지난 25년간 1478명의 지역 학생에게 총 17억3000만원의 장학금을 전달한 세정그룹이 올해도 지역 인재들의 꿈을 위한 장학금을 내놨다. 세정그룹 사회복지법인 세정나눔재단은 25일 부산 본사에서 ‘2026년 세정나눔재단 장학금 전달식’을 열고 지역 고교생과 대학생 25명에게 총 3400만원의 장학금을 전달했다고 밝혔다. 올해 장학생은 어려운 가정환경에서도 성실하게 학업에 임하며 학교생활과 지역사회에서 모범을 보인 학생을 추천받아 선발했다. 고교생 7명과 대학생 18명에게 각각 100만원과 150만원씩 전달했다. 세정나눔재단의 장학사업은 2002년 시작해 올해로 25년째를 맞았다. 지금까지 모두 1478명에게 약 17억3000만원의 장학금을 전달하며 지역 인재 육성을 위한 지원을 이어왔다. 재단은 단순한 학비 지원을 넘어 학생들이 경제적 어려움 때문에 학업이나 미래 준비를 포기하지 않도록 지속적인 지원을 이어갈 방침이다. 박순호 세정나눔재단 이사장은 “장학금이 학생들이 자신의 꿈을 향해 한 걸음 더 나아갈 수 있는 든든한 발판이 되길 바란다”며 “어려운 환경에서도 미래를 위해 노력하는 학생들이 꿈을 포기하지 않도록 꾸준히 지원하겠다”고 말했다. 한편 세정나눔재단은 장학사업 외에도 주거환경 개선과 의료혜택 지원, 고립세대 발굴·지원, 외국인 근로자 지원 등 다양한 사회공헌 활동을 펼치고 있다.

한남대학교 학생들이 학교를 관통하는 경부고속철도 대전북연결선 건설 사업 공사 중단을 촉구하고 나섰다. 25일 한남대에 따르면 한남대 총학생회는 전날 세종시 국토교통부 앞에서 ‘경부고속선 안전취약개소 대전북연결 건설공사’ 반대 기자회견을 열고 입장문을 국토부에 전달했다. 집회에는 30여 명의 학생들이 참석했다. 총학생회는 기자회견에서 “학생들은 학교 아래로 지나는 기차 선로 공사에 대한 안전 우려가 크다”면서 “우리의 요구는 보상이나 공사 조건 협상이 아닌 공사를 멈추고 노선을 재검토해달라”고 주장했다. 학생들은 이어 “공사가 시작되면 운동장과 체육시설, 동아리실, 통학로 등 학생들이 일상적으로 이용하는 공간이 장기간 소음과 진동, 분진, 대형 공사 차량 등에 노출돼 안전 사고가 우려된다”며 “터널 굴착과 개착 공사 과정에서 발생할 수 있는 지반침하와 시설 안전 확보는 됐는지 학생들에게 정확한 정보가 없다. 최소한 안전 대책이 마련됐는지에 대한 고지도 없다”고 지적했다. 총학생회는 대전북연결선 철도공사 즉시 중단과 한남대를 통과하거나 인접하는 현재 노선 전면 재검토 등을 국토부에 요구했다. 또 캠퍼스와 이격된 대체노선 마련, 노선 변경 결정 전 현장조사 및 공사 준비절차 중단, 대학의 반대 의견에 대한 국토부의 직접 검토와 결과 및 근거 제시 등을 건의했다. 조용준 한남대 총학생회 취업대책위원장은 “학생들의 목소리를 단순한 민원이나 보상 요구로 받아들이지 말고 학생의 생명과 교육받을 권리를 지켜야 하는 중대한 문제로 판단해 달라”며 “학생들의 의견이 받아들여질 때까지 지속해서 반대 목소리를 높이겠다”고 말했다. 한남대 총학생회는 지난 22일 체육대회에서도 200여 명의 학생들과 함께 경부고속철도 공사 반대 행위 예술을 펼쳤다.

상지대가 한국대학교육협의회 한국대학평가원의 대학기관평가인증 기준을 충족해 5년간 대학기관평가인증을 획득했다. 인증 유효기간은 2029년 12월 31일까지다. 상지대는 2024년 하반기 대학기관평가인증 본평가에서 조건부인증(2년) 판정을 받은 이후 개선 요구 사항에 대한 지속적인 노력을 기울인 결과 이번 보완평가에서 최종 인증 판정을 받았다. 상지대는 이번 인증을 통해 고등교육법에 근거한 대학기관평가인증 기준을 충족했으며 대학 교육과 운영 전반에 대한 대외적 신뢰를 다시 한번 확인받았다. 대학기관평가인증은 교육부가 인정한 인증기관인 한국대학교육협의회 한국대학평가원이 실시하는 제도다. 대학이 일정 수준 이상의 인증 기준을 충족했는지를 평가한다. 상지대는 인증 기준을 충족함에 따라 향후 2029년까지 대학기관평가인증을 유지하게 됐다. 이번 인증은 상지대가 교육의 질과 대학 운영의 안정성을 높이기 위해 지속적으로 추진해 온 노력이 대외적으로 인정받은 결과다. 특히 대학의 교육과 운영 전반에 대한 객관적인 인증 기준을 충족했다는 점에서 대학 구성원과 재학생, 학부모 등에게 대학 운영에 대한 신뢰를 높이는 계기가 될 것으로 기대된다. 상지대 관계자는 "이번 인증을 바탕으로 교육 경쟁력을 지속적으로 높이고 변화하는 고등교육 환경에 대응할 수 있는 대학 운영 역량을 강화해 나갈 계획"이라고 말했다. 한편 2027학년도 신·편입생에 대한 국가장학금 제한과 관련해 상지대는 교비로 충당, 신·편입생들에게 피해가 없도록 지원할 방침이다. 신입생에게 최대 100만원 상당 특별장학금도 추가 지급한다.

김세훈 강원 화천군수가 탄탄한 공약설계로 2026 메니페스토 지방선거 부문 약속대상에서 최우수상을 수상했다. 25일 화천군에 따르면 한국매티페스토실천본부는 서울 페럼빌딩에서 열린 시상식에서 김세훈 군수를 비롯한 전국 15명 시군구청장에게 선거공보 부문 최우수상을 수여했다. 이번 평가는 제9회 전국동시지방선거 과정에서 공개된 선거공보와 선거 공약서를 토대로 이뤄졌다. 화천군은 목표의 명확성, 우선순위 설정, 이행절차, 이행기간, 재원조달 방안, 철학과 비전, 작성과정의 민주성 등 7개 부문에서 높은 평가를 받아 우수사례로 선정됐다. 김세훈 화천군수는 지난 지방선거 선거공보를 통해 군민 소득향상을 최우선 목표로 삼겠다는 선명한 의지를 밝혔다. 또 공직에서 퇴직한 후 농업인으로 살아오며 체득한 경험을 바탕으로 화천군 농업 예산 확대와 유통 및 마케팅 강화, 명품 작물 개발 등을 약속했다. 이런 공약들은 선거긴간 각 지역을 순회하는 과정에서 농업인, 소상공인, 청년, 장애인, 군장병과 군인가족, 사회단체 회원들로부터 다양한 의견을 수렴해 만들어졌다. 나아가 김세훈 군수는 전문가 중심의 정책 검증 단계까지 거쳐 재원조달 방식까지 구체적 청사진을 마련했다. 특히 인수위원회를 중심으로 선거공약을 행정에 이관하는 것을 넘어 군청 각 부서와 사전 협의를 통해 지속가능한 실행계획을 수립했다. 김세훈 화천군수는 “민선9기 화천군의 공약은 군민의 목소리에서 출발해 전문가와 행정에서의 검중을 거쳐 만들어졌다”며 “최우선 순위 공약인 군민소득 향상을 위해 군정의 역량을 집중할 것”이라고 강조했다.

인천시가 고강도 세출 구조조정으로 재정 건전성을 높이고 아껴서 마련한 돈은 민생에 투입한다. 인천시는 시민 생활과 직결된 민생 현안과 필수 공공서비스를 차질 없이 진행하기 위해 1조1551억원 규모의 2026년 제2회 추가경정예산안을 편성했다고 24일 밝혔다. 박찬대 인천시장은 이날 언론 브리핑에서 “종전 본예산과 1차 추경을 합한 기정 15조8690억원에 더하면 올해 예산은 모두 17조241억원이 된다”면서 “빚은 한 푼도 늘리지 않았으며 줄일 것은 줄이고, 꼭 써야 할 금액만 반영했다”고 밝혔다. 시는 앞서 전 부서의 현황을 전수 점검했다. 연내 집행이 어렵거나 불요불급하고 이월이 예상되는 계속비 사업, 각종 경상경비 등을 조정했다. 신규 지출의 확대가 아닌 기존 예산을 면밀히 점검하고 재조정하는 게 우선이라고 판단했다. 세부적으로 지역화폐 인천이음카드 사업이 재개된다. 시는 7월 출범과 함께 세수 부족을 이유로 캐시백 지급 중단을 선언한 바 있다. 시는 이번에 779억원을 반영해 다음달 21∼30일 100만원 범위 내 10% 적립, 10∼12월 월 50만원 한도로 지급할 계획이다. 시는 인천이음이 단순한 소비 유도 정책을 넘어 생활비 부담은 덜면서 소상공인과 자영업자 매출을 뒷받침하는 선순환 플랫폼이라고 봤다. 다음으로 출산 분야 127억원, 대중교통 재정지원 279억원, 시내버스 요금 1500원으로 관내의 모든 섬을 찾아갈 수 있는 아이(i)바다패스 66억원 등이 담겼다. 추경안에는 필수경비 2641억원이 포함됐다. 노인장기요양보험 등급자 부담금 447억원, 버스 준공영제 확대 536억원, 도시철도 운영비 등 418억원으로 공공서비스 안정성을 높이는 데 초점이 맞춰졌다. 추경 주요 재원은 국고보조금, 세외수입, 잉여금 등으로 나뉜다는 게 시의 설명이다. 또 일반회계 세입 부족분 보완 차원에서 통합관리기금을 비롯한 가용재원 3300억원이 활용된다. 지방채는 별도 발행하지 않으며, 다음달 18일 시의회 심의·의결을 거쳐 확정될 예정이다.

민선 9기 지방자치단체 산하 공공기관장 인선이 난항을 겪고 있다. 낙하산 인사를 철저히 배제하고 전문성과 업무 능력을 검증하는 과정에서 발생하는 불가피한 지연이라는 입장이 있는가 하면 핵심 기관의 수장 공백이 장기화하면서 지역경제 활성화 등 시·도정 동력 약화를 우려하는 목소리도 나온다. 24일 세계일보 취재를 종합하면 대구시에서 추경호 시장 취임 이후 산하 공공기관장 채용 절차가 진행 중인 곳은 10곳에 달한다. 이 중 절반인 5곳에서 1차 공모 결과 적임자를 찾지 못해 결국 재공모가 결정됐다. 재공모를 진행 중인 5곳 중 4곳이 핵심 경제 관련 기관이라는 점이 우려스러운 대목이다. 이들 기관 모두 서류와 면접 등 1차 채용 과정에서 ‘적격자 없음’이라는 성적표를 받으며 인선 일정이 줄줄이 뒤로 밀렸다. 지역 경제 정책의 컨트롤타워 역할을 해야 할 경제부시장 자리마저 현재까지 공석 상태로 남아 있어 우려를 더한다. 앞서 추 시장은 취임 첫날인 지난달 1일 기자간담회에서 “좋은 분을 모실 때까지는 직접 경제 분야를 챙기겠다”고 밝혔지만 경제 수장들의 공백이 한꺼번에 겹치면서 시의 행정 부담이 커지는 모양새다. 지역 정가에선 이번 인사 지연의 원인을 두고 대구시 고유의 인사 운용 방식을 꼽는다. 시장과 산하 기관장의 임기를 맞추는 조례에 따라 민선 9기 출범과 동시에 인선 수요가 무더기로 몰렸기 때문이다. 이 같은 현상은 대구뿐만이 아니다. 시·도지사와 산하 기관장의 임기를 맞추는 조례를 적용하고 있는 대전시·충남도의 경우 각각 9곳, 10곳에서 기관장이 공석 상태다. 이들 기관 대부분은 직무대행 체제로 운영 중이다. 후임자 공고와 면접, 인사청문회, 정부 승인 등의 절차가 동시다발적으로 물리면서 임명까지 수개월이 지연돼 공공 서비스 차질 우려마저 불거지고 있는 상황이다. 시장의 임기가 끝나면 12개 출자·출연기관장의 임기도 함께 종료되는 조례를 시행 중인 부산시도 후임자 선정이 늦어지며 수장 공백이 길어지고 있다. 이에 부산시의회는 최근 기관장 공백 장기화 등 행정 안정성을 우려해 인사청문회 대상 기관을 확대하는 조례안을 일시 보류하기도 했다. 부산시 관계자는 “시의회의 조례 보류로 청문회 부담이 줄어든 만큼 부산경제진흥원 등 3개 기관만 청문회를 거쳐 신속히 인선을 마무리하겠다”고 말했다. 단체장의 인사 성향도 산하 기관장 인선 지연의 주된 요인으로 꼽힌다. 추 시장의 경우 구체적인 인재상이나 인사 기준을 명확히 밝히지 않다 보니 역량 있는 지원자들조차 눈치를 보며 지원을 망설인다는 것이다. 대구시 관계자는 “인선 지연에 따른 업무 공백 우려가 있지만 각 기관의 본부장급이나 부사장 등이 직무대행을 맡아 차질 없이 이끌고 있다”며 “낙하산 인사를 철저히 배제하고 능력 중심의 깐깐한 잣대를 적용하다 보니 일정이 다소 늦춰진 것일 뿐 조속히 인선을 마무리하겠다”고 말했다.

대전시는 민선9기 10대 공약으로 온통대전 2.0 활성화와 대전형 응급의료체계 구축·첨단 벤처기업 2000개 육성 등을 확정했다. 대전시는 민생 회복과 미래 성장 동력에 방점을 찍은 7개 분야 77개 공약사업을 선정했다고 24일 밝혔다. 77개 공약사업비는 8조8489억원으로 추산된다. 10대 공약으로는 △더좋은 온통대전 2.0 활성화 △인공지능(AI) 반도체·첨단센서산업 거점 조성 △첨단 벤처기업 2000개 육성 △청년 일자리 통합플랫폼 구축 △주민참여제도 연계 시민참여플랫폼 구축 △대전 빵축제 대표 축제 육성 △한화생명볼파크 관람석 3000석 증설 △대전형 응급의료체계 개편 △365일 24시간 아이돌봄시스템 구축 △대전의료원 설립 등을 지정했다. 10대 공약은 내달 정책자문단 의견 수렴을 거쳐 비전 선포식에서 공식 발표할 예정이다. 내달 새롭게 선보이는 온통대전 2.0 사업은 9월 추석 명절과 연말에 캐시백 규모를 확대할 방침이다. 허태정 대전시장은 이날 주간업무회의에서 “온통대전 2.0 캐시백 규모를 높여 소상공인과 서민들에게 실질적인 도움이 될 수 있도록 준비하라”고 당부했다. 주민참여예산 제도 개편도 주문했다. 허 시장은 “민선9기 주민참여예산제엔 시민들의 참여가 실질적으로 이뤄질 수 있도록 제도화해야 한다”면서 “자치구에서 진행하는 방식 등을 다각적으로 검토해달라”고 말했다. 대전시는 내년부터 통합협 시만참여 플랫폼을 운영할 계획이다. 시민참여 플랫폼은 시민 의견을 듣는 홈페이지 내 대전시소에 시민이 제안하는 정책을 주민참여예산으로 연결한다. 청년주택 5000호 공급 공약에 대해선 “목표 숫자에 매몰되지 말고 실제 청년이 살 수 있는 공간을 재구성하고 배치하는 등 청년 만족도를 높일 수 있도록 대전시가 재정을 지원해야 한다”고 강조했다. 청년일자리 통합 플랫폼은 산재된 일자리와 정책을 통합해 AI 맞춤형 취업을 지원하는 인프라이다. 이와 함께 정부 공공기관 2차 이전 발표 연계 공공기관 부지와 가용공간 확보, 타슈 편의성 제고, 분산 에너지 특구 지정, 에너지 자립도 강화 등도 요청했다. 허 시장은 “민선9기 비전과 정책 구체화에 속도를 내달라”며 “7~8월이 그동안의 사업 점검과 재평가가 이루어진 시기였다면 이제부터는 시민이 체감할 수 있는 정책을 펼쳐 나가야 한다”고 말했다.

대전시가 민선8기에 도입을 추진한 3칸 굴절차량(버스) 계약을 해제하는 절차에 들어갔다. 수입대행사의 경영난으로 당초 계획한 차량 3대 중 2대가 납품되지 않은 데다 먼저 들여온 1대마저 안전검사를 통과하지 못하면서 애물단지로 전락했다. 허태정 대전시장은 이 사업을 민선8기의 대표적인 예산 낭비 사례로 규정했다. 24일 대전시에 따르면 시는 수입대행업체 P사와 계약한 3칸 굴절차량 3대를 모두 인수하지 않기로 하고 계약 해제 관련 절차에 들어갔다. 대전시는 지난해 4월 3칸 굴절차량 시범사업에 대한 기본 및 실시설계 용역에 들어가는 동시에 차량 3대를 발주했다. 총사업비는 차량 비용 92억4200만원, 기반시설 조성비 93억원 등 185억원이다. 전액 시비 사업이다. 대전시는 애초 지난해 12월까지 차량 3대를 모두 국내에 반입한 뒤 올해 10월부터 정식 운행할 계획이었다. 지난해 말 1대 도입된 이후 시는 나머지 2대 납품 기한을 지난달까지 세 차례 연장해줬으나 P사는 이를 이행하지 못했다. 사업이 차질을 빚게 된 건 P사가 중국 업체에 잔금을 치르지 못해서다. 대전시는 차량 도입 전인 지난해 10월 계약금의 80%인 72억9200만원을 선지급했다. 나머지 20억원은 P사가 중국 업체에 준 후 남은 2대를 들여와 계약 이행을 마무리하면 대전시가 잔액을 치르는 것으로 돼있다. 시는 P사가 자본잠식 상태로 사실상 사업 수행 능력이 없다고 판단하고 있다. 이미 도입한 1대도 정상적인 운행이 어려운 상황이다. 한국교통안전공단 자동차안전연구원의 안전검사를 통과하지 못해 차량 소유권 이전과 정식 등록도 불투명한 상태다. 시는 관련 법에 따라 P사와의 계약 해제 절차에 착수했다. 지방계약법상 계약 불이행으로 발생한 지연배상금이 계약금액의 10% 이상에 이르면 계약을 해제할 수 있다. 지난달 1일부터 P사에 부과되는 지연배상금은 하루 780만원이다. 계약 해제까지는 125일이 소요된다. 시는 P사가 선금을 당초 목적과 다르게 사용된 사실이 확인되면 즉시 계약 해제를 할 방침이다. 앞서 시는 1·2차로 나눠 선지급한 계약금 중 2차 선금 45억2000만원은 보증보험으로 환수하고 1차 선금 27억7200만원도 돌려받기 위해 법적 대응을 검토하고 있다. 대전시감사위원회도 3칸 굴절차량 사업 추진 과정과 관련 절차에 대한 감사에 착수했다. 다만 P사는 지연배상금을 부담하더라도 남은 2대 납품 등 계약 이행 의지를 내보이고 있는 것으로 알려졌다. 국내 버스 등 대중교통법에 맞춰 안전점검에서 보완사항을 요구받은 1대에 대해서도 차량 제조사인 중국중차(CRRC)의 기술자들이 이르면 이번주 중 국내로 들어와 작업할 예정인 것으로 전해졌다. 대전교통공사 관계자는 “국내 대중교통법 기준에 따라 보완사항으로 제시된 3칸 굴절차량의 손잡이 추가와 전조등 등 시험성적서, 운전석 기어봉 표준화, 장애인석 추가 확보 등에 대해 중국측에서 이번주 혹은 내주에 대전에 와 보완키로 했다고 한다”면서 “P사에서 잔여 차량을 납품하겠다고 계약을 이행하면 법적으로 막을 수 있는 방법은 없다”고 설명했다. 대전시 관계자는 “P사는 지연배상금을 지불하더라도 납품하겠다는 의지를 밝히고 있지만 더 이상 해당 사업을 추진하기 어렵다고 판단했다”며 “선금 등을 최대한 환수할 수 있도록 조치하고 있다”고 말했다.

전북 장수군의 성장을 위한 사회연대경제 기반의 대안적 혁신전략을 논의하는 자리가 마련되었다. 과학기술정책연구원(STEPI·원장 윤지웅)은 지난 21일 장수군 어울림센터에서 ‘함께 성장하는 사회연대경제, 지역혁신의 주체가 되다!’라는 주제로 ‘제1회 장수군 사회적경제 포럼’(사진)을 개최했다. 장수군과 장수군사회적경제지원센터가 주최하고 STEPI와 한국리빙랩네트워크가 주관한 이번 포럼에서는 대안적 경제 모델로 주목받고 있는 사회연대경제의 현황 및 과제를 살펴보고, 민·산·학·연·관 협업을 강조하는 리빙랩 기반의 지역혁신전략에 대해 논의했다. 첫 번째 발제를 맡은 송위진 한국리빙랩네트워크 정책위원장은 ‘지역 전환을 위한 사회연대경제의 리빙랩 전략과 과제’를 주제로 사회연대경제를 보는 관점의 전환을 강조했다. 송 위원장은 이 자리에서 “사회연대경제는 단순한 고용 창출을 넘어 기후위기, 초고령화, 지역소멸과 같은 시대적 난제에 대응하는 핵심 혁신 주체로 재정의되어야 한다”고 주장했다. 이를 위해 ▲개별 문제 해결을 넘어선 시스템 전환의 관점 ▲사회·기술혁신의 추진 ▲민산학연관 등 다양한 주체가 참여하는 혁신 생태계 조성이 필요하다고 지적했다. 그러면서 “리빙랩은 이러한 새로운 역할을 구체화할 수 있는 핵심 공간”이라며 “리빙랩을 기반으로 각 지역 특성에 들어맞는 차별화된 혁신 모델을 구축해나갈 수 있을 것”이라고 기대했다. 두 번째 발제를 맡은 유유미 전국주민협동연합회 상임이사는 ‘살아있는 실험실 주민협동회 자조금융의 로드맵과 과제’를 주제로 주민들이 월 1000원씩 모아 지역을 지켜온 자조금융을 실천했던 경험을 공유하고, 이를 바탕으로 한 ‘장수형 자조금융 리빙랩’ 실현 방안을 제안했다. 유 상임이사는 “주민협동회는 작은 상조회에서 출발해 이웃의 위기를 함께 극복하는 상호부조 금융으로 성장해왔다”며 “지역에서 창출된 자본이 그 내부에서 선순환할 수 있도록 자조·협동·나눔 기반의 금융 생태계를 조성해야 한다”고 강조했다. 이어 “그동안 자조금융은 제도적 근거가 부족해 매번 소규모의 불안정한 실험에 머물러야 했다”고 한계를 지적하기도 했다. 나아가 “장수군이 행정, 주민, 기업과 협력하는 단계별 리빙랩을 통해 지역자본 순환의 실질적인 첫걸음을 내디뎌야 한다”고 제언했다. 세 번째 발제를 맡은 한동숭 전주대 교수는 ‘성장과 지속가능성을 향한 전북의 지역혁신 사례와 과제’를 주제로 해외 선진 리빙랩 사례를 소개하면서 이를 장수군 실정에 맞게 시범 적용하는 구체적인 방안을 제안했다. 한 교수는 전북리빙랩네트워크와 행정안전부 지역문제 해결 플랫폼의 추진 경험을 전하면서 “전북 내부의 시각에만 갇히기보다 글로벌 선진 사례에서 ‘장수형 모델’의 해법을 찾아야 한다”고 강조했다. 특히 지역혁신을 ‘생활혁신에서 사회혁신으로’ 나아가는 과정으로 정의하고, 성장과 지속가능성을 동시 달성하기 위한 나침반으로 영국의 경제학자 케이트 레이워스의 ‘도넛 경제’ 및 네덜란드 암스테르담의 도시 적용 사례를 제시했다. 한 교수는 특히 “기존 사업은 종료 후 조직이 해산되거나 성과가 일회성에 그치고, 중간지원조직의 역량과 재원이 부족한 한계가 있었다”고 진단했다. 이를 위해 ▲도넛 대시보드 ▲에이징 돌봄 ▲농업·먹거리 ▲햇빛소득마을 ▲지역 자조금융 등 5대 리빙랩 시범 사업을 제안했다. 더불어 지속가능성을 확보할 핵심 과제로 거버넌스 상설화, 리빙랩 활동가 양성, 자조금융의 제도적 근거 마련, 성과 데이터 기록, 유럽 리빙랩 네트워크(ENoLL) 등 국제 네트워크와의 연계를 제시했다. 성지은 STEPI 선임연구위원이 좌장을 맡아 진행된 패널 토론에는 김정현 (재)한국사회가치연대기금 전문위원, 사이임팩트 서정주 대표, 한명재 진안사회적경제지원센터장이 참여해 일자리, 주거, 돌봄 등 지역의 지속가능성 확보 및 포용성 향상을 위한 사회연대경제 기반의 공동창조형 혁신전략에 대해 논의했다. 한편 장수군 사회적경제 포럼은 지역이 당면한 고령화, 청년 유출, 기후위기와 같은 도전과제 해결을 모색하는 사회적경제 혁신 네트워크로 지난 7월 발족됐다. 그간 ‘기술’, ‘모두’, ‘공정’을 구현하는 통합적 실천 모델 구축을 지향하면서 혁신 활동의 지역 착근성 및 문제해결력을 제고하기 위한 사회적경제의 연대 및 고도화 방안을 논의해왔다.

전국장애인차별철폐연대(전장연)가 출근길 지하철 탑승 시위를 전면 중단할 예정이다. 서울시의회 더불어민주당이 서울 모든 버스를 저상버스로 운행하는 등 장애인 이동권 보장 및 일자리 제공을 위한 조례 제정을 약속했기 때문이다. 24일 전국장애인차별철폐연대(전장연)와 서울시의회 민주당은 서울시의원회관에서 ‘장애인 권리보장을 위한 사회적 대타협 선언 기자회견’을 열고 이같이 밝혔다. 시의회 민주당은 장애인의 이동권과 노동권 보장을 내용으로 하는 당론 제 1·2호 조례안을 다가오는 본회의에서 통과시키겠다고 약속했다. 1호 조례안인 ‘서울특별시 교통약자의 이동편의 증진에 관한 조례 일부개정조례안’은 ‘이동편의 증진’이란 명칭을 ‘이동권 보장’으로 변경해 권리적 성격을 명확히 하도록 했다. 또 서울시 버스 전량을 저상버스로 운행하도록 명시하고, 장애인콜택시 등 특별교통수단의 차량별 일일 운행률이 2030년까지 3분의 2 이상 되도록 운전원을 확보하는 등의 내용도 포함됐다. 작년말 기준 서울 버스 가운데 저상버스 비율은 79.4%이다. 2호 조례안인 ‘서울특별시 장애인고용촉진 및 직업재활지원 조례 일부개정조례안’은 2020년부터 운영되다가 2024년 폐지된 ‘권리중심 공공일자리’(권리중심 중증장애인 맞춤형 공공일자리)를 되살리는 내용이다. 권리중심 공공일자리는 노동시장에서 소외된 장애인을 위해 권익 옹호, 문화예술, 인식 개선 등 분야에서 일자리를 제공하는 사업이었으나 직무 절반 이상을 집회·시위 등 ‘캠페인’이 차지한다는 지적이 나왔고, 결국 폐지된 바 있다. 이상훈 서울시의회 민주당 대표의원(원내대표)은 “8월31부터 9월4일까지 진행되는 상임위원회 회의에서 심사가 이뤄지고 9월11일 본회의 때 의결할 예정”이라고 설명했다. 또 “내년 예산을 심의할 위원회에서도 민주당은 개정된 조례에 근거해 관련 예산이 원만히 편성되도록 국민의힘 시의원과 협력하고 오시장에 요구할 것”이라며 “다수당으로서 걸맞은 책임감을 가지고 예산이 반영되도록 최선을 다하겠다”고 했다. 오세훈 시장이 해당 개정안들에 대해 거부권을 행사할 수 있다는 지적에는 “재의를 요구할 것이라 생각하진 않는다”면서도 “혹여 요구해도, 시민들께서 시의회 3분의 2 이상 의석을 민주당에 보장해주셨기에 이를 부결시켜 조례가 정상 작동하도록 할 계획”이라고 전했다. 이규식 서울장애인차별철폐연대 공동대표는 회견을 통해 “서울시의회의 정치적 결단을 믿고 4년 넘게 이어온 ‘출근길 지하철 탑니다’를 멈출 것임을 밝힌다”며 “우리의 투쟁은 서울시의회 본회의로, 오세훈 서울시장의 2027년 서울시 예산안으로, 기획예산처의 2027년 정부 예산안으로 이어질 것”이라고 말했다. 전장연에 따르면 이들은 장애인 권리 보장을 요구하며 2021년 12월 3일부터 출근길 지하철 시위를 73차례 진행해왔다. 다만 수요일마다 열리는 버스 탑승 시위는 이어질 예정이다. 박경석 전장연 상임공동대표는 버스 시위와 관련해 “지하철처럼 연착되거나 이런 일은 별로 없다”며 “서울시가 2025년까지 저상버스를 100% 도입하겠다고 했지만 지켜지지 않았음을 시민들에게 알리고, 국회에서 ‘교통약자이동권보장법’이 통과되도록 버스 타기는 계속할 것”이라고 설명했다.