서울시가 장애인 공공일자리를 2030년 1만2000개까지 확대하는 등 일자리, 주거, 이동권, 인권 4대 분야를 아우르는 장애인 종합 지원책을 내놨다. 오세훈 서울시장은 16일 이 같은 내용의 장애인 지원 5개년 종합계획 ‘2530 장애인 일상활력 프로젝트’를 발표했다. 2530은 2025년 이후 2030년까지 5개년 서울시 주요 장애인 정책을 말한다. 오 시장은 “땀 흘려 일하고 당당하게 자립할 수 있는 일자리, 안심하고 거주할 수 있는 집과 자유로운 이동, 사회참여 등 누군가에게는 당연한 일이 장애인들에겐 도전의 연속이 되지 않도록 장벽을 허물고 문턱을 없애 나가겠다”고 강조했다. 이어 “장애인의 보통의 하루가 특별한 이벤트가 아닌 평범한 일상이 되는, 함께 행복한 서울을 만들어 나가겠다”고 덧붙였다. 이번 장애인 5개년 종합계획은 △든든한 일자리와 소득 △편안한 주거와 돌봄 △자유로운 이동권과 접근권 △존중받는 인권과 여가 등 4대 분야, 12개 핵심과제를 담았다. 투입 예산은 2조원이다. 시는 먼저 장애인 공공일자리를 현재 연간 5000개 수준에서 2027년 7000개, 2030년 1만2000개로 단계적으로 확대할 계획이다. 발달·뇌병변 등 중증 특화 ‘장애인 전문 직업학교’를 2030년 신설하고, 현재 운영 중인 서울시 기술교육원에 ‘장애인 특화과정(목공, 바리스타, 제빵 등)’을 신설해 직업훈련 프로그램도 강화한다. 장애인들의 보다 여유로운 생활을 위한 ‘서울형 개인예산제’는 대상을 현재 100명에서 2030년까지 2600명(누적)으로 늘리고 지원예산도 현재 1인당 40만원에서 50만원으로 높인다. 저소득 중증장애인 생활 안정을 위한 ‘서울형 장애인 부가급여’는 현재 월 4만원에서 2030년까지 월 8만원으로 인상해 3만여명에게 지급할 예정이다. 주거 분야에서는 최대 20년간 거주 가능한 ‘장애인 지원주택’을 현재 336가구에서 2030년까지 500가구로 확대한다. 3~4명 소수의 장애인이 함께 살면서 돌봄서비스를 받을 수 있는 ‘공동생활가정’도 현재 150여곳에서 250곳으로 늘린다. 장애인 이동과 사회참여를 위한 물리적·사회적 장벽도 순차적으로 허문다. 인공지능(AI)과 로봇 기술을 활용해 계단 이용 등을 도와주는 ‘클라이밍 휠체어’와 보행 보조 로봇 등 ‘최첨단 보행 보조기기’를 500명에게 보급한다. 저상버스 도입이 가능한 모든 노선에 대해 마을버스는 2030년까지, 시내버스는 2032년까지 100% 저상버스를 도입할 계획이다. 장애인 거주 시설 내 인권침해에 대해선 ‘무관용 원칙’을 철저하게 적용한다는 방침이다. 시는 “중대한 인권침해에 대해선 ‘원스트라이크 아웃제’를 실행, 시설 즉시 폐지 행정처분을 내릴 것”이라고 밝혔다. 현재 서울시 등록 장애인 수는 38만5000명이며 약 85%는 만성질환을 앓고 있고 74%는 가족 돌봄에 의존하고 있다. 특히 15세 이상 인구 취업률이 63%인 데 반해 장애인은 37%에 그쳐 사회참여율도 낮다. 실제로 중증장애인 대상 조사 결과 응답자 45%가 가장 필요한 지원으로 ‘소득과 일자리’를 꼽았다.

서울 강남구가 20일 코엑스에서 ‘2025 강남구 사회적경제박람회’를 연다. 16일 구에 따르면 사회적경제기업은 일자리 창출, 환경 보호, 취약계층 지원, 지역사회 발전 등 사회문제 해결에 기여하면서도 경제적 수익을 창출하는 기업이다. 구는 관내 350개 사회적경제기업의 가치를 알리고 판로를 지원하기 위해 매년 박람회와 마켓을 개최해 왔다. 올해 행사는 30개 사회적경제기업이 참가한다. 기존 강남역 야외무대에서 벗어나 국제 명소인 코엑스에서 열려 외국인 관광객에게도 사회적경제의 의미와 가치를 알릴 것으로 기대된다. 이번 박람회는 판매존, 홍보존, 체험존, 포토존 등 네 가지 주제로 운영된다. 판매존에서는 수공예품·‘업사이클링’ 상품 등 품질 높은 생활용품을 직접 구매할 수 있다. 홍보존에서는 마음건강 프로그램, 일자리 매칭 시스템 체험 등 다양한 기업 활동을 소개한다. 온 가족이 즐길 수 있는 체험존과 넷플릭스 애니메이션 ‘케이팝 데몬 헌터스’ 패러디 콘텐츠 등 포토존도 마련됐다. 조성명 구청장은 “구민들이 일상 속에서 가치 있는 소비를 체험할 수 있는 기회가 되길 바란다”며 “이런 경험이 공감과 참여로 이어질 때 지역의 사회적경제 생태계도 더욱 단단해질 것”이라고 말했다.

서울 중구가 세운상가 인근 화재 사고 피해자의 경제적 부담을 덜어주기 위해 재산세 징수를 유예하기로 했다. 중구는 올해 5월 세운상가 화재 피해자의 9월분 재산세를 6개월간 징수유예한다고 16일 밝혔다. 화재 구역 내에는 주택이 없어 36명의 토지소유자에게 고지된 약 1억4800만원의 세액이 유예 대상이다. 세운상가에선 지난 5월28일 화재로 건물 19동이 피해를 입었다. 8동은 멸실, 5동은 폐쇄된 상태다. 징수유예 제도는 풍수해·화재·도난 등으로 큰 손실이 있어 세금을 기한 내에 납부할 수 없는 경우 납부기한을 늦춰주거나 분할납부할 수 있도록 하는 행정처분이다. 이번 징수유예는 사유가 지속되는 경우 한 차례 연장할 수 있으며 최대 1년까지 가능하다. 이 기간에는 체납처분 및 가산세가 부과되지 않는다. 구는 신속한 지원을 위해 필요 납세담보 제출 등을 면제하고 별도 증빙서류도 최소화하도록 했다. 김길성 구청장은 “갑작스러운 화재로 어려움에 처한 구민과 소상공인이 안정된 일상을 되찾고 회복하는 데 이번 징수유예가 도움이 되길 바란다”고 말했다.

앞으로 서울 25개 자치구에서 공공배달 서비스를 이용할 수 있게 된다. 서울시는 17일부터 ‘서울배달+땡겨요’의 자체 배달서비스 ‘땡배달’을 전 자치구로 확대 운영한다고 16일 밝혔다. 시에 따르면 땡배달은 운영사인 신한은행이 배달대행사 ‘바로고’와 제휴해 주문부터 배달까지 전 과정을 ‘땡겨요’ 앱에서 처리하는 서비스다. 민간 배달앱의 높은 배달료와 수수료 부담을 낮추고 가맹점주와 소비자 모두에게 실질적인 혜택을 제공하기 위해 도입됐다. 시는 7월30일부터 중구·종로구 일부 지역에서 땡배달을 시험 운영한 결과 가맹점주와 소비자의 긍정적인 반응을 확인했다고 확대 운영 배경을 설명했다. 땡배달은 가맹점주가 부담해야 할 수수료가 민간 배달앱보다 10%포인트 이상 저렴하다. 이를테면 2만5000원짜리 음식 주문 시 땡배달은 중개수수료 2%와 배달비 3300원이 적용돼 총 수수료가 17% 수준이다. 반면 민간 배달앱은 중개수수료 7.8%와 배달비 3400원이 적용돼 총 수수료가 27%에 이른다. 여기에 별도 광고비가 추가된다. 소비자도 배달비를 줄일 수 있다. 1건당 최대 900원을 부담하면 된다. 특히 땡겨요 정산계좌를 신한은행으로 등록한 가맹점에서 고객이 신한은행 계좌로 결제하면 무료 배달 혜택을 받을 수 있다. 라이더 실시간 위치 확인, 도착 예정 시간 안내, 배달 완료 사진 전송(비대면), 평균 배달시간 약 20분 단축 등 배달 품질 향상 서비스도 제공한다. 시는 땡배달 확대 시행을 계기로 농림축산식품부의 공공배달앱 활성화 소비쿠폰(2만원 이상 2회 주문 시 1만원 지급) 혜택과 자치구별 배달전용상품권(15% 선할인), 페이백 프로모션(10%) 등 다양한 소비자 혜택도 지속할 방침이다. 한정훈 시 소상공인정책과장은 “땡배달은 사장님의 배달플랫폼 수수료 부담을 줄이는 동시에 시민에게 합리적인 가격과 안정적인 서비스를 제공하는 상생 모델”이라며 “사장님과 시민 모두가 실질적인 혜택을 체감할 수 있도록 적극 지원하겠다”고 말했다.

서울 중구 명동의 ‘샬트르 성 바오로 수녀회’가 이재명정부의 ‘민생 회복 소비 쿠폰’을 이용해 명동주민센터에 730만원 상당의 식료품 세트(사진)를 마련해 전달했다. 서울 중구는 지난 5일 명동 샬트르성바오로수녀회가 지역사회의 어려운 이웃을 위해 써 달라며 라면과 햇반, 갈비탕과 설렁탕 같은 밀키트, 김 등을 명동주민센터로 배송했다고 16일 밝혔다. 수녀들은 지난달 지급받은 1차 소비 쿠폰을 개인적으로 쓰지 않고 모아 후원했다. 명동주민센터 측은 고령층이 많이 거주하는 명동 샬트르성바오로수녀원을 찾아 수녀 150여명에게 현장에서 신청을 받아 소비쿠폰 발급을 도왔는데, 수녀들이 세심한 행정에 감동 받아 “받은 혜택을 지역사회에 돌려 주자”고 뜻을 모은 것으로 전해졌다. 중구는 수녀들이 보낸 식료품을 관내 저소득층 50세대에 나누기로 했다. 명동주민센터와 지역사회보장협의체가 추석을 맞아 직접 찾아가 안부를 살피며 전달할 예정이다. 김길성 중구청장은 “수녀회의 특별한 선물 덕분에 명동이 더욱 훈훈해졌다”면서 “중구도 수녀회의 따뜻한 마음을 이어 소외되는 이웃이 없도록 더욱 세심히 살피겠다”고 말했다.

“저는 ‘마라토너’가 아닌 ‘이어달리기 주자’라고 생각합니다. 임기 내에 완료되지 않더라도, 용산을 위한 일이라면 끝까지 책임지고 제 자리에서 최선을 다하겠습니다.” 박희영 서울 용산구청장은 임기가 1년도 채 남지 않았지만, ‘앞으로도 언제든 현장에서 주민을 만나고 그 속에서 답을 찾겠다’며 중장기 계획을 흔들림 없이 추진하겠다고 강조했다. 국제업무지구 조성과 한남뉴타운 재개발 등 대형 개발사업을 성공적으로 진행하고 숙원사업인 경부·경원선 지하화 추진에도 힘을 쏟는다는 계획이다. ‘유니버설(보편적) 디자인’을 기조로 이동약자 배려 쉼터 조성 등 살기 좋은 용산구 만들기에도 나섰다. 초선인 박 구청장은 최근 세계일보와의 인터뷰에서 “구청장으로서 지난 3년은 변화의 큰 물결 속에서 용산의 잠재력을 현실로 만드는 시간이었다”고 임기를 돌아봤다. 그는 “용산구만의 특성이 있는 매력이 이제는 충분히 표현될 수 있는 지역으로 자리잡아가고 있다”며 구의 임기 기간 미래가치와 가능성을 살리는 데 집중했다고 설명했다. 그는 “가장 큰 성과는 주민들에게 칭찬받고 호응이 좋았던 생활밀착형 사업”이라며 △청소체계 개편 △자투리땅 주차장 조성 △도로 열선 설치 등 작지만 삶에 불편함을 없애는 정책이 기억에 남는다고 했다. 구는 올해 2월 청소체계를 전면 개편했다. 34년 만이다. 쓰레기 종류별 수거주체를 통합하고, 이태원 등 유동인구가 많은 지역은 휴일을 포함해 주 7일 쓰레기를 수거하도록 했다. 자체 조사에서 주민 만족도가 84%에 달할 정도로 호평을 받고 있다. 이촌동·삼각지역 인근 등의 자투리 부지를 발굴해 주차장 358면을 조성했고, 구릉지가 많은 구 특성에 맞춰 3년간 38개 구간에 열선을 설치했다. 대규모 개발도 구의 중요 현안이다. 박 구청장은 “용산구는 철로, 미군기지 등으로 지역이 동서로 갈려 있어 많은 희생을 강요받았다”며 “‘잘 살아보자’는 재산 확장의 의미인 다른 지역과 달리, 용산의 개발은 생존을 위한 것”이라고 강조했다. 용산역 일대 국제업무지구 조성은 2023년 특별 전담조직을 조성해 내년 상반기 기반시설 착공에 들어간다. 2028년 하반기 공사를 마치면 대한민국을 대표하는 업무지구로 자리잡을 것으로 구는 기대 중이다. 용산전자상가도 이와 연계해 인공지능(AI)·정보통신기술(ICT) 기반의 첨단산업 혁신지로 육성할 방침이다. 구는 이를 위한 진흥계획을 수립하고 내년 상반기 관련 용역에 들어간다. 구는 용산공원과 용산역 광장을 연결하는 ‘버들개문화공원’ 등 생활 속 쉼터 조성에도 힘쓰고 있다. 공원 하부에 조성될 공공도서관은 이달 중 착공에 들어갈 예정이다. 구의 숙원사업인 경부·경원선 지하화도 추진 중이다. 올해 초 국토교통부의 ‘철도 지하화’ 선도사업에 서울이 제외되면서 실현에는 시간이 걸릴 전망이다. 구는 국토부, 서울시와 가교 역할을 수행하며 지하화 사업 추진에 최선을 다한다는 방침이다. 박 구청장은 “서울에서 경부선과 경원선 노선이 모두 지나는 곳은 용산이 유일하다”며 “이로 인한 물리적 단절은 물론 오랜 기간 소음·진동, 교통체증 등 주거권 침해를 겪어 왔다”고 철도 지하화의 필요성을 역설했다. 그러면서 “신분당선 연장선의 완공과 이촌역 경유 문제도 주민의 입장을 충분히 반영하기 위해 애쓰고 있다”며 “에스컬레이터·엘리베이터가 없는 남영역 개선사업에도 구의 입장을 전달하고 있다”고 덧붙였다. 구는 올해 초 서울 자치구 중 처음으로 ‘유니버설디자인팀’을 신설하고 공공디자이너를 영입하는 등 도시공간 설계에도 힘을 쏟고 있다. 박 구청장은 “물리적 환경의 차별을 줄이고 남녀노소 누구나 편리하게 도시공간을 이용하는 게 핵심”이라며 “5970세대가 들어설 한남3구역 개발에도 이 같은 가이드라인을 적용할 예정”이라고 설명했다.

서울의 새로운 친환경 수상교통 수단인 ‘한강버스’가 18일 운항을 시작한다. 15일 서울시에 따르면 한강버스는 18일 오전 11시부터 정식 운항에 들어간다. 8척의 선박이 마곡∼망원∼여의도∼옥수∼압구정∼뚝섬∼잠실 7개 선착장(28.9㎞)을 오간다. 운항 초기(9월18일∼10월9일)에는 오전 11시부터 오후 9시37분(도착지 기준)까지 주중·주말 모두 1시간∼1시간30분 간격으로 하루 14회 운항한다. 시는 “시민들이 한강버스를 타며 석양을 즐길 수 있도록 퇴근 시간대에는 (운항) 간격을 1시간으로 좁혔다”고 설명했다. 소요 시간은 마곡에서 잠실까지 127분, 여의도에서 잠실까지 80분이다. 시는 당초 모든 선착장을 지나치는 일반 노선의 경우 마곡에서 잠실까지 75분이 소요될 것으로 봤으나 예상시간이 길어진 것이다. 운항 속도는 시속 22∼23㎞이다. 추석 연휴 이후인 10월10일부터 12월 말까지는 평일의 경우 오전 7시부터 오후 10시30분까지, 주말은 오전 9시30분부터 오후 10시30분까지 이용할 수 있다. 출퇴근 시간에는 15분 간격으로, 그 외 시간대는 1시간 간격이며 하루 30회 운항한다. 추석 연휴 이후부터는 마곡에서 잠실까지 82분 소요되는 급행 노선을 추가할 예정이다. 12월 말 이후부터는 운항 횟수를 하루 48회로 늘릴 계획이다. 시 관계자는 “현재까지 한강에 인도된 한강버스는 3척이고, 취항식(17일) 전까지 나머지 5척이 모두 한강에 도착할 계획”이라고 말했다. 12월 말쯤에는 4척이 추가로 들어올 예정이다. 박진영 시 미래한강본부장은 “향후 한강버스 12척이 안정적으로 운영되면 출퇴근 수요를 충분히 받아낼 수 있다”면서 “한강버스는 지하철·버스 대체재가 아니라 보완재로 출퇴근 시에도 선택지가 될 수 있게 할 것”이라고 말했다. 한강버스 이용요금은 1회 3000원이다. 기후동행카드를 사용하면 횟수 제한 없이 탑승할 수 있고 대중교통 환승할인도 받을 수 있다. 현금 결제는 불가능하다. 실시간 운항 시간표, 잔여 좌석 수 등 운항 정보와 기상 상황에 따른 선박 결항 정보는 주요 모빌리티 앱(네이버 지도, 카카오맵)에서 실시간 확인가능하다.

서울 서소문고가차도가 21일 0시부터 전면통제된다. 서울시는 이날부터 충정로역과 시청역을 잇는 서소문고가차도를 내년 5월까지 철거한다고 15일 밝혔다. 1966년 준공된 서소문고가차도는 정밀안전진단에서 ‘D등급’ 판정을 받았고, 교각 콘크리트 탈락 등 구조물 파손이 반복됐다. 시는 서소문고가차도 철거 이후 2028년 2월까지 신설 공사를 마무리할 계획이다. 철거 기간 시청에서 충정로 방향 교차로로 직진이 금지되며, 서소문로에서 청파로로도 좌회전이 금지된다. 차량은 통일로·새문안로·칠패로 등 주변도로로 우회해야 한다. 대중교통 운행도 변경된다. 경기·인천 광역버스 20개 노선이 지난달 17일부터 이미 우회 운행을 시작했고, 이달 21일부터는 서울 시내·심야버스 11개 노선도 충정로, 세종대로, 통일로 등을 경유해 운행한다. 서소문로 시청역 교차로에서 서소문고가 방면 380m 구간에는 버스 전용차로가 신설된다. 자세한 경로는 서울시 누리집, 토피스, 정류소 안내문과 버스 내부에 부착된 안내문에서 확인할 수 있다. 안대희 시 도시기반시설본부장은 “21일 전면 통제로 교통 혼잡이 예상되는 만큼, 시민 여러분께서는 가급적 승용차 이용을 자제하고 지하철 등 대중교통을 적극 이용해 주시길 부탁드린다”고 말했다.

서울 송파구 대표 축제인 ‘한성백제문화제’가 26일부터 사흘간 올림픽공원 88잔디마당에서 열린다. 15일 송파구에 따르면 올해 한성백제문화제 주제는 ‘하나되어 나아가는 문화의 힘’이다. 첫날 주제공연인 ‘하나되는 문화의 힘’에서는 ‘젊음의 송파’ ‘역동의 송파’ ‘문화의 송파’ 세 가지 테마로 보는 송파의 모습을 무대에 구현한다. 구민 화합의 장인 ‘한마음어울마당’, 판소리 명인 28명이 참여하는 ‘판소리 입제창’(한 대목을 여러 명이 번갈아 주고받는 것) 공연 등도 선보인다. 행사 현장에는 암벽등반 등 이색 신체활동 프로그램과 28개 체험행사가 운영된다. 지역 주민이 운영하는 ‘한성백제장터’에서 한식 메뉴도 즐길 수 있다. 구는 올해 축제 장소를 기존 올림픽공원 내 평화의광장에서 88잔디마당으로 옮겨 가을 정취를 더한 축제를 즐길 수 있을 것으로 기대했다.

서울 성동구의 ‘성동형 스마트 횡단보도’가 보행자 교통사고 인명 피해를 줄이는 등 효과가 있는 것으로 나타났다. 15일 성동구에 따르면 2019년 시작해 현재 78곳에 설치된 ‘스마트 횡단보도’는 집중조명·차량번호 자동인식·보행신호 음성안내·바닥신호 등 8가지 스마트 기술이 담겼다. 특히 바닥신호등과 음성안내로 보행자가 안전하게 길을 건너도록 돕고 정지선 위반 안내와 함께 집중조명으로 운전자의 주의 환기를 유도하는 등 보행자 교통사고 예방에 초점을 맞췄다. 구는 성동형 스마트 횡단보도 설치 이후 보행자 인명피해(차대 사람 사고 건수)가 크게 줄었다고 밝혔다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 설치 전 3년간 19건이었던 사고가 최근 3년(2022~2024년)에는 9건으로 감소했다. 차량번호 자동인식 AI를 활용한 횡단보도 앞 ‘정지선 위반 자동인식 시스템’ 역시 성과를 내고 있다. 2022년 300만건에 이르던 정지선 위반 건수는 2024년에는 약 200만건으로 줄었다. 스마트 횡단보도는 2020년 ‘서울창의상’ 수상과 ‘지역균형뉴딜 수도권포럼 우수사례’ 선정 등을 통해 중앙부처와 전국 지방자치단체에 모범 사례로 소개되며 전국적으로 확산됐다. 아울러 지난해에는 경제협력개발기구(OECD)가 선정한 2024년 공공부문 혁신 사례로 이름을 올리기도 했다. 정원오 구청장은 “스마트 횡단보도 설치 이후 교통사고가 꾸준히 줄고 교통안전이 눈에 띄게 강화되는 등 지난 몇 년간의 성과가 뚜렷하게 나타나고 있다”며 “이는 스마트 횡단보도가 주민 안전에 실질적인 도움이 되고 있음을 보여주는 결과”라고 말했다. 이어 “성동구의 스마트 정책은 기술 적용을 넘어 생활 현장에서 체감 가능한 성과로 이어지며, 주민 안전과 삶의 질 향상에 기여하고 있다”고 설명했다.