세계적인 프리미엄 상용차 브랜드 스카니아의 한국법인 스카니아코리아그룹(대표 야르코 케톨라)이 노후 경유차량을 조기 폐차하는 고객을 대상으로 지난 해에 이어 올해도 지원금을 제공한다고 4일 밝혔다. 해당 캠페인은 보유 차량 브랜드와 관계없이 말소등록(폐차 또는 수출)하고 스카니아 신규 차량으로 대차하는 모든 고객을 대상으로 전개한다. 차종에 관계없이 최대 600만원의 혜택을 지원하며 정부 지원금과는 별도다. 스카니아코리아는 노후자동차에서 발생하는 매연을 줄여 쾌적한 대기환경을 조성하기 위한 정부의 노력에 적극적으로 동참하며, 동시에 신차를 구입하길 희망하는 화물차주를 지원하기 위해 캠페인을 이어간다. 정부의 조기폐차 지원금을 받고자 하는 배출가스 4·5등급의 차주는 자동차 배출가스 누리집 사이트(www.mecar.or.kr)에서 지원대상 여부를 확인할 수 있다. 지자체별로 조기폐차 지원 금액이 상이하므로 관할 지자체와 한국자동차환경협회 등에서 미리 확인하는 것이 중요하다. 야르코 케톨라 스카니아코리아 대표는 “노후 차량을 운행하고 있는 고객들을 지원하기 위해 올해도 ‘노후 경유차 조기 폐차 지원 캠페인’을 진행한다”며, “캠페인은 정부 지원금과 별개로 진행되어 고객들이 최첨단 기술이 도입된 스카니아 신차를 혜택을 중복으로 적용해 구매할 수 있는 좋은 기회”라고 전했다. 이어 “스카니아코리아는 앞으로도 고객들의 경제적인 부담을 완화할 수 있는 종합적이고 효율적인 프로그램을 지속적으로 기획하여 실행해 나갈 계획”이라고 포부를 밝혔다. 스카니아코리아의 ‘노후 경유차 조기 폐차 지원 캠페인’은 3월 4일부터 시작되며 지원 혜택은 구매 조건에 따라 상이하다. 해당 캠페인은 회사 사정에 따라 조기 종료될 수 있다. 기타 자세한 사항은 전국 스카니아코리아 영업지점을 통해 확인 가능하다.

포드세일즈서비스코리아(이하 포드코리아)는 보증만료된 차량을 대상으로 특별 점검 정비 서비스를 운영한다. ‘포드·링컨 보증만료 차량 특별 서비스 캠페인’은 6월 30일까지 4개월 간 전국 30개 포드·링컨 공식 딜러사 서비스센터 및 지정 서비스센터에서 진행된다. 이번 캠페인을 통해 보증만료 차랑은 무상으로 서비스센터 내 전문 테크니션의 27가지 멀티포인트 점검 서비스를 받을 수 있다. 또한 보증기간 이후에도 수요가 높은 에어컨 필터, 와이퍼 블레이드, 스파크 플러그, 브레이크 패드 등 주요 부품의 할인 뿐 아니라 방문 당일 엔진오일 교체 시 해당 부품에 대한 20% 할인 혜택을 추가로 제공한다. 이 외에도 차량 점검을 위해 서비스센터를 방문하여 50만원 이상 유상수리를 받는 고객들에게는 선착순으로 특별 사은품을 증정한다. 포드코리아 서비스 부문 총괄 이근수 상무는 “이번 서비스 캠페인은 포드·링컨 차량을 장기간 애용하고 계신 고객들을 위해 특화된 서비스와 혜택을 제공하고자 마련”했다며, “체계적인 차량 점검과 특별 혜택으로 구매자들에게 안전한 드라이빙 여정이 지속될 수 있도록 포드코리아가 지원할 것”이라고 전했다. ‘포드·링컨 보증만료 차량 특별 서비스 캠페인’에 대한 자세한 사항은 포드코리아 대표번호(1600-6003) 및 전국 포드·링컨 공식 딜러사 전시장 및 서비스센터를 통해 확인할 수 있다.

한국토요타자동차와 토요타파이낸셜서비스코리아는 2월 28일 경기도 성남시에 위치한 사회복지법인 ‘안나의 집’에 8000만원의 기부금을 전달하고, 임직원들이 직접 무료 급식 봉사 활동을 진행했다고 4일 밝혔다. 이날 행사에는 한국토요타자동차 및 토요타파이낸셜서비스코리아 임직원들이 참여해 노숙인 및 취약 계층을 위한 무료 급식을 배식하며 따뜻한 나눔을 실천했다. 전달된 기부금은 ‘안나의 집’의 무료 급식 사업 운영 및 취약 계층 지원 프로그램에 사용될 예정이다. 한국토요타자동차는 2005년부터 ‘안나의 집’과의 인연을 이어오며, 20년 가까이 꾸준한 기부와 봉사 활동을 펼쳐왔다. ‘안나의 집’은 취약 계층을 위한 무료 급식 및 복지 지원을 제공하는 기관으로, 한국토요타자동차는 임직원들과 함께 정기적인 후원과 급식 봉사에 참여하며 실질적인 지원을 이어가고 있다. 특히, 매년 연말에는 ‘안나의 집’을 비롯한 전국 11개 사회복지기관에서 토요타 및 렉서스 딜러 임직원들과 함께 ‘사랑의 김장 나눔’ 활동을 진행하며, 보다 폭넓은 지원을 통해 지역 사회에 기여하고 있다. 이병진 한국토요타자동차 부사장은 “안나의 집과의 인연은 단순한 후원을 넘어, 지역 사회에 따뜻한 마음을 전하고 나눔을 실천하는 소중한 기회”라며, “올해는 한국토요타자동차 임직원뿐만 아니라 인근 렉서스 딜러사도 참여해, 보다 폭넓은 지원을 통해 ‘안나의 집’의 지속적인 활동을 돕고, 더 많은 이웃들에게 온정을 전할 계획”이라고 밝혔다.

메르세데스-벤츠의 E-클래스를 향한 국내 소비자들의 인기가 11년 연속 이어지고 있다. 지난해 1월 한국 시장에 공식 출시된 11세대 모델은 작년 한 해에만 무려 2만 5937대 판매돼 2014년 이후 11년 동안 수입차 시장에서 왕좌를 지키고 있다. 한때 경쟁자인 BMW 5시리즈에 판매를 추월당한 적도 있지만, ‘수입 베스트카=벤츠’라는 타이틀은 꺾지 못한 것이다. 지난주부터 3일까지 벤츠 신형 E클래스 아방가르드 모델(W214)과 E300 AMG 모델을 번갈아 타며 일상을 함께해보니 소비자로부터 사랑 받는 이유를 충분히 느낄 수 있었다. 먼저 고급스러운 승차감은 벤츠의 상징과도 같다. E클래스의 주행 질감의 특징은 부드러움을 들 수 있다. E200의 경우 출력을 낮춘 모델이라 급가속 반응이 빠르지 않지만, 노면에서 올라오는 진동과 소음은 물론 흔들림을 최소화해 마치 구름을 타고 움직이는 듯한 안정적인 주행 느낌을 선사한다. 가속감은 무난한 편이다. 반면 E300 AMG 모델은 이런 승차감에 더해 스포티함을 더했다. E200은 배기량 1999cc의 직렬 4기통 가솔린 터보엔진을 탑재해 최고출력 204마력(@6100rpm), 최대토크 32.6kg.m(@2000~4000rpm)의 성능을 낸다. 특히 두 차량에는 마일드 하이브리드 시스템이 탑재됐는데, 고급스러운 승차감에 연비까지 잡는 효과를 낸다. ‘마일드 하이브리드’는 내연기관 차량의 효율성을 높이기 위해 전기 모터를 추가한 기술로, 전기 모터는 엔진을 보조하여 연료 소비를 줄이고 배기가스 배출량을 감소시키는 역할을 한다. 실제 인천 계양구에서 대천해수욕장까지 고속도로와 국도 등 시승을 마쳤을 때 무려 19km/L의 연비를 기록했다. 이는 정체 구간이 포함된 구간과 크루즈 컨트롤로만 이뤄낸 연비다. 연비 운전을 한다면 리터당 20kmL도 가능해 보인다. 공인 연비도 12.4km/L로 준수한 편이다. 이는 E클래스의 마일드 하이드브리드 시스템에 더해 ECO 주행시 사용할 수 있는 ‘글라이더 모드’ 덕이다. 이 모드는 주행 중 엔진을 끄고 모터만으로 일정 거리를 주행해 연료 효율을 극대화 한다. 하이브리드를 강조하면서도 리터당 20km도 못가는 차들과는 기술력 차이가 분명한 것이다. E클래스는 또 최신 버전의 주행 보조시스템인 '드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스'가 탑재돼 굽은 길에서도 적극적으로 차선을 유지하며 달리도록 돕는다. 특히 정체구간에서 가다서다를 반복할 때도 효과적이다. E클래스는 안전에도 크게 신경 썼다. E200은 2024년 자동차안전도평가(KNCAP)에서 총 3개 분야 20개 항목 평가 결과 종합점수 1위를 차지했다. 지난해 12월 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 발표한 ‘2024 자동차 안전도 평가(KNCAP)’에서 △충돌안전성△ 외부통행자안전성 △사고예방안전성 등 총 3개 분야 20개 항목에 걸쳐 종합점수 1위를 기록하며 최우수상을 수상했다. 11세대 E-클래스는 유럽 신차 안전도 평가 프로그램인 ‘유로 NCAP’에서 ‘2024년 가장 안전한 차량(Best Performer)’으로 선정되기도 했다. 이른바 인터넷 슈퍼카와는 설계나 시스템 자체가 다른 것으로, 예컨대 7500만원대 벤츠 E200 모델의 경우 깡통 차라고 비아냥 대상이 되지만 이런 엔트리트림에도 U턴시 뒷바퀴가 각도를 조절하며 회전 반경을 줄이 등 벤츠의 안전 기술이 탑재돼 있다. 주행 성능이면 주행 성능, 안전이면 안전 각 분야에서 우수한 평가와 각종 수상 이력에 E클래스는 지난 11년간 최고의 수입차라는 명성을 이어오는 것이다. 지난해 한국의 도로 위를 달렸던 수입차 10대 중 1대가 메르세데스-벤츠 E-클래스였을 정도다. E클래스는 수입차 모델 중 유일하게 34만 대를 넘어섰다. 국내에서 주행하는 전체 수입차 약 323만 대 중 10% 이상을 차지한다. E클래스의 판매량은 단순 기록을 넘어 한국 소비자들에게 얼마나 깊은 신뢰와 사랑을 받고 있는 지를 증명하는 셈이다. 한편 E클래스는 2025년형 모델 기준 7400만원~1억 3860만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 인하 반영)

현대차와 기아가 미국에서 역대 최고의 2월 판매 실적을 냈다. 현대차 미국판매법인은 지난 2월 현지 판매량이 6만2032대로, 지난해 같은 달(6만341대)보다 3% 증가했다고 1일(현지시간) 밝혔다. 이는 역대 2월 판매량으로는 최고라고 회사 측은 전했다. 이로써 현대차는 전년 같은 기간 대비 월간 최고 판매 연속 기록을 5개월로 늘렸다. 모델별로는 싼타페 하이브리드(HEV) 판매량이 작년 동월보다 194% 증가한 것을 비롯해 투싼과 아이오닉6 판매량이 각각 2%와 12% 증가했다. 하이브리드 차종 판매량이 57% 늘어나고 전기차(EV) 판매는 35% 증가하면서 성장을 견인했다. 랜디 파커 현대차 미국판매법인 최고경영자(CEO)는 “지난 달은 현대차가 기록한 최고의 2월이었으며, 투싼을 중심으로 한 높은 판매량과 전기차 및 하이브리드 성장 덕분에 5개월 연속 판매 기록을 경신했다”며 “강력하고 다양한 제품 라인업을 바탕으로 시장 점유율을 더욱 확대하고 고객 기대를 충족할 것으로 기대한다”고 말했다. 기아 미국판매법인은 지난 2월 현지에서 6만3천303대를 판매해 작년 동월 대비 7.2% 증가한 실적을 달성했다고 이날 밝혔다. 이는 역대 2월 가운데 최고 판매량으로, 역시 5개월 연속 월간 최고 판매 기록을 이어갔다. 지난해 8월 출시한 올 뉴 K4 컴팩트는 1만1천669대를 판매하며 역대 최고 월간 판매 실적을 달성, 기아의 2월 성장을 견인했다. 카니발 MPV(44%↑)와 스포티지(8%↑), 텔루라이드(13%↑) 등 주요 SUV모델이 2월 최고 판매 기록을 경신했으며, 전기차 모델 라인업 판매도 전년 대비 22% 증가하며 역대 최고 2월 판매를 기록했다. 에릭 왓슨은 기아 미국법인 영업 담당 부사장은 “새롭게 출시한 스포티 컴팩트 세단 올 뉴 K4와 꾸준히 사랑 받는 기아 SUV 라인업 판매 호조로 매달 판매 기록을 경신하고 있다”며 “다양한 라인업으로 소비자 기대치를 뛰어넘으며 지난 해 7년 연속 소매 판매 실적을 경신한 기아는 올해도 긍정적 흐름을 이어가고 있다”고 말했다.

혼다코리아(대표이사 이지홍)가 오는 3월 29일(토) 충청북도 증평군에 위치한 벨포레 모토 아레나에서 개최되는 ‘2025 혼다데이 앳 모토아레나(2025 Honda Day at Motor Arena)’의 참가자 사전 접수를 오픈한다고 28일 밝혔다. ‘혼다데이’는 전국 주요 도시 거점으로 진행하는 혼다코리아의 고객 이벤트로, 혼다와 함께하는 즐거운 라이프스타일을 공유하고 고객과의 소통을 강화하기 위해 매년 진행되고 있다. 2022년 경기도 양평을 시작으로 강원도 춘천, 경상북도 경주와 상주 등 전국 각지에서 성황리에 진행된 바 있으며, 특히 지난해 10월 개최된 ‘2024 혼다데이 앳 경천섬’에는 1,200명 이상이 참가하며 혼다의 대표적인 국내 고객 접점 이벤트로 자리매김했다. 이번 ‘2025 혼다데이 앳 모토아레나’는 과거 이벤트와는 달리 ‘바자회’(바이크와 자동차의 모임)라는 이색적인 컨셉 아래, 혼다 모터사이클과 자동차 고객 모두를 초청하여 함께 열정을 나누고 즐길 수 있는 자리로 마련된다. 특히, 행사 장소인 벨포레 모토 아레나의 넓고 다양한 공간을 활용하여 차별화된 축제의 장을 준비할 예정이다. 과거 혼다데이 이벤트 대비 가장 주요한 변화점은 바로 고객이 직접 타고 온 모터사이클로 모터 아레나의 트랙을 달리는 혼다 스몰 펀(Small Fun) 트랙 체험이다. 혼다 스몰 펀 트랙 체험은 혼다 125cc 이하 모터사이클 대상이며, 사전 접수 시에 신청한 고객에 한해 진행된다. 1인승 및 2인승 레저 카트 체험 역시 사전 접수 시에 신청할 수 있다. 이외에도 혼다 모터사이클 및 자동차 신차 전시, 시승, 안전운전 체험, 혼다 오너스 라운지, 남녀노소 즐겁게 참여 가능한 미니 아케이드 등 보다 풍성한 행사 프로그램을 운영할 계획이다. ‘2025 혼다데이 앳 모토아레나’는 참가자 사전 접수는 1, 2차로 나눠 진행된다. 1차 사전 접수 티켓 오픈은 혼다 자동차 및 모터사이클 고객 대상으로 3월 4일부터 3월 5일까지 이틀간 진행되며, 2차 사전 접수는 3월 6일 오픈해 선착순 마감까지 누구나 신청할 수 있다. 티켓 구매는 인터파크 티켓에서 가능하다. 참가 신청 링크 및 상세 정보는 혼다코리아 공식 홈페이지와 인스타그램에서 확인할 수 있다.

KG 모빌리티(이하 KGM)가 지난 1월 튀르키예 수상에 이어 호주에서 렉스턴 스포츠가 최고의 픽업에 선정되는 등 국내는 물론 글로벌 시장에서 제품력과 시장성을 인정받고 있다고 28일 밝혔다. 렉스턴 스포츠(수출명 무쏘)가 최근 호주 유력 온라인 자동차 매체인 Drive 로부터 2년 연속 최고의 픽업(COTY 2025, Car of the Year 2025)에 선정됐다. 매체는 매년 세그먼트별로 총 12개의 카테고리와 가격대(세그먼트 별 2~3개 가격대로 세분화)별로 후보를 선정해 세부적인 평가와 시승 등을 통해 최종 수상자를 결정하게 된다. 매체는 “렉스턴 스포츠는 수년간 지속적인 상품성 개선을 통해 경쟁사 대비 우수한 제품 가치를 보유하고 있다”며, “특히 강력한 파워트레인과 안정적인 주행 성능은 물론 편안하고 조용한 실내 그리고 첨단 안전 및 편의 사양을 갖춘 픽업이다.”며 선정 이유를 밝혔다. KGM은 지난 2018년 호주에 첫 직영 해외판매법인을 출범한 이후 지속적인 판매 성장세를 기록하고 있으며, 올해는 7,000대 수출을 목표로 하고 있다. 특히 KGM은 지난해 2014년(72,011대) 이후 10년 만에 최대 실적을 기록하며 2023년(52,754대) 대비 18.2% 증가했으며, 올해 글로벌 첫 행사로 지난 1월 튀르키예 시장에 액티언을 론칭하며 해외시장 공략을 강화하고 있다. KGM 관계자는 “렉스턴 스포츠가 호주 시장에서 최고의 픽업에 선정되는 등 국내는 물론 해외 시장에서도 제품력과 함께 시장성을 인정받고 있다”며, “올해도 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신모델과 상품성 개선 모델의 성공적인 출시는 물론 신시장 개척 등 공격적인 수출 시장 공략을 통해 판매 물량을 늘려 나갈 것이다.”라고 말했다.

스웨덴 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 전기 퍼포먼스 스포츠유틸리티자동차(SUV) 쿠페 '폴스타 4(Polestar 4)'의 ‘올해의 차’ 2관왕 달성을 기념해 기존 및 신규 고객 혜택을 강화한다. 폴스타 4는 올해 2월 한국자동차전문기자협회 선정 ‘올해의 디자인’을 수상한 데 이어 ‘2025 중앙일보 올해의 차(Car of the Year)’로 선정되며 2관왕을 달성했다. 폴스타는 이를 기념하기 위해 △이달 말 종료 예정이던 폴스타 자체 지원금 100만 원을 올해 말까지 확대 적용하고, △3월 내 출고하는 폴스타 4 롱레인지 싱글모터 고객에게 티맵 충전 포인트 40만 원, △폴스타 4 롱레인지 듀얼모터 고객에게 티맵 충전 포인트 110만 원을 각각 제공한다. △이미 폴스타 4를 출고한 모든 고객들에게도 티맵 충전 포인트 10만 원을 추가 제공, 올해의 차 및 올해의 디자인 수상의 기쁨을 함께 나눌 계획이다. 폴스타코리아 관계자는 "폴스타 4가 업계 전문가들로부터 전방위적으로 뛰어난 자동차로 인정받은 데 큰 자부심을 느낀다”라며 “출시 이후 꾸준히 보내주신 고객 성원에 보답하고, 보다 많은 소비자들이 매력적인 조건으로 폴스타 4를 구매하실 수 있도록 특별한 혜택을 마련했다”라고 밝혔다.

“기아는 전동화에 대한 확고한 신념으로 시장 트렌드를 바꾸고 고객과의 약속을 이행할 수 있는 방법을 모색해 왔습니다. 각계각층의 사람들을 위한 완전한 대중 전기차 제품군과 기업·개인 모두를 위한 첫 개인화 모빌리티 솔루션을 소개합니다.” 송호성 기아 최고경영자(CEO) 사장은 24일(현지시간) 스페인 타라고나의 타라코 아레나에서 열린 ‘2025 기아 EV(전기차) 데이’에서 전기차 제품군을 공개하며 이같이 말했다. 과거 투우가 열렸던 원형 경기장 타라코 아레나에 ‘더 기아 EV4’, ‘더 기아 콘셉트 EV2’, ‘더 기아 PV5’가 차례로 위풍당당하게 들어오자 무대는 글로벌 기자단과 임직원 500여명의 함성과 박수 소리로 가득 찼다. ◆EV4 등 제품군 확장… 전동화 전진 이날 기아는 주요 전기차 시장인 유럽에서 ‘전동화 시장의 흐름 전환’을 주제로 이들 차량을 세계 최초로 선보이며 전동화 가속 의지를 밝혔다. 전기차 시장의 수요가 정체되며 전기차 전략과 판매 계획을 수정하고 있는 경쟁사들과 달리 그동안 준비해온 제품군을 차례로 내놓으며 전기차 시장 리더십을 확고히 하겠다는 전략이다. 기아가 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) EV6, 대형 SUV EV9, 소형 SUV EV3에 이어 출시하는 첫 준중형 세단 EV4는 SUV 중심의 전기차 시장에서 새로운 유형을 제시하는 모델이다. 송 사장은 “EV4는 유럽에서 8만대, 미국에서 5만대, 국내 시장에서는 2만5000대 정도 판매를 생각하고 있다”며 “저희 EV 전략에서 지속적으로 EV를, 특히 (EV3, EV4 등) 볼륨 EV를 소개하는 것이 중요하다”고 설명했다. EV4의 모습은 측면에서 봤을 때 차량 앞부분과 뒷부분이 비대칭적이고 루프 스포일러를 적용하는 등 전형적인 세단의 디자인을 탈피했다. 카림 하비브 기아글로벌디자인담당 부사장은 “새로운 시각적 충격을 주는 데 초점을 맞췄다”고 설명했다. 81.4㎾h 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델 기준 1회 충전 시 주행거리는 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 533㎞다. 기아는 EV4 세단 모델과 함께 현지 전략형 모델 EV4 해치백도 유럽 시장에 출시하며 글로벌 시장별 제품군을 최적화해 시장을 공략할 방침이다. 이날 기아는 내년 유럽 출시를 목표로 한 소형 SUV EV2 콘셉트 모델도 공개했다. 3만유로(약 4500만원) 정도의 가격으로 보급형 소형 전기차 시장을 정조준할 예정이다. 실내는 정차 시 1열 문을 열고 벤치형 1열 시트를 확장할 수 있는 등 활용성이 큰 형태로 내외신 기자들의 눈길을 사로잡았다. ◆맞춤형 모빌리티 PBV로 미래 제시 PV5는 기아가 상용 고객을 대상으로 한 맞춤형 모빌리티인 목적기반차(PBV)의 첫 양산차다. 기아는 PBV를 ‘게임 체인저’로 내세워 연간 370만대 규모의 경상용차(LCV) 시장에 새로운 전기차 수요를 창출하겠다는 의지를 밝혔다. PBV는 현대차그룹의 PBV 전용 플랫폼 ‘E-GMP.S’가 처음으로 적용됐다. 다양한 산업군의 요구사항을 설계에 반영해 넓은 실내와 화물공간을 확보했고 다양한 비즈니스 특화 애플리케이션(앱)도 지원한다. 기아 PBV 전용공장인 ‘화성 이보(EVO) 플랜트’에서 기본 모델과 특장 사양을 더한 컨버전(개조) 모델까지 고객 맞춤형 제품을 다품종 소량 생산할 예정이다. PV5의 기본 모델은 승객이 많이 탈 수 있는 패신저와 짐을 많이 실을 수 있는 카고, 휠체어 탑승자가 안전하게 승하차할 수 있는 WAV, 섀시캡 등이 있다. 기아는 하반기 국내와 유럽에서 이들 모델을 선보이는 것을 시작으로 내년까지 컨버전 모델을 순차적으로 출시할 예정이다. 송 사장은 “PBV 시장을 선도하는 기아는 고객 최우선 가치에 기반한 하드웨어, 소프트웨어, 제조 분야의 혁신으로 맞춤형 모빌리티의 새로운 패러다임을 제시할 것”이라고 밝혔다.

기아가 준비해온 PBV(목적기반차) 사업의 첫번째 모델 PV5가 베일을 벗었다. 전용 플랫폼을 사용한 모듈화 구조로 손쉽게 여러 분야와 용도로 사용할 수 있다는 것이 강점이다. 기존 소형 상용차와 이를 개조한 차량들까지 다양한 영역을 아우르게 된다. ◆목적에 따라 무한변신하는 차 PV5는 24일(현지시간) 스페인 타라고나의 타라코 아레나에서 열린 ‘2025 기아 EV(전기차) 데이’에서 전세계 취재진의 궁금증이 가장 많이 집중된 모델이다. 기아가 제시한 PBV는 상용차 중에서도 차급이 작은 LCV(경상용차)로 통칭된다. 사업 용도에 맞게 개조해서 사용하는 특장차 형태도 많다. 기아는 전기차 PBV로 새로운 수요를 창출하겠다는 계획이다. 송호성 기아 사장은 “LCV 시장은 유럽에서는 굉장히 강한, 수요가 안정적으로 나오는 시장이지만 지금까지는 이 시장에 참여할 기회가 없었다”며 “지금은 전동화도 LCV 플랜에 넣을 수 있어 좋은 타이밍이라고 생각한다”고 밝혔다. 첫 전용 PBV PV5는 맞춤형 차량 구조와 다양한 첨단 신기술을 적용한 중형 PBV다. 현장에서 확인해본 PV5의 실내는 ‘열린 상자’를 주제로 간결하고 공간을 최대한 활용할 수 있는 디자인이 적용됐다. 모듈 방식으로 맞춤형 가구처럼 원하는 용품을 실내에 추가할 수 있게 해주는 ‘기아 애드기어’의 아이디어도 돋보였다. 운전석 좌측면부, 플로어 콘솔 상단부 등에 마련된 체결 플랫폼을 이용해 스마트폰 거치대나 카드 결제기, 컵 홀더 등을 손쉽게 추가로 장착할 수 있었다. PV5는 패신저, 카고, WAV, 샤시캡 등의 기본 모델과 라이트 캠퍼, 프라임, 오픈베드, 내장·냉동탑차, 크루 등 컨버전 모델로 제공된다. 패신저는 차량 호출 서비스인 카헤일링 등으로 활용할 수 있는 모델이다. 1∼3열 시트 배열을 탑승 규모와 목적에 따라 다양하게 운영하며 맞춤형 실내를 구성할 수 있다. 2열 리클라이닝과 폴딩 시트를 적용해 활용도를 높였다. 기아는 택시 운전자를 위해 앱미터가 적용된 올인원 디스플레이를 선보일 예정이다. 카고는 PV5 패신저의 운전 공간을 기본으로 하고 사용 목적에 따라 적재 용량을 달리한 컴팩트, 롱, 하이루프로 운영된다. 화물 공간에 조명, 그물망, 고정장치 등을 체결할 수 있게 해주는 ‘L-트랙 마운팅’을 적용하고, 전원을 편리하게 활용할 수 있도록 V2L 기능도 제공된다. 휠체어 탑승자를 위해 탄생한 WAV도 눈길을 끌었다. 인도에서 안전하게 타고 내릴 수 있도록 차량 후면이 아닌 측면 승하차 방식으로 디자인했한 것이 가장 큰 특징이다. 2열에서 탑승해 휠체어 벨트 체결을 쉽게 할 수 있도록 만들었고 보호자가 동승해 휠체어 탑승자를 옆에서 보조할 수 있도록 3열 팁업 시트를 적용했다. 기아는 WAV가 고가의 휠체어 탑승 차량의 장벽을 낮출 것으로 기대하고 있다. 기아는 기본 모델 외에도 직접 생산하고 보증하는 컨버전(개조) 사업을 직접 할 방침이다. 기존 애프터마켓에서 진행된 개조를 제조사에서 제공하는 것이다. 유럽 전용 크루 모델은 패신저와 카고의 특성을 결합해 2열 공간을 필요에 따라 적재 공간으로 활용할 수 있으며, L-트랙 마운팅과 카고룸 내부 V2L을 추가해 업무에 이용할 수 있다. 기아는 다양한 고객의 주행 환경을 고려해 PV5를 71.2kWh 및 51.5kWh 용량의 NCM(니켈·코발트·망간) 배터리를 탑재해 운영한다. 유럽 지역에서는 43.3kWh 용량의 LFP(리튬인산철) 배터리를 적용한 카고 모델을 추가로 운영한다. 71.2kWh 용량의 배터리가 적용된 PV5 패신저는 최고 출력 120kW, 최대 토크 250Nm의 동력 성능을 발휘하며, 유럽 WLTP와 자체 측정 기준 1회 충전으로 최대 400㎞를 주행할 수 있다. 기아는 PV5의 루프, 도어, 테일 게이트 등에 해당하는 바디 부품을 모듈화한 ‘플렉시블 바디 시스템’을 적용해 고객의 요구에 대응할 수 있는 다양한 바디 사양을 최적 생산할 수 있는 기반도 마련했다. ◆하드웨어부터 소프트웨어까지 싹 바꿨다 기아는 ‘맞춤형 모빌리티 솔루션’으로서 차량 상품성, 소프트웨어 솔루션, 제조 부문의 세 가지 혁신 요소에 기반한 PBV의 비즈니스 전략도 공개했다. 기아는 PBV에 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S를 현대차그룹 최초로 적용했다. E-GMP.S는 편평한 형태의 플랫폼 위에 다양한 어퍼 바디를 적용할 수 있는 스케이트보드 플랫폼 콘셉트로 개발돼 향후 소형부터 대형 PBV까지 폭넓은 제품 라인업 대응이 가능하다. 소프트웨어 측면에서는 AAOS(안드로이드 자동차 운영체제) 기반 인포테인먼트 시스템과 앱 마켓으로 다양한 비즈니스 특화 앱을 지원해 경쟁력 있는 비즈니스 환경을 제공한다. 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트와 차량의 커넥티드 데이터를 통해 플릿 운영 관리 효율을 향상시키는 플릿 관리 시스템 등도 제공할 계획이다. 또한 기아는 고객의 다양한 요구사항에 대응할 수 있도록 기아 PBV 전용공장인 화성 이보(EVO) 플랜트에서 컨베이어 및 셀 제조 방식을 결합해 다품종 소량생산을 할 예정이다. 기아는 하반기 국내와 유럽에서 PV5 기본 모델을 선보이는 것을 시작으로 2026년까지 컨버전 모델을 포함한 PV5 라인업을 순차적으로 출시한다. 국내에서는 오는 4월 개막하는 서울모빌리티쇼에서 최초로 PV5를 선보이고 올해 상반기 중 국내와 유럽에서 계약을 시작할 예정이다.