인구감소, 소비부진 등으로 한계에 직면한 국내 식품업계가 해외로 눈을 돌리고 있다. 한류 열풍 확산과 맞물려 한국 음식(K푸드)에 대한 외국인들의 선호도가 높아지자 해외 시장 공략에 팔을 걷어붙인 것이다. 4일 업계에 따르면, 한국식품산업협회는 17일부터 21일까지 프랑스 파리에서 열리는 ‘시알 파리 2026’(SIAL Paris 2026) 박람회에 농심, 대두식품, 롯데웰푸드, 빙그레, 삼립, 삼양식품, 하림 등 한국 대표 식품기업 11개사와 ‘K푸드 선도기업관’을 구성해 참여하기로 했다. 시알 파리는 격년으로 열리는 세계적인 식품 박람회다. 올해 행사에는 130여개국 8000개 기업이 참가하고 식품업계 관계자 29만5000명 이상이 방문할 것으로 예상된다. 협회는 기업별로 대형 독립 부스를 구성하고, ‘THE TASTE YOU LOVE’(당신이 사랑하는 맛)라는 공통 슬로건과 태극 문양에 바탕한 디자인을 적용해 개별 브랜드의 독창성과 K푸드의 통일된 이미지를 함께 선보일 예정이다. 농심은 유럽 시장에 신제품 ‘신라면 로제’를 처음 공개하고 라면조리기도 설치해 즉석에서 라면을 끓여 잠재 고객사들에 대접할 예정이다. 삼양식품은 ‘불닭’과 ‘탱글’의 브랜드 정체성을 극대화한 체험형 공간을 마련했고, 삼립은 호떡, 호빵, 약과, 약밥부리또 등 한국의 맛을 담은 다양한 베이커리 제품을 선보이기로 했다. 한국 장류를 대표하는 고추장을 모티브로 부스를 구성한 샘표식품 등도 박람회에 참여한다. 소스, 베이커리, 간편식 판매 업체들도 대거 참여했다. 농심은 이번 박람회에 처음으로 부스를 설치했고, 삼립도 박람회 첫 참여다. 식품업체들이 해외 진출을 서두르는 건 내수 시장 확장이 한계에 다다랐다고 보기 때문이다. 나이스신용평가 보고서에 따르면 지난해 국내 식품 판매액은 81조9000억원으로 전년 81조7000억원보다 0.2% 증가하는 데 그쳤다. 2017년 이후 연평균 5.2%씩 성장했던 것과 비교하면 사실상 제자리걸음이다. 고령화와 인구 감소로 전체 식품 소비 기반이 축소되는 데다 고물가로 소비자의 실질 구매력이 정체되고 있다. 가구당 실질 식료품·비주류음료 소비액은 2021년 이후 감소세라고 나이스신용평가는 지적했다. 반면 해외 시장에서 K푸드 인기는 나날이 높아지고 있다. 지난해 농림수산식품 수출액은 135억6000만달러로 2016년 이후 연평균 5.2% 성장했다. 올해 1~7월 수출액도 84억3000만달러로 전년 동기보다 8.1% 늘었다. 연간 수출액이 1억달러를 넘는 품목은 2016년 12개에서 지난해 18개로, 1억달러 이상 수출국도 같은 기간 14개국에서 21개국으로 증가했다. 기업들의 해외시장 의존도 확대는 뚜렷해지고 있다. 불닭 시리즈로 성공적인 수출활로를 이끌어낸 삼양식품은 지난해 기준 해외 매출 비중이 80.1%에 달했다. 이어 오리온(65.6%)과 CJ제일제당(식품사업 51.4%), 롯데칠성음료(38.5%), 대상(34.2%), 농심(30.2%) 등 순이다. 방탄소년단(BTS) 등 아이돌 스타를 앞세운 한국 대중가요(K팝)를 비롯해 영화와 드라마 등 ‘K콘텐츠’를 즐기는 외국인이 급증하면서 전 세계적으로 K푸드에 대한 관심이 높아진 것도 한몫했다. 시알 파리 측은 최근 홈페이지에 공개한 올해 음식 트렌드에서 “세계화 역시 음식 선호도를 계속 형성하고 있으며, 특히 한국 문화의 영향이 두드러진다”며 “K팝, 한국 영화, 스트리밍 플랫폼은 한국 음식 전통에 대한 인지도를 크게 높였고, 가정식 요리를 국제적인 화제로 만들었다”고 설명했다. 식품업계 한 관계자는 통화에서 “한국 식품 기업들 입장에서 유럽은 더 공략할 지점이 많은 지역”이라면서 “파리 식품박람회에 적극 참여하는 것도 마케팅을 더 강화하려는 측면이라고 보면 된다”고 말했다.

올해 상반기 거침없는 상승세를 보였던 코스피가 3분기엔 세계 주요국 증시 중 가장 낮은 수익률을 기록한 시장으로 전락했다. 중동발 지정학적 악재가 계속되고 미국 국채금리 상승 여파로 외국인들의 자금 이탈이 심화한 영향으로 분석된다. 상반기 코스피 호황에 국내 증시 투자 비중을 높였던 국민연금의 수익률도 크게 하락하며 직격탄을 맞았다. 4일 코스콤 CHECK, 인베스팅닷컴에 따르면 코스피는 올해 3분기 -19.33%의 수익률을 기록했다. 주간 거래 종가 기준 7월1일 8303.41로 3분기를 시작한 코스피는 지난달 30일 6838.04까지 떨어졌다. 코스닥도 -6.58%의 수익률을 보이며 뒷걸음질했다. 같은 기간 수익률이 가장 높았던 증시는 브라질 보베스파로 8.32%를 기록했다. 이어 홍콩 항셍(7.57%), 대만 가권(3.93%), 일본 토픽스(2.85%) 등이 뒤를 이었다. 미국의 대표적 지수인 나스닥(2.47%)과 스탠더드앤드푸어스(S&P)500(2.03%)도 플러스 수익률을 보였다. 외국인 투자자들의 국내 증시 이탈세가 두드러졌다. 한국거래소와 연합인포맥스에 따르면 지난달 1일부터 이달 2일까지 외국인은 코스피 시장에서 20조3050억원을 순매도한 것으로 집계됐다. 순매수한 날이 7일에 불과할 정도로 매도세가 지배적이었다. 코스피 시가총액 기준 외국인의 비중은 39.66%까지 축소됐다. 종목별로 보면 외국인 투자자들은 SK하이닉스와 삼성전자를 각각 12조90억원, 5조1860억원을 팔아치웠다. SK하이닉스의 외국인 보유율은 지난 2일 기준 49.76%로 떨어졌다. 2023년 5월15일(49.46%) 이후 3년4개월여 만에 최저치다. 삼성전자의 외국인 보유율도 46%대에 그친다. 3분기 코스피는 대내외 악재에 신음했다. 이란전쟁 장기화에 따른 국제 유가 급등, 주요국 금리 상승 등이 악영향을 끼쳤다. 반도체 업황 ‘피크아웃’(정점 후 하락) 우려로 반도체 투자 열기마저 꺾인 가운데 최근 미국의 국채금리 급등은 글로벌 투자심리에 찬물을 끼얹었다. 지난 1일(현지시간) 세계 금리의 벤치마크로 여겨지는 미국의 10년물 국채금리(수익률)는 장중 연 5.34%까지 올라 2002년 4월 이후 24년 만에 최고치를 경신했다. 채권의 이자 수익 매력이 커지면서 투자 자금이 증시에서 채권 시장으로 이동하는 ‘머니무브’가 나타나고 있다. 5월27일 출시된 단일종목 레버리지 ETF(상장지수펀드) 역시 코스피 변동성을 키워 투자 매력도를 떨어뜨린 주범으로 지적된다. 코스피 부진은 국민연금 적립금 감소로 이어졌다. 국민연금은 올해 상반기 코스피 호황에 국내주식 비중을 늘려 재미를 봤지만, 증시가 고꾸라지자 충격파를 크게 맞은 것으로 나타났다. 국민연금 기금운용본부에 따르면 7월 말 기준 적립금은 1684조1730억원으로, 6월 말(1865조5760억원)에 비해 9.7%(181조4030억원) 감소했다. 국민 노후자금이 한 달 새 10%가량 증발한 셈이다. 국내주식 평가액이 543조2040억원에서 418조5580억원으로 22.9%(124조6460억원) 줄어든 영향이 컸다. 연초 이후 국내주식 누적 수익률도 107.37%에서 60.11%로 감소했다. 다만 증권가에선 여전히 코스피 반등 가능성에 더 무게를 싣고 있다. 반도체 업황이 견조한 만큼 3분기 실적 발표 시즌을 거치며 반전 계기를 모색할 수 있다는 전망이 우세하다. 한지영 키움증권 연구원은 “10월 반도체·하이퍼스케일러(대규모 데이터센터 운영사) 주도주들의 3분기 실적 시즌이 예정돼 있다”며 “이번 실적시즌을 통해 이익 가시성을 다시 확보할 것”이라고 내다봤다.

개천절 대체공휴일에 이어 한글날까지 연휴가 이어지면서 해외여행 수요가 늘고 있다. 올해 추석 연휴(9월 23~27일) 닷새간 인천공항 이용객 역시 하루 평균 21만9805명으로 역대 추석 연휴 중 가장 많았다. 여행 관련 카드 혜택은 크게 △항공권 할인 △마일리지 적립 △현지 결제 할인 △공항 편의 서비스등으로 나눠볼 수 있는 만큼 적시에 맞춤형 상품을 활용하는 게 중요하다. ◆해외여행 시작은 항공권 예매 혜택 카드와 함께 항공권 구매 전이라면 예매 혜택부터 비교하는 게 중요하다. 삼성카드 ‘삼성 iD GLOBAL 카드’는 항공권 예매와 현지 결제에 두루 활용할 수 있다. 대한항공·아시아나항공·제주항공·진에어·티웨이항공 등에서 1% 할인을 제공한다. 해외 결제 수수료 할인과 해외 이용금액 2% 할인도 갖췄다. 현지 쇼핑과 식사 등 지출이 많다면 할인 한도와 예상 결제액을 비교해 절감액을 가늠할 수 있다. 연회비는 해외겸용 기준 2만원이다. 대한항공 이용이 잦다면 현대카드 ‘대한항공카드 060’ 선택도 고려해볼 수 있다. 전월 이용금액 50만원 이상 등 조건을 충족하면 마일리지 적립과 항공권 할인 혜택을 받을 수 있다. 대한항공 직판 국제선 항공권 5만원 할인 쿠폰도 연 1장 제공한다. 여행사 구매에는 직판 혜택이 적용되지 않는 만큼 할인 후 가격과 여행사 판매가를 비교해야 한다. 연회비는 국내전용과 해외겸용 모두 6만원이다. 항공권과 숙박을 함께 예약한다면 하나카드 ‘JADE Classic’의 적립 혜택을 확인할 수 있다. 전월 실적 50만원 이상이면 지정 항공사와 아고다·익스피디아·호텔스닷컴 등에서 1.5%를 하나머니로 적립해준다. 특별적립 한도는 월 통합 10만 하나머니다. 항공권은 해당 항공사 공식 홈페이지와 앱 등 지정 경로에서 결제해야 한다. 연회비는 해외겸용 기준 12만원이다. ◆공항 라운지 이용할 때… 조건 확인 필수 항공권을 이미 구매했다면 현지 지출과 공항 이용에 초점을 맞추는 것이 유리하다. 공항까지 차량으로 이동한다면 주차 할인을 활용할 수 있다. 우리카드 ‘the OPUS silver’는 전월 실적 50만원 이상 등 조건을 충족하면 인천공항 지정 주차장에서 3만원 이상 결제 시 1만원을 할인한다. 주차대행 요금과 온라인 결제 등은 제외돼 결제 방식도 확인할 필요가 있다. 연회비는 국내전용과 해외겸용 모두 15만원이다. 출국 전 공항 라운지 이용을 계획하고 있다면 이용 조건을 주의해야 한다. 라운지 혜택이 있는 카드를 보유했다고 입장이 보장되는 것은 아니어서다. 전월 실적과 잔여 횟수를 충족해야 하고 동반인 무료 입장 여부와 횟수 차감 방식도 상품마다 다르다. 현대카드가 최근 선보인 ‘더 그린 에디션4’는 여행·항공·특급호텔·면세점 및 해외 온·오프라인 결제액의 5%가 M포인트(월 최대 10만포인트)로 적립되고, 전 세계 공항 1300여곳의 라운지와 인천공항·국내 특급호텔 라운지 무료 이용 혜택을 제공한다. 7월에 출시된 ‘알파벳 T’도 국내 할인율은 0.7%지만 해외 결제 수수료 면제 및 2% 할인을 제공한다. ◆가족 동반 여행시 횟수 차감 확인해야 가족 여행이라면 동반인 입장 시 횟수가 어떻게 차감되는지가 특히 중요하다. 하나카드 ‘JADE Classic’은 본인·가족·동반자를 합쳐 하루 최대 3회, 연간 총 3회까지 무료다. 본인과 동반인 2명이 함께 입장하면 연간 혜택을 한 번에 소진한다. 우리카드 ‘the OPUS silver’도 본인과 동반인 1명이 입장하면 2회가 차감된다. 월 2회·연 4회 한도가 적용된다. 출국 때 두 사람이 이용했다면 같은 달 귀국편에서는 무료 혜택을 받기 어려울 수 있다. 유명 유튜버 여행 영상을 가족들과 함께 봤다면 특화 카드를 사용할 수도 있다. 롯데카드가 여행 유튜버 ‘빠니보틀’과 협업해 제작한 ‘Trip to 로카 빠니보틀 에디션 4종(동남아보틀, 미국보틀, 중동보틀, 디스카운트)’을 사용하면 12월31일까지 전월 실적과 무관하게 국내 가맹점에서는 1.2% 할인, 해외 가맹점에서는 아멕스(AMEX) 브랜드 카드 이용 시 4.5% 할인, MASTER 브랜드 카드 이용 시 3.5% 할인을 받을 수 있다. 하나카드의 ‘트래블로그 체크카드’는 광범위한 통화 지원과 직관적인 사용 환경이 강점이다. 외화 하나머니 충전 시 환율 우대 100%를 적용해 환전 수수료가 발생하지 않는다. 해외 가맹점 결제 시 부과되는 건당 0.5달러의 이용 수수료와 국제브랜드사 수수료 1.1%가 전액 면제되며, 해외 ATM 인출 시 발생하는 건당 3달러의 수수료 역시 면제 대상이다.

한국을 찾는 외국인 관광객이 급증하면서 금융사들이 외국인 고객을 겨냥한 서비스 확대에 나서고 있다. 외국인 전용 선불카드부터 해외에서 발급받은 신용카드로 국내 대중교통을 이용할 수 있는 서비스까지 선보이며 금융 접근성과 결제 편의성을 높이고 있다. 우리은행은 놀유니버스, 코나아이와 함께 외국인 전용 선불카드 ‘놀 월드 카드’를 선보였다. 입국 직후 인천공항 내 우리은행 환전소에서 카드를 수령할 수 있으며, 국내 계좌나 신용·체크카드 없이도 환전부터 충전·출금·결제까지 한장으로 이용할 수 있다. 편의성이 높아 출시 3개월 만에 누적 발급 1만장을 돌파하기도 했다. 롯데카드도 외국인 선불카드 사업을 본격 확대한다. 올해 초 선보인 ‘체크인서울’은 외국인 관광객이 교통, 통신, 쇼핑 서비스를 이용할 수 있는 선불전자지급수단 서비스다. 앱에서는 국내 인기 있는 맛집, 행사 등 여행 정보를 볼 수 있다. 롯데백화점, 롯데마트, 롯데면세점 등 롯데 계열사와 올리브영, 무신사 등 외국인이 관심 있는 브랜드사 할인 혜택을 제공한다. 롯데카드는 최근 체크인서울 선불카드를 발급받고 현금을 인출할 수 있는 키오스크를 크게 늘렸다. 지난 달 기준 체크인서울 선불카드 키오스크는 149개로, 올해 1월 30여개에서 크게 늘었다. 코레일이 선보인 외국인 전용 교통 통신 패스 ‘나마네카드’ 키오스크(74개)보다 2배 이상 많다. 하나카드는 티머니 및 비자(Visa), 마스터카드(Mastercard), 유니온페이(UnionPay), JCB 등 글로벌 결제 브랜드사와 업무협약(MOU)을 체결하고 외국인 관광객이 해외 신용카드를 국내 대중교통 결제 수단으로 사용할 수 있는 EMV 오픈루프(Open-loop) 서비스를 2027년 1월 정식 출시할 예정이다. EMV 오픈루프는 별도의 교통카드를 구매하거나 충전할 필요 없이 해외에서 사용하던 신용카드를 대중교통 단말기에 직접 접촉해 요금을 결제할 수 있는 서비스다. 하나카드는 2027년 서울 시내버스를 시작으로 인천버스와 공항버스, 서울시 산하 철도운송기관과 마을버스 등으로 서비스 적용 범위를 단계적으로 확대할 계획이다. 외국인 관광객 수가 늘면서 이들을 겨냥한 카드가 늘어나고 있는 것으로 풀이된다. 올해 1~8월 한국을 방문한 외국인 관광객은 역대 최고인 1505만명을 기록했다. 지난해 같은 기간(1238만명)에 비하면 21.6% 증가한 수준이며, 연간 방한객 1500만명 돌파 시점도 한 달 이상 앞당겨졌다. 올 1~8월 외국인 관광 분야 카드 소비액은 14조180억원으로 전년 동기 대비 48.5% 증가해 집계 이후 최고치를 기록했다.

청약 가점을 높이기 위해 주소지를 허위로 옮기는 ‘위장전입’이 민간아파트 부정청약의 대부분을 차지한 것으로 나타났다. 최근 5년간 적발된 부정청약 10건 중 8건 이상이 위장전입이었다. 4일 국회 국토교통위원회 소속 국민의힘 유상범 의원실이 국토교통부로부터 제출받은 ‘민간 분양 사업장 현장점검 결과 위반사항 적발 및 조치 실적’에 따르면 2021년부터 지난해 6월까지 전국 350개 민간분양 단지 21만2892가구를 점검한 결과 부정청약 1669건이 적발돼 수사의뢰됐다. 유형별로는 위장전입이 1380건으로 전체의 82.7%를 차지했다. 청약통장 및 입주자격 매매가 240건으로 뒤를 이었고, 위장결혼·이혼 47건, 자격 위조·조작 2건 등이었다. 위장전입 적발 건수는 2021년 157건에서 2024년 491건으로 3배 이상 늘었다. 지난해에도 상반기에만 245건이 적발됐다. 민영주택 청약 가점제에서 부양가족 수는 당첨 가능성을 좌우하는 주요 항목이다. 부양가족이 없으면 5점이지만 1명 늘어날 때마다 5점씩 가산돼 6명 이상이면 최대 35점을 받을 수 있다. 이 때문에 가족의 주소지를 허위로 옮겨 부양가족 수를 늘리는 방식의 위장전입이 부정청약 수단으로 악용되고 있다. 부정청약이 적발되더라도 실제 당첨·계약 취소로 이어진 경우는 절반에 못 미쳤다. 경찰 수사를 거쳐 검찰에 송치된 655건 중 당첨 및 계약 취소가 완료된 사례는 273건으로 41.7% 수준이었다.

현대자동차가 노동조합 파업과 부품업체 화재로 인한 생산 차질, 주요 차종의 노후화, 해외 경쟁 심화 및 중동 전쟁 여파 등 악재가 겹치며 극심한 판매 부진을 겪고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 영향이 컸던 2020년을 제외하면 16년 만에 최악인 수준이다. 특히 국내 시장 판매량은 2008년 글로벌 금융위기 이후 최저치를 기록했다. 4일 업계에 따르면 올해 3분기 누적(1∼9월) 현대차의 글로벌 판매량은 지난해 동기 대비 7.0% 감소한 288만6763대에 그쳤다. 해외 판매는 243만8582대로 5.1% 줄었으나, 국내 판매는 16.3% 급감한 44만8181대에 머물렀다. 차종별로는 팰리세이드(-41.8%), 투싼(-39.0%), 아반떼(-34.4%) 등 주력 모델이 고전했다. 판매량 급락의 배경으로는 대내외적 악재가 동시다발적으로 터진 복합 위기가 지목된다. 우선 내부적으로는 노조가 올해 임금협상 과정에서 총 60시간의 파업을 단행하며 약 5만5200대의 심각한 생산 차질을 빚었다. 지난 3월에는 부품업체 안전공업에 화재가 발생해 주요 차종 인도가 지연됐다. 여기에 수익성을 견인하던 핵심 스포츠유틸리티차(SUV)와 제네시스 라인업의 모델 노후화가 겹쳤으며, 글로벌 시장에서의 점유율 경쟁 심화와 중동 전쟁 여파 등 지정학적 리스크까지 더해졌다. 현대차는 4분기 대대적인 신차 투입으로 반등의 발판을 마련한다는 구상이다. 특히 이달 출시되는 브랜드 첫 하이브리드 모델 ‘제네시스 GV80 하이브리드’의 시작 가격을 예상치보다 낮은 7000만원대 중후반으로 책정해 공격적인 가격 정책을 펼칠 것으로 알려졌다. 이는 주요 경쟁 차종인 렉서스 RX 350h보다 약 10% 저렴한 수준이다. 현대차는 완전변경 ‘디 올 뉴 투싼’과 GV80 하이브리드를 시작으로 연말까지 GV90, G90 부분변경, 아반떼 하이브리드 등을 잇달아 선보여 판매량을 회복해 나갈 방침이다.

정부가 석유 최고가격제 시행에 따른 정유사 손실보전금을 위한 목적 예비비를 편성할 때 유가 100원의 격차당 1조5000억원을 산정했다. 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 국민의힘 조지연 의원이 4일 산업통상부에서 제출받은 자료에 따르면, 산업부는 석유 최고가격제로 인한 정유사 손실보전금 예산을 이같이 산정했다. 최고가격제를 시행하지 않았을 경우의 추정가격과 정부가 정한 최고가격의 차이가 100원일 때 정유사 손실 보전으로 1조5000억원이 필요하다고 본 것이다. 앞서 정부는 지난 3월 13일 정유사의 주유소 공급가에 상한선을 두는 석유 최고가격제를 시행하고 이에 따른 정유사의 손실을 보전하기 위해 목적 예비비 4조2000억원을 편성했다. 산업부는 지난달 30일까지 각 정유사로부터 3월 13일부터 6월 30일까지 발생한 손실분에 대한 원가와 업체별 요건 자료를 제출받았다. 이를 바탕으로 최고 정산위원회의를 통해 공통 기준을 마련하고 정유사별 원가와 적정 마진 등을 고려해 11월 말에는 정산 가격을 확정할 계획이다. 정부는 지난달 19일부터 4주간 적용되는 10차 석유 최고가격을 9차와 동일하게 ℓ당 휘발유1784원, 경유 1773원, 등유 1380원으로 지정했다.

동원그룹, 미국서 참전용사 초청 행사 동원그룹은 미국 자회사인 스타키스트와 함께 3일(현지시간) 미국 텍사스주 샌안토니오에서 한국전 참전용사 초청 행사(사진)를 열었다고 4일 밝혔다. 이번 행사는 한국전쟁 당시 ‘장진호 전투’에 참전한 미군 및 유엔군을 기리는 장진호전투협회의 연례행사로, 참전용사 8명과 가족이 초청됐다. LG전자 노사, 가전케어 봉사활동 LG전자는 지난 2일 류재철(사진 왼쪽) LG전자 대표이사와 김진성 LG전자노동조합 노조위원장 등 경영진과 노동조합 관계자들이 서울 용산구 아동복지시설 혜심원을 찾아 봉사활동을 펼쳤다고 4일 밝혔다. 이들은 혜심원에서 사용 중인 공기청정기와 냉장고, 세탁기, 청소기 등 주요 가전을 점검하고 수리와 세척까지 마쳤다. 도시정비 수주 40조 육박… 빅3 60% 차지 올해 대형 건설사들의 도시정비사업 누적 수주액이 40조원에 육박했다. 4일 건설업계에 따르면 10대 건설사 중 올해 수주 실적이 없는 현대엔지니어링을 제외한 9개사의 올해 도시정비 누적 수주액은 지난달 말 기준 38조6194억원이다. 현대건설은 압구정3구역과 5구역을 앞세워 10조1180억원을 수주하며 2년 연속 10조원을 넘겼다. 삼성물산은 성수3지구를 따내며 7조3370억원으로 GS건설(5조5477억원)을 제치고 2위에 올랐다. 3사 수주액 합계는 23조27억원으로 전체의 59.6%를 차지하면서 대형사 안에서도 쏠림 현상이 뚜렷하게 나타났다.

통합을 앞둔 대한항공과 아시아나항공이 최근 4년간 가장 많은 이행강제금을 부과받은 것으로 나타났다. 공정거래위원회의 기업결합 승인 조건인 ‘운임 인상 제한’과 ‘좌석 수 축소 제한’을 이행하지 않아 180억원이 넘는 이행강제금이 부과됐다. 4일 더불어민주당 박홍배 의원이 공정거래위원회에서 제출받은 ‘2023년∼2026년 8월 기업별 과태료(이행강제금 포함) 부과액 상위 30개사’ 자료에 따르면 가장 많은 이행강제금을 부과받은 곳은 아시아나항공으로 2025년 7월28일 121억450만원으로 집계됐다. 2위와 3위는 대한항공과 아시아나항공이 같은 해 12월19일 각각 부과받은 58억8560만원과 5억8850만원이었다. 공정위는 2024년 12월 대한항공과 아시아나항공의 기업결합을 승인하면서 ‘좌석 평균 운임 인상 한도 초과 금지 조치’와 ‘좌석 수 축소 금지’ 등을 조건으로 내걸었다. 두 항공사는 이 조치를 준수하지 않으면서 거액의 이행강제금을 부과받았다. 아시아나항공은 2025년 1분기 인천∼바르셀로나, 인천∼프랑크푸르트, 인천∼로마, 광주∼제주 4개 노선에서 인상 한도를 1.3∼28.2% 초과해 이행강제금으로 121억원을 부과했다. 2024년 12월12일∼2025년 3월28일에는 대한항공과 아시아나항공이 인천∼프랑크푸르트 노선의 좌석을 2019년 대비 69.5%만 공급한 것으로 드러나 이행강제금 제재를 받았다. 두 항공사가 부과받은 이행강제금은 총 185억7860만원에 달한다. 지난해 과태료 액수 합계(200억3217만4240원)의 대부분을 두 항공사가 차지한 셈이다. 대한항공과 아시아나항공, 진에어는 2024년 12월부터 지난해 12월까지 청주∼제주 노선의 공급 좌석 수를 2019년 대비 90% 미만으로 축소 공급한 혐의로 최근 공정위 제재 대상에 올랐다. 공정위 판단에 따라 이행강제금이 더 늘어날 수도 있다. 박 의원은 “기업결합 승인 조건은 합병으로 인한 소비자 피해를 막기 위한 최소한의 안전장치”라며 “합병의 이익을 누리는 만큼 약속도 철저히 지켜야 한다”고 지적했다.

캠코로 넘어간 가계대출 5년간 2.5조 국회 정무위원회 소속 박성훈 국민의힘 의원실은 최근 5년간 금융회사 등이 한국자산관리공사(캠코)에 매각한 가계 부실채권이 2조5000억원을 넘어섰다고 4일 밝혔다. 박 의원실이 캠코로부터 제출받은 자료에 따르면 2022년부터 올해 7월까지 금융회사 등으로부터 매입한 가계 담보 부실채권은 총 2조2979억원이었다. 업권별로는 상호금융이 1조1606억원으로 전체의 절반을 차지했고 보험 6416억원, 저축은행 2386억원, 여신전문금융사 1521억원, 은행 922억원 순이었다. 국내 펫푸드 시장 2.4조… 무역은 적자 국내 펫푸드 시장이 2조4000억원이 넘는 규모로 성장했지만, 11년째 무역수지 적자를 기록하고 있는 것으로 나타났다. 4일 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 국민의힘 김선교 의원이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 따르면 지난해 국내 펫푸드 시장 규모는 17억8300만달러(약 2조4052억원)로 2020년(10억6480만달러)과 비교해 67.4% 성장한 것으로 추정됐다. 신한銀·자본재공제조합, 금융지원 협약 신한은행은 자본재공제조합과 ‘자본재 산업 상생 발전을 위한 플랫폼 기반 금융지원 업무협약’을 체결했다고 4일 밝혔다. 이봉재 신한은행 기관·제휴영업그룹장은 지난 2일 서울 중구 본점에서 김상모 자본재공제조합 전무이사와 만나 협약에 서명했다. 양측은 신한은행 지급결제 플랫폼을 연계해 조합원 기업의 제조·생산자금을 지원한다.