여름 휴가철 인천공항 이용객은 늘었지만 주차장은 예년보다 덜 붐빈 것으로 나타났다. 23일 인천공항에 따르면 올 하계 성수기기간(7월25일~8월10일) 인천공항의 일일 평균 여객은 23만2000명으로 전년 동기 21만8000명 대비 6.2% 증가했다. 하지만 주차장 포화율은 최고 89.4%로 지난해 최고 102.5% 대비 13.1%p 줄어든 혼잡도를 보였다. 특히 제2여객터미널 단기주차장은 지난 1월 아시아나항공의 이전으로 3.1절 연휴에는 주차장 포화율이 최고 121%를 기록하는 등 높은 혼잡도를 보였다. 이와는 달리 이번 하계 성수기에는 최고 포화율 109% 이하를 유지하며 혼잡이 크게 완화됐다. 주차장 혼잡이 완화되면서 하계 휴가철 주차불편으로 인한 여객민원 접수 건수는 하루 평균 1.75건으로 3.1절 연휴(일평균 3건) 대비 42% 가량 크게 감소했다. 이같은 인천공항 주차장의 혼잡이 줄어든 이유는 지난달부터 시행한 상주직원 정기권 개편 등 선제적인 주차장 운영 개편대책 시행에 따른 성과로 분석된다. 인천공항공사는 지난 5월 14일 국토교통부 감사결과에 따른 후속조치로서 국민편의를 최우선으로 기존 주차장 운영체계를 전면 개편했다. 여객 선호도가 높은 단기주차장 총 3266면을 여객용으로 추가 확보했다.이는 인천공항 전체 여객용 단기주차장(기존 총 6352면)의 51.4%에 해당하는 수치이다. 기존 발급된 상주직원 정기 주차권을 회수하고 발급수량을 대폭 감축함으로써 약 938면을 여객용으로 추가 확보했으며 주차대행 영업공간 개편을 통해 총 1617면을 여객용으로 전환했다. 또 아시아나항공의 제2터미널 이전에 따른 휴가철 단기주차장 수요 증가에 대비해 제2합동청사 주차장 711면을 여객 주차구역으로 개방했다. 이외에 인천공항공사는 상주직원 주차구역을 구분해 일부 상주직원이 여객 선호구역을 선점하는 문제를 해소하고 셔틀버스 추가 배차 및 상주직원 전용 셔틀노선 신설 등을 통해 휴가철 여객들이 주차 불편이 없도록 조치했다. 인천공항공사는 이번 하계 성수기 주차장 운영성과 분석 및 상주직원 의견수렴을 바탕으로 상주직원 정기권 관리 등 주차장 개편대책을 지속 보완해 나갈 계획이다. 특히 2031년까지 1300면 규모의 제2여객터미널 단기주차장 증설을 추진함으로써 주차장 이용수요 증가에 대응할 계획이다. 김범호 인천국제공항공사 김범호 사장직무대행은 “주차장 운영체계를 개편한 결과 휴가철에도 주차장 혼잡없이 여객편의를 개선할 수 있었다”며 “지속적인 개선노력을 통해 공항 이용객과 상주직원의 주차편의를 동시에 향상시켜 나가겠다”고 말했다.

전북 익산의 4대 종교 문화유산을 따라 걸으며 가을의 정취와 쉼을 함께 누릴 수 있는 체류형 여행 프로그램이 운영된다. 22일 익산시에 따르면 ‘2026년 하반기 성지혜윰길: 다이로운 익산여행’을 오는 10월 2일부터 31일까지 매주 금·토요일 모두 5차례 운영한다. 이를 위해 오는 24일부터 이번 여행 프로그램 참가자를 선착순 모집한다. ‘성지혜윰길: 다이로운 익산여행’은 원불교·불교·기독교·천주교 등 익산에 자리한 4대 종교 문화유산과 주요 관광자원을 연결한 1박2일 체류형 관광 프로그램이다. 여행은 익산역에서 출발해 원불교 익산성지, 아가페정원, 황등석산 전망대, 심곡사, 두동교회 구본당, 여산 숲정이 순교성지, 미륵사지, 보석박물관 등을 둘러보는 일정으로 진행한다. 참가자들은 해설과 함께 원불교 익산성지를 비롯해 보물 금동불감 등이 출토된 심곡사, ‘ㄱ’자 형태의 독특한 건축양식을 간직한 두동교회 구본당, 천주교 신자들의 순교 역사를 품은 여산 숲정이 순교성지 등을 살펴보며 익산의 종교 문화와 역사적 의미를 체험하게 된다. 종교문화유산뿐 아니라 아가페정원과 황등석산 전망대, 미륵사지, 보석박물관 등 익산의 대표 관광지도 함께 방문해 자연과 역사, 문화를 두루 경험할 수 있도록 구성했다. 특히 명상과 차담 등 체험 프로그램도 마련해 여행객들이 바쁜 일상에서 벗어나 몸과 마음을 쉬어갈 수 있도록 했다. 참가자는 익산시 통합예약시스템을 통해 선착순으로 진행한다. 참가비는 1인당 5만원이며, 자세한 사항은 익산시 누리집에서 확인하면 된다. 익산시 관계자는 “선선한 가을, 익산의 4대 종교 문화유산에 담긴 이야기를 만나고 자연 속에서 여유를 느끼는 시간이 되길 바란다”며 “익산에 머물며 지역의 다양한 매력을 경험하고 다시 찾고 싶은 여행지로 기억할 수 있도록 알차게 운영할 계획”이라고 말했다.

한국수력원자력 한울원자력본부가 폭염에 지친 울진지역 복지시설 이용자들의 건강을 살피기 위한 나눔 활동을 펼쳤다. 한울본부는 20일 울진지역 11개 복지시설에 곰탕 700인분과 복숭아·자두·거봉 등 과일 139박스를 지원했다고 22일 밝혔다. 이번 나눔은 '한울본부와 함께하는 혹서기 사랑의 이웃 돌봄 활동'의 일환으로, 무더위에 취약한 복지시설 이용자들의 건강을 돕기 위해 마련했다. 지원 물품은 울진바지게시장 등 지역 전통시장에서 구매해 지역경제 활성화에도 힘을 보탰다는 평가가 나온다. 한울본부는 울진실버학교를 찾아 간단한 전달식을 가진 뒤 어르신 거주 공간 정리와 프로그램 활동 보조 등 봉사활동을 진행하며 현장의 목소리도 청취했다. 앞서 한울본부는 지난 7월 복지시설과 취약계층을 대상으로 냉방비를 지원하는 등 폭염에 취약한 지역 주민을 위한 혹서기 지원 활동을 이어가고 있다. 이용희 한울본부장은 "앞으로도 지역 이웃들에게 필요한 것이 무엇인지 세심하게 살피고 지속적인 나눔을 실천하겠다"고 밝혔다.

경북 포항시의회는 21일 포스코 노사 임금·단체 협약의 난항으로 파업 위기와 관련해 깊은 우려를 표명하고, 노사 양측에 대화와 타협을 통한 원만한 합의를 촉구했다. 시의회는 이날 "포스코의 노사 갈등이 장기화하거나 생산 차질로 이어질 때 포스코뿐만 아니라 지역 협력 업체와 소상공인, 노동자 등 지역 경제 전반에 큰 파장을 불러 온다"며 "최근 철강산업이 공급 과잉, 보호 무역 확산 등으로 어려움을 겪는 상황에 노사 간 갈등으로 추가적인 불확실성이 지역 경제의 부담으로 이어져서는 안 된다"고 밝혔다. 또 시의회는 "노조의 정당한 노동3권과 사측의 경영상 어려움을 모두 존중하지만, 노사가 각자의 태도를 고수하기보다 지역 경제와 시민들의 우려를 깊이 헤아려 쟁의 행위에 앞서 대화를 이어가고, 상생을 위한 책임 있는 결단으로 임단협을 원만하게 타결할 것"을 촉청했다. 시의회는 앞으로 포스코 노사 간 협상이 원만하게 진행되고, 지역 경제에 미치는 충격을 최소화할 수 있도록 상황을 지속적으로 살피고, 지역 사회와 함께 상생할 방안을 모색할 방침이다. 김철수 의장은 "58년간 이어온 노사 간 대화와 상생의 전통이 이번에도 이어지길 바란다"며 "노사가 지역 사회의 우려를 깊이 헤아리고 책임 있는 결단을 통해 파업에 이르지 않도록 간곡히 요청드린다"고 말했다. 앞서 포스코 노사는 지난 18일 중앙노동위원회에서 2026년 임금 협상과 관련한 최종 조정 회의를 벌였으나 양측간 견해차를 좁히지 못하면서 중앙노동위원회 조정 절차가 최종 중지됐다. 이에 따라 포스코 노조는 창사 이래 첫 파업에 나설 수 있는 쟁의권을 확보했지만 당장 쟁의 행위에 돌입하지는 않기로 했다. 노사 모두 추가 교섭 의사를 밝힌 만큼 실제 파업 여부는 향후 협상 결과에 따라 결정될 전망이다.

경북 포항시는 박용선 시장이 20일 해양수산부 김재철 기획조정실장을 만나 환여항(환호·여남항) 국가 어항 신규 지정 및 포항 영일만항 북극항로 특화 항만 조성을 건의했다고 22일 밝혔다. 이날 박 시장은 환여항의 국가 어항 신규 지정으로 부족한 어선 접안·피항 시설을 확충하고, 환호항·여남항을 연계해 어업과 수산물 유통, 해양 관광 기능을 갖춘 복합 어항으로 조성과 관련해 설명했다. 특히 영일만 관광 특구와 스페이스워크 등 주변 관광 자원에 향후 영일만 횡단대교까지 연계할 경우, 도심과 가까운 입지를 활용해 어업과 수산물 유통은 물론 해양 관광까지 아우르는 도심 복합 어항으로 발전할 수 있도록 환여항의 국가 어항 신규 지정을 건의한 것이다. 그는 영일만항이 환동해권 지리적 이점과 철강·이차전지 등 국가 전략산업 기반을 갖춘 만큼, 북극항로 시대에 대비한 동해안 핵심 물류 거점으로 육성할 필요가 있다고 강조했다. 이를 위해 정부의 북극항로 기본 계획과 제5차 전국 항만 기본 계획에 영일만항을 특화 항만으로 반영하고, 철강·이차전지 등 지역 산업의 물류 수요에 대응할 수 있도록 항만 시설과 배후 공간을 확충하는 등 물류 경쟁력 강화를 위한 정부 차원의 지원을 요청했다. 박 시장은 "환여항 국가 어항 지정과 영일만항 북극항로 특화 항만 조성은 포항의 미래 해양 수산 경쟁력을 높이기 위한 숙원 사업"이라며 "주요 사업이 국가 계획에 반영하고, 실질적인 사업 추진으로 이어질 수 있도록 정부와 지속적으로 소통하고 협력해 나가겠다”고 말했다. 한편 시는 앞으로도 주요 해양 수산 현안의 국가 계획 반영과 사업의 원활한 추진을 위해 중앙 정부와 지속적인 협의와 적극적인 대응을 이어갈 방침이다.

선문대학교가 천안·아산권 대학들과 손잡고 AI와 데이터에 기반한 대학혁신과 성과관리 협력체계 구축에 나섰다. 선문대를 회장교로 하는 천안·아산권 대학 IR(Institutional Research)협의회는 ‘데이터 기반 대학혁신과 대학 간 IR 협력’을 주제로 제1차 성과포럼을 개최했다고 22일 밝혔다. 지난 19일 선문대학교 본관에서 열린 이번 포럼에는 선문대를 비롯해 백석대·호서대·순천향대·공주대·청운대 등 6개 대학이 참여했다. IR은 대학의 교육·연구·행정 등 다양한 데이터를 분석해 대학 운영과 정책 결정, 성과관리에 활용하는 체계를 말한다. 이번 포럼은 각 대학의 우수사례를 일방적으로 발표하는 방식에서 벗어나 실제 IR 업무 과정에서 겪는 고민과 시행착오를 공유하고 해결방안을 함께 찾는 실무 중심의 교류의 장으로 마련됐다. 참여 대학들은 데이터 거버넌스와 부서 간 데이터 협업, 대학 발전계획과 KPI·성과관리체계 연계, 성과관리시스템 구축과 고도화, AI 기반 데이터 통합·분석 및 활용, 성과분석과 환류 등 주요 과제를 놓고 경험과 의견을 나눴다. 특히 AI를 활용한 대학 데이터 통합과 분석, 성과관리시스템 구축 가능성이 주요 논의 주제로 떠올랐다. 순천향대 사례 발표에서는 AI 기반 통합데이터 시스템 구축을 진행 중인 PROST 박정일 대표가 시스템을 직접 시연하며 AI를 활용한 데이터 검색과 분석 등 대학 IR 업무 적용 가능성을 소개했다. 천안·아산권 대학 IR협의회 초대 회장인 조영재 선문대 IR센터장은 “이번 포럼은 참여 대학들이 IR 현장의 고민과 과제를 함께 나누고 해결방안을 모색했다는 데 의미가 있다”며 “앞으로도 대학 간 경험과 정보를 공유하며 함께 성장하는 실질적인 IR 협력 네트워크로 발전시켜 나가겠다”고 말했다. 천안·아산권 대학 IR협의회는 이번 제1차 성과포럼을 시작으로 정기적인 교류와 공동 논의를 이어갈 계획이다. 향후에는 참여 범위를 충청권 대학으로 점차 확대해 데이터 기반 대학혁신을 위한 대학 간 협력체계를 강화한다는 구상이다.

한국대학홍보협의회는 21일 한림대 학생생활관에서 ‘제29대 출범식 및 임원회의’를 개최했다고 밝혔다. 이날 출범식에는 최양희 한림대 총장, 박정민 강원기자협회장, 이재규 한국대학신문 전무이사 등 내외빈과 전국 각 지회 임원 20여명이 참석했다. 최양희 한림대 총장은 축사에서 “AI가 대학의 교육과 연구의 문법을 바꾸고 있는 지금, 대학의 가치를 발굴해 사회와 소통하는 홍보인의 역할이 어느 때보다 중요하다”며 “전국 대학 홍보 전문가들의 새로운 출발을 한림대에서 함께하게 되어 뜻깊다. 크리에이티브로 대학의 미래를 여는 협의회의 도전을 응원하겠다”고 말했다. 이동건 신임 회장은 취임사에서 “AI로 누구나 콘텐츠를 만드는 시대일수록 차이를 만드는 것은 결국 사람의 크리에이티브”라며 “홍보인이 실무자를 넘어 경영자의 눈으로 넓고 깊게 전략을 세울 때 대학은 브랜드로 남는다”고 강조했다. 이어 그는 “수도권과 지역, 선배와 후배 사이에 노하우가 흐르는 다리를 놓겠다”며 1년 임기의 슬로건 ‘AI시대, 크리에이티브로 대학을 브랜딩한다’를 제시했다. 출범식에서는 지난 1년간 협의회를 이끈 황의택 전임 회장(한국기술교육대)과 임동현 전임 총무이사(극동대)에게 공로패가 수여됐다. 제29대 임원 위촉장 수여가 이어졌다. 이어진 임원회의에서는 △제29대 연간 사업계획 및 예산안 △KUPA 창립 30주년 기념행사 준비위원회 발족 △임원 분과제 도입 등이 심의·의결됐다. 제29대 집행부는 △회장 이동건(한림대) △부회장 성균관대 이창형, 한신대 양수열, 극동대 임동현, 전주대 이생주, 계명대 하지원, 국립부경대 최지성 △감사 세종대 한영교, 순천향대 김동주 △총무이사 강원대 하권영 △이사 한국외대 이소영, 단국대 이기태, 국민대 조영문, 한양대 ERICA 이수용, 강원대 함윤영, 백석대 류근수, 대전대 박정웅, 호남대 이종상, 대구한의대 박종철, 부산외대 이칠우 팀(실)장 등이 위촉됐다. 고문은 동의대 김남수, 한국기술교육대 황의택 팀장이 맡는다. 아울러 KUPA 30주년 기념행사 준비위원장으로 전북대 송양희 팀장, 준비위원 간사로 경북대 이지예 팀장이 함께 위촉됐다. 2027년 창립 30주년을 준비하는 준비위원회는 이동건 회장과 송양희 전북대 팀장이 공동위원장을, 이지예 경북대 전 이사가 간사를 맡아 ‘대학 홍보의 미래’를 선언하는 상징적 행사로 기획해 나갈 예정이다. 또 정책·교육, 콘텐츠·크리에이티브, 언론·대외협력, AI·디지털 등 4개 임원 분과를 신설해 협의회의 전문성과 대외 영향력을 강화하기로 했다. 협의회는 오는 11월 25일 추계세미나를 열어 AI 활용 대학 브랜딩과 크리에이티브 캠페인 사례를 공유할 계획이다. 이 회장은 “학령인구 감소와 AI 전환이라는 이중의 파고 앞에서 대학 홍보인의 역할이 어느 때보다 무겁다”며 “홍보인 한 사람 한 사람의 성장이 곧 대학의 경쟁력이 되도록 교육과 네트워크에 아낌없이 투자하겠다”고 밝혔다.

제주도가 민선 9기 첫 정기인사를 21일 예고한 가운데 고졸 9급 공채 출신 2명이 지방 공무원 최고위 직급인 2급 지방이사관으로 승진했다. 제주도는 “새 도정의 핵심가치를 도민이 체감하는 정책 성과로 연결하고자 ‘일하는 조직’ 구축에 초점을 맞췄다”고 설명했다. 25일자로 단행되는 이번 인사는 승진 137명을 포함해 전보·신규 발령 등 총 699명 규모다. 조직의 안정성을 유지하면서도 변화와 혁신이 필요한 주요 보직에는 전문성과 추진력을 갖춘 인재를 전진 배치했다고 도는 밝혔다. 특히 도정의 최전선에서 정책을 총괄·주도할 핵심 보직에는 1970년대생 실·국장급 간부들을 배치해, 정책 결정부터 현장 실행까지 속도와 완성도를 함께 끌어올린다는 구상이다. 기획조정실장에는 양기철 이사관의 제주개발공사 파견에 따라, 양제윤 안전건강실장을 이사관으로 승진 발탁해 도정 핵심 기능을 총괄하도록 했다. 안전건강실장으로는 조상범 의회사무처장을 복귀시켜 재난대응체계 고도화와 지역 완결형 의료체계 구축을 맡긴다. 특별자치행정국장에는 변영근 부이사관을 배치해 일 잘하는 공직사회 구현과 제주형 주민자치회 전환, 4·3의 지속적인 제도 개선 등 민생 중심의 책임행정을 이끌도록 했다. 김인영 특별자치행정국장은 이사관으로 승진해 의회사무처장으로 자리를 옮긴다. 이사관으로 승진한 양제윤 기획조정실장과 김인영 의회 사무처장은 1970년생 고교 동창으로, 고교를 졸업하고 9급 공채로 각각 1989년, 1990년 공무원에 임용됐다. 9급 공채 출신이 2급까지 오르는 경우는 매우 드물다. 교통항공국장에는 강민철 특별자치분권추진단장을, 관광교류국장에는 황경선 공공정책연수원장을 임명해 교통복지 실현과 관광의 질적 혁신을 도모한다. 기후경제부지사 직속 미래산업국장에 장철원 서기관을 승진 임용하고, 기후에너지국장에는 조선희 부이사관을 임용해 첨단산업 육성과 탄소중립 정책에 행정력을 집중한다. 공공정책연수원장에는 김남진 혁신산업국장을 발령하고, 직무대리 중인 김형태 상하수도본부장은 승진 발령했다. 강정공동체사업추진단장에는 강승향 환경정책과장을 승진 임용했다. 현원돈 부이사관과 송은미 부이사관은 각각 제주국제자유도시개발센터(JDC)와 제주RISE센터로, 김명준 안전정책과장은 부이사관 승진 후 국회사무처로 파견된다. 감사위원회 사무국장에는 김양보 관광교류국장을, 제주시 부시장에는 국회사무처 파견 중인 채종우 부이사관을 각각 임용했다. 민선 9기 핵심과제와 공약을 구체적 성과로 연결하기 위해 신설·개편된 부서에도 실무 역량이 검증된 인재를 우선 투입했다. 신설·개편 부서가 실질적인 실행 중심의 협업 체계로 자리 잡도록 도지사 직속 기본사회추진단장과 청렴감찰관에 고민정 서기관과 김현수 서기관을 각각 배치하고, 행정부지사 직속 노동안전감독관에 윤선호 서기관, 기후경제부지사 직속 AI혁신추진단에 안혜영 서기관을 임용했다. 현안 해결에 기여하고 탁월한 역량을 발휘한 직원을 우대하는 ‘성과 중심’ 인사 원칙도 적용했다. 성과우수자로 추천된 직원 가운데 심사를 거쳐 4급 1명과 5급 3명을 발탁 승진했다. 하위 직급에서도 능력과 성과를 반영한 승진 인사를 했다. 위성곤 지사는 “민선 9기 도정이 본격적으로 일할 준비를 마쳤다”며 “정책 결정부터 현장 실행까지 흔들림 없이 이어지는 일하는 조직을 만들어, 도민과 약속한 과제들을 구체적인 성과로 반드시 연결하겠다”고 말했다.

대학에 모교 발전과 후학 양성을 위해 후원금을 쾌척한 사연이 잇따르고 있다. 인하대는 기부한 동문 기업인들의 뜻을 기리고자 신축 반도체·바이오 교육동 강의실 3곳에 이들의 이름을 부여하고 현판식을 열었다고 20일 밝혔다. 선뜻 고액을 내민 주인공은 기계공학과 79학번 한복우 제너셈 회장, 응용물리학과 81학번 김종현 유니테스트 회장, 전자공학과 85학번 황정현 아이닉스 대표다. 반도체 관련 회사를 운영 중인 세 사람은 반도체특성화대학지원사업 발전기금 등으로 1억원 이상을 전달했다. 교육동 2층에 마련된 공간은 각각 ‘한복우 강의실’, ‘김종현 강의실’, ‘황정현 강의실’로 명명됐다. 이곳은 반도체 분야 실습 등 교육공간이다. 부산대에서는 전자공학과 출신 도명환(93학번)·이영란(98학번) 동문 부부가 전날 대학본부를 찾아 모친 김이순 여사의 상속재산 5억원을 발전기금으로 내밀었다. 이번 기부는 올해 세상을 떠난 모친이 평생 실천해 온 나눔의 뜻을 이어가기 위해 이뤄졌다. 모교에서 받은 배움과 도움을 후배들에게 돌려주자는 의미도 담겼다. 도씨는 부산대 재학 시절 장학금과 어학연수 지원 등이 인생관을 형성하는 데 큰 도움이 됐다고 회고한다. 부산대는 ‘김이순 장학금’으로 조성해 전자공학 및 반도체공학 학생들을 위한 장학금으로 전액 활용할 계획이다. 포스텍(포항공대) 컴퓨터공학과 13학번 박소연 동문, 인공지능대학원 박상돈 교수는 국제 인공지능(AI) 보안대회 우승 상금 중 1억2110만원을 발전기금으로 기탁했다. 이들은 미국 국방고등연구계획국(DARPA) 주최 ‘AI 사이버 챌린지(AIxCC)’에 한·미 연합팀 ‘팀 애틀랜타’ 일원으로 앞서 참가했다.

새만금 세계잼버리 이후 전면 재검토에 들어갔던 새만금개발계획(MP)이 기업 투자와 산업 수요를 중심으로 다시 짜였다. 이재명 대통령이 새만금 사업의 지연을 두고 ‘희망고문’을 언급한 데 이어 현대차그룹이 9조원 규모의 투자 계획을 발표하면서 사업의 실행력과 속도를 높이는 방향으로 밑그림이 구체화됐다. 새만금개발청은 20일 새만금 기본계획 변경안의 주요 내용과 현대차그룹 투자 이행 상황을 공개했다. 변경안의 핵심은 개발 방식을 민간 투자 중심에서 공공 주도로 전환하고, 기업 수요가 높은 지역을 우선 개발하는 것이다. 기존 계획상 2050년까지 매립하기로 한 240.5㎢ 가운데 169.6㎢를 2035년까지 우선 매립한다. 기업 수요에 따라 향후 용도를 결정할 전략적 유보지 12.2㎢를 포함하면 전체 매립 면적은 181.8㎢다. 산업 용지는 현재 12.1㎢에서 37.5㎢로 2배 이상 확대하고, 산업 거점도 1곳에서 4곳으로 늘린다. 1산단은 로봇·인공지능(AI), 2산단은 첨단 농기계, 3산단은 수소, 4산단은 재생에너지 전후방 산업 중심으로 육성한다. 새만금 내부 개발에 그치지 않고 군산·김제·부안 등 주변 도시와 산업을 연계하는 광역 성장전략도 추진한다. 광역철도와 광역간선급행버스(BRT) 등 교통망을 확충하고, 새만금 안에 주거·교육·의료 기능을 모두 새로 만들기보다 주변 도시의 기존 정주 기반을 활용한다. 현대차그룹의 9조원 투자도 이번 기본계획 변경의 핵심 변수로 반영됐다. 현대차그룹은 AI 데이터센터와 로봇 제조·부품 클러스터, 수전해 플랜트, 태양광 발전, AI 수소도시 등에 9조원을 투자할 계획이다. 핵심 사업인 AI 데이터센터와 로봇 제조공장은 1산단 7공구에 들어선다. 현대차그룹은 내년 3월 AI 데이터센터 착공을 시작으로 내년 말 태양광 발전과 수소 생산 시설 착공을 단계적으로 추진한다. 이를 위해 올해 9월 AI 데이터센터 건축심의를 신청하고 새만금개발청은 연내 건축허가를 추진한다. 현대차그룹은 AI 데이터센터를 중장기 수요에 맞춰 추가 확대하는 방안도 검토하고 있으며, 연관기업의 새만금 동반 투자도 추진하고 있다. 새만금개발청은 이에 맞춰 산업용지와 전력·용수 등 기반 시설을 선제적으로 확보할 방침이다. 에너지 산업 육성에도 힘을 싣는다. 재생에너지 설비용량을 7GW에서 10GW로 확대하고, 1산단과 3산단을 우선 재생에너지 100% 사용(RE100) 산단으로 조성하는 방안을 전북도와 추진한다. 장기적으로 새만금 4개 산단 전체를 RE100 산단으로 조성할 구상이다. 3산단은 부안 수소도시와 신재생 에너지 산단과 연계해 수소 특화 산단으로 육성한다. 새만금의 로봇·AI 등 첨단산업 유치를 위해 세제 지원을 확대하고 신산업 실증 특례와 정책금융 등을 지원하는 ‘메가특구’ 지정도 추진한다. 교통·산업 기반 시설도 속도를 낸다. 남북3축 도로는 2030년 착공하고 새만금항 인입철도는 2033년, 새만금국제공항은 2030년 완료를 목표로 한다. 환경 분야에서는 생태적 보전 가치가 높은 지역의 개발을 조정하고, 새만금호 배수갑문 증설과 조력발전시설 설치를 추진해 홍수 대응과 수질 개선을 동시에 꾀한다. 새만금개발청은 오는 24일 주민 설명회를 시작으로 지역사회와 관계 기관 의견을 수렴하고 다음 달 공청회를 거쳐 10월까지 기본계획 변경안을 확정할 예정이다. 한편, 이번 계획의 성패는 ‘계획을 얼마나 빨리 현실로 옮기느냐’에 달렸다는 분석이다. 현대차그룹의 투자가 실제 착공과 연관 기업 유치로 이어지고, 산업 용지와 기반 시설이 적기에 공급된다면 새만금이 AI·로봇·수소·재생에너지가 결합된 전북의 새로운 성장축으로 자리 잡을 수 있을지 주목된다. 문성요 새만금개발청장은 “지역 의견을 충분히 듣고 매립도 속도감 있게 추진해 국민이 체감하는 성과를 낼 것”이라며 “현대차그룹에 필요한 지원을 신속히 추진하고 제2, 제3의 국제 기업이 새만금에 계속 투자할 수 있는 기반을 만들 계획”이라고 말했다.