경기 파주시에서 카페 냉동창고에 여성을 가둬 살해한 피의자는 500억원 상당의 가짜 상품권을 직접 인쇄해 냉동창고에 보관하고 있다가 판매하려 한 것으로 파악됐다. 피해자 실종 단계부터 검거, 범행동기까지 피의자의 진술이 계속 바뀌고 허점이 많아 경찰은 여러 가능성을 열어두고 수사를 하고 있다. 9일 수사 당국에 따르면 피의자 30대 남성 A씨는 피해 여성 60대 B씨가 실종됐을 때부터 경찰뿐만 아니라 피해자 지인들에게까지 거짓말을 했다. B씨의 실종 신고가 접수된 4일 새벽 시간, A씨는 실종 담당 수사관에게 피해자와 최종 헤어진 장소나 이후 피해자의 행적 등에 대해 허위로 진술했다. 경찰뿐만 아니라 사건과 관련된 B씨의 지인에게도 A씨의 행적에 대해 거짓말을 했다. A씨의 진술 내용과 실제 B씨의 행적이 다른 점을 포착한 경찰은 수사를 통해 A씨와 B씨가 함께 카페로 들어갔다가 A씨만 혼자 나오는 장면을 포착했다. 경찰은 A씨를 추궁했고, A씨는 결국 냉동창고에 B씨를 가둔 사실을 자백했다. 체포 이후에도 A씨는 범행 경위나 동기에 대해 계속 말을 바꿨다. 수사 초기에는 상품권 거래 관련 위약금 문제가 있었다고 말했다. 그러나 이후 A씨는 "(B씨에게) 냉동창고에서 상품권을 보여줬는데 가짜임을 알아채 범행을 저질렀다고 말을 바꿨다. 지난달 카페 앞마당에 냉동창고를 임차해 설치한 이유에 대해서도 초기에는 살인을 염두에 두고 들여왔다고 말했다가 이후에는 "추운 냉동창고에 상품권을 두면 가짜인지 알기 어려울 것 같아서"라고 번복했다. 현재는 자신이 준비한 상품권이 가짜라는 사실을 B씨가 쉽게 알아채자 당황해서 냉장고 문을 닫아버렸다며 우발적 범행임을 주장하고 있다. B씨가 상품권이 가짜임을 눈치챘다는 B씨의 진술 역시 거짓말일 가능성이 있어 경찰은 휴대전화 포렌식 내용 등을 토대로 진술과 증거를 종합해 검토하고 있다. A씨는 B씨가 창고에 들어가기 전 B씨의 휴대전화를 받아 보관한 것으로 조사됐다. B씨의 실종 시점 이후 휴대전화가 범행과 무관한 장소에서 여러 번 켜졌다 꺼졌다 반복했는데 경찰은 A씨가 수사에 혼선을 주려는 목적으로 한 것인지 확인하고 있다. A씨가 보관한 가짜 상품권은 다른 곳에서 받은 것이 아닌, A씨가 직접 모 업체에 '촬영에 쓸 것'이라며 의뢰해 인쇄한 것으로 파악됐다. 장당 50만원권 상품권 10상자로 겉면에 '촬영용'이라고 표시된 것으로 알려졌다. A씨는 이 상품권을 대량으로 현금 거래하는 속칭 '상품권깡' 업자에게 판매하려 한 것으로 알려졌다. 통상적으로 상품권깡 거래는 매수자와 매도자가 직접 만나지 않고 브로커 등 제삼자를 중간에 껴서 물건의 위조 여부를 검증하고 대금도 전달하는 것으로 알려졌다. A씨 역시 이러한 방식으로 상품권을 팔려 했을 것으로 보이며, B씨는 이 거래에서 상품권 감정 등 중간 역할을 하려 한 것으로 전해졌다. 실제 대량의 상품권을 사들이려는 매수자가 있었는지 등 거래 전반에 대해서는 수사가 진행 중이다. 다만, 경찰은 피해자 B씨를 서울에서 파주로 운전해 태워준 지인 C씨를 유가증권 위조 혐의로 입건해 조사하고 있다. 현재까지 C씨에게 살인과 연관된 혐의점은 없는 것으로 알려졌다. B씨의 시신을 국립과학수사연구원이 부검한 결과 1차 구두 소견으로 외상은 발견되지 않았다. 시신이 얼어붙어 사망 추정 시간은 파악되지 않았으나 경찰은 영하 20도 이하의 냉동창고에 감금돼 저체온증과 산소 부족 등으로 숨진 것으로 추정한다. 경찰은 A씨의 진술 내용과 확인된 증거 등을 비교 분석하며 다양한 가능성에 대해 수사하고 있다. 특히, 거래의 중간 역할에 불과한 B씨를 굳이 잔혹하게 살해한 이유가 상식적으로 납득되지 않는 등 석연치 않은 부분이 많아 이에 대한 수사력을 집중하고 있다.

수년째 공회전을 해오던 수도권 노면전차(트램) 사업이 경기 동탄과 위례신도시를 중심으로 실타래를 풀기 시작했다. 반면 수원, 성남, 부천 등 도내 다수 지자체의 트램 사업은 여전히 원자재 가격 폭등과 경제성 평가(B/C)의 벽을 넘지 못하고 사실상 중단 상태에 놓여 있다. 화성시는 최근 동탄 도시철도(동탄트램) 건설사인 DL이앤씨 컨소시엄이 1단계 기술제안서와 우선시공분 실시설계도서를 제출함에 따라 10월 계약 절차를 마치고 연내 우선시공분 착공에 들어간다고 8일 밝혔다. 동탄트램은 망포역∼동탄역∼방교동, 병점역∼동탄역∼차량기지를 잇는 총연장 31.55㎞ 구간으로 총사업비 6932억원이 투입된다. 당초 2028년 개통을 목표로 추진됐던 동탄트램은 자재비 폭등과 수익성 악화로 6차례나 유찰되는 고초를 겪었다. 화성시가 지장물 이설 비용을 부담하고 공사비를 증액하는 등 사업 구조를 현실화한 끝에 수의계약 발판을 마련, 2031년 12월 준공을 목표로 본궤도에 오르게 됐다. 서울 마천역과 복정·남위례역을 잇는 국내 1호 무가선 트램 위례선(5.4㎞) 역시 서울시와 서울경찰청 간의 도로 지정 및 교통안전심의 이견이 극적으로 타결되면서 오는 12월 개통을 목표로 시험운행 등 막바지 검증 절차를 진행하고 있다. 이처럼 동탄·위례 트램이 속도를 내고 있지만 도내 다른 지자체들의 트램 잔혹사는 이어지고 있다. 2019년 경기도 도시철도망 구축계획에 반영된 7개 트램 노선 중 상당수가 첫 삽조차 뜨지 못한 상태다. 수원 1호선은 사업비가 2000억원에서 3500억원으로 치솟으면서 10년 넘게 정체돼 있다. 시흥·부천·안산 등의 노선도 동력을 상실했다.

2014년 6월 스위스 바젤. 도심에서 마주한 노면전차(트램)는 불편하기 이를 데 없었다. ‘제45회 아트 바젤’이 열린 도심 곳곳에서 쉴 새 없이 마주한 이 열차는 귀엽고 아담한 몸체가, 마치 유년기 장난감 열차를 떠올리게 했다. 유럽의 이색 교통수단이기에 지나칠 수 없었다. 주저하지 않고 열차에 몸을 실었다. 결과는 낙제점(落第點). 제대로 환기가 되지 않았다. 창문을 열고 바깥바람을 쐬는 게 전부였다. 에어컨이나 선풍기조차 없어 ‘성격 급한’ 한국인이라면 실내에 10여분 머무르기도 힘들었다. 34개국 285곳 화랑들이 운집해 파울로 피카소의 대형 인물화 등 4000여 점 작품을 내걸었던 전시장 안과 달리 밖은 벌써 초여름 날씨였다. 당시 경험을 계기로 국내에 트램 도입이 논의될 때마다 일단 고개부터 가로저었다. 당시에 탑승했던 트램이 수십 년 전 도입된 구형 모델이라는 사실을 깨달은 건 최근 일이다. 유럽 현지에선 이미 신형 무궤도·무가선 트램이 자리 잡고 있다. ◆스위스 바젤에서 첫 만남…구형 트램은 낙제점 수년째 공회전을 해오던 수도권 노면전차 사업이 동탄과 위례신도시를 중심으로 실타래를 풀기 시작했다. 반면 경기 수원, 성남, 부천 등 도내 다수 지자체의 트램 사업은 여전히 원자재 가격 폭등과 경제성 평가(B/C)의 벽을 넘지 못하고 사실상 중단 상태에 놓여 있다. 화성시는 최근 동탄 도시철도(동탄트램) 건설사인 DL이앤씨 컨소시엄이 1단계 기술제안서와 우선 시공분 실시설계도서를 제출함에 따라 오는 10월 계약 절차를 마치고 연내 우선 시공분 착공에 들어간다고 8일 밝혔다. 동탄트램 1단계 구간은 망포역~동탄역~방교동, 병점역~동탄역~차량기지를 잇는 총연장 31.55㎞ 구간으로, 총사업비 6932억원이 투입된다. 당초 2028년 개통을 목표로 추진됐던 동탄트램은 자재비 폭등과 수익성 악화로 6차례나 유찰되는 고초를 겪었다. 화성시가 지장물 이설 비용을 부담하고 공사비를 증액하는 등 사업 구조를 현실화한 끝에 수의계약 발판을 마련, 2031년 12월 준공을 목표로 본궤도에 오르게 됐다. 실시설계와 공사를 통합 수행하는 패스트트랙 방식으로 진행되면 총 공사 기간은 1590일이 소요될 것으로 추산된다. ◆동탄트램, 연내 착공·2031년 개통 목표 서울 마천역과 복정·남위례역을 잇는 국내 1호 무가선 트램 위례선(5.4㎞) 역시 서울시와 서울경찰청 간의 도로 지정 및 교통안전심의 이견이 최근 극적으로 타결됐다. 오는 12월 개통을 목표로 시험운행 등 막바지 검증 절차를 진행 중이다. 위례선 트램은 국내 최초로 도입되는 트램으로 서울시가 건설을 주도하고 있다. 마천역(5호선)을 출발해 복정역(수인분당선·8호선)과 남위례역(8호선)을 잇는 노면전차 노선이다. 공중전선 없이 차량 지붕에 탑재된 대용량 배터리로 운행하는 무가선 방식을 택했다. 노선이 지나는 경기도와 성남시 역시 교통안전심의 추진을 위해 성남시 구간의 트램 선로를 ‘시도(市道)’로 지정하기로 했다. 이처럼 동탄·위례 트램이 속도를 내고 있지만 도내 다른 지자체들의 트램 잔혹사는 이어지고 있다. 2019년 경기도 도시철도망 구축계획에 반영된 7개 트램 노선 중 상당수가 첫 삽조차 뜨지 못한 상태다. 수원 1호선은 사업비가 2000억원에서 3500억원으로 치솟으면서 10년 넘게 정체돼 있다. 수원시는 2013년 ‘경기도 10개년 철도기본 계획’에 1호선을 반영시켰으나 그동안 추진하지 못했다. 기존 계획에서 노선과 같은 세부 사안이 변경되지 않은 만큼 상황을 낙관적으로 바라보는 시각도 적지 않다. 문제는 민간 투자 유치 등 자금이다. 추가 사업비 증가 가능성도 여전히 도사리고 있다. 시흥·부천·안산 등의 노선도 거의 동력을 상실했다. 시흥시는 기존 오이도 연결선의 경제성이 부족하다고 판단해 새로운 노선 추진으로 사업 방향을 전환한 것으로 알려졌다. 부천·안산 역시 다른 지자체와 비슷한 이유로 사업이 멈춰섰다. ◆곳곳에서 사업비 증가…“의지는 있지만 올스톱” 성남시의 경우 판교·모란트램이 ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획’에 포함되며 재개 의지를 다지고 있으나 경제성 확보 등 넘어야 할 산이 높다. 판교트램(성남도시철도2호선)은 금토동(수인분당선, 신분당선)과 정자역의 남북방향 본선과 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 등 총연장 16.86㎞ 트램이다. 사업비로는 6264억원이 잡혔다. 성남시는 당초 판교테크노밸리~판교역~정자역·운중동(13.7㎞)으로 이어지는 판교트램을 국가 재정사업으로 진행하기로 하고 예비타당성 조사를 받았으나 기존 철도의 경제성 분석방법을 트램에도 그대로 적용하면서 통과가 어렵다고 판단했다. 결국 2021년 2월 예타 조사를 철회한 뒤 동탄트램처럼 기획재정부 예타 조사를 거치지 않는 자체재원 조달방식으로 추진하기로 했다. 모란트램(성남도시철도1호선)은 판교역(신분당선, 경강선)과 상대원동 성남하이테크노밸리를 연결하는 트램으로 총연장 9.90㎞에 총 사업비는 3374억원이다. 2호선의 경우 예타를 신청했지만, 비용대비편익(B/C) 값이 1.0을 넘기 어렵다고 자체 판단해 결과 발표 전에 철회했다. 이들 지자체는 “트램은 도로를 점유하기에 차로 축소로 인해 경제성이 떨어질 수밖에 없다”며 “친환경 트램의 특성을 반영한 제도 개선이 시급하다”고 호소했다.

경기 김포시의회가 2026년도 제3회 추가경정예산안과 기금운용계획 변경안 및 조례안·동의안 등 일반안건을 심사·처리했다. 김포시의회는 8일 제270회 임시회 제2차 본회의를 끝으로 9일간의 일정을 마무리했다고 밝혔다. 각 상임위원회에서 사업 필요성과 타당성 등을 면밀히 검토해 18건의 일반안건은 모두 원안가결됐다. 이번에 추경예산안은 당초 약 1129억원의 증액 요구안에 일반회계 4억2663만3000원을 감액하고, 나머지는 집행기관 제출안대로 반영해 수정 의결했다. 김포FC 관련 예산은 구단 운영과 사업 추진에 필요한 필수적인 예산을 중심으로 편성하는 게 타당하다고 봐 일부 감액했다. 기금운용계획 변경안은 원안대로 처리했다. 시의회는 한정된 재원이 시민 생활과 직결되는 데 효율적으로 배분될 수 있도록 신중한 편성·집행을 당부했다. 또 집행과 회계 관리에 대한 관리·감독 및 내부통제 체계를 철저히 점검할 것을 강조하며 마무리했다. 다음달에는 제271회 정례회가 예정돼 있으며, 2025회계연도 결산 승인과 2026년도 행정사무감사 등이 진행된다.

경기 용인시의 공식 캐릭터 ‘조아용’을 전면에 내세운 ‘대한민국 조아용 페스티벌’이 축제 규모를 확대하며 세계적 체류형 캐릭터 축제로 도약에 나선다. 용인시는 시 승격 30주년과 제31회 시민의 날을 기념해 내달 3~4일 용인미르스타디움에서 ‘2026 대한민국 조아용 페스티벌’을 개최한다고 8일 밝혔다. 올해 행사에는 전국 27개 기관의 캐릭터 39종이 참여해 캐릭터 퍼레이드, 코스프레 경연, ‘조아용을 찍어용’ 숏폼 챌린지 등 다채로운 콘텐츠를 선보인다. 시는 지난해(4만5000여명)보다 늘어난 6만여명의 관람객이 행사장을 찾을 것으로 기대하고 있다. 일본 구마모토현의 ‘쿠마몬’을 벤치마킹해 만들어진 ‘조아용’은 지식재산권(IP)을 활용한 시정 홍보는 물론, 취약계층 자활사업인 ‘조아용 김밥’ 등과 연계돼 지역 일자리 창출에 기여해 왔다. 이러한 성과를 인정받아 행정안전부 주관 공유재산 우수사례 경진대회에서 용인시가 우수기관으로 선정되기도 했다. 조아용의 브랜드 가치는 국내외에서 인정받고 있다. 영화 ‘쥬라기 월드’ 내한 행사에 초청된 데 이어 베트남 다낭 현지에선 ‘조아용 거리’ 조성이 추진되고 있다. 글로벌 시장 진출을 위한 중국 저작권 등록도 마쳤다. 시는 오는 2028년까지 전국 단위 캐릭터 및 관련 기관 참여를 확대해 조아용 페스티벌을 국가대표 캐릭터 축제로 키우고, 2029년 이후에는 해외 자매결연 도시 등과 협력해 교류형 축제로 발전시킬 방침이다. 시 관계자는 “조아용이 용인을 알리는 마스코트를 넘어 전 세계인의 사랑을 받는 K-캐릭터 대표 주자로 성장하도록 육성하겠다”고 밝혔다.

경기 화성시가 1년 미만 단기 계약직 노동자의 고용 불안정을 완화하기 위해 최대 260만5000원의 ‘화성형 공정수당’을 도입한다. 또 2027년도 생활임금을 시간당 1만2750원으로 확정해 공공부문 노동자에 대한 처우 개선에 나섰다. 화성시는 공공부문이 직접 고용한 계약 기간 1년 미만의 기간제 노동자를 대상으로 ‘화성형 공정수당’을 신설해 내년 1월 퇴직자부터 적용한다고 8일 밝혔다. 이번 제도는 근로 계약 기간이 1년 미만이라는 이유로 퇴직금 지급 대상에서 제외되는 단기 노동자의 불이익을 보완하고 소득 공백을 메우기 위해 마련됐다. 시는 정부의 공공부문 비정규직 처우 개선 기준을 준용하되, 보상 산정 기준을 정부안보다 높은 화성시 생활임금으로 적용했다. 보상률은 근무 기간에 따라 8.5%에서 최대 10%까지 차등 적용되며, 계약 기간이 짧을수록 높은 보상률을 반영한다. 이에 따라 대상 노동자는 근무 기간에 따라 최소 40만원에서 최대 260만5000원까지 수당을 차등 수령한다. 이와 함께 확정된 2027년도 화성시 생활임금은 올해(1만2090원)보다 5.5% 인상된 시간당 1만2750원이다. 하루 8시간, 주 40시간(월 209시간) 근무 기준으로 환산하면 월 266만4750원에 달한다. 이는 2027년도 정부 최저임금(시간당 1만700원)보다 약 19% 높은 수준으로, 화성시 소속 노동자와 시 출자·출연기관 노동자 등에게 적용된다. 정명근 시장은 “생활임금 인상과 화성형 공정수당 도입은 노동자가 안심하고 생활할 수 있는 도시라는 시정 철학을 구체화한 정책”이라며 “노동자의 처우 개선과 삶의 질 향상이 소비 여력 확대로 이어지고, 다시 지역 상권과 경제에 활력을 불어넣는 선순환 구조를 만들겠다”고 강조했다.

서해 해풍을 맞고 자란 ‘화성송산포도’의 매력을 알리는 ‘2026년 제12회 화성송산포도축제’가 관람객 12만명을 기록하며 막을 내렸다. 단순한 농산물 판매 행사를 넘어 40년간 축적된 농업 기술과 관광·체험을 결합한 문화축제로 자리매김했다는 평가를 받는다. 경기 화성시는 이달 5일부터 6일까지 이틀간 화성에코팜테마파크와 동탄호수공원 일원에서 ‘한 송이의 여정, 화성송산포도 팜투페스타(Farm Tour Festa)’를 슬로건으로 축제를 개최했다고 8일 밝혔다. 이번 축제는 송산포도가 농장에서 자라 수확된 뒤 식탁에 오르기까지의 과정을 전시, 체험, 직거래 판매 등 다채로운 콘텐츠로 풀어냈다. 행사장에선 포도 밟기와 농원 체험, 품종별 시식 등 가족 단위 방문객을 위한 오감 만족형 프로그램이 인기를 끌었다. 엄격한 품질관리를 거친 지역 농가의 직거래 장터도 열려 폭염으로 지친 농가와 소상공인들의 판로 확보 및 소득 증대에 기여했다. 개막식에선 송산포도가 지닌 8가지 가치를 포도알에 하나씩 담아 한 송이의 완성된 포도를 연출하는 퍼포먼스가 펼쳐졌다. 이번 축제 뒤에는 40년에 걸친 농가들의 도전과 첨단 기술 도입이 자리 잡고 있다. 시화방조제 건설 이후 간척지에서 시작된 송산포도 농사는 현재 750㏊ 규모, 1500여 농가에서 연간 2400t을 생산하는 지역 대표 산업으로 성장했다. 2015년 전국 최초로 도입된 ‘노지 과수 스마트팜’ 인프라를 바탕으로 미국, 동남아 등 10개국에 매년 200t 이상을 수출하는 등 글로벌 경쟁력도 갖췄다. 다만 축제가 일회성 흥행에 그치지 않고 지속적인 브랜드 가치 상승으로 이어지기 위한 과제도 남았다. 수확철 단기 행사를 넘어 상시 직거래 유통망을 구축하고, 송산포도의 브랜드 인지도를 지속해서 넓혀가야 한다는 지적이다. 정명근 시장은 “이번 축제는 송산포도를 맛보고 구매하는 차원을 넘어 농업의 가치와 생육 과정을 함께 공유한 뜻깊은 자리가 됐다”며 “앞으로도 생산자와 소비자가 함께 즐기는 농업·관광 연계 콘텐츠를 확대하고 농가 소득 증대를 위한 유통 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 밝혔다.

경기 고양시가 시민감사관 20명을 위촉했다고 8일 밝혔다. 시는 지난 7일 대회의실에서 ‘제8기 시민감사관 위촉식 및 간담회’를 열고 시설·도시계획·환경·보건·세무·회계·사회복지·정보통신 등 전문분야 15명과 일반분야 5명 등 20명을 시민감사관으로 구성했다. 임기는 2028년 8월31일까지 2년이다. 시민감사관은 시민의 시각과 분야별 전문성을 바탕으로 종합·특정감사 등 자체감사에 참여하거나 자문한다. 시민 생활의 불편사항과 위법·부당한 행정에 대한 제보·제안, 불합리한 법령과 제도 개선 건의, 공사·위험시설 현장점검 등의 역할도 맡는다. 또 시는 주요 공사현장에 감사담당자와 전문분야 시민감사관이 함께 참여하는 ‘시민감사관 멘토링’을 운영해 공사 품질과 안전관리 수준을 높일 계획이다. 시민감사관의 자체감사 참여와 현장점검, 제보·제안 활동도 확대할 방침이다. 민경선 고양시장은 “행정의 시선으로 미처 발견하지 못한 문제도 시민의 눈으로 바라보면 다르게 보일 수 있다”며 “각자의 전문성과 경험을 바탕으로 현장의 목소리를 시정에 전달해 달라”고 말했다.

추미애 경기도지사가 ‘재정 비상’을 선언하고 조직 정비와 예산 재조정에 나선 가운데 도정 운영 과정에 잇따라 불협화음이 불거지고 있다. 7일 경기도 등에 따르면 추 지사는 최근 도비 12억원으로 마련된 수원 광교의 전세 아파트(전용면적 156㎡·약 47평)에 입주한 사실이 알려지면서 논란을 키웠다. 1000만원 안팎의 전국공무원체육대회 참가비 등 직원 복지예산까지 삭감한 상황에서 공직사회는 술렁이고 있다. 도청 익명 게시판에는 “직원에게 긴축과 개혁을 요구하면서 도지사는 12억원대 관사 혜택을 누리는 게 도민 눈높이에 맞느냐”는 등 비판이 이어졌다. 중소형 거주용 오피스텔 등을 마련해 고통 분담에 나섰어야 한다는 지적이다. 자택에서 출퇴근했던 남경필·이재명 전 지사나 사비로 관사를 구했던 김동연 전 지사의 사례와 대비된다는 비판도 나왔다. 이에 도는 “도정 수행을 위해 적법하게 마련한 관사”라고 해명했다. 추 지사를 둘러싼 논란은 재정 비상 선언 직후부터 불거졌다. 도의회는 5465억원 규모의 세출을 감액하고 고강도 구조조정을 진행하면서 법적 의무가 없는 지역개발기금 등 각종 기금은 2315억원 증액한 모순을 추궁했다. 전임 도정을 ‘빚잔치’로 규정하고 소모적 책임 공방에 뛰어든 것도 피로감을 키웠다는 평가를 들었다. 이어 시·군 보조사업의 도비 지원율을 최대 30%로 제한하기로 하면서, 기본소득 등 도의 ‘보편복지’ 체계까지 흔들리고 있다. 2027년도 본예산 편성부터 새 규정이 적용되면 전체 시·군 보조사업 961개 중 421개에서 시·군의 재정 부담이 폭증한다. 재정자립도 낮은 열악한 시·군은 사업 포기가 불가피해 거주지에 따른 ‘복지 양극화’ 문제가 제기된다. 경기도시장군수협의회는 이를 ‘일방적 재정 부담 전가’로 규정하고 공동 대응을 예고했다. 추 지사가 조직 개편이 먼저라며 하반기 정기인사를 내년 1월로 미룬 결정에 대해서도 내부 반발이 이어지고 있다. 도청 노조 설문조사 결과 응답자의 98.5%가 ‘인사 연기가 도정 신뢰에 악영향을 미쳤다’고 답했다. 인사 유예 조치로 인해 성남, 시흥 등 7개 시·군의 파견 부단체장 자리가 장기 공석으로 남으면서 재난 대응 등 행정 차질 역시 깊어지고 있다. 반면 추 지사의 핵심 공약인 ‘경기미래투자공사’ 설립은 준비 부족으로 출범 전부터 삐걱거리고 있다.

경기 화성시는 미혼남녀에게 만남의 기회를 제공하는 '화성탐사' 올해 첫 행사에서 15쌍의 커플이 탄생해 매칭률 50%를 기록했다고 7일 밝혔다. 2024년 처음 시작된 화성탐사(화성시가 이어주는 탐나는 사람 만나기)는 화성시가 관내 거주하거나 관내 직장에 재직 중인 27~39세 미혼남녀를 대상으로 만남을 주선하는 행사다. 지난 6일 화성 푸르미르 호텔에서 열린 화성탐사 7기 행사에는 남녀 각 30명씩 60명이 참가했으며 연애 전문 강사의 코칭, 레크리에이션, 일대일 토크 등 다채로운 프로그램을 통해 절반이 커플 매칭에 성공했다. 이달 중 예정된 8·9기 행사는 작년 개관한 화성서해마루 유스호스텔에서 진행된다. 올해 진행하는 화성탐사 행사(7·8·9기)에는 남녀 각 70명 모집에 남자 823명(11.8대 1), 여자 397명(5.7대 1)이 지원했다.