐기대회와 유치 활동에도 1만여 명의 시민이 뜻을 보탰다. 이렇게 모인 시민의 목소리는 취약한 경북 북부권 의료 현실을 바꿔야 한다는 공감대로 이어졌다. 그 힘을 바탕으로 경상북도와 안동시, 예천군, 국립경국대학교 및 지역 정치권 모두가 힘을 모아 정부와 국회를 설득했고, 마침내 오랜 염원이 결실을 맺었다. 그렇다면 이 결실은 누구의 것일까. 안동만의 성과로 생각한다면 그 의미는 한 도시의 발전에 머물고 만다. 이 의대는 새벽에 아픈 아이를 안고 병원을 찾아야 하는 봉화의 부모에게, 응급실을 찾아 먼 길을 달려야 하는 영양의 어르신에게, 영주와 문경, 예천과 청송을 비롯한 경북 북부 도민 모두에게 필요한 의대여야 한다. 아플 때마다 다른 지역으로 떠나야 했던 경북의 현실을 바꾸는 의대가 돼야 한다. 의대 신설은 끝이 아니라 시작이다. 대학과 병원을 세우는 것만으로 지역 의료 문제가 해결되지는 않는다. 지역에서 공부하고 교육병원에서 수련하며 성장한 의사가 지역에 남아 환자를 돌보고 다음 세대의 의사를 키우는 선순환구조가 만들어져야 한다. 다른 지역의 대형병원에 가지 않아도 내가 사는 곳에서 끊김이 없이 진료받는 지역완결형 의료체계, 경북도민의 건강을 경북이 스스로 지키는 의료 거점. 그것이 우리가 만들어야 할 미래다. 그러기 위해서는 무엇보다 사람이 이곳을 선택해야 한다. 학생이 이곳에서 공부하고, 젊은 의사가 첫 진료를 시작하며, 교수와 의료인력이 가족과 함께 살아가는 도시가 되어야 한다. 안동시는 의과대학과 교육병원 설립에 필요한 행정적 지원과 기반시설 확충에 힘쓰겠다. 학생들이 학업에 전념할 수 있도록 돕고, 의료인력을 위한 주거․보육․생활 기반을 갖추는 방안도 구체화해 나가겠다. 경상북도와 예천군, 국립경국대학교 등 관계기관과 긴밀히 협력하면서 지역이 맡아야 할 역할을 차근차근 준비하겠다. 의료 기반이 강화되면 지역 산업에도 새로운 기회가 열린다. 안동은 이미 바이오․백신산업을 미래 성장동력으로 육성해 왔다. 여기에 의과대학과 교육병원이 더해져 산업체․대학․연구기관․병원이 하나로 연결되면 새로운 연구와 기업이 생겨나고, 청년이 머물 수 있는 일자리도 늘어날 것이다. 이는 도청 이전 10년을 맞은 경북도청 신도시에도 새로운 성장동력이 될 것으로 기대한다. 우리의 바람은 의과대학 하나를 만드는 데 그치지 않는다. 경북의 의료를 바꾸고, 안동의 미래를 바꾸는 것이다. 그 변화가 이뤄지기까지 해결해야 할 과제도 많다. 하지만 오랜 기다림 끝에 얻은 기회인 만큼, 국립의대가 안동시민과 경북도민의 삶에 실질적인 변화로 이어지도록 최선을 다하겠다. 언젠가 경북 북부의 어느 주민이 “아프면 서울로 가야 하나, 대구로 가야 하나”를 걱정하는 대신 “안동으로 가면 된다”고 말할 수 있는 날까지, 안동시는 맡은 책임을 끝까지 다하겠다. 권기창 안동시장

인천국제공항공사는 인천공항 수하물 처리 시스템(BHS)의 운영 안정성을 강화하기 위해 인공지능(AI) 기술을 기반으로 설비 고장 및 이상 징후를 사전에 예측해 알려주는 ‘BHS 스마트 모니터링 시스템'을 도입해 운영 중이라고 8일 밝혔다. 이 시스템은 인천공항 제2여객터미널 수하물 처리 시스템에 적용돼 운영 중이다. 신규 시스템은 △수하물 소터(분류기) △컨베이어 구동 모터 △수하물 수취대 등 수하물 처리 핵심 설비의 상태를 실시간으로 모니터링한다. 센서로 측정된 데이터를 AI 기반 머신러닝 기술로 분석해 고장 가능성이 있는 설비를 미리 알려주는 방식으로 운영된다. 분석 결과는 이상이 발생한 원인과 함께 △녹색(정상) △황색(주의) △적색(위험)의 3단계 등급으로 표출돼 정비 인력이 설비의 이상 징후 발생 전에 부품 교체 등 필요한 조치를 취할 수 있도록 지원한다. 이 시스템 도입으로 인천공항 수하물 처리 시스템의 관리체계가 기존 부품 고장 등 발생 시 사후 정비 방식에서 사전 점검 및 정비 방식으로 전환될 전망이다. 이를 통해 수하물 설비의 예기치 않은 가동 중단 상황을 사전에 예방하고 설비의 가동 수명도 늘어날 전망이며 설비 정비 비용도 감소될 것으로 기대된다. 또한 인천공항 수하물 처리 시스템의 운영 안정성이 향상되어 지각 수하물 감소 등 여객편의도 크게 높아질 전망이다. 조용수 인천국제공항공사 운항본부장은 “AI 기반 신규 시스템 도입으로 수하물 설비의 관리비용을 절감하고 여객편의도 향상될 것으로 기대한다”며 “첨단 디지털 기술 도입에 박차를 가해 공항운영의 안정성을 높이고 여객편의를 지속적으로 향상시켜 나가겠다”고 말했다.

한국마사회(KRA·회장 우희종)가 전통시장과 골목상권 활성화, 문화예술 후원 등을 통해 지역사회와의 상생에 나서고 있다. 경기침체로 어려움을 겪는 소상공인에게 소비 촉진의 기회를 제공하는 한편, 지역 주민들에게는 문화예술을 향유할 기회를 마련하는 등 공공기관으로서 사회적 책임을 확대하는 모습이다. 한국마사회는 소상공인시장진흥공단(소진공)과 함께 지난 6일부터 8일까지 사흘간 경기도 안양시 안양중앙시장과 범계역 골목형 상점가에서 ‘한국마사회와 함께하는 골목상권 상생&친환경 캠페인’을 개최한다고 8일 밝혔다. 경기침체와 소비 위축으로 위축된 지역 상권에 활력을 불어넣기 위해 마련된 이번 행사에서는 소비 촉진과 자원순환을 연계한 프로그램을 선보인다. 행사 기간 안양중앙시장과 범계역 주변 골목형 상점가에서 당일 5만원 이상 구매한 고객에게는 모바일 온누리상품권 1만원을 환급한다. 여러 장의 영수증을 합산할 수 있으며, 각 상인회 사무실 앞 행사 부스에서 구매 내역을 확인한 뒤 상품권을 받을 수 있다. 참여는 1인당 하루 한 차례 가능하고, 준비된 물량이 소진되면 조기 종료될 수 있다. 자원순환 실천을 독려하는 친환경 캠페인도 함께 진행한다. 우유팩·두유팩 등 종이팩 10개, 투명 페트병 5개, 플라스틱 용기 5개 또는 폐건전지 10개를 모아 행사장에 가져오면 종량제 봉투와 장바구니를 증정한다. 시민들의 일상적인 분리배출 참여를 유도해 친환경 소비문화 확산에도 힘을 보탤 계획이다. 지역 주민들을 위한 문화예술 후원도 이어간다. 한국마사회는 26일 오후 7시30분 경기 과천시 과천시민회관 대극장에서 열리는 ‘한국마사회와 함께하는 송년콘서트 Finale’를 단독 후원한다. 과천문화재단이 주최하는 이번 공연은 한 해 동안 각자의 자리에서 수고한 시민들에게 감사와 위로를 전하기 위해 기획됐다. 1989년 서울 뚝섬에서 과천으로 터전을 옮긴 한국마사회는 37년여간 과천시와 인연을 이어왔다. 한국마사회는 이번 공연을 통해 지역 주민들의 문화예술 향유 기회를 넓히고, 과천시와 쌓아온 협력 관계도 이어간다는 계획이다. 무대에는 지휘자 차웅을 비롯해 소프라노 손지수, 테너 김민석, 코리아쿱오케스트라가 오른다. 뮤지컬 ‘오페라의 유령’의 ‘Think of Me’, ‘지킬 앤 하이드’의 ‘지금 이 순간’, ‘웨스트 사이드 스토리’의 ‘Tonight’ 등 대중에게 친숙한 작품과 오페라 ‘투란도트’의 ‘공주는 잠 못 이루고’, ‘라 트라비아타’의 ‘축배의 노래’ 등을 들려준다. 공연의 마지막은 차이콥스키의 ‘1812년 서곡’이 장식한다. 우희종 한국마사회장은 “이번 송년콘서트가 한 해 동안 수고한 시민들에게 따뜻한 위로와 감사의 선물이 되기를 바란다”면서 “앞으로도 지역사회와의 상생을 중요한 가치로 삼고, 시민들의 일상에 문화와 예술, 여가와 휴식이 자연스럽게 스며들 수 있도록 다양한 노력을 이어가겠다”고 밝혔다. 한국마사회 관계자는 “전통시장과 골목상권은 지역경제를 지탱하는 중요한 생활 기반이자 이웃 간 정이 오가는 소중한 공간”이라며 “이번 행사가 지역 소상공인들에게 실질적인 힘이 되고, 시민들에게는 전통시장의 매력을 다시 발견하는 계기가 되기를 바란다”고 말했다.

인천시 남동구·연수구·미추홀구 일대에 들어설 ‘구월2 공공주택지구’. 자연친화적 환경과 여러 자족기능을 갖춘 누구나 살고 싶은 도시로 그려졌다. 이곳의 미래는 새로운 풍경을 만드는 데 그치지 않고 사람과 사람, 오늘과 내일을 잇는 이야기로 채워질 것으로 기대된다. 7일 사업시행사 인천도시공사(iH)에 따르면 이번 프로젝트는 약 220만㎡ 규모로 1만6000가구, 3만9000여명을 수용하는 미래형 복합도시로 본격 조성되고 있다. 주거·일자리·문화·의료·녹지가 어우러진 수도권 서부 신성장 거점을 목표로 내년 하반기 단지 정비에 들어가 2032년 말 준공 예정이다. 청사진 방향은 ‘구월의 정체성을 살린 도시’, ‘신산업 중심 지속가능한 자족도시’, ‘지구 내부와 주변 지역이 함께 성장하는 포용도시’로 잡았다. 동측은 문화·의료 타운과 산림․수변자원을 접목시킨 에듀·헬스 특화생활권 콘셉트다. 서측은 원도심 상권과 연계한 역세권으로 거듭난다. 생활권 전체가 하나의 녹색 네트워크로 이어진다. 주거단지와 학교, 상업·업무, 문화·의료 인프라도 보행로를 통해 편리하게 이동할 수 있는 구조로 설계했다. 추후 친환경 교통과 보행 중심으로 확산한다는 구상이다. 구월2지구는 기존 도로망과 대중교통체계를 개선하고, 광역교통망과의 접근성을 높인다. 승인된 대책에 따라 운연천로∼서해안로∼서창지구 연결과 호구포로∼만월산 터널간을 지하차도로 잇는 도로시설 4개소, 제2경인고속도로 남동IC 접속시설 개선 2개소를 계획 중이다. iH는 공사 과정에서 발생될 수 있는 시민들의 불편을 줄이기 위해 단계별 교통처리와 안전관리 방안도 구상하고 있다. 세부 내용은 관계기관 협의 및 실시설계를 거쳐 구체화될 예정이다. 구월2지구의 지반 특성을 면밀히 조사해 공동주택은 물론 도로, 공원, 지하매설관 등 시설별 조건에 맞는 조성 방안이 마련된다. 장기적인 지반 침하와 단차 발생을 방지하고, 집중호우에 대비한 배수시설 및 빗물 정화시설 설치 방안까지 검토 중이다. 원활한 생활용수 공급을 위한 준비는 순조롭다. 장래 물 수요를 반영해 상수도 저장시설을 추가해 깨끗한 수돗물이 제공되도록 관계기관과의 사전협의도 마친 상태다. iH는 공사 초기 주변 환경에 미치는 영향을 최소화한다. 구월2지구는 인근 문학경기장 일대에서 추진 중인 K컬처 스타디움과 연계해 주거·문화·관광·상업 기능이 어우러질 전망이다. 이를 통해 스포츠·문화행사 방문객이 지역 상권으로 자연스럽게 유입되도록 한다는 밑그림이다. 임재욱 iH 도시개발본부장은 “구월2 공공주택지구를 기존 도심과의 조화에 더해 일자리·문화가 살아 숨 쉬는 복합도시로 선보이겠다”며 “2032년 사업 준공과 시범단지 입주가 차질 없이 이뤄질 수 있도록 꼼꼼히 챙기겠다”고 말했다.

서울시를 비롯한 전국 16개 광역자치단체가 친환경 시내·마을 버스의 부가가치세 면제 혜택을 유지할 것을 정부와 국회에 촉구하고 나섰다. 시는 전국 15개 지자체와 국회에 계류 중인 ‘조세특례제한법’ 개정안 철회를 촉구하는 공동 대응에 나선다고 5일 밝혔다. 시에 따르면 현행법상 전기·수소 등 친환경 시내·마을 버스 공급에 대한 부가가치세 면제 혜택은 2028년 12월31일까지 적용된다. 그러나 개정안이 통과하면 올해 말 조기 종료된다. 이럴 경우 내년 1월1일 이후 출고되는 차량부터 차량 가격의 10%에 해당하는 부가가치세가 부과된다. 전국 지자체는 세금 부담이 늘면 재정 여건이 열악한 운수 업체들이 친환경 버스 도입을 꺼리거나 노후 차량 운행을 연장할 것으로 우려하고 있다. 2027년 기준 4000대 이상이 세제 혜택 축소의 영향을 받을 수 있기 때문이다. 올해 전국 운수업체에서 교체할 버스도 3500여대에 이른다. 부가가치세 부과에 따른 재정부담도 버스 1대당 평균 3500만원으로, 전국적으로 연간 약 1398억원에 이를 것으로 추산된다. 이에 시를 비롯한 전국 지자체는 법 개정 추진 중단과 부가가치세 면제 특례 유지, 친환경 저상버스 국비 보조금 확대를 정부와 국회에 공동 촉구하기로 했다. 여장권 시 교통실장은 “친환경 버스 전환은 시민 삶의 질과 직결되는 핵심 정책인 만큼 정부의 지속적인 관심과 제도적 뒷받침이 필수적”이라며 “시민들의 안정적인 이동권 보장과 지속 가능한 대중교통 체계 구축을 위해 지자체와 한뜻으로 대응해 나가겠다”고 밝혔다.

인천시가 시민 생활과 직결된 복지·민생 분야는 유지·확대하고 사업 조정으로 확보한 재원을 미래 성장에 투자한다. 인천시는 2027년도 본예산안을 올해 15조3260억원보다 5740억원(3.8%) 늘어난 15조9000억원으로 편성했다고 5일 밝혔다. 일반회계 12조1533억원, 특별회계는 3조7467억원이다. 보통교부세와 국고보조금 등 정부의 이전재원은 올해와 비교해 7801억원(12.4%) 많아진 7조769억원이다. 예산안에 따르면 시는 민생 회복과 체감형 복지 강화에 8조2000억원을 투입한다. 사회복지 분야는 올해보다 10.1% 증가한 6조9678억원으로 전체 예산의 43.8%를 차지한다. 생애주기별 맞춤형 지원과 취약계층 보호를 이어가면서 가계 부담은 덜어주는 데 초점을 맞췄다. 지역화폐 인천이음카드의 연중 안정적인 운영 기반을 마련했다. 캐시백 예산 2100억원을 올해 대비 749억원 늘려 본예산에 전액 반영한다. 연매출 30억원 이하 가맹점에서 적용 중인 캐시백 10%는 유지하고 월 사용 한도를 30만원에서 50만원으로 높인다. 월 3만원 수준의 임대료로 제공되는 신혼부부 천원주택 84억원, 신생아 출생가구 1.0대출 이자 30억원, 전세사기 피해자 지원 37억원도 마련했다. 매입·전세임대를 비롯한 주거안정 사업에는 3917억원을 배정했다. 대중교통 이용에 따른 시민 부담도 줄인다. 시내버스 및 광역버스 준공영제에 각각 2310억원과 670억원이 쓰인다. 소방특별회계는 4770억원 규모다. 세부적으로 개인보호장비 68억원, 노후 소방차·구급차 교체 97억원, 구조·구급장비 22억원 등이다. 시는 민선 9기에서 제시한 산업·교통·입지 경쟁력이 시민 일자리와 소득으로 이어지도록 하겠다는 구상이다. 핵심 전략인 ‘ABC+E’(인공지능·바이오·문화콘텐츠+에너지)’ 첨단산업 육성에 3166억원이 담겼고, 중소·벤처기업 성장과 일자리 창출에도 2687억원을 배분했다. 이외 광역교통망 확충과 교통 인프라 구축 1조1384억원, 2028년 주요 20개국(G20) 정상회의 유치 활동에 16억원을 새로 포함시켰다. 박찬대 인천시장은 “지속가능한 시정이란 원칙 아래 인천의 제값을 찾기 위한 의지를 담았다”며 “미래 성장에 대한 투자가 제때 집행되도록 책임 있게 관리하겠다”고 강조했다.

인천시교육청이 내년에 학생 성장과 미래교육을 집중적으로 투자한다. 시교육청은 2027년도 교육비특별회계 예산안을 전년도 본예산 대비 2924억원(5.5%) 늘어난 총 5조5811억원으로 편성했다고 5일 밝혔다. 세입은 중앙정부 이전수입 4조6075억원, 지방자치단체 이전수입 8972억원, 기타 이전수입 51억원, 자체수입 311억원, 전년도 이월금 등 402억원으로 구성됐다. 시교육청은 ‘읽걷쓰AI로 학생 성공시대 완성’이란 정책 방향 아래 기초학력 보장과 미래역량 강화, 진로·진학·직업교육 확대 등에 중점을 뒀다고 설명했다. 경직성 경비 증가로 재정 운용이 어려운 상황에서 불요불급한 경비 조정 및 핵심사업에 재원의 우선 배분이 이뤄졌다. 배움·성장, 미래교육 기반 확충에 △학생 맞춤형 지원 94억원 △지속가능한 AI 융합·생태·평화교육 확대 등 118억원 △인성·민주시민교육 지원 88억원 △진로·진학·직업교육 178억원 △포용교육 강화 315억원 △학교 신설과 과밀학급 해소, 원도심 교육 균형발전 및 현장 지원 2894억원 등 모두 3795억원을 편성했다. 학교 냉난방시설 교체, 노후 외벽 개선 등에 2581억원을 배분한다. 학생들이 안전하고 쾌적한 환경에서 생활할 수 있도록 한 취지다. 학교 재정지원과 학생복지·유아학비 사업에는 1조2889억원이 담겼다. 인건비 및 기타 필수경비는 3조6546억원이다. 도성훈 인천시교육감은 “학생의 배움과 성장을 위한 투자는 흔들림 없이 이어가야 한다”며 “한정된 재원을 효율적으로 배분해 학생 한 명 한 명이 자신의 가능성을 펼치면서, 미래를 주도하는 학생 성공시대를 완성할 것”이라고 말했다.