장기수 더불어민주당 정책위원회 부의장이 ‘천안의 구조적 위기 극복과 세대·산업·행정 대전환’을 내걸고 오는 6월 치러지는 천안시장 선거 출마를 3일 공식 선언했다. 장 부의장은 천안시청 브리핑실에서 가진 이날 기자회견에서 “시민은 젊고 에너지가 넘치는데 도시는 활력을 잃어가고 있다”며 “고속철 선로 위에 멈춰 선 낡은 디젤기관차가 오늘의 천안”이라고 진단했다. 그는 “지금은 재도약이냐, 정체의 반복이냐를 선택해야 할 시점”이라고 강조했다. 장 부의장은 해법으로 세대·산업·행정의 ‘3대 교체’를 제시했다. 시민 분야에서는 돌봄·주거·교통·문화 등 기본권 보장을 확대하고, 전 시민 무료 자율주행버스 도입을 단계적으로 추진하겠다고 밝혔다. 소상공인을 위해서는 민생경제펀드 조성과 보증대출 확대, 이자 감면 등을 약속했다. 산업 분야에서는 AI·모빌리티·반도체 패키징 산업 중심의 구조 전환을 제시하며, 청년 창업 위주 정책에서 벗어나 매출 100억원 규모의 가젤기업 육성과 중장년 창업 지원에 집중하겠다고 했다. 그는 전국 최고 수준 민원 서비스, 공공서비스 365 실현, 주 4일제 도입은 공무원 내부 반발과 행정 부담이 있을 것으로 보이는데, 어떻게 해결할 계획이냐는 질문에 “시장 직속 AI 행정추진본부 설치를 통해 AI로 반복 업무를 줄여 (행정여력을 확보해) 365일 공공서비스를 구현하고, 공공부문 주 4일제를 도입하는 등 ‘양날개 모델’을 추진하겠다”고 밝혔다. 직산역 일대 에코신도시 구상과 관련해 “천안 발전축이 한쪽으로 쏠린 것은 바람직하지 않다”며 “직산 개발을 통해 북부 균형축을 만들고 공공부지를 확보해 행정·체육·복지시설을 배치하겠다”고 밝혔다. 천안·아산 관계에 대해서는 “행정통합이 아니라 생활통합”이라며 선을 그었다. 그는 “시민들은 이미 생활을 공유하고 있는데 행정이 따라가지 못했다”며 “광역교통망 구축 등 실질적인 생활 불편부터 함께 해결하겠다”고 말했다. 문화 정책으로는 독립기념관 서곡지구 미술관 구상과 함께 “공공 문화·예술 사업에 지역 예술인을 일정 비율 의무 참여시키는 ‘지역예술인 쿼터제’를 도입하겠다”고 했다. 장 부의장은 “충남·대전 통합 논의에서도 천안이 중심에 서야 한다”며 “천안의 이익이 배제되면 과감히 문제를 제기하겠다”고 밝혔다. 이어 “국정 방향을 공유하는 이재명 대통령과 호흡을 맞춰 성과를 만들겠다”며 “천안을 바꿀 시간은 지금”이라고 출마 의지를 거듭 강조했다.

20대 산모가 신생아중환자실 등의 부족으로 구급차 안에서 출산했다 3일 충북소방본부에 따르면 전날 오전 8시23분쯤 충북 충주시 호암동에서 임신 34주 차인 20대 여성 A씨로부터 “양수가 터졌다”는 119 신고가 접수됐다. 출동한 구급대는 A씨 이송을 위해 병원 4~5곳에 이송을 문의했으나 모두 ‘이송이 어렵다’는 답변받은 것으로 전해졌다. 이후 신고 1시간 만인 오전 9시28분쯤 충주에서 50㎞ 정도 떨어진 강원 원주의 한 종합병원에서 분만할 수 있다는 연락을 받았다. A씨는 이 종합병원으로 이송 중인 오전 9시38분쯤 구급차 안에서 아이를 출산하고 오전 10시11분쯤 무사히 병원으로 이송됐다. 산모와 아이는 모두 건강한 상태인 것으로 알려졌다. 충주시보건소에 따르면 임신 34주 차는 6주 정도 조산 가능성이 있다. 이에 일반 분만과는 달리 전문의와 인큐베이터 등 신생아중환자실이 필요할 수 있다. 현재 충주 지역에 산부인과 진료가 가능한 곳은 8곳(병원 3곳, 의원 5곳)이다. 이 중 24시간 분만 가능한 곳은 1곳뿐으로 이 병원도 인큐베이터 등이 없다. 시보건소 관계자는 “산모가 병원에 다녀갔던 것으로 추정한다”며 “한 병원에서 조산 분만이 가능한 병원으로 안내한 것으로 알고 있다”고 말했다.

이장우 대전시장은 민선8기 취임 이후부터 ‘지방정부’와 ‘지방분권’을 주창해왔다. 수도권 일극체제와 지역소멸에 대응하기 위해선 지방정부가 ‘지속 가능한 경쟁력’을 가져야 한다는 게 그의 오랜 지론이다. 궁극적으로 기득권을 깬 ‘국가 운영시스템’ 대개조로 가야한다고 했다. 전제는 ‘파격적인 권한·재정 이양’이다. 그의 이같은 철학은 2024년 11월 대전·충남행정통합 선언으로 이어졌다. 급물살을 타고 있는 광역자치단체 행정통합의 첫 발을 뗀 것이다. 민선8기 대전시는 트램·유성복합터미널 건설 등 10년 넘게 답보상태에 있던 숙원·현안사업을 해결한 시기였다. 이 시장 특유의 뚝심과 추진력이 만든 성과이다. 다음은 지난달 29일 시장 집무실에서 가진 이 시장과의 일문일답. ―대전·충남이 행정통합을 해야하는 이유는. “대전에서 최근 10년간 67만명에 달하는 청년이 수도권으로 갔다. 대전시 인구의 절반에 가까운 인구다. 이 상태로 지방 스스로 미래를 설계하고 세계 도시와 경쟁하는 것은 사실상 불가능하다. 지금 지방자치는 이름만 자치에 불과하다. 예산·조직·사업은 중앙정부의 승인에 의존해야 한다. 하천 정비, 산업단지 조성 등 사업별로 중앙부처와 협의 절차만 수년이 걸린다. 통합은 중앙에 의존하지 않고 수도권은 물론 세계 도시와도 경쟁할 수 있는 결정권 가진 진정한 ‘지방정부’로 탈바꿈하는 시대적 과제이다.” ―민주당의 통합 특별법안에 연일 비판 목소리를 내고 있다. “대전과 충남은 2014년 11월 통합 공동선언 이후 양 시·도연구원, 전문가, 민관협의체 등이 충분히 논의하며 재정·조직·권한 이양 등 지방분권과 균형발전에 관한 사항을 담아 지난해 10월 성일종 의원 대표발의로 특별법안을 마련했다. 대전·충남 20개 시·군·구 순회 의견수렴 후 양 시·도의회에서 의결을 했다. 그간 민주당은 행정통합에 관심도 없다가 이재명 대통령 한 마디에 전광석화로 추진하고 있다. 그러면서 국민의힘 법안을 ‘종합선물세트’라며 따로 법안을 냈다. 민주당 법안은 재정지원은 한시적이고 사무·권한 이양 범위는 축소되는 등 사실상 종속적 지방분권 연장에 불과하기 때문에 우려를 표한 것이다.” ―주민투표 가능성을 시사하면서 통합이 혼돈 속으로 빠져든다는 우려가 있다. “중요한 건 ‘언제’ 통합을 하느냐가 아닌 ‘어떤’ 통합을 하느냐이다. 연방정부에 준하는 재정·조직·정책 결정 권한이 항구적으로 이양돼야한다. 수도권 일극 체제 속 지역이 선택한 구조적 해법이어야 한다. 단순히 물리적 통합에 그치는 것이라면 통합을 안하느니만 못하게 된다. 주민들이 법안에 대해 반대 여론이 높고 주민투표 요구가 크다면 시장으로서 요구해야 하지 않겠냐. 그것이 시장의 책무이다.” ―통합 이후엔 어떻게 가야하나. “통합 직후 핵심 과제는 속도가 아니라 안정적 정착이다. 행정체계·조직문화·생활권 차이를 인정하고 관리 전략을 짜야한다. 초기 1∼2년은 운영 안정에 집중돼야 할 것이다. 기능·권한별 단계적 통합 로드맵을 마련해야 한다. 조직·인사·사무를 일괄 통합하기 보다 단계적으로 이행해야 부작용을 최소화할 수 있다. 통합 이후 특정 지역으로 기능이 쏠리는 현상은 반드시 경계돼야 한다. 대전광역권은 연구·행정, 천안·아산권은 제조·산업, 내포신도시권은 산업·관광 등 권역별 기능 분담과 균형발전 원칙을 제도화해야 한다. 통합 완성은 출발 시점 아니라 안정적으로 작동할 때이다.” ―트램과 유성복합터미널 등 숙원사업을 매듭짓는 성과를 냈다. “정책 결정의 출발점은 ‘기회비용’이다. 대전 현안들은 결단 지연으로 사회적 비용이 누적돼 온 사례다. 판단이 늦어질수록 피해는 고스란히 시민의 시간과 비용으로 돌아갈 수 밖에 없다. 도시철도 2호선 트램은 28년 만에, 유성복합터미널은 15년 만에 각각 착공과 준공을 했다. 대전교도소 이전도 10년 만에 추진방식을 결정하면서 본궤도에 올렸다. 정책 성과는 인구 증가에서 찾을 수 있다. 대전은 2014년 154만명을 찍은 이후 줄곧 하락세였다가 12년만인 지난해 한 해만 1572명이 늘었다. 성장하는 도시가 됐다는 반증이다.” ―민선 8기를 돌아보면. “민선8기는 그간 대전의 산업·도시·행정 체질 자체를 바꾸는 개척의 시간이었다. 도시 브랜드 가치가 상승하면서 노잼도시에서 꿀잼도시로 분명히 바뀌었다. 대전0시축제를 비롯, 국내 여행지 점유율에서 대전시는 1위를 차지했다. 아시아 최고 가성비 여행지 10위에 선정되면서 세계적 도시로 경쟁력을 갖췄다. 무엇보다 달라진 도시 분위기에 시민들이 도시에 대한 자부심을 가지게 됐다는 게 보람이다.”

이장우 대전시장은 더불어민주당이 발의한 대전·충남통합특별법안에 대해 2일 “광주·전남통합특별법안에 비해 후퇴한 법안으로 명백한 지역차별법”이라고 강도 높게 비판했다. 이장우 시장은 “이 정도 수준의 법안이면 주민의 의견을 들을 수 밖에 없다”며 ‘주민투표’ 가능성을 재차 시사했다. 이 시장은 이날 기자회견에서 “민주당이 당론으로 발의한 대전·충남통합특별법과 같은 날 발의한 광주·전남행정통합특별법을 비교해보면 광주·전남은 대부분 조문이 ‘해야 한다’는 강행규정으로 돼있다”면서 “반면 대전·충남은 ‘할 수 있다’는 재량규정으로 돼있어 ‘권한 불균형’ 법안”이라고 지적했다. 광주·전남특별법안을 보면 개발제한구역 관리권한의 특별시 이양, 공공기관 배정에서도 대전·충남이 ‘우선 고려해야 한다’로 명시한 반면 ‘둘 이상의 광역단체가 통합한 특별시엔 2배 이상을 우대해 공공기관을 배정해야 한다’고 구체화했다. 이 시장은 “이 나라에는 호남만 있고 대전·충남은 없냐”며 “어떻게 같은 당에서 이런 차별적 법안을 내놓을 수 있냐”고 격앙된 목소리를 냈다. 이 시장은 이어 “이런 정도 수준의 법안이라면 시도민에게 의사를 물어야 할 것”이라면서 “시의회에서 재의결 등 방안을 논의 중이며 여론조사를 거쳐 행정안전부 장관에게 주민투표를 촉구하는 결의를 하는 등 방안도 검토할 계획”이라고 말했다. 주민투표법상 주민투표를 하려면 6·3 지방선거 60일 전인 4월3일까지 해야 한다. 주민투표까지 물리적으로 어렵지 않냐는 질의에 대해선 “현재로서는 가능할 것으로 본다”고 설명했다. 그러면서 “통합이 중요한 게 아니라 어떤 통합인지가 중요하다. 통합해서 불행한 상황이 온다면 안 하느니만 못하다”고 질타했다. 지난해 10월 국민의힘 성일종 의원 대표로 발의된 특별법안과 비교해서도 권한이 축소·약화됐다고 날을 세웠다. 이 시장은 “기존 국민의힘 법안과 민주당 법안을 비교해보면 민주당 발의안은 자치재정과 관련된 대부분의 조문이 빠졌다”며 “지난 1월 김민석 국무총리가 발표한 연간 5조원 지원 역시 구체적으로 명문화되지 않았다”고 지적했다. 재정 권한의 경우 국민의힘 법안에 담긴 항구적 법인세·부가가치세의 국세 이양, 10년간 대전·충남 보통교부세 총액의 6% 추가 교부, 과학기술진흥기금 및 저출생 대응 특별기금 국가 지원은 포함되지 않았다. 10년간 투자심사 및 예비타당성조사 면제, 철도·고속도로·첨단전략산업 육성 예비타당성조사 면제, 개발제한구역에 대한 권한 이양 등도 없다. 이 시장은 “국민의힘 법안의 257개 특례 가운데 민주당에서는 66개(26%) 수용에 그쳤고 수정수용은 136개(53%), 불수용은 55개(21%)에 이른다”고 우려를 표했다. 그러면서 “지역 국회의원에는 희망이 없다. 대통령의 결단이 필요하다”고 촉구했다. 민주당 대전·충남 행정통합 특별위원회 공동위원장인 박정현 의원은 세계일보와의 통화에서 “광주·전남특별법안은 원하는 내용을 담았기 때문에 국회 법안소위에서 대전·충남, 대구·경북 등과 맞춰 조율될 것”이라면서 “통합 특별법안은 공통 조항이 80%, 지역 산업 등 여건에 맞춘 특별조항 20% 정도로 갈 것으로 보인다”고 말했다. 민주당은 5일 국회 상정 후 9일 공청회, 10∼11일 이틀간 법안 소위에서 조율 후 12일 행정안전위원회에 회부할 예정이다. 국회 본회의 통과는 26일쯤 전망된다.

천안시가 재난과 사고로부터 시민의 일상을 지키는 ‘안전’과 기후위기 시대 도시 경쟁력을 좌우할 ‘탄소중립’을 올해 시정의 큰 축으로 삼고, 도시 운영 전반의 체질 전환에 나선다. 천안시는 기후변화로 인한 복합 재난과 전기차 화재 등 새로운 위험 요인이 일상화됨에 따라, 재난 대응 체계를 예방 중심으로 전환하고 탄소중립 정책을 시정 최우선 과제로 추진한다고 2일 밝혔다. 시민 안전을 기본 토대로 기후 대응과 산업 경쟁력을 함께 끌어올리는 지속가능한 도시 모델을 구축하겠다는 구상이다. 시는 재난 대응의 패러다임을 ‘사후 복구’에서 ‘사전 예방’으로 전환한다. 이를 위해 시 전역의 재난 정보를 실시간으로 수집·분석하는 자연재난 통합안전관리 플랫폼을 구축한다. 산재한 CCTV와 기상 정보를 인공지능(AI)으로 통합 분석해 침수·화재 위험을 조기에 감지하고, 유관기관에 즉시 전파하는 컨트롤타워 역할을 수행한다. AI를 활용한 화재 대응 솔루션도 도입한다. CCTV 기반으로 연기와 이상 열원을 24시간 감시하고, 이상 상황 발생 시 관계기관에 자동 통보하는 조기 감지 시스템을 운영한다. 전기차 화재 예방을 위해 공공기관 내 전기차 충전소에 화재 감지기를 조기 설치하고, 공동주택 인허가 단계부터 안전 기준도 강화한다. 중대재해 예방을 위해 공공건설사업 전반에는 스마트 안전관리 시스템을 도입하는 등 현장 중심의 안전관리 체계도 정착시킬 방침이다. 안전 정책과 함께 탄소중립을 향한 행보도 본격화한다. 천안시는 2030년까지 온실가스 배출량 40% 감축을 목표로 분야별 실행 과제를 추진한다. 전기자동차 보급과 충전 인프라를 확대하고, 정부의 ‘에너지 고속도로’ 정책과 연계해 산업단지 내 에너지 자급자족 인프라 구축에 나선다. 기업이 신재생에너지를 직접 생산·소비하는 구조를 만들어 국제 환경 규제 속에서도 지역 산업의 경쟁력을 유지하겠다는 전략이다. 농업 분야에서도 기후 대응 정책을 강화한다. 이상기후에 대비해 재해예방 인프라를 확충하고, 새로운 영농 구조 전환을 추진한다. 이상기후에도 안정적인 생산이 가능한 ‘C-스마트팜(기후대응형 스마트팜)’ 보급을 확대하고, 저탄소 농업 기술을 현장에 접목해 탄소 배출은 줄이고 생산성은 높이는 모델을 정착시킬 계획이다. 과수 병해충에 대한 선제적 방제 체계도 구축해 농가 피해를 최소화한다. 이와 함께 자연재해위험개선지구 정비와 풍수해 생활권 정비사업, 농업재해 취약지 배수 개선사업 등을 통해 상습 침수 지역의 구조적 문제를 해소하고, 집중호우 대응 역량을 체계적으로 높인다. 김석필 천안시장 권한대행 부시장은 “안전은 시민 삶의 질을 결정하는 가장 기본적인 가치”라며 “스마트 기술을 접목한 재난 대응과 탄소중립을 향한 선제적 투자로 가장 안전하고 지속 가능한 미래 도시 천안을 완성하겠다”고 말했다.

김태흠 충남도지사는 더불어민주당이 발의한 ‘충남·대전 통합 특별법안’은 “지방자치 분권의 본질인 재정과 권한 이양이 대거 축소되거나 변질됐다”며 강한 유감을 2일 표명했다. 김 지사는 분권에 대한 철학과 의지가 확실한 이재명 대통령과 만나 허심탄회하게 의견을 나누고 싶다며 조속한 면담을 요청했다. 김 지사는 이날 충남도청 프레스센터에서 기자회견을 열고 “민주당 법안을 보면 실망이 아주 크다”며 “대전시와 충남도가 요구해 온 자치분권의 핵심이 제대로 반영되지 않았다”고 밝혔다. 민주당은 지난달 30일 ‘충남대전통합특별시 설치 및 경제과학국방중심도시 조성을 위한 특별법안’을 당론으로 발의해 국회 의안과에 제출했다. 김 지사는 민주당의 제출한 이 법안에 담긴 재정 이양과 관련해 “연간 8조 8000억원의 항구적 지원을 담은 우리 요구와 달리 민주당 안은 연 3조 7500억원 수준에 그쳤다”며 “이 중 1조 5000억원은 10년 한시 지원이고, 법인세·부가가치세 이양은 아예 빠졌다”고 지적했다. 권한 이양과 관련해서도 “예비타당성 조사 면제는 선언적 규정에 불과하고, 특별지방행정기관 사무 이양과 개발사업 인허가 의제 처리 등 핵심 권한은 여전히 중앙부처 협의를 전제로 하고 있다”며 “실질적인 권한 이양으로 보기 어렵다”고 말했다. 김 지사는 또 “법안 다수가 ‘할 수 있다’는 임의 규정으로 구성돼 우리가 요구한 강행 규정과는 큰 차이가 있다”고 비판했다. 특별시 약칭을 ‘대전특별시’로 명시한 데 대해서도 “충남이 빠진 명칭은 도민이 받아들이기 어렵다”고 밝혔다. 그는 “통합은 국가 백년대계로, 재정과 권한 이양 없는 졸속 통합은 분권형 국가 개혁으로 이어질 수 없다”며 “대통령과 직접 만나 통합 방향을 허심탄회하게 논의하고 싶다”고 말했다. ◇김지사 “환영”에서 “실망”으로 왜 바뀌었나? 김 지사가 민주당의 충남·대전 통합 특별법안을 비판하며 대통령 면담을 요청한 배경은 대통령의 신년 기자회견 발언과 실제 입법 내용 사이의 간극 때문으로 풀이된다. 김 지사는 지난달 22일 이재명 대통령이 신년 기자회견에서 언급한 광역 행정통합 재정 배분 확대 방침에 대해 “큰 틀에서는 환영한다”고 평가했다. 당시 그는 국가·지방 재원 배분 비율을 65대 35로 조정하겠다는 대통령 발언을 “상당한 진전”으로 보면서도, 재정과 권한 이양은 반드시 항구적 제도로 명문화돼야 한다는 점을 분명히 했다. 그러나 이후 민주당이 국회에 제출한 통합 특별법안은 김 지사의 기대와 달랐다. 대통령이 언급한 재정 확대 기조가 법안에서는 대폭 축소됐고, 지원 역시 상당 부분 한시적 성격에 그쳤다. 권한 이양 또한 선언적·협의 전제 조항에 머물며 제도적 구속력이 약하다는 판단이 나왔다. 결국 김 지사의 문제 제기는 민주당을 겨냥한 정치적 공세라기보다, 대통령 발언의 취지가 입법 과정에서 제대로 반영됐는지를 확인하고 바로잡기 위한 요구로 해석된다. 김 지사가 “분권에 대한 철학과 의지가 확실한 대통령이 직접 나서야 한다”고 강조한 것도 같은 맥락으로 보인다. 통합의 방향과 내용이 정당 간 논쟁을 넘어 국가 균형발전과 분권형 국가 개혁이라는 본래 취지에 맞게 설계돼야 한다는 점을 분명히 하려는 행보다.

충남 천안시가 산업통상자원부의 관련 고시 개정에 따라 전기차 충전구역 내 장기주차와 충전 방해 행위 단속 기준을 한층 강화하며 제도 변화를 선도한다. 천안시는 오는 5일부터 전기차 충전구역 내 장기 주차와 충전 방해행위에 대한 단속 기준을 대폭 강화한다고 2일 밝혔다. 이번 조치는 산업통상자원부가 전기차 충전시설 이용 규정과 단속 기준을 정비한 데 따른 것이다. 충전시설의 고의적 장기 점유를 막고 회전율을 높이기 위한 취지다. 주요 변경 내용은 완속충전구역 내 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량의 주차 가능 시간이 기존 14시간에서 7시간으로 단축된다. 다만 일반 전기차의 완속충전(14시간)과 급속충전(1시간) 주차 기준은 기존대로 유지된다. 완속충전구역 장기주차 단속 시 적용되는 예외 시설 기준도 강화된다. 기존에는 건축법 시행령에 따른 단독주택과 공동주택 중 연립·다세대주택, 그리고 500세대 미만 아파트가 예외였으나 앞으로는 아파트 기준이 100세대 미만으로 조정된다. 100세대 이상 아파트 단지 내 충전구역에서도 장기 주차 단속 대상이 되는 것이다. 단속 기준 강화에 맞춰 친환경자동차법 위반행위 주민신고제 운영방식도 변경된다. 특히 PHEV의 완속충전구역 신고요건은 ‘최초, 최초 촬영시각 이후 5~9시간 내, 14시간 후 촬영’에서 ‘최초, 최초 촬영시각 이후 3~5시간 내, 7시간 후 촬영’으로 촬영 간격과 기준 시간이 단축된다. 또 완속충전시설 주차시간 초과 행위에 대한 신고 시 필요한 사진 3장 중 중간사진은 동영상(충전기 디스플레이 화면 등을 통해 시간 초과 여부 확인 가능한 영상)으로 대체가 가능하게 된다. 시는 전기차 충전구역 불법주차, 급속·완속충전구역 장기주차, 충전방해행위 등 위반 행위 적발 시 과태료 10만 원을 부과할 방침이다. 정진웅 천안시 기후에너지과장은 “이번 제도 개선으로 충전시설의 고의적인 장기 점유를 막고, 전기차 이용 시민들의 충전 편의가 크게 향상될 것으로 기대한다”고 말했다.

최재용 대통령직속 지방시대위원회 위원(전 소청심사위원회 위원장)이 2일 천안시청 브리핑실에서 기자회견을 열고 6월 3일 실시되는 제9회 전국동시지방선거 천안시장 선거 출마를 공식 선언했다. 더불어민주당 소속인 최 위원은 “중앙부처 29년 행정 경험과 IT 전문성으로 천안을 AI 기반 혁신도시로 대전환시키겠다”며 “정치적 미사여구가 아니라 시민이 체감하는 정책을 구현하는 실용적 문제 해결사가 필요하다”고 밝혔다. 핵심 비전으로는 ‘신뢰 있는 변화, 행복한 천안’을 제시하고 △AI 기반 혁신도시 △지속가능한 행복도시 △맞춤형 복지도시 △품격 있는 문화도시 △균형발전 도시 등 5대 과제를 내걸었다. 그는 특히 ‘AI 기반 혁신도시’ 구상과 관련해 성환 종축장 부지에 ‘그린 AI 캠퍼스’를 조성해 미래 일자리 3만개를 창출하고 1만 가구 규모의 뉴타운 클러스터를 구축하겠다는 청사진을 내놨다. 최 위원은 “첨단 산업 중심으로 발전한 지역은 천안·아산권이 강점”이라며 해외 IT 도시 사례를 언급, “대학·기업과 협업해 혁신 생태계를 키우겠다”고 강조했다. 질의응답에서는 “천안에서 가장 먼저 손대고 싶은 문제”로 동서균형발전과 교통 문제를 꼽아 ‘대전환’의 우선순위를 분명히 했다. 최 위원은 “서북권은 빠르게 발전하는 반면, 내가 졸업한 고교가 있는 원성동을 중심으로 동남권은 정체된 모습이어서 도시가 불균형 발전을 보인다”며 “이 문제는 어떤 시장이 되든 최우선으로 해결해야 한다”고 말했다. 이어 “교통이 너무 복잡하고 주차가 어렵다. 특히 상업이 활성화되는 불당동 일대는 불법 주정차로 도로가 막히는 상황”이라며 “교통 정책과 주차장 확충은 우선순위에 둬야 한다”고 밝혔다. 교통·생활 분야 공약으로는 ‘15분 도시 프로젝트’ 추진과 시내버스 준공영제 도입, 300km 자전거도로 조성 등을 제시했다. 문화·스포츠 분야에서는 “기존 종합운동장은 2001년 조성 이후 노후화가 진행되고, 서북권 중심 입지로 교통·주차 불편도 크다”며 “동남권에는 대규모 생활체육 인프라가 부족한 만큼, 균형발전 차원에서 제2 종합운동장과 복합 생활체육시설을 검토할 필요가 있다”고 설명했다. e-스포츠 전용시설 구상과 관련해서도 “청년들이 목말라하는 디지털 문화 거점이 필요하다”며 복합시설 형태의 조성을 검토하겠다고 했다. 대형 인프라 공약의 재원 대책에 대해서는 “국비 지원을 최대한 끌어내고, 민자 유치도 타당성과 신뢰를 담보할 수 있는 복합개발 모델로 접근해야 한다”고 밝혔다. 최 위원은 “시장은 시민의 살림을 책임지는 자리”라며 “시민 공약 평가단을 상설화하고 정책 실행 과정을 투명하게 공개하는 열린 행정으로 ‘일 잘하는 시장’이 되겠다”고 말했다. 이날 기자회견에는 더불어민주당 소속 충남도의원 오인철·구형서, 천안시의원 유영채·엄소영·배성민·박종갑·정선희·김명숙·복아영·김길자 등이 참석했다.

“뭐가 그리 바쁘고 힘들었는지 여기 오는 길이 멀었나 봅니다.” 하루 1만원, 1년을 모아 365만원을 기부한 충북 단양군의 기부천사가 3년째 따뜻한 행보를 이어가고 있다. 2일 군에 따르면 지난달 28일 오후 3시쯤 익명의 기부자가 군청 주민복지과를 방문해 현금 365만원이 담긴 봉투를 맡겼다. 직원들이 뒤따라가 인적 사항을 요청했지만 “이름은 중요하지 않다”는 말만 남기고 자리를 떠났다. 50대로 추정되는 이 여성 기부자는 3년째 군청을 찾았다. 하루 1만원씩 모아 1년간 365만원을 기부해 올해로 1095만원을 맡긴 것이다. 그는 봉투에 편지를 담았다. 편지에는 “뭐가 그리 바쁘고 힘들었는지 여기 오는 길이 조금은 멀었나 봅니다”라며 “누군가에게 조금이나마 보탬이 되고 싶은 간절한 맘을 늘 품고 살다 보니 언제나 베풀고 싶은 심정은 간절한데 현실 속에 느끼고 있는 나의 생활에 충실해야 하니 맘의 여유가 조금은 모자랐던 것 같아요”라고 썼다. 그러면서 “행복한 맘, 감사한 맘, 웃으며, 나눔을 주려고, 베풀면 살려 노력하는 이웃”이라며 “작게나마 누군가에게 보탬의 역할을 주는 일말의 빛이 되길 바라는 맘”이라고 적었다. 그는 2024년 첫 기부 때는 얼굴을 마스크와 모자로 가렸다, 당시 편지엔 “단양에 들어온 지 30년이라는 세월이 지나가고 있다”며 “하루 1만원씩 1년을 모아서 작은 기부를 하려고 한다”고 했다. 기부금은 충북사회복지공동모금회로 전달됐다. 군은 해당 성금을 지역 내 저소득 취약계층 가구에 전달해 실질적인 도움이 되게 한다는 구상이다. 군 관계자는 “하루 1만원씩 1년을 모아 365만원을 기부한다는 것은 개인에게 결코 쉬운 일이 아니다”라며 “금액보다 365일 동안 이웃을 생각하며 마음을 모았다는 점에서 더 값지고 소중한 기부”라고 전했다.

충남도는 오늘 단국대 천안캠퍼스 학생극장에서 김태흠 지사 주관으로 가질 예정이었던 충남·대전 행정통합을 위한 타운홀 미팅 행사를 이틀 연기해 4일 열기로 했다. 2일 도에 따르면 타운홀 미팅 연기는 민주당의 충남·대전 통합특별법 발의가 늦어지면서 결정한 것으로 전해졌다. 다만 행사 장소나 참석자 등은 변동 없다. 이번 타운홀 미팅에는 김태흠 충남지사를 비롯해 행정통합추진단 민관협의체 위원, 도의원, 일반 주민 등 700여명이 참석한다. 김 지사는 행정통합을 주제로 한 주민들의 질문을 받고 답변할 계획이다. 충남·대전 행정통합을 둘러싼 논의가 도민 직접 검증 국면으로 접어들 것으로 보인다.