◇‘GS칼텍스신에너지연구센터’ 전경.GS칼텍스는 온실가스를 획기적으로 감축하는 신재생에너지 분야를 회사의 차세대 성장동력의 하나로 선정하고 이 분야에 대한 연구와 투자를 적극 지원하고 있다.일본과 미국 등 선진국이 ‘그린에너지’시장의 대부분을 점유하는 상황에서 신재생에너지에 대한 선택과 집중을 통해 선진국과의 기술 격차를 조기에 해소하고 수출산업화하겠다는 전략의 일환이다.특히 우리나라는 세계 10대 에너지 소비국으로 온실가스 감축과 관련한 시장 수요가 막대하기 때문에 신재생에너지는 성장잠재력이 매우 큰 것으로 인식되고 있다.◆신·재생에너지 개발 선점=GS칼텍스는 신재생에너지 분야의 통합적인 연구개발을 위해 2006년 서울 성내동에 연면적 1800평, 7층 규모의 ‘GS칼텍스신에너지연구센터’를 건립했다.연구센터는 신재생에너지 연구와 관련된 최첨단 실험장비 및 시험용 생산시설을 설치해 가정용 연료전지와 수소스테이션, 에너지 회생저장장치인 슈퍼커패서터(EDLC))용 탄소 소재 등 신재생에너지와 관련된 모든 연구와 개발을 통합 수행한다.GS칼텍스는 1989년 연료전지 개발을 시작한 이래 수소에너지 시대에 대비해 향후 광범위하게 활용될 연료전지를 국내 기술로 개발·보급하기 위해 적극 투자해 왔으며 사업화에도 박차를 가하고 있다.GS칼텍스의 연료전지 자회사인 GS퓨얼셀은 대형건물, 아파트 등에 활용 가능한 50㎾급 연료전지시스템과 도시가스를 이용하는 1㎾급 가정용 연료전지, 3㎾급 가정용 연료전지 열병합발전시스템 등을 개발했고, 120㎾급 대형 연료전지 개발도 진행 중이다.◇GS칼텍스의 자회사인 누리셀의 연구원이 차세대 이차전지인 박막전지를 살펴보고 있다.GS칼텍스는 2007년 9월 서울에 국내 최초의 민간 수소스테이션을 설치해 차세대 에너지원으로 주목받는 수소에너지에 대한 연구에도 박차를 가하고 있다.수소스테이션은 지식경제부와 에너지관리공단, 수소연료전지사업단의 지원을 받고 있으며 시간당 2.7㎏의 수소를 생산해 저장, 충전할 수 있다. 이곳에서 GS칼텍스는 수소 생산·정제 기술에 대한 연구개발도 진행하고 있으며, 가정용 연료전지와의 연계 운영을 통해 안전성을 검증하고 있다.◆끊임없는 시장 개척=GS칼텍스는 일본 최대 정유회사인 신일본석유와 함께 슈퍼커패서터용 탄소소재를 생산하기 위한 합작법인을 설립키로 했다. 탄소소재는 하이브리드 자동차와 풍력발전에 사용되는 차세대 에너지 저장장치인 슈퍼커패서터 전극의 핵심소재로 현재 전량 일본에서 수입하고 있으며, 향후 다양한 용도로 적용이 가능한 고부가가치 소재다. ◇GS칼텍스가 유휴공간을 활용해 친환경 신재생에너지를 확대 보급하기 위해 추진 중인 주유소 태양광 발전사업.공장은 2009년 상반기에 착공해 2010년부터 본격적인 양산에 들어가며, 2015년까지 연산 900t의 세계 최대규모 탄소소재 생산시설로 늘려나갈 계획이다.또 GS칼텍스는 자회사인 누리셀과 함께 차세대 이차전지인 박막전지를 개발하고 세계 최초의 제품 양산을 위해 공정기술 개발과 함께 초기 시장 진입을 위한 응용제품 발굴에 주력하고 있다. 박막전지는 모든 구성물질이 고체로 이루어져 환경친화적일 뿐만 아니라 폭발 및 발화의 위험이 전혀 없는 차세대 전지다.이와 함께 GS칼텍스는 유휴공간을 활용해 친환경 신재생에너지를 확대 보급하기 위해 주유소 태양광 발전사업도 추진하고 있다. 주유소 태양광 발전사업은 일조량이 많은 주유소 건물 옥상 등에 태양전지 모듈을 설치해 전력을 생산하는 것으로, 기후변화협약에 따른 온실가스 감축의무에 대비함과 동시에 생산된 전력을 한국전력에 판매도 가능해 새로운 수익원 창출의 효과를 기대하고 있다. 이밖에 GS칼텍스는 카이스트 연구팀과 공동으로 바이오부탄올을 많이 생산하는 대사공학적으로 개량된 균주를 개발하는 데 성공한 뒤 특허를 출원함으로써 차세대 바이오연료 개발에서도 유리한 고지를 점하고 있다.이천종·나기천 기자 skylee@segye.com■주요 신재생에너지 사업 성과▲연료전지 사업 -연료전지 전문 자회사 GS퓨얼셀이 대형건물과 아파트 등에 활용 가능한 50kW급 연료전지시스템 등 기술 다수 개발▲수소스테이션 -2007년 9월 서울시내에 국내 최초의 민간 수소스테이션 설치▲EDLC용 탄소소재 시장 진출-신일본석유와 친환경적인 에너지 저장장치인 EDLC용 탄소소재 생산 위한 합작법인 설립▲차세대 이차전지인 박막전지 사업 추진▲차세대 바이오연료인 바이오부탄올 생산 균주 개발▲주유소 태양광 발전사업 추진[ 관련기사 ]◆허동수 회장 "선진국들 '그린 경제'로 전환, 한국도 적극 대처해 나가야"

GS칼텍스의 허동수(66·사진) 회장은 녹색CEO로 유명하다.오너 경영인으로서 한국지속가능발전기업협의회 회장이라는 이색 프로필도 갖고 있고, 연료전지 전문 자회사 GS퓨얼셀 설립 등 사업 다각화를 통해 환경 리스크를 줄여 GS칼텍스의 차세대 성장동력을 만들어냈다는 평가도 받는다.오너로서는 드물게 미국 위스콘신대학의 화공학 박사학위를 갖고 있는 허 회장의 전문성이 ‘녹색’이라는 주제를 관통하는 셈이다.허 회장은 최근 ‘저탄소 녹색시장’의 중요성에 대해 공개석상에서 강조해 눈길을 끌었다.그는 지난달 27일 ‘저탄소 녹색성장 국제포럼’에서 인사말을 통해 “이제 성장을 최우선으로 하는 기존의 패러다임에서 벗어나 기후변화와 자원개발 비용 상승 문제에 적극 대처하지 않으면 생태환경의 위기를 모면하기 어려운 상황”이라고 강조했다. 그는 주요 선진국들의 ‘그린 경제’로의 전환 움직임을 주의 깊게 살펴야 한다고 했다.허 회장은 “최근 들어 주요 국가 정상들은 20세기 경제모델의 한계를 인식하고, 지속가능한 성장을 이룩하기 위해 ‘그린 경제’를 주창하고 있다”면서 “미국의 버락 오바마 대통령 당선자는 향후 10년간 클린 에너지 개발 등에 1500억달러를 투자하겠다고 공약했고, 독일의 경우 신재생에너지 개발에 노력해 2020년쯤에는 자동차산업보다 더 많은 고용을 창출할 계획”이라고 설명했다.허 회장은 그러면서 “이명박 대통령이 8·15 축사에서 저탄소 녹색성장을 국가비전으로 선언한 만큼 이제 우리 기업들이 정부의 정책에 발맞춰 지속가능 경영을 위해 적극 투자한다면 글로벌 경쟁력을 확보해 나갈 수 있을 것”이라고 덧붙였다. 허 회장은 행사 내내 저탄소 녹생성장과 같이 지속가능한 경영에 우리 산업계도 더 많은 관심과 투자가 필요하다는 의견을 피력했다는 후문이다. ‘녹색전도사’로서 허 회장은 5년째 이끌고 있는 ‘지속가능발전기업협의회’에 대한 애정도 많다. 협의회는 기업 경영에 있어 환경경영이 중요하다는 공감대를 바탕으로 출범한 국내 CEO들의 모임이다.그는 한 언론과 인터뷰에서 “지속가능 경영이란 현재 세대는 물론 미래 세대의 번영까지 고려한 발전의 개념으로, 지금까지의 이익과 물량 중심의 발전에서 경제와 환경이 상생하는 사회를 이룩하는 것을 뜻한다”고 정의한 뒤, “신재생에너지의 보급은 인위적이거나 단기적인 정책보다는 장기적인 안목을 가지고 추진해 나가야 하며, 경제성 있는 신재생에너지를 확보할 수 있도록 지속적인 연구개발과 투자가 필요한 것”이라고 역설하기도 했다.이천종 기자

◇현대중공업이 ‘이중 연료 디젤·전기(DFDE) 추진’ 시스템으로 건조해 2007년 세계우수선박으로 선정된 친환경 LNG선 ‘브리티시 에메랄드호’.현대중공업의 녹색경영은 신재생 에너지 사업과 친환경 선박 기술을 양대 축으로 하고 있다. 태양광 발전사업을 미래 핵심성장 사업으로 육성하기 위해 수직계열화 구조를 구축하는 동시에 에너지 절감형 선박 개발을 통한 녹색성장에도 심혈을 기울이고 있다.◆글로벌 태양광 업체 도약=현대중공업은 오래전부터 차세대 성장 사업으로 태양광 발전을 꼽고 2014년까지 이 분야에서도 글로벌 일등기업으로 도약하겠다는 목표를 세웠다. 1997년 태양광 발전 사업성 연구를 시작으로 울산과학대에 10㎾급 태양광 발전 시스템을 설치하는 등 소규모 태양광 설비 위주의 사업을 진행한 데 이어 2005년에는 울산 선암에 20㎿급 태양광 모듈 공장을 설립했다. 이 같은 경험을 바탕으로 이듬해에는 국내 기업 최초로 유럽시장에서 6000만달러 규모의 태양광 발전설비를 수주했으며, 국내에서도 해남과 장흥 태양광 발전설비 등 각종 수주 실적을 올렸다.2007년 8월에는 기존 모듈 공장을 충북 음성군 소이공업단지 1만8360m²(5500여평) 부지로 확장 이전했으며, 지난해 5월에는 소이공업단지 내에 총 340억원을 투자해 연간 30㎿ 규모의 태양전지 공장을 완공하고 태양광 발전의 핵심 부품인 태양전지(솔라 셀) 개발에도 뛰어들었다. 또 지난 9월말에는 기존 35㎿ 규모의 모듈 생산을 연간 70㎿ 규모로 확대하기도 했다. 현대중공업은 특히 2009년까지 추가로 3000억원을 투자해 음성에 태양전지 제2공장을 설립해 태양전지 생산을 연간 330㎿ 규모로 대폭 확대해 2010년 태양광 사업을 통해 약 1조원의 매출을 달성한다는 계획이다.뿐만 아니다. 지난 3월에는 KCC와 연간 3000t 규모의 폴리실리콘 합작법인을 설립했다. 또 2010년까지 100㎿ 규모의 잉곳과 웨이퍼도 생산할 계획이다. 이로써 현대중공업은 폴리실리콘과 잉곳, 웨이퍼, 태양전지, 모듈, 발전시스템 등 태양광발전 전 분야에 걸쳐 수직계열화를 구축했다. 현대중공업의 이 같은 노력은 해외시장에서도 진가를 발휘하고 있다. 지난 10월 이탈리아에서 3000만달러 규모의 태양광 모듈을 수주한 데 이어 세계 1위 시장인 독일에서도 4000만달러를 수주함으로써 태양광 발전설비 분야에서 세계적으로 높은 기술력을 인정받고 있다.  ◇현대중공업이 2007년 전남 장흥에 설치한 태양광 발전소 전경.지난 9월에는 군산산업단지 내 13만2000여m²(약 4만평) 부지에 1017억원을 투자해 국내 최대 규모의 풍력발전기 생산 공장 준공식을 갖는 등 풍력발전 사업에도 진출했다. 1.65㎿급 풍력발전기를 생산하는 이 공장이 내년 9월 완공되면 현대중공업은 연간 총 400㎿ 규모(주택 13만가구 사용분)의 풍력발전기를 생산하게 된다. 그동안 풍력발전기의 핵심부품인 발전기와 변압기, 전력변환장치 등을 자체 개발해 수출해온 현대중공업은 이를 통해 국내외 수요 증가가 예상되는 풍력발전 시장도 선점할 수 있을 것으로 기대하고 있다.◆친환경 선박기술 주도=현대중공업 녹색성장의 또다른 축은 친환경 선박기술 개발. 1977년부터 친환경 선박인 LNG(액화천연가스)선 개발 연구를 시작한 현대중공업은 14년 만인 1994년 6월 한국 최초의 LNG선인 ‘현대유토피아’ 건조에 성공하는 등 LNG선 건조 기술을 선도하고 있다. 그중에서도 2007년 개발한 ‘이중 연료 디젤·전기(DFDE) 추진’ LNG선은 가장 대표적인 성과물이다. 현대중공업은 2007년 국내 최초로 LNG선 ‘DFDE 추진’ 시스템을 개발했다. DFDE 방식은 기존 스팀터빈 방식과 달리 전기모터를 사용해 연료효율을 높인 것이 특징으로, 잠수함이나 여객선 등에 주로 사용돼온 기술이다. 전기모터는 스팀터빈과 비교했을 때 하루 평균 40t가량의 연료를 절약할 수 있고 같은 양의 연료로 더 빨리 항행할 수 있어 친환경적이라는 평가를 받고 있다. ‘이중 연료 시스템’을 적용한 것도 장점이다. 필요에 따라 원유와 가스를 번갈아 사용할 수 있어 가격 변동에 따라 선별적인 연료 선택이 가능하다. 이 방식으로 BP사에 인도된 ‘브리티시 에메랄드호’는 지난해 세계우수선박에 선정됐으며, BP그룹 전 세계 1600개 제품 가운데 친환경대상을 받기도 했다.현대중공업은 특히 지난해 1월 핀란드 중공업회사인 바르질라와 LNG선에 들어가는 전기추진방식 엔진을 생산하기 위해 ‘현대바르질라’라는 합작법인을 설립했으며, 내년 초부터 5700∼1만7100㎾급 엔진을 연간 100대씩 생산할 계획이다.현대중공업이 세계 최초로 개발해 특허를 받은 ‘날개 달린 선박’도 탁월한 연료절감 효과로 호평을 받고 있다. 배의 꼬리 부문에 날개모양의 장치를 달면 배를 수면에서 띄우는 ‘양력’이 발생해 4∼6% 정도의 연료를 절감할 수 있다는 것. 하루에 300t 이상의 연료(벙커C유)를 소비하는 대형 컨테이너선의 경우 연간 240만달러가량 연료비를 아낄 수 있다는 게 회사 측의 설명이다. 현대중공업은 2006년 독일 선주인 하팍로이드로부터 수주한 8600TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개)급 컨테이너선에 처음으로 날개를 달았다. 이후 하팍로이드는 최근 이 선박의 연료 효율이 매우 높다며, 이미 발주한 같은 급의 컨테이너선 6척에도 이 날개를 달아 달라고 현대중공업 측에 요청했다. 민병오 기자 eagleeye@segye.com[관련기사]◆ 현대중공업, 가열시설 연료 LNG로 교체… 대기오염 배출량 획기적 개선

현대중공업은 1995년 환경오염 최소화와 에너지 절약을 통해 삶의 질을 향상하고 지속가능한 발전을 이루기 위한 환경경영 체제를 도입했다. 이에 따라 폐기물 발생 최소화 및 재활용 극대화, 오폐수 수질 개선, 청정연료 사용 확대, 해양오염사고 예방 등의 세부 계획을 추진하고 있다.현대중공업의 오염 관리는 크게 대기오염물질, 수질오염물질, 폐기물 관리로 나눌 수 있다. 500억원을 투자해 가열시설의 연료를 모두 LNG(액화천연가스)로 교체해 황산화물 등의 대기오염물질 배출량을 획기적으로 개선했을 뿐 아니라, 수질오염 방지를 위해서는 폐수처리장 2곳을 운영하며 월 2회 방류수와 원수의 수질을 시험 분석하여 법정 기준치의 50% 이내로 엄격히 관리하고 있다. 또 총용량 400t 규모의 소각설비 2기를 가동해 일반폐기물을 처리하고 있으며, 지정폐기물은 적법한 업체에 위탁처리하고 있다.2006년에는 동종 업계 최초로 ‘녹색구매제도’를 도입했다. 녹색구매제도란 자재나 부품 등을 구매할 때 가격이나 품질뿐 아니라 제품이 환경과 인체에 미치는 영향까지 고려하여 가격이 높더라도 친환경 상품을 우선하는 제도다. 이 제도를 통해 현대중공업이 구매한 제품 수와 금액도 연도별로 크게 증가하고 있다. 2006년 74개 113억원에서 2007년 93개 400억원, 2008년에는 358개, 650억원으로 늘었다.최근에는 지식경제부와 에너지 절감 및 온실가스 배출 감축을 위한 자발적인 협약을 체결했으며, 환경부 및 울산광역시와도 자발적 환경협약을 맺는 등 지속적으로 환경개선 노력을 기울이고 있다. 이 밖에도 대기오염이나 폐기물 배출이 없는 친환경 제품 생산 및 기술 개발에 박차를 가하고 있다. 태양광 발전 사업을 위한 태양전지와 모듈 생산에서 풍력 발전기 생산에 이르기까지 친환경 사업에 투자를 아끼지 않고 있다. 친환경 선박기술 개발은 물론 균형 유지를 위해 모든 선박에 필수적으로 사용되는 밸러스트수(水)에 의한 외래 생물종의 이동을 방지하고 해양환경을 보호하기 위해 친환경 밸러스트수 처리 시스템도 개발했다. 이 시스템은 2009년 국제해사기구(IMO)의 승인을 얻을 예정이다. 현대중공업은 특히 ISO14000 규격에 따라 환경보고서를 만들어 매년 발행하고 있으며, 전 세계 모든 이해관계자가 현대중공업의 환경경영을 투명하게 볼 수 있도록 홈페이지에 이를 게재하고 있다. 민병오 기자

◇신헌철 SK에너지 사장이 대전 대덕에 위치한 SK에너지기술원 내 ‘수소 스테이션’에서 수소를 주입하고 있다.SK그룹은 이미 저탄소형 에너지가 대세라는 판단에 따라 친환경과 바이오 에너지 등 ‘저탄소 녹색기술’에 2010년까지 1조원을 투자할 계획이다. 최태원 회장도 “지속적인 녹색성장은 단순히 환경기준을 지키는 것이 아니라 친환경 기술을 바탕으로 할 때 가능하다”면서 “신재생 에너지와 2차전지, 환경기술 등을 묶어 보다 많은 비즈니스 기회를 얻고 이를 통해 국가적인 녹색성장에도 적극 기여하라”고 독려하고 있다. SK그룹 녹색성장의 선봉은 전형적인 굴뚝기업이었던 SK에너지가 ‘수소 에너지’를 통해 구현하고 있다.SK에너지는 요즘 2010년 양산을 목표로 2차전지 테스트 작업에 여념이 없다. 대덕에 있는 SK에너지기술원은 2차전지를 탑재한 하이브리드카를 시험운행 중이고, 본사는 국내외 하이브리드 자동차 관련 업체들과 기술 제휴를 모색 중이다. SK에너지는 2년 세계적인 수준의 에너지·출력 밀도를 가진 리튬 폴리머 배터리를 개발해 미국에서 판매 중인 도요타의 하이브리드카 ‘프리우스’에 장착해 시험운전을 한 바 있다.SK에너지는 2차전지의 핵심 소재 사업에도 적극적이다. 2004년 12월 세계 세 번째이자 국내 처음으로 분리막을 개발해 2차전지 분리막 국산화 시대를 열었다. 리튬이온전지 분리막은 양극과 음극을 분리하고 수십㎚(나노미터·10억분의 1m) 크기의 기공을 통해 전해질 이온을 통과시키는 리튬이온전지의 핵심 부품이다.SK에너지는 2005년 12월부터 2차전지 분리막 생산에 들어갔으며, 2010년까지 총 4기의 생산공장을 운영한다는 계획이다. SK에너지는 이를 통해 세계 시장의 20%를 공급하고 국내 수요의 대부분을 충족할 수 있을 것으로 보고 있다.SK에너지는 무엇보다 ‘꿈의 연료’로 불리는 수소 에너지 개발 분야에서 앞서가고 있다.최근 각종 환경규제와 온실가스 감축이 화두로 부각되면서 새로운 에너지원을 개발해야 한다는 목소리가 높아지고 있다. 수소는 여러 대체에너지 중에서도 청정성과 자원의 풍부성, 재생 가능성 등으로 가장 각광받는 상황이다.SK에너지는 정유공정에서 축적된 공정기술과 촉매기술을 바탕으로 1990년대 초부터 천연가스·메탄올을 원료로 하는 고순도 수소제조장치를 연구해왔다. 1999년부터는 4년 동안 연료전지 자동차용 장비를 개발하기도 했다. 이러한 연구 성과들을 바탕으로 SK에너지는 2003년부터 3년간 과학기술부의 ‘21세기 프런티어사업’에 참여해 LNG용 수소 스테이션 리포머(Reformer) 개발에 성공했다. 2004년부터는 산업자원부의 신재생 에너지 개발사업 중 ‘수소연료전지’ 분야의 ‘수소 스테이션 국산화 기술 개발’ 사업의 주관기관으로 선정돼 본격적인 수소 스테이션 개발도 수행하고 있다.수소 스테이션은 현재의 주유소나 가스충전소에서 차량이 석유연료나 LPG를 주입하듯이 연료전지자동차의 연료인 수소를 주입할 수 있는 충전소다. 미국과 유럽, 일본 등 선진국에서는 이미 에너지 회사와 자동차 회사를 중심으로 수소 스테이션과 수소 자동차를 시범 운영하고 있다. 미국은 현재 30개가량의 수소 스테이션을 2010년에 170개까지 건설한다는 목표를 가지고 있다. 국내에서는 지식경제부의 ‘수소 스테이션 개발 및 실증’ 사업으로 SK에너지, 한국가스공사, GS칼텍스가 1기씩의 건설하거나 건설을 추진 중이다. 대부분 업체들이 외국 기술을 도입하여 운전하는 실증연구를 수행하는 반면에 SK에너지의 수소 스테이션은 선진국이 독점하고 있는 핵심 기술인 수소제조장치를 국내 기술로 개발하여 적용했다. 수소 스테이션은 크게 수소 제조장치·압축기·저장기 등으로 구성되는데, 이 중 핵심이 탄화수소로부터 수소를 제조·정제하는 장치다. SK에너지는 여러 국책 연구기관, 대학교 등과의 협동연구를 통해서 대덕에 위치한 SK에너지기술원 내에 자체 개발된 LPG 수소제조장치가 설치된 ‘수소 스테이션’을 건설했다. 자체 개발 기술을 수소 스테이션에 적용한 사례는 국내 처음이다. SK에너지는 수소 스테이션 운영을 통해 2009년까지 국산화 기술 개발을 완료하고 정부의 시범사업을 거쳐 본격적인 상업화에 진입할 계획도 가지고 있다. SK에너지 관계자는 “SK에너지는 국내 최대 에너지·화학 기업으로서 미래 청정 에너지 시대로 이끄는 것을 사회적 사명으로 생각하고, 장기적인 관점에서 수소 에너지 및 인프라 연구·개발에 힘을 쏟아왔다”며 “수소 스테이션 개발은 미래 수소 에너지 시대의 인프라 구축과 자원 빈국인 우리나라가 에너지 자립국으로 향하는 시발점이라는 의미가 있다”이라고 말했다.이천종 기자 skylee@segye.com[ 관련기사 ]◆SK그룹 핵심사업 '그린 에너지 프로젝트'는

◇SK계열사인 SKC는 과산화수소를 이용해 PO를 생산하는 기술인 HPPO 공법을 세계 최초로 상용화하는 데 성공하고 지난 8월 말 준공식을 가졌다.SK그룹이 친환경 녹색경영을 실천하기 위해 진행한 ‘그린 에너지 프로젝트’가 가시적 성과로 이어지고 있다.‘그린에너지 프로젝트’는 SK에너지가 글로벌 유류제품 시장의 환경규제에 대응하기 위해 2002년부터 친환경 제품 생산체제 구축을 추진해온 친환경 프로젝트다. 투자된 금액은 총 3000억원 규모다.SK에너지는 올해 전사 조직 개편을 통해 환경사업 전담조직을 신설했다. 2002년부터는 울산광역시 생활폐기물 매립장에서 발생하는 매립가스를 추출·정제해 인근 도시 생활쓰레기 소각장과 석유화학 공장의 산업용 보일러에 LNG 대체용 연료로 판매하는 사업에 진출했다. 1999년에는 울산광역시에서 제안한 LFG 사업 프로젝트에 입찰해2011년까지 10년간 사업권을 획득하기도 했다.지구 온난화의 주요 원인으로 지목 받는 온실가스 감축을 위해 국내 최초로 회사 사업장 간의 ‘온실가스 사내 배출권 거래 제도’를 지난 5월부터 도입하기도 했다. 이런 노력은 지난 5월 말 한국농촌공사가 국방부로부터 사업을 위탁받아 발주한 파주지역 7개 반환 미국기지 환경오염 정화사업을 수주하는 성과로 나타났다.화학 계열사인 SKC는 과산화수소를 이용해 PO(프로필렌옥사이드)를 생산하는 기술인 HPPO 공법을 세계 최초로 상용화하는 데 성공하고 지난 8월말 준공식을 가졌다. HPPO 공법은 종전 공법과는 달리 고농도 폐수나 염소 부산물 등이 생기지 않는 친환경 기술로 세계 일류 화학회사들이 앞다퉈 개발해온 최신 기술이다.SK네트웍스는 지난해 석유합성 플라스틱의 성능을 앞서는 식물성 플라스틱 소재(제품명: 에콜그린, www.ecolgreen.com)를 개발해 국내외에 특허를 출원한 바 있다. SK텔레콤은 지난해부터 폐휴대전화 수거 캠페인을 벌이며 그린경영에 동참하고 있다. SK그룹 관계자는 “환경경영에서도 SK식 ‘따로 또 같이’ 경영을 도입해 각 계열사가 저탄소 자립경영 체제를 구축할 예정”이라면서 “에너지 환경 관련 유망 기술을 꾸준히 발굴해 궁극적으로는 환경일류기업으로 자리매김하는 것이 목표”라고 밝혔다.이천종 기자

◇포항제철소 후판공장 옥상에 설치된 1㎿ 규모의 태양광 발전소.자연과 인류가 상생하는 녹색경영은 거스를 수 없는 시대적 대세다. 포스코도 일찍부터 친환경 사업을 차세대 신성장동력의 한 축으로 삼아 체계적인 조직과 시스템 구축에 나서는 등 적극적인 움직임을 보여 왔다. 연료전지와 태양광발전, 친환경연료화 등 그린에너지 사업을 통해 ‘굴뚝기업’ 이미지를 탈피하는 한편 저탄소 녹색성장을 주도함으로써 글로벌 환경기업으로 우뚝선다는 전략이다.◇24시간 제철소 내 환경 관련 지표를 관리하는 포항제철소 환경센터 전경.◆그린에너지가 미래 성장동력=포스코는 새로운 성장동력을 그린에너지 사업에서 찾고 있다. 대표적인 분야가 연료전지 사업. 지난 9월 포항 영일만 배후산업단지에 세계 최대 규모의 발전용 연료전지 공장을 준공하고 상업생산에 들어갔다. 2003년부터 포항산업과학연구원(RIST), 포스텍 등과 함께 발전용 연료전지 사업에 매진해온 결과로 연간 50㎿ 규모의 발전용 연료전지를 생산할 수 있다. 이는 1만7000가구가 사용할 수 있는 전력량으로, 기존 최대 규모인 미국 코네티컷주 FCE사의 2배에 달한다. 이구택 포스코 회장은 “연료전지 사업은 인류가 직면하고 있는 화석연료 고갈과 지구환경 오염 문제를 해결할 수 있는 최적의 대안”이라며 “정부의 저탄소 녹색성장 정책에 부응해 대량생산체제를 구축하고, 지속적인 기술 개발로 연료전지 사업을 글로벌 비즈니스로 육성하겠다”고 밝혔다.발전용 연료전지는 수소와 공기 중 산소가 화학반응을 통해 전기를 만들기 때문에 에너지 손실이 없을 뿐 아니라 이산화탄소와 질소산화물 등 대기오염물질 저감 효과도 크다. 발전효율도 47% 수준으로 일반 화력발전의 35% 보다 높고, 수백㎾부터 수백㎿까지 용량 조정도 자유로워 야외는 물론이고 지하와 건물 옥상 등 다양한 장소에 설치할 수 있어 활용범위가 매우 넓다는 장점도 있다. 이 때문에 세계 연료전지 시장은 연평균 80% 이상 높은 성장세를 보이며 2020년에는 800억달러까지 확대될 것으로 전망되고 있다.포스코는 특히 이 분야가 전 세계적으로 개발 초기단계여서 선진국과 후발주자들 간 기술 격차가 크지 않다는 점에 주목하고, 적극적 투자와 기술 개발을 통해 미래 국가 수출산업이자 성장동력으로 육성한다는 전략이다. 이를 위해 2012년까지 1700억원을 들여 연료전지 생산공장을 추가 건설할 계획이다. 지난 6월에는 포항과 광양제철소 옥상에 1㎿ 태양광 발전기를 설치하고 태양광 발전사업에도 진출했다. 유휴공간인 공장 옥상을 이용해 부지 활용도를 높이고 초기 투자비용을 최소화한 첫 사례로, 태양광 에너지 이용 및 보급 확대에도 기여할 것이라고 포스코는 설명했다. 포스코는 이를 통해 연간 2500MWh의 전력 생산과 1600t의 이산화탄소(CO₂) 감소 효과를 기대하고 있다. 이와 함께 하수 찌꺼기(슬러지)나 생활폐기물을 건조, 성형해 발전소용 연료로 재활용하는 ‘친환경 연료화’ 사업에도 본격적으로 나섰다. 2013년까지 국내에서 발생되는 슬러지의 40%인 150만t을 연료화해 해마다 30만t씩 발전용 연료로 공급하는 동시에 생활폐기물 연료화를 통한 전용발전소(80MW)도 운영하겠다는 구상이다.이 밖에도 광양제철소에 공장 용수를 활용한 300㎾급 소수력 발전 설비를 가동하는 한편 무인궤도택시로 불리는 소형 무인자동운전차량(PRT) 사업도 본격 추진하고 있다. 지난 26일에는 포스코건설을 통해 강원 횡성군과 평창군에 걸쳐 있는 태기산 일대에 40MW/h 규모의 풍력발전단지를 준공, 가동에 들어가는 등 다양한 그린에너지 사업을 펼치고 있다.◆저탄소 녹색경영에도 앞장=포스코는 CO₂ 저감과 기후변화 대응 등 글로벌 녹색경영에도 심혈을 기울이고 있다. 특히 3년 전부터 추진해온 해외 조림지 사업은 정부와 업계에서도 큰 주목을 받고 있다. 2013년 이후 한국이 온실가스 감축 대상국가로 지정될 것에 대비해 우르과이 등에서 조림지를 물색하고 있다. 지난 7월에는 탄소배출권 확보 방안으로 ACE(Asia Clean Energy) 펀드에 200억원을 출자키로 했다. 1000억원 규모의 이 펀드는 아시아 개발도상국 내 친환경 에너지 분야에 투자하고, 투자 회수는 탄소배출권이나 현금 중에서 선택할 수 있다.2003년부터는 세계 주요 기업을 대상으로 한 CDP(탄소 공개 프로젝트)에 꾸준히 참석해 철강생산 공정에 발생하는 CO₂를 대내외에 투명하게 공개하고 있다. 덕분에 지난해 CDP의 기후변화 대응평가에서 아시아지속가능투자협회(ASrIA)가 선정한 ‘아시아 기후변화 대응기업 베스트 4’에 선정되기도 했다.또 국제철강협회(IISI)를 중심으로 추진하는 CO₂ 저감을 위한 국제 공동 기술개발에 세계 5개 철강사와 함께 참여하기로 하는 등 국제적인 지구환경 보전 활동에도 앞장서고 있다. 이와 함께 철강산업의 자발적 온실가스 감축 및 청정 개발을 위해 철강부문 태스크 활동에도 참여해 현재 기술 이전 및 협력에 관한 논의를 한창 진행 중이다. 지난 4월에는 부산 해운대에서 열린 ‘제5차 아태 파트너십 철강회의’에 참석해 아시아·태평양 지역 7개국 정부 및 철강업계의 기후변화 전문가 80여명과 함께 철강산업의 온실가스 감축 및 청정기술 확산 방안 등을 논의했다.민병오 기자 eagleeye@segye.com[ 관련기사 ]◆ 포스코 '환경경영' 성과는…작년까지 환경제품 166종 개발

포스코가 굴뚝기업의 이미지를 씻고 국내 대표적인 친환경기업으로 인식되고 있는 것은 오래전부터 녹색경영에 대한 확고한 의지와 실천이 있었기에 가능했다. 1995년부터 환경경영 방침을 제정하고 기업 활동에 따른 환경 영향을 줄이기 위한 노력을 계속해왔다. 2004년에는 이해 관계자의 요구와 국제적 동향을 반영하여 지속가능한 발전에 대한 의지를 표현하고 이를 구체적으로 실현하기 위해 환경 방침을 포괄하는 지속가능 경영방침을 제정했다.포스코 환경경영은 본사와 포항제철소, 광양제철소가 긴밀하게 연계된 환경에너지위원회가 총괄한다. 포스코의 환경부서와 더불어 포항산업과학연구원(RIST), 포스텍, 포스코경영연구소 및 국내외 연구기관이 협력체제를 유지하면서 정책 수립에서 기술 개발에 이르기까지 체계적인 환경경영 방안을 공동 수행한다. 환경경영 성과는 2001년 도입된 환경개선지수(POSEPI)로 평가돼 매년 공개되며, 다음해 환경목표 수립에 반영된다.확고한 환경경영 의지는 환경 개선 투자 규모만 봐도 짐작이 간다. 지난해 환경설비 분야에 투자한 금액은 4940억원으로 총 설비 투자액의 12.2%에 달한다. 1968년 창사 이래 지난해까지 모두 3조4468억원을 투자했다.특히 조업 중 발생한 부산물의 안정적인 활용을 통하여 자원과 에너지를 절감하는 데도 총력을 기울이고 있다. 조업에 필요한 연료의 대부분을 공정에서 발생하는 부생 가스로 충당하고, 자가발전에도 활용하고 있다. 지난해 본사와 포항제철소, 광양제철소에서 사용한 전력량 중 76%를 조업 공정에서 발생하는 가스를 이용한 자가발전과 에너지 회수설비, LNG복합발전설비를 통해 조달했다.지난해 11월에는 당시 해양수산부와 기후변화 대응 온실가스 저감 기술개발 및 적응 정책 추진을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 철강 부생 가스로부터 이산화탄소를 분리하는 기술 개발과 함께 연안 해역의 갯녹음현상 확대를 줄이기 위한 바다숲 조성 등을 공동 추진한다는 내용이다.생산 과정에서의 오염물질 배출과 에너지 사용 최소화, 사용 단계에서 인체와 환경에 미치는 영향 최소화, 재활용을 염두에 둔 폐기 등의 원칙을 바탕으로 고기능 신제품과 공정 개발에도 최선을 다하고 있다. 2000년 14종의 환경친화형 제품을 개발한 이후 지난해까지 환경 보전, 에너지 절감 등 부문에서 모두 166종의 환경친화형 제품을 개발했다. 지난해 환경친화형 제품 개발이 전체 제품 개발에서 차지하는 비중도 76%에 달했다.그중에서도 92년부터 개발하기 시작해 지난해 5월 150만t 규모의 상용화 설비를 준공한 ‘파이넥스’는 대표적인 환경친화 기술로 평가받고 있다. 파이넥스는 철광석과 석탄을 고로에 넣기전 덩어리 형태로 가공해야 했던 기존 방식과 달리 가루 형태의 원료를 그대로 투입해 쇳물을 만드는 공법이어서, 제조원가를 낮출수 있을 뿐 아니라 오염물질도 크게 줄일 수 있는 혁신적인 제철 기술이다.민병오 기자 eagleeye@segye.com

◇옥수수 전분을 재료로 한 바이오 플라스틱으로 만들어 일명 옥수수폰으로 불리는 삼성전자의 ‘에코’ 휴대전화기.“갑작스럽게 석유가 고갈돼 더 이상 생산할 수 없다면….” 2005년 말 삼성전자 정보통신 총괄부문은 ‘석유가 고갈된다면 외관의 대부분을 석유를 원료로 한 플라스틱으로 만드는 휴대전화는 어떻게 생산할까’라는 어쩌면 하지 않아도 될 고민(?)에 빠졌다. 답은 하나뿐이었다. 고갈되지 않는 친환경 소재, 즉 바이오 플라스틱을 개발하는 것이었다. 바이오 플라스틱은 가공이나 폐기 시 일반 플라스틱보다 이산화탄소 발생량을 35% 이상 줄일 수 있을 뿐 아니라 땅에 묻으면 자연분해가 되는 대표적인 친환경 소재다.삼성전자는 곧바로 기존 플라스틱 공급사인 제일모직에 그 가능성을 타진했고, 돌아온 대답은 ‘시기상조’였다.하지만 이듬해 미국계 원재료 회사인 내추럴 워크스가 옥수수에서 추출한 폴리라택에시드(PLA)를 공급하면서 다시 기회가 찾아왔다. 이때부터 양사는 기존 플라스틱에 비해 충격 강도가 약하고 내열성도 낮은 PLA를 휴대전화 외관에 필요한 특성을 갖춘 바이오 플라스틱으로 만들기 위해 머리를 맞댔다. 수십 차례의 실험과 연구를 통해 강도를 높이고, 사출 프로세스와 성형기계의 기준값을 변경해 가며 대량생산 가능성을 타진하는 등 수개월을 친환경 소재 개발에 매달렸다.◇지난 9월 가동에 들어간 삼성에버랜드 경북 김천 태양광발전소 전경.그리고 지난 7월. 삼성전자는 마침내 일명 ‘옥수수폰’으로 알려진 친환경 휴대전화 ‘에코’(SCH-W510)를 세상에 내놓았다. 에코는 국내 휴대전화로는 처음으로 환경부 산하기관인 친환경상품진흥원의 환경마크를 획득했다. ◆녹색경영이 살길이다=옥수수폰의 개발은 삼성이 새로운 경영 패러다임이자 신성장 동력으로 정한 ‘녹색경영’을 얼마나 체계적으로 추진하고 있는지를 보여주는 상징적인 사례일 뿐이다.삼성은 1992년 6월 환경경영 방침을 선언한 뒤 이듬해인 93년에는 그룹 차원에서 지속적이고 체계적인 녹색경영 관리를 위해 삼성지구환경연구소를 설립했다. 1996년에는 ‘사람과 자연을 존중하는 기업활동을 통해 인류의 풍요로운 삶과 지구환경 보전에 이바지한다’는 목표 아래 ‘녹색경영’ 선포식을 가졌다. 이건희 전 삼성회장은 당시 “앞으로는 환경문제가 기업활동의 핵심이슈가 될 것”이라며 “환경분야에 투자를 아끼지 말라”고 강조했다.이에 따라 삼성은 경영과 제품, 공정, 사업장, 지역사회를 녹색경영을 위한 5대 과제로 정하고, 삼성지구환경연구소를 중심으로 전 계열사에 이 같은 방침이 뿌리 내릴 수 있도록 지원을 아끼지 않았다. 각 계열사들도 원료물질 채취에서부터 개발, 생산, 유통, 폐기에 이르기까지 제품 생산의 모든 과정에서 환경영향을 최소화하기 위한 방안 마련에 총력을 기울였다.성과는 곳곳에서 나타났다. 삼성전자는 다양한 친환경공법 도입과 제품 개발로 지난 3월 국제 환경단체인 그린피스가 발표한 ‘친환경 전자기업’ 순위에서 일본 도시바와 함께 공동 1위를 차지했다. 삼성SDI는 환경경영에 대한 최고경영자(CEO)의 강력한 추진의지와 조직적인 실천이 평가를 받으면서 세계적으로 권위 있는 다우존스 지속가능경영 지수에 3년 연속 회원으로 선정되기도 했다. ◇폐수를 처리한 물로 조성된 삼성토탈 충남 대산공장의 자연생태공원.최근에는 전 계열사가 오래전부터 준비해온 태양광 사업도 본 궤도에 진입했다. 삼성물산이 운영하는 3㎿급 태양광발전소인 ‘솔루채 진도’가 지난 7월부터 상업발전을 시작한 데 이어 삼성에버랜드와 삼성생명이 합작한 18.4㎿급 김천 태양광발전소가 지난 9월 말부터 가동을 시작했다. 삼성은 태양광 사업이 삼성전자를 비롯해 삼성SDI, 삼성석유화학, 삼성정밀화학, 삼성물산, 삼성에버랜드 등 각 계열사가 보유한 전문역량을 바탕으로 유기적인 협력체제를 구축할 경우 단기간에 경쟁력을 확보할 수 있다고 보고 최근에는 해외시장 진출도 적극 타진하고 있다.◆제품에서부터 사업장까지 녹색바람=삼성은 계열사별로 다양한 친환경 제품을 개발하는 데도 심혈을 기울이고 있다. 삼성전자는 지난해 국내 최초로 발광다이오드(LED) 광원을 채택한 모니터를 출시했다. 최근 내놓은 지펠 냉장고에는 초진공 단열재를 사용해 월간 소비전력량을 기존 제품보다 14% 낮췄다. 중대형 빌딩에 쓰이는 시스템 에어컨에는 오존 파괴지수가 ‘0’인 친환경 냉매를 사용했다.삼성SDI는 향후 폭발적인 성장이 예상되는 하이브리드카(HEV)용 2차전지 개발에 몰두하는 등 향후 친환경·차세대 종합에너지 전문기업으로 변신을 시도하고 있다. 이를 위해 지난 6월 독일의 보쉬와 손을 잡고 HEV용 배터리 팩 시스템의 개발과 생산, 그리고 판매를 위한 합작사 ‘SB리모티브’를 설립했다. 최근에는 카이스트와 함께 유리나 필름에 소재를 인쇄, 건물의 유리창이 태양광발전을 할 수 있는 염료감응형 태양전지를 개발하기도 했다.삼성전기는 ‘미래의 광원’으로 불리는 LED사업에 집중하는 한편 지난해 세계 최초로 개발한 모바일 연료전지용 초소형 수소발생장치를 2010년 상용화해 시장을 선점한다는 계획이다. 이 장치는 물에서 직접 수소를 추출하기 때문에 폭발 위험성이 없고 인체에 무해한 데다 장기간 사용에 따른 발열 현상이나 배터리 수명 단축도 없다는 장점이 있다.사업장의 녹색화도 탄력을 받고 있다. 현재 삼성그룹의 70여개 사업장에는 폐수를 재처리한 물로 만들어진 친환경 연못과 생태공원 등이 조성돼 있으며, 주요 생산공장에서는 폐기물과 온실가스 배출을 최소화하기 위한 공정시스템이 도입돼 운영되고 있다. 이와 함께 삼성석유화학의 ‘태화강 살리기’, 삼성에버랜드의 ‘반딧불이 되살리기 및 반딧불이 행사’ 등 지역사회와 함께하는 다양한 환경보전 활동도 지속적으로 추진되고 있다.민병오 기자 eagleeye@segye.com"환경경영 이념 토대 마련 글로벌 경쟁력 확보 최선"삼성지구환경硏 박종식 소장삼성그룹이 녹색경영에서 국내 선도기업으로 자리매김한 것은 삼성의 친환경 경영과 정책을 주도해온 삼성지구환경연구소의 역할이 컸다.삼성은 1992년 세계 정상들이 환경문제를 논의한 리우환경회의를 계기로 친환경 사업의 중요성을 인식하고, 이듬해인 93년 삼성엔지니어링 내에 지구환경연구소를 설립했다. 연구소는 설립 초기 ‘사람과 자연존중’, ‘지구환경 보전’에 중점을 둔 삼성의 친환경 경영 이념을 정립하는 등 이론적 토대를 제공하는 데 주력했다. 96년 삼성의 녹색경영이 선포된 이후에는 각 계열사들이 친환경사업 방침을 설정하고 실천전략을 마련할 수 있도록 지원하는 등 사령탑 역할을 톡톡히 하고 있다.하지만 초창기에는 어려움도 많았다. 대부분의 사업장에서 삼성의 환경경영에 대한 강력한 의지를 이해하지 못하고 소극적으로 대처했기 때문이다. 이를 개선하기 위해 연구소는 각 계열사의 환경과 안전, 보건 관련 분야에서 일종의 ‘암행어사’로 나서는 등 악역을 자처했다. 연구원들이 각 계열사 공장을 돌아다니며 폐수를 떠서 검사하고, 시정 요구에 따르지 않거나 환경설비 설치에 미온적인 공장 책임자는 인사조치를 요청하는 등 ‘감시원’으로 나선 것이다. 이 같은 노력 덕분에 지금은 삼성의 모든 계열사가 제품 개발에서부터 공정, 유통 단계에 이르기까지 모든 경영활동에 ‘친환경’을 최우선 과제로 인식하게 됐다.삼성경제연구소 출신으로 95년부터 이 연구소를 이끌어오고 있는 박종식 소장(사진)은 “초기에는 각 계열사의 환경경영 역량을 강화하기 위해 강력한 정책을 추진했으나 요즘에는 역량이 높아지면서 계열사들이 오히려 친환경 제품 개발 등에 앞장서고 있다”며 “이에 따라 연구소도 이제는 강제 기능보다는 관리와 지원 기능에 중점을 두고 있다”고 말했다.연구소는 이 같은 환경경영 성과를 지속적으로 관리하기 위해 각 계열사별 환경·안전 분야 임원회의를 매년 두 차례 이상 개최하고 환경 이슈에 대한 정책 및 전략을 점검하고 있다. 또 녹색경영 시스템을 체계적으로 구축하기 위해 97년부터 매년 삼성 각 사업장의 녹색경영 우수실천 사례집을 발간, 산업계에 배포하는 한편 ‘21세기 의 생존존략, 친환경 제품 개발’, ‘기후변화가 비즈니스를 바꾼다’ 등과 같은 환경 관련 책자와 연구보고서도 수시로 내놓고 있다. 이와 함께 대통령 자문 ‘국가지속가능발전위원회’, ‘지속가능발전 세계기업협의회(WBCSD)’ 등 각종 국내외 환경회의에도 적극 참여하는 등 국내 대표적인 환경연구소로서 국내외 정책 수립과 산업동향 연구 및 분석, 환경의식 제고 등을 위해 노력하고 있다.박 소장은 “기상이변 등 자연재해가 빈발하고 고유가 등 에너지·자원문제가 지구촌 최대 이슈로 등장하면서 기업의 환경 책임과 역할에 대한 요구와 기대수준은 갈수록 커지고 있다”며 “저탄소 녹색성장 시대를 맞아 환경부문에서 삼성은 물론 국가적으로도 글로벌 경쟁력을 확보할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다.민병오 기자

하이브리드 전기차는 화석연료와 전기의 힘을, 연료전지차는 대체연료(주로 수소)와 전기의 힘을 사용한다.내연기관과 전기자동차의 장점을 조합해 연비 향상 및 배기가스 저감이라는 두 가지 목표를 달성할 수 있는 이상적 차량의 중간단계로 볼수 있다.유가 상승과 배기가스 배출에 대한 선진국 규제 조항이 엄격해지면서 자동차 배출량 저감에 대한 요구가 급격히 커지고 있는 상황이어서 향후 이들 차량에 대한 수요가 크게 증가할 것으로 전망된다.하이브리드 판매량은 일본업체의 잇단 신차종 투입으로 꾸준히 증가하고 있는 가운데 2005년에는 전 세계적으로 약 32만대가 판매됐다. 하이브리드 자동차의 시장 전망에 대해서는 기관 및 업체에 따라 다소 다르지만 2010년 약 100만∼150만대 수준이라는 것이 일반적인 견해이며, 향후 유가의 움직임에 따라 수요에 많은 변화가 있을 것으로 전망된다.하이브리드 전기차는 여러 대체연료 차량 기술 중 연비, 인프라, 부품 개발수준 등에서 상용화에 가장 근접해 이미 시장에 진입한 상태며, 최근 유가 급등으로 시장이 급성장하고 있다.하이브리드 전기차는 출발 및 가속 시에 전기모터의 힘으로 출력 향상과 연료 소모를 줄일 수 있어 동력성능 향상과 경제성, 환경 친화성이 있는 것이 특징. 이때 소모된 전기는 감속 시 발생하는 열에너지의 변환을 통해 재충전된다.현재는 일본의 도요타자동차가 가장 적극적으로 차종을 확대하는 가운데 혼다가 그 뒤를 따르고 있지만 시장상황을 관망하고 있는 업체들의 합류가 이뤄질 경우 폭발적인 판매 증가가 예상된다. 도요타는 이미 1997년에 가솔린 엔진과 구동용 모터, 발전용 모터를 장착한 복합형 하이브리드 자동차 프리우스를 세계 최초로 일반 판매했다. 프리우스는 단순히 기존의 내연기관 자동차를 하이브리드 형으로 업그레이드한 수준이 아니라, 변속기부터 엔진까지 동력전달계 전부가 하이브리드 전기자동차용으로 새로 개발된 차종이었다.하지만 GM, 포드, 다임러크라이슬러 등 미국의 자동차 ‘빅3’는 하이브리드 기술에서 일본 업체들에 비해 많이 뒤진 상황이다. 유럽 자동차 업체들 역시 디젤 엔진의 가능성에 비중을 두고 있기 때문에 하이브리드 차의 개발에는 큰 관심을 보이지 않아 왔다. 자동차 업체들에게는 새로운 블루오션으로 도전해 볼 만한 시장인 셈이다.연료전지 자동차는 전기자동차 수준의 배기가스 및 정숙성, 하이브리드 전기자동차를 능가하는 연비, 가솔린 자동차 수준의 연료공급 편의성 및 주행성능을 겸비한 차세대 자동차다. 연료전지차는 화석연료가 아닌 대체 연료를 주 동력원으로 사용하고 주로 수소가 이용된다. 초기 개발 시에는 수소로만 동력을 얻었지만, 최근에는 전기모터를 같이 구동(하이브리드)하는 연료전지 전기자동차 쪽으로 기술개발이 이뤄지고 있다. 동력원으로 이용되는 연료전지는 연료의 연소과정 없이 공기 중의 산소와 반응해 직접 전기를 생산하는 전기화학 장치다. 이천종 기자 skylee@segye.com