현대자동차 YF 쏘나타 택시에서 급발진으로 의심되는 사고가 발생했다.7일 오후 4시30분쯤 서울 번동에 있는 가스 충전소에서 김모(58)씨가 몰던 YF쏘나타 택시가 갑자기 앞으로 돌진해 주차된 차량과 충돌하는 사고가 일어났다.▶ 지난해 발생했던 YF쏘나타 급발진 의심 사고 현장.이 사고로 운전자 김씨 등 2명이 다치고 차량 2대가 파손됐다. 김씨는 “시동을 걸고 후진하는 순간 갑자기 차량이 굉음을 내며 앞으로 달려갔고 브레이크를 밟았지만 작동하지 않았다”고 설명했다.그러나 현장을 찾은 현대자동차 관계자는 급발진으로 보이지 않는다는 의견을 내놨다.한편, 현대자동차의 YF쏘나타는 지난해 국토교통부가 합동조사반을 꾸려 급발진 의혹에 대한 원인 확인에 나섰지만 명확한 원인을 밝히지 못했다.이다일 기자 auto@segye.com

일부 언론이 보도한 한국도로공사의 ‘서울외곽순환도로 무료구간 일부 유료화 방안’에 대해 국토교통부가 해명자료를 내며 부인한 가운데 유로화 방안을 추진하는 내용이 담긴 문건이 발견됐다.이 같은 사실은 한국도로공사가 국회 국토교통위원회 심재철 의원에게 제출한 ‘2013∼2017년 한국도로공사 중장기 재무관리계획’에서 밝혀졌다.  ▶ 국토교통위원회 심재철 의원심 의원은 8일 “한국도로공사가 고속도로 통행료 감면액이 지난해 기준 2685억원에 이르는 가운데 통행요금 수익증대를 위해 서울외곽순환도로 무료구간을 유료화하는 방안을 검토 중인 것으로 재차 확인했다”고 밝혔다.또한, “도로공사가 현행 장애인, 경차 등에 대한 통행료 감면 비율을 대폭 줄이는 방안도 고려하고 있다”고 덧붙였다.한국도로공사의 중장기 재무관리계획을 보면 도로공사는 통행료 부담 형평성 제고 및 감면제도 합리화를 명목으로 서울외곽순환선 무료 구간을 유료화해 연간 740억원의 통행료를 추가로 걷는 방안이 포함됐다. 또, 감면 통행료 합리적 조정방안으로 경차와 출퇴근 할인을 50% 축소해 각각 연간 350억원, 250억원의 수익을 추가로 올릴 것으로 확인됐다.이와 관련해 지난 7일 심 의원과 일부 언론이 도로공사의 고속도로 유료화 방안에 대해 보도했지만 국토부는 해명자료를 내고 “고속도로 무료구간 유료화에 대해 검토한 바 없다”고 부인해왔다.심 의원은 “도로공사가 국민에게는 감면제도 축소 및 서울외곽선 유료화 계획이 없다고 하면서 기재부 등 정부에는 계획안을 제출한 것은 이중적인 행태로 국민을 기만하는 행위”라고 지적했다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 명사와 함께하는 문화 콘서트 ‘더 브릴리언트 컬쳐 클럽’의 참가자를 모집한다고 8일 밝혔다.‘더 브릴리언트 컬쳐 클럽’은 현대차 여성 고객을 위해 마련한 문화 콘서트로 음악 등 다양한 테마의 명사를 초청해 고객 만족도를 높일 계획이다.오는 11월18일 서울 광진구 유니클로 악스에서 진행하는 공연에는 국내 대표 성악가 김동규가 출연하며 공연과 함께 음악 인생과 곡에 대한 해설을 들을 수 있는 자리가 마련된다.현대차는 이번 공연에 현대차를 보유한 여성고객 등 400쌍을 초청해 특별한 감동을 선사할 예정이다. 참가를 원하는 고객은 11월7일까지 현대차 홈페이지에서 응모하면 된다.이다일 기자 auto@segye.com

한국도요타자동차가 플래그십세단 아발론의 국내 출시를 기념해 ‘서비스 캠페인’을 진행한다고 7일 밝혔다.이달 말까지 진행되는 이번 캠페인은 도요타 전시장에서 아발론 시승에 참여한 모든 고객을 대상으로 ‘무상점검 서비스’와 ‘소모성 부품 할인 혜택’을 제공한다.▶ 도요타의 플래그십 세단 아발론.전국의 도요타 전시장을 방문해 아발론을 시승하면 갖고 있는 차종에 상관없이 안전운행을 위해 워셔액, 타이어 공기압, 엔진오일, 냉각수 등 8가지 주요 항목을 점검받을 수 있다.또한, 서비스센터에 입고한 모든 도요타 자동차 고객에게는 에어클리너, 에어컨필터, 브레이크 패드 등 3종의 소모성 부품에 대해 10% 할인한다.이다일 기자 auto@segye.com

“뒷좌석에 앉은 느낌이다”, “숨 쉴 틈 없이 치고 나간다”, “일반도로에서 타기 부담스럽다” 사흘동안 BMW Z4에 동승했던 사람들의 소감이다. 기자 역시 운전하는 내내 비슷한 느낌을 받았다. 예사롭지 않은 차다.BMW Z4는 로드스터와 쿠페의 장점을 모두 가진 차다. 지붕을 열고 시원하게 바람을 가로지르며 달리는 맛은 로드스터이고 천정에 후두두 떨어지는 빗소리를 들으며 강변을 달릴 때는 여지없는 쿠페다. Z4가 2개 차종의 특성을 고루 가진 것은 불과 오래지 않은 일이다. 전통적으로 로드스터는 가볍기 위해 모든 노력을 다했다. 엔진 출력을 높이는 것 못지 않게 중요한 일이 차를 가볍게 만드는 것이다.물론 주행의 즐거움을 위해서다. 게다가 지붕을 열고 머리카락을 스쳐 지나는 바람을 느끼노라면 로드스터는 말 그대로 바람을 가른다. 이렇게 만들었던 차가 바로 BMW의 Z3다. 경차만 한 크기에 기다란 보닛을 가졌고 2명이 탈 수 있으며 지붕은 천으로 만들었다. 지붕은 경량화를 위해서, 그리고 열고 닫았을 때 무게 중심이 바뀌지 않게 하려고 천으로 만든 소프트톱을 고집했다.그러나 최근에 와서는 소재와 기술의 발달로 하드톱 컨버터블이 등장하기 시작했다. 결국, BMW Z4에도 하드톱이 달렸다. 편리하고 든든하다. 대신 무겁다곤 하지만 엔진이 좀 더 강력해졌고 컨버터블 톱의 무게도 줄었다. 기술의 발전으로 쿠페와 로드스터를 한 번에 느낄 수 있다.시속 40㎞/h 이하에서 버튼을 누르면 19초 만에 열고 닫히는 Z4의 컨버터블은 이 차의 가장 큰 매력이다. 물론 이번 시승차는 국내에 들어온 Z4 가운데 340마력의 고성능 버전 ‘Z4 sDrive 35is‘다. 245마력의 Z4 28i보다 엔진이 크고 출력이 좋다. 다만, 연비가 12.2㎞/ℓ에서 9.2㎞/ℓ로 조금 떨어진다. 그래서 컨버터블에 이은 매력으로는 강력한 출력을 꼽는다.시승한 Z4는 발끝의 움직임에도 예리하게 반응했다. 조금 힘을 더해 가속페달을 밟으면 달리는 중이건 출발이건 뒷바퀴는 휠스핀을 일으켰다. 당연하게도 차체자세제어장치가 붙어있지만 꿈틀꿈틀 움직이며 업계 용어로 소위 ‘뒤가 털리는’ 맛은 일품이다.정지 상태에서 그대로 치고 나가면 시속 100㎞/h까지 불과 4.8초 만에 돌파한다. 일반적인 도로 사정상 필요한 성능이 아니라고 외면할 수 있지만 실제 시내 주행에서는 아주 요긴한 성능이다. 눈으로 보고 발로 밟으면 차는 그대로 움직여 추월한다. 생각처럼 요리조리 움직이니 운전이 경쾌하다. 시속 100㎞/h를, 200㎞/h를 넘겨 과속할 때 쓰겠다는 출력이 아니라 언제 어디서나 원하는 만큼치고 나갈 수 있는 능력을 위해서 필요하다.심상치 않은 달리기 성적에 놀랐다면 이제 외형을 보고 감탄할 때다. 어지간한 차와는 비율이 다르다. 요즘 잣대로 사람은 머리가 작고 키가 커야 멋지다고 하지만 자동차는 다르다. 엔진이 머리라고 가정하면 머리가 커야 차는 멋지다. 차체의 절반 가까이 차지하는 보닛과 그 뒤로 짧게 붙어있는 캐빈룸. 그리고 바로 이어지는 뒷바퀴까지 이 차는 자동차의 비율을 다르게 해석했다. 마치 흑백 기록영화에서 달리던 오래된 스포츠카를 보는 느낌이다.Z4는 2명이 타고 재미나게 달리기 위해 만든 차다. 운전자와 동승자는 뒷바퀴 바로 앞에 앉는다. 좌석 등받이는 뒤로 그다지 많이 넘어가지 않는다. 즉, 사장님 자세는 불가능하다. 혹은 필요가 없다. 그렇게 앉아서 가속페달을 밟는다. 그리고 스티어링휠을 돌리며 코너링에 들어간다. 뒷바퀴가 살짝살짝 밀리면서 머리부터 꽂히듯 코너를 공략한다. 탑승자는 뒷바퀴와 함께 살짝살짝 밀리는 느낌을 받는다. 만약 세단에서 운전자가 이런 느낌을 받았다면 그야말로 위기상황. 하지만, 로드스터 Z4에서는 그저 재미로 느껴진다. 운전의 즐거움을 극대화했다.BMW는 기본적 구조만으로도 달리는 재미가 쏠쏠한 이 차에 각종 즐거움을 더했다. 첫인상에서는 대시보드 아래와 문 안쪽에 오렌지색 알칸타라 가죽이 들어갔다. 시트 중심과 가장자리에도 오렌지색 하이라이트 라인과 스티치가 들어갔다. 지붕을 열어놓고 보면 더욱 눈에 잘 띈다. 동그란 스위치는 옛날 로드스터의 감성이 묻어나고 시동을 걸면 스르르 올라오는 LCD 화면은 내비게이션과 오디오를 편리하게 조작할 수 있다. 특히, 햇빛이 비쳐도 화면 내용이 보이도록 반사형 액정을 사용해 실용성이 뛰어나다. 실내에는 손이 닿는 문짝, 귀가 바라보는 사이드미러 안쪽, 등이 닿는 시트 뒤까지 스피커가 채워졌다. 달리며 음악 듣는 즐거움을 아는 사람이 만들었다.2개의 시트는 모두 허벅지를 받쳐주기 위해 앞쪽으로 늘어난다. 뒷사람 배려할 필요 없으니 실내가 좁아도 넉넉하고 충분하다. 변속레버 왼쪽에는 스포츠+, 스포츠, 노멀 주행의 모드 선택 버튼이 있다. 변속시점을 바꿔 차의 특성이 달라진다. 급격하게 줄어드는 휘발유가 아까워 그다지 많이 사용하진 못했지만 스포츠 모드의 즐거움은 이 차의 성격을 더욱 분명하게 한다.날씨 좋은 가을을 맞아 Z4 시승 내내 지붕을 열고 다녔다. 막히는 도심에서는 버스에 앉아 내려다보는 시선이 햇볕보다 뜨거웠다. 선선한 저녁이 되면 오히려 히터를 살짝 틀어야했다. 머리 위로 넘어가는 차가운 공기가 신선했다. 하드톱을 닫는 순간은 아파트 주차장에 들어서며 시동을 끄기 1분 전이다. 탁한 공기의 서울에서 지붕 열고 붕붕거리며 그렇게 달릴 틈이 어디 있느냐고 물어보는 모든 사람에게 변명을 전하고 싶다. 19초 만에 열리는 지붕, 340마력의 엔진과 듀얼클러치 자동변속기를 가진 Z4를 타는 순간 자동차는 ‘그냥 그런 탈것‘이 아닌 새로운 경험을 선사할 것이라고 말이다.BMW 뉴 Z4 sDrive 35is공차중량       1525㎏길이/폭/높이 4244/1790/1284배기량           2979cc최고출력       340마력최대토크       45.9㎏·m복합연비        9.2㎞/ℓ출고가격       9150만원이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차가 소형 해치백 V40에 듀얼클러치 변속기를 추가한 신모델 D2와 D2 스탠더드를 출시했다. 신차는 다운사이징 1.6ℓ 터보 디젤 엔진을 장착하고 볼보자동차코리아 최초로 연비를 향상시키는 6단 듀얼클러치 변속기를 장착했다.볼보가 7일 선보인 V40 D2는 최고출력 115마력, 최대토크 27.5㎏·m의 출력과 함께 6단 듀얼클러치를 조합해 복합연비 17.7㎞/ℓ의 효율을 보인다. 고속도로 연비는 20.7㎞/ℓ이며 이산화탄소 배출량도 110g/㎞로 크게 낮아졌다.▶ 7일 볼보자동차코리아가 출시한 V40 D2.V40은 소형 해치백이지만 볼보가 강조하는 안전사양을 모두 갖추고 있다. 볼보가 세계 최초로 적용한 저속추돌방지 시스템 ‘시티 세이프티’는 물론이고 ‘코너 트랙션 컨트롤(CTC)’가 기본 탑재됐다. 편의사양으로는 한국형 3D 내비게이션과 파노라마 썬루프, 블루투스 핸즈프리, 하이 퍼포먼스 오디오 등이 적용됐다.V40 D2의 기본 옵션인 스탠더드 모델은 파노라마 썬루프, 데이타임 LED라이트가 빠지고 16인치 휠과 직물시트로 구성됐으며 가격은 3290만원이다. 또, 풀옵션 사양의 D2 모델은 3590만원이다.볼보자동차코리아는 V40 D2 모델 출시에 맞춰 금융 프로모션을 실시한다. 신한카드 오토리스와 제휴로 차 값의 30%인 1077만원을 선납하고 향후 60개월간 49만8000을 납부하는 프로그램을 오는 12월까지 제공하며 6년 또는 12만㎞까지 엔진오일, 오일필터, 엔진 에어 클리너 등 소모성 부품을 무상 교환하는 서비스 쿠폰도 제공한다. 이다일 기자 auto@segye.com

크라이슬러코리아(대표 파블로 로쏘)는 10월 한달간 크라이슬러와 지프 브랜드의 대표 모델들을 대상으로 최고 800만원까지 할인혜택을 제공하는 특별 프로모션을 실시한다고 7일 밝혔다. 크라이슬러 300C 3.6리터 가솔린 및 3.0리터 디젤 모델 구매 고객에게는 선수금 없이 차량을 인수할 수 있는 선수금 제로 프로모션이 적용되며, 현금 구매 고객에게는 최고 700만원의 할인 혜택을 제공한다. 또 300C 프레스티지 모델은 36개월 무이자 할부 혜택 또는 현금 구매 시 최고 600만원 할인 혜택이 제공된다. 아울러 6.4리터 헤미 V8 엔진이 탑재돼 472마력, 64.4kg.m 토크의 힘을 자랑하는 고성능 모델 300C SRT8 구매 고객에게는 최고 800만원을 지원한다.크라이슬러코리아는 지프 브랜드의 프리미엄 SUV 그랜드 체로키 오버랜드 3.6리터 가솔린 모델 구매 고객에게는 48개월 무이자 할부 또는 현금 구매 시 800만원의 할인 혜택을 제공하고 오토 캠핑용 지프 브랜드 텐트를 사은품으로 증정한다.그랜드 체로키 라레도 3.6리터 가솔린 및 3.0리터 디젤 모델을 구매하는 고객에게는 36개월 무이자 할부 또는 현금 구매 시 최고 700만원의 할인 혜택이 제공된다.크라이슬러코리아는 10월 특별 프로모션과 함께 크라이슬러 및 지프 브랜드 전 모델을 대상으로 전국 고객 시승행사도 진행한다. 10월 한달간 공식 매장에서 시승하는 모든 고객에게 등산용 휴대용 컵과 카드 지갑 등 푸짐한 선물도 증정한다.이번 프로모션 및 크라이슬러-지프 브랜드 전국 시승행사에 대한 보다 자세한 내용은 가까운 전시장이나 크라이슬러 고객 지원센터(080-365-2470)를 통해 확인할 수 있다.

지난달 국내 수입차 신규등록대수가 9월보다 소폭 감소했지만 전년 동월에 비해서는 4.5% 증가했다. 부동의 1위를 지키던 BMW가 5시리즈 신모델 출시로 인한 공백기에 등록대수가 줄어들면서 폴크스바겐과 메르세데스-벤츠에 이어 3위로 내려왔다.7일 한국수입자동차협회에 따르면 9월 수입차는 총 1만2668대 등록됐다. 브랜드별로는 폴크스바겐이 신형 골프와 티구안, 파사트의 판매 호조에 힘입어 2457대로 1위를 차지했다. 지난 8월의 2493대에 비해서는 줄어들었지만 꾸준한 판매량을 이어간 결과다. 벤츠 역시 E클래스의 인기를 바탕으로 2430대를 기록했다.올 들어 1위 자리를 꾸준히 지켜왔던 BMW는 지난달 5시리즈 신모델을 출시하기에 앞서 8월부터 재고 소진에 나서 9월 판매량이 감소하는 결과를 가져왔다. 또, 아우디는 1679대를 기록하며 상위 4개 업체의 등록대수가 총 8482대를 기록하며 전체 수입차의 약 67%를 차지했다.독일 차 내부에서는 순위 경쟁이 치열하다. BMW가 꾸준히 1위를 지켜온 가운데 5시리즈가 주춤하자 폴크스바겐이 1위로 치고 올라왔다. 그러나 신형 5시리즈가 출시 이후 사전예약 물량만 1000대를 넘기는 등 인기를 끌고 있어 판매량 상위권 수입차의 질주는 당분간 계속될 전망이다.한국수입자동차협회 윤대성 전무는 “9월 수입차 신규등록은 추석으로 인한 영업일수 감소와 일부 브랜드의 물량 부족으로 인해 전월대비 감소했다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

경인선과 경부선 등 전국 고속도로 4곳의 통행료 누적 수입이 건설유지비보다 2조6천억원이나 많은 것으로 나타났다.6일 국회 국토교통위원회 이노근(새누리당) 의원이 한국도로공사에서 제출받은 자료에 따르면 작년말 기준 경부선과 경인선, 남해제2지선, 울산선 등 4개 도로의 건설유지비는 모두 14조8천431억원이 들었지만 통행료 수입은 17조4천591억원으로 2조6천160억원이나 많았다.고속도로별로 보면 경부선(1970년 개통)이 건설유지비 13조5천937억원, 통행료 15조6천743억원으로 초과 징수액이 2조806억원으로 가장 많았다.그 다음으로 경인선(1968년 개통)은 건설유지비 7천510억원, 통행료 1조630억원으로 3천120억원이 더 걷혔다.남해제2지선(1981년 개통)에서는 통행료 4천457억원을 받아 건설유지비를 빼고 1천440억원을 초과로 걷었고 울산선(1969년 개통)에서는 2천761억원의 통행료 수입으로 794억원을 초과 징수했다.도로공사의 통행료 초과 징수는 유료도로법 제16조 제3항 '통행료의 총액은 해당 유료도로의 건설유지비 총액을 초과할 수 없다'는 규정에 어긋나 논란이 끊이지 않고 있다.경인고속도로와 울산고속도로 등을 자주 이용하는 주민들은 투자비 회수가 끝났는데도 통행료를 걷는 것에 반발하며 무료화를 지속적으로 요구하고 있다.하지만 국토교통부와 한국도로공사는 통합채산제에 따라 도로공사가 관리하는 도로를 모두 하나로 간주해 요금을 징수하므로 법적 문제가 없다는 입장이다. 경인선 등을 무료화하면 교통체증이 더 심해지며 다른 고속도로의 요금을 올릴 수밖에 없다고 설명하고 있다.이노근 의원은 "유료도로법 제16조제3항은 사실상 사문화된 조항인데 국토부가 손을 놓고 있다"면서 "조항을 삭제하거나 현실에 맞게 개정해야 한다"고 주장했다.

연매출 100억을 올린다는 걸그룹 멤버 수지가 최근 MINI 매장을 찾아 직접 탈 차를 구입했다는 사실이 알려지며 화제를 모으고 있다.4일 온라인커뮤니티와 블로그에 따르면 수지가 MINI를 구입하기 위해 서울 청담동 매장을 찾은 모습이 올라왔다. 부모님과 함께 매장을 찾아와 계약서를 쓰고 MINI 클럽맨을 구입한 수지는 지난 광진구의 한 운전면허학원에서 면허를 취득한 것으로 알려졌다.▶ 블로그(http://wlssla09.blog.me/)에 등장한 수지의 모습. MINI 매장에서 차를 고르는 장면이 한 네티즌에 의해 포착됐다.▶ 수지가 고른것과 동일한 2013년형 MINI 클럽맨 하이드파크 에디션.수지가 구입한 MINI 클럽맨은 MINI를 조금 더 길게 늘린 차다. 이른바 ‘클럽 도어’라는 좌우로 열리는 문짝이 조수석에 추가돼 뒷좌석에 드나들기 편리하다.디젤엔진과 가솔린엔진으로 판매하는 클럽맨은 총 4가지 라인업으로 3520만원부터 4290만원까지의 가격에 판매된다. 가솔린은 1.6ℓ 엔진을 장착했고 디젤은 2.0ℓ 엔진을 장착했다.이다일 기자 auto@segye.com