오세훈 서울시장이 서울시가 국비 보조사업에서 ‘역차별’을 받고 있다고 주장했다. 오 시장은 2일 국민의힘 수도권(서울·인천·경기) 및 강원 지역 예산정책 협의회에서 “서울시민은 1인당 지방세 부담액 전국 1위지만 혜택은 15위에 머무르는 뚜렷한 역차별을 당하고 있다”며 “이제 서울시도 다른 지자체들처럼 합리적인 국비 보조를 받을 수 있도록 제도 개선이 필요하다”고 말했다. 이날 국민의힘 지도부는 이재명정부의 ‘포퓰리즘’ 정책에 맞서 성장을 위한 예산을 확보하는 데 앞장서겠다고 밝혔다. 송언석 원내대표는 “이재명정부가 보여준 경제정책은 내로남불 규제와 재정 살포 수준에 머물러 있다”며 “지금 필요한 것은 포퓰리즘 정책이 아니라 근본적인 성장대책”이라며 이같이 말했다. 김도읍 정책위의장은 “올해 703조원에 달하는 예산 중 이재명 정권과 더불어민주당이 깊이 고민해야 할 항목은 소비쿠폰 13조원 집행”이라며 “정부는 이 돈만 뿌리면 민생경제가 살아날 것처럼 홍보했지만 결과는 전혀 달랐다. 오히려 물가만 급등했다”고 비판했다. 이날 협의회에는 유정복 인천시장, 김진태 강원지사, 배현진 서울시당위원장, 김선교 경기도당위원장, 이철규 강원도당위원장 등이 참석했다.

서울시가 25개 자치구별 ‘청년취업사관학교’ 조성 사업을 마무리했다. 이에 따라 서울 청년 누구나 집 근처에서 인공지능(AI) 기반 실무 교육을 받을 수 있는 인프라가 완성됐다. 2일 시에 따르면 청년취업사관학교 25호인 중랑캠퍼스가 3일 중랑구 상봉동에 문을 열고 운영을 시작한다. 시는 AI·디지털 인재 양성과 일자리 연계를 위해 2021년부터 자치구별로 청년취업사관학교 캠퍼스를 만들어 왔다. 중랑캠퍼스는 상봉역 8번 출구에서 도보 1분 거리로, 연면적 620㎡ 규모에 강의실 3개와 커뮤니티 라운지, 팀 프로젝트실, 휴식 공간을 두루 갖췄다. 패션 브랜드 마케팅 실무와 생성형 AI 데이터 분석, 금융·공공 정보기술(IT) 서비스 기획자 양성 등 3개 분야의 AI 융합 과정에 교육생 75명을 이미 선발해 이달 초부터 내년 2월 초까지 교육이 이뤄질 예정이다. 2021∼2025년 시의 청년취업사관학교에서 IT와 소프트웨어 인재 1만114명이 양성됐다. 5년간 누적 취업률은 75.4%에 달한다. 또 청년취업사관학교에서 교육을 받은 청년들이 같은 직무에서 일자리를 유지하는 비율인 직무 유지율은 3년 평균 93.0%로, 단기적인 취업을 넘어 지속적인 경력으로 이어지고 있다. 시는 지난 5년간 청년취업사관학교 운영 성과를 토대로 AI 인재 양성 정책을 발전시켜 나갈 방침이다. 대표적으로 마포·종로·중구 캠퍼스를 AI 인재 양성에 집중하는 ‘AI 특화 캠퍼스’로 개편해 교육 체계를 고도화하고 있다. 주용태 시 경제실장은 “25개 캠퍼스 조성은 시가 청년 일자리 문제 해결을 위해 실질적이고 체계적인 교육 인프라를 완성한 매우 뜻깊은 성과”라고 자평했다. 주 실장은 “앞으로도 산업 현장과 밀착된 맞춤형 직무 교육과 취업 지원을 강화해 청년들이 변화하는 경제 환경에서도 안정적으로 사회에 진출할 수 있게 지원하겠다”고 강조했다.

한강버스에 운항 재개 첫날에만 3000여명이 몰리며 시민들의 관심이 집중됐다. 한강버스는 지난 9월29일부터 약 한 달간 안전성 확보와 품질 개선을 위해 무탑승 시범운항을 진행했다. 2일 서울시에 따르면 한강버스는 1일 오전 9시부터 정상적으로 시민탑승 운항을 재개했으며 이날 하루 전체 탑승객 수는 마곡행 1600명, 잠실행 1645명 등 3245명으로 집계됐다. 오후 시간대에는 많은 시민이 선착장을 찾아 탑승을 위한 번호표 발급이 일찌감치 마감됐다. 최초 정식운항 기간인 지난달 18∼28일 한강버스 누적 탑승객 수는 2만7541명을 기록한 바 있다. 시는 “한 달여 훈련 기간에 안전성은 물론 접·이안 숙련도가 향상됐다”면서 “한강버스의 정시성이 강화됐다”고 설명했다. 잠실에서 오전 9시 출발한 102호는 옥수에 9시37분 들어가 정확히 39분에 출발했고, 여의도 선착장에서도 승객을 태운 뒤 10시23분 다음 선착장인 망원으로 정시출발했다. 선박 내 직원들의 숙련도 역시 높아져 안전 관리, 승선 등록 안내, 운항 중 안내 등을 원만하게 처리했다고 시는 전했다. 화창한 날씨로 선착장 카페 등도 만석에 가까울 정도로 많은 시민이 찾았다. 선착장까지 자전거를 타고 찾아온 일부 승객들은 자연스럽게 자전거를 한강버스에 싣고 탑승하기도 했다. 한강버스는 내년 3월까지 잠실과 마곡 선착장에서 오전 9시부터 오후 9시37분(막차 도착 기준)까지 이용할 수 있다. 주중·주말 1시간30분 간격으로 하루 16회 운항한다.

오세훈 서울시장은 1일 오전 ‘서울 유아차 런’ 행사장을 찾아 참여 가족들과 함께 걸으며 응원 메시지를 전했다. 오 시장은 이날 “화목하고 행복한 가족들이 걷고 뛰는 모습을 광화문광장 한가운데서볼 수 있는 자체가 저출생 극복의 가장 강력한 메시지”라고 의미를 부여했다. 이어 “서울형 키즈카페, 긴급보육 돌봄을 통해 양육자의 육아 부담을 조금이나마 덜어드리고 초등학교 안심벨 보급, ‘덜달달 프로젝트’ 등 다양한 정책을 충실하게 추진해 더 편하고 안전한 보육환경을 만들겠다”고 밝혔다. 지난해에 이어 두번째 개최된 서울 유아차 런은 1회 때의 5배인 5000가족, 2만3000여명이 참여했다. 이번 행사는 유아차를 탄 자녀는 물론 초등학생 이하 아동이 있는 가족까지 참여 대상이 확대됐다. 코스 역시 첫 회 5㎞(광화문광장∼종각∼서울광장)에서 광화문광장∼여의도공원에 이르는 7㎞로 늘어났다. 걷는 속도에 따라 토끼반(유아차 달리기), 거북이반(유아차 걷기), 졸업반(유아차 없는 초등생 이하 걷기)으로 나눠 행사가 진행됐다. 러닝전도사 안정은씨를 비롯해 서울시 저출생 정책 홍보모델 ‘서울베이비앰버서더’로 활동 중인 원더걸스 우혜림씨 가족, KBS ‘슈퍼맨이 돌아왔다’ 출연자 김준호씨(펜싱선수), 김윤지씨(가수·배우) 가족도 함께했다.

서울시의 수상 교통수단 ‘한강버스’가 한 달 간의 재정비를 마치고 운항을 재개한다. 서울시는 300회 이상 반복 운항을 실시하며 안전성을 높였다고 설명했지만, 시범 운항 기간에 경미한 사고가 발생해 보완이 필요하다는 목소리도 나온다. 서울시는 1일 오전 9시 첫차부터 한강버스의 운항을 재개한다고 밝혔다. 한강버스는 9월18일 첫 출항에 나섰으나 이후 4차례 작동오류로 열흘 만인 같은달 29일부터 무탑승 시범운항으로 전환했다. 시는 한달 간 데이터 축적, 성능 안정화 및 운항 인력의 업무 숙련도 향상을 위한 시범 운항을 실시했다고 설명했다. 시 관계자는 “이 기간 동안 약 300회 이상의 반복 운항을 실시하며 선착장 접·이안 및 교각 통과 등 실제 운항 여건과 동일한 훈련을 통해 선박의 안전성 및 서비스 품질 보강을 완료했다”고 말했다. 시에 따르면 무탑승 시범운항 기간인 한 달간 한강버스는 3건의 사고가 난 것으로 파악됐다. 이달 8일에는 마곡 도선장에서 접·이안 훈려늘 하던 중 이미 접안된 선박과 부딪혔다. 이로 인해 외관 일부가 손상됐으나 특별한 선체 손상은 없었다고 시는 설명했다. 이달 17일에는 망원 선착장에서 선박이 부표와 충돌했다. 선박은 경미한 흠집 외 손상이 발견되지 않았으며, 파손된 부표는 수리 조치했다. 20일에는 뚝섬 선착장에서 이·접안 훈련 중 배의 각도가 맞지 않아 선착장 난간이 약간 휘어졌다. 다만 시는 발생한 사고들이 기계적 결함이나 환경적 특성보다는 숙련도가 원인으로, 운항 재개에는 문제가 되지 않는다는 입장이다. 박진영 서울시 미래한강본부장은 “이들 사고는 모두 조심하고 주의해야 할 부분이 있었다”면서도 “모든 선박은 부딪히면서 접·이안 하는 것이 기본으로, (사고가) 선박 운항에 있어 안전도를 좌우할 부분은 아니라고 본다”고 설명했다. 시는 운항 숙련도를 높이기 위해 승조원별로 담당 선박을 지정하는 ‘마이쉽’(My ship) 제도를 실시할 계획이다. 당초 시는 정식 운항 전 인도된 2척으로 시범운항을 실시하면서 ‘같은 구조의 선박이기 때문에, 나머지 6척의 운항 안전성을 보장할 수 있다’고 밝혀 왔다. 박 본부장은 “결과적으로 마이쉽 제도를 (처음부터) 했으면 하는 아쉬움이 있다. 자동차로 치면 차종이 다른 게 아니기 때문에 신뢰를 했고, 구조가 복잡한 대형선박은 아니기 때문에 충분히 적응할 수 있을 거라 생각했는데, 각 선박마다 일부 차이가 있을수 있다는 것을 발견했다”며 “마이쉽 운영을 통해 보완하겠다”고 말했다. 한강버스는 오전 9시부터 오후 9시37분(도착지 기준)까지, 주중·주말 1시간30분 간격으로 하루 16회 운항할 예정이다. 시는 동절기 기상 등을 고려해 내년 3월부터 출·퇴근 급행 노선(15분 간격)을 포함해 오전 7시부터 오후 10시30분까지 32회로 운항을 확대할 계획이다.

서울 관악구가 ‘2024년 지방자치단체 혁신평가’에서 최우수기관으로 선정돼 국무총리 표창을 받았다. 행정안전부는 매년 전국 243개 지방자치단체를 대상으로 혁신 역량과 성과, 국민 체감도 등을 평가해 우수기관을 선정하고 있다. 구는 2022년부터 3년 연속 지자체 혁신평가 우수기관으로 선정됐다고 31일 밝혔다. 구에 따르면 평가 항목 4개와 세부 지표 11개에서 높은 점수를 받았다. 특히 관악S밸리 벤처기업 성장 지원, 야외 놀이형 치매예방 프로그램 ‘치매안심노리터(老利攄)’ 운영, 실종아동 실시간 추적 관제시스템 구축 등이 우수사례로 평가받았다는 게 구의 설명이다. 박준희 구청장은 “이번 국무총리 표창은 ‘혁신·포용·협치’라는 구정 비전 아래 전 공직자가 함께 만들어낸 결실”이라며 “앞으로도 관악구는 창의적 혁신 노력으로 주민 삶의 질을 높이는 ‘혁신 행정’의 모범 도시로 도약해 나가겠다”고 말했다.

서울 서대문구(구청장 이성헌)는 서대문 일대를 순환하는 자율주행 버스 ‘서대문A01’의 운행을 시작했다. 1일 구에 따르면 15일부터 운행을 시작한 서대문A01은 문화체육회관을 출발해 서대문구청 앞 정류소로 돌아오는 5.9km노선을 다닌다. 버스는 문화체육회관과 홍연2교 두산아파트 앞, 홍남교 백련시장입구, 서대문종합사회복지관, 모래내삼거리, 가좌역 3번출구, 서대문종합사회복지관, 연가교, 연희지하차도, 서대문구청 10개 정류소에 정차한다. 서대문A01 오전 9시20분부터 오후 5시30분까지 하루 14회, 30분 간격으로 운행한다. 다만 점심시간(낮12시10분∼1시40분)에는 배차 간격이 80분이다. 승차가 가능한 잔여 좌석 수는 차량 외부에 부착된 LED 표시기에서 확인할 수 있다. 이용요금은 무료다. 그러나 승하차 수 통계를 내거나 환승을 하기 위해선 교통카드를 버스 내에 설치된 단말기에 태그해야 한다. 내년 하반기에는 유료로 전환될 예정이다. 버스 도착 정보는 가좌역 3번 출구를 제외한 나머지 9개 정류소에서 확인이 가능하다. 네이버, 다음 등의 포털과 카카오버스 등의 앱에서도 ‘서대문A01’ 노선을 검색할 수 있다. 입석은 제한된다. 특히 6세 미만 영유아는 안전상 사유로 승차할 수 없고, 6세 이상 14세 미만 아동은 보호자와 함께 동승해야 한다. 이성헌 구청장은 “자율주행 버스 운영을 통해 미래 모빌리티 실현 자치구로 도약함은 물론 서대문구의 교통복지를 200% 증진하겠다”고 말했다.

서울시설공단은 서울 진입 관문이자 상습정체 구간인 개화나들목(IC)~방화IC, 가양대교 북단, 반포IC, 한남IC 등 총 4개 구간에 ‘매력정원’을 조성했다고 1일 밝혔다. 매력정원은 자동차 전용도로를 단순한 이동 공간이 아닌, 도심 속에서 쉼과 여유를 즐길 수 있는 녹색 휴식공간으로 새롭게 재탄생시킨 곳이다. 방문객에게는 서울의 매력적인 첫인상을, 시민에게는 도심 속에서 휴식과 여유를 누릴 수 있는 힐링 공간을 제공하기 위해 조성됐다. 공단은 운전자들이 도심 속에서도 가을의 정취를 느낄 수 있도록 서울 진입로와 교통 정체가 잦은 4개 구간에 국화, 황금사철, 삼색조팝 등 다채로운 가을 식물과 경관석을 활용해 ‘매력정원’을 조성했다. 올림픽대로 반포 구간에는 배롱나무, 무늬실유카, 화살나무 등을 조화롭게 배치해 운전자의 시각적 피로를 줄이고, 사계절의 변화를 느낄 수 있도록 구성했다. 또한 강변북로 구간에는 황금사철, 반송, 삼색조팝 등을 활용해 세련된 도로 경관을 연출했다. 이번 정원 조성에는 서울시가 선정한 2025년 서울색 ‘그린오로라’가 활용됐다. ‘그린오로라’는 도심의 가로등 불빛이 비추는 가로수의 초록빛에서 영감을 받은 색으로, 도심 속 자연의 생명력과 조화를 상징한다. 한국영 서울시설공단 이사장은 “이번 매력정원 조성을 통해 서울을 방문하는 분들에게는 서울의 매력적인 첫인상을, 시민들에게는 도심 속 작은 휴식을 선사하고자 했다”며 “앞으로도 자동차전용도로가 단순한 이동 공간이 아닌, 일상 속 힐링과 감성의 공간으로 자리 잡을 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

서울 은평구가 올해 서울시 정신건강 사업 평가에서 우수 기관으로 꼽혀 서울시장상을 받았다. 구는 지속 가능한 정신건강 서비스를 확대해 나갈 방침이다. 구는 이달 23일 서울 한 호텔에서 열린 정신건강의 날(매년 10월10일) 기념행사에서 시 정신건강 사업 유공 표창을 받았다고 30일 밝혔다. 지역사회 중심의 정신건강 증진 사업과 서비스 전달 체계 개선으로 높은 평가를 받았던 것으로 전해졌다. 앞서 구는 정신건강 증진을 위한 재활 프로그램과 상담 서비스, 자살 고위험군과 유가족 대상 상담 및 사후 관리 등 맞춤형 지원 체계를 확립했다. 위기 상황에 신속히 대응할 수 있는 민관 네트워크와 재난 심리 지원을 통해 정신건강 안전망도 조성했다. 구 정신건강복지센터는 생애 주기별 정신건강 서비스, 위기 개입 등 다양한 프로그램을 운영하고 있다. 구는 다음 달 26일 정신건강 전문의 등 전문가들과 함께 자살 예방 세미나를 열고 관내 자살 현황을 분석해 정책 방향을 모색할 예정이다. 김미경 구청장은 “앞으로도 지역사회 기반의 통합적 정신건강 관리 체계를 강화하고 조기 발견에서 재활과 회복까지 이어지는 지속 가능한 정신건강 서비스를 확대해 나가겠다”고 말했다.

서울시가 내년도 예산안으로 역대 최대 규모인 51조5060억원을 편성했다. 오세훈 시장의 민선 8기 시정 철학인 ‘동행·매력 특별시 2.0’으로 나아가기 위해 ‘동행’, ‘안전’, ‘매력’ 3대 분야에 집중적으로 투자한다. 시는 31일 서울시의회에 이 같은 2026년도 예산안을 제출한다고 30일 밝혔다. 올해 본예산(48조1145억원)보다 7.0% 늘어 역대 최대 기록을 또다시 경신했다. 시교육청과 25개 자치구 지원 예산 등을 뺀 정책 사업비는 전년 대비 5.7% 증가한 28조7683억원이다. 우선 ‘시민의 삶을 지키는 동행서울’에 가장 많은 16조6686억원이 투입된다. 이 중 15조6256억원이 4대 급여(생계·의료·교육·주거), 저소득층 급식 지원 등 약자와의 동행 사업에 쓰인다. 공공 일자리엔 2조5641억원을 들여 역대 최대 규모인 22만5234개를 운영한다. 생애 주기별 지원은 보다 촘촘해진다. 산모의 산후조리 비용 부담을 덜어 주는 ‘서울형 안심 조리원’, 공공 임대주택 단지 내 양육 친화 주택 ‘아이 사랑홈’, 중장년 직업훈련 및 취업을 돕는 ‘중장년·시니어 취업사관학교’ 등을 신규 사업으로 추진한다. 아울러 주거 안정을 위해 신혼부부 대상 미리내집 등 공공 임대주택 2만4388호 공급을 목표로 1조622억원을 투자한다. 민간 임대주택 공급 확대를 위한 1919억원 규모의 주택진흥기금도 신설한다. 시는 ‘안심 일상을 위한 안전서울’엔 4조3663억원을 책정했다. 30년 넘은 노후 상·하수관로 정비에 4477억원, 20년 넘은 노후 열수송관 교체에 60억원을 투입한다. 시의 기후동행카드와 정부의 전국 단위 대중교통비 환급 제도인 K-패스와 관련해선 5264억원을 들여 대중교통비 지원을 강화한다. ‘건강하고 활력 있는 매력서울’을 위해선 2조617억원을 투자한다. 시내 50개 보건소와 서울시립대 인증 센터에서 체력 측정과 건강 관리를 돕는 서울체력9988을 새롭게 조성해 운영한다. 시는 신성장 동력을 키워 내기 위해 인공지능(AI) 등 이공계 인재 양성과 관련 산업 육성에도 적극 나선다. 청년취업사관학교, 지역 혁신 중심 대학 지원 체계(RISE), 대학원 장학금이란 3종 세트로 이공계 인재를 연간 1만명 양성할 방침이다. 미래 산업 연구·개발(R&D) 예산 497억원 중 100억원을 AI 분야에 투입한다. 새로운 랜드마크 조성에도 속도를 낸다. 2027년 운영을 목표로 남산 곤돌라 공사에 착수하는 한편, 노들섬 글로벌 예술섬과 광화문광장 일대 국가 상징 공간(감사의 정원) 조성, 여의도공원 내 제2세종문화회관 건립 등을 추진한다. 시는 올해 정부의 민생 회복 소비 쿠폰 등 국고보조 사업으로 인해 채무가 불어났으나 그 이상은 늘리지 않아, 내년도 채무는 올 연말 전망치와 같은 11조6518억원으로 유지한다고 강조했다. 오세훈 시장은 이날 브리핑에서 “누구나 살고 싶은 서울, 시민 삶을 실질적으로 바꿔 나가는 일상 혁명을 목표로 동행·매력 특별시 2.0에 과감히 투자하겠다”며 “미래 세대가 갚아야 할 빚은 늘리지 않겠다는 각오로 건전재정 원칙을 지켰다”고 말했다. 오 시장은 “내년에도 일상 안전에서 미래 성장 동력까지 균형 있는 투자로 시민 삶에 혁명을 가져다주는 정책을 더 키우고, 세계가 인정하는 ‘프리미어 서울’을 향해 나아갈 것”이라고 덧붙였다.