서울시의 대중교통 무제한 이용 카드인 기후동행카드를 두고 경기도와 서울시 간 신경전이 고조되고 있다. 한 달 만에 판매량 46만장을 돌파한 ‘기후동행카드’와 관련, 오세훈 서울시장과 당적이 같은 경기지역 일부 시·군 단체장들이 동참을 선언했지만 경기도는 “도민에게 실효적 혜택이 없다”며 부정적 입장을 내비친 상태다. 도는 기후동행 카드의 참여 여부를 시·군별 자율 입장에 맡긴다는 원칙을 고수하면서 김동연 경기도지사가 야심 차게 추진하는 ‘더(The) 경기패스’의 출범에 공을 들이고 있다. 서울시가 지난달 27일 도입한 기후동행카드는 시내 대중교통을 월 6만원대로 무제한 이용할 수 있으며, 경기도가 5월 시행 예정인 The 경기패스는 매달 사용한 대중교통비를 연령·소득수준 등에 따라 20~53% 돌려준다. ◆ ‘정치 쟁점화’ 변질한 기후동행카드…서울편입론·중복투자·운송손실금 등 삼중고 25일 각 지방자치단체에 따르면 통합 교통카드 시스템 구축을 둘러싼 수도권 두 지자체의 정책 줄다리기는 정치적 자존심 다툼으로 변질되고 있다. 오 시장이 경기도 시·군들의 참여율이 저조한 것을 두고 도에 불만을 드러낸 가운데 경기도는 “실익 없는 정책을 정치 쟁점화해 혼란을 가중하는 데 유감”이라고 반박했다. 포문을 연 건 오 시장이었다. 오 시장은 지난 21일 시정 질의에 참석해 기후동행카드 사업에 경기지역 시·군 참여가 저조한 것을 놓고 ‘경기도가 관내 기초지자체의 기후동행카드 참여를 도와주지 않고 있다’는 취지로 도의 협조 부족을 언급했다. 오 시장은 “서울시 예산까지 써가면서 해 주겠다고 공표를 했는데 경기도는 한 푼도 댈 수 없으니까 기초지자체에 돈이 있으면 들어가라. 그런 입장”이라며 “사실상 도에서 안 도와주는 것”이라고 말했다. 기후동행카드는 단체장의 소속 정당에 따라 참여 여부가 갈리면서 지금까지 국민의힘 소속 단체장이 있는 인천시와 경기도 김포·군포·과천시만 기후동행카드 사용 업무협약을 맺었다. 참여를 저울질 중인 일부 국민의힘 소속 경기지역 기초단체장들을 제외하면 더불어민주당 소속 기초단체장들은 참여에 소극적이거나 아예 검토조차 하지 않고 있다. 경기도는 이튿날인 22일 반박 기자회견을 열어 오 시장의 발언에 대해 비판했다. 김상수 경기도 교통국장은 “지난해 말 도는 시·군의 기후동행카드 참여에 대해 자율적 판단에 맡긴다는 입장을 발표했다”며 “도 전체 시·군을 대상으로 한 The 경기패스는 도비 30%를 지원하지만, 기후동행카드에 참여하는 일부 지자체 시민만을 위해 (따로 비용을) 지원할 순 없다”고 반박했다. 그러면서 “기후동행카드가 실효적 혜택이 없다고 판단해 안 하는 시·군이 많다”며 “상호 간 건강한 정책경쟁이 불필요한 정치 쟁점화로 변질해 2600만 수도권 시민에게 혼란을 가중하는 일이 다시는 없기를 바란다”고 일갈했다. 실제로 기후동행카드는 도내에서 뿌리를 내리기 어려운 상황이다. 교통카드 시스템 구축용역 비용과 유지관리비 등을 서울시와 경기도, 시·군, 운송회사 등이 분담해야 하는데 누가 얼마나 낼지를 두고 가닥을 잡지 못하고 있다. 경기도가 자체 통합 교통카드인 The 경기패스를 두고 굳이 서울시의 기후동행카드를 지원할 이유가 없어 최악의 경우 참여 시·군이 운송손실금을 떠안아야 할 수도 있다. 여기에 섣불리 서울시의 통합 교통카드 사업에 참여했다가 서울편입론에 휘말릴 수 있다는 것도 부담이다. ◆ 기후동행카드 발표 前 경기도와 협의 없어…김동연 “경기패스 한 장이면 충분” 이에 오 시장은 23일 시의회 시정 질의에서 “서울로 출퇴근하는 경기도민 숫자가 100만명”이라며 “도가 전향적으로 도민에게 도움을 줄 정책을 펴야 한다”고 주장했다. 그는 “경기도와 기초지자체가 대중교통 재정지원을 분담하는데, 도 차원에서 지원을 안 한다고 분명히 했기에 재정 사정이 열악한 기초지자체는 기후동행카드에 참여하고 싶어도 못 한다”면서 “경기도민이 출퇴근에 기후동행카드를 쓸 때 서울시의 비용 분담 비율은 60%, 경기도는 40%로, 도민이 이용하는 것에 서울시가 재정분담을 더 하겠다고 하는데 경기도가 거부하고 있는 것”이라고 덧붙였다. 그러면서 “경기도는 사실상 경기패스만을 준비하겠다고 선언하면서 기후동행카드에는 참여 거부 의사를 분명히 밝혔다”고 말했다. 앞으로도 두 지자체 간 접점을 찾기는 어려울 것으로 보인다. 양 측이 각자 마련한 통합 교통카드가 서로 시민·도민에게 더 도움이 된다며 우위를 주장하는 데다, 교통카드 시스템 구축을 두고 중복투자를 할 이유가 없기 때문이다. 서울시가 광역단체 간 이동을 전제로 하는 통합 교통카드를 내놓기 전 이웃 경기도와 협의하지 않은 점도 감정의 골을 깊게 만들었다. 당시 경기도 측은 사전 교감 없이 나온 기후동행카드 발표를 두고 불쾌한 기색을 내비친 바 있다. 김동연 지사도 최근 사회관계망서비스(SNS)에 글을 올려 “경기패스 한 장이면 충분하다”며 오는 5월 출시 예정인 The 경기패스에 강한 자부심을 드러냈다. 김 지사는 ‘대한민국 모든 길에 통한다. The 경기패스'라는 슬로건을 강조하면서 “도는 오직 도민만 생각하겠다. 실질적 대중교통 혜택 제공에 집중하겠다”라고 썼다. 그러면서 “서울로 출퇴근하는 경기도민의 불편을 최소화하고, 도민의 교통 패턴과 특성을 반영한 맞춤형 교통정책을 추진하기 위해 최선을 다할 것을 약속드린다”며 “특히 청년 비율이 전국에서 가장 높다는 점(27%)을 고려해 우리 청년들의 교통비 부담을 줄이는 데 중점을 두겠다”고 강조했다. The 경기패스는 K-패스의 월 60회 한도를 무제한으로 확대하고, 30% 환급 대상인 청년의 기준도 19~34세에서 19~39세까지 확대한 경기도만의 교통비지원 정책이다. 광역버스와 신분당선, 올해 3월 개통하는 광역급행철도(GTX) 등 전국 모든 대중교통수단을 포함한다. 앞서 지난달 27일 시범운영을 시작한 서울시의 기후동행카드는 시가 전국 최초로 선보인 무제한 대중교통 통합 정기권이다. 이 카드가 있으면 서울 지하철과 심야버스(올빼미버스)를 포함한 서울시 면허 버스, 공공자전거 따릉이를 무제한 탈 수 있다. 권종은 따릉이 이용 여부에 따라 6만2000원권, 6만5000원권 2종으로 나뉜다.

지난해 1월 그룹 뉴진스가 발매한 노래 ‘디토(Ditto)’의 도입부다. 해당 곡의 뮤직비디오는 20년 전에 촬영된 것처럼 흐릿한 화면이 특징이다. 영상 속 뉴진스 멤버들은 과거에 출시된 캠코더나 헤드셋을 사용한다. 빈티지 디지털카메라(디카)에 열광하는 이들은 뉴진스의 디토가 발매한 이후 디카 열풍이 불었다고 입을 모은다. 1년이 지난 지금도 빈티지 디카 유행은 현재 진행형이다. 25일 중고거래 플랫폼 번개장터에서 ‘빈티지 디카’로 검색한 결과, 2000개가 넘는 매물이 확인됐다. 같은 날 인스타그램에는 관련 태그가 1만7000여 건이 넘는다. 오프라인 매장, 카카오톡 오픈채팅, 네이버 블로그, 중고거래 플랫폼 등 구매경로도 다양하다. 지난 23일 중고 가전 등을 판매하는 서울 종로구 세운상가를 찾았다. 방문한 매장 곳곳에서 출시된 후 10년 이상 된 디카나 캠코더를 쉽게 찾아볼 수 있었다. 매장 주인 A씨는 “1년 전부터 젊은 사람들이 오래된 디카를 찾았다”며 “대학생부터 젊은 부부들까지 주로 20~30대가 많이 찾는다”고 설명했다. 이어 그는 “20대는 디자인을 우선순위에 두고, 30대는 성능이나 외관 상태를 꼼꼼히 따진다”고 덧붙였다. 기자가 집어 든 디카 가격은 12만원으로, 본체와 배터리, SD카드, 충전기 등이 포함된 구성이었다. 가격대는 브랜드와 무관하게 8~15만원이다. 매장 내에서 자유롭게 촬영할 수 있고 카메라 상태를 쉽게 점검할 수 있다. 경기 안성시에 사는 대학생 문모(21)씨도 이날 친구 2명과 함께 매장을 방문했다. 문씨는 “작년에 뉴진스 디토가 발매된 후 여러 연예인이 사용하는 것을 보고 관심이 생겼다”며 “아직 구매하지 않았지만, 온라인이나 매장에서 곧 구매할 것 같다”고 전했다. 실제 사용자들의 만족도는 어떨까. 인천시 계양구에 거주하는 박지영(29)씨는 일본 직구(직접 구매)를 통해 디카 2대를 구매했다. 박씨는 “최신 카메라에서 느낄 수 없는 화질과 분위기가 장점”이라며 “촬영 시 ‘찰칵’하고 나는 촬영음도 귀엽고 추억이 회상되기도 한다”고 평가했다. 하지만 양품을 구하기 어렵고, 배터리 생산 여부를 확인해야 하는 단점도 있었다. 박씨는 “상태가 좋거나 원하는 제품을 구하기 어려웠다”며 “호환 배터리가 생산되고 있는지 확인하는 것도 중요하다”고 당부했다. 업계 관계자도 배터리 성능의 중요성을 강조했다. 용산 전자상가에서 캠코더와 카메라를 판매하는 B씨는 “(배터리가) 생산된 지 오래됐기 때문에 사람 손을 타지 않은 새 상품도 정상적으로 작동하지 않을 가능성이 크다”며 “호환용 배터리도 안전 문제로 (판매업자가) 국내에 들여오는 종류나 수량도 한정적이다”고 설명했다. 전문가는 신선함과 추억을 빈티지 디카의 인기 요인으로 꼽았다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 “디카를 사용해보지 못한 젊은 층은 신선함과 새로움을 느끼고, 사용해본 세대는 추억을 떠올렸을 것이다”며 “패션 등에서 복고풍이 유행하는 것과 유사하게 디지털기기에서도 아날로그적인 감성을 자극하는 디카가 유행하는 것”이라고 평가했다.

값비싼 해외 연수 경험을 ‘공공재’로 사회에 환원하는 경기도의 ‘경기청년 사다리 프로그램’이 저소득·취약계층 청소년까지 확대된다. 21일 도에 따르면 지난해 첫선을 보인 이 프로그램은 청년에게 ‘더 고른 기회’를 주기 위해 민선 8기 경기도가 마련한 대표 청년정책이다. 해외 대학 연수 경험을 지원해 사회적 격차를 해소하고 다양한 진로 개척의 기회를 제공하자는 취지다. 지난해 선발된 도내 청년 200명은 7∼8월 미국 미시간대와 워싱턴대, 뉴욕주립대 버펄로캠퍼스, 호주 시드니대, 중국 푸단대의 5개 대학에서 4주간 연수를 경험했다. 대부분 꿈은 있지만 형편이 어렵거나 쉽게 기회를 잡지 못한 청년들이었다. 이들에게는 항공료와 숙식비, 프로그램비 외에 사전·사후교육 등이 지원돼 자기 계발을 위한 동기를 제공했다. 이 프로그램은 경제부총리와 아주대 총장을 지낸 김동연 지사가 총장 시절 직접 설계해 도입한 ‘애프터 유’, 부총리 때 제안한 ‘파란 사다리’가 기반이 됐다. 도는 올여름에는 기초생활수급자와 한부모가정, 차상위계층 등 15~18세 취약계층 청소년 100명을 미국, 캐나다 등 북미권 국가에 보내 3주간 해외 연수와 문화체험을 제공할 계획이다. 구체적 신청 방법과 선발 과정은 추후 공지된다. 참가자들에게는 현지 적응을 위해 생활·안전·영어 등 사전교육과 성장캠프가 주어진다. 대학탐방·유학생 미팅, 혁신기업 탐방, 트래킹 등 개별미션과 역량개발 프로젝트도 진행된다. 연수 이후 일대일 학습을 지원하는 온라인 학습코칭과 연계해 청소년들의 체계적 성장을 도울 방침이다. 도는 지난해 복권기금(국비) 지원사업 공모에 청소년 사다리프로그램을 올려 대상자로 선정됐다. 지난해 청년 프로그램에 참여했던 정은우(24)씨는 “뉴욕주립대 버펄로캠퍼스에 머물며 짧은 시간이었지만 (내가) 꾸는 꿈을 향한 길이 더 명확해졌다”면서 “정신전문간호사를 꿈꾸던 내게 간호학 박사과정을 밟던 한인 학생과 미국인 의대생 등 다양한 사람들이 조언을 아끼지 않았다”고 전했다.

시장 상권을 살리고 청년창업을 돕자며 만든 ‘청년몰’이 줄줄이 문을 닫는 가운데 청년층을 위한 저비용 창업 플랫폼으로 가치를 되살려야 한다는 정책 제안이 나왔다. 두 마리 토끼를 쫓기보다는 청년창업에 방점을 찍어 지속 가능한 사업을 추진해야 한다는 주장이다. 경기도 산하 경기연구원은 지난해 8월 전국 소비자 2000명을 대상으로 한 인식조사를 토대로 ‘전통시장 청년몰, 실패의 경험과 발전모델 탐색’ 보고서를 20일 발간했다. 보고서에 따르면 전통시장 활성화와 청년창업 지원 목적으로 2016년 출범한 청년몰 조성 사업은 폐장 속출과 낮은 매출액, 높은 공실률 등의 문제점이 부각되면서 실패한 정책이라는 지적을 받고 있다. 정부와 지방자치단체의 예산이 투입됐지만 시설 노후화에 따른 수선비용이나 자립할 수 있는 기반 등이 부족했기 때문이다. 곳곳에서 빈 점포가 늘면서 전남 여수에 조성돼 한때 27개 점포가 성업했던 청년몰 ‘꿈뜨락몰’은 6년 만에 폐업을 선언하기도 했다. 중소벤처기업부가 조성한 전국 청년몰 43곳 가운데 6곳(지난해 12월 기준)이 폐점했고, 600곳 넘는 전체 점포 가운데 32%는 문을 닫은 것으로 파악됐다. 이 중 경기도에선 4곳의 청년몰이 아직 영업하고 있다. 경기연구원은 청년몰 영업 현황 등을 인용하며 “공실률 100%였던 전통시장 내 유휴공간이 영업률 70%의 활력 공간으로 변신했는데 이를 정책 실패로 판단하는 건 성급하다”고 평가했다. 그러면서 소비자 인식조사에선 응답자의 64.1%가 ‘청년몰을 들어본 적이 있다’고 답했다고 밝혔다. 이용 만족도 역시 ‘만족’이라고 밝힌 응답자(51.2%)가 ‘불만족’ 응답자(7.2%)보다 7배가량 많았다. 다만, 연령별 인지도에선 10대(33.1%)와 20대(52.5%)가 전통시장의 주 이용객인 30대(68.7%), 40대(67.1%), 50대(67.9%), 60대 이상(71.8%)보다 상대적으로 낮게 나타났다. 소비자들은 업종·품목의 다양성과 차별성을 청년몰의 가장 큰 매력으로 꼽았다. 청년몰 입점 상인들의 경우 창업 초기 비용이 적은 점을 큰 강점으로 들었다. 안산시의 경우 청년몰 퇴점 이후에도 또 다른 사업장에서 영업을 지속하는 청년상인이 66.7%로 파악됐다. 보고서는 소유 구조·매장 배치·입지 등의 분석을 토대로 △전통시장 활성화보다 청년창업 성공을 핵심 목표로 설정 △사업 목적에 따라 인큐베이터·테스트베드·핫플레이스형의 3개 모델 차별화 △청년상인 성장단계별 플랫폼 구상 △상인조직 주도형 모델 도입 등을 대안으로 제시했다. 신기동 경기연구원 선임연구위원은 “청년상인의 실력 향상을 통한 제품 매력도 제고가 핵심”이라며 “전문교육, 컨설팅 등의 지원을 강화하고 개점휴업과 공실 방치를 유발하는 입점 조건의 합리화를 추구해야 한다”고 조언했다.

전공의들이 집단행동이 본격화한 20일 병원 응급실 ‘전화 뺑뺑이’에 받아줄 병원을 찾지 못하던 80대 환자가 군 병원에서 수술을 받게 됐다. 이날 경기 성남의 국군수도병원 응급실에서 만난 보호자 임모(50)씨는 “80대인 아버지가 지난주 고관절 골절상을 당했는데 수술할 곳을 찾지 못했다”며 “오전 군 병원도 민간에 개방했다는 뉴스를 보고 이곳으로 왔다”고 전했다. 임씨는 “늦어도 오늘은 수술해야 하는 상황이라 어제 저녁부터 대학병원에 전부 전화를 돌렸지만, 파업으로 응급실에 전공의가 없으니 아무것도 해줄 것이 없다고 외래를 잡으라고 했다”고 토로했다. 임씨는 전날 밤 서울대병원, 분당 서울대병원, 경희대병원, 한양대병원 등 대학병원과 요양병원, 2차 병원 응급실에까지 전화를 돌렸지만, 환자를 받을 수 없다는 답변에 좌절하기도 했다. 임씨는 “아버지는 후두암과 뇌경색 등 여러 지병을 앓고 있어 수술조차 쉽지 않은 상황이었는데 무조건 수술해야 한다면서 (이곳에서) 수술할 거라고 말해주시니 눈물이 날 정도로 감사했다”고 했다. 환자의 1차 진료는 지뢰 부상으로 발목 절단 위기에 놓인 병사의 발뒤꿈치 이식 수술을 집도한 사연으로 예능 프로그램 ‘유퀴즈 온 더블럭’에 출연하기도 한 정형외과의 문기호 중령이 맡았다. 국방부는 국군수도병원 등 12개 군 병원 응급실을 개방하고 응급환자 진료를 지원하고 있다. 일부를 제외하고 대부분 군 병원의 응급실과 외상센터는 의료 파업 이전부터 민간인들에게 상시 개방됐다. 지난해 국군수도병원 외상센터를 찾은 환자 중 40%는 민간 환자이기도 했다. 지난해 8월 발생한 ‘분당 서현역 흉기 난동’ 사건 당시에도 중증 피해자 한 명과 경증 피해자 한 명이 수도병원에서 치료를 받기도 했다. 의료 파업으로 군 병원을 찾는 환자들은 늘 것으로 보인다. 그동안 국군수도병원을 찾는 민간 환자는 이틀에 한 명 정도였지만 이날 오전에만 2명의 민간인 환자가 방문했다. 또 다른 환자 역시 장폐색 증상으로 인해 2차 병원을 알아보다가 마땅한 곳이 없어 수도병원을 찾은 것으로 전해졌다. 국군수도병원 응급실은 20개 병상을 확보 중이고 24시간 응급진료체계도 갖춰져 있다. 출입증 없이도 병원에 들어올 수 있어 접근성도 좋다. 병원 의료진도 장병들 의료지원 태세의 제한이 없는 범위 내에서 민간 환자를 충분히 지원하기 위해 준비하고 있다. 원무 인력을 보강하고 출입절차를 간소화했다. 응급실 병상 중 일부를 민간 환자를 위해 마련해두기도 했다. 석웅 수도병원장은 “우리 병원은 열려 있어도 열려 있는지 모르는 분들이 많다”며 “군 병원은 국가의 위기 사태 때마다 적극적으로 나서서 지원했다. 이번에도 가능하면 많은 국민을 지원하려고 한다”고 밝혔다.

“주말까지도 열차 운행 복구가 안 돼 오늘(월요일) 출근길 걱정이 컸어요.” 19일로 나흘째 운행 중단 중인 서울지하철 1호선(경원선) 연천∼소요산 구간 직전 역인 경기 동두천역 앞. 서울 영등포구 여의도로 출근한다는 직장인 윤모(45)씨는 한숨부터 내쉬었다. 윤씨는 “다행히 대체 셔틀버스를 이용해 연천에서 동두천까지 오긴 했다”며 “하지만 지난해 12월 개통 이후 세번씩이나 같은 사고가 반복되는 건 도저히 이해가 안 된다”고 분통을 터뜨렸다. 이날 오전 연천~소요산으로 연결되는 대체 셔틀버스 정류소가 마련된 경원선 동두천역 앞은 버스 이용객과 가끔 열차 운행 중단 사실을 몰랐던 시민들만 오갈 뿐 여느 평일 출근길 풍경과 비슷한 분위기였다. 그럼에도 이곳에서 서울과 의정부 등으로 출근하려는 열차 이용객들은 최근 경원선 신설 구간의 나흘째 열차 운행 중단 소식에 불편과 당혹감을 감추지 못했다. 현재 경원선 소요산역에서 연천역까지 4개 구간의 열차 운행이 멈춰서 있는 가운데 수도권 전철 1호선이 통과하는 동두천 소요산역 입구에는 운행 중단을 알리는 안내판과 함께 들어가는 문이 굳게 닫혀 있었다. 역 앞에서 만난 정모(67)씨는 “열차 운행이 중단된 줄 몰랐다”며 “평소처럼 연천에 가려고 왔는데 역이 폐쇄돼 있어 난감하다”고 토로했다. 그는 “이번에는 제대로 중단 원인을 찾아서 고장이 더 이상 반복되지 않았으면 좋겠다”고 말했다. 서울 등으로 출근하는 직장인들은 지난 주말쯤 정상화할 것이라는 철도 당국 말과 달리 월요일까지 열차가 운행되지 않는 것에 대해 불만의 목소리를 터뜨렸다. 이날 한국철도공사(코레일)와 국가철도공단(KR)에 따르면 양 기관은 현재 설비를 보호하는 피뢰기 고장으로 인한 원인 파악 및 복구 작업 중이다. 전날에는 백원국 국토교통부 2차관이 열차 운행이 중단된 경원선 신설 구간 현장을 방문해 장애 상황 및 조치 계획 등을 점검하기도 했다. 정부는 관계기관 합동점검을 마치는 대로 열차 운행을 재개할 방침이다. 코레일 관계자는 “아직까지 인명 피해는 없으나 장애의 여파로 수도권 1호선 전철 운행이 지연되고 있다”며 “코레일은 발생 즉시 긴급 조치반을 출동해 안전한 복구를 위해 최선을 다하고 있다. 시공사인 철도공단의 조치를 기다리는 입장”이라고 말했다. 경원선 연천~소요산 신규 구간은 지난해 12월 개통 이후 비슷한 이유로 세 차례나 전동차 운행이 중단되면서 코레일이 근본적인 원인 해결보다 땜질식 복구에만 급급한 것 아니냐는 비판이 나오고 있다. 윤씨는 “전철 운행 중단이 이번이 처음도 아니고 정말 답답할 뿐”이라며 “개통 전에 충분히 시험운행도 거쳤을 텐데 피뢰기 고장까지 시민이 걱정해야 되는 거냐”고 불편한 심기를 드러냈다. 주말 대목을 놓친 소상공인들의 불만 목소리도 높다. 소요산역 주변에서 식당을 운영하는 박모씨(52)는 “평소 같으면 주말에 산에 오르는 등산객이 많아 그런대로 손님이 많았다”면서 “하지만 지난 주말엔 거의 없었다. 가뜩이나 경기도 안 좋은데 힘이 빠진다”고 한숨을 내쉬었다. 이번에 열차가 멈춘 구간은 지난해 12월 새로 개통한 연천, 전곡, 청산, 소요산 4개 역이다. 비슷한 이유로 모두 3차례 열차가 멈췄다. 운영사인 코레일은 이번 운행 중단으로 인한 승객 불편을 최소화하고자 동두천∼연천 임시 셔틀버스 15대를 투입했다. 이번 사고와 직접적인 관련이 없는 지자체도 좌불안석이다. 이상훈 동두천시 교통행정팀장은 향후 열차 운행과 관련해 “코레일이 사고 원인을 파악·복구 중이기 때문에 딱히 뭐라 말씀드리기 어렵다”며 “시민 불편 등 협조 요청이 오면 적극 응하겠다”고 말했다.

경기도의 ‘수부 도시’인 수원시와 ‘4차산업 도시’인 성남시가 ‘바이오클러스터’ 조성을 놓고 자존심을 건 한판 대결에 나섰다. 반도체 산업의 업황 부진과 새로운 성장동력 확보를 위해 경쟁적으로 신산업 유치에 뛰어든 두 도시는 민선 8기 들어 시의 새 먹거리로 ‘바이오’를 잇따라 제시하고 나섰다. 19일 각 지방자치단체에 따르면 수원시는 도내에서 선도적으로 바이오산업 육성의 청사진을 제시했다. 지역경제 활성화와 도시 성장의 변곡점을 마련하기 위해 ‘광교 바이오클러스터’ 조성사업을 추진하고 있다. ◆ 수원, 바이오융합 ‘광교 바이오클러스터’에 승부수… 기업·연구소·대학 밀집 광교 일대에는 국내 최대 식품 바이오융합연구소인 CJ블로썸파크와 종자·종묘 분야 대표 기업인 농우바이오, 광교 테크노밸리 등이 있다. 2008년 준공한 광교 테크노밸리는 바이오·IT·나노 관련 기업 196곳을 품고 있다. 이 밖에 아주대 의료원, 경기대 융합과학대학, 아주대 약학대학, 성균관대 공과대학, 한국바이오협회 등 연구기관, 대학, 병원 등이 밀집해 시너지 효과를 낼 수 있다. 지난해 10월 출범한 ‘광교 바이오 기술혁신밸리 추진협의체’에는 이들 기관과 수원시, 경기도 등 21곳이 참여했다. 이재준 시장이 방미길에 협약을 맺은 재미 한인과학기술자협회 실리콘밸리 지부(KSEA SVC)도 힘을 보탠다. 앞서 이 시장은 지난해 세계적인 바이오클러스터인 미국 보스턴 바이오클러스터의 케임브리지혁신센터를 찾아 “종합병원과 대학, 바이오기업이 자연 밀집된 수원의 바이오 생태계는 보스턴 바이오클러스터 모델과 유사하다”며 “이곳에서 느낀 점과 상주 기업인들의 조언을 적극적으로 반영해 바이오클러스터를 조성하겠다”고 밝힌 바 있다. 벌써 성과도 나오고 있다. 수원으로 본사와 연구소를 옮기기로 한 바이오기업 SD바이오센서는 코로나19 팬데믹 시기에 급성장하며 2019년 1800만원에 불과했던 법인 지방소득세 납부액을 지난해 53억원까지 끌어 올렸다. 지원사격에 나선 경기도는 광교의 4300억원대 옛 바이오장기연구센터 부지를 현물 출자하기로 했다. 김동연 경기지사는 지난달 8일 광교 테크노밸리 미래 비전 간담회에서 “아주대 총장 시절부터 광교에 바이오클러스터를 만들었으면 하는 구상을 했는데 그 꿈이 현실에 가까워진 것 같다”며 “경기도의 바이오산업을 묶는 거점으로 개발해 명실상부한 대한민국 최고의 바이오단지를 만들겠다”고 말했다. 수원시가 이처럼 바이오산업 유치에 매진하는 건 달라진 산업 환경 때문이다. 수원은 과거 전체 법인 지방소득세 수입의 3분의 1가량을 삼성전자에서 거둘 만큼 반도체 도시로 군림해왔다. 하지만 장기간 반도체 업황이 침체하고 과밀억제권역 규제 등으로 대기업들이 이탈하면서 세수 확보에 비상이 걸렸다. 2022년 2141억원에 달했던 법인 지방소득세는 지난해 1517억원에 그쳤다. ◆ 성남, ‘ 국가전략산업 특화단지’ 유치에 총력…9만9000㎡ 규모 바이오·헬스 클러스터 ‘판교 밸리’를 품은 성남시도 ‘바이오 국가전략산업 특화단지’ 유치를 내걸고 바이오·헬스 첨단 클러스터를 2029년까지 조성하겠다고 이달 16일 발표했다. 협약을 거쳐 차바이오텍, 분당서울대병원, 한국파스퇴르연구소 등 바이오 관련 11개 기관과 손을 잡았다. 올 상반기 결정될 산업통상자원부의 국가첨단전략산업 특화단지 지정이 목표다. 특화단지로 지정되면 인허가 신속처리와 인프라 조성, 정부 연구개발(R&D) 예산 우선 지원 등의 혜택이 주어진다. 협약에 따라 성남시는 공모추진을 총괄한다. 차바이오텍과 분당차병원, 가천대학교, 을지대학교, 디메드, 분당서울대병원, 한국파스퇴르연구소, 한국전자기술연구원 등 8개 기관은 산업 활성화와 특화단지 추진을 위한 협력에 나선다. 성남산업단지관리공단, 성남시정연구원, 성남산업진흥원은 바이오·헬스산업 육성과 특화단지 추진을 맡는다. 성남시는 지리적 위치가 우수하고 R&D분야 고급인력 확보가 용이할 뿐만 아니라 바이오분야 선도기업 및 전후방 관련 우수기업, 주요병원 및 대학, 연구소 등 바이오산업 인프라가 우수하다는 강점을 활용할 계획이다. 아울러 시는 판교 제1, 2 테크노밸리를 첨단바이오 분야 R&D 및 제조기지로, 성남하이테크밸리를 생산기지로 만든다는 청사진을 제시했다. 정자동 바이오·헬스 첨단 클러스터는 첨단바이오 혁신 클러스터로 특화하기로 했다. 앞서 시는 정자동 주택전시관 용지에 약 9만9000㎡ 규모의 바이오·헬스 첨단 클러스터를 2029년까지 조성하기로 하고 지난해 3월 개발계획을 수립·고시한 바 있다. 성남시는 이달 29일까지 산업부의 바이오 분야 국가첨단전략산업 특화단지 공모에 공식 신청서를 접수할 예정이다. 신상진 성남시장은 협약식에서 “바이오 특화단지 공모에 참여하고자 한다”며 “이번 협약이 성남시가 4차산업 특별도시 성남을 넘어 글로벌 바이오 중심도시로 도약하는 첫걸음이 될 것”이라고 말했다.

고물가·고금리 장기화로 소비 시장 전반이 침체이지만 인천국제공항 출국장은 이른 아침부터 북적이기 시작한다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후에 여행을 못 갔던 것에 대한 ‘보복 수요’가 폭발하면서 이번 연휴 기간에 2020년 코로나 팬데믹(범유행전염병) 이후 가장 많은 이용객이 몰렸다. 인천공항공사와 한국공항공사에 따르면 인천, 김포, 김해, 제주 등 전국 8개 국제공항을 통해 해외를 오간 여행객 수는 124만7000명인 것으로 나타났다. 그중 인천국제공항 하루 평균 이용객은 19만5384명으로 집계됐다. 지난해 설 연휴 하루 평균 여객(12만7537명) 대비 53.2% 증가했다. 이용객이 가장 많았던 날은 연휴 마지막 날인 12일로 20만1953명의 여객이 공항을 찾았다. 하루 20만명은 코로나 확산 이전인 2019년 인천공항의 일평균 여객 수(19만4986명)를 뛰어넘는 수준이다. 올 연휴 가장 많이 떠난 해외여행지는 이변 없이 일본이다. 인천국제공항에서 만난 이찬희(38·서울 강북구)씨는 “설 연휴에 일본 히로시마(廣島)로 혼자 여행을 떠난다”며 “연휴가 길지 않아 서울에서 가까우면서도 지금까지 안 가본 도시를 골랐다”고 했다. 그러면서 “부모님이 제주도에 사시는데 주기적으로 만나기 때문에 명절은 가족들이 각자 자유롭게 보내는 편”이라면서 “일본에서 문화, 음식을 체험하면서 업무에 새로운 영감도 받으려고 한다”고 출국장을 나섰다. 지난해 일본을 찾은 한국인 관광객 수는 한국을 찾은 일본인 관광객보다 3배 많았다. 한국관광공사와 일본정부관광국(JNTO)에 따르면 방일 외국인 관광객 중 1위를 기록한 한국인은 696만명으로 전체의 27.8%를 차지했다. 방한 일본인 관광객은 232만명으로 방일 한국인 관광객 3분의 1 수준이다. 코로나 팬데믹 시기 해외여행 제한의 ‘보복 심리’일까? 앤데믹(풍토병화) 시대로 접어든 지금 일본과 동남아를 시작으로 짧은 연휴라도 해외로 나가려는 여행객이 늘고 있다. 지난해 여행수지 적자 규모는 2018년 기록한 165억6500만달러 이후 최대다. 그만큼 지난해 한국인의 해외여행이 폭발했다. 설이나 추석 명절에 귀향 대신 해외여행을 택하는 국민이 점점 늘고 있다. 가족이 모여 차례 지내고 세배하며 떡국 먹는 설이나 송편 빚고 토란국 뜨던 추석도 이제는 점점 사라져 가고 있다. 올가을 추석 연휴는 토·일요일을 합쳐 9월14∼18일 닷새다. 9월19, 20일 휴가를 내는 방법 등으로 쉬게 되면 9월14∼20일, 아흐레 동안 장기 연휴를 보낼 수도 있다. 이 기간 인천국제공항은 인산인해를 이룰 것으로 보인다. 명절 연휴 발길은 해외로 향하더라도 마음은 가족과 고향의 따뜻함으로 가득하기를 바란다.

15일 오후 강원 춘천시 한림대학교 의학관. 의대 4학년 학생 전원이 정부 의료개혁에 반발해 휴학계를 제출하겠다고 밝히면서 이목이 집중되고 있지만 평온한 모습이었다. 의학관 건물에는 의학과 학교점퍼를 입은 학생 한두 명이 서성거릴 뿐 한산했다. 오후 1시가 되자 수업이 끝났는지 한 강의실에서 의학과 3학년생으로 보이는 학생 수십 명이 복도로 쏟아져 나왔다. 학생들은 선배들의 휴학 소식을 들었는지 묻는 기자의 질문에 고개를 숙인 채 대답을 하지 않고 빠르게 지나쳤다. 논란을 의식했는지 일부 학생은 표정이 어두웠다. 일부 학생이 외부인이 학교에 들어왔다고 112에 신고하면서 경찰이 출동하는 해프닝이 벌어지기도 했다. 익명을 요구한 한 의학과 재학생은 “분위기가 좋지 않다. 학교 외부에 어떤 말도 하지 말라는 조언을 들었다”며 “누구에게 물어봐도 이번 일과 관련해선 말을 해주지 않을 것”이라고 귀띔했다. 앞선 이날 오전 한림대 의대 비상시국대응위원회 위원장은 한림대 의대 의료정책대응TF 공식 소셜미디어(SNS) 계정에 “의과대학 의학과 4학년 학생들은 의견을 모아 만장일치로 전원 휴학을 결의했다”고 밝혔다. 위원장은 “1년간 학업 중단으로 정부의 의료개악을 막을 수 있다면 1년은 결코 아깝지 않은 기간임에 우리는 동의했다”며 “휴학서를 배부했고 오늘 취합해 제출할 예정”이라고 썼다. 현재 한림대 의대 4학년생은 복학생을 포함해 82명이다. 이와 관련해 한림대 의과대학 교학팀 관계자는 “휴학하고 싶다고 바로 휴학할 수 있는 것은 아니”라면서 “우선 담당 교수와 면담하고 부모님에게 동의서를 받아서 학교에 제출해야 한다. 학교는 학부모에게 직접 전화해 동의 여부를 확인하게 된다”고 설명했다. 이어 “모든 절차가 끝난 후에 교학팀에 휴학계를 제출할 수 있다. 오늘 당장 휴학계를 제출하기는 어렵다고 본다”며 “현재까지 접수된 휴학계는 없고 학생들이 언제까지 제출하겠다고 밝힌 바도 없다”고 덧붙였다. 의사단체는 전국에서 동시다발 집회를 열고 집단행동에 나섰다. 대한의사협회는 이날 16개 시·도의사회를 중심으로 전국에서 궐기대회를 개최한다고 밝혔다. 김택우 대한의사협회 비상대책위원장은 강원도청 앞에서 집회를 열고 의대정원 증원을 규탄했다. 그는 “의대정원 확대는 총선을 겨냥한 포퓰리즘적 정책으로 반드시 폐지되어야 한다”며 “의대정원을 한 번에 2000명 늘리면 의대 교육의 질을 심각하게 떨어질 것이고 결국 국민 건강에 악영향을 미칠 것”이라고 목소리를 높였다. 이어 “의료 전문가인 의사들의 합당한 의견이 무시될 경우 야기될 수 있는 의료시스템 붕괴, 의대교육 부실화, 국민 건강권 침해 등 모든 책임은 정부에 있다”며 “잘못된 정책을 막기 위해 동원할 수 있는 모든 방안을 강구하겠다”고 강조했다. 대전시의사회도 이날 국민의힘 대전시당 앞에서 집회를 열고 “윤석열 정부의 의사 탄압은 의사를 투쟁으로 내몰고 있다”면서 “의료개혁 4대 패키지는 ‘망조 윤케어‘다. 필수의료를 핑계로 숫자만 늘리면 되는지 안다”고 분노를 표했다. 대전시의사회는 17일 대한의사협회의 투쟁방침이 결정 되는대로 전국의사단체나 전공의 단체 등과 공동행보에 나설 방침이다. 울산시의사회는 오후 1시 국민의힘 울산시당에서, 같은 시각 충북도 의사회는 국민의힘 충북도당에서, 전북도의사회는 전주 풍납문 광장에서 결의를 다졌다. 오후 7시에는 경남도의사회가 국민의힘 경남도당에서, 제주도의사회가 제주도청에서 집회를 열고 경북도의사회는 7시 30분에 경북도의사회 회관에서 목소리를 높인다. 서울시의사회는 오후 7시 용산 대통령 집무실 앞에서 궐기대회를 연다.

설 명절을 닷새 앞둔 5일 서울 송파구 가락시장을 찾은 주부 A씨는 매대 한편에 모아놓은 못난이 사과를 들고 이같이 말했다. 못난이 과일은 알이 작거나 일부 흠집이 있는 싸게 파는 과일이다. 시장 내 늘어선 과일가게를 이리저리 둘러보며 한참을 고민하는 이들의 모습도 적지 않았다. 한 상인은 “원래라면 대목이어서 손님들이 북적북적해야 하는데 시장을 찾는 사람이 많이 줄었다”며 “그나마 오는 손님들도 망설이다가 빈손으로 가기도 한다”고 전했다. 민족 최대 명절 설이 다가오지만 무섭게 치솟는 장바구니 물가에 서민 시름이 깊어지고 있다. 실제 한국소비자단체협의회 물가감시센터가 설 연휴를 1주일 앞둔 지난 1∼2일 서울 시장과 백화점·대형마트 등 180곳에서 제수용품 25개 품목에 대해 조사한 결과 차례상 평균 비용은 31만6023원으로 집계됐다. 이는 3주 전 1차 조사(1월 18∼19일·30만717원) 때와 비교해 5.1% 늘어난 금액이다. 지난해 같은 기간(29만1019원)과 비교하면 8.6%나 올랐다. 품목별로는 과일이 평균 5만5743원에서 6만4699원으로 16.1% 상승하며 가장 많이 올랐다. 수산물은 평균 2만3995원에서 2만7193원으로 13.3% 상승, 채소·임산물은 5만9848원에서 6만2753원으로 4.9% 뛰었다. 축산물도 10만4620원에서 10만6287원으로 1.6% 상승하며 가공식품을 제외한 대부분의 품목이 오름세를 보였다. 유통업체별로는 전통시장이 평균 24만6819원으로 가장 저렴했고 대형마트는 32만1815원, 백화점은 49만3891원으로 가장 높았다. 고삐 풀린 물가에 어려움을 토로하는 시민도 늘고 있다. 주부 B씨는 “작년에도 물가가 올라서 차례상 차리기가 버거웠는데 올해는 더 올랐다”며 “그렇다고 아예 안 살 수도 없어서 나물 종류를 줄이고 비교적 가격이 저렴한 과일로 품목을 대체하려고 한다”고 기자에게 말했다. 최근 대형마트를 찾았다는 C씨는 “할인행사를 한다고 해서 왔는데 별로 싸지 않은 것 같아서 장바구니에 넣었던 사과를 다시 내려놨다”며 “농수산물은 직접 보고 사는 편이라 조금이라도 저렴하게 사려면 발품을 파는 수밖에 없다”고 했다. 정부는 긴급 물가 안정 대책을 추진 중이다. 농림축산식품부는 설까지 100억원을 추가 배정해 가격이 높은 사과·배 등에 대한 할인을 확대한다는 계획이다. 또한 농식품부는 명절에 수요가 증가하는 사과, 배, 소고기, 배추 등 농축산물 10개 품목의 공급량을 평시의 1.6배 수준으로 늘려 공급 중이다. 농식품부는 “과일 가격 안정을 위해 설 성수품 집중 공급, 역대 최대 할인 지원 등을 차질 없이 추진해 나가겠다”고 강조했다.