대전 도시철도 2호선 트램 건설 공사로 대덕대교가 19일부터 부분 통제되면서 대전시가 신호체계 조정 등 교통 대책 마련에 나섰다. 15일 대전시에 따르면 대덕대교 교량개축공사로 대덕대교 네거리에서 과학공원 네거리까지 대덕대로 왕복 10개 차로 중 5개 차로가 통제된다. 개축공사는 2029년 5월 12일까지 2년6개월간 진행된다. 서구 만년동에 있는 대덕대교는 1981년 준공됐다. 대덕연구개발특구와 둔산을 잇는 교량으로 일일 통행량 5만9000대에 달한다. 트램 노선이 대덕대교를 지나면서 시는 공사에 앞서 대덕대교 정밀안전진단에 착수했다. 진단 결과 대덕대교 상부구조 안전등급은 D등급으로 나왔다. 안전율은 물론 구조물이 하중과 하중 변화에 버틸 수 있는 내하력이 부족한 실정이다. 박승원 대전시 교통국장은 “안전율과 내하력 부족으로 전면 개량이 필요한 것으로 판단됐다”며 “도시철도 2호선 트램 건설사업과 연계해 예산 중복 투자를 방지한다는 취지에서 대덕대교를 개축하기로 했다”고 말했다. 주변에 신세계백화점과 대전컨벤션센터(DCC), 엑스포시민광장 등이 있어 교통 통제 시 주변 도로의 혼잡이 예상된다. 시는 공사 전 홍보부터 공사 초기 현장 관리, 공사 중 교통상황 안정화까지 단계별로 대응할 방침이다. 시는 교통 예보제와 라디오 광고, 시·구 홈페이지, 사회관계망서비스(SNS), 내비게이션 등 다양한 매체를 활용해 시민 홍보와 우회도로 안내에 돌입하고 주요 교차로에 교통경찰과 모범운전자 등 교통관리 인력을 배치해 꼬리물기 등 행위를 단속할 예정이다. 주요 우회도로의 불법 주정차 단속을 강화해 원활한 차량 소통을 유도할 방침이다. 교통상황에 따라 대덕대교 진·출입부의 신호 시간을 20초 연장하고 필요시 신호 시간을 재조정하는 등 신호체계도 손본다. 대전시와 자치구·산하기관 공무원은 물론 대덕연구개발특구 내 연구기관·입주기업을 대상으로 시차 출퇴근 등 유연근무제를 독려하고 통근버스를 활용하는 등 승용차 통행량을 분산한다는 계획이다. 공사 구간 주변과 주요 환승 지점에 공영자전거인 타슈 임시대여소도 추가로 설치된다. 시는 이날부터 트램 건설공사 13공구 구간인 대동교의 개축을 위해 차량 통행 부분 통제를 시작했다. 11월부터는 일일 통행량 3만대에 달하는 온천교도 추가로 통제될 예정이어서 교통 대란이 우려된다. 박 국장은 “현장 중심의 교통관리와 지속적인 모니터링으로 교통혼잡을 최소화하하고 교통상황에 맞춰 대책을 지속적으로 보완하겠다”며 “시민분들은 사전에 교통통제 정보를 확인하고 가급적 대중교통을 이용해달라”고 당부했다.

대구시는 15일 정부의 복합 돔구장 건립 공모사업 선정을 염원하며 돔구장 후보 부지인 달서구 두류공원에서 ‘범시민 결의대회’를 개최했다. 이날 결의대회에는 지역 체육∙문화∙경제계 인사들과 일반 시민 등 500여명이 참석했다. 참석자들은 수도권에 편중된 문화∙체육 인프라 불균형을 해소하기 위해 대구에 돔구장 건립이 반드시 필요하다고 목소리를 높였다. 특히 참석자들은 1971년 대구시민 성금으로 건립된 대구체육관의 역사적 의미를 되새기는 퍼포먼스를 진행하고, 이어 '1만9710명 범시민 서명운동'에 돌입하겠다고 발표했다. 행사에 참석한 추경호 대구시장도 제1호 서명자로 이름을 올리며 유치 의지를 확고히 했다. 추 시장은 “1971년 시민의 손으로 체육관을 일궈냈던 그날의 위대한 정신을 이어받아 ‘대구라는 자부심’을 바탕으로 돔구장 유치를 반드시 이뤄내겠다”고 밝혔다. 지역 체육∙문화∙예술계 대표도 대거 참석했다. 문화예술계는 20년 역사의 국제뮤지컬페스티벌(DIMF)와 결합해 대구를 아시아 최고의 ‘K-컬처’ 거점으로 도약시키겠다는 강력한 의지를 표명했다. 체육계는 준공 55년이 지난 대구체육관의 한계를 넘어 프로농구와 국제대회를 유치할 수 있는 현대식 실내 인프라가 절실함을 호소하며, 범시민 서명운동에 나서겠다는 뜻을 밝혔다. 문화체육관광부는 공모를 거쳐 내년 6월까지 체육·공연 시설과 가변식 관람석을 갖춘 5만 석 이상 복합 돔구장 1곳과 3만 석 내외의 중형 돔구장 1곳을 최종 선정할 방침이다. 대구시는 이에 발맞춰 대규모 공연과 국제대회를 상시 개최할 수 있는 2만 석 규모의 돔구장 유치를 추진하고 있다. 시는 건립 비용과 활용도 등을 종합적으로 고려했을 때, 3만 석 이상 규모의 돔구장은 경제성이 상대적으로 떨어지는 것으로 판단했다.

한국공항공사가 15일 한국정책학회가 주최한 ‘제5회 한국 ESG 혁신정책 대상’에서 사회 부문 최우수상을 수상했다. 한국 ESG(환경·사회·지배구조) 혁신정책 대상은 한국정책학회가 공공기관의 ESG 분야 혁신 정책과 우수 사례를 발굴하고 확산하기 매년 우수기관을 선정해 시상한다. 한국공항공사는 전국 14개 공항을 지역 거점으로 사회적 가치 창출 사업을 지속적으로 추진했으며 이번 심사에서 중소기업 육성과 교통약자 편의 제공, 지자체 협업을 통한 지역 현안 해결 성과 등을 인정받았다. 한국공항공사는 청주공항 주차장·김해공항 대합실 등에 중소기업 기술 실증 공간을 제공하고 제품의 우선구매 계약·수출 상담회 등을 지원했다. 또 교통약자를 위해 휠체어 전동화 키트 대여, 청각장애인 수어 통역, 시각장애인 촉지도 등을 제공하고 있으며 국내 최초로 교통약자형과 일반형을 통합한 겸용 셀프체크인 기기를 도입했다. 이와 함께 지자체·복지재단 등과 실무 협의체를 구성해 1인 가구 고독사 예방, 취업 취약계층 자립 지원 등 지역 현안 해결을 위해 노력하고 있다. 지역경제 활성화를 위해 체류형 워케이션과 공항 내 지역 브랜드 입점을 함께 추진했다. 김원준 한국공항공사 사장은 “앞으로도 ESG 전 분야에 걸쳐서 지역사회에 실질적인 도움이 될 수 있는 성과 창출을 통해 국민에게 더 사랑받고, 신뢰할 수 있는 더 좋은 공항을 만들겠다”고 말했다.

경북도의회가 대구경북통합신공항 건설의 정상 추진을 위한 특별법 개정안의 조속한 국회 통과와 정부의 과감한 재정지원을 촉구하고 나섰다. 경북도의회 국민의힘 윤종호 의원은 15일 열린 제366회 정례회 제1차 본회의 5분 자유발언에 나서 현재 답보 상태에 놓인 신공항 건설 사업의 구조적 한계를 지적하며 이같이 요구했다. 윤 의원은 “대구경북통합신공항은 단순한 공항 건설을 넘어 구미의 반도체·전자·방산과 포항의 이차전지·철강 등 경북의 첨단산업을 세계시장과 연결하는 국가균형발전의 핵심 인프라”라면서도 “현재 재원조달의 한계로 인해 사업이 난항을 겪고 있다”고 진단했다. 특히 군 공항 이전 사업이 ‘기부 대 양여’ 방식으로 추진됨에 따라 사업시행자가 막대한 초기 비용을 떠안아야 하는 구조적 문제를 꼬집으며 정부의 전폭적인 재정지원이 필수적이라고 강조했다. 개항 시기를 둘러싼 혼선에 대해서도 날카로운 지적이 나왔다. 윤 의원은 “국토교통부가 지난해 12월 고시한 민항 건설사업 기본계획에는 2030년 개항으로 명시돼 있으나 대구시는 최근 시정질문 답변에서 2033년 개항을 목표로 하고 있다고 밝혔다”며 “이는 단순한 사업 지연을 넘어 행정에 대한 신뢰의 문제”라고 질타했다. 이어 2030년 개항 목표의 실현 가능성을 냉정하게 재검토하고, 현실적인 일정과 재원 조달 계획을 투명하게 공개할 것을 촉구했다. 끝으로 윤 의원은 “시와 도가 상설 협의체를 구성해 특별법 개정과 국비 확보, 주민 피해 문제에 공동 대응할 것”을 제안했다. 이와 함께 도가 신공항 건설의 주체로 적극 나서고 구미~군위 간 고속도로 및 대구경북 대순환철도 등 연계 교통망 확충에도 나서야 한다고 했다.

제30회 봉화송이축제가 15일 경북 봉화읍 내성천 일원에서 화려한 막을 올렸다. 오는 18일까지 나흘간 이어지는 이번 축제는 ‘30년의 깊은 향, 봉화를 물들이다’를 주제로 봉화송이와 봉화한약우, 지역 농특산물과 전통문화를 한자리에서 즐길 수 있도록 꾸며졌다. 올해 축제는 최근 송이 수확량 감소와 가격 상승으로 늘어난 소비자 부담을 낮추는 데 초점을 맞췄다. 방문객들이 봉화송이를 보다 합리적인 가격에 구매하고 맛볼 수 있도록 실질적인 할인 혜택과 다채로운 체험 프로그램을 대폭 강화한 것이 특징이다. 가장 눈길을 끄는 것은 봉화사랑상품권 현장 할인이다. 축제장 내 현장 판매소에서 지류상품권을 구매하면 12% 할인 혜택을 받을 수 있다. 개인별 월 할인구매 한도인 50만원을 모두 활용하면 최대 6만원의 할인 효과를 얻게 된다. 구매한 상품권은 축제장 내 등록 가맹 송이판매부스 등에서 바로 사용할 수 있다. 색다른 재미를 선사하는 이벤트도 다채롭다. 매일 세차례 열리는 ‘한송이 타임옥션’에서는 개별 포장된 송이를 시작가 1000원부터 경매로 낙찰받을 수 있다. 매일 진행되는 게릴라 현장 이벤트에 참여하면 송이 1㎏ 이상 구매 시 사용 가능한 2만원 할인권 등을 경품으로 받는다. 가벼운 마음으로 송이의 풍미를 즐기고 싶은 방문객을 위한 ‘내성천 송라면’도 운영한다. 송이버섯과 라면, 전용 용기로 구성된 밀키트를 5000원에 구매해 셀프 조리기로 직접 끓여 먹는 방식으로 내성천 푸드 라운지에서 매일 오전 10시부터 오후 8시까지 한정 수량 판매된다. 축제장 동선과 편의시설도 크게 개선됐다. 올해 새로 선보이는 ‘송이&봉화한약우 스퀘어’는 기존에 분리돼 있던 송이 판매장터, 봉화한약우 홍보·판매장, 대형식당을 한곳에 모아 방문객들이 송이와 한약우를 편리하게 함께 즐길 수 있도록 구성했다. 더불어 능이·표고버섯과 봉화사과 등 지역 농특산물 판매 공간도 대폭 확대됐다. 이 밖에도 춘양목을 모티브로 한 쉼터 ‘솔향 서른나무’, 자연 소재 체험 공간 ‘송이 가드닝’, 야간 조명과 식물이 어우러진 ‘서르내 숲길’ 등 휴식과 볼거리가 어우러진 공간이 축제장 곳곳에 마련됐다. 개막 당일에는 봉화 농산물로 만든 ‘500인분 대형 비빔밥 나눔 행사’가 열리며 저녁에는 백지영과 변진섭, 김나영, 릴보이 등 인기 가수의 축하공연과 30주년 기념 불꽃쇼가 가을 밤하늘을 수놓는다. 축제 기간 중 제43회 청량문화제도 함께 열려 풍성한 볼거리를 더한다. 최기영 봉화축제관광재단 이사장(봉화군수)은 “방문객들이 봉화송이를 부담 없이 맛보고 즐기실 수 있도록 다양한 혜택과 맞춤형 프로그램을 준비했다”며 “지역 농가에는 실질적인 소득 창출의 기회가 되고, 방문객에게는 풍성한 먹거리와 즐거운 추억을 선사하는 축제가 되길 기대한다”고 말했다.

“인천공항이 다문화 가정의 국내정착을 지원합니다.” 인천국제공항공사는 다문화 가정의 안정적인 국내정착을 지원하기 위해 ‘인천공항과 함께하는 다문화 가족 부모 초청 사업’을 진행한다고 15일 밝혔다. 인천공항공사는 이날 항공교육원에서 ‘다문화 가족 부모 환영행사’를 개최했다. 행사에는 베트남, 키르기스스탄, 필리핀, 캄보디아 4개국에서 초청된 다문화 가정의 부모 50명 및 가족 등 약 140명이 참석했다. 인천공항공사의 사회책임경영 3대 전략방향의 일환으로 진행하는 이번 행사는 경제적·개인적 사유로 고향의 부모님을 만나지 못하고 있는 결혼 이민자의 부모를 초청해 한국문화체험, 가정방문 등의 기회를 제공하는 사회공헌사업이다. 이 사업은 2024년 최초 시행 이후 올해 3회째를 맞았으며 올해까지 인천시·경기도에 거주하는 다문화 가정 총 83가정이 참여했다. 올해 행사를 위해 인천공항공사는 4월부터 인천시 및 경기도에 거주 중인 결혼 이민자를 대상으로 참가 신청을 받아 베트남, 키르기스스탄 등 다양한 국적의 30개 가정을 최종 선발했다. 인천공항공사는 이날 환영 행사를 시작으로 가정별로 2∼3주 동안 한국 문화 탐방, 지역 투어, 가족생활 체험 등의 방문 행사를 진행한다. 초청된 부모의 왕복 항공권을 포함해 숙소, 체험비 등 행사에 필요한 모든 비용을 지원한다. 특히 3대가 참여하는 한국문화 체험 일정을 통해 서울과 인천의 주요 관광지를 방문하고 떡 만들기 등 한국의 전통문화 체험 기회를 제공한다. 인천공항공사는 이번 행사가 결혼 이민자의 외로움 해소 및 사회 적응에 도움을 주고 초청된 부모님께는 한국에 대한 긍정적인 이미지를 제공하는 기회가 될 것으로 기대하고 있다. 인천공항공사는 이번 초청행사 외에 △다문화 청소년 교육지원 사업(인천공항 가치점프) △다문화 청소년 진로탐색 지원사업 △다문화 가정 식문화 지원사업 등 다문화 가정을 위한 다양한 지원사업을 시행 중이다. 베트남 결혼이민여성 A씨(40)는 “이번 기회를 통해 어머니가 처음으로 한국에 와보실 수 있었다”며 “한국에서 자녀들과 행복하게 살고 있는 모습을 보여드릴 수 있게 되어 너무 감격스럽고 감사하다”고 소감을 전했다. 김범호 인천국제공항공사 사장직무대행은 “이번 행사가 다문화 가정의 국내정착과 소속감 제고에 작은 도움이 되기를 기대한다”며 “앞으로도 대한민국 관문공항의 운영기업으로서 다문화 가정 맞춤형 지원사업을 확대함으로써 공기업의 사회적 책임을 충실히 이행해 나가겠다”고 말했다.

대구교통공사의 ‘모빌리티 허브’가 교통수단 간 연계와 생활 편의서비스를 결합한 공공서비스의 혁신성을 인정받아 ‘2026 공공혁신서비스 이노스타(INNO STAR)’ 인증을 획득했다. 15일 대구교통공사에 따르면, 한국경영인증원(KMR)이 주관하는 이노스타 인증은 국민의 삶의 질 향상과 공공가치 실현에 기여하는 혁신적인 공공서비스 우수 모델을 선정해 인증하는 제도다. 공사의 ‘모빌리티 허브’는 지하철, 버스 등 기존 대중교통수단과 공유 자전거, 개인형 이동수단(PM), 카셰어링, 수요응답형 교통체계(DRT) 등 차세대 이동수단을 끊김 없이 연결하는 대중교통 환승거점이다. 국토교통부 공모사업을 통해 도시철도 1호선 동대구역 광장에 조성됐으며, 올해 4월8일부터 본격적인 운영을 시작했다. 운영 시간은 매일 오전 7시부터 오후 10시 30분까지다. 이곳에서는 공유자전거 할인, 짐 보관, 휴대전화 무선충전, 실시간 교통정보, 인공지능(AI) 포토존 등 다양한 체감형 편의서비스가 원스톱으로 제공된다. 또한 실내 공기질 관리 시스템 등 첨단 무인 안전 시스템을 갖췄으며, 지자체와 민간기업의 상생 협력 결실로 높은 평가를 받았다. 한근수 공사 사장은 “시민 이동 편의를 높인 성과”라며 “대중교통 활성화에 앞장서겠다”고 밝혔다. 공사는 이번 인증을 계기로 모빌리티 인프라 확충에 박차를 가할 계획이다.

대구시가 정부의 제2차 공공기관 이전에 대비해 임직원과 가족의 안정적인 지역 정착을 돕기 위한 종합 지원책을 마련했다. 보육과 교육, 주거 등 이전기관 종사자들의 관심이 높은 생활 밀착형 분야를 중심으로 다른 시∙도와 차별화한 시책을 발굴하고, 제도 개선이 필요한 사항은 중앙부처 건의 과제에 반영한 것이 특징이다. 15일 대구시에 따르면 시는 정착지원, 주거, 교통, 보육, 교육, 의료, 문화∙여가 등 7개 분야, 20개 과제와 43개 세부 계획을 수립했다. 정착지원 분야에선 임직원 자녀의 학교 정원 외 전∙편입학 비율을 기존 2%에서 5%로 확대하는 방안을 추진한다. 주택 취득세 100% 감면(135㎡ 이하)과 배우자가 지방자치단체나 교육청 소속 공무원인 경우 인사교류도 지원한다. 주거 안정 대책으로는 특화형 공공임대주택 공급, 전∙월세자금 대출 이자 및 반환보증료 지원, 부동산 중개수수료 50% 지원, 전세자금대출 우대금리 제공 등이 포함됐다. 교통 개선을 위해 도시철도 3호선 혁신도시 연장과 혁신도시 내 수요응답형 교통체계(DRT) 확대를 추진한다. 공공기관 이전에 따른 교통수요의 특수성을 고려해 도시철도 연장사업의 예비타당성조사 면제 또는 요건 완화도 정부에 건의하기로 했다. 보육 및 교육 인프라 확충에도 힘을 쏟는다. 공동 직장어린이집 설치비를 지원하고 영유아 365일 24시간 돌봄센터를 추가 지정∙운영한다. 교육 분야에선 명문고 육성, 특화 교육과정 운영, 재정 지원 및 입학 특례 등을 추진하고 일반고교 신설을 중앙부처에 건의했다. 의료∙여가 부문에선 공공기관 임직원을 대상으로 2차 건강검진을 지원하고, 공공문화시설 관람료와 체육시설 이용료를 각각 30%와 50% 할인할 방침이다. 추경호 대구시장은 “대구는 비수도권 최고 수준의 교통∙의료∙보육∙문화∙쇼핑 인프라와 우수한 교육환경, 합리적인 주거비를 갖추고 있다”며 “이전기관 운영은 물론 임직원과 가족들이 생활하는 데 불편함이 없도록 세심하게 준비하고 지원하겠다”고 말했다.

지난 9일 본 기자가 마련한 ‘국밥런’(“세종 오면 국밥 쏜다” 그 약속 지켰을까?…대망의 ‘국밥런’ 공개 [100투더세종-15] 참조)에 참가한 40대 직장 여성 김모씨의 말이다. 김씨는 이번에 자연 속을 달리고 곳곳을 둘러보며 세종을 다시 보게 됐다고 했다. 깨끗한 거리와 여유로운 생활환경, 아이를 키우기에도 나쁘지 않은 주거환경까지. 생각보다 훨씬 살기 좋은 도시라는 평가였다. 그렇다면 세종으로 이사할 생각도 있을까. 본 기자의 질문에 김씨는 깜짝 놀라며 반문했다. “굳이요?” 아니, 그렇게 좋은 도시라면서 왜일까. 혹시 아이 교육 때문일까 싶어 본 기자가 설명했다. “세종도 학생들의 교육 수준이 굉장히 높아요. 서울대 진학률이 서울에 이어 전국 2위일 정도로요.”(아이 교육 걱정에 세종행 망설이지만…서울대 진학률 전국 2위 [100투더세종-11] 편 참조) 그러자 김씨는 기다렸다는 듯 되물었다. “그러니까요. 서울이 1등인데 굳이 2등에서요? 심지어 직장도 서울에 있는데?” 순간 말문이 턱 막혔다. 틀린 말은 아니었다. 서울에 직장도, 가족의 생활 기반도 있는데 아무 연고 없는 세종으로 이사할 이유가 없지 않겠나. 김씨 역시 이번 국밥런을 계기로 세종에 대한 호감도가 크게 높아졌다고 말했다. 하지만 이사까지 결심할 정도는 아니었다. “제 직장이나 남편 직장이 세종에 있다면 여기서 살 수도 있을 것 같아요. 하지만 아무 이유 없이 굳이 내려올 것까지는 없잖아요.” 결국 김씨가 말한 조건은 ‘직장’이었다. “14년째 세종 사람 다 됐죠…그렇지만” 실제로 그 ‘직장’ 때문에 세종에 내려와 14년째 살고 있는 참가자도 있었다. 2012년부터 세종에 거주한 허정걸(43)씨다. 허씨는 김씨의 말이 끝나기 무섭게 “저도 직장이 아니었다면 굳이 세종에 살지는 않았을 거예요”라며 웃었다. 처우가 좋은 직장에 채용되면서 세종 생활을 시작했지만, 처음부터 정착할 생각은 없었다. 몇 차례 서울로 이직을 시도했지만 뜻대로 되지 않았고, 그렇게 세종에 눌러앉았다. 처음에는 지루하기 짝이 없었다. 퇴근 후 딱히 할 일도, 즐길 거리도 부족했다. 그런데 해가 거듭될수록 지역 축제와 여가 프로그램이 다양해졌고, 취미생활도 즐기게 됐다. 무엇보다 서울보다 여유롭다는 점이 마음에 들었다. “서울에서는 뭘 하나 하려면 예약부터 전쟁이잖아요. 여기는 조금 더 여유롭게 즐길 수 있어요. 환경도 깨끗하고요.” 그렇다고 서울 복귀를 완전히 포기한 것은 아니다. 좋은 조건의 서울 직장이 생긴다면 돌아가고 싶은 마음은 여전하다. 다만 직장 때문에 머물렀던 도시에 어느새 제법 정이 들었다며 웃었다. 문제는 직장·가족…내려올 이유가 있다면 이날 국밥런에서 만난 서울 소재 공공기관 직원 양모(42)씨도 비슷한 생각이었다. 수도권에서 태어나 자라고 서울에서 대학을 졸업해 취업까지 한 양씨에게 서울을 떠난다는 건 상상하기 어려운 일이었다. 세종은 그저 ‘깡시골’이었다. 업무차 정부부처를 방문한 적은 있었지만, 일을 마치면 곧장 서울로 돌아가기 바빴다. 심지어 소속 기관이 세종으로 이전한다면 퇴사할 생각까지 했다. “기관 이전 뉴스가 나온 뒤부터 이직을 준비하고 있었어요. 경력을 살려 서울에서 일할 만한 곳을 찾고 있었죠.” 이번 국밥런에 참가한 이유도 사실상 마라톤 때문이었다. 세종에는 별다른 기대가 없었다. 그런데 직접 달리고 둘러본 뒤 생각이 달라졌다. “막상 와보니까 너무 괜찮더라고요. 만약 지방으로 내려가야 한다면 세종으로 가고 싶을 정도로요.” 1만명이 내려온다…정주여건 개선될까 세 사람의 이야기가 더욱 흥미롭게 다가온 건 공교롭게도 국밥런 나흘 뒤인 지난 13일, 정부가 중앙행정기관 등의 2차 세종 이전 대상을 발표했기 때문이다. 행정안전부는 수도권에 있는 중앙행정기관 등 44개 기관을 내년부터 단계적으로 세종으로 이전하겠다고 밝혔다. 공공기관 지방이전과는 별개여서 양씨가 근무하는 공공기관은 포함되지 않았다. 하지만 누군가는 이제 정말 세종으로 내려올 준비를 해야 한다. 그것도 한두 명이 아니다. 이전 대상은 공무원 정원 기준 9929명에 달한다. 현재까지 세종으로 이전한 중앙행정기관 등이 43개, 이주 당시 정원 기준 1만4731명이었던 점을 고려하면 상당한 규모다. 물론 1만명 가까운 공무원이 곧바로 세종시 인구로 늘어나는 것은 아닐 것이다. 일부는 수도권에서 출퇴근하거나 가족을 서울에 남겨둔 채 혼자 내려올 수도 있다. 반대로 배우자와 자녀가 함께 이주한다면 인구 유입 규모는 더 커질 수도 있다. 중요한 것은 이들이 세종에 내려온 뒤에도 계속 살고 싶은 마음이 들게 하는 일이다. 직장 때문에 어쩔 수 없이 내려왔더라도, 살다 보니 제법 괜찮은 도시라는 생각이 들 수도 있지 않을까. 허씨처럼 어느새 정이 들거나, 양씨처럼 직접 경험한 뒤 생각이 바뀔 수도 있다. 그렇다면 세종도 언젠가는 ‘굳이’ 내려올 필요는 없는 도시에서, 한번쯤 ‘꼭’ 살아보고 싶은 도시가 될 수 있지 않을까. 100투더세종…16편/투 비 컨티뉴

대전월드컵경기장에서 열리는 아시아축구경기를 보러 오는 관람객은 대전 빵집을 돌며 빵을 먹을 수 있는 ‘빵지 순례 투어’를 무료로 할 수 있다. 대전시는 27일과 다음달 24일 대전월드컵경기장에서 열리는 ‘2026-27 아시아축구경기 챔피언스리그 엘리트’ 경기 관람객을 대상으로 코레일 연계 축구 빵지순례 투어 기회를 제공한다고 14일 밝혔다. 이번 프로그램은 기차를 이용해 대전을 찾는 외지 축구 팬들에게 대전의 대표 명물인 ‘빵’ 여행을 체험할 수 있는 기회를 제공하고 투어 후 경기장까지 편리하게 이동할 수 있도록 기획됐다. 대전하나시티즌의 아시아축구경기 챔피언스리그 엘리트 홈경기에 맞춰 2회 운영된다. 코레일 기차를 이용해 대전에 방문하는 아시아축구경기 챔피언스리그 관람객이면 누구나 신청할 수 있다. 참가자에게는 대전 투어 차량을 무료로 지원한다. 회차당 20명 이상되면 출발한다. 참여를 원하는 관람객은 네이버에서 사전 예약해야 한다. 투어 코스인 ‘대전 빵빵 레일투어’는 당일 오후 2시 대전 트래블라운지에서 출발해 콜드버터베이크샵(대전시청점), 캘리포니아 베이커리, 르뺑 99-1, 연선흠 베이커리 등 대전 도심의 소문난 빵 맛집들을 둘러보는 4시간 코스로 진행된다. 권경민 대전시 문화체육관광국장은 “이번 프로그램은 기차 여행의 편리함과 대전 빵지순례의 재미, 그리고 뜨거운 축구 열기를 동시에 느낄 수 있는 알찬 코스”라며 많은 관심과 참여를 당부했다.