제주 농촌의 숨은 매력을 반값에 즐길 수 있는 특별한 여름 기획전이 문을 연다. 서귀포시와 제주관광공사는 17일부터 8월 31일까지 여름철 관광 성수기를 맞아 서귀포시 로컬 여행 상품을 최대 50% 할인된 가격으로 만나볼 수 있는 1차 할인기획전 ‘촌(村)스러운 촌(村)플레이’를 진행한다고 16일 밝혔다. 기획전은 농촌 고유의 자연·문화 자원을 창조적 아이디어와 결합해 주민 주도형 관광 콘텐츠로 구축하는 농림축산식품부 ‘2026년 농촌크리에이투어지원사업’의 하나로 마련됐다. 마을 경영체(6개소)와 마을 여행 전담여행사(2개사), 제주관광공사, 서귀포시가 참여한다. 마을 주민은 현장 프로그램 운영을 담당하고 여행사는 홍보와 모객을 전담한다. 기획전을 통해 오픈하는 상품은 전체 8개 로컬 여행 상품 중 운영 준비를 마친 4개 상품이다. ◆체류형 농촌관광…서귀포시·제주관광공사 등 참여 서귀포시와 제주관광공사는 농어촌지역 경제 활성화를 위한 정부 지원금을 투입해 소비자 판매가를 최대 50%까지 낮춘 ‘반값 여행’을 제공할 계획이다. ‘촌(村)스러운 촌(村)플레이’는 단순 경유형 관광을 벗어나 마을 생산 체험, 산지 재료 체험, 마을 투어, 주민 교류 식탁 등 마을의 일상으로 들어가 주민들과 교류하는 프로그램으로 구성됐다. 1차 할인기획전 오픈 상품은 △다정한 동백 생활 △색채로 채우는 대한목장의 밤 △15년 차 제주 캠퍼의 숨은 캠핑 포인트 △제주 포레스트 앤 차롱 런치 등 4종이다. ‘색채로 채우는 대한목장의 밤’은 대한목장의 밤을 배경으로 느낀 감정과 이미지를 색과 향으로 표현해 나만의 향수를 완성하는 색채 심리 조향 체험 상품이다. 참여자 전용으로 개방하는 야간 목장에서 진행되며, 심리 치유 프로그램만의 희소성을 더했다. ‘15년 차 제주 캠퍼의 숨은 캠핑 포인트’는 제주 현지 캠퍼가 추천하는 안덕면 화순의 캠핑 포인트에서 장비 설치부터 식사, 자연 체험까지 패키지로 즐기는 상품이다. ‘서귀포 포레스트 앤 차롱 런치’는 서귀포 치유의 숲을 배경으로 진행하는 웰니스 상품이다. 전문산림치유사와 함께 맨발 걷기, 해먹 체험, 자연 탐구 등을 즐길 수 있다. 편백 나무로 지은 힐링하우스에서 호근동 마을의 ‘차롱’ 도시락 시식을 통해 제주만의 전통 식문화를 경험할 수 있다. 서귀포시와 제주관광공사는 산지 재료 수집과 주민 레시피 공유를 결합한 남원읍 하례마을 체험 상품인 ‘바다에서 식탁까지(가제)’, 귤밭의 사계절 활동을 체험할 수 있는 ‘하례마을 일상 탐방(가제)’, 대포 해안에서 수상레저와 뿔소라구이를 함께 즐기는 ‘대포마을에서의 하루(가제)’, 남원읍 한남리 마을에서 진행하는 산림 치유체험 프로그램인 ‘머체왓숲에서 만나는 전문 산림치유 셀렉션’ 등을 2차 할인기획전에서 공개한다. 1차 할인기획전은 선착순 한정 수량으로 운영한다. 제주관광공사 관계자는 “농촌크리에이투어는 주민과 마을 여행 전담 여행사가 동등한 파트너로 상생하는 지속 가능한 협력모델”이라며 “공사는 공공이 기획하고 주도하는 형태가 아닌 마을과 기업이 함께 만들어 가는 로컬관광 생태계 조성에 박차를 가할 것”이라고 전했다.

제주 지게차 사망사고를 수사하고 있는 경찰이 사고 발생 약 한 달 만인 16일 제주시 하귀농협 하나로마트를 압수수색했다. 제주경찰청은 사고가 난 하귀농협 하나로마트 관리자들에게 업무상 과실치사 혐의를 적용하고 관련 자료를 확보하기 위해 이날 압수수색을 진행했다. 경찰은 지게차 운행 중 숨진 김영균씨의 업무와 관련된 관리·감독자들이 안전관리와 안전교육이 적절했는지를 살펴보고 있다. 또 사측의 운전 지시 등 경위와 지게차 운행 시 작성하는 작업안전계획서 작성이 적절하게 이뤄졌는지 등을 조사하고 있다. 김씨는 지난달 19일 오후 제주시 애월읍 하귀농협 하나로마트 지하주차장에서 몰던 지게차가 전복되면서 깔렸고 병원으로 옮겨졌지만 숨졌다. 광주지방고용노동청은 하귀농협을 상대로 중대재해 처벌 등에 관한 법률 및 산업안전보건법 위반 여부를 조사하고 있다. 민주노총 제주본부와 유족 측은 사측이 김씨의 지게차 운전 안전교육 미이수, 지게차 무면허 사실을 알고도 김씨에게 지게차 운전을 지시했으며 작업계획서에도 다른 직원의 이름을 올려 허위로 작성했다고 주장했다.

제주국제공항이 슬롯(시간당 이착륙 횟수)을 1회만 늘려도 ‘비행기표 대란’이 어느 정도 완화된다는 지적이 나온다. 하지만 공항 당국은 안전상의 이유로 7년째 현행 슬롯을 유지하고 있다. 15일 한국공항공사에 따르면 제주공항 슬롯은 34회(유보 1회)로 제한돼 있다. 오전 6시와 오후 10시대를 제외한 모든 시간대가 슬롯을 꽉 채우거나 초과하고 있다. 슬롯이 포화하면 항공기를 더 띄우고 내릴 수 없다. 제주여행 수요가 더 있어도 항공기 좌석 수 부족으로 온전히 흡수할 수 없다는 뜻이다. 도민 이동권과 관광객 유치에 제약을 받는 셈이다. 실제 제주를 잇는 항공기 공급 좌석은 눈에 띄게 줄었다. 올해 4월과 5월 제주를 잇는 국내선 공급석은 473만9000여석으로 1년 전 같은 기간보다 24만6000석(출도착) 넘게 줄었다. 하루에만 4000석이 사라진 셈이다. 4월 제주 노선의 국내선 탑승률은 95.7%에 달했다. 그런데도 여객 수는 오히려 감소했다. 대한항공 합병에 따른 독과점 방지를 이유로 정부가 저비용 항공사 비중을 늘리며 소형기 운항이 많아진 게 주된 요인이다. 게다가 중동 사태에 따른 항공유 가격 급등으로 항공사마다 운항 횟수를 줄였다. 공급 축소는 관광객 감소로 이어졌다. 6월 제주를 찾은 관광객은 110만9646명(잠정)으로, 지난해 같은 기간(120만711명)보다 7.6% 감소했다. 이 기간 내국인은 86만2072명으로, 지난해(97만935명)보다 11.5% 줄었다. 5월에도 내국인은 7.1% 감소했다. 외국인은 5월 12.6%, 6월 9.1% 늘었지만 지난해 5월(14.6%)과 6월(24.1%)보다는 증가율이 둔화했다. 항공기 좌석 수를 초과하고 있는 제주여행 수요를 흡수하기 위한 방법 중 하나는 제주공항의 슬롯 확대이다. 슬롯을 35회(유보 1회 포함)에서 40회로 늘리기 위한 ‘단기 인프라 확충사업’은 이미 2019년 마무리됐다. 정부는 슬롯을 늘려도 안전하게 항공기가 이착륙할 수 있도록 2239억원을 들여 해당 사업을 추진했다. 제주도가 국토교통부와 한국공항공사 등에 수차례 ‘안전이 담보되는 선에서 40회로 늘려 달라’고 요청했지만 반영되지 않고 있다. 활주로와 항공기가 대기하는 계류장 사이의 간격이 좁아 항공기 이동 속도를 높이기 어렵다는 게 국토부 설명이다. 슬롯 포화가 불러오는 경제적 손실은 막대하다. 산술적으로 슬롯을 단 1회만 늘려도 연간 항공기 운항 편수는 6000편 이상 늘어나고, 110만석 이상의 좌석을 추가로 공급할 수 있다. 지난해 기준 제주 방문 외국인 관광객의 1인당 평균 소비 지출액이 약 125만∼130만원인 점을 고려하면, 슬롯 1회 확대만으로 연간 1조5000억원 이상의 경제적 효과를 거둘 수 있다는 계산이 나온다. 제주공항 관계자는 “단일 활주로에 고속탈출유도로 등을 설치하면 이론상 시간당 40회 이착륙은 가능하다”며 “하지만 관제사 기술·숙련도, 유도로를 빨리 빠져나갈 수 있는 항공기 조종사의 기술·성향, 안전상의 이유로 슬롯을 40회까지 늘리는 건 무리”라고 말했다. 그는 “유보로 갖고 있는 슬롯을 탄력적으로 운영하는 방안은 검토가 가능하다”고 덧붙였다.

육필문학관 제주가 31일 한국 서정시를 대표하는 문태준 시인 초청 낭독 북토크를 연다고 15일 밝혔다. 북토크는 문학이 주는 깊은 울림을 대중과 공유하고 한여름 밤 관람객들에게 위로와 사유의 시간을 제공하기 위해 마련했다. 북토크에서는 자연과 생명에 대한 따뜻한 시선과 깊은 통찰을 보여주는 문태준 시인의 다채로운 시편들이 낭독될 예정이다. 시인의 대표작인 ‘맨발’ ‘항아리’ ‘가재미’ ‘무지개’를 비롯해 여름의 짙은 정취를 물씬 느낄 수 있는 ‘잎사귀에 여름비가 올 때’ 등을 시인의 생생한 육성으로 직접 들을 수 있다. 낭독 후에는 시가 탄생하게 된 배경, 작가의 작품 세계, 그리고 문학과 삶에 대한 진솔한 이야기를 나누는 질의 응답 시간이 이어진다. 제주라는 특별하고 아름다운 공간에서 시인과 독자가 가까이에서 호흡하며 문학적 교감을 나누는 뜻깊은 자리가 될 것으로 기대된다. 육필문학관 제주 관계자는 “문태준 시인의 시는 지친 현대인들에게 깊은 위안을 주는 힘이 있다”며 “여름비처럼 잔잔하게 마음을 적시는 시낭독을 통해 많은 분들이 문학의 향기를 만끽하길 바란다”고 전했다. 북토크는 선착순 30명 규모로 진행한다. 행사 참여 신청과 안내는 국립한국문학관 홈페이지 ‘지역 문학 소식’을 비롯해 육필문학관 제주 공식 인스타그램, 네이버 카페를 통해 확인할 수 있다.

강풍으로 배와 헬기가 모두 묶인 섬에서 지병으로 약이 떨어진 관광객에게 드론이 긴급 의약품을 실어 날라 생명을 구했다. 드론의 이 같은 활약은 제주 서귀포시 대정읍 가파도에 머물던 60대 여성 관광객이 지병으로 급히 복용해야 할 필수 의약품이 고갈되면서 시작됐다. 14일 제주도와 제주소방안전본부에 따르면 전날 낮 12시7분 응급환자 발생 신고를 접수한 119종합상황실은 헬기와 함정 등 가용 응급 이송 수단의 운항 가능 여부를 확인했지만, 기상 여건 탓에 모두 불가능했다. 환자는 강풍·풍랑특보로 닷새간 섬에 고립된 상태였다. 15일까지 특보가 예보돼 있었다. 그야말로 섬에서 고립무원이었다. 상황실은 가파 전문의용소방대에 연락해 119구급상황관리센터와 영상통화로 응급처치를 도왔다. 환자의 혈압과 당뇨를 확인한 결과 기력 저하가 나타나자 의료기관과 협력해 긴급 의약품을 확보한 뒤 제주도에 드론 배송을 요청했다. 당시 가파도에는 초속 10m의 돌풍이 불었다. 정기 배송일이 아니어서 드론 운용 인력도 없었다. 제주도는 119종합상황실의 연락을 받고 긴급성을 판단해 드론 컨소시엄에 긴급 배송 가능 여부를 요청하고 베테랑 조종전문관을 현장으로 급파했다. 대정읍 상모리 드론배송센터에 도착한 합동 대응 인력은 현장 기상을 면밀히 점검한 뒤 오후 4시55분 긴급 의약품을 실은 드론을 가파도로 띄웠다. 초속 8~9m 강풍에 드론이 기울어지는 악조건에서도 실시간 영상 모니터링으로 항로를 유지했다. 10여 분 만에 가파도에 무사히 착륙해 대기하던 가파 전문의용소방대원에게 의약품을 안전하게 전달했다. 이번 대응은 올해 4월부터 서귀포시 서부보건소 옥상에 드론 착륙장을 마련하고 가파보건진료소를 잇는 항로에서 의료소모품 전달과 폐의약품 수거 등 훈련과 배송을 반복해 온 경험이 바탕이 됐다. 평상시 쌓은 운용 역량이 실제 위기 상황에서 임무 수행으로 이어졌다는 평가가 나온다.

‘비행기표 대란’이 벌어지는 제주국제공항이 슬롯(시간당 이착륙 횟수)을 1회만 늘려도 해소되는데도 정부가 팔짱만 끼고 있다. 14일 제주공항에 따르면 제주공항 슬롯은 34회(유보 1회)로 제한돼 있다. 오전 6시부터 밤 11시까지 비행이 허용되는 ‘커퓨’(야간 운항 통제) 시간 내에 1분 40초~2분당 한 대꼴로 항공기가 뜨고 내린다. 세계에서 가장 바쁜 공항 수준이다. 연결편 문제로 20∼30분 지연 출발은 다반사다. 오전 6시와 오후 10시대를 제외한 모든 시간대가 슬롯을 꽉 채우거나 초과하고 있다. 슬롯이 포화하면 항공기를 더 띄우고 내릴 수 없다. 제주여행 수요가 더 있어도 항공기 좌석 수 부족으로 온전히 흡수할 수 없다는 뜻이다. 도민 이동권과 내외국인 관광객 유치에 제약을 받는 셈이다. 팬데믹 이후 국적 항공사들이 국제선에 대형기를, 제주기점 국내선에 중·소형기를 투입하면서 슬롯 포화는 그대로인데 좌석 수는 감소하고 있다. 하늘길 상황에 따라 제주 관광객 증감이 결정되고 있다. 실제 제주를 잇는 항공기 공급 좌석은 눈에 띄게 줄고 있다. 올해 4월과 5월 제주를 잇는 국내선 공급석은 473만9000여석으로 1년 전 같은 기간보다 24만6000석(출도착) 넘게 줄었다. 하루에만 4000석(출도착)이 사라진 셈이다. 하계 스케줄이 시작된 지난 4월 기준 제주∼김포 왕복 노선 좌석 수는 지난 1월 대비 18만석 넘게 줄어들었다. 4월 제주 노선의 국내선 탑승률은 95.7%에 달했다. 그런데도 여객 수는 오히려 감소한 결과를 낳았다. 최근엔 평균 탑승률이 사실상 만석 수준을 기록하는 등 현장에서 체감하는 실제 공급석은 크게 감소했다. 대한항공 합병에 따른 독과점 방지를 이유로 정부가 저비용 항공사 비중을 늘리며 소형기 운항이 많아진 게 영향을 미쳤다. 중동 사태로 인한 항공유 가격 급등 여파로 항공사마다 운항 횟수를 줄였다. 유류 할증료 인상으로 항공료도 크게 올랐다. 좌석 수 감소는 관광객 감소로도 이어졌다. 6월 제주를 찾은 관광객은 110만9646명(잠정)으로, 지난해 같은 기간(120만711명)보다 7.6% 감소했다. 이 기간 내국인은 86만2072명으로, 11.5% 줄었다. 5월 관광객은 120만5549명으로 지난해 같은 기간(125만2408명)보다 3.7% 감소했다. 내국인은 96만3994명으로, 100만명을 넘겼던 지난해보다 7.1% 줄었다. 외국인은 5월 24만1555명으로 12.6%, 6월 24만7574명(잠정)으로 9.1% 늘었다. 하지만, 지난해 5월 14.6%, 6월 24.1%보다 증가율이 둔화됐다. 제주 제2공항 건설사업의 여부와 상관없이 당장 항공기 좌석 수를 초과하고 있는 제주여행 수요를 흡수하기 위한 방법 중 하나는 제주국제공항의 슬롯 확대다. 슬롯을 35회(유보 1회 포함)에서 40회로 늘리기 위한 ‘단기 인프라 확충사업’은 이미 지난 2019년에 마무리됐다. 정부는 슬롯을 늘려도 안전하게 항공기가 이착륙할 수 있도록 2239억원을 들여 해당 사업을 추진했다. 항공기가 활주로에서 빨리 빠져나올 수 있도록 돕는 고속탈출유도로 신설 등 ‘에어사이드’를 확장했고, 여객터미널 증축 등 ‘랜드사이드’ 정비까지 모두 끝냈다.슬롯에 갇혀있던 제주 관광업계는 기대감을 키웠다. 제주도가 국토부와 공항공사 등에 수차례 ‘안전이 담보되는 선에서 40회로 늘려달라’고 요청했지만 반영되지 않고 있다. 활주로와 항공기가 대기하는 계류장 사이의 간격이 좁아, 항공기 이동 속도를 높이기 어렵다는 것이 국토부의 설명이다. 이런데도 현행 슬롯또한 놀리고 있다. 대한항공과 아시아나항공 기업결합에 따라 제주∼김포 노선 13개 슬롯이 재배분됐지만, 일부 항공사가 배분받은 슬롯을 제대로 활용하지 않으면서 항공기 좌석난 심화를 부추겼다. ◆“비행기는 만석인데 관광객만 더 부르나…정책 전환을” 슬롯 포화가 불러오는 경제적 손실은 막대하다. 산술적으로 슬롯을 단 1회만 늘려도 연간 항공기 운항 편수는 6000편 이상 늘어나고, 110만석 이상의 좌석을 추가로 공급할 수 있다. 지난해 기준 제주 방문 외국인 관광객의 1인당 평균 소비 지출액이 약 125만~130만원인 점을 고려하면, 슬롯 1회 확대만으로 연간 1조5000억원 이상의 경제적 효과를 거둘 수 있다는 계산이 나온다. 제주를 찾으려는 고부가 외국인 관광객의 막대한 수요가 공중으로 흩어지고 있다. 그렇다고 이들을 잡고자 무작정 국제선을 늘리자니 육지를 오가는 도민들의 필수 이동권인 국내선이 위협받게 된다. 제주도의회 문화관광체육위원회 김봉현 의원은 “제주 항공좌석 부족 문제가 도민 이동권과 관광산업의 경쟁력을 동시에 위협하고 있다”며 “관광정책 중심을 관광객 유치에서 항공 공급 확대 중심으로 전환해야 한다”고 강조했다. ◆관광협회 서명운동 “슬롯 탄력 적용해야” 제주관광협회는 ‘제주 노선 항공 좌석 부족 문제 해소 및 접근성 개선을 위한 서명운동’을 하고 있다. 건의 사항은 △항공 운항 편수의 조속한 회복과 확대 △항공기 대형화를 통한 좌석 공급 확대 △슬롯 탄력 적용 △제도적 지원 강화 등이다. 강동훈 제주관광협회 회장은 “평균 탑승률이 사실상 만석 수준을 기록하는 등 현장에서 체감하는 실제 공급석은 크게 감소했다”며 “유류할증료 인상과 맞물리며 제주 지역경제 전반의 위축으로 이어지고 있어 실질적인 항공 수송력 회복이 시급한 실정”이라고 전했다. 한 관광업계 임원은 “안전을 무시하고 무리하게 슬롯을 늘려달라는 게 아니다. 안전하게 슬롯을 늘리기 위해 막대한 예산을 들여 사업을 끝냈음에도 안 늘리고 있는 게 답답할 뿐”이라고 토로했다. 제주공항 관계자는 “단일 활주로에 고속탈출유도로 등을 설치하면 이론상 시간당 40회 이착륙은 가능하다. 하지만 관제사 기술·숙련도, 유도로를 빨리 빠져나갈수 있는 항공기 조종사의 기술·성향, 안전 상의 이유로 슬롯을 40회까지 늘리는 건 무리다”며 “유보로 갖고 있는 슬롯을 탄력적으로 운영하는 방안은 검토가 가능하다”고 말했다.

강풍으로 배와 헬기가 모두 묶인 섬에서 지병으로 약이 떨어진 관광객에게 드론이 긴급 의약품을 실어 날라 생명을 구했다. 드론의 빛나는 활약은 제주 서귀포시 대정읍 가파도에 머물던 60대 여성 관광객이 지병으로 급히 복용해야 할 필수 의약품이 고갈되면서 시작됐다. 14일 제주도와 소방안전본부에 따르면 전날 오후 12시 7분쯤 신고를 접수한 119종합상황실은 헬기와 함정 등 가용 응급 이송 수단의 운항 가능 여부를 확인했지만, 기상 여건 탓에 모두 불가능했다. 환자는 강풍·풍랑특보로 닷새간 섬에 고립된 상태였다. 15일까지 특보가 예보돼 있었다. 그야말로 섬에서 고립무원이었다. 상황실은 가파 전문의용소방대에 연락해 119구급상황관리센터와 영상통화로 응급처치를 도왔다. 환자의 혈압과 당뇨를 확인한 결과 기력 저하가 나타나자 의료기관과 협력해 긴급 의약품을 확보한 뒤 제주도에 드론 배송을 요청했다. 당시 가파도에는 초속 10m의 돌풍이 불었다. 정기 배송일이 아니어서 드론 운용 인력도 없었다. 제주도는 119종합상황실의 연락을 받고 긴급성을 판단해 드론 컨소시엄에 긴급 배송 가능 여부를 요청하고 베테랑 조종전문관을 현장으로 급파했다. 대정읍 상모리 드론배송센터에 도착한 합동 대응 인력은 현장 기상을 면밀히 점검한 뒤 오후 4시 55분쯤 긴급 의약품을 실은 드론을 가파도로 띄웠다. 초속 8~9m 강풍에 드론이 기울어지는 악조건에서도 실시간 영상 모니터링으로 항로를 유지했다. 10여 분 만에 가파도에 무사히 착륙해 대기하던 가파 전문의용소방대원에게 의약품을 안전하게 전달했다. 이번 대응은 올해 4월부터 서귀포시 서부보건소 옥상에 드론 착륙장을 마련하고 가파보건진료소를 잇는 항로에서 의료소모품 전달과 폐의약품 수거 등 훈련과 배송을 반복해 온 경험이 바탕이 됐다. 평상시 쌓은 운용 역량이 실제 위기 상황에서 임무 수행으로 이어졌다. 기상악화로 일반적인 응급 이송 수단을 쓸 수 없는 상황에서도 환자 상태를 지속해서 관리하고 관계기관이 유기적으로 협력해 응급 상황을 예방했다. 김남진 도 혁신산업국장은 “드론 배송은 편의 서비스로 시작했지만, 배와 헬기가 모두 끊긴 이번 상황에서는 환자에게 약을 전할 사실상 유일한 통로였다”며 “재난과 의료 위기 상황에서 드론이 시간을 다투는 이송을 대신할 수 있다는 점을 이번에 확인했다”고 말했다. 박진수 도 소방안전본부장은 “관계기관과 긴밀히 협력해 배가 끊기는 섬 지역에서도 응급의료 공백이 생기지 않도록 하겠다”고 밝혔다.

제주에는 일주일째 최고 체감온도가 33도 이상으로 올라 매우 무더운 날씨가 이어지고 있다. 체감온도는 기온에 습도의 영향이 더해져 최고기온보다 더 덥게 느끼는 더위를 정량적인 온도로 나타낸 것이다. 13일 제주기상청에 따르면 제주시 동부·서부·북부, 서귀포시 남부에는 폭염주의보와 열대야주의보가 내려져 밤낮없는 더위가 지속되고 있다. 폭염주의보는 이날 오전을 기해 제주시 중산간까지 확대됐다. 잠 못 이루는 열대야도 엿새째 이어지고 있다. 전날 밤부터 이날 아침 사이 최저기온이 제주(북부) 28.3도, 서귀포(남부) 26.8도, 고산(서부) 25.8도, 성산(동부) 25.7도를 기록해 밤사이 최저 25도를 웃도는 열대야 현상이 나타났다. 기상청은 “고온다습한 남동풍이 지속적으로 유입되면서 밤사이 기온이 크게 내려가지 않아 제주도 해안을 중심으로 열대야가 나타났다”고 설명했다. 열대야는 오후 6시 1분부터 이튿날 오전 9시까지 최저기온이 25도 아래로 떨어지지 않는 현상을 말한다. 기온이 25도를 넘으면 사람이 쉽게 잠들기 어려워 더위를 나타내는 지표로 사용된다. 앞서 제주에서는 7일 오후부터 8일 오전 사이 제주와 서귀포 지역에 올해 첫 열대야가 발생했다. 무더위에 온열질환자도 발생했다. 전날 낮 12시 45분쯤에는 서귀포시 서홍동에 있는 한 주택 앞 마당에서 밭일 중인 90대 1명이 무더위에 열사병으로 쓰려져 병원으로 옮겨지는 등 제주에서 2명이 폭염으로 병원 치료를 받았다. 제주도와 기상청은 실내외 작업장, 밭, 도로 등에서는 기상장비가 설치된 곳보다 체감온도가 더 높을 수 있으니 각별히 유의하기를 바란다고 밝혔다. 또 영유아, 노약자, 만성질환자는 야외활동 시간을 줄이고 건강관리에 유의하라고 당부했다. 제주도는 전국 최초로 폭염으로 공사가 중단될 경우 건설 일용직 노동자의 소득 감소분을 보전하는 ‘지수형 기후보험’을 도입한다. 제주도와 제주도경제통상진흥원은 기후위기에 따른 폭염으로 생계 위협에 노출된 건설 일용직 노동자를 보호하기 위해 7월 하순부터 기후보험을 시행한다고 밝혔다. 이번 보험은 폭염으로 건설현장 작업이 중단되면 복잡한 피해 입증 절차 없이 기상청의 폭염(중대)경보 발령과 현장 작업 중지 여부를 기준으로 보험금을 지급하는 전국 첫 지수형 보험이다. 지원 대상은 도와 행정시 등 공공기관이 발주한 1억원 이상 건설공사 현장에서 퇴직공제에 가입한 일용직 노동자다. 오후 1시 이전 폭염(중대)경보가 발령돼 현장 작업이 전면 중단되면 실제 작업 중지 시간에 따라 최대 4시간까지 소득 상실분 일부를 보장한다. 보험금은 대한건설협회의 건설업 임금실태조사에 따른 보통인부 시중노임을 기준으로 산정하며, 올해 기준으로 시간당 1만7210원, 4시간이면 6만8840원을 지급한다.

제주도가 민선 9기 출범과 하반기 정기인사 시기를 맞아 도청과 산하 전 기관을 대상으로 공직기강 확립을 위한 고강도 특별감찰에 나선다고 13일 밝혔다. 도는 8월 21일까지 3개 반 10명으로 특별감찰반을 구성해 도 본청과 직속기관, 사업소, 행정시 등 산하 전 기관을 대상으로 암행·불시 특별감찰한다. 이번 특별감찰은 도정 전환기와 인사철에 발생할 수 있는 근무기강 해이와 업무 공백을 사전에 차단하고 위법·부당 행위를 예방하기 위해 마련됐다. 도는 총무과 등 복무 관리 부서와 합동점검을 벌이고 행정시도 자체 특별감찰반을 운영해 기관별 사각지대를 최소화할 계획이다. 감찰은 복무 위반, 부패·갑질, 재정 비리 등 3대 분야를 중심으로 진행된다. 근무 중 음주와 무단 지각·결근, 근무지 무단이탈, 허위 출장 등 복무 태만 행위를 집중 점검하고, 공사·용역·보조금 관련 부당한 업무지시 또는 특혜 제공, 청탁금지법 위반 행위 등도 감찰한다. 또 초과근무수당, 여비, 업무추진비 등 예산 부당 집행, 금품·향응 수수 등도 살핀다. 도는 적발된 비위 행위에 대해서는 무관용 원칙으로 엄중 조치하고, 행위자뿐 아니라 관리자의 지도·감독 책임도 함께 묻기로 했다. 송창윤 제주도 소통청렴담당관은 “도민 눈높이에 맞는 청렴하고 책임 있는 도정을 실천하기 위해 특별감찰을 흔들림 없이 추진하겠다”고 말했다.

13일 오전 4시 53분쯤 제주시 노형동에 있는 한 음식점에서 화재가 발생해 80대 여성 A씨가 숨졌다. 불꽃과 연기를 목격한 행인의 신고로 출동한 제주도 소방당국은 화재 진압을 하며 수색을 병행해 음식점 안에 숨져 있던 A씨를 발견했다. 내부에서 자고 있다가 대피한 A씨의 가족 60대 남녀는 경상을 입었다. 소방당국은 신고 26분 만인 오전 5시 19분쯤 진화했다. 소방당국은 해당 음식점 1층 출입구 왼쪽 계단 부근 휴게공간에서 처음 불이 붙은 것으로 보고 경찰, 국립과학수사대와 함께 정확한 사고 원인을 조사 중이다.