우리나라 방산수출 사상 최대 규모의 계약이 성사됐다.한국항공우주산업(KAI)은 이라크와 11억달러(1조1600억원) 규모의  T-50 훈련기 및 경공격기 24대 수출 계약을 체결했다고 12일 밝혔다.인접국들을 의식한 이라크 정부의 요청으로 ‘T-50IQ’로 명명될 이라크 수출형 T-50은 우리 공군이 도입중인 FA-50 경공격기와 성능면에서 유사한 기종으로 훈련과 공격 임무를 함께 수행할 수 있다.이번 계약에는 이라크 공군 조종사의 훈련도 포함돼 있으며, 향후 후속군수지원 분야까지 고려하면 수출 규모는 20억달러(2조1000억원)가 넘을 것으로 전망된다.KAI는 지난 2011년 4월 누리 알 말리키 이라크 총리 방한 당시 T-50 계열 항공기를 소개하며 마케팅 활동에 착수해 7월부터 본격적인 협상에 돌입했다.FA-50 경공격기. 사진=공군이후 T-50은 영국 BAE사의 Hawk-128와 러시아 야코블레프(Yakovlev)사의 Yak-130, 체코 아에로(Aero)사의 L-159 등 항공 선진국 기종들과 치열한 경합을 벌였다. 하지만 박근혜 대통령의 친서 전달과 강창희 국회의장의 의원외교 등 적극적인 세일즈 활동으로 분위기가 반전됐다.이라크 T-50 수출로 우리나라는 아시아(인도네시아), 유럽(터키), 남미(페루)에 이어 중동지역에 이르는 전세계 수출거점을 확보하게 됐다. 이에 따라 세계 군용기 시장에서 한류바람이 가속화될 것으로 보인다.   KAI 관계자는 “최근 훈련기에서 공격기까지 다목적 활용이 가능한 T-50에 대한 관심이 높아지고 있다”며 “노후 전투기들의 대체 수요가 늘어나고 있어 추가 수출 전망이 매우 밝다”고 말했다.  KAI는 필리핀, 페루, 보츠와나 등에 수출을 추진하고 있으며, 최대 시장인 미 공군 훈련기 사업(T-X) 수주 활동도 내년부터 본격 시작할 계획이다.이라크 수출 계약은 항공산업 인프라와 부가가치 확대에 큰 힘이 될 것으로 보인다. KAI측은 “T-50 이라크 수출을 통해 3조4000억원의 생산유발과 9000억원의 부가가치 창출효과 등 모두 4조3000억원의 경제적 효과와 더불어 3만6000여명의 고용창출 효과가 기대된다”며 항공산업이 창조경제를 이끄는 신(新)성장동력이 될 수 있다고 강조했다.박수찬 기자 psc@segye.com

장병들이 개발한 새로운 요리들이 대거 선보인다.국방부는 ‘2013 찾아라! 군대 최고의 요리왕’ 대회 결승전이 13일 오후 1시30분부터 국방부 근무지원단 다목적홀에서 열린다고 12일 밝혔다.육군, 공군, 해병대 각 1팀씩이 결승에 진출한 요리왕 대회는 참신하고 우수한 군대 요리를 발굴하고 요리사를 꿈꾸는 병사들에게 자기개발의 기회를 제공하기 위해 마련됐다.이번 대회에는 주부로 구성된 ‘안전행정부 생활공감정책 모니터단’이 심사위원으로 참여한다. 모니터단은 재료수급에서부터 최종조리단계까지 개선된 군 급식현장과 시스템을 둘러보면서 군대 음식 조리 현장을 직접 체험했다.    국방부 관계자는 “급식을 포함한 장병복지여건 개선을 위해 지속적으로 노력하는 한편 이를 위해 국민들의 목소리를 들을 수 있는 기회를 더 많이 마련하겠다”고 강조했다.박수찬 기자 psc@segye.com 

유로파이터. 사진=EADS지난 11월 22일 합동참모회의에서 ‘스텔스기 40대 2018년 도입’을 결정함으로서 일단락되는 듯 했던 차기전투기(FX) 사업이 새로운 전기를 맞고 있다.F-15SE을 제시했던 보잉(미국)과 유로파이터를 전면에 내세웠던 EADS(유럽)는 합동참모회의 직후에도 한국 시장에서 여전히 기회를 엿보고 있다.현재 합참은 스텔스 성능을 갖춘 전투기 40대를 2018년부터 도입한다는 복안이다.하지만 유력한 후보인 F-35는 기술적 문제로 개발이 늦어지고 있고 인도 시기와 가격도 불확실하다. 반면 우리 공군의 전투기들 중 상당수는 노후화가 심해 2020년 이후에는 100여대를 퇴역시켜야 할 상황인 것으로 알려졌다.따라서 F-35외에 신속하게 들여올 수 있는 전투기를 함께 도입해 ‘전력공백’과 ‘미래 항공력 확보’라는 두 마리 토끼를 모두 잡을 필요가 있다는 지적이 제기된다.EADS와 보잉은 이러한 ‘틈새’를 파고들어 F-35와 자사 전투기를 혼합 구매하는 방안을 한국에 제안하고 있다.EADS “2017년까지 전투기 한국 납품 가능”유로파이터의 제작사 EADS는 “내년에 계약을 체결한다면 2017년까지 한국에 전투기를 납품할 수 있다”는 입장이다.피터 마우트 유로파이터 세일즈 부사장은 11일 서울 남산 하얏트호텔에서 기자회견을 열고 “유로파이터는 400대가 실전배치돼 21만 비행시간을 달성했다”며 “구형 전투기 퇴역으로 2018년부터 항공전력 공백이 우려되는 한국이 가장 빠르고 안정적으로 전투기를 공급받을 수 있는 기종이 유로파이터”라며 이같이 말했다.그는 “한국이 F-35 40대 우선 구매를 결정했지만 스텔스 기능에 의한 특수임무에 효과적인 F-35와 다목적 전투기로 활용 가능한 유로파이터를 혼합 구매하는 것은 이점이 있다”고 말했다.그러면서 "혼합구매를 통해 40대의 유로파이터와 20대의 F-35를 도입하면 유로파이터는 변함없이 기술이전 및 산업 참여 패키지의 원칙을 이행할 것“이라고 강조했다.이와 함께 유럽 생산국 정부의 보증과 군 수송기 개발에 활용할 수 있는 90~120석 규모의 중형 민항기 공동 개발도 제안했다.유로파이터의 이러한 제안은 예전부터 강점으로 평가받은 산업협력 분야에 전력 공백 해소 방안을 더한 것으로서 군 당국의 반응이 주목된다.보잉, '어드벤스드 F-15'로 한국에 다시 어필지난 9월 24일 방위사업추진위원회에 단독 후보로 상정되었다가 떨어진 보잉 측은 기존의 F-15SE 대신 ‘어드벤스드(Advanced) F-15'를 새로 제안하고 있다.지난 10월 서울 에어쇼(ADEX)에 처음 모습을 드러낸 어드벤스드 F-15는 F-15의 레이더 반사 면적(RCS : Radar Cross Section)을 낮추는 것보다 기체 고유의 장점을 더 부각시키는데 초점을 맞췄다.F-15SE는 내부무장창(CWB : Conformal Weapons Bay), 스텔스 제어 기술, 도료 등을 통해 적 레이더에 탐지될 확률을 낮추려했다. 반면 어드밴스드 F-15는 강력한 무장탑재량과 엔진 추력 등 기존의 장점을 더욱 극대화하고 다양한 고객의 요구에 더 집중하게 된다.어드벤스드 F-15는 우리 공군이 운용하는 F-15K와 유사성이 적지 않아 후속군수지원에서 상대적으로 유리하다. 게다가 사우디가 F-15SA 140여대를 도입하기로 결정해 부품 단종 등에 대한 우려도 적다는 평가다.다만 방위사업추진위원회에서 부결된 전례가 있는데다 어드벤스드 F-15의 컨셉이 명확히 드러나지 않은 점은 약점으로 지적된다.F-35 40대 도입으로 막을 내릴듯 했던 차기전투기(FX) 사업은 F-35의 빈자리(20~40대)를 누가 차지하는가를 놓고 본격적인 ‘2라운드’에 돌입할 조짐을 보이고 있다. 한 전문가는 “이젠 누가 먼저 포기하느냐의 싸움”이라며 “어느 한쪽이 포기하면 다른 쪽이 F-35의 빈 자리를 차지할 가능성이 높으므로 양측 모두 한국 시장에서 끝까지 승부를 보려고 할 것”이라고 전망했다.박수찬 기자 psc@segye.com

유로파이터 전투기. 사진=EADS유로파이터측은 “한국이 차기전투기로 유로파이터를 선택한다면 최우선적으로 공급해 항공전력 공백이 없도록 하겠다”고 제안했다.유로파이터의 제조사인 EADS의 피터 마우트 전투기 판매 총괄 수석 부사장은 11일 남산 하얏트호텔에서 기자회견을 갖고  “실전에서 검증된 유로파이터는 이미 400대가 실전 배치됐다”며 “구형 전투기 퇴역으로 항공전력 보강이 시급한 한국이 가장 빠르고 안정적으로 공급받을 수 있는 기종이 바로 유로파이터”라고 강조했다.유로파이터측은 내년에 계약을 체결한다면 2017년부터 전투기를 한국에 인도할 수 있다는 입장이다.마우트 부사장은 “한국은 항공전력 보강과 스텔스기라는 미래 전력 확보를 동시에 추구한다”며 “유로파이터 40대, F-35 20대를 혼합 구매하는 방안이 좋은 대안이 될 수 있다”고 말했다.그는 “F-35는 기술적 문제로 개발이 늦어지고 있다”며 “인도시기와 가격이 불확실한 만큼 유로파이터와의 혼합 도입은 한국에 전략적 유연성을 가져다 줄 것이다”라고 덧붙였다.실제로 전문가들 사이에서는 유로파이터를 운영하는 영국, 이탈리아가 특수한 용도에 투입하기 위해 F-35를 도입한 사례를 참고할 필요가 있다는 지적도 나온다.마우트 부사장은 “한국이 구매 대수를 줄여도 한국형전투기(KFX) 개발에 2조원을 투자하고 파격적인 기술 이전 약속도 그대로 이행하겠다”고 말했다. 또한 유럽 국가 정부의 보증과 함께 군 수송기 개발에 활용할 수 있는 90~120석 규모의 중형 항공기를 한국과 공동 개발하는 방안을 제시했다.차기전투기 사업(FX)은 지난 여름 보잉의 F-15SE가 단독 후보로 상정되었으나 9월 24일 방위사업추진위원회에서 부결됐다. 이후 11월 22일 합참은 스텔스기 40대를 2018년부터 도입하고 20대는 향후 추가 구매하기로 결정했다.박수찬 기자 psc@segye.com    

훈련중인 장병들. 사진=국방부내년부터 대학생 중 수업연한이 지났음에도 학적을 유지하는 졸업유예자들은 예비군 동원훈련을 받게 된다.국방부는 “대학생 중 정상적인 동원훈련 보류 기간이 끝난 졸업유예자, 유급자 등을 내년부터 동원훈련 대상에 포함할 예정”이라고 10일 밝혔다.현재 예비군은 4년차까지 매년 2박3일씩 동원훈련을 받고 있다. 다만 재학 중인 대학생과  대학원생은 학교에서 받는 하루 8시간의 교육으로 대체됐다. 하지만 수업연한이 지났는데도 학적을 유지하는 졸업유예자, 유급자 등이 늘어나면서 예비군 훈련 의무 부과에 형평성 논란이 제기돼왔다.한편 국방부는 일각에서 언급된 대학생 예비군 전체에 대한 동원훈련 부활에 대해서는 “검토한 바 없다”고 말했다.박수찬 기자 psc@segye.com 

공군사관학교는 통합교육 중인 육·해군사관학교 1학년 생도들을 대상으로 T-103 훈련기 체험비행을 실시했다고 10일 밝혔다.육사 생도 7명, 해사 생도 3명은 ‘비행임무 개요’와 ‘기상’, ‘탑승절차’, ‘비행경로’ 등을 브리핑 받은 뒤 각 담당 교관조종사들과 함께 T-103 훈련기를 타고 청주, 청원 일대 상공을 비행했다.T-103 비행을 체험한 육사 1학년 안태환 생도는 “공군의 비행임무가 성공하려면 고도로 정교한 절차와 수많은 지원요원들의 노력이 필요하다는 것을 알았다”며, “오늘 비행을 통해 예비 육군 장교로서 전장 상황을 입체적으로 볼 수 있는 자신감을 갖게 됐다”고 말했다.해사 1학년 김문경 생도는 “비록 프로펠러 훈련기로 실시한 체험 수준의 비행이었지만 공중환경에 적응하는 것은 매우 힘들다는 것을 알았다”며 “전투기를 타고 작전을 수행하는 공군 조종사들이 정말 대단하다고 느꼈다”고 소감을 밝혔다.공군사관학교 군사교육훈련처장 김재규 대령은 “오늘 체험비행이 공군 작전환경을 이해하고 합동성을 강화하는 밑거름이 되기 바란다”고 말했다.이번 체험비행이 이뤄진 공군사관학교 212비행교육대대는 비행입문과정을 교육하는 ‘조종사의 요람’과 같은 곳이다. 학생조종사들은 이곳에서 기본적인 비행이론과 T-103을 이용한 항공기 기동 방법 등을 교육받는다.박수찬 기자 psc@segye.com

군은 10일 오후 최윤희 합참의장 주재로 합동참모회의을 열고 현재 3척인 이지스함(7600t급)을 6척으로 늘리는 방안을 확정한다.김민석 국방부 대변인은 이날 정례브리핑에서 "이지스함 3척을 더 증가시키라는 것은 국회서 국방위원회의 요구이기도 하다"며 "앞으로 기동함대 기동 전력을 강화하려면 이지스함이 더 있어야 좀 더 효율적으로 운영할 수 있다"고 말했다.김 대변인은 "현재 해군이 이지스함 3척을 갖고 있는데 보통은 4척을 기본으로 1척은 운영하고, 1척은 대기하고, 1척은 정비하는 식이다. 3척으로는 무척 바쁘게 운영을 해야 된다"며 "그런 차원에서 이지스함 3척을 추가로 건조하기로 하는 내용을 오늘 합동참모회에서 논의되어 의결할 것으로 보인다"고 말했다. 이와 관련해 군은 이지스함이 3척 더 늘어나게 되면 기동전단을 3개까지 꾸릴 수 있을 것으로 보고 있다. 이 경우 3개의 기동전단을 한데 모은 전략기동함대 창설도 가능해 진다.방위사업청이 지난해 국회의 요구로 벌인 '해상전력 증강 방안' 용역에서도 독도와 이어도 등의 영유권 수호를 위해 기동전단이 3∼4개 가량 필요한 것으로 나왔었다.하나의 기동전단에는 이지스 구축함 2척과 한국형 구축함(4200t급) 2척, 작전 헬기 16대, 수송함 1척, 차기잠수함(3000t급) 2척, 해상초계기(P-3C) 3대, 군수지원함 1척 등이 필요하다.추가로 건조되는 이지스함은 2022∼2028년께 전력화할 것으로 예상된다. 대당 1조원이 필요한 만큼 예산은 3~4조 가량으로 예측되고 있다.현재 해군은 1986년부터 시작된 한국형 이지스구축함 사업에 따라 2010년 1월 세종대왕함, 2011년 6월 율곡이이함에 이어 지난해 8월 서애류성룡함을 진수하고 전력화시킨 상태다.

병무청은 2014년도 선호시기(2~5월) 입대를 희망하는 사람에 대한 입영일자 본인선택 접수를 오는 11일 오전 10시부터 홈페이지를 통해 접수한다고 10일 밝혔다.그동안 입영일자 본인선택은 선착순으로 선발했다. 하지만 입영 선호시기인 연초에는 지원자가 한꺼번에 몰려 접수가 지연되고 저용량 PC 이용자는 신청을 하지 못하는 경우도 있었다.이에 병무청은 2014년도 입영자부터 입영 선호시기(2~5월)에 한해 일정기간 동안 접수를 받은 뒤 전산으로 자동 추첨하는 방식을 도입했다.선호시기 입영을 원하는 사람은 본인이 희망하는 입대일자 3개를 선택하여 지원할 수 있다.추첨에 의해 입영일자가 정해진 사람은 SMS을 통해 개별 통지되며 현역병입영통지서는 입대 30일전 이메일로 전달된다. 병무청 관계자는 “입영일자 본인선택 접수는 신원확인용 공인인증서가 있어야 가능하다”며 “은행 등 공인인증 발급 대행기관에서 공인인증서를 미리 발급받아 PC에 저장하는 등 사전 준비가 필요하다”고 말했다.박수찬 기자 psc@segye.com

방위사업청은 10일 공군회관에서 국방 분야 연구 실적이 우수한 국방과학연구소, 국방기술품질원, 방산업체, 전문연구기관, 군 정비부대 기술인력에게 연구개발장려금을 수여했다.지난 2009년부터 시작된 국방 연구개발장려금은 매년 국방 R&D 분야에서 우수한 성과를 낸 기술 인력의 노력을 격려하고자 마련된 제도이다.올해 국방 연구개발장려금은 심사협의회를 거쳐 선정된 65명에게 최소 450만원에서 최대 3700만원까지 지급된다.이용걸 방위사업청장은 수여식에서 창조경제 실현을 위한 국방과학기술 발전의 중요성을 언급하며 “연구기관, 방산업체, 군 등 각 분야 전문 인력의 우수한 아이디어를 적극 수렴하여 새로운 활력을 불어넣어야 한다”고 강조했다.박수찬 기자 psc@segye.com

국방기술품질원은 ‘자랑스러운 기품원인’의 올해 수상자로 박차환 기획조정부 정책기획실장 박차환 책임연구원을 선정했다고 10일 밝혔다.‘자랑스러운 기품원인’은 20년 이상 근속자 중 업무 수행 능력이 우수하고 공사(公私) 생활에 있어 타직원들의 귀감이 될 만한 직원을 선정한다.박차환 책임연구원은 1986년 8월부터 T-50, P-3C, 수리온 헬기 등 항공분야 품질보증, 사업/기술관리 전문가로 근무했다. 지난 7월부터는 정책기획실장으로서 국방획득체계개선과 중장기계획 수립에 주도적인 역할을 맡았다. 최창곤 국방기술품질원장은 “‘자랑스러운 기품원인’ 선정 제도를 통해 조직의 미래 혁신을 이끌 인재상을 확립하게 됐다”며, “향후에도 조직 문화 발전에 기여한 직원을 선발하고 포상하여 직원들의 업무 의욕을 높이겠다”고 말했다.박수찬 기자 psc@segye.com