서울 동작구가 25일부터 26일까지 노량진수산시장 일원에서 ‘제8회 도심 속 바다축제’를 개최한다. 18일 구에 따르면 서울을 대표하는 수산 문화 행사인 ‘도심 속 바다축제’는 지난 2019년 이후 코로나19 팬데믹 등으로 중단됐다가, 5년 만에 더욱 다채로운 콘텐츠와 볼거리로 방문객을 맞이한다. 축제는 노량진수산시장을 중심으로 두 곳에서 펼쳐진다. 기존과 달리 KB, 동원, 팔도, 바이킹마켓 등 다양한 민간 기업이 참여해 확장된 공간에서 풍성한 프로그램이 마련된다. 노량진 축구장은 ‘문화와 맛의 광장’을 테마로 꾸며져 먹거리 장터와 문화 공연 등이 열리며, 노량진 야구장은 다양한 체험과 놀이를 즐길 수 있는 ‘가족과 함께하는 힐링 파크’로 변신한다. 25일에는 마술 및 태권도 공연, ‘나도 동작가수다’ 콘서트, 노량 토크쇼 등이 진행되며 개막식 후에 이찬원, 이지훈 등 인기가수가 함께하는 ‘블루 SEA 콘서트’가 열린다. 다음날인 26일에는 히든싱어 우승자 콘서트, 셰프의 해산물 레시피, 노들가요제 등이 이어지며 화려한 레이저댄스&쇼를 포함한 폐막식을 끝으로 축제의 막을 내린다. 양일간 이색 이벤트인 나도 수산물 경매사, 참치 해체쇼가 열리며 상설프로그램으로 해물라면 시식회, 어린이 ‘새우 뜰채 낚시’, 직접 굽는 가을 전어, 체험 부스 20종(서핑 등), 직거래·먹거리 장터 등도 운영된다. 축제에 참여하는 수산시장 내 63개 업소에서는 행사 기간에 수산물을 특가로 판매할 예정이다. 아울러 먹거리장터와 체험부스에서는 문화누리카드 사용도 가능하다. 박일하 구청장은 “오랜만에 돌아온 도심 속 바다축제인 만큼 온 가족이 함께 즐길 수 있는 종합문화축제로 준비했다”라며 “앞으로도 구민 누구나 일상에서 문화생활을 누릴 수 있도록 인프라를 지속적으로 확충하겠다”라고 말했다.

“정비 사업은 단순히 낡은 건물을 새로 짓는 것이 아니라 주민이 어떤 환경에서 살아갈지를 결정하는 중대한 과제입니다.” 이성헌 서울 서대문구청장은 14일 재개발을 앞둔 홍제동 유진상가 일대에서 프레스투어를 진행하며 이같이 말했다. 서대문구는 50여년 전 조성한 이 일대를 최고 49층 규모의 주상복합과 문화·복지·업무시설이 어우러진 복합단지로 조성할 계획이다. 홍제천을 덮었던 복개 구조물은 철거해 생태하천으로 복원한다. 20여년간 표류했던 재개발 사업에 속도를 내 서북권 랜드마크로 조성한다는 구상이다. 또 서울의 마지막 달동네로 불리는 개미마을 일대는 2000세대 이상 아파트 단지로 탈바꿈할 예정이다. ◆유진상가, 20년 표류 끝 재개발 시동 16일 구에 따르면 유진상가는 1970년 홍제천을 복개해 지어진 주상복합아파트로, 한때 서북권 최고급 단지로 꼽혔다. 그러나 수십년이 지나며 노후화가 심해졌다. 빛바랜 외벽과 군데군데 벗겨진 페인트, ‘유진맨숀’이라는 글씨가 당시의 흔적을 고스란히 보여준다. 이 복합 아파트는 2003년부터 정비 사업이 추진됐으나 번번이 무산됐다. 그러나 구의 갈등 조정 노력 끝에 2023년 11월 역세권 활성화 사업 대상지로 선정됐고, 주민 의견 수렴을 거쳐 올해 7월 정비구역 지정 및 정비계획이 확정됐다. 이 구청장은 “대상지 선정부터 정비계획 확정까지 통상 5∼8년 정도 걸리지만, 이번에는 1년 9개월 만에 완료했다”고 설명했다. 구청이 직접 시행사로 나서 사업도 진두지휘하고 있다. 전국 최초 사례다. 사업 대상지는 홍제역 인근 298-9번지 4만2515㎡ 일대다. 홍제천을 메워 그 위에 세운 주상복합건물인 유진상가와 원일아파트, 인왕시장이 포함된다. 확정된 정비계획에 따르면 이 구역에 공동주택 1121세대(분양 980세대, 임대 141세대), 오피스텔 92세대를 조성하고 상업·문화·복지시설이 들어설 계획이다. 이 구청장은 “49층과 32층 규모로 각각 두 동씩 세우는 방안을 검토하고 있다”며 “다만 인근 홍제초등학교의 일조권을 고려해 층수가 다소 낮아질 수 있다”고 말했다. 메워졌던 홍제천은 복원하고 하천 변에는 3501㎡ 규모의 수변문화공원이 조성된다. 총 사업비는 1조2000억원으로 추산된다. 현재 주민대표단 23명이 구와 사업 방향을 논의하고 있다. 시공사는 공개 입찰을 통해 선정한 후 주민대표단이 낙찰된 건설사를 추천하는 방식으로 정해진다. 구는 통합심의를 준비하고 있고 서울주택도시개발공사(SH)를 공동사업시행자로 참여시키는 방안도 협의하고 있다. 이 구청장은 “2030년 착공을 목표로 속도전을 펼칠 것”이라고 밝혔다. ◆개미마을 2000세대 아파트로 변신 또 다른 재개발 구역은 개미마을이다. 김대호 전 MBC 아나운서가 자사 예능프로그램 ‘나 혼자 산다’에서 자신의 집을 소개해 화제가 되기도 했다. 홍제동 9-81일대에 위치한 이 마을은 1970년대 인왕산 자락에 형성된 무허가건축물 밀집지역으로, 석축 붕괴 위험과 기반 시설 부족 등 주거환경이 매우 열악하다. 정비가 시급했던 이 일대는 2006년 개발제한구역 해제 이후 여러 차례 개발이 시도됐지만 낮은 사업성 등으로 무산됐다. 구는 이 일대를 비롯해 인근 문화마을과 홍제4재개발 해제구역 일대를 묶어 ‘문화타운’으로 조성하는 ‘신속통합기획(신통기획) 재개발 사업’을 추진 중이다. 문화타운은 지난해 10월 서울시 신통기획 후보지 선정위원회에서 조건부 선정된 데 이어 지난달 29일 재개발 후보지로 최종 확정됐다. 구는 용도지역 상향 등 사업성 개선 방안을 통해 재개발 실현 가능성을 높일 계획이다. 이 구청장은 “노원구 백사마을, 강남구 구룡마을과 마찬가지로 신통기획을 통해 새로운 모습으로 탈바꿈할 전기를 맞았다”며 “사업이 원활히 진행되면 2000세대 이상 아파트 단지로 조성돼 주거환경이 획기적으로 개선될 것”이라고 말했다.

서울시가 외국인 관광객이 별도의 교통카드 구매나 충전 없이 자신의 해외 신용카드로 서울의 버스·지하철을 바로 이용할 수 있는 ‘오픈루프 기반 교통결제 시스템’ 도입을 단계적으로 추진한다. 외국인 관광객은 국내에서 교통카드를 현금으로 구입·충전해야 하며 해외 신용카드를 이용한 결제가 불가능해 불편을 호소해왔다. 16일 시에 따르면 글로벌 결제망(EMV) 규격의 오픈루프 시스템은 현재의 국내규격(PayOn) 단말기를 교체하는 등 시스템 확보를 위해 수도권 기준 최소 500억원의 예산이 들 것으로 관측된다. 시는 단말기 교체에 따른 시민 불편 우려 등을 고려해 단계별 전략을 추진한다는 방침이다. <세계일보 2025년 3월25일 11면 기사 참조> 단기적으로는 올해 말까지 지하철 신형 교통카드 발매기(키오스크)를 통해 해외 신용카드로도 교통카드 구매·충전이 가능하도록 서울교통공사와 함께 시스템을 개선 중이다. 아이폰을 이용하는 외국인을 위해 티머니 애플페이에서 해외카드로도 충전할 수 있도록 연내 추진한다. 중장기적으로는 교통결제시스템을 2025년부터 2030년까지 EMV규격의 오픈루프 시스템으로 단계적 전환할 계획이다. 시는 “관광도시 서울의 매력을 높이려면 교통 접근성부터 국제표준 수준으로 개선해야 한다”며 “오픈루프 결제방식 도입을 위해 2023년부터 교통운송기관, 해외카드사, 정부부처 등과 협의를 진행해왔다”고 밝혔다. 오픈루프 시스템은 기존 폐쇄형(클로즈드 루프) 교통카드 체계와 달리 EMV을 기반으로 하므로 다수의 기관 협의가 불가피하다. 시는 여러 해외 신용카드 매입사 및 브랜드사(비자·마스터 등)와 협의를 통해 운송사업자 부담을 최소화하는 방안을 논의할 예정이다. 여장권 시 교통실장은 “서울은 이제 세계인이 찾는 관광도시인 만큼 교통결제 환경 또한 국제수준으로 개선해야 한다”며 “단계적 오픈루프 전환을 통해 외국인 교통편의를 높이고, 스마트 서울의 위상을 강화하겠다”고 말했다. 코로나19 이후 한국을 찾는 외국인 관광객은 지난해 1636만명, 올해는 2000만명 돌파가 예상된다.

어르신이 운동과 놀이를 즐길 수 있는 맞춤형 기구 20여종이 설치된 ‘어르신 놀이터’가 서울 전역에 확대된다. 서울시는 어르신이 여가를 즐기고 건강을 관리할 수 있는 ‘어르신 놀이터’를 내년 연말까지 25개 자치구에 1개소씩 만들겠다고 16일 밝혔다. 서울형 어르신놀이터는 2022년 구로구에 처음 조성된 이후 현재 13개소를 운영 중이다. 어르신이 일상생활을 하는 데 필요한 균형·유연성·관절 건강 강화 등을 지원하는 운동기구가 집중적으로 설치된다. 이동이 불편한 사람이 건축·시설물을 쉽게 이용할 수 있도록 놀이터 전역에 무장애 설계가 적용됐다. 시의 지난해 조사에서 시설을 이용한 어르신 95%가 ‘만족한다’고 답하는 등 큰 호응을 얻고 있다. 시는 서울형 어르신놀이터 조성 가이드라인을 배포해 사회교류 시설(15종), 신체강화 시설(47종), 정서힐링 시설(15종) 등 77종의 어르신 맞춤형 시설물을 제시했다. 7개소는 올 연말까지 설치를 완료하고, 내년에는 추가로 5개소를 선정해 모든 자치구 조성 목표를 마무리할 예정이다.

서울시는 지난해 9월 착공한 ‘남산 곤돌라’ 사업이 남산 케이블카를 운영하는 한국삭도공업이 제기한 소송 및 법원의 집행정지 등으로 공사가 중단된 것과 관련해 올해 12월19일 법원의 판결을 기다리고 있다고 16일 밝혔다. 시는 이와 관련해 이달 15일 국회에 발의된 ‘궤도운송법 일부개정법률안’을 긍정적으로 보고 있다고 설명했다. 개정안은 서울 근린공원의 궤도사업을 시장이 행정권한을 행사하고, 궤도사업 허가 기간을 지방자치단체 조례로 제한할 수 있도록 근거규정 마련하는 내용 등을 담았다. 다만 법 개정 이후에도 실질적인 혜택을 보기까지는 오랜 기간이 걸리는 만큼, 시는 근본적인 해결 방안인 ‘곤돌라 개통’을 차질 없이 추진한다는 방침이다. 서울시는 2023년 6월 곤돌라 사업을 추진해 왔지만 한국삭도공업의 영업권 침해 주장 소송으로 공정률 15% 상태에서 공사가 중단된 상태다. 서울행정법원은 지난해 10월 한국삭도공업 등이 낸 남산 곤돌라 사업 집행정지 신청을 받아들였다. 시는 곧바로 항고했으나 항고심도 집행정지 결정을 유지했다. 이에 시는 법원의 항고심 결정에 재항고하지 않고 본안 소송에 집중하기로 전략을 바꿨다. 시는 소송에서 승소하는 즉시 공사를 재개해 2027년 상반기에는 시민과 관광객이 남산 곤돌라를 이용할 수 있도록 빠르게 사업을 재개한다는 방침이다. 김창규 서울시 균형발전본부장은 “남산 곤돌라는 남산으로 향하는 교통수단 확충을 넘어, 남산의 생태계를 보전하고 남산을 시민에게 온전히 돌려줄 수 있는 해법”이라며 “시민과 서울을 찾는 국내외 관광객이 남산을 편하고 안전하게 즐길 수 있도록 정부와 국회가 힘을 모아 줄 것을 요청한다”고 말했다.

서울 은평구가 ‘양성평등정책대상’ 지방자치단체 부문에서 2년 연속으로 장관상을 수상했다. 구는 지난 1일 여성신문과 전국여성지방의원네트워크가 주최한 제3회 양성평등정책대상에서 보건복지부 장관상을 받았다고 16일 밝혔다. 구는 돌봄 안전망 확충, 남녀 모두 보호받는 안전 환경 강화, 여성들의 자아 실현 및 경제활동 지원, 자체적인 양성평등 문화 확산 노력 등에서 우수한 성과를 인정받았다고 설명했다. 구는 지난 1일 제8기 지역보건의료계획 평가에서도 우수 지자체로 선정돼 보건복지부 장관상을 받았다. 김미경 은평구청장은 “성별에 대한 편견과 차별 없는 사회가 삶의 질과 미래 경쟁력을 높이는 데 기여할 것”이라며 “성평등가족부 출범에 발맞춰 앞으로도 남녀 모두가 평등하게 존중받는 은평을 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 수상 소감을 말했다.

서울 광진구 자양동 노후 주거지가 최고 49층 아파트 단지로 변신한다. 서울시는 광진구 자양동 227-147번지 일대 주택정비형 재개발 사업 신속통합기획을 확정했다고 15일 밝혔다. 대상지는 서측에 건대입구역이 있고 한강 공원도 가깝지만 건대 스타시티 인근에 마치 섬처럼 남아 있던 노후 불량 주거지다. 이 지역은 최고 49층 1030세대 규모의 주거 단지로 개발된다. 시는 한강 조망 특화, 기반 시설 확충, 지역 상권과의 상생 기조를 건축계획에 담았다. 기존 건축물로 인해 한강을 바라보기 어려웠던 대상지의 한계를 극복하기 위해 최고 높이를 49층까지 상향했다. 한강에서 건국대로 이어지는 폭 20ｍ의 남북 통경축을 계획해 한강을 조망할 수있는 190세대를 확보했다. 상층부에는 한강 조망이 가능한 주민 공동시설을 배치했다. 노인여가복지시설(시니어센터)을 확충하고, 소방 안전시설을 설치해 지역 안전망을 강화한다. 용도지역(2·3종→3종)을 상향하고 용적률을 최대 20%포인트 높였다. 차량 통행 불편의 주요 원인이던 자양번영로의 노상 공영 주차장을 없애고 공원하부에 대체 주차 공간을 조성하기로 했다. 이를 통해 자양번영로를 기존 2∼3차선에서 5∼6차선으로 넓혀 지역 일대의 교통체계가 개선될 전망이다. 자양번영로 변에는 연도형 근린 생활시설을 배치한다. 보행자와 차량이 분리되지 않아 불편했던 곳은 공공 보행통로를 새로 짓는다. 이번 신통기획 확정으로, 서울시 전체 224개 대상지 중 135개소(약 23만7000호)에 대한 기획이 완료됐다.

서울시가 15일부터 65세 이상 어르신을 대상으로 독감(인플루엔자)과 코로나19 예방접종을 무료로 실시한다. 14일 시에 따르면 접종은 연령별로 순차 진행된다. 75세 이상은 15일, 70~74세는 20일, 65~69세는 22일부터 시작한다. 종료일은 내년 4월30일이다. 접종은 시내 3185개 위탁 의료기관에서 가능하다. 대상자는 신분증 등 증빙서류를 지참해 주소지와 관계없이 가까운 의료기관을 방문하면 된다. 접종 가능 의료기관은 관할 보건소나 예방접종 누리집에서 확인이 가능하다. 시와 질병관리청에 따르면 올해 37주차(9월7~13일) 코로나19 입원 환자는 460명으로 정점을 기록한 이후 38주차(9월14~20일) 428명, 39주차(9월21~27일) 403명으로 다소 감소하는 추세를 보였다. 그러나 독감과 코로나19 모두 고령층에서 입원 및 사망 위험이 높고, 올겨울 코로나19와 독감이 동시 유행할 가능성이 있는 만큼 어르신들의 접종 참여가 필요하다고 시는 당부했다. 송은철 시 감염병관리과장은 “코로나19와 독감 예방접종은 겨울철 유행을 막고 건강을 지키는 가장 효과적인 방법”이라며 “감염 시 합병증 위험이 큰 65세 이상 어르신들은 접종을 꼭 받으시길 바란다”고 말했다.

서울역과 남산 사이에 있는 이른바 ‘남대문(양동구역 제11·12지구) 쪽방촌’ 주민이 새 보금자리 ‘공공임대주택 해든집’(사진)에 입주했다. 서울시는 민간 주도로 이주민이 거주할 수 있는 임대주택을 먼저 마련하고, 이주를 마치면 기존 건물을 철거하는 ‘민간 주도 순환정비’ 첫 사례로 주민 이주가 진행됐다고 평가했다. 14일 시에 따르면 ‘남대문(양동) 쪽방촌’은 6·25 전쟁 이후 판자촌이 형성된 지역이다. 주민들은 60년 이상 된 노후 건물 내 단칸방에서 사회 지원에 의지해 생활해 왔다. 이 지역은 2021년 정비계획이 결정되며 기존 원주민의 이주 문제가 과제로 떠올랐다. 이후 지구 내 기부채납을 받아 4년 만에 임대주택 해든집이 들어서게 됐다. 전체 건물 18층 중 6∼18층을 해든집으로 사용하고 지하 3층∼지상 5층은 사회복지시설, 편의시설로 활용한다. 입주는 지난달 초부터 시작해 142세대가 절차를 마쳤다. 시는 쪽방 주민의 생활·간호 상담, 의료·기초생활 지원 및 자활·자립 지원 서비스를 제공하는 ‘남대문 쪽방상담소’를 건물 5층으로 이전시켜 이주민의 빠른 정착을 지원하기로 했다. 지역자활센터에서 운영하는 공동 작업장과 편의점, 빨래방 등도 입주시켜 생활 편의를 높였다. 해든집은 개발 대상지에 대한 일괄 전면 철거나 입주민 강제 이주 방식이 아닌, 민간 주도로 이주민의 임대주택을 마련한 첫 순환정비 모델이다. 일반적으로 순환정비 방식은 추가 비용 발생과 정비 기간 장기화로 사업 시행자가 선호하지 않는다. 이에 시는 자치구·사업 시행자 등과 논의 및 주민 의견 수렴을 거쳐 쪽방 밀집 지역의 특수성을 고려한 사업 방안을 이끌어 냈다. 시는 ‘영등포 쪽방촌’도 유사한 방식으로 정비를 진행 중이다. 시는 해든집 주민의 생활 변화 등에 대한 연구 용역을 추진해 다른 지역 주민의 주거 환경 조성과 기반 마련에 활용할 계획이다. 이날 해든집을 방문한 오세훈 시장은 “해든집은 강제 퇴거 없는 ‘약자와의 동행’을 보여주는 대표적인 주거 공간으로, 민관의 적극적 협력으로 주거 취약 계층에 안정적인 삶의 기반을 제공한 모델”이라고 말했다.

서울 동대문구 자율주행마을버스는 비가 세차게 내린 13일 저녁 혼잡한 퇴근길에도 정해진 노선을 따라 무리 없이 주행했다. 갑자기 끼어드는 차량에 멈춰 서거나, 갓길 정차된 차량을 피해 운행하는 등 돌발 상황에는 오히려 사람보다 낫다는 평가가 나오기도 했다. 동승한 운영사 오토노머스에이투지의 이병진 팀장은 “카메라 8대, 라이다 4대, 레이더 1대가 장착돼 주변 상황을 실시간으로 감지한다”고 설명했다. 다만 충돌이 감지될 때마다 급정거가 이뤄져 승차감 등에서는 다소 미흡한 모습이었다. 14일 서울시에서 동작구에 이어 두 번째로 개통하는 동대문 자율주행마을버스는 최장 노선·최고 난이도 코스로 평가된다. 이 팀장은 “동대문 코스는 도전적”이라며 “신호가 많고 복잡한 도로 주행이라 난이도 높은 모의고사”라고 말했다. 이어 “이 같은 코스에서 수집된 데이터는 자율주행을 고도화할 기회가 될 것”이라고 덧붙였다. 정류소는 주민 생활권과 수요 밀집 지역을 고려해 배치됐다. ‘동대문A01’ 노선은 청량리역, 서울바이오허브, 장안2동주민센터 등을 경유해 청량리역을 중심으로 남과 북을 연결하며 23개 정류소(왕복 15㎞)를 운행한다. 75분 간격(점심시간대 135분)으로 하루 6회 운행되며 첫차는 오전 9시, 막차는 오후 4시15분 장한평역에서 출발한다. 안전을 위해 운전석에 운전사, 보조석엔 서비스 매니저가 탑승한다. 전체 노선 가운데 자율주행으로 운용되는 구간은 75% 정도로 어린이보호구역이나 노인보호구역 등 규제 구간에선 관련 법령에 따라 수동 운전으로 전환하게 된다. 서비스 매니저는 차량 내 승객 안내와 안전 관리 역할을 수행할 예정이다. 승객들은 내부 모니터를 통해 현재 자율주행인지 수동 운전인지 여부를 알 수 있다. 구는 또 구간별 안전 모니터링을 통해 주행 데이터를 실시간으로 수집·분석하고 개선이 필요할 시 즉각 조치를 취한다는 방침이다. 구는 이번 노선이 교통 소외 지역 주민들의 대중교통 이용 편의를 높일 것으로 기대하고 있다. 그간 회기동과 장안동을 환승 없이 바로 연결하는 대중교통 수단이 없었기 때문이다. 이필형 동대문구청장은 “실제로 타 보니 일반 버스와 큰 차이를 못 느낄 정도로 안정적”이라며 “교통 사각지대 문제를 해소하는 것은 물론 서울이 스마트 도시로 도약하는 데 동대문구가 선도적 역할을 할 것으로 기대된다”고 말했다. 구에 따르면 현재 무료인 탑승비는 내년 하반기부터 유상으로 전환된다. 구 관계자는 “시내버스 요금과 연계해 합리적으로 책정할 것”이라며 “교통카드를 통한 환승도 가능하다”고 설명했다. 이번 시범 사업은 2028년 7월까지 3년간 진행된다. 이 기간 안전성, 경제성, 주민 만족도를 검증한 뒤 서울시 및 관계 기관과 운행 여부를 협의할 계획이다.