김동연 경기도지사가 지하철 서울 5호선 김포·검단 연장 사업의 예비타당성조사(예타) 통과를 위해 이례적으로 세종시를 직접 방문했다. 6일 경기도에 따르면 김 지사는 전날 세종시 한국개발연구원(KDI)에서 열린 기획예산처의 재정사업평가 분과위원회에 참석해 “김포골드라인의 평균 혼잡도는 약 200% 수준”이라며 5호선 노선 연장에 힘을 보탰다. 그는 “경기도에는 인구 50만명 넘는 도시가 13곳 있지만, 서울과 직결되는 광역철도가 없는 도시는 김포가 유일하다. (오늘) 심의가 중요한 이유”라고 설명했다. 재정사업평가 분과위는 예타 통과 여부를 결정하기 전 각 지방자치단체의 의견을 듣는 마지막 절차다. 실·국장 등 실무진이 아니라 광역자치단체장이 직접 참석하는 건 보기 드문 사례다. 이를 두고 도 관계자는 “사업의 시급성과 강한 추진 의지를 보여주는 행보”라고 설명했다. 그동안 김 지사는 일산대교 반값 통행료 현실화, 용인 반도체 클러스터 전력 공급 해결, 소방관 미지급 초과근무수당 정상화 등 다양한 현안을 현장에서 해결해 왔다. 이날 회의 분위기도 호의적이었던 것으로 전해졌다. 서울 5호선 김포·검단 연장은 수도권 서북부 교통난 해소를 위한 핵심 사업으로 꼽힌다. 김포시의 폭발적 인구 증가와 교통 수요 확대로 김포 시민 사이에선 생존권이 달린 문제라는 인식이 퍼졌다. 인구 50만명의 김포에선 지금도 8개 공공택지 개발사업이 진행되고 있다. 김포에 지역구를 둔 더불어민주당 김주영 의원도 김 지사의 회의 착석 이후 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 “김 지사가 회의에서 5호선 연장의 절박함을 호소했다. 분과위원들도 사업의 당위성에 깊이 공감했을 것”이라고 전했다. 김 지사도 SNS에 올린 글에서 “5호선 김포 연장은 더는 미룰 수 없는 과제”라며 “교통 문제를 넘어 도민의 안전과 민생이 달린 문제다. 끝까지 최선을 다하겠다”고 다짐했다. 이날 분과위 심의 결과는 기획예산처 재정사업평가위 의결을 거쳐 최종 확정된다.

국회에서 경기도의 ‘주4.5일제 시범사업’ 효과를 논의하는 토론회가 열린다고 도가 6일 밝혔다. 도에 따르면 10일 오전 9시30분 서울 여의도 국회의원회관 제3세미나실에서 열리는 ‘주4.5일제 시범사업 효과분석 정책 토론회’의 주제는 지난해 1월 시범사업에 돌입한 경기도의 주 4.5일제이다. 주 36시간 근무하거나 격주 주 4일제 등 유연 근무를 통해 일과 삶의 조화를 추구하는 제도다. 토론회는 경기도와 안호영·김주영 의원 등 국회의원 32명이 공동 주최해 그동안의 사업 성과를 공유하고 제도화 방안을 논의하는 자리다. 이 자리에선 윤덕룡 경기도일자리재단 대표와 김종진 일하는시민연구소 소장이 발제를 맡아 사업 성과와 정책적 시사점을 발표한다. 이어 시범사업에 참여 중인 ‘님부스유한회사’와 ‘라스코리아’의 사례 발표와 노·사·정 관계자의 토론이 진행된다. 2025년부터 2027년까지 한시적으로 실시 중인 이번 시범사업에는 도내 민간기업 106곳과 공공기관 1곳 등 107곳이 참여하고 있다. 임금 삭감 없이 전 직원의 노동시간을 단축하는 데 무게를 뒀다. 참여 기업 대상 분석에선 매출액 기준 근로자 1인당 노동생산성이 전년 대비 2.1% 상승한 것으로 추산됐다. 채용경쟁률은 10.3대 1에서 17.7대 1로 높아졌으며, 이직률은 22.8%에서 17.4%로 5.4%포인트 감소했다. 노동자 입장에선 주당 평균 노동시간이 4.7시간 감소해 연간 약 240시간의 단축 효과를 냈다. 이에 따라 노동자의 ‘평일 여가 충분도’ 인식은 8.3점 높아졌고, 스트레스 인식은 6.9점 감소했다. 삶의 만족도 역시 2.2점 상승한 60.8점을 기록했다. 도 관계자는 “주 4.5일제의 지속가능한 확산을 위해 올해부터 대기업과 중소기업이 함께하는 상생협력 모델을 추진할 계획”이라며 “경기도형 상생 모델을 마련해 그 성과를 전국으로 확산해 나가겠다”고 말했다.

경기도가 ‘주 5일제’가 정착된 지 20여년 만에 지방정부 최초로 도입한 다양한 유연 근무제 정책의 확산에 속도를 내고 있다. 지난해 1월 시범사업으로 닻을 올린 주 4.5일제(주 35시간제)에 이어 주 30시간제, 주 20시간제로 선택지를 늘리며 참여 기업 근로자를 대상으로 지원에 나섰다. 5일 경기도에 따르면 도는 지난해 지역 100개 기업을 대상으로 시범 도입한 주 4.5일제를 내년까지 한시적으로 운영 중이다. 임금 축소 없는 선택형 노동시간 단축 사업으로, 해당 기업 근로자들은 요일을 자율적으로 정하는 주 4.5일제(매주 금요일 반일근무), 주 35시간제, 격주 주 4일제 가운데 하나를 택할 수 있다. 이처럼 노·사 합의로 정책에 참여할 경우, 도는 1인당 월 최대 26만원의 장려금을 지원한다. 기업에는 업무 프로세스, 공정개선 등 컨설팅과 함께 2000만원 한도에서 관련 시스템 구축비용을 지원한다. 지난해 10월 기준 107개 기업, 3050명 근로자가 참여하고 있다. 설문 결과, 해당 기업들은 지원자가 10배까지 폭증하거나 고객 만족도·업무 몰입도·효율성 등이 향상된 것으로 나타났다. 이에 도는 유연 근무제 확산을 위해 이달부터 ‘0.5&0.75잡’ 지원 사업에 참여할 기업을 추가 모집한다. 0.5잡은 하루 8시간 근무를 기준으로 절반인 4시간 근무(주 20시간), 0.75잡은 약 75%인 6시간 근무(주 30시간)를 일컫는다. 선정된 기업에는 컨설팅과 함께 최대 1000만원의 근태시스템 구축비용, 대체 인력에 대한 고용장려금(월 최대 120만원·최장 6개월)을 지원한다. 참여 근로자에게는 근로시간 단축에 따른 급여를 월 최대 30만원 보전하고, 단축 근로자의 업무를 대신하는 동료에게는 월 최대 20만원의 분담지원금을 지급한다.

경기도가 ‘주 5일제’가 정착된 지 20여년 만에 지방정부 최초로 도입한 다양한 유연 근무제 정책의 확산에 속도를 내고 있다. 지난해 1월 시범사업으로 닻을 올린 주 4.5일제(주 35시간제)에 이어 주 30시간제, 주 20시간제로 선택지를 늘리며 참여기업 근로자를 대상으로 본격적인 지원에 나섰다. 5일 경기도에 따르면 도는 지난해 지역 100개 기업을 대상으로 시범 도입한 주 4.5일제를 내년까지 한시적으로 운영한다. 임금 축소 없는 선택형 노동시간 단축 사업으로, 해당 기업 근로자들은 요일을 자율적으로 정하는 주 4.5일제(매주 금요일 반일근무), 주 35시간제, 격주 주 4일제 가운데 하나를 택할 수 있다. ◆ 지방정부 최초의 주 4.5일제…“인재 유치·조직 안정은 덤” 이처럼 노·사 합의로 정책에 참여할 경우, 도는 노동자 1인당 월 최대 26만원의 장려금을 지원한다. 기업에는 업무 프로세스, 공정개선 등 컨설팅과 함께 2000만원 한도에서 관련 시스템 구축비용을 지급한다. 광학기기 제조업체, 정보서비스업체, 건설업체, 시스템통합업체 등으로 확산하며 지난해 10월 기준 107개 기업, 3050명 근로자가 참여 중이다. 설문 결과, 해당 기업들은 지원자가 10배까지 폭증하거나 고객 만족도·업무 몰입도·효율성 등이 향상된 것으로 나타났다. 시범 운영 직전에는 안팎의 우려가 적잖았다. 생산량이 떨어지거나 임금이 감소할 것이란 걱정이다. 이는 기우에 불과했다. 하남시의 보안검색장비업체 ㈜인씨스에서 11년째 일해온 황희훈씨는 “처음 3주 정도는 ‘진짜 (집에) 가도 되느냐’며 다들 눈치를 봤다”면서 “그런데 대표가 ‘어서들 가라’고 먼저 말하면 금요일 오후 2시50분쯤 자연스럽게 퇴근 준비를 한다”고 전했다. 그러면서 “근무시간이 줄었으니 정해진 시간 안에 일을 마쳐야 한다는 책임감이 생겨 오히려 일의 능률이 올랐다”고 덧붙였다. 이곳에선 ‘업무 집중 시간’이 따로 운영된다. 또 다른 참여기업 근로자 A씨도 “주 4.5일제가 아침 풍경을 바꿔놓았다”고 전했다. A씨는 “이전에는 아이 등원 시간과 출근 시간이 겹쳐 늘 마음이 급했고, 아이와 충분한 대화를 나누기 어려웠다”며 “출근길마다 늘 서둘러야 했는데 이제 아이 등원을 직접 챙길 수 있게 됐다”고 말했다. A씨의 하루 흐름도 달라졌다. 가정과 업무 사이의 균형이 잡혔고, 업무 효율성 역시 높아졌다고 증언했다. 작은 변화가 건강한 일상을 돌려줬다는 설명이다. 이 사업을 주관한 경기도일자리재단 관계자는 “현장을 방문해 인터뷰하면서 단순히 일하는 시간을 줄이기보다 일하는 방식에 대한 성과평가 체계 수립, 작업 환경 개선 등의 생산성 향상을 위한 컨설팅을 함께 진행하는 게 효과가 높다는 사실을 알게 됐다”고 설명했다. 이는 ‘워라벨’을 우선시하는 구직자들의 발길을 끌면서 노동시장의 고질적 문제인 ‘대기업 편중 현상’(노동시장 이중구조)의 해법으로도 주목받는다. 한 노동계 관계자는 “젊은층에선 월급을 좀 덜 받고 사회적 명예나 기준을 낮춰 잡더라도 삶의 질을 중시하는 경향이 뚜렷하다”며 “4.5일제 같은 정책을 통해 청년 구직자에게 회사의 매력을 ‘어필’할 수 있다고 본다”고 분석했다. ◆ 근로시간 단축 ‘0.5&0.75잡’ 확산…“아침 풍경 바꾼다” 실제로 영국 사우스케임브리지셔 자치구에선 2023∼2024년 공공부문 직원 697명을 대상으로 진행한 ‘임금 삭감 없는 주 4일제 근무’를 통해 이직률 39% 감소, 시민 불만 건수 20% 감소라는 효과를 봤다. 이에 도는 유연 근무제 확산을 위해 이달부터 ‘0.5&0.75잡’ 지원 사업에 참여할 기업을 추가 모집한다. 0.5잡은 하루 8시간 근무를 기준으로 절반인 4시간 근무(주 20시간), 0.75잡은 약 75%인 6시간 근무(주 30시간)를 일컫는다. 선정된 기업에는 컨설팅과 함께 최대 1000만원의 근태시스템 구축비용, 대체 인력에 대한 고용장려금(월 최대 120만원·최장 6개월)을 지원한다. 참여 근로자에게는 근로시간 단축에 따른 급여를 월 최대 30만원 보전하고, 단축 근로자의 업무를 대신하는 동료에게 월 최대 20만원의 분담지원금을 지급한다. 이 사업 역시 경기도가 지난해 처음 시행했는데, 만족도 조사에서 91.2점을 받았다. 경기도일자리재단은 지난 11월 발간한 ‘경기도 0.5&0.75잡 지원 사업 모니터링’ 보고서에서 참여자들이 자녀 돌봄과 자기 계발에 이 제도를 활용했다고 밝혔다. 이는 중앙정부의 육아기 단축 근로제보다 보편적이고 유연한 활용 가능성을 보여준다고 재단은 설명했다. 다만 기업 측에선 근로시간 단축에 따른 업무 효율성 저하 우려가 있어 제도의 안정적 정착을 위한 기업 대상 정책 지원이 추가로 필요한 것으로 나타났다. 제도 확산을 위해 임금 감소에 대한 보전, 조직 내 자유로운 제도 활용을 위한 인식·조직 문화 개선, 생산직 등 다양한 직군에 적합한 제도 설계 등이 과제로 언급됐다. 이를 두고 김민영 경기도일자리재단 연구위원은 “공공기관과 민간기업 통합형 지원 사업 운영, 참여기업 대상 실효성 있는 인센티브 확대, 기업 맞춤형 통합 지원 방안 마련 등 정책 지원이 요구된다”고 말했다. 앞서 김동연 지사는 지난해 10월 시범사업 참여 기업을 방문해 “주 4.5일제가 생산성과 워라밸 두 마리 토끼를 잡을 수 있다는 확신이 있다”며 “주 4.5일제를 정착시키고 이를 징검다리 삼아 주 4일제까지 갈 수 있는 시대가 올 것”이라고 내다봤다. 그러면서 “시범사업이다 보니 여러 논란이 있을 수 있어 시행결과가 직원들 삶의 질 상승뿐만 아니라 기업의 생산성 향상까지 된다는 증거를 찾고 싶다”며 “사업 추이를 지켜봐 달라”고 덧붙였다.

경기 김포시민들을 빠르고 정확히 서울로 실어나르는 도시철도 골드라인은 출퇴근 시간 혼잡도가 극심하다. 시민이 쓰러지고 사고가 반복되며 최근 김포시의회에서는 생명을 위협하는 재난 수준이라고 꼬집었다. 최대 혼잡률 285%에 달하는 2량짜리 꼬마열차의 문제를 해결할 최적 대안으로 서울지하철 5호선을 지역으로 끌어오는 밑그림이 꼽힌다. 5일 김포시에 따르면 김병수 시장은 지난 3일 국회청원 작성자 및 운동에 나선 시민들로부터 ‘서울지하철 5호선 연장 의견 전달서’를 받았다. 김 시장은 이튿날 국회 국토교통위원회를 찾아 신속한 예비타당성조사 통과와 관련 절차의 조속 이행을 건의했다. 이날 김 시장은 오후 2시부터 열린 기획예산처 재정사업평가 분과위원회의에서 5호선 김포 연장의 필요성과 정책적 효과에 대해 직접 발표했다. 기획예산처 주관으로 예타의 대상 선정과 조사 결과 등 국가재정사업의 투명성 및 효율성 향상에 관한 사항을 심의·의결하는 자리다. 시는 한국개발연구원(KDI) 예타조사 착수 이후 국토교통부(대광위), 기재부, KDI, 서울시 등 관계기관과 30여차례에 걸친 면담과 실무 협의를 이어갔다. 아울러 김 시장은 지난달 연 기자간담회에서 사업비 추가 5500억원 자부담을 제안할 정도로 시의 강력한 의지를 밝힌 바 있다. 김 시장은 “52만 시민의 열망을 어깨에 지고 끝까지 진력하겠다”며 “예타가 통과될 경우 신속하고 차질없이 진행될 수 있도록 모든 행정적 역량을 집중할 것”이라고 말했다. 서울 5호선 김포·검단 연장은 현 방화차량기지를 기점으로 고촌·풍무·검단을 경유해 김포한강2 공공택지지구까지 노선을 늘리는 것이다.

용인특례시가 지난해 시범사업으로 출범한 ‘고령 어르신 병원 동행 서비스’를 올해부터 정식사업으로 전환한다. 4일 용인시에 따르면 이 사업은 홀로 병원을 방문하기 어려운 70세 이상 노인을 위해 마련됐다. 전문 매니저가 병원까지 동행해 접수와 수납, 처방전 수령 등의 과정을 돕는다. 시는 전국 처음으로 국토교통부 실증특례 승인을 받은 전용 차량 플랫폼을 활용한다. 대상은 시에 거주하는 70세 이상 노인이다. 소득 수준과 관계없이 누구나 신청할 수 있다. 시는 이용자의 경제적 부담을 덜기 위해 동행 매니저 인건비를 보조금으로 지원한다. 이용 노인들은 2시간 기준 차량 실비인 2만원만 부담하면 된다. 사전예약제로 운영되는 서비스는 전용 콜센터에서 예약이 가능하다. 누리집을 통한 예약 신청은 이달 9일 시작된다. 앞서 용인시는 지난해 이 서비스를 처음 도입해 시범 운영했다. 최근 만족도 조사에선 이용자 중 99%가 만족한다고 답변했다. 이어 복지서비스의 가치를 인정받아 ‘용인시 적극행정 우수사례’에 선정됐다.

경기주택도시공사(GH)가 고금리와 원자재 가격 상승으로 어려움을 겪는 도내 중소기업을 위해 300억원 규모의 상생펀드를 조성했다. 4일 GH에 따르면 이번 상생펀드는 자금을 금융기관에 예탁하고, 여기서 발생하는 이자를 활용해 중소기업의 대출금리를 감면해 주는 방식으로 운영된다. 지원 대상은 GH 산업시설용지를 분양 또는 임대받은 중소기업이다. 이를 위해 GH는 3일 우리은행과 ‘경기도 중소기업 동반성장을 위한 상생펀드 협약식’을 열고 펀드 운용을 시작했다. GH 관계자는 “이번 펀드의 핵심은 파격적 금리 감면”이라며 “대상으로 선정된 기업은 최대 10억원 한도로 연 3.05%포인트 금리 인하 혜택을 받을 수 있다”고 설명했다. GH는 기업당 연간 최대 3050만원까지 금융비용을 절감할 수 있어, 자금 조달에 어려움을 겪는 중소기업의 유동성 확보와 경영 안정에 실질적 도움을 줄 것으로 기대한다. 김용진 GH 사장은 “이번 상생펀드가 도내 기업들의 경영 위기를 극복하고 정상화하는 데 든든한 버팀목이 되길 바란다”고 말했다.

경기 화성특례시의 지난해 하반기 고용률이 도내 1위를 차지했다고 시가 4일 밝혔다. 최근 국가데이터처가 발표한 ‘2025년 하반기 지역별 고용 조사’에 따르면 화성시의 고용률과 경제활동참가율은 도내 31개 시·군 가운데 수위를 기록했다. 고용률은 67.1%, 경제활동참가율은 68.7%로, 생산가능 인구 중 실제 취업자와 노동시장 참여 비율이 가장 활발하게 나타난 것으로 분석됐다. 앞서 시 일자리센터는 지난해 취업지원 사업을 통해 4509명의 취업을 주선한 바 있다. 시 관계자는 “일대일 맞춤 상담, 기업 수요 기반 인력 매칭, 현장 중심 프로그램 운영 등이 지역 고용지표 개선에 효과를 냈다”고 말했다.

화성특례시가 첫 시립미술관 건립을 위한 국제지명 설계 공모에서 세계적 건축 거장 이토 토요(Toyo Ito)의 설계안을 낙점했다. 2029년 하반기 개관을 목표로 추진 중인 ‘화성시립미술관’은 여울동 1010 일원에 지하 1층~지상 2층, 연면적 6302㎡ 규모로 건립된다. 기획전시실과 다원전시실, 아트큐브 공간 등으로 꾸며질 예정이다. 4일 화성시에 따르면 시는 이날 에스샵건축사사무소와 토요이토건축연합사무소 컨소시엄의 작품을 최종 당선작으로 선정했다. 시는 당선작이 건축가 고유의 유려한 곡선형 지붕을 적용해 미술관을 하나의 ‘또 다른 집’처럼 친근하면서도 상징적 공간으로 구현한 것이 특징이라고 설명했다. 특히 오산천과 연계한 계단형 광장을 조성해 시민에게 열린 문화공간을 제공한다고 덧붙였다. 당선작에 참여한 이토 도요는 일제강점기인 1941년 서울에서 태어난 일본 국적의 건축가이다. 2013년 건축계 최고 권위을 지닌 프리츠커상을 받은 바 있다. 자연·기술·인간의 관계를 혁신적으로 해석한 건축 철학으로 국제적 명성을 얻고 있으며, 대표작으로는 센다이 미디어테크와 타이중 국립가극원 등이 있다. 그가 국내에서 참여하는 설계 프로젝트는 이번이 처음이라고 시는 밝혔다. 이번 공모는 국내외 5개 팀을 먼저 선정한 뒤 작품을 제출받는 국제지명 공모 방식으로 진행됐다. 정명근 시장은 “세계적 건축 거장이 참여한 이번 설계 공모는 화성시가 글로벌 문화도시로 도약하는 중요한 이정표가 될 것”이라며 “화성시립미술관을 시민의 일상에서 예술을 경험하는 공간이자 건축물 그 자체로 예술적 가치를 지닌 대한민국 대표 문화 랜드마크로 조성하겠다”고 말했다.

이재명 대통령이 생리대 가격 안정화 필요성을 언급한 가운데 경기 광명시가 올해 생리용품 구매비 지원 신청을 받는다. 4일 광명시에 따르면 시의 ‘여성청소년 생리용품 보편지원 사업’ 신청은 여성청소년의 건강권 보장을 위해 마련됐다. 대상은 시에 주민등록을 둔 11∼18세 여성청소년이다. 등록외국인과 국내 거소신고자도 포함된다. 15세 이상 청소년은 본인이 신청할 수 있지만 15세 미만은 같은 세대의 부모 등 보호자가 해야 한다. 취약계층 생리용품 지원사업과는 중복으로 지원되지 않는다. 지원금은 1인당 월 1만1800원, 연 최대 14만2000원이다. 다음 달 20일부터 광명사랑화폐 생리용품 전용 모바일 카드로 지급된다. 금액은 올해 12월31일까지 사용할 수 있다. 생리용품은 시내 지역화폐 가맹 편의점에서 구매 가능하다. 배달특급 앱과 연계된 온라인 쇼핑몰에서도 이용할 수 있다. 1차 신청은 이달 31일까지 경기민원24 누리집에서 해야 한다. 방문 신청은 동 행정복지센터에서 받는다.