주차위반 차량을 견인할 때 미리 예고하도록 하는 도로교통법 개정안이 발의됐다.2일 민주당 김관영 의원이 대표 발의한 개정안에 따르면 주차위반 차량의 운전자나 관리책임자가 현장에 없을 경우 위반 사실을 알려서 주차 방법을 바꾸거나 차를 이동시키도록 했다.견인은 주차된 차량이 교통에 방해되는 경우나 위반 사실을 통지받고도 차를 이동하지 않은 경우 등 불가피한 상황으로 한정했다.김 의원은 “주차위반 차량의 견인이 아무런 예고나 경고 없이 이뤄져 잠깐 차를 정차한 경우에도 견인하는 사례가 빈번하다”며 “합리적으로 이뤄지도록 요건을 강화했다”고 밝혔다.현재는 운전자나 관리책임자가 현장에 없는 경우 예고 없이 차량을 견인할 수 있다.이다일 기자auto@segye.com

현대자동차그룹이 소셜 네트워크를 활용해 더욱 많은 고객들에게 다양한 영상물로 유익한 정보 및 재미를 전하기 위해 현대차그룹 유튜브 채널(www.youtube. com/hyundailive)을 열었다고 1일 밝혔다. 현대차그룹은 공식 유튜브 채널을 통해 그룹사의 생생한 현장 소식을 다양한 영상물들로 만들어 현대차그룹을 알린다는 목표로 개설했으며 신차 출시 관련 차량 소개 및 보도발표회 현장을 생생하게 볼 수 있는 ‘Product’, 모터쇼 및 그 외 다양한 행사 현장을 보여주는 ‘Event’, 현대차그룹의 브랜드 제고를 위한 노력을 담은  ‘Brand’ 외에도 ‘서비스’ 및 ‘R&D’ 관련 다양한 영상을 지속적으로 게재할 예정이다. 특히 이번 오픈에 맞춰 창업을 준비하는 어려운 이웃들에게 자동차를 선물해주는 현대차그룹 ‘기프트카’ 캠페인의 수혜 차량에 대한 일상을 담은 ‘하루’라는 영상물을 제작해 기프트카를 가지고 꿈과 희망을 가지고 사는 두 명의 수혜자들의 일상을 고객들에게 가까이서 보여주며 고객들에게 감동을 전했다.또한, 현대차그룹은 유튜브 개설을 기념하며 이달 말일까지 공식 유튜브 계정 내 ‘구독하기’를 클릭한 고객들 중 추첨을 통해 500여 명에게 문화상품권 및 시원한 음료와 아이스크림 기프티콘 등 다양한 경품을 제공할 예정이다. ‘구독하기’를 클릭한 고객들은 이후 현대차그룹 공식 유튜브에 새로운 영상물이 게재될 때마다 알림 메일을 통해서 편리하게 확인할 수 있으며 이번 이벤트에 참여를 하고 싶은 고객들은 현대차그룹 유튜브 계정으로 직접 방문하거나 현대자동차그룹 페이스북(www.facebook.com/hyundaimotorgroup) 등을 통해 참여할 수 있다. 현대차그룹 관계자는 “이번 유튜브 계정을 통해 현대차그룹의 다양한 활동을 고객들에게 영상으로 알릴 수 있을 것으로 기대한다”며 “현대차에 대한 다양한 소식과 재미있는 이벤트가 함께하는 유튜브 계정에 앞으로도 많은 관심과 참여를 부탁한다”고 전했다. 이다일 기자 auto@segye.com

22년간 자동차기자로 일한 필자가 그간의 노하우를 모아 책으로 펴냈다. 자동차를 타는 사람이라면 누구나 알아야하는 내용을 주제로 <자동차와 거짓말>을 출간했다.31일 출간한 책에는 신차 영업사원과 중고차 딜러가 차를 팔기 위해 어떤 거짓말을 하는지, 보험사가 자신들의 이익을 위해 어떤 횡포를 부리는지를 비롯한 업계의 거짓말을 쉽게 풀어 담았으며 자동차에 관한 잘못된 상식도 바로잡았다.책에서는 7가지 분야로 나눠 거짓말을 선별하고 사례를 덧붙여 설명했다. 1장에서는 영업사원이 고객에게 어떤 거짓말을 하는지 설명하고 올바른 소비를 위한 합리적 고민을 제시한다.2장에서는 중고차를 팔거나 살 때 체크해야 할 중요한 포인트를 전문가의 시각에서 짚어주고 3장에서는 자동차 보험사가 어떻게 약관을 무력화하고 손해율을 낮추기 위해 어떤 꼼수를 부리는지 사례를 제시한다.4장에서는 자동차 정비와 관련해 과잉정비를 막을 수 있는 기준을 제시하고 좋은 정비업체를 고르는 기준도 안내한다. 5장에서는 자동차 회사의 마케팅을 통해 소비자를 위한 현실적인 대안을 모색하며 6장과 7장에서는 모터쇼를 비롯한 자동차 업계의 굵직한 이슈를 통해 허와 실을 분석하고 자동차와 관련한 속설을 분석하고 운전자를 위한 상식을 전달한다.필자 오종훈은 1991년 잡지사 기자로 자동차 업계에 발을 들인 뒤 자동차를 주제로 글을 쓰고 있다. 월간 오토, 한경자동차신문을 거쳐 현재는 <오토다이어리> 편집장을 맡고 있으며 공중파TV와 라디오, 신문 등 다양한 매체에 출연과 기고를 했다. ▲ 대한민국 운전자라면 알아야 할 업계의 속임수 <자동차와 거짓말>, 퍼블리싱 컴퍼니 클, 1만4000원. 이다일 기자 auto@segye.com

현대자동차가 최근 운영하고 있는 비교시승센터를 찾아갔다. 지난 6월3일부터 7월31일까지 이어지는 비교시승 행사가 무려 5대1의 경쟁률을 보였다는 소식을 듣고나서다. 그동안 국산 자동차를 사려면 시승 한 번 하기 어려웠다. 전시장을 찾아가서 같은 사양을 찾아보기도 힘들었다. 겉모습으로만 차를 살펴보고 브로슈어에 잔뜩 나와있는 사양표에서 옵션을 고르는 정도가 수천만원짜리 차를 구입하는데 소비자가 할 수 있는 일이었다. 하지만, 최근 수입차가 국내 시장을 공략하면서 상황이 달라졌다. 현대자동차를 비롯한 국산차 업계가 적극적인 소비자 유치에 나섰다. 심지어는 인기있는 수입차를 직접 마련해놓고 비교시승을 권장하고 있다.지난 25일 점심시간에 서울 대치동에 있는 현대자동차 강남 시승센터를 찾아갔다. 과거 에쿠스 전문 매장이 있던 곳으로 현재는 현대자동차 매장이 있고 그 옆에 시승센터를 별도로 운영하고 있다. 인근 거리는 수입차들이 가득하다. 바로 위에 아우디, 람보르기니, 포르쉐, BMW 등 유명 브랜드가 모두 모여있는 수입차 거리다. ▶ 현대자동차는 지난 5월27일 비교시승센터 시즌2를 시작한다고 밝혔다. 인터넷으로 모집한 사전 예약에서 5대1의 경쟁률을 기록했다. /사진=현대자동차비교시승의 인기는 현대차 관계자도 놀랄 정도다. 2년 전 처음 시작했던 비교시승의 호응이 좋아 올해는 방식을 조금 바꿨다. 현대차와 비교대상인 수입차를 짝지어 놓았다. 제네시스와 벤츠 E클래스, 벨로스터와 MINI쿠퍼 등을 짝으로 만들었다. 시승 신청자도 직장동료, 친구와 짝을 지어 신청해야한다. 2대의 차를 고루 타보게 하기 위해서라고 강남 시승센터 전미선 과장은 밝혔다.시승센터에는 하루평균 15∼20명 가량이 찾아오고 주말이면 2배 가까운 고객이 찾아온다. 이곳에서 운영하는 시승차는 총 14대. 엑센트와 아반떼를 제외한 대부분의 차종을 보유하고 있다. 또, 비교시승을 위한 수입차도 보유했다. 현재는 현대차 벨로스터와 비교시승을 위해 MINI쿠퍼 SE 모델을 준비했고 제네시스 3.3 모델과 비교시승을 위해 메르세데스 벤츠의 신형 E300을 준비했다.수입차와 비교시승은 2박3일간 이뤄진다. 짝을 맞춰온 동료와 중간에 알아서 바꿔 타보는 방식이다. 이렇게 월∼수, 목∼토까지 이어지는 시승에 전국에서 570여 명이 참여했다. 시승센터 전미선 과장은 “시승 후 계약으로 이어지는 비율이 약 30%를 차지해 무척 높다”며 “최근에는 차량의 제원이나 가격 등은 이미 숙지하고 차를 직접 타며 확인하기 위해 찾아오는 경우가 많다”고 전했다. 만약 시승을 하다가 불의의 사고가 일어나도 문제는 없다. 당연하지만 시승차는 모두 종합보험에 들어있고 사고시에도 시승자가 부담하는 최대 금액은 10만원이다.점심시간이 되자 비교시승을 예약한 고객이 찾아왔다. 직장 동료와 함께 시승하는 경우가 많아 주로 점심시간을 이용해 차를 픽업하기 때문이라고 한다. 서울 역삼동에서 IT회사에 다니는 배진우씨(39)와 손휘문씨(39)도 같은 경우다. 배씨가 차를 구입하기 위해 고민하다가 비교시승 행사 소식을 듣고 인터넷으로 신청했다. 손씨 역시 앞으로 차를 구입하면 어떤 차를 골라야할까 궁금해 시승에 나섰다고 한다. ▶ 직장 동료끼리 비교시승행사에 참여한 배진우씨(좌)와 손휘문씨(우). /사진=이다일 기자배씨는 기아자동차의 카렌스를 6년 동안 탔다. 아직 굴러가는데 문제는 없지만 아이들이 크면서 차를 바꿔보려고 결심했다고 말했다. 하지만, 수입차를 고려하느냐는 질문에는 부정적이었다. 배씨는 “아직까지 수입차는 수리비나 유지비용이 비싸 국산차를 탈 예정”이라며 “그래도 수입차와 비교해 어떤 차이가 있나 궁금해서 비교시승을 신청한 것”이라고 말했다. 배씨는 이날부터 제네시스 3.3 모델을 시승했다. 배씨는 “해외 출장이나 여행을 통해서 이미 벤츠, BMW 같은 수입차를 타봤다”며 “디젤 엔진으로 연비가 좋고 잘 달리는 것은 확인했지만 국산차도 이에 못지 않다는 얘길 들어 꼭 비교해보고 싶었다”고 전했다.배씨와 손씨는 제네시스 3.3과 메르세데스 벤츠 E300을 나란히 몰고 경기도 인근을 돌아볼 계획이라고 말했다. 손씨는 “일단 승차감이나 정숙성, 출력, 편의사양 등을 꼼꼼히 비교해볼 생각”이라며 “인터넷에서 이미 가격, 사양 등의 정보는 모두 확인하고 왔다”고 밝혔다.현대차는 비교시승센터 운영에 대해 긍정적인 평가를 내리고 있다. 내수 시장에서 수입차가 10% 점유율을 넘기며 위협하고 있고 특히, 중·대형 세단 시장은 디젤 수입차의 공략이 거세기 때문에 이를 타개하기 위한 대책으로 풀이된다. 여기에 현대차의 품질 문제에 대한 소문들도 고민 꺼리다. 현대차는 시승을 통해 이 같은 문제를 해결할 수 있다고 전망했다.현대차 관계자는 “비교시승센터는 세계적으로 유례가 없는 일”이라며 “소비자가 비교시승을 통해 국산차 품질의 우수성을 이해하게 되길 바란다”고 말했다. 이어 “공정한 비교를 위해 시승센터의 차는 동일한 조건을 유지하도록 관리하고 있다”고 덧붙였다.실제로 이날 시승센터에서 본 차들은 모두 주행거리 1만㎞ 이하의 새차였다. 메르세데스 벤츠의 E300 모델은 국내에 신차로 출시한 지 한 달 남짓 된 주행거리 2026㎞의 신차였고 제네시스 역시 5732㎞를 주행한 신차였다. 시승센터 관계자는 “소비자에게 공정한 비교 기회를 제공하기 위해 모든 차는 1만㎞ 이전에 새차로 교체한다”며 “시승 후 구매율이 30%에 이르는 만큼 비교시승이 소비자에게 호응을 얻고 있다”고 밝혔다.이다일 기자 auto@segye.com

볼보자동차코리아가 자사 고객들을 대상으로 ‘2013 볼보 월드 골프 챌린지(2013 Volvo World Golf Challenge)’ 한국 예선을 오는 9월30일과 10월7일에 각각 개최한다고 30일 밝혔다. 올해로 26회째를 맞는 ‘볼보 월드 골프 챌린지’는 볼보자동차가 매년 실시하는 차별화된 고객 로열티 프로그램으로, 오는 9월 30일 경기도 가평 ‘마이다스 밸리 골프클럽’에서 열리는 서울   경기 지역 예선과 10월 7일 ‘무주 덕유산 리조트 컨트리클럽’에서 개최되는 남부 지역 예선을 통해 총 2인의 국내 우승자를 가린다.국내 우승자 2인은 한국 대표로 선발되어 내년 1월에 열리는 ‘볼보 월드 골프 챌린지 파이널’에 참가, 유러피언 투어(European Tour)에서 세계적인 프로 골프 선수들의 경기를 관람하고 또 그들과 직접 경기할 수 있는 기회도 얻을 수 있다. 지난해에는 국내 대회 우승자 조동일, 양귀철씨가 남아프리카공화국에서 열린 월드 파이널에 참가하였고, 그 전 해에는 국내 대회 우승자 최영룡, 전상현씨가 월드 파이널에 참가, 전상현씨가 18위를 기록하며 유러피언 투어 볼보 골프 챔피언스에서 Gonzalo Fdez-Castano (곤잘로 페르난데스-카스타뇨) 와 Robert Rock (로버트 락) 등 유럽의 프로 선수들과 한 팀으로 경기를 펼치기도 했다.볼보자동차코리아는 이번 대회를 통해 자사 고객들이 볼보자동차의 프리미엄 가치를 직접 체험하고 공유할 수 있도록 특화된 서비스와 차별화된 혜택을 제공할 계획이다. 최초로 홀인원에 성공하는 참가자에게 ‘프리미엄 5도어 해치백 V40’이 경품으로 주어지며, 다양한 홀 이벤트 및 추첨을 통해 드라이버, 아이언 세트, 골프백 등의 상품이 제공된다. 여기에 참가자들이 경기를 펼치는 동안 차량 무상점검은 물론 골프 모자, 골프화, 골프공, 볼보 볼마커 등 참가 기념품도 증정한다. 볼보 월드 골프 챌린지는 볼보자동차 고객 중 만18세 이상의 아마추어 골퍼라면 누구나 신청할 수 있으며, 접수는 8월 1일부터 한 달 간 전국 볼보자동차 전시장에서 방문 및 전화로 신청 가능하다. 참가비는 그린피, 캐디피, 카트비, 그늘집, 석식 등을 포함해 22만원(부가세 포함)이다. (접수 종료 후 추첨을 통해 참가자 선정) 1988년 ‘볼보 마스터즈 아마추어’라는 이름으로 시작한 이 대회는 작년부터 ‘볼보 월드 골프 챌린지’로 승격, 올해 26번째를 맞는다. 여기에 매년 전세계 볼보자동차 고객들이 참가해 손에 땀을 쥐게 하는 명승부와 선의의 경쟁을 펼쳐 그 권위를 세계적으로 인정받고 있는 국제 아마추어 골프 대회다. 볼보자동차는 이외에도 2개의 유러피언 투어와 볼보 골프 챔피언스와 볼보 월드 매치 플레이 챔피언십, 그리고 볼보 차이나 오픈을 후원하고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

국토부가 실시한 5개 차종 안전성 평가에서 한국지엠의 트랙스와 기아자동차의 K3가 1등급으로 조사됐다. 또, 이번 조사에서 최초로 조수석에 여성이 앉은 것을 가정하고 충돌실험을 한 결과 남성 대비 약 11∼20% 더 상해를 입는 것으로 나타났다.29일 국토부가 교통안전공단 자동차안전연구원에 의뢰해 기아자동차 K3, 현대자동차 아반떼쿠페, 쏘나타 하이브리드, 한국닛산 큐브, 한국지엠 트랙스 등 5개 차종의 안전성을 평가한 결과 트랙스가 100점 만점에 93.5점으로 가장 높은 점수를 기록했고 K3가 84.8점, 아반떼쿠페 82.5점, 쏘나타 하이브리드 82.3점, 닛산 큐브 81.3점을 기록했다.이번 실험에서 최초로 도입한 여성 인체모형의 정면충돌 평가 결과에서는 한국지엠 트랙스와 현대차 쏘나타 하이브리드가 각각 16점 만점을 받았으며 닛산 큐브가 12.9점으로 가장 낮은 점수를 받았다.또, 보행자와의 충돌을 가정한 실험에서는 한국지엠 트랙스가 75.7점, 닛산 큐브가 64.6점을 받았지만 현대차 쏘나타 하이브리드는 40.4점을 받았다.국토부 권석창 자동차정책기획단장은 “안전성 평가에 따른 우수 자동차는 보험료를 할인하는 방안 등을 업계와 협의하고 안전도 평가에서도 조수석에 어린이 인체모형을 추가하는 등 다양한 충돌 평가모델을 개발해 교통약자를 배려한 자동차 제작을 적극 유도할 것”이라고 밝혔다.▶ 조수석에 여성의 탑승을 가정하고 정면충돌 실험한 결과. /표=국토부여성이 조수석 탑승시 더 많은 상해를 입는 것으로 나타난 결과에 대해서는 미국과 같은 추가적인 안전 보완책이 필요하다는 의견도 제시됐다. 업계 관계자는 “국내 대부분 차량에 적용된 에어백은 70㎏가량의 성인 남성이 탑승한 경우를 가정해 만들었다”며 “50㎏ 미만의 여성이나 어린이가 탑승한 경우 에어백이 오히려 상해를 입힐 수 있어 미국과 같은 스마트 에어백의 장착도 고려해야한다”고 지적했다.한편, 미국에서는 시속 40㎞/h 이하에서도 에어백이 작동하도록 규정하고 있어서 에어백이 속도와 탑승객의 몸무게 등 충돌 상황에 따라 작동 반경과 압력이 조절되는 어드밴스드 에어백이 의무적으로 장착되고 있다. 이다일 기자 auto@segye.com

한국GM '트랙스'와 기아자동차 'K3'가 올해 상반기 출시된 차종 중 안전성이 가장 우수한 것으로 나타났다.국토교통부는 트랙스, K3, 아반떼쿠페·쏘나타 하이브리드(현대차), 큐브(닛산) 등 5개 차종을 대상으로 자동차 안전성 평가를 한 결과, 트랙스와 K3가 각각 종합 점수(100점 만점) 93.5점과 84.8점으로 안전도(종합평가 등급) 1등급을 받았다고 29일 밝혔다.아반떼쿠페(82.5)와 쏘나타 하이브리드(82.3), 닛산 큐브(81.3)는 안전도 2등급을 받았다.자동차 안전성 평가는 교통안전공단이 충돌안전성, 보행자 안전성, 주행안전성, 사고예방안전성 4개 분야로 나눠 실시했다. 종합 점수 83.1점 이상은 1등급, 80.1~83.0%는 2등급, 77.1~80.0%는 3등급, 74.1~77.0%은 4등급, 74점 이하는 5등급이 부여된다.분야별 점수를 보면 충돌안전성(정면, 측면, 추돌, 기둥측면 등)은 트랙스가 101.1점으로 가장 높았고 쏘나타 하이브리드(98.8), K3(96.9), 아반떼쿠페(95.5), 닛산 큐브(87.7) 순으로 뒤를 이었다.교통안전공단이 올해 처음으로 여성 인체모형을 조수석에 탑승시켜 정면충돌 평가를 한 결과 여성 인체모형의 상해 정도가 남성 인체모형 대비 11~20% 높게 나왔다. 여성, 어린이 등 교통약자를 배려한 자동차 제작이 필요하다고 국토부는 지적했다.정면충돌 평가서는 트랙스와 쏘나타 하이브리드는 만점(16점)을, K3는 13점을, 아반떼쿠페·닛산 큐브는 12.8점을 받았다.보행자 충돌시 보행자 안전성도 트랙스가 75.7점으로 가장 높았다. 트랙스는 보행자안전성 평가를 시작한 2008년 이후 가장 높은 점수를 받았다. 닛산 큐브는 64.6점, K3는 51.2점, 아반떼쿠페는 46.6점, 쏘나타하이브리드는 40.4점으로 뒤를 이었다.주행안전성(주행전복 및 제동 밀림 등)에서는 K3가 90점으로 가장 높은 평가를 바았다. 트랙스는 89점, 아반떼쿠페는 87점, 큐브는 81점, 쏘나타하이브리드는 80점이었다.반면 사고 예방안전성은 5개 차종 모두 미흡하다는 평가를 받았다. 전방충돌경고장치, 차로이탈경고장치, 조수석 안전띠 미착용시 경고장치 등을 장착한 경우 가점(1점)을 주기로 했지만 경고장치를 장착한 차량은 없었다.국토부(교통안전공단)은 매년 자동차 안전성 평가를 실시한다. 국토부에 따르면 자동차 안전성 평가에서 우수한 평가를 받은 자동차는 동일연식의 다른 자동차에 비해 보험료 대비 사고로 지불한 손해액 비율이 13.3%~17.7% 낮다.

제주도에서 민간보급 신청을 받은 전기차가 인기를 끌고 있다. 26일 제주도가 접수를 마감한 결과 애초 보급대수를 초과해 약 2.5대 1의 경쟁률을 보였다.27일 오토데일리에 따르면 제주도에서 유일하게 시행한 전기차 민간보급 신청 결과에 따르면 기업과 법인, 공공기관을 포함해 총 400여 대가 신청했다. 전기차 보급은 정부의 보조금과 지방자치단체의 보조금을 포함하고 있기 때문에 보급 수량에 제한을 두고 있다.이번 사업에 참여할 경우 환경부에서 제주도에 보조한 예산 가운데 전기차 1대당 약 1500만원을 지원하며 제주도에서 별도로 800만원을 추가 지원한다. 또, 전기차 충전시설을 설치하기 위한 800만원의 보조금이 추가로 지급돼 총 3100만원의 정부 보조가 이뤄지는 셈이다.전기차 시범사업 접수결과 가장 인기있는 차종은 르노삼성의 ‘SM3 Z.E’인 것으로 나타났다. 약 70% 이상이 SM3 Z.E를 선택했으며 기아차 ‘레이EV’와 한국지엠 ‘스파크 EV’가 뒤를 이었다.기아차 레이EV는 차량 가격을 1000만원 낮춘다는 소식이 전해지며 신청자가 늘어났지만 SM3 Z.E의 인기를 따라잡지 못했다.업계에서는 르노삼성 SM3 Z.E가 다른 두 차종에 비해 크기와 출력에서 경쟁력을 갖춘 것으로 분석했다. 한 관계자는 “다른 전기차 두 차종이 모두 경차인데 반해 르노삼성 SM3 Z.E는 준중형 세단을 바탕으로 해 거주성이 뛰어나고 배터리 용량도 22kWh로 가장 많으며 1회 충전 후 주행거리도 205㎞로 가장 길었다”고 전했다.이다일 기자 auto@segye.com

정의선 대한양궁협회장이 미래 대한민국을 대표할 양궁 꿈나무 육성에 발벗고 나섰다. 정 협회장은 25일 제25회 회장기 전국 남녀 초등학교 양궁대회가 열리고 있는 강원도 원주 양궁장을 찾아 경기를 관전하고 양궁 꿈나무들과 지도자들을 격려했다.정 협회장은 일선 양궁 지도자들을 만나 현장의 고충을 듣는 한편, 대한양궁협회의 유소년 양궁 꿈나무 육성사업의 현황을 보고받으며 미래 한국 양궁을 이끌 유소년 궁사들에 대한 지원을 아끼지 말라고 강조했다.정 협회장은 “지난해 런던올림픽에서 대한민국 궁사들이 좋은 성적을 거둘 수 있었던 것은 유소년 시절부터 체계적인 훈련과 지원이 있었기 때문에 가능했다”며 “우리 유소년 양궁 꿈나무들이 미래 대한민국 양궁을 이끌 뿌리이다. 한국 양궁이 풍성한 열매를 맺을 수 있도록 이들에 대한 육성과 지원을 아끼지 말아야 한다”고 강조했다.한편, 대한양궁협회는 지난해 런던올림픽 이후 유소년 궁사들에 대한 장학금 및 장비 지원 등 육성사업을 펼치고 있으며 올해부터는 양궁 유소년 대표를 선발해 집중적으로 육성할 계획이다.현대자동차그룹의 양궁사랑은 정몽구 회장으로부터 시작돼 정의선 현대차 부회장으로 대를 이으며, 대한민국 양궁이 명실상부한 세계 양궁계의 리더로 자리매김하는 데 큰 기여를 하고 있다.정몽구 현대차그룹 회장은 지난 1985년에서 1997년까지 대한양궁협회장을 역임하고 1997년부터 지금까지 대한양궁협회 명예회장직을 맡으면서 28년간 양궁인구의 저변 확대와 인재 발굴, 첨단 장비의 개발에 이르기까지 약 300억원 이상의 투자와 열정을 쏟았다.양궁에 대한 남다른 사랑을 보여준 정몽구 회장은 국내 체육단체에서는 최초로 스포츠 과학화를 추진, 스포츠 과학기자재 도입 및 연구개발 등을 통해 선수들의 경기력 향상을 높이는 등 세계화를 향한 체계적이고 과학적인 기틀을 마련했다는 평가를 받고 있다.특히 양궁의 질적 수준 향상을 위해 장비에 대한 품질을 직접 점검하고 개발토록 독려해 세계 최고 수준의 장비를 갖추도록 함으로써 현재 전 세계 양궁인들이 한국산 장비를 가장 선호하게 되는 계기를 만들었다.2005년부터 대한양궁협회장을 맡고 있는 정의선 현대차 부회장도 주요 굵직한 국제 양궁대회를 참관하며, 선수들을 응원하고 장비와 편의를 챙기는 등 아낌없는 지원을 펼쳤다.현대차그룹 관계자는 "현대차그룹은 앞으로도 대한민국 양궁에 대한 지속적인 지원과 관심을 통해 명실상부한 세계 양궁계의 리더로 자리매김할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.이다일 기자 auto@segye.com

도요타자동차가 서서타는 1인승 로봇의 실증 실험에 들어간다고 26일 밝혔다.도요타는 일본 이바라키현에 위치한 ‘츠쿠바 모빌리티 로봇 실험 특구’에서 실제 공도 이용을 목표로 올해부터 3년간 단계적으로 실험에 들어간다.실험에 들어가는 ‘Winglet’은 도요타가 인간을 보조할 수 있는 로봇 시리즈로 개발한 것으로 지난 2008년 처음 선보였다. 도요타는 ‘안심하고 자유롭게 이동을 즐길 수 있는 사회’를 실현하고자 작고 가벼운 이동 로봇을 개발한다고 밝혔다.바닥 면적이 A3 사이즈 정도이며 10㎏ 정도의 무게로 휴대와 운반할 수 있는 바디와 평행 링크장치를 적용해 탑승자가 무게중심을 이동하는 것만으로 조작할 수 있다. 전기 충전식 2바퀴 모델로 1회 충전으로 약 10㎞ 주행이 가능하며 최고 속도는 시속 6㎞/h다.이번 실증 실험에는 총 8대의 ‘Winglet’가 사용되며 산업기술종합연구소의 직원과 츠쿠바시 공무원 등 80명이 내년 3월31일까지 참여한다. 이다일 기자 auto@segye.com