백 년 전 랠리에서 우승을 기념하기 위해 48대의 롤스로이스가 알프스 자락에 모였다.롤스로이스는 지난 1913년 오스트리아 알파인 트라이얼 우승 100주년을 자축하기 위해 오스트리아, 슬로베니아, 이탈리아, 크로아티아의 총 1800마일을 관통하는 알프스 알파인 도로를 달리는 행사를 지난 14일부터 열었다고 밝혔다.이번 행사에는 100년 전 우승의 주역인 랠리 드라이버 제임스 래들리의 ‘실버고스트’와 100주년 헌정 모델로 제작된 ‘2013 알파인 트리이얼 100주년 고스트’를 포함해 총 48대의 실버 고스트가 참여했다.행사는 정확히 100주년이 되는 오는 29일 오스트리아의 수도 비엔나에서 만찬을 끝으로 막을 내린다. 롤스로이스는 이번 행사를 자사의 공식 페이스북과 블로그를 통해 중계한다.이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 모집, 서류전형, 면접, 선발의 틀에 박힌 채용 방식을 탈피해 약 4개월간의 장기 채용 프로그램 ‘The H’를 도입한다고 25일 밝혔다.현대차의 새로운 채용 프로그램은 입사 희망자가 기업을 찾아가 지원하는 방식에서 벗어나 현대차가 직접 인재를 찾아가 캐스팅하고 4개월간의 다양한 프로그램을 통해 인성을 평가해 최종 합격자를 선발하는 방식의 채용 프로그램이다.현대차는 이번 채용 프로그램 도입으로 ‘스펙’ 위주의 선발에서 벗어나 지원자들의 본연을 모습을 확인할 수 있고 취업을 위한 불필요한 사회적 비용을 줄이고 검증된 우수 인재를 발굴하기 위해 마련했다고 밝혔다.채용프로그램 ‘The H’는 캐스팅, 모임 프로그램, 선발의 세 단계로 운영된다. 캐스팅에서는 인사 담당자가 대학생들의 생활 공간으로 찾아가 참여자를 발굴하고 프로그램의 참여를 권유한다. 이 과정에서 학교, 학점, 성적 등을 배제하고 지원자의 인성만을 기준으로 평가한다.또한, 상시 채용상담 센터를 운영하고 친구 추천제 등을 통해 인재 발굴 프로그램도 추가한다.캐스팅된 인재는 인사 담당자와 근교 여행, 봉사활동, 소규모 식사 모임 등을 진행하면서 참여자가 원하는 분야의 임원과 만남, 직무 설명회 등을 도입해 심층 상담을 이어가고 4개월 프로그램을 완료한 후 신입 사원을 선발한다.현대차 관계자는 “인성이 가장 중요한 인재 선발 기준이 돼야 한다는 취지 아래 이번 프로그램을 준비했다”며 “한달 2회 정도의 모임을 바탕으로 평가하는 프로그램으로 자유롭게 운영할 예정”이라고 밝혔다.현대차 채용과 관련된 사항은 페이스북 (www.facebook.com/hyundaijob)을 통해 이번 달 중에 공지할 예정이다. 이다일 기자 auto@segye.com

쌍용자동차가 11인승 4륜 구동 SUV 코란도 투리스모 일부 차량에서 변속기가 강한 압력을 받을 경우 주차 상태에서도 굴러가는 문제에 대해 무상수리에 나섰다.쌍용차는 24일 초기 출고된 차량 일부에서 이 같은 현상이 보고됐으며 변속기 레버와 변속기의 조합에서 문제가 발생한 것으로 보고 해당 차종을 구입한 모든 소비자들에게 문제가 있을 경우 무상 수리를 받도록 통지했다.코란도 투리스모는 국내에서 4100여 대, 유럽·남미에서 1300여 대가 판매됐으며 최근에는 리무진 버전인 ‘코란도 투리스모 샤또’를 출시하며 인기를 끌고 있다. ▶ 코란도 투리스모.▶ 자동변속기에서 주차 모드시 변속기를 잡아주는 부품. 작은 톱니 기어 하나로 1톤이 넘는 차를 지탱하기 때문에 반드시 사이드브레이크를 사용할 것을 전문가들은 권고하고 있다. /사진=priuschat.com쌍용차 관계자는 “사이드 브레이크를 채우지 않은 경우 주차모드로 놓은 자동변속기가 압력을 받아 풀릴 수 있는 현상을 확인했으며 이는 대부분의 차량에서도 동일하게 증상이 발견될 수 있는 사안”이라며 “변속기는 과거 메르세데스 벤츠 구형 E클래스에 들어가던 것을 쌍용차가 사용하고 있으며 변속 레버와 조합 과정에서 생길 수 있는 문제에 대해서도 추가로 확인하고 있다”고 밝혔다.또, 무상수리에 대해서는 “변속기 레버를 좀 더 강하게 조여 쉽게 풀리지 않도록 개선하는 방향으로 무상수리를 진행하고 있다”고 덧붙였다.한편, 자동차 업계 관계자는 이 같은 현상이 자동변속기를 사용하는 대부분의 차종에서 일어날 수 있는 문제라며 주의가 필요하다고 지적했다. 한 관계자는 “자동변속기 주차모드는 작은 톱니 하나로 변속기를 잡고 있는 것”이라며 “대부분의 자동변속기 자동차가 압력을 받으면 주차모드에서 풀릴 수 있으니 주차시에는 반드시 사이드 브레이크를 사용해야 한다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

혼다 어코드 스포츠의 2.4ℓ DOHC I-4 엔진과 어코드의 3.5ℓ SOHC V-6 엔진이 미국의 권위 있는 자동차 전문 매체 워즈오토(Ward’s Auto)가 선정하는 2013년 세계 10대 베스트 엔진에 선정됐다고 혼다코리아가 25일 밝혔다.10대 엔진은 현재 미국 내 주력으로 판매되는 5만5000달러 미만의 차량에 탑재된 40개의 엔진 중 통상적인 주행 상황에서의 성능, 기술, 연료효율성, 소음, 진동 등을 평가해 선정됐다.4기통 2.4ℓ 엔진은 혼다가 처음으로 북미 시장에 선보였던 직접 연료 분사식 엔진으로, 864km(537mile)가 넘는 테스트 주행 동안 1ℓ당 14km의 뛰어난 연비를 보였다. 또 189마력의 높은 출력과 놀랄만한 가속력으로 심사위원들로 하여금 균형 잡힌 세단이라는 긍정적인 평가를 받았다. 더불어 새로워진 CVT 자동변속기는 부드러우면서도 스포티한 드라이빙에 잘 어울린다는 평을 얻었다.2005년, 2008년, 2009년에 이어 네 번째로 10대 엔진에 선정된 3.5ℓ V-6엔진은 어코드 모델에 있어서 중요한 발전을 이뤄낸 기념비적 엔진이다. 특히 전통적인 포트 분사 방식 엔진으로 만족스러운 동력성능을 실현하는 동시에 연료 효율을 높일 수 있다는 점을 입증했다. 278 마력의 강력한 힘과 252lb-ft의 최대 토크를 실현한 V-6엔진은 연료 효율을 높이기 위해 가변 실린더 제어 기술인 VCM시스템을 개선했고 가벼운 주행에서는 3기통으로 작동된다. 연비 최고기록은 12.3km/L로, 동급 엔진 차량 가운데 최고 수준을 자랑한다.혼다는 현재까지 워즈오토 선정 올해의 엔진상을 14회 수상했고, 최근 혼다의 럭셔리 브랜드 어큐라 RDX가 올해의 인테리어 탑 10에 이름을 올리기도 했다. 정재영 기자 sisleyj@segye.com

볼보자동차가 스스로 공간을 찾아 주차하고 차를 호출하면 운전자가 내렸던 장소로 돌아오는 ‘무인 자동 주차 기술’을 선보였다.볼보자동차는 20일 이 같은 내용을 포함한 무인 자동운전 기술을 선보였다. 이 시스템은 차량과 도로 인프라간의 통신 및 자동 주행 기술을 바탕으로 개발됐다.차가 자동 주차가 가능한 지역에 들어서면 도로와 주차장 등의 인프라와 지속적으로 소통하며 운전자에게 알려준다. 이 정보에 따라 별도 주차공간을 찾을 필요없이 주차장 입구에 운전자는 내리고 스마트폰으로 자동 주차 시스템을 작동시키면 차량이 센터를 따라 공간에 자동으로 주차한다.이후 차를 탑승할 때는 내렸던 장소에서 다시 차를 호출하면 차 스스로 돌아온다. 이 기술은 주차장의 주변 환경에 맞춰 운영되며 보행자나 다른 차량이 감지될 경우 스스로 멈춰서고 위험한 요소가 사라지면 다시 작동한다.볼보자동차는 지난해 7월에 ‘자동 주행 지원기술’을 선보였고 자동 운전 프로젝트 ‘SARTRE’에서는 선발 차량을 따라 여러 대의 차가 기차처럼 주행하는 기술을 선보이기도 했다.이다일 기자 auto@segye.com

완성차업체보다 오히려 자동차부품 및 타이어 협력사들의 실적이 뛰어난 것으로 나타났다. 자동차산업의 전·후방 연관효과가 확인된 것은 물론 대기업의 글로벌 경쟁력 강화가 협력업체에도 긍정적으로 작용하는 것으로 분석된다. 24일 자동차업계 및 금융감독원 전자공시에 따르면 국내 500대기업중 자동차 관련 업종 25개사의 지난 1분기 실적을 분석한 결과 완성차 업체인 현대·기아차보다 부품제조업체들의 실적이 대폭 호전된 것으로 나타났다. 현대·기아차의 지난 1분기 매출은 작년 1분기보다 1.6% 늘어나는데 그치고 영업이익은 19%나 감소했다. 노조의 주말특근 거부, 환율 하락, 글로벌 리콜에 따른 판매보증 충당금 증가 등이 원인이었다. 현대차 계열의 현대모비스[012330], 현대위아[011210], 현대다이모스, 현대파워텍 등 4개 부품회사도 매출은 9.1% 늘었지만 영업이익은 15% 줄었다. 반면 500대 기업중 현대차[005380] 계열사를 제외한 17개 자동차 부품업체들은 1분기 매출이 전년 동기 대비 11.9% 증가했고, 영업이익 감소율도 6.9%에 불과했다. 이들 부품업체의 평균 영업이익률은 전년도 6.2%에서 5.1%로 상당히 높은 수준을 유지하고 있다.특히 부품업계 상위 기업들은 현대차 계열 부품제조업체들에 비해서도 이익률면에서 뒤지지 않는 모습을 보여주고 있다. 만도[060980]와 평화정공[043370]의 매출 증가율은 각각 8.8%, 29.7%, 영업이익 증가율은 9.7%, 22.7%에 이르렀고, S&T모티브[064960]는 무려 654.5%의 영업이익 증가율을 기록했다. 전방산업체인 타이어 3사의 경영실적도 눈부셨다. 1분기 영업이익률이 한국타이어[161390] 15.6%, 넥센타이어[002350] 11%, 금호타이어[073240] 8.2%로 평균 12.8%를 기록했다. 현대·기아차의 영업이익률 7.9%보다 4.9% 포인트 높은 수치다. 현대·기아차가 글로벌시장에서 선전하면서 타이어 및 부품업체들의 경쟁력도 동반 성장했다는 해석이 가능하다. 현대·기아차의 협력사 사당 평균 매출은 2001년 733억원에서 2012년 2천337억원으로 3.2배 늘었다. 이와 함께 현대·기아차의 품질제고 수준에 맞춰 부품 협력사들의 품질경쟁력도 한층 높아짐에 따라 다른 글로벌 완성차업체로부터의 수주 역시 늘어나는 것도 실적개선에 한몫했다. 업계 관계자는 "갑을논쟁과 대기업의 협력사 쥐어짜기가 사회적 이슈로 확산되는 시점에서 볼 때 시사하는 바가 적지 않다"며 "대기업 협력사를 무조건 피해자로 여기는 도식적 인식도 잘못된 것일 수 있음을 보여준다"고 말했다.

메르세데스 벤츠 E클래스를 구입하려던 고객 돈을 영업사원이 가로채 달아난 사건이 발생했다. 사실이 알려지자 해당 딜러사에서 뒤늦게 수습에 나섰지만 해마다 되풀이되는 수입차 판매 사기사건과 관련한 근본적인 관리감독 부재는 문제로 지적되고 있다.23일 메르세데스 벤츠의 서울 강서지역 공식 딜러인 ‘KCC오토’에 따르면 차량가격 6880만원∼8090만원에 이르는 츠 E300 블루이피션시를 구입하려던 고객 A씨가 이 회사 딜러 B씨와 계약서를 작성하고 계약금 600만원을 입금했다. 하지만, B씨는 지난 19일부터 연락이 닿지 않았고 A씨가 KCC오토에 확인하자 계약서를 작성한 사실도 없고 계약금 역시 입금되지 않았던 것으로 드러났다.KCC오토에 따르면 영업사원 B씨는 이후 잠적한 상태다. A씨와 맺은 신차 판매계약 외에도 고객의 중고차를 판매해주기로 하고 판매대금 일부만 지급하는 등 금전적인 문제가 여러 건 발견됐다. KCC오토의 이승희 상무는 “해당 영업사원이 지난주 잠적해 회사 고문변호사를 통해 법적인 대응을 검토중이다”라고 밝혔다.영업사원 B씨는 KCC오토에 입사한지 7개월째 된 30대 중반의 경력 사원으로 알려졌다. KCC오토 측은 “B씨가 잠적한 상태라 퇴사처리도 못하고 현재는 직무정지만 시켜놓고 법적 대응을 준비하는 상황”이라고 전했다.연합뉴스에 따르면 KCC오토 측은 A씨가 보상을 요구하자 “딜러의 개인적인 문제”라며 선을 그었었다. 하지만 사건이 알려지고 파장이 커지자 “해당 고객의 계약금은 KCC오토에서 보상하기로 했으며 차를 구입하길 원하면 KCC오토에서 신차 구입을 그대로 진행할 것”이라며 수습에 나섰다.이 같은 사례는 해마다 계속됐다. 지난해 8월에도 대전의 메르세데스 벤츠 영업사원이 20% 할인된 가격에 차를 판매하겠다고 고객에게 접근해 계약금과 계약서를 위조하는 등 20억원대의 사기 행각을 벌이기도 했다.이 같은 사기행각이 계속되지만 수입차 본사와 딜러사는 수수방관하고 있다. 사건이 벌어질 때마다 내부단속에 나서겠다고 밝히지만 유사한 사건은 계속됐다.이에 대해 수입차 업계 한 관계자는 “이런 사건이 발생하면 해당 고객만 피해를 보게 되는 구조”라며 “고객은 사기당한 돈을 되찾기 위해 해당 딜러, 딜러회사, 수입사를 대상으로 괴로운 소송전을 벌여야하는 상황”이라고 전했다.또 다른 수입차 업계 관계자는 “수입차 영업사원이 수천만원대 제품을 판매하는 만큼 제도적 보완을 통해 고객의 피해를 막으려는 노력이 필요하지만 국내 수입차 업계와 딜러사가 소극적인 대응을 하고 있다”며 “고객도 피해를 보게 되지만 수입차 업계도 이 같은 사건이 발생하면 이미지에 큰 타격을 입게 된다”고 밝혔다. 이다일 기자 auto@segye.com

폴크스바겐이 국내에서도 7단 듀얼클러치 변속기에 대한 리콜에 들어간다. 이번 결정은 중국과 일본에서 이미 리콜을 결정하고 석달이나 늦게 이뤄지면서 소비자들의 원성을 사고 있다.국토교통부는 폴크스바겐코리아에서 수입·판매한 골프와 제타 등 승용차 3종에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정한다고 23일 밝혔다.리콜대상은 2010년 5월31일부터 2011년 8월27일 제작된 골프 1.4 TSI, 골프 1.6 TDI BMT, 제타 1.6 TDI BMT 등 3개 차종 1930대다. ▶ 폴크스바겐코리아의 듀얼클러치 변속기 레버.이들 차종은 듀얼클러치변속기(DSG) 제어장치의 전기적 결함과 오일 압력 부족으로 엔진 동력이 전달되지 않아 정상적인 주행이 되지 않을 수 있는 결함이 발견됐다.해당 차종 소유자는 24일부터 폴크스바겐코리아 서비스센터에서 기어박스 컨트롤 유닛 교환 및 최신 소프트웨어 업데이트를 받을 수 있다.보다 자세한 사항은 폴크스바겐 공식 서비스센터 또는 고객센터(080-767-0089)에서 안내받을 수 있다.한편, 이번 리콜은 국내 동호회 등에서도 꾸준히 제기된 문제였으나 폴크스바겐코리아는 적극적으로 대응하지 않았다. 하지만, 지난 3월 중국에서 38만대 리콜 결정이 내려졌고 일본에서도 리콜이 진행되며 등 떠밀리 듯 대응에 나서 소비자들의 원성을 샀다.이다일 기자 auto@segye.com

고가의 수입차를 이용해 일부러 사고를 내고 보험금을 챙긴 일당이 경찰에 입건됐다. 23일 서울지방경찰청 광역수사대는 자동차 정비공장 대표 한모(36)씨 등 38명을 불구속 입건했다고 밝혔다.경찰에 따르면 이들은 2009년10월부터 지난 2월까지 람보르기니, 페라리 등 수억원대 수입차로 일부러 급제동하는 수법으로 뒤차와 사고를 일으키고 32회에 걸쳐 보험사로부터 3억5000만원을 가로챈 혐의를 받고 있다.이들 가운데는 정비공장 직원, 렌터카 업체 대표, 보험사 직원 등이 포함됐으며 주로 수입차 동호회를 통해 알게 돼 이 같은 범행을 모의한 것으로 알려졌다.한씨 등은 차량가격보다 비싼 보험이나 특약 제품에 가입하는 등 보험 가입 초기부터 범행을 공모했으며 단순접촉 사고 후에도 망치 등을 이용해 엔진을 비롯한 고가의 부품을 고의로 파손했고 차를 저수지에 빠뜨리기도 한 것으로 전해졌다.한씨는 수입차 5대를 이용해 사고를 내고 수리비를 부풀려 13회에 걸쳐 보험금 1억3500만원을 챙겼다. 또, 보험회사 선후배인 김모(32)씨 등 5명은 지난 2월 서로 짜고 사고를 낸 뒤 수리비와 합의금으로 총 630만원을 받아내려다 발각되기도 했다.이들은 고가의 수입차를 외국 본사에 수리요청하는 것으로 서류를 꾸며 보험사로부터 미수선 수리비를 받아챙겼다. 미수선 수리비는 차량을 수리하는 대신 현금으로 보상받는 것으로 일부 수입차의 경우 부품이 비싸고 구하기 어려운데다 동급 차량의 대여비도 비싸 보험사기에 악용될 가능성이 크다고 경찰은 전했다.경찰은 이들과 유사한 보험사기 사례가 더 있을 것으로 보고 수사를 확대할 예정이다.뉴스팀 news@segye.com

한국닛산 신임 사장에 타케히코 키쿠치(45)가 내정됐다. 한국닛산은 21일 신임 사장이 오는 7월1일부터 한국닛산을 이끌게 된다고 밝혔다. 신임 사장은 1968년생으로 와세다 대학 상과를 졸업하고 1991년 닛산에 입사했다. 세일즈맨으로 시작해 일본과 중국 마케팅 부문장을 거쳤으며 닛산의 중국사업 초창기인 2005년 중국 합작법인 동펑-닛산의 마케팅 부문장을 맡아 중국 시장을 확대했다는 평가를 받았다. 이후 닛산 인도 부문장을 거쳐 2011년부터 와카야마 닛산의 사장으로 일해왔다.한편, 지난 3년3개월간 한국닛산을 맡았던 켄지 나이토(51) 사장은 7월부터 본사 특별프로젝트 팀에 합류한다. 이다일 기자 auto@segye.com